邓学钧《路基路面工程》(第3版)名校考研真题(行车荷载、环境因素、材料的力学性质)【圣才出品】
邓学钧《路基路面工程》（第3版）配套题库【章节题库+模拟试题】【圣才出品】
邓学钧《路基路面工程》（第3版）配套题库【章节题库+模拟试题】【圣才出品】预览说明:预览图片所展示的格式为文档的源格式展示,下载源文件没有水印,内容可编辑和复制第二部分章节题库第一章总论一、名词解释巨粒土答：巨粒土是指巨粒组（大于60mm的颗粒）质量多于总质量的50%的土。
根据巨粒组的具体含量，可细分为漂（卵）石、漂（卵）石夹土及漂（卵）石质土。
二、填空题1．路基除了要求断面尺寸符合设计要求外，应具有足够的强度、______、______和______。
【答案】整体刚度；边坡稳定性；水温稳定性2．公路是一种线型工程，构造物它主要承受______的重复作用和经受______的长期作用。
【答案】汽车荷载；自由荷载3．公路路基用土按粒径划分为______、______、______。
【答案】巨粒土；粗粒土；细粒土【解析】我国公路用土依据土的颗粒组成特征，土的塑性指标和土中有机质存在的情况，分为巨粒土、粗粒土、细粒土和特殊土四类。
4．粉性土的毛细水上升速度快而且_______水稳定性______。
【答案】高；差【解析】粉性土含有较多的粉土颗粒，干时虽有黏性，但易于破碎，浸水时容易成为流动状态。
粉性土毛细作用强烈，毛细上升高度大，在季节性冰冻地区容易造成冻胀、翻浆等病害。
5．路基干湿类型的两种判断方法是_______和______。
【答案】平均稠度划分法；临界高度【解析】已建公路以稠度作为路基干湿类型的划分标准是合理的，但是不同的自然区划，不同土组的分界稠度是不同的。
对于新建道路路基尚未建成，无法按上述方法现场勘查路基的湿度状况，可以用路基临界高度作为判别标准。
6．在路基设计时要求路基处于______和______状态。
【答案】干燥；中湿【解析】为了保证路基的强度和稳定性不受地下水及地表积水的影响，在设计路基时，要求路基保持干燥或中湿状态，路槽底距地下水或地表积水的距离，要大于或等于干燥、中湿状态所对应的临界高度。
邓学钧《路基路面工程》(第3版)名校考研真题(路面养护与管理)【圣才出品】
邓学钧《路基路面工程》（第3版）名校考研真题第十七章路面养护与管理一、名词解释路面管理系统[河北工业大学2012年A卷]答：路面管理系统是指以路面管理为目的，运用计算机和现代管理科学等先进技术来实现管理的目标。
其中，道路工程学是道路管理系统的基础。
但整个系统则是道路工程学、管理科学、计算机科学三者有机的结合。
二、多选题1．测定路表平整度的设备有（）。
[河北工业大学2012年A、B卷]A．摆式摩擦系数仪B．横向力系数测定车C．3m直尺D．连续式平整度仪E．贝克曼梁【答案】CD【解析】路表平整度设备可分为断面类及反应类两类。
其中断面类常用的设备为3m直尺及连续式平整度仪，反应类常用的设备为车载式颠簸累积仪。
2．表征沥青路面抗滑性能的指标有（）。
[河北工业大学2012年A、B卷，华南理工大学2013年真题]A．摆值FBB．横向力系数SFCC．构造深度TCD．制动距离SE．平整度【答案】ABC【解析】沥青路面的抗滑性能主要由摆值FB、横向力系数SFC及构造深度TC表征。
3．水泥混凝土路面的主要破坏类型包括（）。
[华南理工大学2013年真题]A．断板B．车辙C．错台D．泛油【答案】AC【解析】水泥混凝土路面的主要破坏类型为断板、错台、挤碎、拱起及裂缝等。
BD两项属于沥青路面的病害。
4．下列路面破损中，哪些属于功能性破坏？（）[华南理工大学2012年真题] A．断裂B．弯沉过大C．不平整D．表面光滑【答案】CD【解析】AB两项属于结构性破坏；CD两项属于功能性破坏。
三、简答题简述水泥混凝土路面的工作特性。
水泥混凝土路面的主要破坏形式主要有哪些？[华南理工大学2011年真题]答：（1）水泥混凝土路面的工作特性水泥混凝土抗压强度高，与其他筑路材料比较，它的抗弯拉强度高，具有较高的弹性模量，呈现出较大的刚度。
在车辆荷载作用下，水泥混凝土结构层处于板体工作状态，竖向弯沉较小，路面结构主要靠水泥混凝土板的抗弯拉强度承受车辆荷载，通过板体的扩散分布作用，传递给基础上的单位压力较柔性路面小得多。
邓学钧《路基路面工程》(第3版)章节题库(水泥混凝土路面设计)【圣才出品】
邓学钧《路基路面工程》（第3版）章节题库第十六章水泥混凝土路面设计一、名词解释薄板答：在弹性力学中，两个平行面和垂直于这两个平行面所围成的柱面或棱柱面简称为板。
两个板面之间的距离h称为厚度，平分厚度的平面称为板的中面。
如果板的厚度h远小于中面的最小尺寸b（例如b/8～b/5），这种板称为薄板。
二、填空题1．水泥混凝土路面的主要破坏形式有______、______、______、______。
【答案】断裂；唧泥；错台；拱起【解析】水泥混凝土路面在行车荷载和环境因素的作用下可能出现的破坏类型主要有：①断裂；②唧泥；③错台；④拱起；⑤接缝挤碎等。
2．刚性路面板厚计算中应考虑的作用力因素主要有______、______。
