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数学建模最佳旅游路线的选择模型
2012高教社杯全国大学生数学建模竞赛承诺书我们仔细阅读了中国大学生数学建模竞赛的竞赛规则.我们完全明白,在竞赛开始后参赛队员不能以任何方式(包括电话、电子邮件、网上咨询等)与队外的任何人(包括指导教师)研究、讨论与赛题有关的问题。
我们知道,抄袭别人的成果是违反竞赛规则的, 如果引用别人的成果或其他公开的资料(包括网上查到的资料),必须按照规定的参考文献的表述方式在正文引用处和参考文献中明确列出。
我们郑重承诺,严格遵守竞赛规则,以保证竞赛的公正、公平性。
如有违反竞赛规则的行为,我们将受到严肃处理。
我们参赛选择的题号是(从A/B/C/D中选择一项填写): B 我们的参赛报名号为(如果赛区设置报名号的话): 12 所属学校(请填写完整的全名):鲁东大学参赛队员 (打印并签名) :1. 张亭2. 任雪雪3. 卜范花指导教师或指导教师组负责人 (打印并签名):日期: 2010 年 8 月 2 日赛区评阅编号(由赛区组委会评阅前进行编号):2010高教社杯全国大学生数学建模竞赛编号专用页赛区评阅编号(由赛区组委会评阅前进行编号):赛区评阅记录(可供赛区评阅时使用):全国统一编号(由赛区组委会送交全国前编号):全国评阅编号(由全国组委会评阅前进行编号):最佳旅游路线的选择模型摘要:本文研究的是最佳旅游路线的选择问题,此问题属于旅行商问题,我们建立了路径最短,花费最少,省钱、省时、方便三个模型。
根据周先生的不同需求,我们用改良圈算法和多目标规划解决了该问题,之后我们结合实际情况对三个模型进行科学地误差分析,并分析了该算法的复杂性。
针对问题一,题目中给出了100个城市的经纬度,要求我们为周先生设计一条最短的旅行路线,即从驻地出发,经过每个城市恰好一次,再回到驻点。
由此可知,此问题属于旅行商问题。
首先,我们按附件所给各城市的顺序编号1,2,,100,以两城市间的直线距离代替实际距离。
然后,我们运用改良圈算法求解旅行商问题,以任意两点之间的最短距离矩阵为权重,利用1100100(,)w i j ⨯邻接矩阵构造无向图1UG ,据题意不知周先生的起始地点,因此利用Matlab 软件重复进行100次改良圈算法即以每一个城市为出发点,从100个Hamilton 圈得到了最优圈1circle ,即最短的旅行路线。
B题-最佳旅游路线设计
2011年第八届苏北数学建模联赛承诺书我们仔细阅读了第八届苏北数学建模联赛的竞赛规则。
我们完全明白,在竞赛开始后参赛队员不能以任何方式(包括电话、电子邮件、网上咨询等)与本队以外的任何人(包括指导教师)研究、讨论与赛题有关的问题。
我们知道,抄袭别人的成果是违反竞赛规则的, 如果引用别人的成果或其他公开的资料(包括网上查到的资料),必须按照规定的参考文献的表述方式在正文引用处和参考文献中明确列出。
我们郑重承诺,严格遵守竞赛规则,以保证竞赛的公正、公平性。
如有违反竞赛规则的行为,我们愿意承担由此引起的一切后果。
我们的参赛报名号为:2795参赛组别:本科参赛队员(签名) :队员1:队员2:队员3:2011年第八届苏北数学建模联赛编号专用页参赛队伍的参赛号码:竞赛统一编号(由竞赛组委会送至评委团前编号):竞赛评阅编号(由竞赛评委团评阅前进行编号):2011年第八届苏北数学建模联赛题目旅游线路的优化设计摘要随着我国全面建设小康社会的推进,人民的生活质量不断提高,旅行游览活动作为一种新型的高级社会消费形式逐步受到人们的亲睐。
旅游作为一种经济活动,游客如何在时间和费用有限的情况下最大程度的享受旅游的乐趣显得尤其重要。
本文从实际情况出发,建立了离散型目标优化模型和动态规划模型,对模型进行了全方面的论述,并针对本题不同的要求设计出相应的旅游行程表。
建模过程中,首先用科学分析的方法,确定主要因素并对其作数学抽象,再针对各因素综合运用多种数学方法进行分析求解。
第一,我们用主要目标法建立了“离散型单目标优化模型”,并分别确定了五个问题的目标函数以及约束条件;第二,我们将旅游景点看作地图中的点,利用图论中著名的哈密顿回路问题和顺序递推的方法建立了“动态优化模型”;第三,通过查询数据,并利用数理统计的方法求解模型中的参数,从而得出一个与实际接近的完整数学模型。
求解问题过程中,首先把路途时间(路费)、景点停留时间(门票)、住宿时间(住宿费用)和其它时间(其它费用)综合考虑,借鉴历史上著名的货郎担问题的解法巧妙的将路程优化问题转化旅游时间和旅游费用的优化问题,在利用“Floyd算法”时分别将旅游时间和旅游费用作为权成功解决问题一与问题二。
数学建模论文-旅游线路的优化设计
数学建模论文-旅游线路的优化设计一、问题重述随着人们的生活不断提高,旅游已成为提高人们生活质量的重要活动。
江苏徐州有一位旅游爱好者打算在今年的五月一日早上8点之后出发,到全国一些著名景点旅游,由于跟团旅游会受到若干限制,他(她)打算自己作为背包客出游。
他预最后回到徐州。
选了十个省市旅游景点,如附表1(见附录I)所示。
