《高架道路》PPT课件

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2. 交通量较大。交通量是设置高架道路的定量指标, 具有一定量的交通流量方可使高架道路发挥更大 的经济效益, 全线交通条件低劣, 已无法采用其他 工程设施或交通管理措施来改善交通的主要干道, 可以设置高架道路。
3. 交叉口上直行车辆占路口总交通量的比重较大 (85%~95%), 沿线交叉口交通状况均属低劣的一 般干道, 必要时也可设置短程高架连续立交, 以改 善交叉口的交通, 使直行车通行无阻。
4. 在跨越河流或铁路的桥梁引道两端的交叉口车辆 较多, 而交叉口距桥台间距又短的道路上, 宜将引 道建成高架桥, 以便跨过数个交叉口。
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( 二 ) 选线原则
1. 为保证高架道路交通的快速和通畅,不宜选择线形标准 过低的道路或过于曲折的河道, 除非沿线允许截弯取直。 其评价指标应使直线段长度占全线长度比例 >60%,或平 曲线半径大于相应设计车速所允许的最小半径。
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( 一 ) 设置条件
1. 凡设置高架干道的道路, 其等级应属快速路, 或原来是主干路。 ①高架道路网可呈十字线或呈环状, 但不强求建成高架网络。 ②并非所有快速干道均需设置高架干道, 目前沿线为低层房屋, 日后有拆迁改造可能, 交叉
口间距具有 800~120Om 长的路段, 不一定设置高架道路。
屋。通常在交通枢纽尽端式的大城市,穿越市中心区的远
程交通量并不多,故高架道路宜选择在远程交通比例较大
的11/交22/20通20 干线上,以利发挥高架道路的效益。
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( 三 ) 高架桥结构设计遵循的几个主要原则 :
1. 为保证高架桥下的通车净空高度和减少匝道桥及引道的 长度,要求高架桥的结构高度尽可能小;
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2. 具体原则 :
(l) 匝道的位置应符合交通现状与规划路网中的主要流向 (2) 匝道的间距应合理,保证高架道路及其地面道路,横向道路交叉
口行驶条件 (3) 因地制宜,远近结合,注意用地和建筑拆迁条件,预留好缓建匝道
或远期立交的位置。 (4) 匝道设置应尽量避免在主要横向道路交叉口前衔接,因为主干
高架主线的匝道 ) 和下匝道 ( 即把高架主线车流引向地面道路的匝道 )
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高架道路匝道图
上匝道
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下匝道
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一、匝道设置的原则
1. 总原则 : 匝道的合理设置是有效使用城市高架道路的重要条件,应最大限度地满足高架
道路系统在路网中担负的交通要求,扩大高架道路的利用率,使高架道路通行时 间最短； 充分发挥每一条匝道的功能,使高架与地面道路系统均能切实起到疏解市内交 通,集散对外交通,分流过境交通的作用。
2. 由于高架结构工程量大, 故选用经济、实用的结构形式 至关重要;
3. 由于高架桥施工工期紧, 因此应能便于快速施工, 标准段 结构尽可能采用工厂预制;
4. 高架桥段为城市景观,应注意外形线条流畅,跨高比的协 调,在重要景观路段考虑高架结构与周围环境的协调,并 适当采用新颖结构。
5 高架桥上部结构采用空心板梁、预制工字梁、预制单箱
2. 为减少高架道路对沿街建筑通风、采光、噪声的不利 影响, 高架道路边缘距房屋至少应有7m的距离, 故高架道 路不宜选在沿街为住宅建筑的道路上。
3. 为充分发挥因提高车速而获得的运输经济效益, 高架
干道全程不宜太短,但也不必盲目求长。过长的干道势必
经过较多的交叉口,设置匝道过多又必将导致横向拆迁房
梁结构或多室箱梁等,交叉路口跨度大采用预应力混凝土
T梁,特殊路段采用钢梁,在重要景观路段采用新颖结构,下
部11/结22/20构20 ,桥墩采用双柱式、单柱式。
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第二节 高架道路匝道
匝道：是保证高架道路与城市路网联系并按一定间隔设置的坡道。 匝道与地面道路的连接点是高架道路系统的咽喉要塞。 匝道按照在其上行驶的车流方向的不同 , 分为上匝道 ( 即把地面道路车流引向
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( 二 ) 污染
交通量剧增导致有限空间内机动车行驶所 造成的尾气、噪声急剧增加。
高架道路下的地面通风不良, 废气不易扩散, 高架道路开通后, 车辆增加,废气量也增加； 噪声污染也较无高架道路时严重 , 地面车辆 受高架道路的遮盖, 声波折射音量加大, 而高 架道路处由于标高较高, 噪音源对高层建筑 的距离近, 虽然在必要地段设有防音墙, 但噪 声污染只是对少数层位有所减弱,不能消除。 此外高架道路经安装防音墙后,对路边建筑 的采 光、通风有所影响。
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三、高架道路的设置条件和原则
通常高架道路沿原路轴线设置, 即设置在原路 幅内, 设置匝道处, 则需拓宽原路的部分路段。 桥下中央为桥墩 , 两侧可供地面道路车辆行驶。
选线应服从整个城市规划、交通规划和快速干 道布局的要求, 并且必须进行可行性研究, 其内 容包括调查沿线交通流量、流向, 按递增率预 测增长量, 分配地面与高架流量, 分析和评述工 程规模、投资和经济效益。此外, 还须进行方 案比较。
第7章 高架道路
7.1 高架道路的特点和设置原则 7.2 高架道路匝道 7.3 高架道路横断面设计 7.4 高架道路线形
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7.1 高架道路的特点和设置原则
高架道路是用高出地面 6m 以上 ( 净高加 桥梁结构高度 ) 的系列桥梁组成的城市空 间道路。
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一、高架道路的优越性Leabharlann Baidu
1.利用现有道路空间增加路网容量 2.强化快速干线的交通功能:高架道路禁止非机动车和行人通行。 3.提高车速 , 提高通行能力和运输效率 4.建设周期短、成本低、见效快
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二、对环境方面的负面影晌
( 一 ) 景观 高架主线犹如一条灰色的混凝土“龙 ”, 纵贯
在十分拥挤的交通道路上空 , 对于其下的行人 和车辆而言产生了压抑感 , 加之粗短的墩柱体 系更令城市空间显得狭窄 , 破坏了城市干道在 空间上的流畅性 。 因此 , 建造高架道路对不同城市应有区别 , 慎 重而行 , 即使需修建也要规划好位置 , 对于闹 市区、商业中心等人流繁忙的路段则不宜建造。