【答案】温度疲劳翘曲应力；荷载疲劳应力【解析】混凝土路面在经受到车轮荷载重复作用的同时，还经受大气温度周期性变化的影响。
因此，混凝土路面板的疲劳破坏不仅与荷载重复次数有关，而且与温度周期性变化产生的温度翘曲应力重复作用有关。
因此，路面板为防止两种因素综合作用产生的疲劳开裂，必须使荷载疲劳应力（σp）与温度疲劳翘曲应力（σt）之和不超过混凝土的抗弯拉强度。
三、判断题1．弹性地基上的双层板，在板厚、材料、荷载条件均相同的情况下，分离式的板底拉应力比结合式的板底拉应力小。
（）【答案】错误【解析】不一定，分离式的板在上表面的应力小，在分层处应力突变较大。
在板底的应力不一定分离式的比结合式的小。
2．水泥混凝土路面产生最大综合疲劳损坏的临界荷位为板的纵缝边缘中部。
（）【答案】正确【解析】我国现行的混凝土路面设计规范采用的结构设计方法是以混凝土路面板在车辆荷载应力和温度应力综合作用下，在纵缝边缘中部出现纵向疲劳开裂作为临界损坏状态，设计时以荷载应力和疲劳温度应力的叠加小于等于混凝土疲劳强度作为设计标准。
四、单选题刚性路面设计的临界荷位为（）。
A．横缝边缘中部B．纵缝边缘中部C．板中D．板角【答案】B【解析】我国现行的混凝土路面设计规范采用的结构设计方法是以混凝土路面板在车辆荷载应力和温度应力综合作用下，在纵缝边缘中部出现纵向疲劳开裂作为临界损坏状态，设计时以荷载应力和疲劳温度应力的叠加小于等于混凝土疲劳强度作为设计标准。
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B．60mm
C．20mm
D．5mm
【答案】B
【解析】大于60mm为巨粒土，0.075mm～60mm为粗粒土。
2．下列土类中，（ ）是理想的路基填料。[河北工业大学2010年A 卷]
A．黏性土
B．粉性土
C．砂土
D．砂性土
【答案】D
【解析】土作为路基建筑材料，砂性土最优，黏性土次之，粉性土属不 良材料，最容易引起路基病害。重黏土，特别是蒙脱土也是不良的路基 土。此外，还有一些特殊土类，如有特殊结构的土（黄土）、含有机质 的土（腐殖土）以及含易溶盐的土（盐渍土）等，用以填筑路基时必须 采取相应技术措施。
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第一部分 名校考研真题
第一章 总 论
一、名词解释
1．路基[河北工业大学2012年B卷]
答：路基是指在天然地面按照道路的设计线形（位置）和设计横断面 （几何尺寸）的要求开挖或堆填而成的岩土结构物，是铁路和公路的基 础。修筑在良好的地质、水文、气候条件下的路基。从材料上分，路基 可分为土路基、石路基、土石路基三种。
【答案】面层；基层；垫层
3．沥青路面结构一般包括____、____和____三个主要结构层。[华南理 工大学2011年真题]
【答案】面层；基层；垫层
三、判断题
1．我国公路自然区划的一级区划是按自然气候、全国轮廓性、地理、 地貌、各地方的年降雨量划分的。（ ）[华南理工大学2011年真题]
【答案】错误
答：刚性路面是指刚度较大、抗弯抗拉强度较高、竖向弯沉变形小的水 泥混凝土路面。依据道路承受荷载时工作特性的不同将其分为柔性路 面、刚性路面和半刚性路面三种。
邓学钧《路面路基工程》(第3版)(考研真题与典型题详解 路基路面排水设计)
7.2 考研真题与典型题详解一、填空题1．路基排水的目的是保证陆基的和。
【答案】强度；稳定性2．边沟的底宽一般不小于，深度也不小于。
【答案】0.3m；0.3m【解析】梯形边沟的底宽与深度约0.4～0.6m，水流少的地区或路段，取低限或更小，但不宜小于0.3m；降水量集中或地势偏低的路段，取高限或更大一些。
3．流线形边沟使用于路段，石质边沟一般采用断面。
【答案】积雪积砂；矩形【解析】流线型边沟，是将路堤横断面的边角整修圆滑，可以防止路基旁侧积沙或堆雪，适用于沙漠或积雪地区的路基。
边沟的横断面形式，有梯形、矩形、三角形及流线型等。
边沟横断面一般采用梯形，梯形边沟内侧边坡为1：1.0～1：1.5，外侧边坡坡度与挖方边坡坡度相同。
石方路段的边沟宜采用矩形横断面，其内侧边坡直立，坡面应采用浆砌片石防护，外侧边坡坡度与挖方边坡坡度相同。
二、判断题1．截水沟主要目的是拦截地下水对路基的危害（）【答案】错【解析】截水沟一般设置在挖方路基边坡坡顶以外，或山坡路堤上方的适当地点，用以拦截并排除路基上方流向路基的地面径流，减轻边沟的水流负担，保证挖方边坡和填方坡脚不受流水冲刷。
2．截水沟离开挖方路基坡顶的距离得根据土质和路堑深度而定（）【答案】对【解析】路堑段挖方边坡上方设置的截水沟，截水沟离开挖方路基坡顶的距离d，一般应大于5.0m，地质不良地段可取10.0m或更大。
截水沟下方一侧，可堆置挖沟的土方，要求做成顶部向沟倾斜2％的土台。
三、单选题1．截水沟在平面上布置的特点是（）。
[华南理工大学2012年真题]A．与水流方向平行B．与水流方向相交C．与水流方向垂直D．因地形而异【答案】C【解析】截水沟的位置，应尽量与绝大多数地面水流方向垂直，以提高截水效能和缩短沟的长度。
2．路基挡土墙的作用是（）。
A．减少占地B．保护边坡稳定C．路基防护D．防止滑坡【答案】ABCD3．以下属于路基地面排水设施的有（）。
