银行认可的汽车物流供应链金融合作模式 厂家回购模式
银行认可的汽车物流供应链金融合作模式 FSA系统监控模式
FSA系统监控模式一、定义整车厂将其经销商进销存信息系统（FSA系统）与银行相连，整车厂将汽车合格证随车辆一起发送给经销商，汽车合格证不再交给银行监管，银行根据FSA系统随时监控经销商销售、库存、资金回笼情况，并不定期现场抽查合格证，对于FSA系统信息销售量大于经销商实际回款的，银行会及时查明原因，督促经销商销售货款及时回笼归还授信敞口。
如经销商恶意抽逃资金，银行会冻结账户、停止已批授信使用和终止授信，并通知整车厂采取相应的处罚措施（如扣考核积分、停止发货、停止支付应返还经销商的各种款项、取消经销商资格）。
二、适用范围国内畅销乘用车品牌三、客户选择主要由整车厂推荐，也可由银行在整车厂的经销商网络内自由选择。
营销标准主要依据厂家对经销商的控制力和经销商的经营情况。
四、商业模式特点该模式是汽车金融的新兴发展模式，“总对总三方协议+整车厂调剂销售+FSA系统对接”，银行不用监管合格证，节省了大量人力、物力，借助整车厂的管理软件和控制力，更好地为经销商提供服务，也许是未来的发展方向。
五、经销商选择标准整车厂推荐的优质经销商。
六、操作要点（以银票为例，流贷流程参照执行）（一）总体授信额度确定1、总行与整车厂签订《汽车销售金融服务网络协议》，原则上按整车厂上年销售收入的20%确定网络授信总额度；2、整车厂推荐经销商名录给我行，同时下发我行合作方案通知给其经销商网络；3、总行可划分并管理额度，出台业务联动管理办法；（二）目标客户及授信1、经销商选择。
参考厂家提交的推荐名单，再根据厂家、品牌等标准确定。
2、授信审批。
经办行与经销商达成意向，按照我行有关授信要求提供相应的资料，按常规流程报批；3、经办行与经销商、整车厂签署《三方协议》，经办行与经销商签订《票据承兑额度协议》；4、经销商在经办行开立结算账户和保证金账户，预留企业印鉴样本；（三）授信支用1、银票支用：经销商向经办行提交承兑申请书及与整车厂的贸易背景资料，并存入约定比例的保证金后，经办行审批后，采用电子汇票的形式签发相应额度的银行承兑汇票；2、经办行开立银票后，登记台账。
银行认可的汽车物流供应链金融合作模式 厂家调剂销售模式
厂家调剂销售模式一、定义整车厂为将到期授信项下的经销商库存车辆进行调剂销售，销售款专用于偿还授信敞口，以票据/流动贷款为产品的《三方协议》项下汽车经销商网络融资模式。
分为授信项下单笔业务到期前调剂销售和到期后调剂销售。
厂家保证调剂销售成功视同为厂家回购模式。
二、适用范围国内畅销乘用车品牌三、客户选择主要由整车厂推荐，也可由银行在整车厂的经销商网络内自由选择。
营销标准主要依据厂家对经销商的控制力和经销商的经营情况。
四、商业模式特点该模式是汽车金融的主要模式，“总对总三方协议+整车厂调剂销售+合格证监管”，也是银行综合收益最大的模式。
银行能够充分利用物流、资金流和信息流，借助整车厂控制力，灵活进行模式创新，具有较强竞争优势。
五、经销商选择标准1、在整车厂提供的优质经销商名单内；2、经销商经营期限原则在1年以上（针对强势品牌可对新建店给予适度支持，对业绩特别突出的经销商可以适当放宽）；3、完整年度销售额原则上不低于5000万元；4、要求经销商的主要经营者从业经验在3年以上，且无不良记录；5、经销商法人代表及实际控制人承担连带保证责任，国有企业除外。
五、操作流程（以银票为例，流贷流程参照执行）（一）总体授信额度确定1、总行与整车厂签订《汽车销售金融服务网络协议》，原则上按整车厂上年销售收入的20%确定网络授信总额度；2、整车厂提供经销商名录给我行，同时下发我行合作方案通知给其经销商网络；3、总行可划分并管理额度，出台业务联动管理办法；（二）目标客户及授信1、经销商选择。
参考厂家提交的建议名单，再根据厂家、品牌等标准确定，具体见：2、授信审批。
经办行与经销商达成意向，按照我行有关授信要求提供相应的资料，按常规流程报批；3、经办行与经销商、整车厂签署《三方协议》，经办行与经销商签订《票据承兑额度协议》；4、经销商在经办行开立结算账户和保证金账户，预留企业印鉴样本；（三）授信支用1、银票支用：经销商向经办行提交承兑申请书及与整车厂的贸易背景资料，并存入约定比例的保证金后，经办行审批并开出相应额度的银行承兑汇票；2、办行开立银票后，登记台账。
汽车供应链融资案例解析
汽车供应链融资案例解析XXX与一家汽车零部件供应商合作，该供应商在采购汽车零部件时需要大量的资金支持，但由于资金短缺，无法按时支付货款。
XXX为该供应商提供预付账教模式，由第三方物流企业提供信用担保和货物监管，银行向该供应商垫付货款，该供应商随后直接将货款支付给银行。
这种模式有效缓解了该供应商的资金压力，同时也降低了银行的风险控制问题。
二、应收账款质押模式案例分析该模式主要针对企业在销售阶段面临的资金短缺问题。
具体操作方式是企业将其应收账款质押给银行，银行向企业提供贷款。
这种模式的优势在于，企业无需等待客户支付账款，即可获得资金支持，提高了企业的流动性。
同时，银行通过对应收账款的评估和监管，有效降低了风险。
应用案例：XXX与一家汽车零部件生产企业合作，该企业面临资金短缺问题，无法及时支付供应商货款。
XXX为该企业提供应收账款质押模式，该企业将其应收账款质押给银行，银行向该企业提供贷款。
这种模式帮助该企业提高了流动性，同时也让银行通过对应收账款的监管降低了风险。
三、仓单质押模式案例分析该模式主要针对企业在存货阶段面临的资金短缺问题。
企业将存货的仓单质押给银行，银行向企业提供贷款。
这种模式的优势在于，企业无需将存货出售，即可获得资金支持。
同时，银行通过对存货的评估和监管，有效降低了风险。
应用案例：XXX与一家汽车零部件生产企业合作，该企业需要大量资金支持，但由于存货未出售，无法获得资金。
XXX为该企业提供仓单质押模式，该企业将存货的仓单质押给银行，银行向该企业提供贷款。
这种模式让该企业无需出售存货即可获得资金支持，同时也让银行通过对存货的监管降低了风险。
是一家专业从事化工原料贸易的企业，与多家银行建立了合作关系。
其中，与XXX的合作模式就是采用动产质押模式。
财信得将存货质押给XXX，获得贷款用于采购原材料。
同时，XXX委托第三方物流企业对存货进行监管和管理，确保质物安全。
