某连续刚构桥特大桥施工方案
普古沟90m+160m+90m变高度连续刚构特大桥施工技术
普古沟90m+160m+90m变高度连续刚构特大桥施工技术作者：郑彬来源：《建筑工程技术与设计》2015年第01期【摘要】普古沟特大桥上部结构为（90+160+90）m连续刚构，跨越两岸坡度陡峻的普古沟，其施工地形险要狭窄。
该桥最大墩高达77m，是典型的高墩大跨结构，其技术要求及资源配置均很高，必须选取合理的施工方法和工艺将高桥墩的线性控制在允许的范围内，同时大跨径的悬臂施工必须根据最大梁重选择经济可行的挂篮，并采取有效措施控制箱梁裂缝；同时对此高桥施工安全必须高度重视。
为确保该桥的施工安全和质量，论文就普古沟90m+160m+90m变高度连续刚构特大桥施工关键技术进行了研究，制定了该特大桥施工方案，确保此桥施工安全目标的实现。
【关键词】桥梁工程；变高度连续刚构；施工技术连续刚构桥是墩梁固结的连续梁桥。
分主跨为连续梁的多跨刚构桥和多跨连续-刚构桥，均采用预应力混凝土结构，有两个以上主墩采用墩梁固结，具有T形刚构桥的优点。
两河口水电站库区复建县道X037线普巴绒至溪工沟I标段上跨越普古沟的普古沟特大桥总长350m，主桥采用90m+160m+90m变高度连续刚构，箱梁采用单箱单室截面的三相预应力砼结构，为连续梁的多跨刚构桥，该类型桥与同类连续梁桥和T形刚构桥相比，多跨刚构桥保持了上部构造连续梁的属性，跨越能力大，施工难度小，行车舒顺，养护简便，造价较低。
普古沟特大桥连续刚构桥梁采用悬臂分节段施工，属于自架设体系桥梁。
设计的成桥状态是施工所要达到的目标，要达到此目标，需要经过一个复杂的施工过程，包括主墩施工、主梁0#块施工、主梁悬臂节段施工、合龙段施工等阶段。
基于该大桥的特点，就该大桥施工的关键技术进行分析和讨论，以期能指导该大桥的施工，确保普古沟特大桥连续刚构桥梁的施工质量和安全。
1. 工程概况及施工安排1.1 普古沟特大桥工程概况普古沟特大桥为两河口水电站库区复建县道X037线普巴绒至溪工沟I标段上跨越普古沟的一座特大桥，起讫里程桩号为K28+615.00～K28+965.00，桥梁总长350m；起点里程标高为2913.222m，终止里程标高为2907.971m。
跨江连续刚构桥施工组织设计
1、总体施工组织布置及规划1.1 编制依据和原则在充分考虑我公司现有的技术水平、施工管理水平和机械配套能力的基础上，围绕确保质量、安全、工期、降低造价、环保及文明施工等目标并结合本工程现场施工条件来编制本施工组织设计.1.1。
1编制依据（1）工程设计文件:某江大桥及引道工程施工图设计；（2）技术规范:现行有关设计、施工规范和规程；与本工程分项相关的技术检验、评定标准；（3）地质勘察资料：向阳大桥实地勘察的本桥段自然条件、地区资源条件等；(4）我公司生产、技术、机械、人员现状、工程计划安排、以往类似工程的施工经验。
1.1。
2编制原则(1）严格按照现行部颁《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-98）、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003)、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041—2000）、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）《工路工程技术标准》（JTJ01-88)等指定的规范、标准的规定进行编制.(2）充分研究和领会设计意图,吸收已建或在建桥涵建设项目成功的经验,充分发挥我公司技术设备实力、丰富的施工经验的优势组织施工。
（3）施工组织设计的编制坚持施工控制安全第一、质量第一的原则。
（4)积极主动、妥善处理好与工程区域沿线各村镇、地区政府各部门的关系，为工程的顺利开展实施创造良好的社会基础.（5）在施工前和施工实施过程中全面、深入、详细地作好施工总体部署和施工组织，为各分项工程的顺利施工提供最良好的实施环境，以利于工程施工按部就班、合理有序地连续进行，按计划按质按量完成.（6）合理布设工地内的临时设施、临时材料堆场、管理设施等；作好工地区段的施工围蔽、施工场地标识等文明施工措施。
（7）施工材料、工程资源等贯彻因地制宜、就地取材的原则。
（8）重视环境保护和美化、绿化工作，使工程实施与周围环境保持协调，创造良好的施工环境。
1。
2工程概况1.2。
1工程简介遂（宁）资(阳）眉（山)高速公路是《四川省高速公路网规划》5横中的一条，将遂回高速、遂渝高速、成安渝高速、成渝高速、成自泸高速、成乐高速、乐雅高速等省内7条高速公路有机连接起来，使之形成完善的高速公路网络,最大限度地发挥高速公路的联网综合效率。
葫芦河特大桥连续刚构施工线形控制技术
２ ２ 参 数选 用 ．
梁 体 自重 的影响 挠度 ： 主要 指 新 浇 筑混 凝 土 的 自
收 稿 日期 ：０ １ １．０； 回 日期 ：０ １１ ．５ ２ １ ．０２ 修 ２ １ —１２ 作 者 简 介 ： 立 财 （９ ４ ） 男 ， 林 德 惠 人 ， 杨 １７ 一 ， 吉 高级 工 程 师 ， 士 。 硕
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文章编 号 ：０ ３ １９ （ ０ ２ ０ －０ ４ ０ １０ －９ ５ ２ １ ）３ ０ １ —３
葫 芦 河 特 大 桥 连 续 刚 构 施 工 线 形 控 制 技 术
杨 立 财
（ 中铁 十六 局 集 团 第 一 工 程 公 司 ， 京 １１０ ） 北 ０ ３０
预 应力 混 凝 土 连 续 刚 构 箱 梁 桥 。设 计 荷 载 为 汽一超
变化 。各 单 Ｔ构 箱梁 除墩顶 ０ 块 外 ， ２ 分 ０对梁 段 ， 即
（ ６×３ ０＋ ． ６× ． ４× ． ４× ． ） ３ ５＋ ４ ０＋ ４ ５ ｍ进 行对称 悬臂
浇筑 ， 跨 Ｔ构 采取不 平衡 施 工 ， 分 隔墩 侧 浇筑 ２ 边 靠 １ 块 段 （ ． 长 ） 墩顶 ０ 块 长 １ ． ｎ 中孔 合 龙 段 长 ４ ５ｍ ， ２ ０ｉ ， ２ ０ｍ， 孔合龙 段长 １２Ｉ， 孔现 浇段长 ５ ２ｉ。主 ． 边 ． 边 ｎ ． ｎ 桥合 龙顺序 为 中跨 一次 边跨一 边跨 。箱 梁最 大浇筑 块 件 的长 度 为 ４ ５ ｍ， 大 施 工 状 态 悬 臂 长 度 为 １２ ５ ． 最 ６ ． Ｉ， ｎ 最大 浇筑块 件质 量 为 １ ３ ０ｔ ６ ． 。葫 芦 河 特 大桥 主桥
黄金坪特大桥(18+24+18)m连续刚构施工方案
2.2.3 黄金坪特大桥（18+24+18）m刚构连续梁施工方案
2.2.
