一汽解放专用车培训资料(基础知识版2014年终稿)

CA 6
D
N 1 ------ 50 E 4
国IV排放标准 500马力 系列号
N系列 柴油机 6缸发动机 一汽集团代码
34
发动机国Ⅳ型号识别常识
CA 6
S N I ---- 39 E 4 N
天然生成液化气 国IV排放标准 390马力 系列号
N系列 燃气发动机 6缸发动机 一汽集团代码
35
CA6DL1 CA6DM2 L1代表7.7升发动机 M2代表11升发动机
HFC－江淮
LZT－柳特
ZZ－重汽 CQ－红岩
EQ －东风
－车辆类别代码 C A 1 3 1 3 P7 K2 L11 T4 E
车辆类别代码
车辆类别代码：
1－载货车
2－越野车
3－自卸车
4－牵引车
5－特种车：包括仓栅CLXY、厢式XXY、油罐GYY、搅拌GJB等 专用车
6－客车
7－轿车
9－半挂车
－最大设计总质量 C A 1 3 1 3 P7 K2 L11 T4 E
P4－FM全新内饰平顶/高顶
此位无字母表示长头驾驶室
P7－J5M平顶/高顶
P9/P10－J5K平顶
P66－J6P平顶/高顶
P62/P61－J6L平顶
P67－J6P单排平顶
P63－J6M平顶/高顶
备注：由于公告拓展等原因，部分驾驶室有变化，请查阅公告，以公告为准
－车辆特征代码 C A 1 3 1 3 P7 K2 L11 T4 E
-30/28/26/24E4R
FEUP+EGR+POC
ok
no
CA4DF/CA6DE/CA6DF系列被淘汰，动力总成升级到道依茨
国四型号识别方式——发动机型号——国四-锡柴
奥威机（四气门+BOSH共轨）+解放体系节油的整车匹配，油耗仍然是行业最低。 发动机设计寿命80-100万公里，可靠性国内最好，故障率低。 服务网点多+维修经验丰富，能修且修得好，提高出勤率。 发动机维修与国三共轨相同。 解放国三奥威机主流都是电控共轨，国内销量最大，服务站具有诊断仪且维修经
备注：由于公告拓展等原因，部分驾驶室有变化，请查阅公告，以公告为准
－车辆特征代码 C A 1 3 1 3 P7 K2 L11 T4 E
解放驾驶室类型：
驾 驶 室
发 动 机
可 用 长 度
驱 动 型 式
特 征 代 号
P－FK平顶/半高顶/高顶
P1－FM普通内饰平顶
P11－FM普通内饰高顶
P2－FP平顶/高顶
目录
• 一汽解放的发展历程 • 一汽解放国IV产品公告型号说明 • 一汽解放国IV发动机型号说明 • 一汽解放变速箱型号说明 • 一汽解放国IV产品介绍
（（一一））一一汽“汽解“放解”大放事”记6介0绍年的历史沿革
1、1950年，中苏两国政府商定，由苏联帮助中国建设一座现代化的汽 车制造厂，并列入中国第一个五年计划苏联援建的第一批50个重点项目。
一缸一泵，即使出现故障，维修费用低（单体泵可单只更换，成本400元/只） 发动机维修与国三FEUP相同，比较电控共轨，结构简单，维修方便。 解放国三主流都是电控车，服务站具有诊断仪且维修经验丰富
备注：东风等厂家都是电控共轨+SCR技术路线
2.共轨+SCR技术路线（J6P牵引和载货+J6M匹配锡柴机车型) ——节油 省心
L1 表示5.7米 L2 表示6.2米
L3 L4 表示6.5米 L5 表示7.2米 L7 表示7.6米
Lห้องสมุดไป่ตู้ 表示 8.2米
L9 表示8.8米 L11 表示9.6米
－车辆特征代码 C A 1 3 1 3 P7 K2 L11 T4 E
驾 驶 室
发 动 机
可 用 长 度
驱 动 型 式
特 征 代 号
驱动型式： T1－ 6×4 T3－ 6×2 T4－ 8×4 此位无字母表示驱动型式为4×2
C A 1 3 1 3 P7 K2 L11 T4 E
企车 业辆 名类 称别 代代 码码
最 大 设 计 总 质 量
产 品 设 计 顺 序 号
车 辆 特 征 代 码
－企业名称代码 C A 1 3 1 3 P7 K2 L11 T4 E
企业名称代码
常见企业名称代码：
CA－解放
DFL－东风
BJ－欧曼
SX－陕汽
高顶：
高 3580mm 宽 2495mm
牵引：
高 3800mm 宽 2495mm
J6P
J6平台卖点
