城市总体布局第4节城市总体布局案例分析
第三讲 城市空间发展()——城市总体布局
4、我国城市空间结构的衍生类型 （1）单核集中块状结构类型 城市新增功能用地围绕着原有核心区，向周围较 为紧凑、均衡、呈圈层扩展而形成和发展起来的。 （2）连片放射状结构类型 其形成机理与单核集中块状结构大体相同，只是受 自然条件或交通要素的限制，城市向各个方向的扩展 表现出不均衡性，若干方向较为发育，若干方向较为 不发育，总体呈放射状。如南昌、合肥等城市均为连 片放射状城市空间结构
（5）分散型城镇结构类型： 集中的城市为分散的若干核心城镇所代替，各类外 围功能区也分置于各自的核心城镇和卫星城镇。这类城 市的空间格局最为松散，如淮南、大庆等城市均为分散 型城镇结构类型。又可分为：多点分散、分散组团。
（6）一城多镇结构类型： 城市中心区和部分外围功能区形成中心城区，而 另一部分外围配置在相应的卫星城镇中。主城区是城 市的经济、文化、政治中心，而卫星城镇则具有某种 专业职能，如个旧、重庆等城市均为一城多镇型城市 空间结构。
研究的切入点。
Ch6
城市总体布局
二、城市的功能、结构与形态
（一）城市的功能
雅典宪章（1933年）：提出城市的四大功能
是居住、工作、游憩、交通，城市应该按照 居住、工作、游憩进行分区平衡后，再建立 三者联系的交通网。
Ch6
城市总体布局
二、城市的功能、结构与形态
（一）城市的功能
2、马丘比丘宪章（1977年）
秦皇岛——主辅城
宁波——主辅城
Ch6
城市总体布局
三、集中式与分散式城市布局
（二）分散式布局形态——一城多点 建成区由多个城 市组团构成，中心区 不够突出，各组团规 模相当。
Ch6
城市总体布局
三、集中式与分散式城市布局
（三）积聚－扩散型的组团布局
合肥城市规划案例分析
合肥市工业布局现状
中央继西部大开发、振 兴东北老工业基地之后， 提出了中部崛起战略， 合肥作为中部省会城市， 将得到国内外投资者更 多的关注，更加有利于 吸引跨国公司和国内其 它省份企业的投资，从 而使得经济社会得以快 速发展。
1、合肥市现状工业用地主 要分布在各类工业园区；主 要集中在合肥市区周边， 2、合肥工业发展加速 3、合肥市已经进入工业化 中后期阶段 4、其产业体系既有综合性 又有特色性
合肥市的区位优势
合肥处于中国大陆南北交汇，东西贯通的中心优势区位，以合肥 为圆心，半径为500公里的范围内有上海、南京、武汉等重要的 大城市和4亿人口。 作为长三角近邻和纵深腹地，合肥是全国重 要的铁路、公路、航空、信息和通讯枢纽，是未来全国21个二级 交通枢纽之一。淮南线贯穿全境、合九、宁西、沪汉蓉铁路在此 交汇，随着宁西铁路、沪汉蓉高速铁路（时速达200公里，是国 家“四纵四横”快速客运网的重要组成部分）和合铜黄、合六叶、 合淮阜高速公路的建设、全国内河航运主要港口的定位、机场的 迁建和升级（有直达全国的20多条国内航线和直通香港的航班）， 都将使我市区域性综合交通枢纽地位进一步凸显，为我市加强对 外联系和区域合作，加快融入长三角，增强城市集聚力，提供了 十分有利的条件。
发展现实基础
1、经济基础：2009年合肥GDP同比增长17.3%，增速分别高于全 国、全省8.6和4.4个百分点。 2、土地资源：合肥市域面积7029.48平方公里。合肥城镇密集区 范围包括市区以及周边乡镇，面积2329平方公里。合肥的市区面 积838.52平方公里。是安徽省重点支持的城镇化发展地区 3、水资源：合肥面临是水质性缺水问题，需要采取区域调水或 水质治理工程才能适应发展的需要。合肥市城市总体规划已经提 出多项措施确保城市发展用水。积极推进再生水利用规划的实施， 提高污水处理回用技术，积极稳妥地推广再生水在农业、工业冷 却及生活杂用等领域的广泛应用；依靠科技进步，多渠道开发非 传统水资源，如雨洪利用、人工增雨等，增加城市可用水资源量。 4、其他资源条件：优良的城市环境是合肥重要的竞争力，早在 1992年，合肥就与北京、珠海一起被命名为首批国家 “园林城 市”，城市已经形成了“城中有园、园中有城、城园交融、浑然 一体”的城市园林特色。合肥市的自然生态空间资源优越，北依 董铺水库、大房郢水库以及一些小的水库，西近大蜀山，西南为 紫蓬山风景区，