3.1 工程概况
黄金坪特大桥位于赣州市赣县黄金坪范围内，桥址位于丘陵区缓坡和丘谷地地带，沿线经过民宅、稻田、小河，地势平坦，起伏不大（桥址地貌见“图2.2.3-1”）。
桥梁跨越G356国道（县道X463）以及部分村庄周边的水泥路。
桥址于DK338+898.124～DK338+932.37处跨越G356国道和兴国至蕉溪段改建工程，采用（18+24+18）m刚构连续梁跨越。
2.2.
3.2 施工组织
（1）刚构连续梁由桥梁架子二队负责施工，拟安排80人。
（2）主要施工机械设备
主桥主要施工机械设备有：钻机8台，墩身模板2套，混凝土输送泵2台，汽车吊2台。
黄金坪特大桥
图2.2.3-1 黄金坪特大桥桥址现场照片
2.2.
3.3 主要施工方案
主桥基础采用钻孔灌注桩基础，旋挖钻机或冲击钻机施工，垂直导管法灌注水下混凝土。
承台钢筋人工绑扎，采用大块钢模板立模，混凝土采用混凝土运输车运输到
位，泵送混凝土入模，分层连续浇筑成型。
主桥墩身（18#、19#墩）采用刚构连续梁薄壁墩，其他墩为圆端形实体桥墩，最大墩高8.58m。
墩身立模一次浇筑成型，混凝土采用集中拌和，混凝土运输车运输、泵送入模的方式，插入式振捣器振捣。
（18+24+18）m刚构连续梁采用支架法现浇施工。
连续刚构梁桥合龙段施工和技术要点
连续刚构梁桥合龙段施工和技术要点作者：陈启浩来源：《中国科技博览》2014年第19期[摘要]连续刚构梁桥常采用悬臂浇筑法施工，悬臂浇筑的主要设备是一对能行走的挂篮。
合龙段的施工是主桥贯通的最后工序，其施工质量的优劣直接影响到整个结构的受力状态和使用寿命，故合龙段施工显得尤其重要。
本文结合某连续刚构梁桥工程实例，对悬臂施工中合龙段的施工和技术要点进行了阐述。
[关键词]连续刚构梁桥悬臂施工合龙段技术要点中图分类号：TU759 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）15-0172-010、引言连续刚构梁桥是一种介于连续梁桥和T型刚构桥之间的桥型，又被称为墩梁固结的连续梁桥。
目前，连续刚构桥大多用于大跨度的薄壁高墩上，即把高墩看作一种摆动支承体系，从而降低墩的内力，同时具备超越连续梁桥跨径的能力，是近年来使用较多的梁式桥。
悬臂浇筑法是一种常用的桥梁施工方法，目前大跨径预应力混凝土连续刚构梁桥的施工大多采用悬臂浇筑法。
悬臂浇筑的主要设备是一对能行走的挂篮，一般分为墩顶梁段、墩顶梁段两侧对称悬浇梁段、边孔支架现浇梁段和主梁跨中合龙段。
合龙段的施工是悬臂浇筑技术非常重要的工序之一，其施工过程易受昼夜温差、新浇混凝土的早期收缩和徐变等因素影响，因此，必须采取合理的措施，确保桥梁线形平顺和结构受力合理。
1、工程概况某特大桥为（90+160+90）m三跨预应力混凝土连续刚构桥，用单箱单室截面，三向预应力，桥梁全宽12m。
箱梁根部高10m，端部及跨中高3.5m。
桥梁桥跨体系采用悬臂浇筑法施工，悬浇段每节长度为3.0m～4.0m，中跨合龙段长2.0m，0号块和1号块采用贝雷支架现浇施工，全桥共设8个三角形轻型挂篮对称悬臂浇筑施工。
中跨合龙段利用挂蓝主梁作为导梁，其下悬吊底模浇筑，边跨现浇段搭设满堂支架进行现浇施工。
主桥合龙顺序为先合龙边跨现浇段，再合龙中跨，从而形成一个连续刚构体系。
2、施工方案2.1 边跨现浇段施工边跨现浇合龙段施工采用满堂支架进行现浇。
连续刚构特大桥施工工艺流程
连续刚构特大桥施工工艺流程
连续刚构特大桥施工工艺流程：
①施工准备：完成施工前的准备工作，包括场地平整、施工图复核、高性能混凝土配合比设计、挂篮设备选型及施工机械准备。
②基础施工：进行桥墩和桥台的基础施工，包括桩基、承台、墩身等，确保基础结构稳固。
③ 0号块施工：在桥墩上施工0号块作为后续悬臂浇筑的起点，采用托架或支架施工。
④挂篮拼装：在0号块上拼装挂篮，进行挂篮的调试与预压试验，确保挂篮结构安全可靠。
⑤悬臂浇筑：采用挂篮进行悬臂梁段的混凝土浇筑，每节段浇筑完毕后进行预应力张拉，完成混凝土养护后再前移挂篮进行下一节段施工。
⑥边跨现浇段施工：对于边跨，采用支架法进行现浇段的施工，完成边跨合拢。
⑦中跨合拢：当两侧悬臂浇筑接近中跨时，进行中跨合拢段的施工，精确控制合拢温度和应力，确保合拢精度。
⑧预应力施工：在梁体混凝土达到设计强度后，进行预应力张拉，包括纵向、横向和竖向预应力，完成后进行压浆和封锚。
⑨体系转换：在全桥合拢后，进行体系转换，拆除临时支座，使桥梁从T 构转变为连续刚构体系。
⑩桥面铺装：进行桥面防水层和沥青混凝土铺装，安装防撞栏杆等附属设施。
⑪收尾工作：完成桥面排水系统、照明、监控等设施的安装，清理施工现场。
⑫验收与通车：进行竣工验收，确保工程质量符合设计要求，最后开放交通。
钢栈桥专项施工方案
一、工程概况本项目位于某跨河特大桥下游位置，为满足施工需求，特制定本钢栈桥专项施工方案。
特大桥由4跨连续刚构和37跨预制T梁组成，总跨度为1241032(4828048)连续刚构2532124m。
通航等级为级，百年一遇的洪水标高为H[1/100]274.06M，流量Q35630m3/s，流速V4.76m/s，施工水位为H1255.6m，最低通航水位为H2247.65m。
10月-来年4月份为枯水季节。
河床已无覆盖层，为泥质夹砂岩和砂岩。
二、设计荷载1. 栈桥桥址位于石梯巴河特大桥下游位置，从两岸边浅水区修建便道，再搭设栈桥，中部主航道12#-13#墩之间不搭设栈桥，栈桥合计长度230m。
2. 栈桥上部结构为型钢和贝雷梁组拼结构，下部结构为钢管桩加型钢承重梁结构。
3. 栈桥基础采用630，10mm的钢管桩。
每墩由四根桩组成，桩间距纵桥向为2m，横桥向为3m。
4. 具体计算荷载根据实际施工情况进行考虑，按70T履带自行式起重车吊重不超过30吨，按1.1系数进行计算。
三、施工部署1. 施工组织机构：成立钢栈桥施工项目部，负责整个施工过程的组织、协调和管理工作。
2. 施工任务划分：将施工任务分为前期准备、基础施工、上部结构施工、桥面系施工和拆除等阶段。
3. 临时设施布置：搭建临时施工便道，设置施工人员宿舍、办公室、材料仓库等临时设施。
4. 交通运输组织：确保施工车辆和人员顺畅通行，确保施工材料及时到位。
四、施工工艺1. 基础施工：- 采用机械打桩法，将钢管桩打入河床。
- 钢管桩打入后，进行桩顶连接和固定。
- 在桩顶铺设型钢承重梁，作为栈桥的下部结构。
