隧道通风施工组织设计
隧道施工通风专项方案
隧道施工通风专项方案一、前言隧道施工通风专项方案是为了确保隧道施工现场的空气质量符合相关标准，保护施工人员的身体健康和生命安全，有效预防事故的发生。
本方案将从隧道施工通风的目标与原则、通风系统设计、通风措施、通风设备选型等方面进行详细介绍。
二、目标与原则1.目标：确保隧道施工现场的空气质量达到国家相关标准，保持施工现场的良好通风状况。
2.原则：（1）合理设计通风系统，保证通风效果；（2）采用适当的通风措施，确保通风系统的可靠性和稳定性；（3）选择合适的通风设备，满足施工现场的通风需求。
三、通风系统设计1.方案选择：根据隧道施工现场的具体情况（如施工区域大小、建筑材料等），选择合适的通风系统方案。
通常包括横向通风、纵向通风、强制通风等。
2.通风系统参数计算：根据施工区域的面积、高度、环境温度、施工人员数量等参数，计算通风系统的设计风量，保证施工现场的通风效果。
3.通风系统布置：根据施工现场的具体布置情况，合理设置通风设备的位置和数量，保证通风系统的全面覆盖。
四、通风措施1.确保施工现场的通风口畅通，清除堵塞物质；2.设置合理的通风口位置，保证通风口与施工作业面的距离符合规范要求；3.选择合适的通风排烟系统，保证施工现场的空气流动；4.定期检查通风设备的运行状态，保证其正常工作；5.配备必要的防护设备，如面罩、防尘口罩等，确保施工人员的安全。
五、通风设备选型1.风机：根据施工现场的需求，选择适当的风机。
通常有轴流风机、离心风机等不同类型的风机可供选择。
2.排烟设备：根据施工现场的需要，配置合适的排烟设备。
常见的排烟设备有排烟管道、排烟风机等。
3.通风口设备：根据施工现场的需求，选择合适的通风口设备。
常见的通风口设备有通风涂料、玻璃纤维通风管道等。
六、安全措施1.建立健全的安全管理制度；2.严格执行隧道施工现场的通风安全规范；3.培训施工人员的安全意识，提高技能水平；4.定期检查通风设备的工作状态，及时发现隐患并处理；5.配备必要的防护设备，确保施工人员的安全。
大秦岭隧道施工通风设计方案
新建西安至成都铁路西安至江油段（陕西境内）站前工程XCZQ-2标（DgK56+156～DgK90+457）大秦岭隧道通风设计专项方案中交二航局西成客专项目部二零一三年三月新建西安至成都铁路西安至江油段（陕西境内）站前工程XCZQ-2标段大秦岭隧道通风设计专项方案编制：审核：批准：中交二航局西成客专项目部二零一三年三月新建铁路西安至成都客运专线TA1施工组织设计(方案)报审表工程项目名称：新建铁路西成客运专线施工合同段：XCZQ-2 编号：XC2-DQLSD-TFSJ-20130313致西安铁一院工程咨询监理有限责任公司西成铁路客专项目监理站(项目监理机构)：我单位根据施工合同的有关规定已编制完成大秦岭隧道通风设计专项施工组织设计(方案)，并经我单位技术负责人审查批准，请予以审查。
附：大秦岭隧道通风设计专项方案承包单位(章)项目经理：日期：监理分站审核意见：专业监理工程师监理分站(章)日期总监理工程师意见：项目监理机构（章）总监理工程师日期注：本表一式4份：承包单位2份，监理单位、建设单位各1份。
目录一、编制依据................................................................. - 1 -1.1 通风设计依据 ......................................................... - 1 -1.2 编制原则............................................................. - 1 -二、工程概况................................................................. - 1 -三、隧道作业环境施工标准 ..................................................... - 3 -四、通风方案设计目的 ......................................................... - 4 -五、隧道空气主要污染源 ....................................................... - 4 -六、通风系统设计的原则 ....................................................... - 4 -七、通风要求................................................................. - 4 -八、通风方式................................................................. - 5 -九、通风系统设计............................................................. - 5 -9.1 大秦岭隧道进口 ....................................................... - 5 -9.1.1 设计参数 ....................................................... - 5 -9.1.2 风量计算 ....................................................... - 5 -9.1.3 通风风压计算 ................................................... - 6 -9.1.4 通风方案及设备的选型............................................ - 7 -9.2 大秦岭隧道1号斜井 ................................................... - 7 -9.2.1设计参数........................................................ - 7 -9.2.2 风量计算 ....................................................... - 8 -9.2.4 通风方案及设备的选型............................................ - 9 -9.3通风方案............................................................. - 10 -十、通风系统实施安排 ........................................................ - 10 - 十一、施工通风安全措施 ...................................................... - 10 -11.1 施工通风安全组织机构 ............................................... - 10 -11.2 施工通风主要岗位风险管理标准及管理措施.............................. - 11 -11.2.1 测风员风险管理标准及管理措施.................................. - 11 -11.2.2 主要通风机司机风险管理标准及管理措施.......................... - 12 -11.3 通风管理制度 ....................................................... - 12 -11.3.1 一般规定 ..................................................... - 12 -11.3.2 通风系统定期检查制度.......................................... - 12 -11.3.3 通风管理交接班制度............................................ - 13 -11.4 施工通风安全技术措施 ............................................... - 13 -11.4.1 风机安装 ..................................................... - 13 -11.4.2 风管安装 ..................................................... - 13 -11.4.3 通风系统日常管理和维护措施.................................... - 14 -大秦岭隧道通风设计专项方案一、编制依据施工通风是隧道施工的重要工序之一，是隧道安全施工的关键。
隧道通风方案
两河口隧道施工通风方案一、工程简介两河口隧道位于四川雅江县境内雅砻江左岸，设计为双向行驶双车道高海拔公路隧道，全长5855米。
其中我部承担出口段2770米的施工任务。
隧道最大断面125.2m2，最大开挖宽度为13.84米，最大开挖高度为9.24米，坡道坡度为0.3%和－0.8%。
施工采用钻爆法开挖，独头掘进，挖掘机配合装载机装碴，无轨运输出碴。
施工通风需解决的问题：一是毒害气体，主要来源于爆破炮烟，无轨运输车辆柴油机废气，二是粉尘，主要来源于岩尘、炮烟、水泥尘、烟尘等。
二、通风方案的比选及技术优化为了做到通风一次成功，我们根据施工组织设计，对风量、风压进行科学论证，合理选用通风设备，并认真进行测定，加强风机、风管的安装和维修管理。
（一）风量和风压的确定1、基本计算参数①隧道断面（按Ⅲ类围岩计算）；②循环进尺；③一次爆破炸药用量；④洞内作业人数50人；⑤内燃设备装机功率；⑥通风时间；⑦风管直径；⑧参照秦岭特长铁路隧道的试验成果，风管平均百米漏风率取，风管摩阻系数取；⑨炮烟抛掷长度。
2、爆破需风量计算在隧道施工通风的风量计算中，需计算排除炮烟所需的风量和排出粉尘所需风量，按施工隧道内的最多人数计算风量，按最低允许风速计算风量及按稀释和排除内燃机废气等计算风量，并取其中的最大值作为最终需风量进行通风系统的设计。
①按洞内最小风速计算风量：最小风速按计算（国际隧协规定的最小风速为），②按洞内最多工作人员计算风量：一般标准为每人新鲜空气，洞内作业人员按50人计算，风量备用系数取1.2，③按稀释爆破烟计算风量：——一次爆破产生的炮烟体积：；——一次爆破产生的有害气体：；——允许浓度取法规限制值；——2号硝铵炸药爆破产生的有害气体CO的标准发生量为，在这取。
④按稀释内燃机废气计算风量：内燃机械作业时每千瓦供风量取，机械设备的平均利用率80％，内燃机总功率：（见表1）根据上述计算取其中的最大值，为隧道工作面所需新鲜风量。
隧道施工通风方案