城市规划案例超详细西班牙巴塞罗那
城市规划重视社 会福利和公共服 务设施的布局和 建设，以满足居 民的基本需求。
巴塞罗那城市规 划注重提高公共 交通和步行友好 的环境，以促进 居民的健康和出 行便利。
城市规划强调文 化多样性和包容 性，保护和传承 历史文化遗产， 为居民提供丰富 的文化活动和场 所。
巴塞罗那城市规 划注重社区参与 和居民福祉，通 过规划手段促进 社区凝聚力和活 力。
城市经济发展成果
旅游业：巴塞罗那 成为全球最受欢迎 的旅游目的地之一， 为城市带来巨大的 经济收益。
国际贸易：巴塞罗 那拥有重要的国际 贸易地位，港口和 机场等交通枢纽促 进了与世界各地的 贸易往来。
高科技产业：巴塞 罗那积极发展高科 技产业，吸引了众 多国际知名企业在 此设立研发中心和 总部。
金融业：巴塞罗那 成为欧洲重要的金 融中心之一，拥有 完善的金融体系和 多元化的金融机构 。
城市社会文化规划
教育资源与人才培养
城市规划中注重教育资源的均衡 分布，提高教育质量
加强职业教育和培训，提高居民 职业技能和素质
添加标题
添加标题
添加标题
添加标题
鼓励和支持高等教育机构与当地 企业合作，培养符合城市发展需 求的人才
加大对创新教育和艺术教育的投 入，培养具有创造力和文化素养 的人才
社会福利与公共服务可持续发展，注重保护生态 环境和历史文化遗址。
添加项标题
政策措施：巴塞罗那市政府采取了一系列政策措施，如鼓励绿色 出行、推行垃圾分类等，以促进城市的可持续发展。
添加项标题
监管机制：巴塞罗那市政府建立了完善的监管机制，对城市管理 进行监督和评估，以确保管理措施的有效实施。
交通规划与基础设施
城市交通系统：巴塞罗那拥有完善的公共交通系统，包括地铁、公交和有 轨电车等。
城市综合体案例分析—东京六本木
城市综合体案例分析—东京六本木IMB standardization office【IMB 5AB- IMBK 08- IMB 2C】日本东京六本木城市综合体考察报告杨宝民一项目简介东京六本木新城是东京着名的购物中心和旅游中心，该项目在2003年4月开业，目前已经成为了外地游客去东京必到的综合商业设施，坐地铁日比谷线六本木站下车就可到达。
日本东京的六本木新城是日本森建筑公司的一个马拉松项目。
在这个项目的初期，许多人都对这个项目持悲观态度，预测这个项目可能太大了，或者它对于日本传统来说，变化太大、太突然。
同时人们也怀疑建造这样一个项目的时机不对，因为那个时候日本正处于一个最长的衰退期。
长达17年的运作，是任何一家国内开发商都不可能做到的。
其敬业精神，为后代留下一点有价值东西的负责态度，是国内开发商所欠缺的。
森稔社长要整个团队坚持不懈地追求品质，树立世界一流品牌，这也是森大厦株式会社感到自豪的信念。
图1六本木新城在东京的地图位置发展商简介：森稔，森大厦株式会社社长。
日本森大厦株式会社出资兴建了上海森茂国际大厦，该公司一直在日本东京的中心地区从事城市开发事业，上海国际森茂大厦是其在海外进行正式投资的重要项目之一。
森大厦在上海投资的第二个项目是世界最高的上海环球金融中心大厦的建设。
图２空中看东京六本木项目考察的启发不仅在项目技术层面，而且要深入思考我们对留下对后代有价值建筑及商业文化作品的负责态度与敬业精神，提醒我们在前期投入足够的精力和心血。
17年的坚韧精神，就是坚持不懈的努力。