A．排水沟B．渗沟C．盲沟D．渗井【答案】A【解析】常用的路基地面排水设备，包括边沟、截水沟、排水沟、跌水与急流槽等，必要时还有渡槽、倒虹吸及积水池等。
邓学钧《路面路基工程》(第3版)(考研真题与典型题详解 路基防护与加固)
5.2 考研真题与典型题详解一、填空题1．路基的防护与加固工程不仅可以保证______而且可以______，提高公路的______。
【答案】路基的稳定；美化路容；投资效益【解析】为确保路基的强度与稳定性，路基的防护与加固，也是不可缺少的工程技术措施。
随着公路等级的提高，为维护正常的交通运输，减少公路病害，确保行车安全，保持公路与自然环境协调，路基的防护与加固更具有重要意义。
实践证明，在高等级公路建设中，防护工程对保证公路使用品质、提高投资效益均具有重要的意义。
2．路基坡面防护的常用措施可分为______和______及护面墙。
【答案】植被防护；坡面处理【解析】常用的坡面防护设施有植物防护（种草、铺草皮、植树等）和工程防护（抹面、喷浆、勾缝、石砌护面等）。
前者可视为有“生命”（成活）防护，后者属无机物防护。
有“生命”防护以土质边坡为主，无机物防护以石质路堑边坡为主。
在一定程度上，有“生命”防护在边坡稳定和改善路容方面，优于无机物防护。
二、判断题1．为了增加路基的美观程度，高速公路边坡防护中大量采用了砌石防护与植物防护相配合的方式。
（）[华南理工大学2010年真题]【答案】错误【解析】高速公路边坡防护中大量采用了砌石防护与植物防护相配合的方式，主要为了保护路基边坡的整体稳定性，在一定程度上兼顾路基美化和协调自然环境2．护面墙属于路基加固工程。
（）【答案】错误【解析】常用的坡面防护设施有植物防护（种草、铺草皮、植树等）和工程防护（抹面、喷浆、勾缝、石砌护面等）。
所以护面墙属于坡面防护而不是加固工程。
3．路基中把防止冲刷和风化，主要起隔离措施称为防护工程。
（）【答案】错误【解析】路基中把防止冲刷和风化，主要起隔离措施称为坡面防护。
而防护工程包括坡面防护、冲刷防护。
三、单选题1．路基边坡植物防护方法有（）。
[华南理工大学2010年真题]A．护面墙B．护坡C．种草D．封面【答案】C【解析】路基边坡植物防护方法主要有种草、铺草皮和植树。
邓学钧《路面路基工程》(第3版)(考研真题与典型题详解 水泥混凝土路面设计)
16.2 考研真题与典型题详解一、填空题1．水泥混凝土路面的主要破坏形式有______、______、______、______。
【答案】断裂；唧泥；错台；拱起【解析】水泥混凝土路面在行车荷载和环境因素的作用下可能出现的破坏类型主要有：①断裂；②唧泥；③错台；④拱起；⑤接缝挤碎等。
二、单选题1．在进行水泥混凝土路面设计时，必须使（）不超过混凝土的抗弯拉强度。
[河北工业大学2012年A、B卷]A．荷载应力B．荷载疲劳应力C．荷载疲劳应力与温度疲劳应力之和D．温度疲劳应力【答案】C【解析】混凝土路面的疲劳破坏不仅与荷载重复次数有关，而且与温度周期性变化产生的温度疲劳应力重复作用有关。
故水泥混凝土路面设计时，荷载的疲劳应力与温度疲劳应力之和不超过混凝土的抗弯拉强度。
2．现行规范在计算水泥混凝土路面板内应力时，以（）为设计控制指标。
[中山大学2013年真题]A．荷载应力B．温度应力C．综合疲劳损坏D．离心力【答案】C【解析】我国最新采用了可靠度设计方法，以行车荷载和温度梯度综合作用产生的疲劳断裂作为设计的极限状态。
3．路面设计时采用的标准荷载为（）。
[河北工业大学2012年A、B卷]A．BZZ-100kN标准轴载B．BZZ-100kN标准车荷载C．公路Ⅰ级荷载D．公路Ⅱ级荷载【答案】A【解析】我国路面设计以双轮组单轴载100kN为标准轴载，以BZZ-100表示。
4．水泥混凝土路面设计时，将非标准轴载换算成标准轴载时是按（）进行的。
[河北工业大学2012年A、B卷]A．弯沉等效原则B．疲劳断裂等效原则C．剪应力等效原则D．抗拉等效原则【答案】B状态，故在轴载换算时，以疲劳断裂为等效原则。
三、多选题1．现行水泥路面设计规范在确定板厚时，考虑了哪些荷载产生的疲劳损坏（）。
[华南理工大学2010年真题]A．荷载应力B．温度应力C．湿度应力D．表面张力【答案】AB【解析】在确定板厚时，首先计算初估厚度后的路面板的荷载疲劳应力和温度疲劳应力，考察荷载疲劳应力与温度疲劳应力与可靠度系数的乘积是错误满足极限状态平衡方程式。
邓学钧《路基路面工程》(第3版)章节题库(总论)【圣才出品】
邓学钧《路基路面工程》（第3版）章节题库第一章总论一、名词解释巨粒土答：巨粒土是指巨粒组（大于60mm的颗粒）质量多于总质量的50%的土。
根据巨粒组的具体含量，可细分为漂（卵）石、漂（卵）石夹土及漂（卵）石质土。
二、填空题1．路基除了要求断面尺寸符合设计要求外，应具有足够的强度、______、______和______。
【答案】整体刚度；边坡稳定性；水温稳定性2．公路是一种线型工程，构造物它主要承受______的重复作用和经受______的长期作用。
【答案】汽车荷载；自由荷载3．公路路基用土按粒径划分为______、______、______。