2. 上部结构施工：- 搭设型钢和贝雷梁组拼结构，作为栈桥的上部结构。
- 根据施工需求，对上部结构进行加固和支撑。
3. 桥面系施工：- 搭设桥面系，包括桥面板、排水系统、照明设施等。
- 确保桥面平整、排水畅通。
4. 拆除：- 在工程结束后，按照规定程序进行栈桥拆除。
官洲河特大桥连续刚构施工组织设计
一、编制依据1、广州南部地区（仑头~龙穴岛）快速路《两阶段施工图设计》；2、《公路桥涵施工技术规范》；3、GX-2100弓弦式挂篮设计图纸；4、《桥涵》施工手册；5、我局多年来施工同类型桥梁的成功经验。
二、工程概况广州南部地区快速路位于广州市南部，贯穿番禺南北。
官洲河特大桥是广州南部地区快速路的重点桥梁工程，起讫里程为K2+839~K3+764.102，全长925.102米，跨官洲河（小洲）水道。
全桥双向八车道，桥面全宽34米，净宽31米。
主桥采用（98+180+98）米现浇预应力砼连续刚构，梁体为单箱单室变截面预应力混凝土结构，连续刚构全桥左、右幅分修，半幅连续刚构采用三向预应力混凝土结构，梁体采用全预应力，顶宽16.50m，底宽8.5m，两侧翼缘各悬挑4m，梁根部中心梁高9.3m，跨中中心梁高3.3m，跨中12m采用直线段，其余变高段梁高H采用1.6次抛物线。
三、组织机构根据工程特点、施工条件及施工需要，连续刚构施工分为南北两岸两个施工组，加强现场施工管理和质量控制。
现场组织机构框图如下：现场组织机构框图四、主要施工方案、方法1、挂篮安装及试验1.1操作程序（见后操作框图）1.2挂篮组装1.2.1前期准备工作挂篮操作程序框图（1）在浇筑0#段时，按设计要求埋设安装挂篮的预留孔和预埋件。
有底板上的2个19×4cm的箱内后吊带孔；顶板上的2个19×4cm的箱外后吊带孔，2个φ7cm的内滑梁吊杆孔，4个φ7cm的外滑梁吊杆孔。
同时有走行挂蓝挂设10T导链的“U”型环和固定卷扬机杆的“U”型环共计20 个（以上数量指半个0#段预埋数量）。
（2）在浇筑完0#段后，按设计（见附页）要求拼装扒杆。
万能杆件的底座，缆风要拉设牢固。
对卷扬机的状态、钢丝绳、卡环、滑车组、吊环等进行全面检查，确保状态良好。
（3）准备定滑轮和动滑轮各4个（走3），φ16钢丝绳 200米，φ22钢丝绳400米。
（4）10T导链14台，5T导链8台。
某特大桥单T刚构0#块施工技术研究
某特大桥单T刚构0#块施工技术研究摘要本文以某特大桥为背景，综合工程实际，对大桥高墩单t 刚构0#块的施工技术进行研究，为今后类似工程的施工起到一定的借鉴作用。
关键词桥梁；0#块；施工中图分类号tp392 文献标识码a 文章编号 1674-6708（2011）54-0141-020#块是大跨度连续刚构桥梁悬浇施工的基础和起步段，其结构受力复杂，施工技术要求严格设计安全可靠的支撑结构，选用先进的施工工艺加强0#块质量控制，对桥梁整体质量意义重大。
1 0#块施工总体方案根据施工图及挂篮施工工作面要求，首先浇筑0＃块。
0#块为箱梁与墩身连接的节点，截面内力最大且受力复杂，钢筋和预应力管道密集，因此，保证0#块施工质量是连续梁施工的关键。
0号节段设计11m长，顺桥向悬挑1.5m，高12.5m，墩高38m；底板宽11.5m，厚度由2.5m变化为2.17m；三道腹板，中间腹板距两侧腹板外侧5.75m，厚度由2m变化为1m；顶板宽度13.8m，厚度由1.65m变化为1.15m；边隔墙设置两道，外侧边与墩身顶帽顺桥向边重合，且设置2m高过人洞。
0#块体积较大，重量也较大，又是以后各悬浇段的基础，其施工的成败关系到全桥的质量，采用托架支撑必须控制好支架的变形，否则容易产生沉降，导致浇筑后混凝土产生裂缝。
为了确保施工安全，同时为保证施工质量，主桥单t构0#块施工支撑体系采用托架法，混凝土浇筑结合箱梁高度，第一次浇筑底部倒角以上3.5m 腹板高度，第二次浇筑剩余腹板、边隔墙和顶板。
同时，箱梁模板分两次安装，顶板钢筋及腹板水平分布钢筋第二次浇筑绑扎、安装。
2 托架施工托架是固定在墩身顶帽以承担0#块支架、模板、混凝土和施工荷载的重要受力结构，其设计荷载考虑：混凝土自重、模板支架重量、人群机具重量、风载、冲击荷载等，托架采取自支撑体系构件设计。
在墩身顶帽砼浇筑前，预埋好按方案要求所需各种预埋件，作为托架支点，预埋件位置要求准确无误，以利托架拼装时连接。
连续刚构桥施工关键技术
B RIDGE&TUNNEL桥梁隧道工程概况本桥位于都匀市小围寨，为路线跨越剑江的一座特大桥。
桥梁起点桩号为K202+545.5，终点桩号为K203+488.00。
桥梁全长942.5m，最大桥高98m，主桥最大墩高82m。
主桥上部结构为（105+200+105）m预应力混凝土连续刚构，由一个单箱单室箱形断面组成。
箱梁根部高度12m，跨中梁高4.5m，其间梁高按1.75次抛物线变化。
箱梁顶板宽13m，底板宽7m，顶板厚0.3m，底板厚由跨中0.35m按二次抛物线变化至根部1.4m，腹板分别为0.5m、0.8m，桥墩顶部范围内箱梁顶板厚0.5m，底板厚1.5m，腹板厚1.0m。
主桥箱梁除墩顶块件外，各单“T”箱梁均采用挂篮悬臂浇筑法施工，分22对粱段，即5×3.5+4×4.0+13×4.5m进行对称悬臂浇筑。
桥墩墩顶块件长14m，中孔合龙段长2m，边孔现浇段长3.85m，边孔合龙段长2m。
梁段悬臂浇筑最大块件重量2897kN，挂蓝自重按1800kN考虑，中孔合龙段吊架重量控制在200kN 以内。
主梁采用纵、横、竖向三向预应力体系。
连续刚构施工技术方案对连续刚构0#段施工。
主桥桥墩顶上的0#段块件在托架上现浇。
由于0号块与横隔板整体现浇，为施工方便、安全，分三层浇注。
第一层浇筑高度3m，重力由托架承担，第二层浇筑高度4m，重力由第一层混凝土和托架共同承担，第三层浇筑高度5m，重力由第一、二层混凝土和托架共同承担。
对连续刚构悬浇1～22#梁段。
每个T构有悬浇段44段，采用挂篮悬臂浇筑法对称施工，两侧各22段，其编号为1～22#段。
悬臂浇注前先进行挂篮系统构件的制作和在工作台上的试拼工作。
0#块混凝土浇注完毕，混凝土强度达到设计强度时，张拉相应预应力束，再安装挂篮，并装模板。
绑扎1# 梁段钢筋、预应力管道。
对称浇注1# 梁段混凝土，当混凝土强度达到设计张拉强度，张拉梁体预应力钢束，再移动挂篮到2# 节段，对1# 梁段张拉过的预应力管道压浆，进行2# 梁段施工，并按此顺序依次悬臂施工3～22# 梁段。
连续刚构桥合龙段专项施工方案.