二总体规划设计特点城市设计与项目设计相互结合，充分利用地铁交通和城市公路交通，园林设计立体化，整体设计趣味化，具有丰富的设计内涵。
（一）总体布局—酒店与购物中心形成综合体图３项目总体布局示意图（二）建筑设计特点美国JERDE建筑事务所负责六本木购物中心及公共空间设计，JERDE在购物中心设计中非常注重将项目设计为旅游目的地，立面变化丰富，不断让顾客产生好奇心，延长顾客的停留时间，很多游客停留一天还没有单调的感觉，实践证明JERDE 的设计思想是成熟的。
城市总体规划
7 ） 特殊职能的城市：
特殊职能在城市的建设和布局上占主导地位，规划异与一般城市。 A． 革命纪念性城市： B． 风景旅游、修疗养为主的城市： C． 边贸城市：满洲里、景洪、伊宁、二连浩特等。
2. 根据城规法，按人口规模分：
1） 大城市：≥20万。 2） 中等城市：20-50万。 3） 小城市：<20万。 习惯上：≥100万为特大城市。
②城市的重心位置
一个区域的人口分布和开发条件差异较大时，会有一个偏向于优势区域的 重心位置，这里形成的中心城市有和中心位置一样的总联系的最短的效果。E.g.：
③城市的边缘位置
即城市区位追求位于区域边缘并邻接于其他影响其发展的区域。这种位置 非常有利，可以成为两个或多个地区的贸易中心。这种边缘位置既可以在不同 的地形区域和经济区域之间，也可以在不同的政治区域或其他人文因素之间。
一、城市性质的含义
是指城市在国家经济和社会发展中所处的地位和所起的作用， 是个城市在城市网络以至更大范围内分工的主要职能（突出的对 城市发展起决定作用的职能），在相当一段时间内有稳定性。
二、确定城市性质的意义
1、城市性质对城市规模大小，城市用地组织布局结构以及各 种市政公用设施的水平起重要指导作用。编制总体规划时
②战略重点：
指对城市发展具有全局性或关键性意义的问题。它涉及的是事关全局的关键部门和
地区的问题，体现在城市发展中比较长时期发挥作用的行业或地域，具有阶段性。 战略重点通常 表现在：
a.在竞争中的优势领域。
b.经济发展的基础建筑，科技，能源，交通，教育常被列为发展重点。 c.发展中的薄弱环节
③战略措施：
总结：①首先要对城市自然地理位置予以充分关注，赋予她经济意义。
湘教版地理选修4《城镇总体布局》课件
确定供电电源和备用电源。
供电线路
规划和建设高压、中压和低压供电线路。
变配电设施
规划和建设变电站、开闭所、配电室等设施。
节能措施
推广节能型电气设备，加强用电管理，提高 电能利用效率。
通信工程规划与布局
通信需求
分析城市通信需求和发展趋势。
通信设施
如通信基站、交换中心、管道等设施的规划和建设。
ABCD
传承方式
通过教育、宣传、展示等方式， 让更多人了解和传承历史文化遗
产。
发展途径
结合现代科技和文化创意产业，开 发具有地方特色的文化产品和旅游 项目。
传承与创新
在传承的基础上进行创新，使历史 文化遗产焕发新的生机和活力。
国内外成功案例借鉴
国内案例
借鉴故宫、颐和园等国内著名历史文 化遗产的保护和开发经验。
均衡分布各类绿地，确保城市居民公平享受绿地资源。
经济性原则
在保障绿地功能的前提下，注重节约用地和投资成本。
景观风貌构建目标与策略
目标
构建具有地域特色、历史文化底蕴和现代气息的城市景观风貌。
策略
挖掘城市历史文化资源，保护历史建筑和传统街区；加强城市设计，塑造特色 鲜明的城市形象；注重色彩、光影等视觉元素的运用，提升城市景观品质。
用于建设学校、医院、文化体 育等公共设施。
城镇用地选择原则与方法
原则
符合城镇总体规划，满足功能需求， 考虑地形地貌、地质条件、气候条件 等自然因素。
方法
综合评价法、多因素分析法、GIS技术 等。
功能分区概念及作用
概念
将城市中各种物质要素，如住宅、工厂、公共设施、道路、 绿地等按不同功能进行分区，组成一个相互联系的有机整体 。
城市总体布局方案比较
