第二章附件1：引导案例《本书导读：丰田生产方式背后的逻辑与管理的持续改进》
合集下载
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
丰田生产方式的成功的诀窍不仅在于其“在维持灵活批量生产的同时，提高生产效率，并降低单位成本”的逻辑；还在于其持续学习与持续改进。
问题讨论：
1.结合丰田生产方式形成、发展，思考管理实践的发展。
2.结合丰田生产方式形成、发展，思考丰田生产方wk.baidu.com与本章管理思想史的联系。
3.结合丰田生产方式的实质、内涵，讨论如何使管理更有效。
最后特别强调指出，丰田生产方式从提出到相对完善前后历经数十年之久。并不是一开始就形成了一个什么系统、模式。这一生产方式的创立者、实践者也都把其视为一个学习、积累、试错、持续改进的过程，逐渐形成了健全的方法体系与分析工具。这也是丰田生产方式比其他一些管理方式受到广泛认可的原因。
相比之下，在全球以及我国较为流行的另一种管理方式——BPR（业务流程再造），就远不如丰田生产方式那么成熟。甚至也没有健全的方法体系，分析工具也不得力。尽管BPR受到学术界的追捧，但它在企业界的实际应用并不那么成功。许多调查都表明，70%以上的BPR项目都没有取得预期的效果，有的甚至使事情变得更糟（BPR的奠基人哈佛大学教授哈默自己也承认这一点）。例如，IBM的流程再造耗资数十亿美元之巨，终以失败告磬。这其中的关键就是，BPR作为一种思想、理论创新，还远未成熟，其实质、内涵及其实践都还需要进一步探索。
准时生产(JIT)是丰田生产方式的核心组成部分。若问准时生产的实质，人们往往都会回答，准时生产追求“零库存”。果真如此简单吗？甚至一些丰田生产管理体系中的高层经理，也承认过去身为丰田体系的人，知道怎么做但常常不知道为什么要这样做。
日本东京大学藤本隆宏（Takahiro Fujimoto）教授的对丰田汽车公司进行了长达数十年的研究。1984年夏天，藤本隆宏、下川浩一教授与大野耐一进行了长时期的接触，并参观了丰田集团大发发电机公司的一个新工厂（隶属于丰田集团）。他们与大发工厂经理田中通和共进晚餐，这位丰田生产管理体系的先行者与大野耐一紧密工作过。田中通和那天晚上谈到，准时生产的实质“有三种可能的答案：初级答案很简单，准时生产减少存货成本；居中水准的回答是，准时生产揭示生产问题和引发拉动式生产。但高水准的答案是，准时生产把成本意识灌输给每一位员工，当准时生产迫使工人面对一个又一个的生产问题时，人们最终开始明白作为潜在成本资源和生产问题的这一切，然后积极找出问题。这就是我们要达到的水准。”
当我们去考察某一生产方式时，首先看到的是其表象，是其形式。正如日本研究汽车行业的下川浩一教授所说：“从表面上看，以丰田生产方式营运的工厂也和采用传统福特式大量生产方式营运的工厂一样，吊挂式或地面上的输送带有条不紊，同期化地移动着，但是就在工厂的生产系统内，存在很大的逻辑的转变。”
事实上，任何生产方式都有其背后的逻辑。
资料来源：1）毛蕴诗，IT：管理而非技术“，“北大商业评论”，2009年，9月。2）Takahiro Fujimoto, The Evolution of a Manufacturing System at Toyota, New York: Oxford University Press, 1999
引导案例
本书导读：丰田生产方式背后的逻辑与管理的持续改进
日本的丰田生产方式及其核心组成部分准时生产(JIT)是一种有效的生产方式。按丰田生产方式对企业业务流程进行重组、管理，能较大幅度地提高效率、竞争力，降低成本。这种高生产性和高品质使得日本丰田公司的国际竞争力在20世纪80年代显著提升，丰田生产方式取代福特生产方式，在国际上得到了认可，广为效法。然而，人们往往只注意到丰田生产方式的技巧和方法，却忽略了其思想之根本。
福特生产方式的逻辑是“大量生产成本下降→大众能接受的价格→大量销售”，这在当时是了不起的创新，其背后的理论解释是规模经济性。然而随着时间的推移、市场的变化，这种刻板的生产方式受到了严厉的批评。丰田生产方式的创始人之一大野耐一认为，大批量生产与低成本，傻子都能办到。历经几十年的发展、探索、试错、持续改进，丰田公司形成了独特的丰田生产方式，逻辑是“在维持灵活批量生产的同时，提高生产效率，并降低单位成本”。背后的理论则不仅是规模经济性，还包括速度经济性与网络经济性。
