铁路桥梁高墩施工技术要点

刍议铁路桥梁高墩施工技术要点

摘要：随着我国经济的快速发展，我国的铁路建设也呈现出快速增加的态势。但是，由于对地质条件的要求比较严格，使得在山区的铁路建设受到一定的限制。针对这个问题，人们将桥梁高墩充分应用在山区铁路的建设过程中，保证了铁路工程的顺利进行。本文即针对铁路桥梁高墩施工过程中的一些常见技术问题进行了分析探讨。

关键词：铁路；桥梁；高墩施工；技术要点

一、前言

最近几年来，我国的国民经济高速发展，经济的发展带动了各地区交通的快速发展，我国的铁路建设呈现出快速增长的态势。由于对地质条件的要求比较严格，在山区铁路建设过程中高墩桥梁的应用比较普遍。但是，桥梁高墩的使用不仅增加了铁路施工的难度，还使得桥梁施工过程中的一些问题影响到铁路的施工和使用上。因此，针对铁路桥梁高墩施工过程中的一些常见技术问题进行详细的分析探讨，对提高我国铁路桥梁高墩建设施工的质量，保证经济社会的稳定发展和人民的生命财产安全具有重要的意义。

二、铁路高墩施工的基本特点

（一）施工周期较长

由于高空作业中模板的受力情况比较独立，不会受到其他部分的影响，因此，基于模板受力性能的分析，高墩施工中的混凝土浇筑高度要求为3m左右，而施工次数则在10次左右。所以，铁路桥梁

桥墩的施工周期都比较长，且容易受到机械设备因素的影响。（二）设备投入较大

因为单座高墩的工程施工周期都比较长，因此，受到总工期的要求限制，各个高墩的施工必须采用平行作业的方法，这样对模板的投入非常大。另外，由于机械的起吊能力有限，高墩施工必须配备大量高吨位的大型吊车，这也造成设备投入的增加。

（三）定位控制的难度较大

由于桥梁高墩的截面相对面积比较小，而墩身和重心较高，因此，对施工的精度要求非常高，这在很大程度上增加了高墩定位控制的难度。

（四）施工过程中接缝的处理要求较高

高墩作为桥梁的主要部分不仅是一个重要的受压部件，还同时起到了复杂的扭矩作用，所以要充分重视高墩的施工质量，一旦高墩施工的接缝处理不到位，就非常容易形成墩身的受力损害。

三、常见的高墩施工方法

（一）爬模施工

爬模施工主要是指一种竖向的模板工艺，在进行现浇筑钢筋混凝土时非常适用。施工时首先做好标准线，然后按照要求安装模板和爬模装置，然后浇筑混凝土。该种施工工艺能够在很大程度上节省材料，而且施工过程不会留下明显的接缝痕迹，对工程表面的损伤很小，另外，由于其对中心线的控制比较容易，操作起来安全可靠，所以能够显著提高工程的质量，减少工程的施工时间。

（二）滑模施工

滑模施工主要是指将模板悬挂在工作平台上，然后沿所需施工混凝土的结构截面进行组拼，并随混凝土的灌注来带动向上滑升。最近几年来，在我国的桥梁建设过程中，滑模施工技术得到了充分的发展，该种工艺不仅能够保证施工质量，有效缩短施工工期，还能够很大程度上节省施工费用。滑模施工主要由工作平台、内外模板、混凝土平台和提升设备等部件组成。在混凝土的浇筑过程中要求必须制定有效的组织计划，并严格按照相应的时间段进行变换浇灌，这样才能保证浇筑的均匀。

（三）翻模施工

翻模施工主要是指首先在承台顶面安装并加固三层模板，然后浇筑混凝土以完成第一次墩身浇筑。然后自下至上拆除下面的两层模板，而保留最上面的模板，再进行循环加固和浇筑。翻模施工具有非常显著的优点，就是工程不需要进行连续作业，而是多个墩进行并行的流水作业，这样能够显著提高设备的使用效率，保证工程的质量，同时缩短施工周期。但是，翻模施工也有一定的缺点，就是施工配备的设备比较庞大，机械设备的购置和安装都比较昂贵，使用起来也比较复杂，稳定性较差。因此，由于在经济性和方便性方面受到一定的限制，在实际施工过程中翻模施工工艺的应用不是很广泛。

四、铁路桥梁高墩施工技术

（一）测量放样

施工时，首先要对墩柱结构线及其中线进行测量，施工过程中，因为桥墩过高，因此要对墩身进行多次分段浇筑。施工时要严格把握施工测量，每进行一次浇筑都要再测量复核一次。

（二）支架搭设

高墩墩柱脚手架的主要作用是保证操作架的稳定和进行垂直运输，因此需要具有充足的强度和稳定性。一般情况下，脚手架的搭设是采用双排碗扣件作支架，并以墩柱承台为基础，围绕墩柱进行搭设的。

（三）模板工程

模板工程需要按照既定的方案进行施工。桥墩台身的结构主要使用大块组合钢模板加工，必要时可以使用机械进行吊装，模板在安装前要对模板的尺寸进行严格的检查，以确保模板的质量符合要求。安装时要保证模板的坚实牢固，这样才能避免振捣混凝土造成的跑模漏浆，另外，模板的安装位置也要严格符合设计的要求。（四）钢筋工程

完成桥梁墩柱支架的搭设以后要进行墩柱的钢筋帮扎施工。钢筋要在加工棚内进行统一的下料制作，钢筋的截断、调直和弯折都要符合相应的技术规范，完成后钢筋要进行编号集中堆放，并运送到作业现场后进行绑扎和焊接。钢筋的焊接要注意与墩柱的主筋焊接接头错开，箍筋接头也要相互错开，弯钩的长度要满足相应的设计和抗震要求。

（五）混凝土浇筑

首先，混凝土要进行集中拌制和运输。拌制过程中，配料的多少要使用电子秤进行定期检测，并对骨料含水率进行测量。一般情况下，集中拌合都使用大型的强制式砼搅拌机，因此要保证操作人员具有合格的业务能力，并严格按照操作规程进行施工。混凝土的运送通常使用砼运输车进行，运送过程中为了保证砼的质量，运输车要进行2～4r/min的搅动。混凝土浇筑时，由于要求单个高墩柱砼一次成型的难度比较大，因此分多次进行浇筑成型。砼浇筑要尽可能的避免出现工作缝，并保证两次浇筑砼的接缝密实，外观保持一致。浇筑过程中还要设专人对支架、拉杆和模板等部件进行定期检查，保证这些部件的位置和形状的正确。同时要加强振捣，保证模板表面的光滑和无气水泡等现象发生。

（六）拆膜养护

检测砼的抗压强度达到2.5mpa以后才能够进行拆模，拆模过程要保证表面和棱角的完整。拆模和装模都要小心仔细，避免碰触模板造成损坏变形。拆模以后要对墩身、台身的养护特别注意，一般采用高压泵定期洒水和包布包裹的方式进行养生。

（七）铁路桥梁高墩施工的主要注意事项

1、施工过程中一般同时进行4-6个工作面为佳，相邻工作面施工时要尽量减少中间的停顿，施工过程要事先进行规划组织。

2、因为模板的周转次数较多，非常容易发生变形损坏，因此要在加强肋的中间设置几条横穿墩身的对拉螺杆，以加强与箍之间的固定联结。