城市总体布局方案比较1. 引言城市总体布局是指城市规划层面上对城市空间布局的规划和设计。
合理的城市总体布局方案可以有效地提升城市的居住质量、交通效率和生态环境，进而促进城市的可持续发展。
在城市规划实践中，存在着多种不同的城市总体布局方案。
本文将比较几种常见的城市总体布局方案，并分析它们的特点和适用场景。
2. 经济功能导向布局经济功能导向布局是以发展经济为中心，将不同功能区域按照其经济属性进行布局的一种方案。
这种布局方案注重发展产业、吸引投资和提升城市竞争力。
它通常将城市划分为工业区、商业区、住宅区等不同的功能区，以满足各种经济活动的需求。
经济功能导向布局的优点是能够有效促进城市发展和经济增长，但也存在一些问题，如可能导致不均衡的城市发展、交通压力增加等。
3. 居住环境优先布局居住环境优先布局是以提升城市居住环境质量为重点，通过合理布局不同类型的住宅区域和增加公共服务设施来改善居民的生活质量。
这种布局方案注重提供便利的交通、完善的公共设施和良好的自然环境。
居住环境优先布局的优点是能够提高城市居民的幸福感和生活质量，但也需要兼顾经济发展和公共服务设施的供给。
4. 生态环境保护布局生态环境保护布局是以保护生态环境和提升城市可持续发展能力为目标，通过合理布局生态保护区、绿地和生态功能区来保护自然资源和生态系统的完整性。
这种布局方案注重生态保护、生态修复和生态旅游的发展。
生态环境保护布局的优点是能够提升城市的生态环境质量和可持续发展能力，但也需要平衡生态保护和经济发展之间的关系。
5. 综合布局综合布局是上述各种布局方案的综合体，通过结合经济、居住环境和生态环境等因素来制定城市总体布局方案。
综合布局的优点是能够兼顾经济发展、居住环境和生态环境的需求，以实现城市的可持续发展。
综合布局需要综合考虑多个因素，并进行权衡和决策，因而需要较高的规划技术和专业知识。
6. 比较分析不同的城市总体布局方案各有优劣，应根据具体情况选择合适的方案。
城市总体布局(4城市用地形态)
齐齐哈尔城市总体布 局——用地图 用地图
四川眉山市 总体布局
1、按组群方式布置工业企业，形成城市工业区
目前，我国大部分城市的劳动力主体主要从事着工业生产，其次 从事商业服务、行政管理、教育科研、文化卫生等工作，所以， 在城市总体布局 城市总体布局中，工业的组织方式与布局形式对城市居民的各 城市总体布局 项活动有着很大的影响。 由于现代化的工业组织形式和工业劳动组织的社会需要，无 论在新城建设和旧城改造中，都力求将单独的、小型的、分散的 工业企业按其性质、生产协作关系和管理系统组织成综合性的生 产联合体，或按组群分工相对集中地布置成为工业区。而对于一 些现代化的大型工业联合企业，则多数要求独立设置，建立生产 生活综合区。无论是工业区或综合区，都要协调好其与水陆交通 系统的配合，协调好工业区与居住区的方便联系，避免工业区对 居住区等功能区及对整个城市环境的干扰。
3、配合城市各功能要素，组织城市绿化系统，建立 各级休憩与游乐场所
居民的休息与游乐场所，包括各种公共绿地、文化娱乐和体 育设施等，应把它们合理地分散组织在城市中，以最大程度地方 便居民使用。 在城市总体布局 城市总体布局中，既要考虑在市区（或居住区）内设置可供 城市总体布局 居民休息与游乐的场所，也要考虑在市郊独立地段建立设施，以 满足城市居民的短期（如节假日、双休日、周末等）休憩与游乐 活动。布置在市区一般以综合性公园的形式出现，而布置在市郊 则一般为森林公园、风景名胜区、夏令营地和大型游乐场等。 园林绿化是改善城市环境、调节小气候和构成休憩游乐场所的重 要因素，应把它们均衡分布在城市各功能组成要素中，并尽可能 与郊区大片绿地（或农田）相连接，与江河湖海水系相联系，形 成较为完整的城市绿化体系，充分发挥绿地在总体布局中的功能 作用。
