路灯工程施工工艺技术措施(doc 18页)

第一章施工工艺及技术措施施工工序按下列流程图进行

1、电缆沟施工

1）线路测量及放线

按施工图及业主提供的基准点、基准线、基准标高，从开始端用标杆，向前方逐渐定位，移动标杆，使其与路基距离符合要求，用线固定于两标尺之间，以放好的线为中心，按技术文件要求电缆沟宽度画出施工线。2）挖电缆沟

设计要求电缆埋地深度大于0.7m，开挖土量较少，采用人工开挖方法。开挖时，一般以1: 0.2的坡度下挖。坑深检查以直尺及拉线方式，应使电缆沟宽度及深度符合要求并平直。挖出的土应放于电缆沟旁边，但不应使土掉入电缆沟中，挖出的土于敷设完电缆后回填。

2、电缆敷设

该路灯工程电缆敷设方式主要为在100mm厚的细砂垫层上敷设，敷设电缆后在电缆上面铺设一层100mm厚的细砂垫层，然后覆盖混凝土保护板。绝大部分电缆是沿新建道路边挖沟埋地敷设，小量电缆沿建筑梁板明敷设。根据设计，路灯的间距一般为30多米（高杆灯和吸顶灯除外），故灯与灯之间的线管为直接连通，中间不设线盒，套管两端在灯位处以90度向上弯出。此外，所有的路灯低压电源线路，也是采用电缆直接敷设达至各路段负荷。

电缆埋地敷设工艺应注意如下几点：

（1）地暗敷设的电缆，其地沟的开挖的深度要符合设计和规范要求，管沟的底部要平整，要清除对电缆有损害的锋尖形硬物，并在底部铺设细砂层，使电缆放置受力均匀。电缆穿越涵洞时，用大一级的钢套管进行保护（做法参照设计大样图）。

（2）电缆松放和穿管要自然平直，不要扭曲。敷设前，要进行绝缘检查和线路通断检查，敷设后再进行绝缘检查。由于施工过程管道和电缆置于露天环境，故套管口和电缆端头要做好防水包扎措施，穿保护套管完成后要及时做好管口的沥青浇注封堵工作。

3、灯具安装

该工程采用的灯具为防水放尘型高效光源的钠灯灯具。设计的安装高度大都为9.5m、12m、30m等。其特点是安装高度高，安装后不利于检测和维修，因而灯具的安装质量甚为重要。为确保质量，安装灯具必须注意下面几点：

（3）灯具到货后要认真做好验收检查工作，检查其产品的合格证明书和检测报告，产品运输过程是否完好无损，零配件是否齐全。（4）灯具从工地存放到运至现场安装均须小心放置和搬运，防止碰撞、振动和挤压令灯具变形受损。

（5）灯具的装配和安装要正确，如说明书有要求的，要按说明书要求的方法进行装配安装。灯具构件连接要紧固，防水胶圈要安装严密。电气连接触点（触片）必须紧密可靠。灯具与电线连接，其L、N、E线要按灯具标志连接，不要错反。各灯具与灯杆的安装高度和方向要一致。为提高施工效率，本工程拟采取灯具与灯杆组合装配后一齐起吊安装，故起吊前务必对装配好的灯具和灯杆部分的线路进行绝缘检查和临时通电试验，符合要求才进行起吊安装。