假设(A)城际交通出行可以乘火车(含高铁)、长途汽车或飞机(不允许包车或包机),并且车票或机票可预订到。
(B)市内交通出行可乘公交车(含专线大巴、小巴)、地铁或出租车。
(C)旅游费用以网上公布为准,具体包括交通费、住宿费、景点门票(第一门票)。
晚上20:00至次日早晨7:00之间,如果在某地停留超过6小时,必须住宿,住宿费用不超过200元/天。
吃饭等其它费用60元/天。
(D)假设景点的开放时间为8:00至18:00。
问题:根据以上要求,针对如下的几种情况,为该旅游爱好者设计详细的行程表,该行程表应包括具体的交通信息(车次、航班号、起止时间、票价等)、宾馆地点和名称,门票费用,信息。
在景点的停留时间等(1) 如果时间不限,游客将十个景点全游览完,至少需要多少旅游费用,请建立相关数学模型并设计旅游行程表。
(2) 如果旅游费用不限,游客将十个景点全游览完,至少需要多少时间,请建立相关数学模型并设计旅游行程表。
(3) 如果这位游客准备2000元旅游费用,想尽可能多游览景点,请建立相关数学模型并设计旅游行程表。
(4) 如果这位游客只有5天的时间,想尽可能多游览景点,请建立相关数学模型并设计旅游行程表。
(5) 如果这位游客只有5天的时间和2000元的旅游费用,想尽可能多游览景点,请建立相关数学模型并设计旅游行程表。
二、问题假设1、忽略乘坐出租车时经过收费路段所交的费用;2、在每个城市中停留时,难免会遇到等车、堵车等延时情况,在此问题中我们不做考虑;3、所有旅馆都未客满,并且忽略从旅馆到火车站或景点的时间;4、列车车次和飞机航班没有晚点等情况发生;5、列车和飞机的票足够,没有买不到票的情况发生;6、景点的开放,列车和航班的运营不受天气的影响;7、绘图时,经线和纬线近似平行分布;8、将城市和路径的关系转化为图论问题;9、在时间的认识上,我们把当天的8点至次日的8点作为一天。
数学建模最佳旅游路线的选择模型优选资料
数学建模最佳旅游路线的选择模型优选资料在当今社会,旅游已经成为人们生活中不可或缺的一部分。
无论是为了放松身心、领略不同的风土人情,还是为了增长见识、丰富人生阅历,人们都热衷于踏上旅程。
然而,如何在众多的旅游景点中选择出一条最佳的旅游路线,成为了许多旅行者面临的难题。
这时候,数学建模就能够发挥出其强大的作用,为我们提供科学合理的决策依据。
数学建模是一种通过数学语言和方法来描述和解决实际问题的手段。
在旅游路线选择的问题上,数学建模可以帮助我们综合考虑各种因素,如景点的吸引力、交通便利性、旅行时间和费用等,从而找到最优的解决方案。
接下来,我们将介绍几种常见的用于选择最佳旅游路线的数学建模方法。
一、图论模型图论是数学的一个重要分支,它可以很好地应用于旅游路线的规划。
我们可以将旅游景点看作图中的节点,景点之间的道路看作图中的边,边的权重可以表示距离、时间或费用等。
通过图论中的算法,如最短路径算法(Dijkstra 算法、FloydWarshall 算法等),我们可以找到从起点到终点的最短路径,或者在一定限制条件下(如时间或费用预算)的最优路径。
例如,如果我们想要在有限的时间内游览尽可能多的景点,就可以使用最短时间路径算法来规划路线。
假设我们有 5 个景点 A、B、C、D、E,它们之间的距离和所需时间如下表所示:|起点|终点|距离(km)|时间(h)||::|::|::|::|| A | B | 50 | 1 || A | C | 80 | 15 || A | D | 120 | 2 || A | E | 100 | 15 || B | C | 60 | 1 || B | D | 90 | 15 || B | E | 70 | 1 || C | D | 70 | 1 || C | E | 50 | 05 || D | E | 80 | 1 |如果我们的时间限制为 5 小时,从景点 A 出发,那么通过 Dijkstra 算法可以计算出最优的游览路线为 A B E C D,总时间为 45 小时。
运用数学模型优化旅游线路设计
运用数学模型优化旅游线路设计旅游线路设计是一项复杂的任务,需要考虑众多因素,如旅游景点的位置、时间、距离等。
而数学模型可以帮助我们优化旅游线路的设计,使得旅游线路更加合理、高效。
我们可以运用图论模型来解决旅游线路中的路径选择问题。
图论是研究顶点和边之间关系的数学分支,可以通过建立图模型来描述旅游景点之间的距离、连通关系等。
在图模型中,每个旅游景点可以表示为一个顶点,而两个旅游景点之间的距离则可以表示为边的权重。
通过使用最短路径算法,比如Dijkstra算法或Floyd-Warshall算法,我们可以找到从一个旅游景点到另一个旅游景点的最短路径,从而确定游览的顺序和路径。
我们可以运用约束优化模型来考虑旅游线路中的时间限制和资源分配问题。
约束优化模型可以将旅游线路设计问题转化为一个数学优化问题,通过设定目标函数和约束条件来找到最优解。
我们可以将每个旅游景点的吸引力、游览时间和交通成本等视为目标函数的参数,然后通过设置约束条件来限制旅游线路的总时间、总费用等。
通过求解这个优化问题,我们可以得到一个最优的旅游线路设计方案。