贺州市城市总体布局
贺州市城市总体布局一、市区总体布局（一）城市空间演变城市的形态，是一种不同阶段历史发展的沉淀过程。
贺州最初发展得益于其得天独厚的“通道”位置，以水运发展而兴起。
城址几经变迁，最终落在现今的位置。
原临贺故城的城市形态演变可以划分为四个阶段：设城大鸭：临贺县城始创于西汉，最早的城址位于今大鸭村旧县肚。
城池平面约为矩形，东西长约900米，南北长约800米；西垣大致平行于河岸，南垣中部开城门一。
城外挖护城河绕城一周。
现城墙、城门及护城河遗址尚保存完好。
迁至洲尾：西汉后期县城迁至临、贺二水汇集的三角洲地带（洲尾城址），城垣东滨临水，西抵贺江，南北长约1000米。
由于此处屡遭洪水淹没，城址现掩埋于淤泥之下，仅有300余米的南城墙露出地面。
定址河西：东汉初年，于临水西岸（今河西城址）另筑新城。
东汉城略呈不规则四边形，东垣紧贴临水，所以顺应河流之势筑成曲折之状，外以临江作为天然屏障，城北、西、南三垣外则开挖护城河与临江相通，构成城市的环形屏护。
南汉乾和八年（公元963年），指挥使吴洵因守城之便，将西面、北面城垣各缩进90余米，并与新修城墙外重开护城河。
五代城址呈倒梯形，占地约510亩（合34公顷）。
宋沿用东汉、五代的夯土城墙为城之四垣。
现宋代砖墙和石板街仍保存完好。
跨越河东：元明清三代，古城城墙沿用旧制，但城市形态开始出现了变化。
随着城市经济的发展及规模之扩大，一方面，城市突破了城墙的束缚，逐渐向外延伸，城市形态在突出城墙后即沿着外城作环状线系发展。
特别是自东门起这一段，因为商业和交通的发展，就在城垣与河岸见的狭长地带上发展成了一个新的商业区，以东门为界分为上关和下关。
上关、下关南北两端立有闸门以作安全之防护。
另一方面，在东城门外设铁链浮桥直通河东，城市就自发的从老城区的中心沿着这条扩展的交通线向河东地区延伸发展，缓解了老城区的压力。
至清中期，河东城区已颇具规模，但已无城墙与护城河之建。
图2-3-1 临贺故城城址分布图图2-3-2 临贺故城城市形态演变示意图1938年，平桂矿务局在西湾正式成立，其生活区即设于盆地中心的八步镇。
城市规划原理_总体规划_城市发展战略
❖ 第1节 总体规划的作用与特点 ❖ 第2节 城市发展战略的研究 ❖ 第3节 城市总体布局 ❖ 第4节 总体规划的编制
第1节 总体规划的作用与特点
1、总体规划作为战略性规划：
城市发展战略：对城市经济、社会、环境的发展所 做的全局性、长远性、纲领性的谋划.其核心是要 解决一定时间的城市发展目标和实现这一目标的 途径.一般包括战略目标、战略重点和战略措施.
第2节 城市发展战略的研究
3城市性质的表述 突出主要职能,体现主要方向 文字简明,突出重点 性质表述形式：
区域地位作用＋产业发展方向＋城市特色类型
XX市城市性质 中原城市群西北部区域性中心城市 国际性山水旅游城市
第2节 城市发展战略的研究
北京的城市性质： 北京是中华人民XX国的首都,是全国的政治中心、文化中心,是
世界著名古都和现代国际城市. XX的城市性质：
XX市是XX省省会,西南地区重要的中心城市之一,国家级历史文 化名城,我国重要的旅游、商贸城市.
XX的城市性质： XX市是XX省省会,是以能源、重化工为主的工业基地,华北地区
重要的中心城市之一.
XX的城市性质： 长江三角洲中心城市之一,XX省省会和经济、文化、科教中心,
〔2战略重点 战略重点是指对城市发展具有全局性或关键性意义的
问题,对于战略目标的实现具有"牵一发"和"纲举目 张"的作用的内容. 通常表现在以下内容： 竞争中的优势领域； 经济发展中的基础性建设； 发展中的薄弱环节. 城市空间结构和拓展方向
〔3战略措施 战略措施是实现战略目标的步骤和途径.
通常包括：基本产业政策； 产业结构调整； 空间布局的改变； 空间开发的顺序； 重大工程项目的安排等.