合龙段专项施工方案一、工程概述1、工程概况延延高速公路LJ-20合同段黄河特大桥位于陕晋交界处，从陕西岸延川县延水关镇刘家畔起始、跨越黄河，终点到达山西岸永和县直地里，桥梁按公路I级标准、双向左右幅分离式设计，设计时速80Km/h。
黄河特大桥全长1072m，中心里程K115+953，主桥（3#~9#）下部结构为钻孔灌注群桩基础、空心薄壁墩，3#~9#墩墩高依次为40m、116m、140m、141m、120m、62m和37m，8#墩为双肢墩，其余均为单肢墩；上部结构为（88+4×160+88）m六孔预应力混凝土连续刚构，由一个单箱单室箱型断面组成，箱梁根部高度9.5m，跨中高度 3.5m，其间梁高按 1.8次抛物线变化。
箱梁顶板宽度12.15m，底板宽度7.0m，主梁采用纵、横、竖向三向预应力体系。
主墩采用C50砼，主梁采用C55高标号砼。
根据施工方法及工艺流程，单幅将上部结构分为五对“T”构，各单“T”构采用挂篮分段对称悬臂浇筑施工。
各单“T”构划分19对梁块，分段长度为5×3.0m+6×3.5m+8×4.5m，墩顶块件长14m（0#块长12m、1#块长1.0m），边跨、次边跨及中跨合拢段长度均为2.0m，合拢段利用吊架法（或挂篮悬吊）施工。
边跨现浇直线段长6.87m，采用托架法施工。
全桥共计合拢段12块，单幅6块，其中单幅边跨合拢段2块、中跨合拢段2块、次边跨合拢段2块。
单个合拢段砼方量20.62m3，重约53.6T。
2、施工重点及难点在完成梁体各挂篮悬浇段及边跨直线段施工后，即进行合拢段的施工。
合拢段作为梁体的最后一个梁段，是连续刚构梁施工的关键。
它包含了线性控制、应力控制、体系转换、合拢精度、箱梁温度伸缩等一系列悬浇连续刚构的施工重点和难点。
如何制定有效的措施，合理解决上述各难点，是合拢段施工的关键。
二、合拢段计划安排1、施工计划⑴、边跨合拢：2015.5.30～2015.6.18；⑵、中跨合拢：2015.5.30～2015.6.18；⑶、次边跨合拢：2015.6.19～2015.7.08。
赵家口特大桥连续刚构施工控制技术
２ 温 度应 力对结 构 的影 响 。在 常温 范围 内混 凝 土的线膨 胀 ） 系数一般是不变的 ， 混凝 土结 构 中， 在 由于混凝 土导热 系数小 ， 外
部环境 急变时 ， 内部温度变化存 在明显 的滞后现象 。所 以必须 考
每 库设施两者之 间不产生相互不利 的影响 ， 本桥上跨 源公路后 依托 虑温度变化的影 响。温 度影 响变 化无 常 ， 座桥 都有 各 自特点 ， 所 以施工控制前必 须加强 观测 ， 时掌握 规律 ， 可能排 除温 度 及 尽 水库两岸地 形 以主跨 １０ ｍ 的跨 度一 跨越 过水 库 的泄 洪 通 道。 ２
如 主梁关键断面的应力监测； 结构典型断面的温度分布监测 。
２ ２ 大跨 度连 续 刚构桥施 工控 制 的影响 因素 ．
１ 混凝土 的收缩徐变 。连续 刚构 桥属于超 静定结构 ， ） 对于超
图 １ 赵 家 口连 续 刚构 桥 全 桥 单元 结 构 简 图
静 定结 构 ， 即使外荷载不变 ， 徐变变形受到超 静定赘 余约束 ， 结构
施工监测是大跨度 桥梁施 工 监控 的基础 。在 施工 中必 须对 重要 的结构设计参数 和状 态参 数进行监测 ， 以获取 反映实 际施工
工监测方法 、 结构 计算 分 析模 型 、 凝 土弹 性模 量 及其 收 缩 、 混 徐 变、 温度 的变化 、 钢绞线预应力损失等 。
３ 赵 家 口连续 刚构桥 有 限元分 析
相符 ， 第一阶 自振周期达到 ４ ５ １Ｓ属于长周期 ， ．４ ， 这对减小桥梁 的
１９ ９ ６．
３ 潘家英 ， 高路彬 ， ． 等 关于 大跨度斜拉桥 几何 非线性 纵 向地震反应 有利 ， 但主梁 会产 生较 大 的纵 向地震 反应 位移 ， 对 ［ ］ 程庆 国， 问题 ［ ． 国桥 梁结构 学术大会会议论 文［ ］ １９ ． Ａ］ 全 ｃ ．９２ 过 渡墩 以及 过渡墩顶的支座带来不利影 响 。本桥前 １ ０阶 自振频 ［］ 颜 娟 ， ４ 张 哲 ， 良才． 东金 马 大桥 动 力分析 ［ ］ 公 路 黄 广 Ｊ． 率均小 于 １Ｈ ， ｚ这说 明该桥 结构 较柔 ， 自振周期相对较长 。
大跨连续刚构桥施工技术
・
２８ ・ ６
第３ 卷 第 １ ２ Ｏ期 ２００６年 ５月
山 西 建 筑
Ｓ ＨＡＮＸＩ ＡＲＣＨＩ ＴＥＣＴＵＲＥ
Ｖ０ ＿ ２ Ｎｏ． ０ Ｉ３ １ Ｍａ ｙ． ２０ ６ ０
文章编号 ：０ ９６ ２ （０ ６ １－２ ８０ １ ０ —８ ５ ２ ０ ）００ ６ ．２
腔大 ， 面变化大 ， 截 钢筋和孔道交错密集 。 ０号块预应力施工完 毕后 ， ０号块 上拼装挂 篮 ， （ ） 在 １号 １号
２ １ 托 架设 计和施 工 ．
主墩施 工期 间 ， 左 、 幅墩身上 部各 预埋 ４组 槽钢 ， 上 、 在 右 按
节段采用联 体挂 篮对称平衡浇筑 。其施工步骤 如下 ： 拼装挂 篮 主纵 横桁 梁 、 篮 、 底 模板一 安装 主纵桁 梁和 支点一
桥， 桥面全宽 ３ 。孔跨 布置 为 ５ ０＋（８ ８ ＋９ ） Ｘ ３ 梁部 悬灌 施 工 ４ｍ ×４ ９ ＋１０ ８ ＋４
４ ．７ ＋６ ０ｍ， 长 ９ ５ １２ｍ。主跨采 用（８＋１０＋９ ）ｍ ２２ ５５ ｘ３ 全 ２ ．０ ９ ８ ８
单箱单 室现浇预应 力混凝 土连 续 刚构。引桥 ４ ４ ．７ ０ｍ，２２ ６ｍ为 段利用挂篮施 工 ， 跨 ２ 号 节段 利用 导梁 现 浇施 工 。拟 采用 主 边 ３ 预制预应力混 凝 土简 支 Ｔ梁 ，０ｍ 为 预 制 预应 力混 凝 土箱 梁。 桁全销接 的菱形 挂篮 ， ３ 单个挂篮 总重 量为 ７ 。 ６ｔ 桥墩高 度为 ２ ． ｍ １５ 。 ３ １ 挂篮 试验 ．