目录1 设计依据...................................................................................................................................- 1 -2 计算参数...................................................................................................................................- 1 -2.1 通风计算基础参数........................................................................................................- 1 -2.2 工程量划分....................................................................................................................- 2 -3 风量计算及通风方式确定.......................................................................................................- 2 -3。
1 开挖面风量计算.........................................................................................................- 2 -3.2 通风方式确定及风机供风量计算结果........................................................................- 4 -4 设备配置...................................................................................................................................-5 -4。
高速公路隧道通风照明设施维护维修施工组织设计
高速公路隧道通风照明设施维护维修施工组织设计目录第一章工程概况 (1)第二章设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 (1)一、设备、人员动员周期 (1)二、设备、人员、材料运到施工现场的方法 (1)三、项目经理部组建 (2)四、施工队伍及人员组织 (3)五、投入本项目的主要施工机械和检测仪表 (3)第三章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 (5)一、总体施工方案及方法 (5)二、施工准备方案 (5)三、施工定测方案 (5)四、联合设计方案 (6)五、电缆桥架的施工方案、方法 (6)六、隧道灯具安装的施工方案、方法 (6)七、风机安装的施工方案、方法 (7)八、供配电设备安装的施工方案、方法 (8)九、电缆敷设的施工方案、方法 (10)十、消防系统施工方案、方法 (12)十一、系统调试 (14)第四章各分项工程的施工顺序 (15)一、隧道通风系统 (15)二、隧道照明系统 (16)三、电力电缆敷设 (18)第五章确保工程质量和工期的措施 (19)一、确保工程质量的措施 (19)二、确保工程工期的措施 (20)第六章重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施 (23)一、重点（关键）和难点工程的施工方案、方法 (23)二、确保重点（关键）和难点工程顺利施工的措施 (24)第七章冬季和雨季的施工安排 (25)一、冬季施工措施 (25)二、雨季施工措施 (26)第八章质量安全保证体系 (27)一、质量保证体系 (27)二、安全保证体系 (32)第九章确保文明施工的措施 (34)一、文明施工目标 (34)二、文明施工措施 (34)第十章培训方案 (35)一、培训的基本过程 (35)二、培训的七大模式 (36)三、师资力量 (37)四、培训教材 (37)五、培训方式 (37)六、培训实施方法 (38)七、培训费用 (38)第十一章测试及试运行方案 (39)一、测试方案 (39)二、试运行方案 (41)第十二章售后服务方案 (42)一、缺陷责任期内的日常维护方案 (42)二、缺陷责任期内的应急维修和保障方案 (43)三、缺陷责任期期满后的应急维修、保障措施和优惠承诺 (43)第十三章其他应说明的事项 (45)一、已完工程的保护措施 (45)二、技术组织措施 (45)附表：施工工艺框图 (47)第一章工程概况本项目高速全长122.22公里，设计车速100公里/小时。
图山寺隧道通风方案样本
新建兰州至重庆铁路广元至重庆段LYS-13标段图山寺隧道通风方案编制:复核:批准:中铁一局兰渝铁路LYS-13标项目经理部一分部二零一一年一月目录1 编制依据、编制原则及编制范围 ...................... 错误!未定义书签。
1.1编制依据.......................................... 错误!未定义书签。
1.2 编制原则.......................................... 错误!未定义书签。
1.3编制范围.......................................... 错误!未定义书签。
2 工程概况 ........................................... 错误!未定义书签。