城市规划原理案例分析题
城市规划原理案例分析例1：我国东部某市人口规模45万人，编制了以制造业、商业为产业发展方向的城市总体规划计划。
图示为总体规划中的道路交通规划。
一条与其他城市相连的一级公路经过城市西侧；现状有一条铁路由城市北部穿过。
并设有火车站;西江由城市东侧穿过,航运发达，客运、货运均有较好的基础。
请指出道路交通规划中存在的问题，提出修改意见。
并作指示性的修改.道路交通规划中存在的问题有:（1)过境道路穿越城市,不合理；(2）城市主、次干道穿越铁路过多；（3）东西向主干道偏少;(4)沿河两岸，东西向联系道路偏少；（5)铁路穿越市区，对城市影响较大；(6）铁路客运站内主干道穿越，不利于站线布局；(7)铁路客运站、长途汽车站以及轮船码头布局分散,不利于交通换乘；修改建议：（1）过境公路西移，与城市在南北各预留一个出入口；(2）将客货混用的港口码头调整为客运码头和货运码头,货运码头布置在城市北部仓储区和工业区,客运码头布置在城市中部，靠近铁路客运站和长途客运站;（3）增加东西向主干道密度；（4）加强沿河东西向联系，增设过河主干道；（5）铁路从城市北部穿过,或将铁路客运站规划为南北出入口,方便南北两区使用；(6）减少干道穿越铁路。
例2图为某城市的总体规划示意图，表达了城市干道网布置与地形地貌、城市建设用地的关系。
试评析其主要优缺点优点:1。
主次干道布置顺应了山势河流2。
沿东西向城市中心大道布置城市中心公建有利于组织城市特色，西为西山风景区，东为客站。
3.工业、仓库用地区位合理，对外交通方便，靠近货站.缺点:1.沿铁路西侧的南北向城市道路承担过境交通功能，两侧布置了市中心公建，影响了交通功能的发挥,道路功能混乱。
2。
工业、仓库区内部没有规划道路系统与城市其他用地缺少联系.例3:图示为某城市2000-—-2020年总体规划。
该市为南方一座中等城市，规划人口35万人.城市西侧为由山和湖组成的省级风景区，一条省道沿南北向经过该市。
城市规划设计案例分析
城市规划设计案例分析一．济宁市北湖生态新城总体规划设计分析1.规划定位为：济宁城市的主中心,全市的行政商务中心、科教文化基地、休闲度假胜地、生态宜居新城。
2.城市总体定位为:一个以水为特色的城市中心区；城市空间定位为:一个城水交融、生活生态和谐的城市生态新区。
3.主要职能:济宁主城的新城中心,以旅游度假为中心、行政服务及商务办公为主线，居住生活为支撑的城市新区。
4.用地规模：北湖生态新城规划总用地约97平方公里,行政辖区用地面约57平方公里，其中滨湖路以南的度假区用地约25平方公里，滨湖路以北的区域除去水域的建设用地约32平方公里。
即除绿地面积9平方公里，其他建设用地23平方公里。
人均城市建设用地106平方米。
5.规划的总体功能结构为：一轴一带系两区、四心绕一湾。
✧一轴:城市发展主轴：是沿北湖路由老城中心往北湖延伸的城市发展轴。
是城市核心发展轴，重点发展综合服务功能。
✧一带:是京杭古运河文化发展带.是济宁运河文化遗产和旅游产业的重要空间，也是本片区的特色之一。
✧两区：北部的城市建设区与南部的北湖度假旅游区.✧四心绕一湾：行政中心、商业中心、文体教育中心、旅游度假服务中心四个城市中心围绕北湖湾布置，共同构筑济宁滨湖城市中心区。
6.片区发展策略✧01片区:铁路北片区，规划范围日荷铁路以北，荷花路以西，梁济运河以东，北到规划界限。
规划用地面积1。
4平方公里，规划人口0.9万人.该区是产业转移区，近期逐步将规划区的工厂转移到该区,适当发展无污染工业，作为近期的经济支撑。
✧02片区:荷花片区，规划范围东起北湖中路,西至济安桥南路，南起高压走廊, 北至日荷铁路。
规划用地面积3。
7平方公里,规划人口4。
2万人。
由于该片区邻近老城区，是近期重点建设的居住区，包括安置和部分房地产开发。
✧03片区:文体片区,范围由东起北湖中路，西至梁济运河，南起外环路，北至高压走廊。
规划用地面积5.4平方公里，规划人口5。