问题讨论：
1.结合丰田生产方式形成、发展，思考管理实践的发展。
2.结合丰田生产方式形成、发展，思考丰田生产方wk.baidu.com与本章管理思想史的联系。
3.结合丰田生产方式的实质、内涵，讨论如何使管理更有效。
最后特别强调指出，丰田生产方式从提出到相对完善前后历经数十年之久。并不是一开始就形成了一个什么系统、模式。这一生产方式的创立者、实践者也都把其视为一个学习、积累、试错、持续改进的过程，逐渐形成了健全的方法体系与分析工具。这也是丰田生产方式比其他一些管理方式受到广泛认可的原因。
相比之下，在全球以及我国较为流行的另一种管理方式——BPR（业务流程再造），就远不如丰田生产方式那么成熟。甚至也没有健全的方法体系，分析工具也不得力。尽管BPR受到学术界的追捧，但它在企业界的实际应用并不那么成功。许多调查都表明，70%以上的BPR项目都没有取得预期的效果，有的甚至使事情变得更糟（BPR的奠基人哈佛大学教授哈默自己也承认这一点）。例如，IBM的流程再造耗资数十亿美元之巨，终以失败告磬。这其中的关键就是，BPR作为一种思想、理论创新，还远未成熟，其实质、内涵及其实践都还需要进一步探索。
准时生产(JIT)是丰田生产方式的核心组成部分。若问准时生产的实质，人们往往都会回答，准时生产追求“零库存”。果真如此简单吗？甚至一些丰田生产管理体系中的高层经理，也承认过去身为丰田体系的人，知道怎么做但常常不知道为什么要这样做。
日本东京大学藤本隆宏（Takahiro Fujimoto）教授的对丰田汽车公司进行了长达数十年的研究。1984年夏天，藤本隆宏、下川浩一教授与大野耐一进行了长时期的接触，并参观了丰田集团大发发电机公司的一个新工厂（隶属于丰田集团）。他们与大发工厂经理田中通和共进晚餐，这位丰田生产管理体系的先行者与大野耐一紧密工作过。田中通和那天晚上谈到，准时生产的实质“有三种可能的答案：初级答案很简单，准时生产减少存货成本；居中水准的回答是，准时生产揭示生产问题和引发拉动式生产。但高水准的答案是，准时生产把成本意识灌输给每一位员工，当准时生产迫使工人面对一个又一个的生产问题时，人们最终开始明白作为潜在成本资源和生产问题的这一切，然后积极找出问题。这就是我们要达到的水准。”
当我们去考察某一生产方式时，首先看到的是其表象，是其形式。正如日本研究汽车行业的下川浩一教授所说：“从表面上看，以丰田生产方式营运的工厂也和采用传统福特式大量生产方式营运的工厂一样，吊挂式或地面上的输送带有条不紊，同期化地移动着，但是就在工厂的生产系统内，存在很大的逻辑的转变。”
事实上，任何生产方式都有其背后的逻辑。
资料来源：1）毛蕴诗，IT：管理而非技术“，“北大商业评论”，2009年，9月。2）Takahiro Fujimoto, The Evolution of a Manufacturing System at Toyota, New York: Oxford University Press, 1999
引导案例
本书导读：丰田生产方式背后的逻辑与管理的持续改进
日本的丰田生产方式及其核心组成部分准时生产(JIT)是一种有效的生产方式。按丰田生产方式对企业业务流程进行重组、管理，能较大幅度地提高效率、竞争力，降低成本。这种高生产性和高品质使得日本丰田公司的国际竞争力在20世纪80年代显著提升，丰田生产方式取代福特生产方式，在国际上得到了认可，广为效法。然而，人们往往只注意到丰田生产方式的技巧和方法，却忽略了其思想之根本。
福特生产方式的逻辑是“大量生产成本下降→大众能接受的价格→大量销售”，这在当时是了不起的创新，其背后的理论解释是规模经济性。然而随着时间的推移、市场的变化，这种刻板的生产方式受到了严厉的批评。丰田生产方式的创始人之一大野耐一认为，大批量生产与低成本，傻子都能办到。历经几十年的发展、探索、试错、持续改进，丰田公司形成了独特的丰田生产方式，逻辑是“在维持灵活批量生产的同时，提高生产效率，并降低单位成本”。背后的理论则不仅是规模经济性，还包括速度经济性与网络经济性。