3通风方案设计........................................ 错误!未定义书签。
3.1 通风系统及通风布置图.............................. 错误!未定义书签。
3.2 通风计算.......................................... 错误!未定义书签。
4 风机及风管配置 ..................................... 错误!未定义书签。
5 通风相关要求 ....................................... 错误!未定义书签。
6 施工通风注意事项 ................................... 错误!未定义书签。
7 通风管理 ........................................... 错误!未定义书签。
7.1 成立通风管理小组.................................. 错误!未定义书签。
隧道通风方案
隧道通风方案This model paper was revised by the Standardization Office on December 10, 2020铁程管-04a施工组织设计（方案）报审表（二）工程名称：新建龙岩至厦门铁路施工合同段：ZD-1标编号：新建杭黄铁路先期段HHXQZQ-1标闻家斜井施工通风专项方案编制：复核：审核：批准：中铁隧道集团有限公司杭黄铁路闻家斜井项目经理部二〇一四年八月二十五日闻家斜井施工通风专项方案一、编制依据1、新建工程杭州至黄山铁路天目山隧道设计图2、《新建铁路时速250公里客运专线铁路暂行规定》3、《铁路隧道施工规范》二、施工通风设计标准1、隧道中氧气含量按体积百分含量计不得小于20%。
2、粉尘最高容许浓度，每立方米空气中含有10%以上游离二氧化硅的粉尘为2mg；每立方米空气中含有10%以下游离二氧化硅的粉尘浓度为4mg。
3、有害气体最高允许浓度。
①一氧化碳最高容许浓度为30mg/m3。
在特殊情况下，施工人员必须进入工作面时，浓度可为100mg/m3，但工作时间不得超过30min；②二氧化碳，按体积百分含量计不得大于%；）为5mg/m3以下；③氮氧化物（换算成NO24、隧道内气温不得大于28℃。
隧道内要求的瓦斯报警标准为%，按瓦斯计算通风量时，依据《铁路瓦斯隧道技术规范》要求，将洞内各点瓦斯浓度稀释到%以下，通风量计算时采用这一标准。
《铁路瓦斯隧道技术规范》要求瓦斯隧道施工中防止瓦斯积聚的风速不宜小于1m/s，以此风速校验通风量大小是否满足要求。
三、施工通风设计原则1、象山隧道三工区为瓦斯工区，因斜井采用有轨运输方式、正洞采用无轨运输方式，根据施工条件采用独头压入式施工通风方式，还可利用左右线之间的横通道局部采用射流通风来增大隧道内的风速。
2、各瓦斯开挖工作面采用独立通风，两个工作面之间不串联通风。
3、采用防静电、阻燃型风管，隧道内采用防爆型通风机，并有一套同等性能的备用通风机。
隧道施工通风方案设计
龙泉山隧道施工通风方案设计目录1.设计依据 (5)2.编制原那么 (5)3.工程概况 (5)3.1 工程地理位置 (5)3.2工程范围和主要工程量 (6)工程范围 (6)主要工程量 (6)3.3工程地质及不良地质 (7)工程地质 (7)不良地质 (7)4.通风方式选择 (8)5.选型计算 (8)5.1计算参数 (8)5.2风量计算 (9)5.3通风设备选型计算 (11)轴流风机选型计算 (11)射流风机选型计算 (15)6.通风设备配置 (17)7．通风布置 (18)7.1进口工区 (18)7.2 1#、2#斜井工区 (22)7.3 3#斜井工区 (24)7.4 出口工区 (26)8．施工通风管理 (27)8.1管理机构设置及人员编制原那么 (27)8.2机构和人员 (27)8.3管理制度与评价 (28)9. 通风对施工的要求 (29)10. 气体监测 (30)10.1主要有害环境因素 (30)10.2污染防治措施 (30)10.3主要检测对象 (31)10.4测对象、仪器和检测频率。
(32)11.5气体检测和应急警报系统 (32)11.6上报频率 (32)龙泉山隧道施工通风方案设计说明1.设计依据〔1〕【龙泉山隧道工程地质说明】；〔2〕【龙泉山隧道实施性施工组织设计】；〔3〕【铁路隧道施工标准】〔TB10204-2002〕；〔4〕【铁路瓦斯隧道技术标准】〔TB10120-2002〕。
2.编制原那么〔1〕科学配置的原那么科学配置通风设施，风机型号，功率与风管直径必须配套，到达低风阻，满足低损耗高送风量要求。
〔2〕经济合理的原那么理论计算隧道内需风量，风量以满足国家标准为原那么，到达既满足现场施工，又节约能源的目的。
〔3〕利用现有设施的原那么尽量利用现场现有的通风设备，既到达合理利用又满足施工通风的要求。
3.工程概况3.1 工程地理位置龙泉山隧道位于成都东~简阳南区间，属于新建成都至重庆铁路客运专线工程CYSG-1标段，其隧道进口位于成都市龙泉驿区，出口位于简阳市。
隧道通风专项施工组织设计
家店隧道通风专项施工方案1、编制依据和原则施工通风是隧道施工的重要工序之一，是隧道安全施工的关键。
合理的通风系统、理想的通风效果是实现隧道快速施工、保障施工安全和施工人员身心健康的重要保证。
根据以往隧道通风经验及对当前通风设备技术性能的调研结果，按照自成体系的原则，综合考虑施工过程中可能出现的情况，制定隧道通风方案。