我们还可以运用网络流模型来解决旅游线路中的资源分配问题。
网络流模型是一种用于描述资源流动和分配的数学模型,可以帮助我们合理分配旅游资源,如交通工具、食宿设施等。
通过建立一个网络图模型,将旅游景点和资源之间的关系转化为节点和边,我们可以使用最大流算法来确定每个旅游景点所需的资源量,从而实现资源的均衡和合理分配。
运用数学模型可以帮助我们优化旅游线路的设计。
通过运用图论模型解决路径选择问题、约束优化模型解决时间限制和资源分配问题,以及网络流模型解决资源分配问题,我们可以得到一个更加合理、高效的旅游线路设计方案。
这些数学模型的运用,不仅可以提高旅游线路的满意度和效益,还可以为旅游行业的发展提供科学依据。
2020年(旅游行业)最佳旅游线路数学建模
(旅游行业)最佳旅游线路数学建模最佳旅游路线设计摘要本文主要研究最佳旅游路线的设计问题。
在满足相关约束条件的情况下,花最少的钱游览尽可能多的景点是我们追求的目标。
基于对此的研究,建立数学模型,设计出最佳的旅游路线。
第一问给定时间约束,要求为主办方设计合适的旅游路线。
我们建立了一个最优规划模型,在给定游览景点个数的情况下以人均总费用最小为目标。
再引入0—1变量表示是否游览某个景点,从而推出交通费用和景点花费的函数表达式,给出相应的约束条件,使用lingo编程对模型求解。
推荐方案:成都→都江堰→青城山→丹巴→乐山→成都,人均费用为949元(此处不考虑旅游人数对游览费用的影响)。
第二问放松时间约束,要求代表们游遍所有的景点,该问题也就成了典型的货郎担(TSP)问题。
同样使用第一问的模型,改变时间约束,使用lingo编程得到最佳旅游路线为:成都→乐山→峨眉→海螺沟→康定→丹巴→四姑娘山→青城山→都江堰→九寨沟→黄龙→成都,人均费用为3243元。
第三问要求在第一问的基础上充分考虑代表们的旅游意向,建立模型求解。
通过对附件一数据的观察,我们使用综合评判的方法,巧妙地将代表们的意愿转化为对相应旅游景点的权重,再对第一问的模型稍加修改,编程求出对应不同景点数的最佳路线。
推荐路线:成都→乐山→都江堰→青城山→丹巴→成都,人均费用为927元。
对于第四问,由于参观景点的人数越多每人承担的费用越少,因此我们要考虑的是尽量使得两组代表在共同旅游的时间内在相同的景点游览。
正是基于此,我们建立模型求解。
推荐路线:第一组:成都→乐山→丹巴→都江堰→青城山→成都第二组:成都→都江堰→青城山→峨眉→乐山→成都,两组在都江堰会合并且共同游览了都江堰和青城山,人均费用为971元。
第五问中,首先我们修改了不合理数据,并用SPSS软件对缺省数据进行了时间序列预测。
其次我们合理定义了阴雨天气带来的损失,以人均总花费最小和阴雨天气带来的损失最小为目标,建立加权双目标规划模型。
数学建模论文:最佳旅游路线
数学建模论文
最佳旅游路线设计
摘要
为了提出合适的旅游线路,从实际情况出发考虑,本文建立了合适的线路 选择模型,并给出了一些结果。
问题一为既考虑旅游消费,又考虑旅游的景点数的旅游线路选择问题。本 文对去各景点间的路费、景点门票、在景点内每天的平均消费加以考虑,建立了 0 1规划模型。对于多目标模型,我们采用适当的拟合将多目标转化为单目标。 并使用 lingo 软件编程得出最优旅游线路及合适的旅游时间为: 二号线:成都→ 乐山→峨嵋,最合适的旅游时间均为 1 天;三号线:成都→四姑娘山→丹巴,最 合适的旅游时间均为 1 天;四号线:成都→都江堰→青城山,最合适的旅游时间 为都江堰 2 天,青城山 1 天;五号线:成都→康定, 最合适的旅游时间为 1 天。 并对最优线路给出了详细的评价。
n ——10 天中的总消费(单位:元)
tij ——在第 i 条线路第 j 个景点观赏的总时间(单位:天) 模型二中:
xij ——路线决策变量( 0 1变量) mij —— i 景点到 j 景点间的路费(单位:元) L ——总路费(单位:元)
模型三中:
si ——去第 i 条线路的满意度 ri0 ——去第 i 条线路的满意度上限 ri1 ——去第 i 条线路的满意度下限 k ——整个旅游过程中的满意度之和
通过数学建模设计四川11名景最佳旅游路线
某 旅 游 团 组 织 参 观 四 川 省 境 内 的 著 名 自 然 和 人 文 景 观 , 步设想有 如下线路可供选择 : 初 号线 : 都一 九寨沟 、 龙. 成 黄
一
4 3 O 4 0 2 0 1 3 0 8 4 8 7 0 2 O 5 3 0
0 4 0 4O 2O 2 O 3 O 2 2 1 3 4 O 3 0
7 0
2 .每 个 景 点 的旅 游 天 数 为 2天 , 初 步 设 想 的 每 条 路 则
线 的旅 游 周 期 为 4天 .
六 、 型 的建 立 与 求 解 模
3 .每 个 景 点 的 同定 消 费 为 1 0元 . 0
问题 : 比照 T P巡 回旅 行 商 问 题 , 立 T P模 型 , 用 S 建 S 利
三 、 号 Mn x .
目标 函 数 =所 选 择 两 城 市 之 间 的 距 离 求 和 取 最 小 .