J6M
J6L
J6F
高舒适：驾驶室造型美观，欧洲风格；室内居住空间国内同类车中最大，内 部通过性最好。
高安全：全钢驾驶室，通过欧洲最严格的安全法规，是国内最安全的驾驶室； 高可靠：关键总成经过市场数年验证，成熟可靠，三大工艺国际标准，关键零
解放发动机类型：
驾 驶 室
发 动 机
可 用 长 度
驱 动 型 式
特 征 代 号
K1－大柴道依茨发动机，BF系列
K2－大柴/锡柴CA4DF3、CA6DE3、CA6DF3、CA6DL1、CA6DL2
K24－锡柴CA6DM2 K15－潍柴发动机
K22－锡柴CA6DN1
此位无字母通常表示汽油车
备注：由于公告拓展等原因，部分发动机有变化，请查阅公告，以公告为准
C A 6 D L 2 — 3 5 E4
企
缸 燃 产重
业
数 油 品大
名
代 型 系技
称
号 式 列术
代
代 代改
码
号 号进
变
更
E3F-----代表国三EGR
代
号
E3U-----代表国三单体泵
E3 ----- 代表国三高压共轨
马
产
力
品
代
特
号
征
代
号
E4—— 锡柴CR+SCR技术路线；大柴FEUP+SCR技术路线
最大设计总质量
最大设计总质量： 整备质量＋额定载质量＋准乘人数＝31吨
－产品设计顺序号 C A 1 3 1 3 P7 K2 L11 T4 E
产品设计顺序号
常见产品设计顺序号：
0—泛指第一代产品
1—泛指第二代产品
2—驾驶室为P21时代表奥威系列
3—驾驶室为P7时代表悍威系列；驾驶室为P9时代表骏威系列
1995年7月 平头柴系列
2001年7月
2004年7月 解放奥威
2007年7月 解放J6
（三）目前主力产品平台--解放J6
J6L
平顶：
高 2705mm 宽 2250mm
J6M
平顶：
高 2896mm 宽 2250mm
高顶：
高 3454mm 宽 2250mm
J6P
平顶：
高 3100mm 宽 2495mm
购车成本适中
购车成本低
燃油经济性好 燃油经济性一般
3. 解放国四车型的核心卖点
1.FEUP+SCR技术路线（J6P自卸车+匹配道依茨的J6L+J6M) ——节油 不挑油 省心 省钱
一缸一泵+电控技术+锡柴和道依茨+解放体系节油的整车匹配，油耗仍然是行 业最低。
相当于国四大泵，吃粗粮，不挑油，嘴子不堵，提高出勤率和少修车 德国品质，发动机设计寿命80万公里，可靠性好，故障率低。 好修且维修成本低。
CA6DL2 CA6DN L2代表9升发动机 N代表13升发动机
1.国四技术原理
柴油发动机的排放是指发动机在工作过程中产生的有害气体，主要有CH （碳氢化合物）、NO（氮氧化物）、PM（微粒，碳烟）、CO（一氧化碳）为主。
提高发动机喷油压力，提高燃料的燃烧充分性，可以降低多数有害气体的 排放水平。但是高温、高压易导致NO（氮氧化物）排放物的提升。
主要特点
电控共轨+SCR 解放、东风、重汽等
CA6DL\CA6DM2等 电控系统
油品适应性不好 必用尿素 进口资源
购车成本高 燃油经济性好
电控FEUP+SCR 电控FEUP+EGR+POC
解放
解放
道依茨 BF系列 CA6DL/6DM
电控系统
电控系统
油品适应性好 油品适应性好
必用尿素
不用尿素
国产资源
国产资源
2、1951年3月19日，中央政府确定由苏联援建汽车制造厂厂址在长春。 3、1953年6月9日，毛泽东主席签发了《中共中央关于力争三年建设长 春汽车厂的指示》。 4、1953年6月下旬，毛泽东主席为一汽建厂奠基题词《第一汽车制造厂 奠基纪念》。
5、1953年7月15日，第一汽车制造厂隆重举行奠基典礼。李岚清等6 名年轻的共产党员将毛泽东主席题写的“第一汽车制造厂奠基纪念”汉 白玉基石安置在中心广场。
验丰富。 解放公路服务站网路发达，维修便利。
备注：东风等都是电控共轨+SCR技术路线。
国四型号识别方式——发动机型号——国四-大柴
国四机型 国四发动机系列
国四技术路线
公告 环保
BF4M2012
-16/14/13E4
FEUP+SCR
ok
ok
-16/14/13E4R
FEUP+EGR+POC
ok
no
T9/T10 － 8×2
－车辆特征代码 C A 1 3 1 3 P7 K2 L11 T4 E