【答案】巨粒土；粗粒土；细粒土【解析】我国公路用土依据土的颗粒组成特征，土的塑性指标和土中有机质存在的情况，分为巨粒土、粗粒土、细粒土和特殊土四类。
4．粉性土的毛细水上升速度快而且_______水稳定性______。
【答案】高；差【解析】粉性土含有较多的粉土颗粒，干时虽有黏性，但易于破碎，浸水时容易成为流动状态。
粉性土毛细作用强烈，毛细上升高度大，在季节性冰冻地区容易造成冻胀、翻浆等病害。
5．路基干湿类型的两种判断方法是_______和______。
【答案】平均稠度划分法；临界高度【解析】已建公路以稠度作为路基干湿类型的划分标准是合理的，但是不同的自然区划，不同土组的分界稠度是不同的。
对于新建道路路基尚未建成，无法按上述方法现场勘查路基的湿度状况，可以用路基临界高度作为判别标准。
6．在路基设计时要求路基处于______和______状态。
【答案】干燥；中湿【解析】为了保证路基的强度和稳定性不受地下水及地表积水的影响，在设计路基时，要求路基保持干燥或中湿状态，路槽底距地下水或地表积水的距离，要大于或等于干燥、中湿状态所对应的临界高度。
7．路基按其干湿状态不同，分为四类：______、______、______、______。
【答案】干燥；中湿；潮湿；过湿【解析】路基按其干湿状盔丕同，分为四类：干燥、中湿、潮湿和过湿。
邓学钧《路面路基工程》(第3版)(考研真题与典型题详解 路基稳定性分析计算)
4.2 考研真题与典型题详解一、填空题1．路基边坡稳定性验算时，对于砂类土用____法验算，粘性土用____法验算。
[河北工业大学2012年B卷]【答案】直线法；圆弧滑动法【解析】砂类土路基边坡渗水性强、黏性差，边坡稳定主要靠其内摩擦力支承，失稳土体的滑动面近似直线状态，因此采用直线法。
由于粘性土具有一定的黏结力，因此边坡滑动面多数呈曲面，通常假定为圆弧滑动面，因此采用圆弧滑动法。
二、单选题1．砂性土路堤的稳定性验算通常采用（）。
[河北工业大学2012年A卷]A．圆弧法B．直线法C．换算法D．递推法【答案】B【解析】由于砂性土路基边坡渗水性强、黏性差。
边坡稳定主要靠其内摩擦力支承，失稳土体的滑动面近似直线形态，因此采用直线法进行路堤稳定性验算。
2．边坡稳定性验算时，（）方法适用于砂类土。
[河北工业大学2010年A卷] A．圆弧法B．直线法C．条分法D．图解法【答案】B【解析】由于砂性土路基边坡渗水性强、黏性差。
边坡稳定主要靠其内摩擦力支承，失稳土体的滑动面近似直线形态，因此采用直线法进行路堤稳定性验算。
3．软土地基的临界高度是指天然地基破坏状态下，（），所容许的路基最大填土高度。
[河北工业大学2010年A卷]A．采取加固措施后B．不采取任何加固措施C．对路基经行排水处理后D．增加支架结构后【答案】B【解析】软土地基的临界高度是指天然地基状态下，不采取任何加固措施，所容许的路基最大填土高度。
4．对浸水路堤进行边坡稳定性验算时，下面哪种填料填筑的路堤在洪水位骤降时，需要考虑动水压力（）。
[河北工业大学2012年A、B卷]A．不易风化的岩块B．渗水性好的砂、砾石土C．中等渗水土，如亚砂土、亚粘土D．压实良好的纯粘土【答案】C【解析】水位变化对路堤的影响较大。
其中对路基边坡不利的为水流向外，如果落水迅猛，渗透流速高，坡降大，则易带出路堤内的细土粒，动水压力使边坡失稳。
亚砂土路堤及亚粘土路堤，浸水时的边坡稳定性较差。
邓学钧《路基路面工程》(第3版)名校考研真题(无机结合料稳定路面)【圣才出品】
邓学钧《路基路面工程》（第3版）名校考研真题第十二章无机结合料稳定路面一、判断题1．无机结合料稳定细粒土的收缩性能比稳定粒料土的收缩性能要好。
（）[华南理工大学2011年真题]【答案】错误【解析】无机结合料稳定细粒土的收缩性能比稳定粒料土的收缩性要差。
2．柔性路面结构中联结层的作用是起隔水作用，使面层的水不渗入基层中。
（）[华南理工大学2011年真题]【答案】错误【解析】柔性路面结构中的联结层是防止反射裂缝的主要措施。
二、单选题1．二灰是指以下哪两种材料？（）[华南理工大学2012年真题]A．水泥和石灰B．水泥和粉煤灰C．石灰与煤渣D．石灰与粉煤灰【答案】D【解析】二灰是指石灰与粉煤灰。
2．石灰（或水泥）稳定细粒土基层（底基层）的主要缺点是（）。
[河北工业大学2012年A、B卷]A．强度低B．水稳定性差C．容易开裂D．耐磨性差【答案】B【解析】石灰稳定细粒土基层的主要缺点为吸水性、透水性和水稳定性差。
3．石灰土的灰剂量是指（）。
[河北工业大学2010年A卷]A．干灰的体积/干土的体积B．干灰的质量/干土的质量C．干灰的质量/（干灰＋干土）的质量D．干灰的体积/（干灰＋干土）的体积【答案】B【解析】石灰剂量是指石灰质量占全部土颗粒的干质量的百分率，即石灰剂量＝石灰质量/干土质量。
三、多选题下列哪些是半刚性材料？（）[河北工业大学2012年A、B卷]A．级配碎石B．级配砾石C．二灰土D．水泥稳定碎石E．石灰工业废渣【答案】CDE【解析】在粉碎的或原状松散的土中掺入一定量的无机结合料（包括水泥、石灰或工业废渣等）和水，经拌合得到的混合料在压实与养生后，其抗压强度符合规定要求的材料称为无机结合料稳定材料。