Il 1 1
问题 符 号 说 明 :
Ⅳ 各 地 方 .v 一 成 都 , 一 九 寨 沟 , 黄 龙 ,v一 乐 : , Ⅳ Ⅳ一 ,4
数 学 学 习与 研 究 2 1 . 7 O O 1
四 姑 2 5 5O 4 0 3 0 4 0 O l0 10 2 O 3 0 5 5 5 6 8 2 1 9 0 0 2 0
二号线 : 都一乐 山 、 眉山. 成 峨 号 线 : 都 一 四姑 娘 山 、 巴. 成 丹 四号 线 : 都 一 都 江 堰 、 城 山. 成 青
娘山
丹 巴 3 O 5 0 6 6 5 57 4 0 41 1 O O 3 O 31 l 0 1 0 0 7 0 1 l O 9 4
都 江 堰 7 4 O 5 2 0 2 0 1 O 3 O 0 0 8 3 0 0 3 9 1 青 城 山 8 4 0 6 2 0 2 0 2 O 3 0 1 0 9 3 O 1 4 O 1 5
最佳旅游线路地数学模型
【摘要】本文通过对自驾游某某的几个旅游景点,求出了最优旅游线路的数学模型,为旅游者设计旅游线路提供有一定价值的参考。
首先,本文对所求问题做出合理假设,然后运用“分枝定界法〞建立并寻找最优旅游线路的图论模型使问题简单明了,并充分利用线性规划建立模型,得出了最优的线路设计,最后提出该模型的算法与求解过程。
【关键字】分枝定界法 Floyd〔弗劳德〕算法哈密顿圈旅游线路一、问题重述某某是我国的旅游大省,拥有丰富的旅游资源,吸引了大批的省外游客,旅游业正在成为某某的支柱产业。
随着越来越多的人选择到某某旅游,旅行社也推出了各种不同类型的旅行路线,使得公众的面临多条线路的选择问题。
某一个从没有到过某某的人准备在假期带家人到某某旅游,预计从某某出发,并最终返回某某,且旅行者采取自驾游的旅行方式。
二、符号说明1、i v ,j v :加权图的顶点即某某各旅游景点;2、D :各景点间的距离构成的矩阵;3、i D :各景点间的距离构成的矩阵中每一行减去该行的最小的元素与每一列减去该列的最小元素后所构成的矩阵;4、),(j i v v :加权图的边,即权,表示两景点间的距离;5、),(j i v v d :为任意两顶点i v 与顶点j v 在图中最短路径长度ij j i d v v d ),(。
三、模型假设1、假设旅游者在各景点的逗留时间、花费等都一样;2、旅游者最终要返回某某,假设某某是旅游者要去的一个旅游景点;3、假设旅游者所经过的公路是同一等级公路,在汽车恒速与单位路程所耗油量一样的条件下,各景点的路程与时间与耗油量成正比,即在较短时间与较低耗油量内,旅游较多景点,为此我们制定一条路线使得路程最短,这样就能使旅游者花费时间最短而耗油量又最低得情况下旅游一样的景点。
四、模型建立与求解1、根据旅游者采取的是自驾游的旅行方式,我们可以得到某某省局部旅游景点的交通路线中〔自驾游可以自选路线,每两个旅游景点间都有可行路程〕每两景如下图是某某省旅游景点地图:图1 某某省旅游景点图由上面的地图可画出所给旅游景点的路线图如下:图2 每两景点之间的旅游线路图由表1和图1可得到加权无向图图2如下:图3252、“分枝定界法〞模型:用n 阶矩阵D 中的各个元素来表示各个景点之间的距离,且各个景点之间的距离是没有方向的,那么n 阶矩阵D 是对称型矩阵,D 中的所有元素减去该行的最小非零元素,得到新的矩阵 1D ,再抽取矩阵1D 每列的最小非零元素,并令矩阵1D 各列的所有元素减去该列的最小非零元素,得到新的矩阵2D ,这样得到矩阵是每行每列都至少有一个零元素存在。
旅游路线设计数学建模
旅游路线设计数学建模随着人们生活水平的提高和旅游意识的增强,旅游行业已经成为现代服务业的重要组成部分。
为了迎合消费者的需求,旅游公司需要设计各种各样的旅游线路。
然而,如何设计出最优的旅游路线呢?这就需要运用数学建模的方法来解决。
旅游路线设计的目的是为了让游客在有限的时间内尽可能多地游览景点。
因此,我们需要确定一个合适的旅游路线,使游客能够尽可能地看到更多的景点。
这就需要采用图论中的最短路径算法,将各个景点之间的距离用有向图表示,然后通过计算最短路径,得出游客最优的旅游路线。
为了让游客在旅游过程中更加愉悦,我们需要考虑游客的舒适度。
这就需要考虑游客的出行时间、出行方式、住宿条件等因素。
对于出行时间,我们可以通过数学模型来计算出游客在每个景点的逗留时间,以及整个旅游过程的时间。
对于出行方式,我们可以根据游客的需求和路线的实际情况,选择合适的交通工具,如汽车、火车、飞机等。
对于住宿条件,我们可以根据游客的经济实力和旅游路线上的酒店条件,选择合适的住宿方式。
为了保证旅游路线的可行性,我们还需要考虑一些实际问题。
如何保证游客的安全?如何避免旅游行程的不可预测性?如何保证旅游行程的顺利进行?针对这些问题,我们可以通过数学建模来解决。
例如,我们可以通过概率论和统计学来计算不同出行方式的安全性,从而选择更加安全的交通工具;我们可以通过风险分析和应急预案来应对突发情况,保证旅游行程的安全和顺利进行。
旅游路线设计数学建模是一种针对旅游行业的优化方法,可以通过科学的数学计算和建模技术,为游客提供更加优质的旅游服务。
在未来,随着旅游行业的不断发展和技术的更新,数学建模的方法也将会不断改进和完善,为旅游行业的发展提供更加有力的支持。
运用数学模型优化旅游线路设计
运用数学模型优化旅游线路设计随着人们生活质量的提高和旅游意识的增强,旅游业已经成为一个快速发展的行业。
为了满足人们对旅游的不断需求,旅游线路设计成为了一个重要的环节。
如何设计出更具吸引力和经济效益的旅游线路成为了旅游从业者们关注的问题。
在优化旅游线路设计中,数学模型被广泛应用。
数学模型是将现实问题转化为数学形式,然后进行数学计算和分析的工具。
通过构建合适的数学模型,可以更加全面、客观地考虑各种相关因素,从而优化旅游线路设计。