1.1 通风设计依据⑴新建至铁路客运专线段家店隧道设计图；⑵铁道部《铁路隧道施工标准》TB10204-2002；⑶《高速铁路隧道工程施工技术指南》；⑷《高速铁路隧道工程施工安全技术规程》；⑸《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》等有关规、规程等。
1.2 编制原则⑴严格遵守招标文件明确的设计规，施工规和质量评定验收标准。
⑵坚持技术先进性，科学合理性，适用性，安全可靠性与实事相结合。
⑶对现场坚持“以人为本”、改善环境、确保安全、节约能源、节约投资的设计原则。
2、工程概况2.1、工程概况新建铁路至客专Ⅶ标段三工区家店隧道位于市兴隆县、县境，隧道位于燕山山脉中段，属低区。
隧道起讫里程为DK141+366-DK147+389，长6023m，隧道设计为双线单洞隧道，最大通风长度3011.5m。
2.2、地形、地貌家店隧道位于市兴隆县、县境，隧道位于燕山山脉中段，属低区。
地貌形态复杂，多呈“V”字型，地形起伏较大，地势中高向两端降低海拔高程在1120.52m~570.00m间，相对高差约550.52m。
部分山坡为陡坡，地形陡峭。
植被较发育，主要为松林、果树及密灌。
隧道区东南部、西北部交通较便利，G112国道从调查区西北部通过，各乡、自然村之间多有公路或简易公路相通，交通比较便利，中部为高山区。
隧道出、入口经G112国道可通达。
3、通风设计标准隧道在整个施工过程中，作业环境应符合下列职业健康及安全标准：⑴空气中氧气含量，按体积计不得小于20%。
⑵粉尘容许浓度，每立方米空气中含有10%以上的游离二氧化硅的粉尘不得大于2mg。
隧道工程施工组织设计
隧道工程施工组织设计一、编制依据1.1 设计文件本工程的施工组织设计依据包括：隧道工程设计图纸、施工图纸、施工方案、施工技术要求、施工安全规范等相关设计文件。
1.2 相关规范、标准及规定本工程的施工组织设计依据的相关规范、标准及规定包括：国家及地方的相关法律法规、行业标准、施工及验收规范、质量检验评定标准等。
二、工程概况及特点2.1 工程范围及内容本隧道工程位于XX地区，隧道全长XX米，采用双向四车道设计，主要包括隧道主体结构、隧道进出口、通风排水系统、照明系统等施工内容。
2.2 主要工程设计形式本隧道工程主要采用暗挖法施工，隧道主体结构采用衬砌混凝土结构，进出口采用台阶式设计，通风排水系统采用自然通风和机械通风相结合的方式，照明系统采用LED照明。
三、施工组织设计3.1 施工总体布局根据工程概况及特点，本隧道工程施工总体布局分为施工现场、施工临时设施、施工辅助设施三个部分。
施工现场包括隧道主体结构施工区、进出口施工区、通风排水系统施工区、照明系统施工区等。
3.2 施工顺序及流程本隧道工程施工顺序及流程分为以下几个阶段：（1）施工现场准备：包括施工现场的清理、施工临时设施的搭建、施工辅助设施的设置等。
（2）隧道主体结构施工：包括隧道开挖、初期支护、二次衬砌等。
（3）进出口施工：包括进出口的开挖、砌筑、防水等。
（4）通风排水系统施工：包括通风管道安装、排水沟砌筑等。
（5）照明系统施工：包括照明设备安装、电缆铺设等。
3.3 施工资源配置根据施工总体布局和施工顺序及流程，合理配置施工资源，包括施工人员、施工机械、建筑材料、施工临时设施等。
确保施工过程中的需要得到充分满足。
3.4 施工安全管理施工安全管理主要包括以下几个方面：（1）安全生产责任制：明确各级领导和工作人员的安全生产职责，建立健全安全生产管理制度。
（2）安全教育培训：对施工人员进行安全知识和技能的培训，提高施工人员的安全意识。
（3）施工现场安全管理：加强施工现场的安全巡查，及时发现和整改安全隐患。
隧道通风工程施工组织设计方案
四川省汶川至马尔康高速高速公路维关隧道通风施工方案中国中铁编制：年月日审核：年月日批准：年月日中铁隧道股份有限公司汶马高速C10合同段项目部二0一五年三月二十二日1编制说明 (1)1.1编制依据 (1)1.2编制原则 (1)2工程概况 (1)2.1主要工程数量 (1)2.2工程地质水文自然条件 (2)2.2.1 工程地质 (2)2.2.2气象及水文地质 (2)2.2.3自然条件 (2)3通风设计要求 (2)3.1总体施工方案 (2)3.1.1施工作业环境卫生环境 (2)3.1.2最小风量及风速 (3)4通风方案的选择 (3)4.1通风方式设计 (3)4.2通风管的布置 (4)5通风量计算 (5)5.1计算参数确定 (5)5.2供风量计算 (5)5.3风压的计算 (6)5.4风机选型 (8)6通风设备的安装调试 (8)6.1风机安装 (8)6.2风管悬挂固定 (8)7通风效果的检测与评定 (9)7.1通风效果检测与优化 (9)7.2通风设备的维护保养 (9)8加强隧道通风的保证措施 (9)8.1搞好岗前培训，提高管理使用技术 (9)8.2健全制度、落实保障措施 (9)8.3自制水幕降尘器，最大限度降低炮烟、粉尘污染 (10)9施工通风与安全生产保证措施 (10)1编制说明1.1编制依据(1)四川省汶川至马尔康高速公路两阶段施工图设计文件第三册；(2)《公路隧道通风设计细则》(JTG/T D70/2-2014)；(3)《公路隧道施工技术规范》(JTG F60-2009)；(4)《公路建设项目环境影响评价规范》(JTG B03-2006);(5)《公路项目安全性评价指南》(JTG/T B05- 2004);(6)《公路环境保护设计规范》(JTG B04-2010);1.2编制原则(1)本着经济适用、维修方便原则，尽量选用国产先进通风设备，确定通风机、通风管的品种、型号。
(2)在净空允许的情况下，尽可能采用大直径风管配大风量通风机，以减少能耗损失。
隧道工程施工组织设计
