挂篮悬臂浇筑施工专项施工方案

中国中铁九局龙瑞高速公路第四合同项目经理部K22+802 平岗岭大桥挂篮悬臂浇筑施工专项施工方案中铁九局九公司龙瑞项目经理部2012年05月12日目录一、挂篮悬臂浇筑施工方案和施工方法 (1)（一）、总体施工方案 (1)（二）、详细施工方案、施工工艺方法 (4)2.1、墩顶O号梁段施工方案 (4)2.1.1、O号块梁段施工工艺流程图，见图8所示。

................. (6)2.1.2、永久支座安装与临时支墩安装、锁固及拆除 (8)#2.1.3、 O块支架 (10)2.1.4、O号梁段模板 (11)2.1.5、钢筋、预应力束孔道安装 (11)2.1.6、混凝土浇筑 (12)2.1.7、预应力钢筋安装、施加预应力（张拉作业） (13)2.1.8、孔道压（注）浆 (14)2.2、边跨非对称梁段（支架浇筑梁段） (15)2.2.1 、施工模板支撑架. ........................................162.2.2、模板、钢筋、混凝土. (17)2.3、挂篮悬臂浇筑梁段 (18)2.3.1、挂篮悬臂浇筑段施工工艺 (19)2.3.2、挂篮施工. (21)2.3.3、悬臂浇筑节段芯模板 (23)2.3.4、钢筋加工、安装与预应力钢筋孔道布设、安装 (24)2.3.5、混凝土浇筑..............................................252.3.6、施加预应力、孔道压（注）浆 (27)2.4、合拢及体系转换. (28)三、公路工程与铁路工程悬浇梁的规范规定差异 (29)一、挂篮悬臂浇筑施工方案和施工方法（一）、总体施工方案挂篮悬臂浇筑施工工法，分为墩顶支架浇筑“O”号块梁段、跨中挂篮悬臂浇筑梁段、合拢梁段和边跨支架现浇梁段等四部分。

如图5所示。

墩顶“O”号梁段浇筑完成后，再在“O”号梁段上组装挂篮。

“O”号梁段主要是为挂篮组装提供拼装工作平台和悬浇出发场地。

每个“O”号梁段长度一般为12～14m，个别桥跨度较小的“O”号梁段设计长度较小，只能满足连体挂篮安装条件。

辅助说明：在高墩上进行连体挂篮安拆安全风险较大，不是最佳施工方案！若是遇到此类工程，应通过1 号梁段支架现浇法加以避开！O号梁段和边跨现浇梁段均采用支架现浇法成型。

合拢段大多利用挂篮悬浇。

＃支架现浇工法与一般支架现浇箱梁施工工法基本相同。

由于墩顶O 块箱梁体积都比较大，一般采用重力式支架，大多采用钢管支架、万能杆件支架、或其他型钢支架、钢筋混凝土支撑柱支架等结构形式。

对于设有支座的铰接连续梁，墩顶“O”号梁段要与墩身临时固结，形成临时刚性体，以抵抗悬臂浇筑不平衡荷载和倾覆弯矩的作用。

悬臂浇筑施工顺序由“O”号梁段两端的1号梁段开始，逐节段向两端对称延伸、分节浇筑，直到T构两侧全部对称梁段浇筑完成。

以“O”号梁段为中心形成一个简支“T”构，再逐跨把一个简支“T 构”与邻近边跨支架浇注梁段合拢成1 跨简支“”字形结构，最后把两个简支“”字形结构合拢成1个三跨超静定“”连续梁，或者多跨连续梁。

合拢梁段的施工顺序大多是先合拢边跨、后合拢中跨。

根据桥跨条件，也有先合拢中跨、后合拢边跨的施工顺序。

先合拢的桥跨称为小合拢，是静定体系结构转换；后合拢的桥跨称为大合拢，是超静定体系结构转换。

合拢梁段支架可采用挂篮法，也可采用支架法或者采用吊架法。

（二）、详细施工方案、施工工艺方法2.1、墩顶O号梁段施工方案连续箱梁的钢筋、混凝土、预应力工程，与一般支架现浇连续梁施工方案基本类似，在此不多详细介绍。

墩顶O号梁段施工工序包括安装T构临时固结锚固钢筋（在墩身施工时开始预埋）、安装临时支座和永久支座、安装模板支架、铺设底模板、支架预压、安装侧模板、安装钢筋、安装预应力钢筋和孔道、浇注混凝土、张拉预应力筋、临时刚性锁固、拆除模板、拆除支架等工作。