数学模型可以帮助选择最佳出行路线。
对于一条旅游线路来说,其涉及的景点众多,选择不同的出发点和游览顺序可能会导致全程距离和时间的差异。
通过数学模型,可以计算出每种出发点和游览顺序对应的旅行时间和距离,并基于这些数据进行比较,从而选择出最佳的出行路线。
数学模型可以帮助确定最佳游览时间。
不同的景点在不同的时间段内可能会存在拥堵或人流量过少的情况。
为了避免这些问题,我们可以构建一个数学模型,根据历史数据和游览线路的特点,预测每个景点的游览人数,并根据人数变化和游览时间的关系,确定最佳游览时间。
数学模型还可以与经济模型相结合,帮助确定最佳价格策略。
在旅游线路设计中,不同的价格可能会影响游客对线路的选择和参与度。
通过数学模型和经济模型的分析,可以计算出不同价格对应的游客数量和收益,并找出最佳价格策略,从而最大化利润。
数学模型还可以帮助优化旅游线路的时间安排。
在一天的旅游时间中,不同景点的游览时间可能是不同的,而且还需要考虑各种交通和休息等因素。
通过构建数学模型,我们可以分析不同景点的游览时间和各种因素之间的关系,并优化安排旅游线路的时间,以便游客能够更好地享受旅游过程。
旅游线路的优化设计(doc 17页)
2011年第八届苏北数学建模联赛承诺书我们仔细阅读了第八届苏北数学建模联赛的竞赛规则。
我们完全明白,在竞赛开始后参赛队员不能以任何方式(包括电话、电子邮件、网上咨询等)与本队以外的任何人(包括指导教师)研究、讨论与赛题有关的问题。
我们知道,抄袭别人的成果是违反竞赛规则的, 如果引用别人的成果或其他公开的资料(包括网上查到的资料),必须按照规定的参考文献的表述方式在正文引用处和参考文献中明确列出。
我们郑重承诺,严格遵守竞赛规则,以保证竞赛的公正、公平性。
如有违反竞赛规则的行为,我们愿意承担由此引起的一切后果。
我们的参赛报名号为:参赛组别(研究生或本科或专科):本科参赛队员(签名) :队员1:队员2:队员3:获奖证书邮寄地址:编号专用页参赛队伍的参赛号码:(请各个参赛队提前填写好):竞赛统一编号(由竞赛组委会送至评委团前编号):竞赛评阅编号(由竞赛评委团评阅前进行编号):题目旅游线路的优化设计摘要本文主要研究最佳旅游路线的设计问题。
在满足相关约束条件的情况下,花最少的钱游览尽可能多的景点是我们追求的目标。
基于对此的研究,建立数学模型,设计出最佳的旅游路线。
第一问放松时间约束,要求游客游遍所有的景点,该问题也就成了典型的货郎担(TSP)问题。
使用lingo编程得到最佳旅游路线为:徐州—常州—舟山—黄山—庐山—武汉黄鹤楼—龙门石窟—秦兵马俑—祁县乔家大院—八达岭长城—青岛崂山—徐州。
第二问给定时间约束,要求设计合适的旅游路线。
我们建立了一个最优规划模型,在给定游览景点个数的情况下以总费用不限,时间最少为目标。
再引入0—1变量表示是否游览某个景点,从而推出交通费用和景点花费的函数表达式,给出相应的约束条件,使用lingo编程对模型求解。
推荐方案:徐州—恐龙园—舟山—黄山—庐山—黄鹤楼—秦兵马俑—龙门石窟—乔家大院—八达岭长城—青岛崂山—徐州。
第三问放松时间约束,要求游客在总费用低于2000元的约束下游览最多的景点。
第八届苏北数学建模联赛B题一等奖获奖论文---旅游路线的优化设计模型
2011年第八届苏北数学建模联赛题 目 旅游路线的优化设计模型摘要本文研究了旅游路线的优化问题,通过上网搜索了旅游路线、车次(航班)、门票等有关数据,并通过Lingo 软件处理了数据。
全文主要运用了贪婪法、线性规划法和图论hamilton 圈等方法,分别建立了旅游路线的优化设计模型。
模型一:考虑车费、景点费、车次衔接、旅游路线最短等因素,使用最优化方法和线性规划法,建立总费用最小的最优路线目标函数:MinA =111111ij ij i j c x ==∑∑+()11111112ij i j i j x b b ==+∑∑+()11111112ij i j i j x d d ==+∑∑,利用Lingo 软件求解出最低费用为2924元时的最优路线: 徐州→常州→舟山→黄山→九江→武汉→西安→洛阳→祁县→北京→青岛→徐州。
模型二:建立新约束条件和目标函数的线性规划模型:MinT =111111ij ij i j t x ==∑∑()11111112ij i j i j x t t ==++∑∑+()11111112ij i j i j x e e ==+∑∑,利用了Lingo 软件求解出最短时间路线,但受“车次的时间衔接”等现实条件约束需对其作适当调整,最终得到最少时间为9天的旅游路线: 徐州→青岛→常州→舟山→黄山→北京→洛阳→西安→祁县→武汉→九江→徐州。
模型三:使用图论Hamilton-圈原理,建立费用固定下游览最多景点的最优路线模型,得到景点数为7个的最优路线:徐州→常州→黄山→九江→武汉→西安→洛阳→祁县→徐州。
模型四:考虑交通班次有无、时间衔接矛盾等实际条件,利用贪婪法建立模型,通过求取局部最优解最终确定一条游览6个景点的较优路线:徐州→北京→祁县→常州→武汉→西安→洛阳→徐州。
模型五:结合模型三、四,建立约束条件式(5.5.1.1)、(5.5.1.2),利用贪婪法求解出一条包含6个景点较优路线:徐州→常州→黄山→武汉→洛阳→祁县→徐州。
旅游线路的优化设计(doc 17页)
旅游线路的优化设计(doc 17页)2011年第八届苏北数学建模联赛承诺书我们仔细阅读了第八届苏北数学建模联赛的竞赛规则。
我们完全明白,在竞赛开始后参赛队员不能以任何方式(包括电话、电子邮件、网上咨询等)与本队以外的任何人(包括指导教师)研究、讨论与赛题有关的问题。
我们知道,抄袭别人的成果是违反竞赛规则的, 如果引用别人的成果或其他公开的资料(包括网上查到的资料),必须按照规定的参考文献的表述方式在正文引用处和参考文献中明确列出。