隧道工程施工组织设计一、项目概况1.1 项目名称：某XX隧道工程1.2 项目地点：某省某市1.3 项目概况：某XX隧道工程是连接某市和某县的交通要道，总长约10公里，设计双向四车道高速公路隧道。
该隧道工程是本地区的重要交通项目，对促进当地经济发展和改善交通状况具有重要意义。
二、施工组织设计2.1 施工组织原则(1) 安全第一：确保施工过程中的人员和设备安全，做到安全施工。
(2) 质量第一：保证施工质量，确保工程按时按质完成。
(3) 高效管理：合理安排施工计划，充分利用资源，提高工程效率。
2.2 施工组织架构(1) 总经理：负责工程总体管理和决策。
(2) 工程经理：负责项目的技术管理、施工管理和质量控制。
(3) 安全主管：负责安全管理、危险源排查和事故处理等工作。
(4) 质量主管：负责施工质量的监督和检查。
(5) 现场监理：负责施工现场的监督和管理。
2.3 施工方案(1) 施工策划：制定详细的施工计划和进度安排，合理分配施工任务。
(2) 物资采购：按照实际需要及时采购施工所需的材料和设备。
(3) 施工组织：明确施工人员的岗位职责，建立健全的管理制度。
(4) 安全管理：制定科学合理的安全管理措施，加强现场安全监管。
(5) 质量控制：建立质量检测机制，加强对施工质量的监督。
2.4 施工工艺(1) 隧道开挖：采用顶进法进行隧道开挖，结合岩土条件选用合适的爆破方案。
(2) 结构施工：采用模板支护施工，确保结构牢固和稳定。
(3) 排水系统：设置合理的排水系统，确保隧道内部排水畅通。
(4) 通风系统：建立完善的通风系统，保隧道内空气清新。
2.5 施工安全(1) 安全教育：对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。
(2) 安全设施：配置完善的安全设施，确保施工过程安全。
(3) 风险评估：对施工风险进行评估和控制，及时处理安全隐患。
(4) 紧急预案：制定紧急救援预案，保障施工人员的生命安全。
2.6 施工质量(1) 质量管理：建立质量管理体系，加强对工程质量的控制。
隧道工程施工组织设计方案
隧道工程施工组织设计方案一、项目概况：隧道工程位于地，全长为XXX米，为了满足交通需求，在山坡上修建此隧道。
该隧道主要由XX、XX和XX三个分部工区组成。
工程总工期为XXX天，其中：XX区工期为XXX天，XX区工期为XXX天，XX区工期为XXX天。
整个隧道工程的施工组织设计方案旨在完工质量、安全和高效地完成工程。
二、施工组织设计方案的目标：1.完工质量：确保隧道结构的牢固和稳定，达到设计要求。
2.工期保障：保证各分部工区的工期紧密衔接，协调好各工区施工计划。
3.安全保障：确保施工过程中的人员和设备安全。
4.环境保护：减少对周边环境的影响。
三、分部工区施工方案：1.XX区工区：a.工程描述：该区域为人行隧道，采用XXX施工方法，工期为XXX天。
b.施工步骤：-地表清理和临时道路搭设；-隧道出入口施工，包括挖掘开挖口、支护、衬砌等工序；-进行隧道内部的逐层开挖和支护；-补充施工，包括排水、电气、通风等设施的安装；-隧道内部的清理和验收。
2.XX区工区：a.工程描述：该区域为车行隧道，采用XXX施工方法，工期为XXX天。
b.施工步骤：-地面支护和临时道路修建；-开挖隧道进口和出口区域；-逐层开挖和支护隧道内部；-进行排水、电气设施的布置和安装；-隧道清理、验收和道路修整。
3.XX区工区：a.工程描述：该区域为机电工程区，工期为XXX天。
b.施工步骤：-临时道路搭设；-安装和调试隧道照明系统；-安装和调试隧道通风系统；-安装和调试隧道排水系统；-对机电设备进行系统联调和测试；-清理、验收和保养。
四、施工组织方案：1.采购和租赁设备：根据各工区的施工需求，提前采购或租赁所需设备，确保施工顺利进行。
2.人员组织：合理配置工程师、技术员和熟练工，确保施工质量和工期。
3.进度控制：制定详细的施工进度计划，每日监测工程进度，及时调整施工计划，确保工期的紧密衔接。
4.安全保障：严格遵守安全操作规程，配备必要的安全设备和防护工具，定期组织安全教育培训，加强安全意识。
米仓山隧道通风方案
⽶仓⼭隧道通风⽅案⽶仓⼭隧道施⼯通风⽅案⼀、⼯程简介⽶仓⼭隧道位于⽢肃省陇南境内，隧道左线全长8688⽶，右线全长8694⽶，属于特长隧道。
我项⽬部承建的⽶仓⼭隧道出⼝⼯程，左线长4350⽶，桩号为：ZK55+930～ZK60+280，右线长4322⽶，桩号为：YK55+930～YK60+252。
隧道最⼤断⾯107.81m2，最⼤开挖宽度为12.48⽶，最⼤开挖⾼度为10.25⽶，坡道坡度为－2.98%和－0.5%。
施⼯采⽤钻爆法开挖，独头掘进，挖掘机配合装载机装碴，⽆轨运输出碴。
施⼯通风需解决的问题：⼀是毒害⽓体，主要来源于爆破炮烟，⽆轨运输车辆柴油机废⽓，⼆是粉尘，主要来源于岩尘、炮烟、⽔泥尘、烟尘等。
⼆、通风计算由于⽶仓⼭隧道属于长⼤隧道，前期（2000⽶之前）采⽤压⼊式通风，后期采⽤巷道式通风。
为了做到通风⼀次成功，我们根据施⼯组织设计，对风量、风压进⾏科学论证，合理选⽤通风设备，并认真进⾏测定，加强风机、风管的安装和维修管理。
（⼀）隧道掘进⾄2000⽶之前风量和风压的确定1、基本计算参数①隧道断⾯（按Ⅳ类围岩计算）；②循环进尺；③⼀次爆破炸药⽤量；④洞内作业⼈数；⑤内燃设备装机功率；⑥通风时间；⑦风管直径；⑧风管平均百⽶漏风率，风管摩阻系数。
2、风量计算在隧道施⼯通风的风量计算中，需计算排除炮烟所需的风量和排出粉尘所需风量，按施⼯隧道内的最多⼈数计算风量，按最低允许风速计算风量及按稀释和排除内燃机废⽓⼀氧化碳（CO ）等计算风量，并取其中的最⼤值作为最终需风量进⾏通风系统的设计。
⽶仓⼭隧道采⽤压⼊式通风，计算过程全部按照压⼊式通风标准进⾏计算。