由于无机结合料稳定材料的刚度介于柔性路面材料和刚性路面材料之间，常称此为半刚性材料。
四、简答题1．半刚性基层有什么特点？哪些基层属于半刚性基层？[中山大学2010、2014、2015年真题]答：（1）半刚性基层主要采用水泥、石灰或工业废渣等无机结合料，对级配集料做稳定处理的基层结构。
邓学钧《路面路基工程》(第3版)(考研真题与典型题详解 一般路基设计)
3.2 考研真题与典型题详解一、名词解释1．路床答：路床是指一般在路基顶面以下0.8m范围内的路基。
二、填空题1．路基横断面的典型形式分为____、____、____三种类型。
[河北工业大学2012年B 卷]【答案】路堑；路堤；填挖结合2．路基由宽度、____和____三者构成。
[河北工业大学2012年B卷]【答案】高度；边坡坡度3．路基横断面形式可分为______、______、______。
【答案】路堤；路堑；半填半挖（填挖结合）【解析】通常根据公路路线设计确定的路基高程与天然地面高程是不同的，路基设计高程低于天然地面高程时，需进行挖掘；路基设计高程高于天然地面高程时，需进行填筑。
由于填挖情况的不同。
路基横断面的典型形式，可归纳为路堤、路堑和填挖结合三种类型。
4．常见的路基横断面形成有______、______、______。
【答案】路堤；路堑；填挖结合路基（半填半挖路基）指全部用岩土填筑而成的路基、路堑是指全部在天然地面开挖而成的路基，此两者是路基的基本类型。
当天然地面横坡大，且路基较宽，需要一侧开挖而另一侧填筑时，为填挖结合路基，也称为半填半挖路基，在丘陵或山区公路上，填挖结合是路基横断面的主要形式。
三、判断题1．路基最小填土高度是指路面设计标高与路中线原地面高程之差应满足相关技术要求的最小高度。
（）[华南理工大学2011年真题]【答案】错误【解析】路基最小填土高度是指为保证路基稳定，根据土质、气候和水文地质条件所规定的路肩边缘至原地面的最小高度。
四、单选题1．对于边坡较高，或浸水等不良水文和水文地质条件的路堤边坡，则宜采用（）形边坡。
[华南理工大学2012年真题]A．直线形B．折线形、上陡下缓C．折线形、上缓下陡D．阶梯形【答案】B【解析】高路堤和浸水路堤的边坡可采用上陡下缓的折线形式或台阶形式，如在边坡2．下列选项中路基几何尺寸构成要素错误的有（）。
A．压实度B．宽度C．平整度D．高度【答案】A【解析】路基几何尺寸构成要素有路基宽度、路基高度、边坡坡度、平整度等，但不包括压实度。
路基路面工程第2章行车荷载、环境因素与土基的承载能力-6
6
0.2401
80~100
144
0.6561
100~110
16
1.2155
110~120
1
1.749
<40
14
0.0032
40~80
21
0.0162
80~120
44
0.125
120~160
42
双轴
160~180
44
0.4802 1.044
180~200
21
1.629
200~220
101
2.431
220~240
（水平力、振动力）（瞬时性、重复性）
2019/7/9
中等平整度路面，
车速60km/h， 轮胎着地长23cm 通过时间0.0138s
1）汽车对道路的水平力作用 汽车运动形式不同，产生的水平力的大小和方向也不同。 上坡和加速—汽车对路面产生向后的水平力； 下坡制动及减速—产生向前的水平力； 在弯道上行驶—产生侧向水平力； 直线等速运动—克服各种阻力而对路面施加一定的水平力。 后果：水平力易使路面产生波浪、拥包、推挤等损坏，要求 面层材料有足够的抗剪强度—城市道路 大小：与垂直压力P、轮与路面附着系数ψ有关
由交通量调查得到的 各类车辆的日交通量乘以 与相应的轴载谱百分率→ 各类车辆各级轴载的相应 日作用次数。 轴载谱的应用：轴载调查→轴载谱→各级轴载作用次数；
“实践→理论→实践”
2019/7/9
2）轴载换算
道路上行驶的汽车轴载与通行次数可以按照等效原则换 算为某一标准轴载的当量通行次数。我国水泥混凝土路面设 计规范和沥青路面设计规范均选用双轮组单轴轴载100KN作 为标准轴载。
qmax≤p×ψ
试题及参考答案-《路基路面工程》-路基工程部分
第一章课程简介与公路建设发展试题：一、名词解释1、公路工程。
2、公路组成。
二、选择题1、公路路基是路面的基础，是公路工程的重要组成部分，路基必须主要具有足够的（）。
a、强度；b、稳定性；c、刚度；d、耐久性。
2、公路路面时直接承受交通荷载、大气温度及雨水作用的结构，应具有良好的稳定性和足够的强度、刚度，其表面还应满足（）的要求。
a、平整；b、耐磨；c、抗滑；d、排水。
3、土基路床分为上路床、下路床，其层位厚度上、下路床为（）。
a、30cm、80cm；b、30cm、50cm；c、80cm、70cm；d、80cm、150cm。
三、判断题（正确√；错误×）1、面层分为表面层（）。
2、面层分为上面层、中面层、下面层（）。
3、基层分为上基层、下基层及底基层（）。
4、土基分为路床、路堤（）。
5、土基路堤分为上路堤、中路堤、下路堤（）。