说明：连续刚构墩梁不需要临时刚性固结。

墩顶O号梁段一般是一次浇筑成型，也可以多节或者分层次完成。

钢筋安装与支架现浇梁工艺相同，外侧模板一般采用挂篮模板。

0号梁段采用支架法浇筑，支架分为落地支架和挂墩支架两种结构形式。

O号梁段支架法与一般现浇梁支架法工艺基本相同。

我们过去做过很多N 形万能杆件支架。

按相关施工技术规范要求，支架均需要预压，以便检验其承载力和消除非弹性变形、测定弹性变形。

支架预拱度的设置参考计算值和预压实测数值。

2.1.1、O号块梁段施工工艺流程图，见图8所示。

2.1.2、永久支座安装与临时支墩安装、锁固及拆除《TZ324——2010施工技术指南》第4.3.1条规定：混凝土连续梁临时支座（临时固结支座）既要求能在永久支座不承受压力情况下承受梁体压力和施工过程中不平衡弯矩，又要求在承受荷载情况下容易拆除，宜采用在桥墩顶面永久支座两侧对称设置临时支座方式支撑悬臂浇筑梁体。

当桥墩长度较短或O号梁段悬臂较长时，可采用在桥墩纵向两侧设置临时支墩支撑悬臂浇筑梁体。

其抗倾覆稳定系数不得小于1.5。

解释TZ324——2010技术指南的含义：T构临时固结结构方式，相对墩身而言分为体外固结和体内固结两种方式。

体内固结方式在墩顶设置临时支墩和抗倾覆锚索；体外固结方式是在墩外设置临时支撑柱和锚固索。

抗倾覆锚索可采用预埋精扎螺纹钢筋或粗钢筋锚、以及预应力钢绞线索。

T构临时固结结构是由临时支撑和临时锚固索两部分组成的组合结构。

既具有支撑+反拉锚固双重作用。

T构临时固结结构必须形成刚性体系，能承受中支点处最大不平衡弯矩和竖向支点反力，以及曲线向心倾覆弯矩。

墩梁临时固结结构形式见图9所示。

①、体外临时固结结构是在承台上安装钢管或钢管砼柱、钢筋混凝土支撑柱。

支撑柱安装位置对应于箱梁腹板的梁底位置，并且上端与梁身、下端与承台均进行锚固，或者增加体外钢索，达到支撑与反拉的抗倾覆作用。

并且与墩身设置水平支撑桁架，约束上端相对位移。

②、体内临时固结结构在墩身顶面与箱梁设置刚性连接结构。

刚性连接结构大多为钢筋混凝土临时支墩和锚固钢筋。

临时支座布置在墩顶周边位置，一般宽度0.6m左右、高度大约0.5～0.7m，采用C30～C55钢筋混凝土。

连续梁与墩身锁固采用预埋粗钢筋，或者粗预应力钢筋锚固。

锚固筋下端预埋在墩身内、上端埋在O 块梁段内。

锚固用的粗钢筋一般采用 φ25～32 螺纹钢筋，预应力钢筋一般采用 φ32 轧丝锚或精轧螺纹钢筋。

若采用预应力钢筋时，钢筋在穿过O ＃块梁身一段，需要对锚固钢筋增设隔离套管，以便于施加预应力时自由伸缩。

预应力锚固筋待 0 号梁段混凝土强度达到设计强度后预施锚固力，使 O 号梁段与墩身锁固成一体。

临时支座“中间夹一层 10cm 厚电热熔化硫磺水泥砂浆结构",便于融化拆 卸。

这一条款规定，在实践中执行存在差距。

由于梁体和墩身钢筋混凝土导热系数大、电热散的快，硫磺砂浆达不到融化标准，实践中大多是硬拆除。

此条规定不宜采用。

临时支座及锚固筋待箱梁合拢梁段混凝土浇筑之前拆除。

预应力锚固筋 的残余孔道注浆封闭。

永久支座与临时支座同时安装。

安装工艺与一般支架箱梁支座安装工艺相同。

施工过程中永久支座视为不受力，待临时支座拆除后承载工作。

TZ324——为 2010 技术指南第 4.4.7 条规定：纵向活动支座安装时，上下座板横向应对正安装，纵向应根据支座施工与设计安装温差、梁体混凝土未完成收缩徐变量及梁体弹性压缩量计算预设偏移量，并应采取措施将其临 时工固定，防止梁体浇筑过程中发生错位。