～
侧模支架底部支撑在万能杆件节点上。内模采用型钢支架作骨
架 支撑 ， 挂设组合钢模板 ， 倒角采用木模板 。
２ ３ 钢筋施 工和 预应 力 管道定 位 ．
连续刚构桥施工技术
２ １号段 施 工
力 束 产 生 的 次 应 力 和 变 形 、 应 力 损 失 产 生 的 内 力 与 变 形 、 凝 土 收 预 混
缩 徐 变 引起 的 次应 力 和 变 形 。
０号 段 施 工 完 毕 后 ， 扫 顶 面 ， 挂 篮 轨 道 位 置 用 １２水 泥 砂 浆 清 在 ： 应 用原 理 ： 悬 浇 梁 施 工 前 ， 据施 工 方 案 、 艺 的要 求 计 算 梁 体 在 根 工 找 平 混凝 土 顶 面 。 挂 篮 选 型 根据 实 际参 数 （ 型 等 ） 行 验 算 ， 点 验 自重 、 工 荷 载 、 应 力 施 加 、 凝 土 徐 变 、 换 体 系 等 产 生 的 内力 和 桥 进 重 施 预 混 转 算 悬 浇段 的预 拱 度 及 边跨 施 工程 序 。挂 篮 应 具 备 足 够 的 刚度 ， 免 挂 变形 ， 定 立 模 标 高 。 工 过 程 中 再 根据 实 际荷 载 、 工 周 期 及 以浇 筑 避 确 施 施 篮 变形 导 致 梁 段 结 合 面 开裂 。挂 篮 应 试 拼 并 作 负 载 试 验 ， 以检 验 其 受 梁段 的 观测 ． 算 调 整 下 一 梁 段 标高 。 计 力情 况 。挂 篮 在 ０号 段拼 装 完 成 后 进 行 预 压 消 除 非 弹 性 变 形 。 记 录 并 收集 数 据 ： 施 工 进 度 计 划 为 依 据 绘 制 时 标 图 ； 照 时 标 图 确 定 以 参 弹性 变形 曲线 为设 置预 拱 度提 供 依据 。 １号段 钢 筋 、 应 力 管 道 安 装 计算 信 息 控 制 数 据 ： 设 计 图 纸计 算 有 关 材 料 与 截 面特 性 数 据 ； 确 预 据 准 完 成 后 复 测 中线 及 高 程 。 其 调 整 至 设 计 位 置 。混 凝 土 施 工 前 预 埋 监 收集 现 场 实 际 数 据 。 依 据 以 上数 据 计 算 绘 制 立 模 标 高 表 、 浇 阶 段 梁 将 悬 合 施 梁 控 点 （ ２ 筋 端 部 打 磨 成半 球 形 ） 为 预 应 力 束 张 拉 前后 观 测 点 。 ｑ ０钢 ｂ 作 对 体 挠 度 表 、 拢 段 挠 度 变 化表 、 工 中梁 体 标 高 变 化 表 、 体 截 面 内力
特大桥深水墩基础施工方案
3、双壁钢吊箱的作用和设计
1）、双壁钢吊箱的作用
双壁钢吊箱的主要作用是围水和阻水，目的是为了实现承台和14m墩身的无
水施工。其底板是封底混凝土的控制面，侧板为浇注封底混凝土及承台混凝土
的侧模。
2）、双壁钢吊箱的设计
（1）、设计工况
双壁钢吊箱做为承台和14m墩身的无水施工的围水和阻水的结构，其结构设 计主要是以抵抗钢吊箱内外水头差为主要目的。
一、 工程概况
高坝特大桥是安毛高速公路的重点工程，横跨渚河、任河，大桥全长2060m，主 桥为跨渚河的67.5+125+67.5m，跨任河的80+150+80m连续刚构桥。大桥由44墩2 台组成，其中左幅24#、25#墩，右幅25#、26#墩为深水墩钻孔桩承台基础，墩位 于河面中央靠两侧，每承台4根φ2.8m钻孔灌注桩，单根长25～35m。承台设计尺 寸为12.2m（顺桥向）x10.6m（横桥向）x4m（高）,承台底设计标高为314.0 m,施 工常水位为325.0m, 最高水位为328.0 m，墩位处河床标高为307m,水深达21米。 墩位处河床比较平坦，河床底下约10米左右为河卵石,再下为板岩。
d、在钢吊箱抽水直至承台浇筑完成阶段，套箱侧壁承受内外水头差最大， 为结构最不利受力状态。根据桩基工程的实施进度，预计承台施工安排在2008 年7月～2009年4月进行。根据历年的水位特征统计表显示：7～12月平均最高 水位328.0m,钢吊箱抽水水位为314.0m,侧壁最大承受水头差约为14.0m,则此工 况为侧壁结构设计控制工况。需计算吊箱抗浮、抗滑、封底砼、壁板结构及内 支撑受力。
右幅26#墩
1、钻孔灌注桩施工（4根/墩，25m/根，钻孔深度18m/根，桩径ф2.8m，每墩上 2台钻机，进度0.5m/天.台）： 80天，2008年4月20日～2008年7月10日 2、钢吊箱拼装、下沉： 30天，2008年7月15日～8月15日 3、封底混凝土施工： 5天，2008年8月20日～8月25日 4、抽水及浮渣清理： 10天，2008年9月1日～9月10日 5、凿桩头、承台施工（12.2m*10.6m*4.0m），考虑二次性灌注：30天，2008 年9月15日～2008年10月15日
2017一建公路实务案例5分析
答： 起重机、震动锤、电焊机。 悬臂推出法、履带吊机架设法。
案例5
事件2：
主桥共计16根Φ1.5m与56根Φ1.8m钻孔灌注桩，均采用同一型号回旋钻机24小时不间断施工，钻 机钻进速度均为1.0m/小时。钢护筒测量定位与打设下沉到位另由专门施工小组负责，钻孔完成后， 每根桩的清孔、下放钢筋笼，安放灌注混凝土导管、水下混凝土灌注，钻机移位等工作需要2天， 施工单位引进6台回旋钻机，考虑两个钻孔方案，方案一：每个墩位安排2台钻机同时施工；方案二： 每个墩位只安排1台钻机施工。
案例5
事件1：
该桥位处主河槽宽度为270m，4#~6#桥墩位于主河槽内,主桥下部结构施工在枯水季节完成， 最大水深4.5m。考虑到季节水位与工期安排,主墩搭设栈桥和钻孔平台施工，栈桥为贝雷桥，分别 位于河东岸和河西岸，自岸边无水区分别架设至主河槽各墩施工平台，栈桥设计宽度6m，跨径均 为12m，钢管桩基础，纵梁采用贝雷衍架、横梁采用工字钢，桥面采用8mm原钢板，栈桥设计承 载能力为60t，施工单位配备有运输汽车、装载机、切割机等设备用于栈桥施工。