在财信得的成功案例中，动产质押模式有效地解决了企业的融资难题，提高了现金流的流动性，促进了企业的发展。
汽车行业供应链金融模式
汽车行业供应链金融模式汽车行业供应链金融模式是指通过金融手段来为汽车行业供应链提供资金支持和风险管理服务的一种商业模式。
汽车行业作为一个典型的制造业行业，其供应链上涉及众多不同环节的企业，包括汽车厂商、零部件供应商、经销商等。
供应链金融模式通过融资、结算、风险管理等手段，帮助供应链上的企业获取资金、提高资金利用效率，同时减少风险和提升盈利能力。
供应链金融模式在汽车行业中的应用主要包括以下几个方面：1.融资服务：供应链金融模式为汽车行业供应链上的企业提供融资服务，帮助其解决资金周转困难的问题。
例如，汽车厂商可以通过向金融机构融资来支付给零部件供应商的货款，以确保供应链的正常运转。
2.结算服务：供应链金融模式通过提供结算服务，简化了企业之间的交易流程。
例如，通过电子支付、结算平台等技术手段，可以实现汽车厂商与零部件供应商之间的实时结算，提高结算效率，减少交易时间和成本。
3.风险管理：供应链金融模式为汽车行业供应链上的企业提供风险管理服务，帮助其规避贸易风险和金融风险。
例如，企业可以通过保险、金融衍生品等方式进行风险分散和保护，以减少贸易风险和金融损失。
4.数据分析：供应链金融模式通过对供应链上的交易数据进行分析和挖掘，为企业提供更精准的风险评估和决策支持。
例如，通过分析供应链上的交易数据，可以及时预警供应链中的风险和问题，帮助企业采取相应的措施来保障供应链的稳定和安全。
供应链金融模式的应用可以为汽车行业的供应链带来许多好处。
首先，它可以提高供应链的资金利用效率，减少资金闲置和浪费。
其次，它可以帮助企业降低融资成本，提高盈利能力。
此外，供应链金融模式还可以提高供应链的透明度和流动性，减少交易风险和操作风险，提升供应链的整体效率和竞争力。
然而，供应链金融模式也存在一定的挑战和风险。
首先，供应链金融需要各个环节的企业积极参与和配合，才能实现良好的效果。
其次，供应链金融涉及到众多的金融和法律规定，需要具备一定的专业知识和技术能力。
汽车行业供应链金融模式
三、基于供应链金融的汽车经销商融资模式一采购阶段的供应链金融———预付账款融资模式;这种运作模式主要针对经销商商品采购阶段的资金短缺问题;预付账款融资模式是指在借助于上游核心企业的信用,并由第三方物流企业仓储监管方进行监管,中小企业以金融机构指定仓库的既定仓单向银行等金融机构申请质押贷款来缓解预付货款压力,同时由金融机构控制其提货权的融资业务;1、具体业务流程：流程图略1经销商与汽车厂商签定采购合同,并向银行提交一定比率的保证金；2银行收到保证金后开出承兑汇票给汽车厂商,或直接将货款划到厂商在银行的封闭帐户；3厂商在收到银行承兑汇票或划拨货款通知后,根据三方协议的要求,在约定的时间内将合同对应的货物发送到银行指定的监管仓库；4经销商与银行签订质押合同,将仓库内的货物质押给银行；5经销商根据业务进度补款提货,直至补足全额保证金；6银行向监管仓库发出放货指令；7厂商根据回购协议回购部分车辆;2、各方利益分析：1对银行来说,核心企业和第三方物流企业的参与降低了贷款的风险;核心企业考虑到自身的利益,对经销商的经营会给予更多的辅助和监管,从而进一步降低银行所面临的风险;2对经销商来说,可以依托真实商品交易结算,克服自身规模制约,解决短期融资难的问题,借助厂商的资信获得银行的定向融资支持,缓解全额购货的资金压力；3对生产厂商来说,可以借银行授信将经销商纳入自身的销售网络,保持并扩大市场份额,稳定销售渠道,建立自身可以控制的强大销售网络；3、主要风险点1汽车销售的市场风险;由于汽车厂商承担着部分回购义务,因此当汽车市场价格下跌,销售状况欠佳时,汽车厂商将承受较大的风险;2第三方物流企业的监管能力;一般情况下,商品是处于流动变化当中的,由于银行自身业务的局限性,不可能对商品进行全天候的实时监控,因此必须通过第三方物流企业的加入,对整个业务中的商品流动进行监管,并向银行提供相关的最新信息;如果物流监管方提供给银行的信息不及时或不准确,就会导致银行做出错误的决策;二运用阶段的供应链金融———动产及货权质押融资模式;动产及货权质押模式是借款人将自有的动产或动产所对应的货权凭证质押给银行,并以该存货及其产生的收入作为第一还款来源,银行通过对质物实施占管和控制而发放的一种融资业务;具体申请融资时,经销商需要将合法拥有的货物交付银行认定的第三方物流仓储公司监管,只转移货权不转移所有权;在这种融资模式下,银行一般会与厂商签订担保合同或质押物回购协议,约定在经销商违约时,由厂商负责偿还或回购质押动产;所以动产质押模式是一种把物流、信息流和资金流综合管理的创新;1、业务流程：流程图略1在银行、经销商、物流监管方三方签订仓储监管协议的前提下,经销商向物流监管方交付抵质押物；2银行审核后,为经销商提供授信；3经销商出售车辆后,通过所在地银行帐户将货款的一定比例划入监管帐户；4银行根据经销商还贷情况向经销商提供提货单,并向监管方发出发货指令；5物流监管方的融通仓根据提货单和银行的发货指令分批向经销商交货;2、各方利益分析1对银行来说,第三方物流企业的参与降低了贷款的风险;借助于第三方物流对商品流动的控制,银行可以实现对资金流和物流的双向控制;2对经销商来说,这种模式的开展,可以盘活经销商库存车的资金占用,优化企业资源,降低经销商的融资成本、提高资本利用率,实现资本优化配置;3、主要风险点1防止物流公司和经销商的道德风险;物流公司和经销商的联合骗贷情况时有发生,要求银行选择具有相当实力和良好市场信誉的物流公司,以实现整个业务的顺利进行;2汽车销售的市场风险;要求银行对经销商经营车辆的品牌和市场销售前景有清楚的了解,选择销售情况较好的车型;3内部管理和操作风险;要求银行加强贷后管理,严格审批程序,落实业务流程的每一个步骤;四、启示1、处于供应链上的中小企业应当积极构建稳定的真实供应链交易关系,并力求获得核心企业的帮助,借力提升自身信用水平;同时,应当注重自身交易记录和信用记录的建设,使自身始终保持良好的信用水平;2、作为核心企业,善用供应链融资技术,借助自身较强的信用和实力提高配套企业的信用等级,帮助配套企业融资,能够降低整体供应链的融资成本,实现供应链各环节的顺畅合作,从而增强整个供应链的核心竞争力,达到共赢的效果;3、对于银行而言,供应链融资是适应市场创新的一个典型范例,随着供应链的发展,银行也需要及时适应变化,推出与时俱进的金融解决方案;当通过供应链融资介入供应链后,银行也应当抓住全面服务、交叉销售的机会,通过链条营销的延展实现与供应链企业更加紧密的合作;4、对于现代第三方物流企业而言,发展供应链金融服务可以提高企业一体化服务水平,提高企业的竞争能力、业务规模,增加高附加值的服务功能,扩大企业的经营利润;第三方物流企业在动产抵质押物监管及价值保全、资产变现、和货运代理等方面具备优势,但随着供应链金融的不断发展,对物流企业专业化的服务水平也提出了更高的要求;4S店的资金流转及主要问题汽车4S店是一个高投入、低回报和高风险的行业,资金需求量较大,筹建一家汽车4S 