四、简答题1、简述路面分层主要分几层？五、论述题1、论述国家高速公路网布局规划中“79186”代表意义？其中“6”代表的具体内容？--------------------参考答案：一、名词解释1、公路工程是道路工程的一个方面，它和城市道路工程、机场工程以及其它的专用公路等同属于道路工程的不同分支。
2、公路由路基路面体、边坡及防护、排水系统、防撞栏栅、交通标志标线及控制管理设备、通讯缆线、桥梁隧道等组成。
二、选择题1、abd；2、acd；3、b。
三、判断题（正确√；错误×）1、×；2、√；3、√；4、√；5、×。
四、简答题1、面层、基层、底基层、路基（含垫层）。
五、论述题1、“79186”中的“7”代表的是以北京为中心的7放射线，“9”代表的是南北纵（经线），“18”代表的是东西横线（纬线），“6”代表的是地区环线。
“6”代表的是沈阳环线、杭州湾环线、成都环线、台湾环线、珠江三角洲环线和海南环线。
第二章总论试题：一、名词解释1、公路自然区划中一级区划。
邓学钧《路基路面工程》(第3版)名校考研真题(沥青路面)【圣才出品】
7．矿料间隙率[河北工业大学 2011 年 B 卷] 答：矿料间隙率是指矿料外的体积占试件总体积百分率。
二、填空题 按照施工方法的不同，沥青路面有_____和_____两种施工方法。[河北工业大学 2012 年 B 卷] 【答案】洒铺法；拌和法 【解析】根据沥青路面施工工艺的不同，沥青路面施工可分为洒铺法和拌和法。
2．SMA 路面[河北工业大学 2012 年 A、B 卷] 答：沥青玛蹄脂碎石路面是指用沥青玛蹄脂碎石混合料作面层或抗滑层的路面。 沥青玛蹄脂碎石混合料（简称 SMA）是以具有以间断级配的集料为骨架，用改性沥青、 矿粉及纤维素组成的沥青玛蹄脂为结合料，经拌合、摊铺、压实而形成的一种构造深度较大 的抗滑面层的路面。
材料等外掺剂（改性剂）制成的沥青混合料，从而使沥青或沥青混合料的性能得以改善的沥 青。
5．动稳定度[河北工业大学 2011 年 B 卷] 答：动稳定度是指沥青混合料在高温条件下（试验温度一般是具有代表性的 60℃），混 合料每产生 1mm 变形时，所承受标准轴载的行走次数。
A．沥青砼 B．沥青碎石 C．SMA D．沥青贯入式 【答案】D 【解析】用层铺法施工的沥青路面面层，包括沥青表面处治和沥青贯入式两种。其他的 选项，均采用拌和法。
Байду номын сангаас
3．沥青路面压实度检测的标准方法采用（ ）。[河北工业大学 2012 年 B 卷] A．环刀法 B．灌砂法 C．核子密度仪法 D．钻芯法 【答案】C
滑耐磨、孔隙率小、抗疲劳、高温抗车辙、低温抗开裂的优点，是一种全面提高密集配沥青 混凝土使用质量的新材料，适用于高速公路、一级公路和其他重要公路的表面层。
路基路面工程 习题 思考题汇总及答案 邓苗毅 郑州航院
思考题汇总第1章 总论1、路基、路面分别指的是什么？路基和路面在公路中各起什么作用？有哪些基本性能要求？答：路基：路基是在天然地表面按照道路的设计线形（位置）和设计横断面（几何尺寸）的要求开挖或堆填而成的岩土结构物。
路面：路面是在路基顶面的行车部分用各种混合料铺筑而成的层状结构物。
作用：路基是路面结构的基础，坚固而又稳定的路基为路面结构长期承受汽车荷载提供了重要的保证，而路面结构层的存在又保护了路基，使之避免了直接经受车辆和大气的破坏作用，长期处于稳定状态。
基本性能要求:①承载能力（包括强度和刚度）；②稳定性；③耐久性；④表面平整度；⑤表面抗滑性能。
2、 影响路基路面稳定性的因素主要有哪些？答：①地理条件；②地质条件；③气候条件；④水文和水文地质条件；⑤土的类别。
3、 我国公路用土如何进行类型划分？答：我国公路用土依据土的颗粒组成特征，土的塑性指标和土中有机质存在的情况，分为巨粒土、粗粒土、细粒土和特殊土四类。
4、 为何要进行公路自然区划，制定自然区划的原则又是什么?答：我国地域辽阔，又是一个多山的国家，从北到南分处于寒带、温带和热带。
从青藏高原到东部沿海高程相差4000m以上，因此自然因素变化极为复杂。
不同地区自然条件的差异同公路建设有密切关系。
为了区分各地自然区域的筑路特性，进行了公路自然区划。
原则：①道路工程特征相似的原则；②地表气候区划差异性的原则；③自然气候因素既有综合又有主导作用的原则。
5、 路基湿度的水源有哪些方面？答：①大气降水；②地面水；③地下水；④毛细水；⑤水蒸气凝结水；⑥薄膜移动水。
6、 试述路基水温状况对路基的影响。
答：沿路基深度出现较大的温度梯度时，水分在温差的影响下以液态或气态由热处向冷处移动，并积聚在该处，积聚的水冻结后体积增大，使路基拱起而造成面层开裂，使路面遭受严重破坏7、 路基干湿类型分为几种? 路基对干燥状态的一般要求是什么？答：分为四类，干燥、中湿、潮湿和过湿。
邓学钧《路基路面工程》(第3版)章节题库(行车荷载、环境因素、材料的力学性质)【圣才出品】
邓学钧《路基路面工程》（第3版）章节题库第二章行车荷载、环境因素、材料的力学性质一、名词解释交通量答：交通量是指一定时间间隔内各类车辆通过某一道路横断面的数量，又称作交通流量或者流量。
参与者包括机动车、非机动车和行人，因而交通量可分为机动车交通量、非机动车交通量和行人交通量。
但在没有特殊说明的情况下，交通量都是指机动车交通量，并且是指单位时间内来去两个方向上的车辆数。