4、拼装及吊装

基础检验：

路灯杆安装之前应对灯杆基础进行检验。检验可用直尺及水准仪进

行，主要检验基础水平度及地脚螺栓位置，如不符合要求应采取一定措施进行整改，直到符合有关技术文件要求才可进行灯杆安装。

路灯杆拼装及吊装：

路灯杆安装位置有安装于立交桥上及平地上，灯杆的安装分普通杆与高灯杆。

1）灯杆的安装

灯杆到货后，先检验灯杆的直线度、长度、直径等尺寸，运输到安装现场旁边。

把灯具按要求安装到路灯杆上，通电检验安装质量如符合要求就可准备吊装。

吊装采用8t汽车吊，吊装的方法：

从底端处计起，全杆1/2～2/3左右之处，扎一吊点于末端分别引出三条白麻绳，用8t吊车吊起中间吊点处，移运至灯杆基础上，另12人分成三组分别拉紧白麻绳一端形成一个三角形，控制路灯杆的摆动，让路灯杆底部对着基础上的地脚螺栓孔，拉动中间的白麻绳，调节路灯杆的垂直度，让路灯杆四个螺丝孔完全套入地脚螺栓，检验垂直度，直至符合要求，上紧螺母，拆除钢丝绳及麻绳（见下图）。

2）高杆灯的安装：

高杆灯是分段运输到现场的，应先按插入并用限位螺丝固定，于灯杆未端安装自动升降系统及灯具后才开始吊装。用50t或30t吊车进行吊装，吊装方式基本同其它灯杆类似。吊装时应注意由于灯杆未端已安装自动升降系统及灯具，其重量加大，故吊车吊点应加以考虑，可选择于大约2/3位置。灯柱安装后，应使其垂直度 5mm，灯柱基础以上高度的垂直充许偏差 40mm。

5、配电系统线路连接和检测

该路灯电气工程的配电方式为分段进行高低压配电，每段的高压电源取自附近的1万伏高压输电线路。变电站设箱式变压器和低压配电装置。低压线路的配置和敷设主要是通过埋地管线和接线井实现。低压线

路的连通和接线工作量较大，且为地面隐蔽施工，故整个地下线路网络连接的正确性和接线的可靠性极为重要，其关系到整个照明系统能否长期安全运行。故要求施工中注意：

（1）线路敷设过程要严格按设计的回路配置进行施工，其电缆规格的选用核对、线路的走向布置、三相电力负荷分配和连接均应正确。（2）电缆电线的连接是不可忽视的问题，许多线路运行隐患和故障多出自线缆的接头上。线缆的连接要保证其有足够的接触面，接触面的接合必须紧密牢固。接头连接的电线根数和连接方式要符合规范要求，每完成一接头连接，均要认真检查和确认其连接的正确性和可靠性才进行绝缘包扎，以确保连接质量。

（3）线路检测工作要贯穿在线缆的施工过程，其包括电线电缆敷设前的绝缘检测，敷设后连接前的检测，以及通电前的检测。要注意的是连接前的检测，这可避免连接后才发现问题所带来的返工。

线路检测数值必须符合规范要求，否则要进一步检查处理以至更换线缆。所有完成安装接线的线路，经全面检测符合要求才可通电试验和投入运行，以确保线路运行的安全性。

第二章施工进度计划与工期保证措施

第一节低压配电与照明工程进度计划

1、低压配电与照明工程进度计划见下表。

第二节工期保证措施

广州发展汽车城的低压配电及照明工程工期仅为70天，由于本工程土方开挖量大，路灯安装工程量大，大型路灯的吊装难度较高，如采用常规施工程序和方法难以按期完成工程任务。因此，在工程实施中，除需建设单位和监理公司做好整体工程的指挥、协调和控制之外，安装单位同时亦要采取非常规的、有效的工期保证措施，有效控制施工过程中影响工期的因素，方可确保工程如期竣工。

照明、供电系统工程在施工中影响工期的主要因素有如下几方面：

1、施工计划安排和进度控制（见施工进度计划）

2、照明、供电系统工程与道路施工的协调配合

3、材料设备进场计划安排

针对上述影响工期的主要因素，我司采取的保证措施如下：

1、在施工计划和进度控制方面，采用科学的网络计划统筹控制工程全过程的施工，以强有力的现场指挥机构综合协调各工种的施工进度，并组织高素质的工程技术人员、训练有素的专业技术工人、先进齐备的施工机具进行施工，使工程各阶段、各环节的施工工期按计划完成，最终确保总工期的实现。