1万人.该区以高教园区及文体中心为重点，建立济宁文化体育设施基地。
城市总体规划案例
城市总体规划案例一、潮州市城市总体规划（调整）潮州，位于广东省东部，韩江中下游，东与饶平接壤，西与揭阳毗邻，南临汕头、澄海，北与丰顺交界。
1、城市性质潮州的行政、经济、文化中心；国家历史文化名城；旅游业发达的以轻型、高效、外向和具有地方特色的工业门类为重点的现代化滨江城市。
2、城市规模潮州市区现状城市（常住）人口35.21万人（1999年末），其中非农人口28.90万人。
规划远期（2022年），规划城市常住人口为55万人，流动与暂住人口为14万人。
潮州市现状（1999年末）城市建设用地面积为25.65平方公里，人均城市建设用地72.84平方米。
规划远期（2022年），潮州市市区城市建设用地应控制在44平方公里左右，人均建设用地确定为人均80平方米。
3、城市发展方向 1、规划保持原规划确定的城市总体向西发展，适当向桥东地区发展的大方向。
2、在城市的近中期发展中，以发展充实潮州大道两侧（枫溪区和湘桥区之间）地区为主，重点完善该地区的城市形态和城市功能。
改变城市现状两大区片（枫溪区、湘桥区）的松散格局，使城市形成一个有机整体。
3、城市中远期的发展以城市的西向外延扩展和沿滨江发展为主，火车站站区亦会有较大规模的开发建设。
同时在条件成熟的情况下向韩江东岸发展。
4、远景城市发展以西南、西北向为主。
主要发展形态由圈层式拓展向轴带状发展演进，并基本形成具有滨江特征的城市景观与环境。
4、规划布局和分区 1、名副其实的国家历史文化名城和风景旅游城市，保护好历史文化遗产及其生存环境，将古城区作为一个相对独立的功能分区和居住分区，重点控制在城区东、北、西三面的自然景观环境。
将古城区和自然景观环境作为潮州市最重要的旅游资源加以保护。
2、建设山水园林城市。
保留自然地形地貌和河渠水系，并将东、北、西侧的自然山林组合入城市的形态结构中，形成城中有山水，山水绕城区的城市总体布局形态。
3、充分利用城市南面滨江、北部靠山的自然环境优势，以及东古西新的城市发展格局，形成“北居、南商、东游、中贸、西产”的城市布局结构。
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由杨舍、港区两个相 对独立的城区组成双 城式城市。杨舍为全 市的行政、经济、文 化中心，港区为港口 城市。二城中间隔以 大片生态绿地，穿插 布局若干中心村，以 两条快速干道和一条 辅助道路相联系。杨 舍为单中心团块状结 构，港区部分由港区、 后塍、南沙三个相对 独立组团组成。
感谢下 载
珠海市城市总体布局的变化
三、
城市发展实施“大港口、大 工业”战略，从而使得城市 的基本骨架逐渐拉开，城市 建设重点向西推移，珠海机 场、珠海大道相继建成使用。 经过了1990年代初期经济重 心向西部转移的第一次西进 以及在此基础上启动的负债 建设的港口、铁路、机场以 及桥梁等重大基础设施项目 后，珠海并没有如期“筑巢 引凤”
成都市城市总体布局的变化
新一轮总规确定 的城市将不再是 密集的圈层式， 而是疏密结合的 扇形布局
启动东部新城、 南部新城、北部 新城、西部新城 的建设，单核变 多核，以外环路 为核心，沿放射 道路走廊式轴向 发展，形成若干 个城市组团
成都市城市总体布局的变化
新一轮总规确定 的城市将不再是 密集的圈层式， 而是疏密结合的 扇形布局
启动东部新城、 南部新城、北部 新城、西部新城 的建设，单核变 多核，以外环路 为核心，沿放射 道路走廊式轴向 发展，形成若干 个城市组团
成都市城市总体布局
优先发展公交的战 略，建立以轨道交 通和快速地面公交 为骨干，普通地面 公交为主体的公交 体系，中心城与外 围组团实现30分钟 主城区的交通战略 强化铁路枢纽地位， 规划成渝高铁，改 造北站和南站，在 龙泉驿组团（东部 新城）预留第三客 运站
第四节 城市总体布局案例分析
青岛市城市总体布局
95《总规》：“两点一环” 的城市结构