二、填空题土的回弹模量反映了土基在弹性变形阶段内的______荷载作用下抵抗______变形的能力。
【答案】垂直；竖向三、判断题1．车速越高，平整度越好，变异系数越大。
（）【答案】错误【解析】轮载的动轴载波动，可近似地看作为呈正态分布，其变异系数（标准离差与轮载静载之比）主要随下述三因素而变化：①行车速度：车速越高，变异系数越大。
②路面的平整度：平整度越差，变异系数越大。
③车辆的振动特性：轮胎的刚度低，减振装置的效果越好，变异系数越小。
2．当工作区深度大于路基填土高度时，只需压实路堤工作区即可。
（）【答案】错误【解析】路基工作区内，土基的强度和稳定性对保证路面结构的强度和稳定性极为重要，对工作区深度范围内的土质选择，路基的压实度应提出较高的要求。
当工作区深度大于路基填土高度时，行车荷载的作用不仅施加于路堤，而且施加于天然地基的上部土层，因此，天然地基上部土层和路堤应同时满足工作区的要求，均应充分压实。
3．造成路基破坏的基本前提是不良的地质条件，而水则是引起路基破坏的直接原因。
（）【答案】正确【解析】不良的地质条件是路基破坏的前提条件，而水分侵入路基会导致路基的整体稳定性和强度的直接破坏。
四、单选题反映路基强度的主要指标是（）。
A．回弹模量B．内摩擦角C．抗压强度D．承载力【答案】A【解析】回弹模量可以表征土基的承载能力，即路基强度，能反映土基在瞬时荷载作用下的可恢复变形性质，因而可以应用弹性理论公式描述荷载与变形之间的关系。
五、多选题路堤沉陷的主要原因是（）。
邓学钧《路基路面工程》(第3版)配套模拟试题及详解(二)【圣才出品】
邓学钧《路基路面工程》（第3版）配套模拟试题及详解（二）一、名词解释1．翘曲应力答：翘曲应力是指混凝土板由于板顶与板底存在温度差而产生的使板的周边和角隅发生翘起的应力。
2．柔性基层答：柔性基层主要采用沥青处治的级配碎石和无结合料的级配碎石修筑基层。
通常沥青碎石适用于中等交通及更高交通等级的柔性基层；而无结合料的级配碎石适用于交通等级较低的，中等交通以下的沥青路面基层。
柔性基层由于其力学特性与沥青面层一样都属于柔性结构，因此在应力、应变传递的协调过渡方面比较顺利，同时由于结构材料均为有级配的颗粒状材料，所以结构排水畅通，路面结构不易受水损害。
3．SMA路面答：沥青玛蹄脂碎石路面是指用沥青玛蹄脂碎石混合料作面层或抗滑层的路面。
沥青玛蹄脂碎石混合料（简称SMA）是以具有以间断级配的集料为骨架，用改性沥青、矿粉及纤维素组成的沥青玛蹄脂为结合料，经拌合、摊铺、压实而形成的一种构造深度较大的抗滑面层的路面。
4．动稳定度答：动稳定度是指沥青混合料在高温条件下（试验温度一般是具有代表性的60℃），混合料每产生1mm变形时，所承受标准轴载的行走次数。
5．被动土压力答：被动土压力是指挡土墙向土体挤压移动，土压力随之增大，土体被推移向上滑动处于极限平衡状态，土体对墙的抗力。
二、单选题1．什么位置的挡土墙需要护栏？（）。
A．路堤墙B．路肩墙C．路堑墙D．山坡墙【答案】B【解析】当挡土墙高度较大时，为增加驾乘人员心理上的安全感，保证行车安全，墙顶应设置护栏。
护栏所采用的材料、护栏高度、宽度、应符合有关规范规定。
护栏距路面边缘的距离，应满足路肩最小宽度的要求。
2．截水沟在平面上布置的特点是（）。
A．与水流方向平行B．与水流方向相交C．与水流方向垂直D．因地形而异【答案】C【解析】截水沟的位置，应尽量与绝大多数地面水流方向垂直，以提高截水效能和缩短沟的长度。
3．某路基边坡属于风化的岩且坡面不平整，应采用的防护措施是（）。
A．喷浆B．抹面C．植被防护D．灌浆【答案】A【解析】喷浆施工简便，效果较好，适用于易风化而坡面不平整的岩石挖方边坡，厚度一般为5～l0cm。
邓学钧《路基路面工程》(第3版)名校考研真题(碎、砾石路面)【圣才出品】
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邓学钧《路基路面工程》（第3版）名校考研真题
第十章碎、砾石路面
单选题
1．下列哪些是粒料类材料？（
）[华南理工大学2010年真题]
A．水泥土
B．二灰碎石
C．级配碎石
D．砂砾
【答案】C
【解析】粒料类材料，包括级配碎石、级配砾石、符合级配的天然砂砾、部分砾石经轧制掺配而成的级配碎砾石，以及泥结碎石、泥灰结碎石、填隙碎石等。
2．泥结碎石路面的强度来源是（
）。
[华南理工大学2010年真题]
A．土的黏结力B．一系列物理化学反应而产生的强度
C．碎石间的嵌紧作用
D．以上都不对
【答案】B
【解析】泥结碎石路面的力学强度和稳定性不仅有赖于碎石的相互嵌挤作用，同时也取决于土的黏结作用，故是一系列物理化学反应而产生的强度。
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邓学钧《路基路面工程》（第3版）名校考研真题
第二章行车荷载、环境因素、材料的力学性质
一、名词解释
1．当量轴次[河北工业大学2012年B卷]
答：当量轴次是指道路上行驶的汽车轴载与通行次数按照等效原则换算为某一标准轴载的当量通行次数。