2.1.3、 O 块支架墩顶现浇梁段(俗称 0 号梁段)是悬浇的起始梁段，一般采用支架法浇筑。

考虑施工临时结构费用支出成本情况，视墩高条件支架可采用落地支架，或 者墩身托架。

当墩身高度在大约 15m 以下时，可采用落地式模板支架；当墩＃ #身高度超过约15m以上时，可采用墩身挂架（三角形托架）。

三角形托架安装在墩身上预埋钢牛腿。

落地支架可采用满堂支架或者大跨支架（俗称膺架）。

①、O号梁段模板支撑架结构一般落地支撑架与一般现浇箱梁支架工艺相同。

较高的墩身，0号梁段模板支撑架应优先采用墩身挂架。

以减少支架投入费用。

针对哈大客运专线80m 跨悬浇梁，我为6公司设计了一个挂墩悬臂三角托架方案。

这个托架所有杆件都可以重复使用，斜支撑受压杆件采用了正反可调螺丝杆，能适应各种边坡墩身条件，多次使用能减少很多投资。

三角托架整体结构见图10 所示。

支撑架平台尺寸应满足O 号梁段施工作业面需要。

支撑模板分布横梁采用I45b工字钢，布置间距依据抗弯强度和挠度计算确定；其上布置20cm×20cm 大方木模板支撑楞或者小截面型钢龙骨；再上布置小木楞和模板。

为加强支架的稳定性，支架应与墩身预埋件桁架连接牢固。

底面模板可采用竹质胶合板或组合钢模板。

箱梁底面向上翘曲斜坡高度，采用枕木垛、方木垛垫高，或者木制框架接高。

利用万能杆件组拼的0 号梁段模板支撑架结构示意图如图11所示。

②、O号梁段模板支撑架预压TZ324——2010 施工技术指南4.2.8条规定：托（支）架在浇筑O 号块梁段混凝土前须进行预压。

预压荷载应不小于最大施工荷载的1.2倍，以检验托（支）架的整体承载能力和消除托（支）架的非弹性变形，并观测弹性变形量。

支架预压荷载根据现场条件可采用砂袋、水箱、混凝土块、钢铁等物。

加载型式应模拟箱梁等截面荷载形式。

应在预压前设置沉降观测记录的桩橛、标记。

当设计无要求时，加载过程中可按施工荷载的30%、60%、100%、120%分级增量堆载并分级记录支架沉降量，直至加载至施工最大荷载的1.2倍。

每一级加载具体重量应确保受压面积铺设均匀一至，各级加载后静停1h测量竖向及横向变形值。

全部加载后，静停24小时后开始卸载。

卸载时按加载量级递减，并记录全过程沉降变化量。

根据全部记录绘制成沉降曲线，推算弹性变形量，以利于支架设置预留沉降值。

试压后重新调正支架底模板施工高度。

2.1.4、O号梁段模板①、模板制作、安装梁段在墩顶部分可采用水泥砂浆砌筑红砖做胎模，胎模顶面涂刷隔离剂。

外侧模板采用大块钢模板。

为保证O号梁段与悬浇梁段外形尺寸相吻合，外侧模板（两端部）宜采用挂篮的外侧特制钢模板，并在支架上直接安装。

端头模板可采用木模板。

模板顶面、底部和两端部均应设置对拉拉筋，控制尺寸、防止胀模，拉筋可采用75×75×10角钢或者精轧螺纹钢筋；模板底口可利用支架横向分布型钢定位控制；模板中部适当增设过河拉筋，拉筋宜采用不小于直径φ20mm的粗钢筋螺栓拉结。

芯模板可采用钢木组合模板，用型钢支撑架或木支撑架进行加固。

待底板钢筋绑扎完毕后、安装芯模板钢支架，芯模板坐在支架上，左右采用木楞支撑，以保持腹板混凝土厚度，木楞随着混凝土浇注进度拆除。

模板安装采用汽车吊或者塔吊进行吊装。