店所需的资金起码要二三千万元,而且一般汽车生产企业都要求经销商以100%的自有资金投入;如此大的资金量需要投资者要有雄厚的资金和较强融资能力;由于处在筹建期,发展前景不明,一般很难获得银行的大量的贷款支持,所以在筹建期一般是以自有资金为主;在运营期内,4S店先要筹集资金向生产厂商购买汽车和相关配件,再销售商品和提供服务以获取收入,再支付相关费用、偿还贷款,接着再筹集资金购买汽车和相关配件,依此不断循环;汽车4S店普遍存在的问题是资金短缺融资难、营运压力大与资金链脆弱;汽车经销商不仅要按照厂商的标准投入大量的建店资金,而且需要保有一定的存货量和完成年销售限额,否则就面临淘汰出局的风险;而与厂商的结算方式一般是现款、预付款提货,因而4S店要生存、要发展必须拥有充足的流动资金;4S店因自有资金不足急需对外融资,但目前国内非上市公司融资渠道主要是银行贷款;一般情况下,4S占用土地属租赁,地上房产不能取得房产证无法设定抵押,也很难找到符合银行要求的第三方保证,因而4S在银行融资道路上遭遇担保瓶颈;目前银行提供给汽车经销店贷款一般有三种方式：一是通过4S店抵押固定资产或4S 店母公司给予担保；二是4S店取得银行承兑汇票,即如该公司贷1000万元,则需先放20-30%在银行,仅用70-80%用于投资；第三即三方贷款协议;而有些贷款方式,经销店除支付利息外,还得把车辆合格证抵押在银行,经销店每卖一台车还一部分贷款,这样银行才会返还该车的合格证;正因如此,所以不乏经销店因无法还贷换回车辆合格证,导致无法上牌或是及时交货;银行提供给4S店的贷款一般期限是6个月或1年,期限一到,必须换款,否则信用受损后贷款则难上加难;一家4S店的利润来源结构差不多是：销售占25%、售后占65%,零配件占10%;销售利润主要有销售差价以及厂家的返利;由于车市竞争激烈,车价不断下跌,许多新车卖出去已经不赚钱,甚至亏钱;售前的普遍不景气,让经营者将经营的赢利点转到售后来;但是开张没几年,没有积累足够客户群的新店在这一点上更是雪上加霜;目前4S店的销售利润率比较低,就算车卖得不错,也没有什么效益;”而4s店动辄几千万的建店成本;又导致店面折旧、员工薪金、固定财产保险等月运营成本相当大;在这样的运营压力下,市场上一旦出现萧条情况,就会使4S店的资金链变得极为紧张;市场购买持续乏力,消费者持币待购,销售不畅加上厂家的不对等政策,使得经销商库存挤压日益严重,库存的挤压占据了现金流,相对紧缩没有彻底放开的银根又让车商融资面临重重困难;人力、信贷、硬件成本随之增加,4S店的营运压力越来越大; 多数4S店采取银行抵押贷款的方式向厂家进货,一旦进货量超过了日常销售量,4S店将没有更多的资金来运转,就会面临被银行催债的风险,资金链断流这样的危象,。
汽车产业供应链金融概述
汽车产业供应链金融概述1汽车供应链的定义因供应链中有多个参与主体，这使得供应链具有大量的不确定性因素。
加之汽车供应链上游的存在多个汽车零配件加工制造企业，这些零配件加工制造商生产加工的产品具有品种多样化、市场需求数量较少的特点，因此其生产过程是非平稳过程且为单件生产类型，所以供应链内部环境的不确定性更为严重。
汽车制造行业不同于连续性生产行业，如电力行业、石油产业等，其生产过程是较为离散的，虽然在每个供应链节点都有生产流水线，但是其生产的是整机产品的一部分，最后还要经过零部件的加工等完成整车装配。
该“装配一加工，，过程，是的在测算汽车行业的供应链金融信用风险的建模分析上带来巨大困难。
在整条汽车供应链上汽车零配件加工制造商处于供应链的上游，而这部分企业是供应链金融中主要融资企业，汽车生产制造商位于供应链的核心地位是供应链金额的核心企业，包括信息流、资金流和物流的整体运作，其中汽车物流包括一万多种零部件的管理应用，是目前物流领域最高端的物流运营。
2汽车供应链金融的融资模式分析汽车行业的主要业务形式是零部件外包模式，汽车零配件加工制造商几乎参与了汽车的各个生产环节，汽车生产制造商只生产汽车的关键零部件。
由于现代汽车行业的特殊业务发展形式导致了其外包业务的不断膨胀，也促使汽车的生产周期缩短，从而使得汽车经销商的数据不断加剧。
在汽车供应链中，汽车零配件加工制造商位于供应链的上游，而汽车经销商位于供应链的下游。
随着当今汽车的市场需求不断加大，位于供应链两端的参与主体大规模兴起，而这些企业往往企业规模不大、资金流动性较差，这无疑给供应链的发展带来巨大阻力。
为了进一步提高汽车供应链的运作性能，并解决汽车供应链上下游的资金流动状况，金融机构针对供应链各个节点设计多种融资模式，为核心企业及上下游中小型融资企业提供融资、信用风险控制管理及各种理财金融服务。
2.1应收账款池融资模式汽车供应链区别于传统供应链额运作模式，因此在汽车供应链金融的融资模式要根据汽车供应链的特点，在应收账款融资模式的基础上，运用应收账款池融资模式为融资企业提供批量多样化的融资服务。
汽车售后配件的物流金融与电商模式分析
汽车售后配件的物流金融与电商模式分析汽车作为耐用消费品，近年来发达市场受金融危机和整车景气周期影响深远，而国内受益于扩大内需及城镇化进程，汽车消费并未显著衰退。
经过多年高速增长，全国至今汽车保有量将达到1.4亿辆（含三轮汽车和低速货车），其中私人汽车过亿，成为全球最大的汽车市场。
汽车普及率的提高和整车市场的持续向好为汽配市场的发展奠定了良好的基础，相比发达市场，目前国内售后配件市场的价值有待发掘。
1 汽车售后配件的物流特征合同物流是伴生于不同“主业态”的多态服务，而汽车配件物流是相对复杂且专业化程度高的细分领域，贯穿了整个供应链的上下游及制造各个环节，而其本身各环节也有特征。
