汽车发动机冷却系统故障分析与诊断

汽车发动机冷却系统故障分析与诊断

摘要：本文主要分析了汽车发动机冷却系统主要故障，并给出相关诊断依据。

关键词:发动机；冷却系统；故障

汽车在出厂售卖之后，驾驶者一般都会使用其所购买的车辆进行长期的驾驶，汽车经过长期的驾驶之后就容易产生一些影响其驾驶安全的一些内部故障。经过

专业人员的长期统计，发现汽车长时间驾驶产生安全性问题的主要原因就是因为

汽车内部冷却系统的损坏，所以要想有效的保障我国汽车驾驶安全就应该加强对

于汽车内部冷却的相关检测和维修，来对汽车的驾驶安全起到相应程度的保障。

1汽车发动机冷却系统常见故障的原因分析

1.1冷却液的温度超高限故障分析

汽车一般在经过了长里程或者是长期的使用之后，其水温表的温度如果显示

过高的话，就说明汽车的发动机可能存在一定程度的故障。当将汽车停止行驶之后，如果汽车的水温表的示数仍没有回归到正常的范围之内的话，其就证明了汽

车内部的发动机存在着相应的故障问题。在这种情况之下，如果还依然对汽车进

行正常驾驶的话就会对汽车的发动机造成更多的严重的影响，或者发生冷却泵老化、堵塞、冷却液不足等问题，这样就会从冷却系统层面产生影响，进而对汽车

的发动机产生相应的影响。

1.2冷却液的温度超低限故障分析

除了汽车冷却液的温度过高会对汽车发动机的正常产生相应的影响之外，汽

车冷却液的温度过低也同样会对汽车的正常运行产生一定程度的影响。汽车冷却

液温度过低的主要原因一般都是因为汽车内部的制冷系统产生的故障所引起的，

除此之外汽车水温传感器、汽车内部排气扇的不正常运行也会使汽车出现冷却液

温度过低的问题。如果驾驶员感觉其车辆在运行过程中可能存在一定程度的话，

其就可以通过观察其水温表的示数、制冷系统的运行状况来对其问题类型进行初

步的判断，如果要是在冷却液温度过低的状态下长期运行的话，就可能对汽车的

发动机产生许多不可逆的影响，会极大的降低汽车的正常运行的行驶效率，同时

也会产生油耗增加、动力不足、杂音众多等问题的发生，对汽车的安全性会产生

极大的威胁。

1.3冷却液发生渗漏故障分析

冷却液渗漏也是汽车发动机冷却系统较容易发生的一项故障问题，如果汽车

存在冷却液渗漏的问题的话，那么其汽车的故障范围就可能扩大到汽车的其他部位，可能就会对汽车的正常运行产生更加严重的影响。当存有冷却液渗漏问题的

汽车正常行驶在马路上时，其一般都会产生排气管冒白烟、汽车尾部滴水等状况，要是民众在驾驶过程中发现汽车存在相应问题的话，就应该及时的将汽车送到汽

车修理厂去进行修理，来提前防止一些灾害性事故的发生。如果不能及时发现汽

车发动机制冷系统存在冷却液渗漏的问题的话，汽车内部的电路也可能会受到一

定程度的影响，甚至会使得整辆汽车报废，会对驾驶安全产生极为严重的影响[4]。

2汽车发动机冷却系统的日常维修手段

2.1冷却液渗漏维修

这一故障重点表现为冷却液的总体消耗量较大，应该经常加注冷却液。冷却

液渗漏包括内渗以及外渗两个方面。前者很难发现，并且后果很严重，有很大的

可能性会引起缺水，使得发动机太热，威胁汽车安全；后者大部分是滴落在地上，查账十分方便、快捷，也带来了很小的危害。一般来说，汽车的冷却系统无需添

加太多的冷却液，不然可能产生异常故障。在对此故障进行判断的过程中能够首

先观察外表，检查冷却系统是不是产生渗漏这一现象，一般来说，若年加注冷却

液大于4次，充分说明系统也出现了渗漏的情况，一定要到售后中心检查。

2.2冷却液消耗异常维修

发动机漏水是这一故障的核心表现，冷却液的液面以最快速度下降，应经常

加入冷却液。冷却系统出现外渗故障的主要原因是冷却液泵的密封性不好以及散

热器受到损坏等；导致冷却系统进一步出现内渗情况的原因是气缸盖翘曲等。在

报警器开展工作时，需排除泄漏冷却液的具体原因，且按照牌号加足冷却液；在

冷却系统产生溢水现象的时候，应该对节温器的相关技术状况进行排查；冷却系

统发生渗漏的过程中，应该先排查水泵、散热器以及机体是不是渗出冷却液，接

着利用荧光检漏仪进一步实施检测，还可以开展加压检查；需拔出机油尺，一旦

机油泄漏时，应该对发动机进行检查以及维修；散热器出现气泡，机油液面不断

上升时，一定要拆卸以及检查缸垫、缸体、缸盖。

2.3冷却液升温慢维修

此故障重点反映在发动机开启后，汽车机体升温速度缓慢，在汽车长时间行

驶时冷却液的温度都不能达到80℃~90℃，特别是在冬季。由于发动机在低温下

运转，会对发动机的零部件造成较大的磨损。当发动机正常运行一段时间时，其

温度会＞80℃，假如温度不能上升，则充分证明发动机的升温有问题。冷却液的

温度表出现损坏的话，要立即更换零部件；假如节温器阀门粘结无法闭合，使得

冷却液一直处于低温状态中，进而不能有效提高发动机温度，必须要对节温器阀

门进行修复。

2.4冷却液温度太低维修

此故障一般体现在冷却液温度≤75℃，发动机的动力不足，进而增加了汽车

的油耗。此故障产生的核心成因是由于节温器无法充分施展作用，节温器逐渐进

入全开状态，在低温环境下，冷却液始终处在大循环中；传感器没有施展效用，

散热器的风扇出现故障等，都会降低冷却液的温度。汽车进入冷车启动状态之后，应该开启水箱盖，提升发动机的整体运转效率，假如水流大，则说明阀门粘结无

法闭合，这种现象要对节温器进行更换。冷却液的总体温度低，触碰散热器时感

觉很烫，水温测量进一步反映正常，则说明冷却液温度表出现了故障。则要修复

零部件或者更换新件；温控开关的闭合时间太早，则要对温控开关实施检修以及

更换。冷车打开发动机的时候，如果电动风扇成功运转，则充分反映温控开关失效，要实施更换。

3汽车发动机冷却系统的保养