①按洞内最⼤⼯作⼈数计算风量 k m q Q ??=q —每⼈每分钟所需空⽓量，按每⼈3m 3/min 计算m —洞内同时⼯作最多⼈数，按165⼈计算（左线隧道开挖14⼈，右线隧道开挖14⼈，⼆次衬砌48⼈（4组台车，1组12⼈），仰拱20⼈，⽔沟20⼈，喷锚7⼈×2（两个⼯作⾯同时作业），机械司机20⼈，管理⼈员15⼈）k —风量备⽤系数1.1～1.15，此处取最⼤值1.15m in /3.56915.116533m Q =??=②按洞内最⼩风速计算风量 v s Q ??=60s —隧道断⾯积90m 2（单洞）v —允许最⼩风速，全断⾯开挖不应⼩于0.15m/s ，但均不应⼤于6m/s 。
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四川省汶川至马尔康高速高速公路维关隧道通风施工方案中国中铁编制：年月日审核：年月日批准：年月日中铁隧道股份有限公司汶马高速C10合同段项目部二〇一五年三月二十二日目录1 编制说明 (1)1.1编制依据 (1)1.2 编制原则 (1)2 工程概况 (1)2.1主要工程数量 (1)2.2工程地质水文自然条件 (2)2.2.1工程地质 (2)2.2.2气象及水文地质 (2)2.2.3自然条件 (2)3 通风设计要求 (2)3.1总体施工方案 (2)3.1.1施工作业环境卫生环境 (2)3.1.2最小风量及风速 (3)4 通风方案的选择 (3)4.1通风方式设计 (3)4.2通风管的布置 (4)5通风量计算 (5)5.1计算参数确定 (5)5.2供风量计算 (5)5.3风压的计算 (7)5.4风机选型 (8)6通风设备的安装调试 (8)6.1风机安装 (8)6.2风管悬挂固定 (8)7 通风效果的检测与评定 (9)7.1通风效果检测与优化 (9)7.2通风设备的维护保养 (9)8 加强隧道通风的保证措施 (9)8.1搞好岗前培训，提高管理使用技术 (9)8.2健全制度、落实保障措施 (10)8.3自制水幕降尘器，最大限度降低炮烟、粉尘污染 (10)9 施工通风与安全生产保证措施 (10)1 编制说明1.1编制依据（1）四川省汶川至马尔康高速公路两阶段施工图设计文件第三册；（2）《公路隧道通风设计细则》（JTG/T D70/2-2014）；（3）《公路隧道施工技术规范》（JTG F60—2009）；（4）《公路建设项目环境影响评价规范》（JTG B03—2006）；（5）《公路项目安全性评价指南》（JTG/T B05—2004）；（6）《公路环境保护设计规范》（JTG B04—2010）；1.2 编制原则（1）本着经济适用、维修方便原则，尽量选用国产先进通风设备，确定通风机、通风管的品种、型号。
（2）在净空允许的情况下，尽可能采用大直径风管配大风量通风机，以减少能耗损失。
（3）通风用电在隧道施工中占有相当比重，适当增加一次性投入，减少通风系统的长期运行成本。
（4）进行通风方案设计比选优化，既满足通风效果，又达到节能省源的目的。
（5）根据国家安监总局等四部委联合发布的《隧道施工安全九条规定》的要求，“必须对有毒有害气体进行监测监控，加强通风管理，严禁浓度超标作业”。
2 工程概况汶川至马尔康高速公路项目土建工程施工C10标段，工程起讫里程为K100+080～K104+900，全长4.82km。
位于四川省阿坝藏族羌族自治州理县，地处于四川盆地西北边缘与青藏高原东缘交错接触带，路线沿国道G317线走廊按沿溪线布设。
2.1主要工程数量主要工程量为：维关隧道主洞左线长度1165m，右线1130m，左线隧道最大埋深约444m，右线隧道最大埋深约430m，洞身开挖面积（含仰拱）85m2；维关隧道公布设1个车行横通道、2个人行横通道，施工采用钻爆法开挖，独头掘进，装载机装碴，无轨运输出碴。
2.2工程地质水文自然条件2.2.1工程地质工作区多为高山峡谷区，山势陡峭，峰峦叠嶂，沿线第四系松散堆积层、沉积岩、岩浆岩均有出露。
地质结构属龙门山断裂带中断，地形呈蜿蜒起伏的立体单元，地表由西北向东南倾斜。
地貌类型为低中山-中山-高山-极高山，是典型的中高山峡谷区。
境内群山连绵，峰峦重叠，海拔1422～5922m，境内山峦起伏，平均海拔2700m，高差悬殊，沟谷纵横。
地形呈蜿蜒起伏的立体单元，地表由西北向东南倾斜。
2.2.2气象及水文地质气候受西伯利亚西风气流、印度洋暖流和太平洋东南季风三个环流的影响，形成季风气候。
因海拔高差悬殊，地形复杂，气候差异显著，具有山地立体型气候特征。
九、十月份雨量增加，形成低温降雨季节。
年降雨量在650毫米—1000毫米之间，河谷地带年均气温6.9℃-11℃，常年主导风向为西北风。
2.2.3自然条件项目所在地属山地型立体气候，春夏季降水量多，冬季无霜期短山坡植被覆盖为草、灌木等。
项目顺杂谷脑河、国道317线布设，杂谷脑河为岷江支流、水源保护区，施工应加强文明施工、环境保护。
3 通风设计要求3.1总体施工方案在隧道施工过程中，由于钻爆、装运、喷砼产生有害气体和粉尘及开挖揭露地层释放的有害气体使隧道内作业环境受到污染，必须采用机械通风的方法向洞内供给新鲜空气，以稀释有害气体降低粉尘浓度从面确保隧道内施工环境良好，从而保护施工人员的身心健康。
根据《公路隧道施工技术规范》要求隧道内施工作业环境要达到下列卫生安全标准：3.1.1施工作业环境卫生环境隧道施工作业环境卫生标准严格按照国家有关规定，并应满足下列卫生及安全标准的要求：（1）空气中氧气含量，按体积计不得小于20%。
（2）每立方米空气中粉尘容许浓度：含有10%以上游离二氧化硅的粉尘不得大于2mg；含有10%以下游离二氧化硅的矿物性粉尘不得大于4mg。