向济南、潍坊 向日照
向烟台、威海
主城区 黄岛辅城
向东营
向烟台
向威海
向济南、潍坊
即墨组团
田横组团
胶州组团红岛
鳌山组团
胶南组团
琅琊组团
黄岛
向日照
青岛
三点布局、一线展开、生态间隔 组团发展、陆海一体、指状辐射
全 保市 护行 崂政 山、风文景化名、胜科区教的、生旅态游线、 居住中心 优化滨海旅游线 高新技术产业区 “三横四纵”的城市景观线 人口：260万 用地：220平方公里
成都市城市总体布局
桂林市城市总体布局
规划中心城区展现“城乡交融、 城景互衬、山水层叠、网络交 织”的山水城市格局，形成 “两带双核八组团”的城市空 间结构。其中， “两带”为南北向的沿漓江城 市生活旅游发展带和东西向的 城市新兴综合服务发展带。 “双核”为老城中心区和临桂 新区。
桂林市城市总体布局
“八组团”为老城中心组团、 瓦窑-大风山组团、叠彩-八里 街组团、临桂新区组团、四塘 组团、雁山组团、七星组团和 铁山组团。 沿漓江城市发展带，坚持上版 城市总体规划中所确定的“两 江四湖三楔”的城市与山水环 境的关系，严格控制与保护 “两江三楔”所涉及的开敞空 间与视觉走廊；临桂新区应结 合山水环境进行开发建设，以 紧凑发展模式为主。
珠海市城市总体布局的变化
2001年编制的第四个总体规划将 城市结构由“东、中、西三条城 市带”转向“主城区—次中心 城—外围新城—中心镇构成的多 层次、组团型”的城市空间发展 模式，城市发展规模得到较大的 压缩体布局
摊大饼的发展， 单核，与周边城 市和区域的出现 了断裂点和断裂 带，影响了城市 的辐射功能。
兰州市城市总体布局
规划形成“一河两岸，三 心六组团”的多中心组团 型的空间结构。一河两岸： 依托黄河形成城市主要的 景观、人文、活动轴线； 三心：城关核心组团、安 宁-七里河核心组团和西 固核心组团；六组团：即 盐场-九州组团、和平组 团、定远组团、彭家坪组 团、河口南组团、沙九组 团。
张家港市城市总体布局
桂林市城市总体布局
对老城区和景区内的工业用地 逐步实施搬迁和置换，引导企 业向西部工业园区集中；整合 大铁山工业园，采用“一区多 园”的模式，形成小铁山园、 英才园、信息产业园、医药城、 穿山工业园五个园区。
桂林市城市总体布局
兰州市城市总体布局
兰州市城市总体布局
规划形成“一河两岸，三 心六组团”的多中心组团 型的空间结构。一河两岸： 依托黄河形成城市主要的 景观、人文、活动轴线； 三心：城关核心组团、安 宁-七里河核心组团和西 固核心组团；六组团：即 盐场-九州组团、和平组 团、定远组团、彭家坪组 团、河口南组团、沙九组 团。
人口： 130万 用地： 165平方公里
珠海市城市总体布局的变化
一、 改革开放和特区 设立初期城市空间的初 步拓展:1978-1984
城市性质定位为“具有 相当水平的工、农、渔 业相结合的出口商品基 地，风景游览区和新型 的边境城市”；城市布 局为“五朵金花式”组 团结构，分香洲、吉大、 拱北、前山和湾仔（南 屏）五个组团，沿海岸 线呈带状分布，奠定了 珠海组团式城市布局
青岛主城
前湾港 滨海度假城市带
竹岔岛群 唐岛湾
东 一北 港亚 、航 一运湾中、心一、带物、流群集岛散中心、 旅游度假、新型制造业基地，西 海岸中心城区 人口：105万 用地：145平方公里
黄岛
北城 城市公共功能带
中城 滨海城市中心带
南城 红岛
红岛
胶三州城湾、北两部带高、端一产岛业服务中心、 海洋科教副中心、旅游度假基地 青岛出口加工基地；东部城阳、 流亭地区主要体现青岛市综合交 通枢纽和商贸物流职能
珠海市城市总体布局的变化
二 、特区的初步扩界和空间拓 展:1984-1987
随着特区的建设，珠海城市空间 逐渐自香洲向南、向西、向北延 伸，人口规模和用地规模均已突 破了原规划的近期目标
城市性质确定为：以工业为重点， 兼营旅游、商业、贸易、农（渔） 牧业的外向型综合性经济特区和 高度文明的对外开放的现代花园 式海港城市