我们郑重承诺,严格遵守竞赛规则,以保证竞赛的公正、公平性。
如有违反竞赛规则的行为,我们愿意承担由此引起的一切后果。
我们的参赛报名号为:参赛组别(研究生或本科或专科):本科参赛队员(签名) :队员1:队员2:队员3:获奖证书邮寄地址:目录1 问题重述 (1)2 问题分析 (2)2.1 问题背景的理解 (2)2.2 问题一和问题二的分析 (2)2.3 问题三和问题四的分析 (2)2.4 问题五的分析 (2)3 模型假设 (2)4 符号说明 (3)5 模型建立及求解 (3)5.1 问题一模型的建立及求解 (3)5.2 问题二模型的建立和求解 (5)5.3 问题三模型的建立及求解 (7)5.4 问题四模型的建立及求解 (8)5.5 问题五模型的建立及求解 (9)6 模型的评价改进及推广 (10)6.1.模型的评价 (10)6.2.模型的改进与推广: (10)7 参考文献 (11)8 附录 (11)8.1 各旅游景点可能的住宿地及到达方式(起点为火车站或住宿地) (11)8.2 本模型计算时用到的部分lingo代码 (12)1 问题重述随着人们的生活不断提高,旅游已成为提高人们生活质量的重要活动。
江苏徐州有一位旅游爱好者打算现在的今年的五月一日早上8点之后出发,到全国一些著名景点旅游,最后回到徐州。
由于跟团旅游会受到若干限制,他(她)打算自己作为背包客出游。
他预选了十个省市旅游景点,如表1所示。
4347[1][1].B题旅游路线的优化设计
2011年第八届苏北数学建模联赛题 目:旅游线路的优化设计摘要本文讨论了旅游线路的寻优问题,通过搜索了路线费用及时间等数据,并用启发式算法,运用动态规划建立模型方法给出了目标方程(模糊综合评判)模型。
模型一:建立目标函数、根据几何定理方法证明,建立了最优路线的模型:利用启发式算法,得到了最优路线:从徐州----常州----舟山------黄山——九江——武汉——西安——洛阳——晋中——北京——青岛——徐州。
根据目标函数1011116024i ij i i tM m a p ===++⨯+∑∑求解出花费最低费用为 2880元。
模型二:在模型一的基础上,讨论了金钱等因素,利用启发式方法,得到了最优路线:从徐州----常州----舟山------黄山——九江——武汉——西安——洛阳——晋中——北京——青岛——徐州。
根据目标函数1010,111i i i ii i t t t c +===++∑∑求解出花费最少时间为178.5小时。
模型三:在模型一,二基础上,根据多目标规划问题,得到了问题五时间短,花费少的最优路线:从徐州——常州——黄山——洛阳——北京——晋中(太原)——青岛——徐州。
目标函数见文章中,花费最低为1913元,时间最低为117.01.小时。
在费用和时间确定的条件下,进一步建立了多目标动态规划模型,得到该旅游线路的最优路线:本文根据确定的规划模型,按照目标函数逐步调整达到最佳旅游路线,根据几何定理及启发式算法设计出较短路线,接下来对花费及时间进行了讨论。
关键词 : 多目标规划,最优路线,启发式算法,几何定理一、问题重述:随着人们的生活不断提高,旅游已成为提高人们生活质量的重要活动。
江苏徐州有一位旅游爱好者打算现在的今年的五月一日早上8点之后出发,到全国一些著名景点旅游,最后回到徐州。
了一系列日常生活问题:①若时间不限,该游客将其景点全部游览,至少需要多少旅游费用;②若费用不限,该游客将十个景点全部游览完,至少需要多少时间;③若这位游客准备2000元旅游费用,想要尽可能多的游览景点,请建立相关的模型求解;④若该游客只有五天的时间,想尽可能多的游览景点,请建立相关的模型求解;⑤若该游客只有5天的时间和2000元的旅游费用,想尽可能多的游览景点,请建立相关的模型求解。
经济旅游线路优化设计-数学建模
2009-2010学年第一学期《数学建模》论文论文题目经济旅游线路优化设计姓名学号班级论文分数(教师填写)1、论文的创新点综合运用了列举法结合C语言解决TSP简单问题;程序运行环境 visual C++6.0;2、各成员的分工丰田搜索材料和编程陈曦撰写一部分论文徐俊撰写一部分论文3、各成员的贡献丰田 35%;陈曦 35%;徐俊 30%;4、论文的原创性声明本人郑重声明:所呈交的论文,是在论文小组成员讨论下,独立进行研究工作所取得的成果。
除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。
论文如有抄袭嫌疑,后果由本人承担。
各成员签字:日期: 2010年1月8日经济旅游线路优化设计摘要:对给定的数据进行旅游线路优化,设计出更经济的旅游线路。
针对问题:如何用简洁的方法解决TSP 商旅问题;运用列举法通过C 语言编程将所有可能的路线所需费用计算出来,通过比较求出最经济的旅行路线。
关键词:经济,列举法,C 语言。
1、 问题的提出现在有8个城市,已知两个城市之间的路费如下表,现在有一个人从A 城市出发旅行,应该选择怎样的路线才能刚好每个城市都到达一次又回到A 城市,其总路费最少?2、条件的假设与符号的约定2.1条件的假设: 把该问题的每个解看作是一次“巡回”。
在下述意义下,引入一些0-1整数变量:ij x ⎩⎨⎧≠=其它情况,且到巡回路线是从,0,1j i j i其目标只是使∑=nj i ijijx c1,为最小。
这里有两个明显的必须满足的条件:访问城市i 后必须要有一个即将访问的确切城市;访问城市j 前必须要有一个刚刚访问过的确切城市。
用下面的两组约束分别实现上面的两个条件。
nj i n x n u u ij j i ≤≠≤-≤+-2,1nj xni ij,,2,1,11==∑=ni xnj ij,,2,1,11==∑=2.2符号约定:3、问题分析从A 市出发选择合适的路线旅游每一个城市一次,使路费最少,其本质是一个TSP商旅问题。