特征代号汇总：
A－区别号： B－自卸车 S－搅拌底盘
驾 驶 室
发 动 机
可 用 长 度
A80－青汽 E－高栏车 Y－右置方向盘
Z－专用车 G－高原车
驱特 动征 型代 式号
A90－柳特 J－军车
国四型号识别方式——发动机型号
高温、高压
氮氧化物
酸雨
燃烧不充分
PM碳粒
阴霾天气
越来越严厉的排放法规实施，主要为进一步降低氮氧化物、碳粒的物质的 排放。
柴油机排放控制难点为微粒和氮氧化物。国Ⅳ阶段必须应用一种后处理技术。
2.国Ⅳ主流技术路线种类
从主流汽车厂家国Ⅳ产品及国内商用车企业国Ⅳ产品准备情况来看，主流技术 路线主要分为：
路线 厂家 代表机型
12、1991年1月11日，江泽民总书记视察一汽。 13、1992年，一汽自主研发的具有国内一流水平的解放轻型卡车批量 投产。 14、1996年6月26日，中共中央政治局常委、中央书记处书记胡锦涛 视察一汽。
（二）解放60年的造车经验 ，国内无人能及！
1956年7月 CA10型
1986年7月 CA141型
－车辆特征代码 C A 1 3 1 3 P7 K2 L11 T4 E
驾 驶 室
发 动 机
可 用 长 度
驱 动 型 式
特 征 代 号
L 后面的数字越大，可用长度及整车长度越长。
解放常用系列L / L1 / L2 / L3 / L4/ L5 / L7/ L8/ L9 / L11
L 表示4.2-5.2米
6、1956年7月13日，第一辆国产解放牌汽车驶下总装配线，结束了中 国不能制造汽车的历史，标志中国汽车工业进入了历史新时期。
7、1958年2月13日，毛泽东主席视察第一汽车制造厂。
8、1958年9月20日，国产第一辆解放军用越野车研制成功。 9、1964年9月26日，解放军用越野车批量投产。 10、1971年，解放卡车突破年产3万辆设计能力，产量达到6万辆。 11、1986年7月15日，具有80年代国际水平的解放第二代CA141五吨车 实现了垂直转产，标志解放完成了第二次创业，结束了“30年一贯制” 的历史，将中国汽车工业带入全新的发展阶段。
BF4M1013
18/16E4 18/16E4R
FEUP+SCR
ok
ok
FEUP+EGR+POC
ok
no
BF6M2012
-24/22/18/16E4
FEUP+SCR
ok
ok
-24/22/18/16E4R
FEUP+EGR+POC
ok
no
-30/28/26/24E4
FEUP+SCR
ok
ok
BF6M1013
29
发动机国Ⅳ型号识别常识
C A 4 9 8 ------1 2 E 4
国IV
120马力
发动机缸径：98mm
4缸发动机 一汽集团代码
30
发动机国Ⅳ型号识别常识
CA 6
D
L 1 ----- 28 E 4 R
大柴国IV排放 280马力 系列号
L系列
柴油机
6缸发动机 一汽集团代码
31
发动机国Ⅳ型号识别常识
CA 6
D
L 2 ------ 35 E 4 U1
锡柴国IV排放标准 350马力 系列号
L系列 柴油机 6缸发动机 一汽集团代码
32
发动机国Ⅳ型号识别常识
CA 6
D
M 2 ------ 39 E 4
国IV排放标准 390马力 系列号
M系列 柴油机 6缸发动机 一汽集团代码
33
发动机国Ⅳ型号识别常识
E4U1——锡柴FEUP+EGR+POC技术路线 E4U2——锡柴FEUP+SCR E4R—— 大柴FEUP+EGR+POC技术路线
尾部
区 分 代 号
道依茨发动机国Ⅳ型号识别常识
B F 6 M 10 13 – 26 E4 – XXXX
区分代号 国IV
260 马力
缸径130mm 产品序列号 M=水冷机型 （L=风冷机型） 6=气缸数 F=高速四冲程机型 B=增压机型
部件国际采购；
高动力：同级别发动机比较，扭矩更大、功率更高，爆发力强，爬坡不减档， 跑高速更快；
全平台贯彻体系节油理念:高品质发动机+合适的后桥+流线型驾驶室+合理的匹 配+全面的整车标定；
全平台采用专用类设计标准，最大化满足改装需求：车架预留标准孔，底盘布 局预留合适的改装空间。
驾驶 发动 可用 驱动 特征 室 机 长度 型式 代号