问题： 6.事件六中，逐条判断施工单位的做法是否正确，并改正错误。
答： （1）正确。 （2）错误。水下混凝土灌注前,必须对导管进行水密承压试验和接头抗拉试验，严禁压气试压试
验代替。 （3）正确。 （4）错误。灌注的桩顶标高应比设计高出一定高度，一般高出0.5-1.0m，以保证混凝土强度，
多余部分接桩前凿除，桩头应无松散层。 （5）正确。
问题： 2、针对事件二，不考虑各桩基施工工序搭接，分别计算两种方案主桥桩基础施工的总工期，应 该选择哪一种方案施工？
巴河特大桥连续梁挂篮施工方案
巴河特大桥连续梁挂篮施工方案
一、前言
巴河特大桥是一座重要的交通枢纽，连接了两个重要的城市，其连续梁结构施工是整个桥梁施工的关键环节。
本文将详细介绍巴河特大桥连续梁挂篮施工方案。
二、工程概况
1. 工程地点
巴河特大桥位于XXXX市与YYYY市之间，是连接两个城市的重要桥梁，起到了重要的交通作用。
2. 工程背景
随着城市的发展，原有的桥梁承载能力已经无法应对交通流量的增加，因此建设巴河特大桥是必不可少的。
三、施工方案
1. 施工准备
在正式施工前，需要进行详细的施工准备工作。
这包括确定挂篮施工的相关参数，设计出质量可控的悬挑梁模板，准备好施工所需的人员和设备等。
2. 挂篮悬吊
在进行连续梁的挂篮施工时，需要注意悬吊的方式和技术。
悬吊过程中需要确保安全，同时要保证施工效率。
3. 连续梁浇筑
连续梁的浇筑是整个挂篮施工的重要环节。
需要按照设计要求进行浇筑，同时要对浇筑过程进行监控，确保连续梁的质量。
4. 安全措施
在挂篮施工过程中，安全是最重要的。
需要确保施工人员严格按照规定操作，同时要定期检查施工设备的安全状态。
四、总结
挂篮施工是巴河特大桥连续梁施工的关键环节，按照本文中所介绍的方案进行施工，可以保证施工效率和质量。
希望该方案能够为巴河特大桥的建设提供参考，确保工程顺利进行。
以上是巴河特大桥连续梁挂篮施工方案的详细介绍，希望对大家有所帮助。
大跨连续梁施工技术--论文
整幅大跨连续刚构桥施工技术中铁十二局集团一公司郑丙宪【摘要】介绍山西晋济高速公路南河特大桥主桥连续刚构桥施工。
采用双肢联体挂篮施工T构梁段，在0#梁段上上拼装双肢联体挂篮,对称悬臂施工大跨、整幅、斜腹板箱梁。
包括双肢联体挂篮设计、加工与安装和混凝体施工工艺,为同类工程提供借鉴。
【关键词】大跨连续刚构双肢联体挂篮施工一、工程概况山西晋济高速公路南河特大桥全长852m，双向四车道, 整幅设计。
全桥采用（40+120+3×180+100=800m）一联六跨预应力混凝土连续刚构+连续梁的结构形式。
主梁上部结构采用斜腹板的预应力混凝土箱梁，箱梁为单箱单室断面，采用纵向、横向和竖向预应力混凝土结构。
箱梁顶面横坡与路线横坡一致，为双向2%横坡；箱梁底面水平。
箱梁顶板宽24。
5m,悬臂长6.0m。
底板宽从0#梁段处8。
656m变化至合拢段处11.408m。
箱梁中心高度从0＃块处箱梁12。
50m变化至合拢段处4。
50m.0#梁段底板厚2.2m；合拢段底板厚0。
32m。
最大梁段混凝土自重390吨。
南河特大桥一般构造图二、施工方案确定按照设计要求,在0#梁段采用挂篮施工悬浇段.根据以往的施工经验,大多数采用挂篮施工的桥梁，一般都是左右幅分离，箱梁顶板宽在10m到18m之间，且梁段自重不超过200吨。
现在的问题是:一、梁段自重大，390吨；二、顶板宽，24.5m；三、箱梁是斜腹板.四、高空作业，最低处距地面60m。
怎样解决这些问题是摆在技术人员面前的一个难题.首先，要方便施工，可操作性强。
第二，必须满足设计规范，满足安全要求。
第三,尽可能利用已有材料，节约成本.经与设计单位协商、公司业务领导分析论证，最后决定采用双肢联体挂篮施工。
主要解决两大难题：1、常规挂篮菱形架承重200吨,采用双肢联体挂篮菱形架解决主构件承重问题；2、常规横梁采用型钢组焊件，不能满足大跨度结构受力要求。
采用在常规横梁上加设桁架结构，解决了这一难题.通过多次论证,反复研究.做到了既能满足施工要求，安全要求,又能最大限度的利用原有材料.做到了技术措施，安全措施，经济成本的统一，起到了很好的效果。
某特大桥主墩施工方案和套箱计算书
XX 大桥主墩承台施工方案一、概述XX 特大桥主桥为1×108+2×185+1×108m ，预应力砼连续刚构，横跨容桂水道。
容桂水道较宽，将近600m ，最大水深处将近14m ，历史最高洪潮水位为3.836m ，历史最低水位为-0.724m 。
6-9月是台风季节，最大风力超过12级。
2250/2565567.55655652852×45020013002003501504002202004502004501300主墩承台构造图桥中心线全桥共有3个主墩承台和2个过渡墩承台，都为高桩承台。
主墩每个承台由16根Φ2.2m 的桩支承。
承台尺寸为32.5×13×4m ，另有1.5m 封底砼。
两端为弧形，混凝土设计强度为C30，单个承台方量为1582m 3，其中封底砼设计强度为C20，单个承台方量为593.3 m 3。
二、钢套箱的结构设计XX 特大桥承台施工采用的是内撑式下承重结构，有底套箱的施工方案，（套箱结构见附图）。
2.1结构设计荷载的确定。
承台砼施工分3层，每层为1m 、1.5m 、1.5m ，另外还有1.5m 的封底混凝土。
封底砼的刚度已经很大，其与钢护筒的粘结力足能够抵抗第一层砼的自重，考虑到材料设备的周转周期和结构的经济合理，悬吊系统的设计荷载由（封底砼重量+悬吊结构自重-水浮力）×1.7安全系数，由于整个套箱在施工过程中有一半都在常水位以下，按最低水位考虑了一定的浮力。