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一、问题重述随着人们的生活不断提高,旅游已成为提高人们生活质量的重要活动。
江苏徐州有一位旅游爱好者打算在今年的五月一日早上8点之后出发,到全国一些著名景点旅游,最后回到徐州。
由于跟团旅游会受到若干限制,他(她)打算自己作为背包客出游。
他预选了十个省市旅游景点,如附表1(见附录I)所示。
假设(A)城际交通出行可以乘火车(含高铁)、长途汽车或飞机(不允许包车或包机),并且车票或机票可预订到。
(B)市内交通出行可乘公交车(含专线大巴、小巴)、地铁或出租车。
(C)旅游费用以网上公布为准,具体包括交通费、住宿费、景点门票(第一门票)。
晚上20:00至次日早晨7:00之间,如果在某地停留超过6小时,必须住宿,住宿费用不超过200元/天。
吃饭等其它费用60元/天。
(D)假设景点的开放时间为8:00至18:00。
问题:根据以上要求,针对如下的几种情况,为该旅游爱好者设计详细的行程表,该行程表应包括具体的交通信息(车次、航班号、起止时间、票价等)、宾馆地点和名称,门票费用,在景点的停留时间等信息。
(1) 如果时间不限,游客将十个景点全游览完,至少需要多少旅游费用?请建立相关数学模型并设计旅游行程表。
(2) 如果旅游费用不限,游客将十个景点全游览完,至少需要多少时间?请建立相关数学模型并设计旅游行程表。
(3) 如果这位游客准备2000元旅游费用,想尽可能多游览景点,请建立相关数学模型并设计旅游行程表。
(4) 如果这位游客只有5天的时间,想尽可能多游览景点,请建立相关数学模型并设计旅游行程表。
(5) 如果这位游客只有5天的时间和2000元的旅游费用,想尽可能多游览景点,请建立相关数学模型并设计旅游行程表。
二、问题假设1、忽略乘坐出租车时经过收费路段所交的费用;2、在每个城市中停留时,难免会遇到等车、堵车等延时情况,在此问题中我们不做考虑;3、所有旅馆都未客满,并且忽略从旅馆到火车站或景点的时间;4、列车车次和飞机航班没有晚点等情况发生;5、列车和飞机的票足够,没有买不到票的情况发生;6、景点的开放,列车和航班的运营不受天气的影响;7、绘图时,经线和纬线近似平行分布;8、将城市和路径的关系转化为图论问题;9、在时间的认识上,我们把当天的8点至次日的8点作为一天。
三、符号说明四、问题分析4.1问题一的分析针对问题一,要求求出将旅游景点全游览完,所需的最少旅游费用。
这和TSP问题,即旅行商问题有些类似,所以本文将问题向TSP问题进行一定的转化,从而进行求解。
因为运用传统的动态规划解法,解法的空间复杂性和时间复杂性都十分庞大,不利于求解,所以采用蚁群算法,通过计算机Matlab软件进行编程得到路程最短的旅行路线。
因题目要求时间不限,用最少的旅游费用游览全部景点,而考虑到不同交通工具的速度和票价都不相同,各个旅馆的住宿费用也不相同,所以我们对其行程进行详细的安排,尽量减少其在交通和住宿上的费用,减少不必要的花费。
最后得出一个最少旅游费用的旅游行程表。
4.2问题二的分析针对问题二,要求求出将旅游景点全游览完,所需的最少时间。
因为考虑到交通工具的不同导致时间上的差异问题,所以仅用问题一的模型不能求解。
但是由于任意两座城市之间都能相连接起来,且每座城市只经过一次,所以将任意两座城市之间的路程转变为时间,建立最优化模型,通过计算机Lingo 软件进行编程,到时间最短的旅游路线。
然后,根据题目要求,再对其行程进行详细的安排,尽量避免不必要的时间。
最后得出一个最短时间的旅游行程表。
4.3问题三的分析针对问题三,题目给出了限制条件,旅游费用不超过2000元。
只用2000元游览完全部景点是不可能的,所以我们对其行程进行优化。
首先,将问题一的旅游行程根据旅游景点和交通路线划分成21个部分(包括10个景点和11条交通线路),并计算出每一个部分所要花费的旅游费用。
然后,对旅游行程进行优化计算,为了简化运算,我们假设交通线路上花费的费用只是简单相加。
通过除去旅游景点计算出2000元以下的费用最优解。
最后得出一个2000元以下的旅游行程表。
4.4问题四的分析针对问题四,题目也给出了限制条件,旅游时间不超过5天。
只用5天游览完全部景点是不可能的,所以我们对其行程进行优化。
解法与问题三大致相同。
首先,对问题二的旅游行程也根据旅游景点和交通路线划分成21部分(包括10个景点和11条交通线路),并计算出每一个部分所要花费的时间。
然后,对旅游行程进行优化计算,为了简化运算,我们假设交通线路上花费的时间只是简单相加。
通过除去旅游景点计算出5天以内的时间最优解。
最后得出一个5天以内的旅游行程表 4.5问题五的分析针对问题五,题目给出了两个限制条件,旅游费用不超过2000元,并且旅游时间在5天以内。
只用5天和2000元游览完10个景点是不可能的,所以我们对其进行优化。
由于飞机价格非常高,所以我们基于第三问,并且结合第四问的数据对其进行优化。
首先,对旅游行程也根据旅游景点和交通路线划分成21部分(包括10个景点和11条交通线路),并计算出每一部分所要花费的时间和费用。
然后,对旅游行程进行优化计算,为了简化运算,我们假设交通线路上花费的时间和费用只是简单相加。
通过除去旅游景点计算出2000元以下和5天以内的时间最优解。
最后得出一个最优旅游行程表。
五、 模型的建立与求解5.1问题一的求解5.1.1建立图论的数学模型将各个旅游景点之间的关系转化为图论问题,并做以下分析:建立有向图(,)G V A =。
其中12{,,......,}n V V V V =称为图G 的顶点集,V 中的每一个元素(1,2,......)i V i n =称为该图的一个顶点,在该题中表示n 城市;12{,,......}n A a a a =称为图G 的弧集,A 中的每个元素(,)k i j a V V =称为该图的一条从i V 到j V 的弧,在此题中表示各个城市两两连线的集合。