汽车售后配件物流的运作，与整车运输、零部件采购物流、入场物流及场内物流等有较大区别。
例如，入场物流必须库存安全、迅速准时、成本最优地到达工厂的装配线，供应商不能或不愿经营仓库和管理库存。
而售后汽配市场主要以实体经销为主，如汽配城、品牌经销店、修理厂店、4S店及俱乐部等，大多数为商家，及少数的直接终端用户，所以通常订单稳定、交易对象明确、无成本压力，客户要求交付质量也远没有代工客户（主机厂）严苛。
至于消费者，由于配件来源多、识别困难、缺乏专业知识，末端配件市场基本符合“柠檬市场”特征，即低质品扰乱市场，用户简单的将价格作为传递和判断质量高低的信号，信息不对称常被不良商家利用。
汽车配件是仅次于服装，仓储SKU品类最多的行业，多种配件本身又由许多零件构成，每个汽车厂家配件都多达上万种甚至几万种。
繁杂的产品结构与专业化生产，决定了售后配件供应与采购模式的多样，进而决定了物流运作模式的多样。
售后配件主要分为纯正配件、配套厂件、副厂件、进口件、通用件等几类。
纯正配件是指由为整车厂配套的代工厂生产且从整车厂售后部门统一供货的配件，配套厂件是指为整车厂配套的代工厂生产且直接供货给售后市场，副厂件是非该整车厂配套代工厂生产的产品，通用件则是由非该品牌的配套代工厂或其他独立零部件生产厂生产的可以供多种车型使用的配件（如机油、轮胎等）。
我国银行业供应链融资模式分析———基于中信银行的案例分析
我国银行业供应链融资模式分析———基于中信银行的案例分析邹里苏１翟昕欣１邓学超２１．中南财经政法大学会计学院；２．江苏紫金农商银行水西门支行【摘要】近年来国家对金融机构的的款限制较多，很多企业尤其是中小企业面临着难以生存下去的问题，在这样的社会背景下，供应链融资这种融资模式引起越来越多的关注。
【关键词】供应链融资物流资金流信息流一、供应链融资概述所谓供应链融资是银行将核心企业和上下游企业联系在一起提供灵活运用的金融产品和服务的一种融资模式，是寄予赊销项目下一套完整的操作模块、信息平台以及工作流程的解决方案。
供应链融资一方面将资金有效注入处于相对弱势的上下游配套中小企业，解决中小企业融资难和供应链失衡的问题；另一方面，将银行信用融入上下游企业的购销行为，增强其商业信用，促进中小企业与核心企业建立长期战略协同关系，提升供应链的竞争能力。
在该种融资模式下，很好的实现了“物流”、“资金流”、“信息流”的三流合一（在本文中主要涉及的是资金流）。
供应链上的“融资”行动，不仅推动了供应链上的产品流动，促使整个行业的平稳发展。
在本文中我们以中信银行的供应链融资理念和方式为例简要阐述有关供应链融资的相关内容。
二、中信银行供应链融资案例分析１．案例背景。
１．１供应链融资在我国的发展。
在中国，供应链融资始于１９９９年。
中国物资储运总公司与银行合作，开始向客户提供简单的质押融资。
中国的中小企业在解决三角债和资金短缺的实践中出现的一个重要概念是物流银行，最早产生于广东发展银行２００４年推出的“物流银行”业务。
两个月后国家发改委和广东发展银行在广州举行“中小企业融资创新推介会”，倡导在广州和杭州等全国１０个城市试点推广“物流银行’业务以解决中小企业融资难问题。
２００６年６月，深圳发展银行首次提出供应链金融的概念，并随之推出多种多样的供应链金融业务。
围绕供应链链条上的某“１”家核心企业，全方位地为链条“Ｎ”家企业提供融资服务。
供应链金融的三种模式
供应链金融的三种模式供应链金融是一种基于供应链关系的金融模式，旨在为供应链各环节的企业提供融资、支付、结算和风险管理等金融服务，通过优化供应链资金流动，提高合作伙伴的信用，降低供应链运营成本。
目前，供应链金融主要分为三种模式：基于应收账款的供应链金融、基于库存的供应链金融和基于订单的供应链金融。
一、基于应收账款的供应链金融基于应收账款的供应链金融是指将供应链中的应收账款作为融资的抵押物或特定的质押物，为供应链中的企业提供融资服务。
该模式主要包括以下几种形式：2.应收账款转让：企业将自身的应收账款通过转让的方式，将应收账款的权利转让给金融机构或第三方金融服务供应商，以获取资金。
转让后，金融机构或第三方金融服务供应商负责催收应收账款，企业无需再承担应收账款的风险。
3.应收账款保理：企业将应收账款转让给专业的保理公司，由保理公司对应收账款进行融资，并负责催收。
保理公司向企业支付一定比例的应收账款金额，保理公司在催收成功后，再支付剩余的款项给企业。
基于应收账款的供应链金融模式能够提高企业的资金周转率和流动性，降低资金成本，并能提供更灵活的融资服务。
二、基于库存的供应链金融基于库存的供应链金融是指将供应链中的库存作为融资的抵押物或特定的质押物，为供应链中的企业提供融资服务。
该模式主要包括以下几种形式：基于库存的供应链金融模式可帮助企业加快库存周转，降低库存风险，提高资金利用率。
三、基于订单的供应链金融基于订单的供应链金融是指以供应链中的订单为基础，为供应链中的企业提供融资服务。
该模式主要包括以下几种形式：2.预付款融资：基于订单的供应链金融模式中，金融机构在接受企业的订单后，根据订单金额的一定比例向企业支付预付款，以帮助企业解决生产或采购所需的资金问题。
基于订单的供应链金融模式能够提前获得资金，为企业提供生产和采购的资金支持，降低企业的资金压力。
综上所述，供应链金融的三种模式分别基于应收账款、库存和订单，通过不同的抵押物和质押物为供应链中的企业提供融资服务，弥补了传统融资方式的不足，提高了供应链金融的效率和灵活性。
中国工商银行供应链融资模式
中国工商银行供应链融资模式第3章中国工商银行开展供应链融资业务的实践3.1中国工商银行发展供应链融资的需求基础3.1.1粗放经营模式不适应现实发展在银行业自身和客户群完成市场化转型以及银行业完成股改后的大背景下，传统银行业的粗放经营模式越来越不适应现实的发展。
同时，利率市场化改革和新巴塞尔协议的实施也迫使银行必须做出应对措施以适应现实的需求。
3.1.2中小企业融资难问题得不到有效解决融资难问题长久以来一直困扰着许多中小企业，究其原因，不难发现中小企业自身经营状况和信用风险等因素导致商业银行对其授信时顾虑重重，为了达到安全性经营的目标，银行只好放弃为其提供融资的机会。
但是，中小企业却是我国经济发展中不可或缺的重要组分，其数量相当庞大，具有巨大的市场潜力，银行对中小企业紧闭融资大门，等同于放弃了一个巨大的蛋糕。