2.2承重架及吊杆设计在承台每个桩头上设一根钢立柱，在中间一排钢立柱上摆放主承重大梁，主承重大梁用2I56拼成，在主承重大梁上布设多组2I45及2I56顶分配大梁用来悬吊吊杆，中间5=930Ppa的Φ32精钆螺根顶分配大梁用2I45，边上2根顶分配大梁用2I56，吊杆采用fy纹钢。
套箱底板采用钢筋砼底板，底板比承台宽1.5m，方便安装和支撑侧模，底板上预埋带勾钢筋，与承台砼牢固连为一体。
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某连续刚构桥特大桥施工方案1、工程概况及特点1.1工程概况：某大桥位于西果园以南约2公里的某，中心里程为K12+112.5，为跨深沟而设。
某大桥采用64+115+64m的连续刚构桥，下部为双薄壁墩，钻孔桩基础；兰州岸引桥上部为5孔30m连续箱梁，临洮岸为3孔30m 连续箱梁，下部为柱式墩台，钻孔桩基础。
主引桥之间设空心薄壁过渡墩。
1.2工程特点：某大桥两岸为山坡，桥下山沟狭窄，桥面距沟心最低处约78m。
某大桥主跨为连续刚构桥，而且位于曲线上。
桥上纵坡为2.8%，是本段最复杂的桥梁工程之一。
2、主要工程数量该桥主要工程数量见表（见下页）3、工程进度计划安排某大桥施工计划安排22个月，自2001年9月开工，2003年6月完工，详细的进度安排见某大桥施工进度横道图。
各部分具体的进度计划分述如下：3.1下部工程3.1.1施工准备安排30天3.1.2钻孔桩工程60天3.1.3主墩承台20天3.1.4主墩3.1.5过渡墩30天3.1.6柱墩120天3.1.7桥台30天某大桥主要工程数量表3.2主桥上部工程（悬壁梁部分）3.2.1 施工准备40天3.2.2 0#块及1#块现浇30天3.2.3 挂蓝首次安装及调试安排20天（含预压）3.2.4 2#至12#段安装80天（按平均每七天一个施工周期）3.2.5 直线段现浇工期25天，可与悬灌段平行作业，不占用总工期。
3.2.6 次边跨合拢、主跨合拢共20天（含拆挂蓝）3.2.7 桥面铺装等附原工程安排90天3.3 引桥上部工程3.3.1 施工准备30天3.3.2 箱梁预制80天3.3.3 箱梁架设35天3.3.4 顶横梁30天3.3.5 箱梁湿接缝30天3.3.6 拆除临时支座，完成体等转换5天3.3.7 桥面铺装等附属工程安排90天4、施工队伍安排及机械配置4.1施工队伍安排4.1.1 桥梁一队，共60人。
承担全桥46根桩的施工任务，进场4台钻机。
4.1.2 桥梁二队，共150人。
承担主桥桥墩、过渡墩、连续箱梁悬灌工程和桥面等附属工程的施工。
4.1.3桥梁三队，共180人承担引桥桥墩、桥台、30m箱型梁的预制、架设、墩顶横梁、湿接、桥面等附属工程的施工。
4.2 机械设备配置根据该工程的具体特点，为保证按时保质保量的完成特大桥的施工任务，我局抽调了较先进的机械设备，投入本工程的施工。
具体详见表3：拟投入本合同工程的主要施工机械表某大桥主桥使用两台塔吊，引桥使用汽车吊。
5、施工现场平面布置及临时工程5.1 施工现场平面布置见某大桥施工现场平面布置图。
5.1.1施工一队营房及施工场地设在主桥的右侧，与二队共用砼搅拌站及加工场地。
5.1.2施工二队营房及施工场地设在主桥的右侧。
5.1.3施工三队营房及30m梁预制场设在某大桥临洮方路线上，土方施工队先施工K12+400~K12+730段路基，及预制场场地平整。
为引桥的施工制造条件。
5.2临时工程：5.2.1施工便道(1)自原G212国道曹家咀至某大桥兰台沿山转折返修一条便道，长度1800m，宽3.5m。
（2）自原G212国道曹家咀至某大桥主桥下施工现场修一条便道长1100m，宽3.5m。
（3）自原G212国道青岗岔至某大桥临洮台沿山转折返修一条便道，长2100m，宽3.5m。
5.2.2施工用电就近利用当地家电，安装一台500KV A的弯压器，输电线路一公里。
为了保证施工正常进行，并自备200KV A发电机2台120KW发电机一台。
5.2.3施工用水在山下桥的右侧打井一眼，深25m，在山上修一高位蓄水池，容量60m3。
三个砼搅和站各建一座10m3蓄水池，由高位蓄水池通过高差自流水向小蓄水池送水。
6、主要工程的施工方法6.1 钻孔桩工程施工方法6.1.1 施工准备施工队进场后，首先修建施工便道，确保钻机进场就位。
平整桩位施工场地，开挖泥浆池。
将施工用水引至施工现场。
6.1.2 钻孔桩施工工艺钻孔桩施工，采用KP1500钻机进行钻孔作业。
作业顺序如下：桩孔定位埋设护筒钻孔就位钻孔清孔下钢筋笼下导管灌注水下砼破桩头钻孔桩各工序施工工艺详见附件三：《钻孔桩施工工艺细则》6.1.3 钻孔桩施工顺序根据总体施工计划安排，钻孔桩施工顺序如下：主墩钻孔桩过渡墩钻孔桩临洮方引桥钻孔桩兰州方引桥钻孔桩6.2 主桥双薄壁墩施工方法为保证工程质量，主桥双薄壁墩采用较先进的爬模施工方法。
为了保证工程工期，拟采用四套爬模同时进行四个主墩的施工。
6.2.1 承台施工按设计要求开挖承台基坑，清理桩头砼至设计承台底面标高以上2~3cm，绑扎承台钢筋，预埋墩身钢筋。
浇注承台砼。
钢筋制作、绑扎，砼浇筑施工工艺详见附件一、二。
6.2.2 双薄壁墩爬模模板根据主墩高度分别设计成大模板，高度一般为2~3m。
为保证墩身砼的强度，在砼中加入早强剂。
施工进度：每天24小时施工一节墩身，包括拆模、绑扎钢筋、支立模板、浇筑砼。
作业时间约10小时。
双薄壁墩爬模施工工艺详见附件五：《双薄壁墩爬模施工工艺细则》。
6.2.3 双薄壁墩施工控制在承台顶墩中心位置设激光铅直仪，仪器应高出砼顶面25~30cm，要安装牢固并加保护罩。