按弯沉等效或拉应力等效的原则，将不同车型、不同轴载作用次数换算为与标准轴载100KN相当的轴载作用次数。
2．路基工作区[河北工业大学2011年B卷，中山大学2014年真题]
答：路基工作区是指在路基某一深度Z a处，当车轮荷载引起的垂直应力与路基土自重应力引起的垂直应力相比所占比例很小，仅为1/10～1/5时，该深度Z a范围内的路基称为路基工作区。
3．CBR[中山大学2010年真题]
答：CBR表征路基土、粒料、稳定土强度的一种指标。
即标准试件在贯入量为2.5mm 时所施加的试验荷载与标准碎石材料在相同贯入量时所施加的荷载之比值，以百分率表示。
4．温度疲劳应力[河北工业大学2011年B卷]
答：温度疲劳应力是指在规定的循环温度应力幅值和大量重复次数下，材料所能承受的最大交变应力。
5．荷载疲劳应力[河北工业大学2011年B卷]
答：荷载疲劳应力是指在规定的循环应力幅值和大量重复次数下，材料所能承受的最大交变应力。
飞机结构、汽车底盘、机车车轴等各种结构或构件在使用中所承受的载荷往往是变化的，相应地、所承受的应力也是变化的。
人们把这种变化着的载荷称之为疲劳载荷，把相应的应力称为疲劳应力，而把载荷和应力随时间变化的历程则分别称为载荷谱和应力谱。
载荷谱或应力谱一般地说是不规则的，或者说是随机的。
但它也可能表现出一定的规则性。
6．疲劳强度[河北工业大学2012年A、B卷]
答：对于弹性状态的路面材料承受重复应力作用时，可能在低于静载一次作用下的极限应力值时出现破坏，这种材料强度的降低现象称为疲劳。
疲劳强度是指出现疲劳破坏的重复应力值。
随重复作用次数的增加而降低。
二、判断题
1．轴载等效换算的原则之一是同一种路面结构在不同轴载作用下达到相同的损伤程度。
（）[华南理工大学2011年真题]
【答案】正确
【解析】各种轴载的作用次数进行等效换算的原则是：同一种路面结构在不同轴载作用下达到相同的损伤程度。
2．承载板直径越小，测的地基反应模量K值越大。
（）[华南理工大学2010年真题]
【答案】正确
【解析】地基反应模量K为压力与弯沉的比值。
地基反应模量K值用承载板试验确定，承载板直径越小，K值越大。
三、单选题
1．通常轮胎与路面接触面上的压力（）轮胎内压力。
[河北工业大学2010年A卷] A．大于
B．小于
C．等于
D．没关系
【答案】B
【解析】货车轮胎的标准静内压力p i一般在0.4～0.7MPa范围内。
通常轮胎与路面接触面上的压力p略小于内压力p i，约为（0.8～0.9）p i。
2．动荷载作用下与静载相比，路面的总变形（）。
[河北工业大学2010年A卷] A．增大
B．不变
C．与其无关
D．减小
【答案】D
【解析】动荷载作用下路面变形量的减小，可以理解为路面结构刚度的相对提高，或者是路面结构强度的相对增大。
3．材料的疲劳强度，随重复作用次数的增加而（）。
[河北工业大学2010年A卷] A．增加
B．减小
C．不变
D．不一定
【答案】B
【解析】出现疲劳破坏的重复应力值（疲劳强度），随重复作用次数的增加而减小。
四、多选题
1．轮迹横向分布频率随（）而变化。
[河北工业大学2010年A卷]
A．交通量
B．交通组成
C．车道宽度
D．交通管理规则
E．轴重
【答案】ABCD
【解析】车辆在道路上行驶时，车轮的轨迹总是在横断面中心线附近一定范围内左右摆动，由于轮迹的宽度远小于车道的宽度，因而总的轴载通行次数既不会集中在横断面上某一固定位置，也不可能平均分配到每一点上，而是按一定规律分布在车道横断面上，称为轮迹的横向分布。
轮迹横向分布频率曲线图形随许多因素（如交通量交通组成、车道宽度、交通管理规则等）而变化，需分别针对各种不同情况，通过实地调查才能确定。
2．按土基应力-应变曲线上应力取值方法的不同，模量有（）。
[河北工业大学2010年A卷]
A．切线模量
B．割线模量
C．变形模量
D．回弹模量
E．初始切线模量
【答案】ABDE
【解析】按照应力—应变曲线上应力取值方法的不同，模量有以下几种：初始切线模量、切线模量、割线模量及回弹模量。
3．表征土基承载力的参数指标有（）。
[河北工业大学2010年A卷]
A．回弹模量
B．地基反应模量
C．加州承载比
D．压实度
E．土的最大干密度
【答案】ABC
【解析】用于表征土基承载力的参数指标有回弹模量、地基反应模量和加州承载比（CBR）等。
4．表征土基强度与刚度的指标包括（）。
[河北工业大学2012A、B卷]
A．土基回弹模量
B．孔隙比
C．压缩系数
D．CBR
E．地基反应模量
【答案】ADE
【解析】土基回弹模量、地基反应模量可以表征土基的刚度，而CBR可以表征土基的强度。
5．表征土基强度与刚度指标有（）。
[华南理工大学2010年真题]
A．回弹模量
B．孔隙比
C．压缩系数
D．加州承载比
【答案】AD
【解析】表征土基强度与刚度指标的参数指标主要有回弹模量、地基反应模量和加州承载比（CBR）等。
五、简答题
1．路面设计时，应进行的交通分析计算内容有哪些？[河北工业大学2011年B卷]答：道路上通行的车辆不仅具有不同的类型和不同的轴重，而且通行的车辆数目也是变化的。
因此，在路面结构设计中，要考虑设计年限内，车辆对路面的综合累计损伤作用，必。