3.1.3供应链形式成为产业主流发展模式随着供应链理论在国内的普及，以供应链形式进行发展成为产业主流发展模式之一。
供应链中核心企业及其上下游企业之间稳定且相互依存的关系，为银行提供了新的发展机会。
从银行角度来看，基于核心企业进行授信，可以带动供应链中的上下游企业共同发展，为银行带来庞大的客户群，同时也降低了为中小企业提供融资时的种种风险，缓解了中小企业的融资困难。
3.2中国工商银行开展供应链融资的重要意义3.2.1打开中小企业市场的突破口国内银行业对中小企业敬而远之的一个直接原因，是将其视为独立且分散的个体，由于缺乏相应的风险评估机制和控制手段，这些中小企业被列为高风险类别。
然而，如果从供应链视角入手，依附于核心企业的上下游配套企业不再作为独立的个体来接受银行的考察，银行是站在整个供应链的角度去甄别整条供应链的质量，如果供应链条没有问题，则依附于核心企业的中小企业将会获得融资，这使得银行在降低风险和成本的基础上，打开开拓中小企业市场的突破口。
3.2.2有利于银行开发新的客户群体对于银行的供应链融资来说，它是以众多的核心客户为主要载体，目的是为了达到将销售作为着力点和杠杆的产业链模式，其可以使银行对产业链上的各个主体实现联动营销，同时能够使银行的产品实现多维度的交叉销售效果。
2024年汽车行业供应链金融服务合同
专业合同封面COUNTRACT COVER20XXP ERSONAL甲方：XXX乙方：XXX2024年汽车行业供应链金融服务合同本合同目录一览第一条定义与术语解释1.1 供应链金融1.2 合同双方1.3 供应链上下游企业1.4 金融机构1.5 融资需求1.6 融资产品1.7 贷款期限1.8 利率1.9 担保物1.10 违约行为第二条金融服务范围2.1 融资支持2.2 结算服务2.3 保理业务2.4 信用保险2.5 贷款咨询与推荐2.6 资金监管第三条合同双方的权益与义务3.1 金融机构的权益与义务3.1.1 资金提供3.1.2 风险控制3.1.3 信息保密3.2 供应链上下游企业的权益与义务3.2.1 按期还款3.2.2 信息披露3.2.3 配合金融机构进行风险管理第四条融资申请与审批流程4.1 申请提交4.2 材料审核4.3 融资方案制定4.4 审批流程4.5 融资发放第五条贷款管理与还款流程5.1 贷款使用监控5.2 定期还款5.3 提前还款5.4 逾期还款处理5.5 还款账户管理第六条风险管理6.1 风险评估6.2 风险控制措施6.3 担保物处理6.4 应急预案第七条信息与数据交换7.1 信息披露要求7.2 数据交换方式7.3 信息安全与保密第八条费用与支付8.1 服务费用8.2 支付方式8.3 费用调整第九条争议解决9.1 协商解决9.2 调解解决9.3 仲裁解决9.4 法律途径第十条合同的生效、变更与终止10.1 合同生效条件10.2 合同变更10.3 合同终止第十一条违约责任11.1 金融机构的违约责任11.2 供应链上下游企业的违约责任第十二条适用法律与争议解决12.1 适用法律12.2 争议解决方式第十三条其他条款13.1 合同的附件13.2 补充协议13.3 通知与送达13.4 合同的翻译第十四条完整性与保密性14.1 合同的完整性14.2 合同的保密性第一部分：合同如下：第一条定义与术语解释1.1 供应链金融供应链金融是指以供应链上的企业为核心，通过金融机构提供的融资、结算、保理等业务，解决供应链上下游企业在运营过程中所面临的资金流动问题，提高整个供应链的运作效率和降低融资成本的一种金融服务。
供应链金融模式有哪些如何选择合适的方案
供应链金融模式有哪些如何选择合适的方案在当今的商业世界中，供应链金融作为一种创新的金融服务模式，正在发挥着越来越重要的作用。
它为供应链中的各个环节提供了灵活的资金支持，帮助企业优化资金流，降低成本，提高竞争力。
那么，供应链金融模式都有哪些呢？我们又该如何选择适合自己的方案呢？一、常见的供应链金融模式1、应收账款融资模式这是供应链金融中较为常见的一种模式。
核心企业与供应商之间存在赊销行为，产生了应收账款。
供应商将应收账款转让给金融机构，金融机构根据应收账款的金额、账期等因素，为供应商提供相应的融资。
这种模式可以帮助供应商提前获得资金，缓解资金压力，同时也降低了核心企业的采购成本。
2、存货质押融资模式企业以其库存货物作为质押物，向金融机构申请融资。
金融机构会对质押物进行评估和监管，根据质押物的价值和流动性，为企业提供一定比例的贷款。
这种模式适用于库存积压较多、资金周转困难的企业，可以有效盘活库存资产，提高资金使用效率。
3、预付款融资模式在供应链中，核心企业向上游供应商采购商品时，需要提前支付预付款。
供应商可以将未来的货物权益转让给金融机构，获取融资。
这种模式有助于供应商扩大生产规模，满足核心企业的采购需求，同时也保障了核心企业的原材料供应。
4、保兑仓融资模式核心企业承诺回购，供应商向金融机构缴纳一定比例的保证金，金融机构向供应商开具银行承兑汇票，用于支付核心企业的货款。
供应商根据提货进度，向金融机构补充保证金，逐步提取货物。
这种模式可以解决供应商的资金短缺问题，同时降低了核心企业的库存风险。
二、选择合适供应链金融方案的考虑因素1、企业自身的资金需求和财务状况首先要明确企业的资金缺口大小、资金使用周期以及自身的偿债能力。
如果企业只是短期资金周转困难，那么应收账款融资可能是一个较好的选择；如果企业需要长期的资金支持来扩大生产或进行战略投资，可能需要考虑更长期限的融资方案。
2、供应链中的地位和合作关系企业在供应链中的地位以及与上下游企业的合作关系也会影响方案的选择。
供应链金融的三种融资模式
供应链金融的这三种融资模式供应链金融与产业链紧密结合，体现在不同业务阶段：主要分为订单采购阶段、存货保管阶段、销售回款阶段。
在各个业务阶段有相应的金融服务方式，金融产品呈现多样化，供应链金融与资产证券化相结合成为趋势。
越来越多的企业参与供应链金融业务。
根据各参与方的主导地位不同，我们可以分为三大业务模式：以核心企业为主导、以第三方供应链服务商为主导、以电商平台为主导。
以核心企业为主导模式下，关注核心企业在产业链中的地位；以第三方供应链服务商为主导的模式下，关注服务商的信息整合能力；以电商平台为主导的模式下，关注平台交易生态的完整性。
一、供应链金融融资模式供应链金融的三种传统表现形态为应收账款融资、库存融资以及预付款融资。