6.3 过渡墩、柱墩施工方法6.3.1 模板模板采用整体钢模板，每节长度为2~3m。
每次施工2~3节。
过渡墩模板制作四套。
柱墩模板制作四套。
6.3.2墩身施工钢筋加工制作、绑扎施工工艺详见附件一《钢筋工程施工工艺细则》砼的拌合、浇筑施工工艺详见附件二《混凝土工程施工工艺细则》6.3.3 施工控制采用激光铅直仪进行墩身位置控制，在墩中心位置浇注砼平台，安放激光铅直仪，并加保护罩。
6.4 连续刚构梁施工方法连续刚构桥施工采用悬壁挂篮施工方法。
4段T型梁部分采用8架吊篮同时施工。
6.4.1 施工工艺流程总述支架现浇0#、1#块砼张拉临时固定预应力粗钢筋采用菱形挂篮悬臂浇筑箱梁2#至12#块砼（即最大悬臂状态），支架浇筑过渡墩端直线段梁体砼拆除挂篮浇注边跨合拢段砼浇注中跨合拢段砼桥面附属工程施工。
6.4.2 0#块及1#段施工0#、1#段设计长度为13m，腹板宽度为6m，顶板宽度为11.75m。
计划分两次完成，先施工0#段，对称施工两侧1#段。
（1）支架：在主墩墩身上埋设预埋件，作为支架的承重部分，架设工字钢作横梁，搭设模板支架（见图1）。
（2）模板0#块外侧模板采用定型钢模板，内模采用组合钢模板，模板用附着式塔吊吊装就位。
模板的标高调整通过千斤顶和木楔块配合进行，模板调整到位后，将木楔用扒钉固定。
（3）钢筋及预应力管道施工钢筋、波纹管、预应力筋首先在加工场制成半成品，用塔吊吊到桥上，0#块钢筋现场绑扎。
其顺序如下：底板钢筋侧板钢筋顶板钢筋波纹管预应力筋钢筋施工详见附件一：《钢筋工程施工工艺细则》预应力孔道及预应力筋施工详见附件四：《预应力孔道及预应力筋施工工艺细则》。
（4）砼施工砼拌合：砼拌合采用SJ500强制式砼拌合站，拌合站设在桥下。
砼运输：砼运输采用塔吊直接起吊送至桥上。
砼灌注：按自低向高、先底板、再腹板及顶板的顺序浇灌砼，中间不留施工缝。
0#节段及1#节段的普通钢筋及预应力管道密集，给砼入模带来较大的困难，在灌筑时拟采取顶板、腹板预留方孔多点灌筑的方法。
灌筑时采用分层灌筑，分层厚度不大于30cm。
砼振捣砼振捣以高频插入式振动器为主，同时配有部分附着式振动器。
振捣人员施工时划分范围，分工负责，掌握快插慢拔等振捣要领，杜绝漏振及过振等现象，振捣时振捣器不得直接接触波纹管，在灌筑砼时，派专人用通孔器及时清理管道，要保证每个都要畅通不留后患。
砼养护砼养护采用洒水养护的办法进行养护，本工程不安排冬季施工。
砼施工详见附件二：《砼工程施工工艺细则》。
（5）穿束、张拉及压浆预应力张拉及压浆详见附件四：《预应力孔道及预应力筋施工工艺细则》。
6.4.3悬臂浇筑梁段施工0#及1#施工结束后，即可在0#和1#梁段上拼装挂篮，进行2#--12#节段悬灌梁施工。
2#--12#节段梁宽11.75m，梁段长4~5m。
某大桥共有4个T构，48个梁段在挂篮上现浇。
由于工期限制，采用八套挂篮同时施工。
为保证工程质量，采用新式菱形挂篮，该挂篮外形美观，受力明确，受力后变形小，并且挂篮下空间充足，可提供较大施工作业面，利于钢筋模板施工操作。
利用该种挂篮已成功修建如京九线泰和赣江特大桥、上海奉浦大桥、南京长江二桥等二十余座悬灌梁桥。
悬臂灌筑施工工艺：（1）、挂篮安装0#及1#块施工结束后即可进行挂篮安装，采用塔吊吊小件上桥组装，其操作工艺详见附件六：《菱形挂篮悬臂施工工艺细则》（2）、安装内外模板详见附件六：《菱形挂篮悬臂施工工艺细则》（3）、钢筋施工悬臂段2#--12#节段钢筋施工均在挂篮内进行，施工顺序与0#及1#段相同，详见附件一：《钢筋工程施工工艺细则》（4）、砼施工详见附件二：《砼工程施工工艺细则》（5）、砼养护采用洒水养护方法。
（6）、预应力孔道安装、张拉、压浆预应力孔道安装、张拉、压浆施工作业详见附件四《预应力孔道及预应力筋施工工艺细则》（7）、模板拆除及挂篮行走详见附件六：《菱形挂篮悬臂施工工艺细则》6.4.4 边跨直线段施工边跨直线段砼施工时间，应基本上与各T构的10#节段同时完成，以使合拢段两端砼龄期基本相同，保证合拢后的梁体质量。
工艺叙述如下：（1）、支架在过渡墩内侧平整志地并夯实，在地面上铺设枕木以增加地基承载力，利用65式军用墩搭设支墩，作为边跨直线段的承重支架。
（2）、预压支架拼立好后，对支架进行梁体等重的预压，预压采用悬挂水箱法，预压时间＞24小时，消除支架非弹性变形，并检测下沉量(下沉量≯10mm)，按取得的经验数据预留底模板预拱度。
（3）、模板采用高强覆膜竹胶板作为现浇直线段的模板。
模板背楞采用方木。
（4）、钢筋制安、砼施工、预应力施工与上述相同，但在边跨直线段施工时要注意：只有在合拢段施工完成且正弯矩预应力筋张拉完毕后才能拆除膺架，且在正弯矩预应力筋张拉之前膺架不得松动。
6.4.5合拢与体系转换（1）合拢施工顺序合拢施工顺序应严格按照设计要求进行：先边跨后中跨。
（2）合拢段砼施工选择在日温差较小的阴天，若不能如愿则选择一天中温度较低的时刻浇筑砼，开始浇筑时间宜选择在晚上9点左右。
为保证合拢质量，砼可采用微膨胀砼，其膨胀剂掺入量由试验确定，砼浇筑时间控制在2—3小时内，砼配制强度可较梁体砼提高一级，以便及早施加预应力。
6.4.6线型控制：6.5 30箱型梁预制架设施工方法某大桥两端引桥分别为5孔30m和3孔30m箱型连续梁，本方案采用在临洮方向桥台后设预制场制梁，架桥机架设。
6.5.1 30m箱型梁预制（1）模板外模采用整体钢模板，模板钢板厚6mm；内模板采用拼装式定型钢模板，分节拼装。
底模采用整体钢模。
见下图：（2）钢筋钢筋制作及绑扎见附件一《钢筋制作及绑扎工艺细则》（3）砼浇筑砼的拌合及浇筑详见附件二《砼工程施工工艺细则》（4）箱型梁预应力孔道及预应力筋张拉箱型梁预应力孔道为钢波纹管，锚具采用OVM型锚具，预应力筋为低松驰高强度预应力钢绞线。