（3）空气中常见有害气体浓度应符合下列要求：a：CO容许浓度不得大于30mg/m3。
b：CO2按体积计不得大于0.5%。
c：氢氧化物换算成NO2浓度应在5mg/m3以下。
（4）隧道内噪声不得大于90dB。
3.1.2最小风量及风速（1）隧道施工通风应能提供洞内各项作业所需的最小风量，每人应供应新鲜空气3m3/min,采用内燃机械作业时，供风量不应小于4.5m3/（min.kw）（2）隧道施工通风的风速，全断面开挖时不应小于0.15m/s，分部开挖的坑道内不应小于0.25m/s，并均不应大于6m/s。
4 通风方案的选择根据隧道的开挖进度和利用隧道内各人行通道，减少设备投入，分两阶段采用循环推进、移动式的通风方案。
以保证施工人员的安全健康、机具的工作效率和施工的顺利实施。
4.1通风方式设计维关隧道单向掘进长度均大于1000m，施工通风分为两个阶段。
第一阶段：按照设计文件要求，进洞初期700米至开挖作业面，左、右线均采用独立的管路压入式通风；通风机安装在距洞口30m处，送风管挂于拱腰，向洞内压风，即采用大风量轴流风机，柔性风管所组成的压入式通风系统，新鲜空气由洞外经风管送至作业面，污风由作业面经隧道排出。
图1：第一阶段施工通风第二阶段：进洞700米后，隧道已通过1#人行横通道，1#车行横通道、均已开挖贯通，采用巷道式通风。
将一台风机移到左线车行通道前20～30m处（随通道开挖不断跟进），对左线隧道进行供风，另外一台风机移到人行通道中，通过人行通道向右线隧道供风，隧道左线作为进风洞，隧道右线作为污风排出洞。
实施第二阶段通风时对通风机至洞口方向的人行通道、车行通道进行封闭，所有进出车辆自右洞进出，进出左线车辆自右洞通过靠近掌子面最前方车通进入左洞。
4.2通风管的布置3图3：隧道主洞与施工支洞施工管线布置示意图5通风量计算维关隧道洞口距离1#车行通道口距离为573m ，第一阶段压人式通风距离按照700m 计算；第二阶段巷道式通风距离按照1200m 计算。
5.1计算参数确定（1）通风距离按照1200m 计算;（2）洞内施工最多人数按 90 人;（3）采用内燃机械时，供给每个人的新鲜空气量不应小于4.5m 3/（min.kw ）；（4）控制通风计算按开挖爆破一次最大用药量 240kg ；（5）放炮后通风时间按 30min ；（6）软式拉链风管百米漏风量 1.5%,风管内摩擦系数为 0.015;（7）洞内风速不小于 0.25m/s;5.2供风量计算（1）按洞内允许最低风速计算风量Q1＝60×A ×V=60×85×0.25= 1275（m 3/min) 式中：V —洞内最小风速 0.25m/s A —整洞开挖断面,取85m 2（2）按洞内作业人数计算需风量Q1＝4.5×90×1.2=486(m 3/min),安全系数 k=1.2（3）按稀释内燃机废气计算需风量所在的维关隧道考虑到该地区属中～低高海拔地区，气压低、且洞内外温差较大，含氧量低的因素，内燃机的排污量有所增大，加大了1.5～2.0的系数。
结合维关隧道施工设计条件及相关通风参数，隧道内海拔高度计算隧道内空气含氧量为18.07～18.25%左右，空气含氧量下降15%。
按内燃机械作业所需风量计算时应满足供风量不小于4.5m 3/（min ·KW ），并按下式计算：()q H H H Q E E D D s s ⋅⋅+⋅+⋅=ααα1式中：1Q —内燃机械作业所需风量，m 3/min ；s H —装碴机械总功率，KW ；s α—装碴机械的工作效率；D H —运输类汽车总功率，KW ； D α— 运输类汽车的工作效率；E H —其他类机械总功率，KW ； E α—其他类机械的工作效率；q —内燃机械单位功率供风量，m 3/（min ·KW ）。
隧道内内燃动力在出碴时期有柳工ZL-50侧卸式装载机和25T 自卸汽车。
其中侧卸式装载机2台，最大额定功率162kw ，计算功率162kw ；2台自卸车，满载功率按221kw 。
则需要风量为：1Q = 4.5×(162×2+221×2)=3447m 3/min经计算所需风量为3447m 3/min 左右。
（4）按照爆破后稀释一氧化碳至许可最高浓度计算采用压入式通风：工作面需要风量 322)(8.7L F A t Q ⋅=(m3/min)，式中：2Q —爆破排烟所需风量，m 3/min ；t —通风时间，取t=30 min ，A —次爆破炸药消耗量A=240Kg ；F —开挖断面积85m 2；L —通风换气长度，取100m 。
经计算开挖面排烟需风量为673m 3/min 。
根据上列计算取最大值3447m 3/min ，为隧道工作面所需新鲜风量。
供风长度1200m 考虑风管漏风，漏风率按1.5%考虑，则风机提供的风量应分别为：Q 机=Q 需/（1-β）L/100=3447/（1-0.015）1200/100=4133m 3/min5.3风压的计算(1)风管直径选择根据以前的施工经验、隧道断面以及目前常用性能稳定的风机选定通风管直径，本标段隧道施工通风管直径采用1.5m。
(2)通风阻力计算通风阻力包括摩擦阻力和局部阻力，摩擦阻力在风流的全部流程内存在，如拐弯及风流受到其他阻碍的地方。
为保证将所需风量送到工作面，并达到规定的风速，通风机应有足够的风压以克服管道系统阻力，即h>h阻。
H总阻=Σh摩+Σh局①局部压力损失：在通风方案中，主要有转弯引起的局部压力损失，按下列公式计算：h局=ξ×ρ×ν2/2 pa式中：ξ---局部阻力系数ρ---空气密度，取1.2ν---转弯管道风速，取30m/s拐弯局部阻力系数计算公式如下：ξ=0.008α0.75/n0.6n=R/D 式中：R为拐弯半径（取10m），D为风管直径，取2m，α为拐弯角度。