目前国内实践中，商业银行或供应链企业为供应链金融业务的主要参与者，由于本系列专题研究对象为供应链企业，所以我们在介绍供应链金融模式时，主要以供应链企业为服务提供者。
1、应收账款融资当上游企业对下游提供赊销，导致销售款回收放缓或大量应收账款回收困难的情况下，上游企业资金周转不畅，出现阶段性的资金缺口时，可以通过应收账款进行融资。
应收账款融资模式主要指上游企业为获取资金，以其与下游企业签订的真实合同产生的应收账款为基础，向供应链企业申请以应收账款为还款来源的融资。
应收账款融资在传统贸易融资以及供应链贸易过程中均属于较为普遍的融资方式，通常银行作为主要的金融平台，但在供应链贸易业务中，供应链贸易企业在获得保理商相关资质后亦可充当保理商的角色，所提供的应收款融资方式对于中小企业而言更为高效、专业，可省去银行的繁杂流程且供应链企业对业务各环节更为熟知，同时在风控方面针对性更强。
2、存货融资存货融资主要指以贸易过程中货物进行抵质押融资，一般发生在企业存货量较大或库存周转较慢，导致资金周转压力较大的情况下，企业利用现有货物进行资金提前套现。
随着参与方的延伸以及服务创新，存货融资表现形式多样，主要为以下三种方式：（1）静态抵质押。
供应链金融三种业务模式流程
供应链金融三种业务模式流程1. 保兑仓业务模式流程概述1. 供应商向银行提交资料申请开立保兑仓账户；2. 银行审核资料并开立保兑仓账户；3. 供应商将货物寄存至具备保管条件的仓库，并提供仓单信息给银行；4. 银行核对仓单信息并为供应商开立出库指令；5. 供应商凭出库指令取回货物，并提供运输凭证给银行；6. 银行核对运输凭证并放行货物；7. 供应商向买方出具；8. 买方与银行签订保兑仓信用证；9. 买方支付货款至银行账户；10. 银行核实货款支付并通知供应商；11. 供应商将货物寄送至买方。
2. 应收账款融资业务模式流程概述1. 供应商向银行提交应收账款融资申请和相关资料；2. 银行审核资料并决定是否批准融资；3. 银行与供应商签订应收账款转让协议；4. 供应商将应收账款转让给银行；5. 银行向供应商支付一定比例的款项；6. 银行从买方处收取应收账款；7. 买方将应收账款支付至银行账户；8. 银行核实款项支付并通知供应商。
3. 反向保理业务模式流程概述1. 供应商向银行申请开立保理账户；2. 银行审核资料并开立保理账户；3. 供应商将应收账款转让给银行；4. 银行向供应商支付一定比例的款项；5. 供应商向买方出具和应收账款转让通知书；6. 买方确认并签署应收账款转让通知书；7. 供应商将应收账款转让通知书和提交给银行；8. 银行向买方提供应收账款代理催收服务；9. 买方将应收账款支付至银行账户；10. 银行核实款项支付并通知供应商。
以上是供应链金融三种常见业务模式的流程概述。
具体操作中，可能会根据双方协商和具体情况进行调整和补充。
供应链金融1+N模式创新与发展
供应链金融“1+N”模式创新与发展所谓供应链金融“1＋N”模式，是基于供应链结构的特点及对商品交易的把握，围绕某“1”家核心企业的信用实力，为供应链上下游的“N”家企业提供全面灵活的金融产品和服务的一种融资模式。
一供应链金融“1+N”模式发展概况我国商业银行开展“1+N”供应链金融业务的时间较晚。
2003年7月，深圳发展银行在全国率先推出了“1+N”供应链金融服务。
2005年7月，深发展开始着力树立“贸易融资专业银行”的形象，并全力打造“供应链金融”品牌。
统计数据显示，2005年，深发展开展的“1+N”供应链金融服务授信额达2500亿元，对其公司业务利润贡献率达25%，不良率仅为0.57%。
2008年，交通银行积极进行市场调研，根据行业特点、发展前景及产业链的价值，将钢铁、汽车、工程机械、电子、化工等行业确定为供应链金融重点行业，全面开展“1+N”供应链金融服务，取得了良好的成效。
根据交通银行大客户管理系统的数据统计，截至2008年末，全行“1+N”供应链金融项下总计85条供应链，涉及16个行业，累计签约核心企业85户、链属企业1148户。
其中，当年新增核心企业77户、链属企业1059户；已签约核心企业和链属企业授信余额合计426.38亿元，较年初增长990.76%。
围绕供应链上中小企业迫切的融资需求，国内多家商业银行也纷纷效仿并开展了“供应链融资”、“贸易融资”等名异实同的类似服务。
同时，随着外资银行在华业务的拓展，渣打、汇丰等以传统贸易融资见长的商业银行，也逐步加入国内供应链金融市场竞争行列。
总体上来看，国内供应链金融业务规模仍然不大，但是它对于解决中小企业融资难却具有重要的意义，发展潜力巨大。
二供应链金融“1+N”模式和产品（一）运作模式分析1.运作机理基本内涵：以核心企业“1”带动上下游的中小企业“N”进行融资活动，“+”代表两者之间的利益、风险进行的连接。
运作机理：围绕某“1”家核心企业，从原材料采购，到制成中间产品及最终产品，最后由销售网络把产品送到消费者手中这一供应链链条，将供应商、制造商、分销商、零售商直到最终用户连成一个整体，全方位地为链条上的“N”家企业提供融资服务，通过整合信息、资金、物流等资源，实现整个供应链的不断增值（见图1）。
银行供应链金融
有很多关注大号的朋友问什么是供应链金融，为了让大家有了解，分享一下关于知识。
什么是供应链金融供应链金融，简单地说，就是银行将核心企业和上下游企业联系在一起提供灵活运用的金融产品和服务的一种融资模式。
即把资金作为供应链的一个溶剂，增加其流动性。
一般来说，一个特定商品的供应链从原材料采购，到制成中间及最终产品，最后由销售网络把产品送到消费者手中，将供应商、制造商、分销商、零售商、直到最终用户连成一个整体。
在这个供应链中，竞争力较强、规模较大的核心企业因其强势地位，往往在交货、价格、账期等贸易条件方面对上下游配套企业要求苛刻，从而给这些企业造成了巨大的压力。
而上下游配套企业恰恰大多是中小企业，难以从银行融资，结果最后造成资金链十分紧张，整个供应链出现失衡。
供应链金融的特点“供应链金融”最大的特点就是在供应链中寻找出一个大的核心企业，以核心企业为出发点，为供应链提供金融支持。
一方面，将资金有效注入处于相对弱势的上下游配套中小企业，解决中小企业融资难和供应链失衡的问题；另一方面，将银行信用融入上下游企业的购销行为，增强其商业信用，促进中小企业与核心企业建立长期战略协同关系，提升供应链的竞争能力。