[1]设城市个数为n ,ij d 表示两个城市i 与j 之间的距离,ij x =0或1(1表示走过城市i 到城市j 的路,0表示没有选择走这条路)。
本题可以向TSP 问题进行转化,则TSP 问题的数学模型为:min ij ij i jd x ≠∑5.1.2建立蚂蚁算法的数学模型(1)状态转移规则因为蚂蚁k 不能重复经过一个城市,所以建立禁忌表(1,2,......)k tabu k m =来记录蚂蚁走过的城市,禁忌表随着时间做动态变化。
建立蚂蚁k 由i 城市转移到j 城市的状态转移概率如下:[][][]()() ()()() 0 k ij ik kkis is ij s tabu kt t j tabu t t p t j tabu αβατητηβ⊄⎧⎡⎤⎣⎦⎪∉⎪=⎨⎪⎪∈⎩∑ (1)上式中α为信息启发式因子,表示路径的相对重要性,是对所积累的信息素影响作用的一个加权值;β为期望启发式因子,表示能见度的相对重要性;每只蚂蚁必须依据以城市距离和连接边上信息素的数量为变量的概率函数,决定选择下一个城市的概率。
每只蚂蚁必须根据禁忌表和概率函数寻找下一个城市,以保证该蚂蚁从起点出发经过所有城市有且只有一次,并且最终返回到起点。
(2)信息素的全局更新规则当m 只蚂蚁成功的完成一次寻径过程之后,将选出目标函数值最小的路径,用以完成全局信息素的更新,使得较优解保留下来,对后继蚂蚁产生影响,加快收敛到最优解的速度。
设i ,j 为两个相连接点,则有:()()()(,)1,,ij ij ij i j i j i j τρτρτ←−−-+⨯∆ (2)其中,变量(),ij i j τ∆是在t 时刻,节点,i j 之间路上信息素的增加量()()1,(),0ij if i j global best tourL i j otherwise τ-⎧∈--∆=⎨⎩短 ρ是位于[0,1]上的“激素”挥发因子;L 短为到目前为止所找到全局最短路径长度。
(3)信息素的局部更新对于第k 只蚂蚁,在建立一个解得过程中也同时进行激素迹的更新,如果节点,i j 是它所选择路径上的两个相邻节点,规则如下:()()()()1ij ij ij t t t τρτρτ←−−-+⨯∆否则,不更新。
其中,0ρ<<1,0()ij t ττ∆=,0τ是各条路上的信息素的初始值,通常取同一值,表示同一环境。
信息素的更新策略有很多种方法,每种更新策略的主要差别体现在()kij t τ∆的求法上。
我们规定蚂蚁在完成一个循环后更新所有路径上的信息素,其方程式为:() k i,j 0 kkij Q L t τ⎧⎪∆=⎨⎪⎩蚂蚁本次循环经过()否则 (3) 上式中Q 表示蚂蚁携带信息素的量,其值的大小影响算法的收敛速度;k L 表示第k 只蚂蚁在本次循环中所走的路程总长度。
5.1.3基于蚁群算法的实现步骤[2]本题基于蚁群算法的实现步骤如下: 1step :初始化。
时间0t =,循环次数0c n =,设置最大循环次数为max c n ,()00ij τ∆=;2step :循环次数c n ++;3step :蚂蚁个数k ++;4step :蚂蚁选择可以到达的城市,按照状态转移规则移动到下一个城市j ; 5step :对于城市j ,由于已经到达,所以添加到禁忌表中;6step :判断所有城市是否都经过,若未完全经过,表明蚂蚁个数没有达到m ,则转向执行3step ,否则执行7step ;7step :由于信息素改变,要求按照公式(2)(3)更新最短路径信息素,使得较优解保留,加快收敛到最优解的速度;8step :若max c c n n <表明没有满足终止条件,即转向执行2step ,否则执行9step ; 9step :输出最优结果。
5.1.4模型的求解(1)求解城市之间的距离首先,假设经线和纬线近似平行分布,根据附表2(见附录I )可知11座城市的经纬坐标。
建立直角坐标系,以纬度最低的城市所在的纬线为x 轴,以经度最小的城市所在的经线为y 轴,计算11座城市的坐标。
将城市进行编号,计算相应城市间的距离得到附表3(见附录I ),得到编程数据(见附录II )。
(2)求解最短路径利用上述蚁群算法的步骤,使用附录II 的数据,编写Matlab 程序,得出以下结果: Shortest_Route =6 9 5 4 3 1 2 117 10 8图一:Matlab 模拟图对上述结果进行处理,根据城市编号求出最优解为:徐州→常州→舟山→黄山→九江→武汉→洛阳→西安→祁县→北京→青岛→徐州由上面结果可以在中国地图上模拟出最短路线,如下:图二:问题一模拟路径图5.1.5设计旅游行程表和求出总费用我们根据蚁群算法得出游览全部景点的最短路径,在得出的最短路径的基础上,我们通过查阅火车票价、车次、运营时间,宾馆价格、名称等大量资料和数据,尽可能的减少其在行程上的花费,设计出如下旅游行程表:日期时间行程价格(元)5月1日8:30—15:45乘坐L8449次列车(徐州——常州)34 16:00——21:00游览常州市0 21:00——7:00住宿于常州蓝色快舟营销人连锁旅店1205月2日7:00——8:00乘坐公交去中华恐龙园4 8:00——16:00游览中华恐龙园160 16:00——17:00乘坐公交返回4 17:00——22:30游览常州市0 22:30——5:20乘坐K75次列车(常州——宁波)735月3日5:30——8:00乘坐758W公交到白峰码头——乘坐船到普陀山16 8:00——14:00游览普陀山200 14:00——16:00返回宁波站16 16:00——22:15乘坐K8500次列车(宁波——宣城)63 22:15——1:30候车0并且得出最少的总旅游费用为3438元。