供应链金融的背景和概念在供应链中，竞争力较强、规模较大的核心企业在协调供应链信息流、物流和资金流方面具有不可替代的作用，而正是这一地位造成了供应链成员事实上的不平等。
正如一位手握lo亿美元采购预算的沃尔玛服装采购员所说：“我当时拿着全美国最大个的铅笔。
如果没有人按照我们的意思做，一言不合，我就折断手里的铅笔扔到桌上，然后扬长而去。
”供应链中的弱势成员企业通常会面临：既要向核心企业供货，又要承受着应收账款的推迟；或者在销售开始之前便以铺货、保证金等形式向核心企业提前支付资金。
许多供应链上下游企业认为，“资金压力”是它们在供应链合作中碰到的最大压力。
供应链中上下游企业分担了核心企业的资金风险，但却并没有得到核心企业的信用支持。
供应链金融运作模式分析
供应链金融运作模式分析供应链金融的实践由来已久，但供应链金融这一概念的明确提出，则要追溯到2000年Timme(2000)等的定义,他们认为当供应链上的参与方与为其提供金融支持的处于供应链外部的金融服务提供者建立协作，且这种协作关系旨在于实现供应链的目标,同时考虑到物流、信息流及资金流及进程、全部资产和供应链上的参与主体时，就形成了供应链金融.供应链金融是为中小企业量身定做的一种新型融资模式。
它将资金流有效地整合到供应链管理中来，既为供应链各个环节的弱势企业提供新型贷款融资服务，同时又通过银行、物流企业、核心企业、中小企业的协作，构筑银行、企业和商品供应链互利共存、持续发展、良性互动的产业生态.从供应链金融的资金来源上看，资金可以来源于供应链成员企业间由于预付、延期支付等形成的链内融资方式，也可以源于独立的第三方金融机构，即供应链外部融资，这也构成了供应链金融的两种基本形式:第一、链内融资。
在供应链内部,出于成员间良好的合作关系,预付货款和延迟支付等付款方式可以在一定程度上缓解个别企业的资金短缺压力，实现资金流在供应链成员间的优化配置。
这种以业务关系为纽带的资金流动，具有融资成本低、融资速度快等特点，在加强成员企业间的业务关系方面，具有重要的作用。
当然，这种链内融资模式的资金调配能力和规模都有限，当上下游企业都同时面临资金缺口时，这种方式就很难达到效果。
第二、链外融资。
当链内融资不能满足需求时，就必须借助于链外的资金。
按照有无实物质押,可以初步分为供应链外部基于物流金融业务的质押融资和基于核心企业资信水平的信用融资两个方面。
基于物流金融业务的质押融资主要表现为外部金融机构通过与第三方物流企业实现物权的监管，所开展的保兑仓、融通仓等业务。
而链外的信用融资方式则是从供应链整体的角度,充分利用核心企业的低融资成本、高融资效率优势，为供应链中广大的中小企业创造融资便利,也为供应链整体竞争力的提升创造基础。
供应链金融五大典型融资模式
供应链金融五大典型融资模式供应链金融五大典型融资模式如下：1.经销商、供应商网络融资模式融资模式简介：利用核心企业的信用引入，对核心企业的多个经销商、供应商提供授信的一种金融服务，是供应链金融最典型的融资模式，目前主要运用在汽车、钢铁等供应链管理较为完善的行业，这些行业内核心企业和供应链成员关系紧密，并有相应的准入和退出制度。
该模式的应用必须有一个重要基础，即核心企业必须有供应链管理意识，对银行授信环节予以配合。
2.银行物流合作融资模式融资模式简介：银行与第三方物流公司合作，通过物流监管或信用保证为客户提供授信的一种金融服务，主要合作形式包括物流公司提供自有库监管、在途监管和输出监管等，也有物流公司基于货物控制为客户提供担保的情形。
该模式的核心在于银行借助物流公司的专业能力控制风险，银行可以通过与物流公司的合作发现并切入客户群，拓展业务空间。
3.交易所仓单融资模式融资模式简介：利用交易所的交易规则以及交易所中立的动产监管职能，为交易所成员提供动产质押授信的一种金融服务。
该模式包括现货仓单质押融资和未来仓单质押融资两种形式。
交易所有两类，一是上交所等三大期货交易所，二是一些地方的大型专业交易市场。
该模式的推动力在于交易所和批发市场方具有促进交投的利益驱动，进而关心会员的资金流问题。
因此商业银行可以将交易所作为“1”，会员作为“N”实施业务开发。
4.订单融资封闭授信融资模式融资模式简介：银行利用物流和资金流的封闭操作，采用预付账款融资和应收账款融资的产品组合，为经销商提供授信的一种金融服务。
该种服务实际上突破了“1+N”的模式，主要是其交易特点为“两头大、中间小”，即“1+N+1”，适用于多个不同产业领域的中间商，如以煤炭企业为上游、钢铁企业为下游的经销商，以办公设备生产企业为上游、政府采购平台为下游的经销商等。
5.设备制造买方信贷融资模式融资模式简介：根据设备制造生产企业和下游企业签订的买卖合同，由商业银行向下游终端企业或经销商提供授信，用于购买该生产企业设备的一种金融服务。
汽车产业的2大供应链金融模式与案例
汽车产业的2大供应链金融模式与案例1.传统的供应链融资模式传统的供应链融资模式是指传统金融机构为汽车产业供应链中的各个环节提供融资支持。
这种模式通常由银行或其他金融机构提供信贷，以供应链中的各个参与方的流动资金需求为目标。
融资方式包括贷款、担保等。
传统的供应链融资模式依赖于金融机构的信用评估和监控能力，通常需要满足一定的岗位要求、抵押品要求和风险评估等条件。
案例：中国建设银行为一家汽车制造企业提供了传统的供应链融资服务。
该企业是中国汽车产业链中的一个重要环节，为整个产业链提供零部件。
中国建设银行根据该企业的订单和应收账款等进行资金匹配，并在需要资金支持时提供贷款。
这种传统的供应链融资模式使得该汽车制造企业能够更好地管理流动资金，稳定生产经营。
2.供应链金融科技模式供应链金融科技模式是指利用金融科技手段改进供应链金融服务的模式。
通过运用互联网、区块链等技术，实现供应链中的信息共享、透明度和流程优化，提高供应链金融的效率和风控能力。
案例：速溶贷是我国著名的供应链金融科技公司，该公司通过搭建一个运作在区块链平台上的供应链金融生态系统，为汽车产业链中的供应商、经销商等提供全流程金融服务。
该平台通过数据共享和风险评估模型，提供资金融通、供应链管理和风险控制等服务。
速溶贷的供应链金融科技模式极大地简化了传统的供应链金融流程，使得资金得到更快速地释放，提高了整个供应链的效率和透明度。
总结：传统的供应链融资模式与供应链金融科技模式各有优势。
传统模式需要金融机构具备一定的信贷评估和监控能力，但其在供应链各环节间的资金流转较为便捷；而供应链金融科技模式则通过技术手段简化了整个供应链金融流程，提高了效率和风控能力。
不论是传统模式还是供应链金融科技模式，都对汽车产业的发展起到了积极的促进作用。
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厂家回购模式
一、定义
整车厂为授信敞口项下经销商库存车辆提供回购，回购款专用于偿还授信敞口，以票据/流动贷款为产品的《三方协议》项下汽车经销商网络融资模式。
这里的回购包括三大模式：银票差额回购、未释放合格证回购（包括全价回购和折价回购）、未提实物车回购。
二、适用范围
适用于绝大部分汽车生产厂家和国内各个地区，对于车型没有特别要求，主要依据整车厂实力。
三、客户选择
主要由整车厂推荐，也可由银行自由选择并获得整车厂最终确认的其他经销商。
四、商业模式特点
该模式为重点模式之一，“总对总三方协议+合格证监管（含厂家监管）+整车厂回购”，是银行综合收益较大、风险较低的融资模式。
五、经销商选择标准
1、在整车厂提供的优质经销商名单内；
2、经销商经营期限在1年以上（针对业绩特别突出的经销商可以适当放宽），主营业务突出，购销渠道稳定；
3、经销商原则上为4S店；
4、经销商年销售收入至少达到网络内所有经销商年平均销售额；
5、要求经销商的主要经营者从业经验在3年以上，且无不良记录；
6、经销商法人代表及实际控制人承担连带保证责任，国有企业除外。
六、操作流程（以银票为例，流贷流程参照执行）
（一）总体授信额度确定：
1、总行与整车厂签订《汽车销售金融服务网络协议》，原则上按整车厂上年销售收入的20%确定网络授信总额度；
2、整车厂提供经销商名录给我行，同时下发我行合作方案通知给其经销商网络；
3、总行可在各分行之间划分并管理额度，出台业务联动管理办法；
（二）目标客户及授信：
1、经销商选择。
主要参考厂家提交的建议名单选择。
2、授信审批。
经办行与经销商达成意向，按照我行有关授信要求提供相应的资料，按常规流程报批(在回购可以覆盖风险敞口时，经销商授信审批参照厂家担保模式)；
3、经办行与经销商、整车厂签署《三方协议》，经办行与经销商签订《票据承兑额度协议》；
4、经销商在经办行开立结算账户和保证金账户，预留企业印鉴样本；
（三）授信支用：
1、银票支用：经销商向经办行提交承兑申请书及与整车厂的贸
易背景资料，并存入约定比例的保证金后，经办行审批并开出相应额度的银行承兑汇票；
2、经办行开立银票后，登记台账。
(四)票据移交及签收，同担保模式，有下列四种情形：
1、当面移交：由主办行汇集经办行票据，由主办行授权经办人（下称“经办人”）与整车厂授权经办人当面移交；或各经办行经办人分别与整车厂授权经办人当面移交；整车厂授权经办人签收。
2、邮寄：经办行直接将银票以特快专递的形式邮寄整车厂（如果票据行内集中，则采取当面移交的方式）。
整车厂经办人签收并加盖前述预留印鉴后传真至主办行或各经办行确认。
3、银行代保管：为简化后续操作，代保管模式仅在票据集中到主办行集中移交的情形下采用。
票据集中到主办行后，主办行不移交实物票据，仅向整车厂提交票据清单并附票据复印件，由银行经办人签字并加盖银行预留印鉴后传真至整车厂，整车厂以传真形式返回主办行汇票代保管委托书进行签收确认，票据代保管委托书原件采取特快专递或当面交接的形式交主办行。
4、电子票据：按照相关办法规定开立电子票据并在网上提交整车厂，经办行在网银检查票据状态
(五)合格证管理
1、合格证交接：
整车厂直接交接给我行：整车厂经办人与经办行经办人面交合格证，或整车厂经办人通过特快专递的形式邮寄合格证至各经办行经办
人；
整车厂委托交接给经办行：合格证随车运输的，由运输商与经销商指定经办人和银行指定经办人当面办理车辆和合格证的交接手续；
注：当未能及时足额取得合格证时，如整车厂提供一定期限的移交合格证（或退款）的承诺，视同正常情况办理，否则停止经销商相关业务并向整车厂催收。
2、合格证监管：
经办行完成与整车厂合格证交接后，合格证可采取本行及第三方保管的方式。
第三方保管的授信方案须经终审人批准，第三方必须提供合格证就近或现场管理。
经办行综合员应根据《合格证出入库登记簿（正本）》按票建立合格证出入库及释放台账。
本行入库保管的收到合格证后经办行合格证接收人员与会计，共同办理入库手续，并登记《合格证出入库登记簿》；就近保管的，经办行合格证接收人员与合格证现场管理人员办理交接手续，接收人在《合格证出入库登记簿（正本）》签章；条件成熟的，各分行可自行建立合格证监管中心。
委托第三方管理的，第三方指定人员向经办行提交《合格证交接单》签字（章）。
第三方据此建立接收释放台账，并接收经办行指定人员检查。
3、合格证释放：
经销商填写《车辆合格证释放申请单》并签章后，送达或传真至经办行（部门）综合员，综合员将客户申请资料提交经办行会计人员，
经办行会计人员填列《车辆合格证释放申请单》相应会计信息并签章后，综合员和客户经理核对《车辆合格证释放申请单》与台账后，交金融部总监（或支行行长）审批。
经办行综合员将审批完毕的《车辆合格证释放申请单》送交或传真至合格证管理单位（含行外）办理合格证出库，合格证管理指定人员登记《合格证出入库登记簿（副本）》后，将合格证面交经销商授权经办人，经销商授权经办人在《合格证出入库登记簿（副本）》签收。
合格证管理指定人员通知业务部门综合员登记《合格证出入库登记簿（正本）》。
综合员每周与合格证管理指定人员核对《合格证出入库登记簿》正本和副本。
首笔释放。
在确认经销商存入首笔保证金并接车验收后，释放首笔保证金对应的合格证。
若按约允许给予经销商一定合格证敞口的，按合格证释放敞口金额控制释放。
再释放。
经销商继续追加保证金后，我行释放相应额度的合格证。
(六)调剂销售。
（七）回购（若整车厂保证调剂销售成功，则无回购环节）
1、根据未兑付金额回购。
厂家回购金额为：不能兑付票据的票面金额－该票据项下已存入保证金额度；
2、回购未提合格证。
此种模式下有两种情形：全价回购，回购金额为：未提取合格证对应车辆的原始发票价值。
折价回购，回购金额为：未提取合格证对应车辆的原始发票价值×折扣率
3、回购实物车辆。
此种模式下必须注意具体回扣条件，对于露
天存放的商用车必须加强保管。
（八）票据兑付；
（九）违约处理：
厂家保证调剂销售成功的，视同回购模式。