转向架的组成介绍

构架组成及作用


作用：转向架构架是转向架的骨架，用以联系 （安装）转向架各组成部分和传递各方向的力， 并用来保持车轴在转向架内的位置 组成：转向架构架一般由左、右两根侧梁和一 根或几根横梁（或端梁）等组成
轮对
车轮采用整体直幅板式辗钢车轮，车轮直径840mm，轮 辋宽135mm，轮对内侧距Biblioteka Baidu353±2mm，踏面形状为LM磨
一系悬挂
一系悬挂系统主要由轴箱弹簧组、转臂轴箱体、垂 向减振器等部分 组成，主要起到连接构架和轮对及减振的作用。
二系悬挂
二系悬挂装置主要包含的零部件有：空气弹簧、高 度调整阀、水平杠杆、调整杆、差压阀等。
牵引装置、基础制动装置
齿轮箱和联轴节 齿轮箱和联轴节与牵引电机相连，是传递驱动力的主 要部件。齿轮 箱一般为分体式飞溅式润滑齿轮箱；联轴节是齿式联 轴节。
动车组转向架技术特色

无摇枕转向架 告诉稳定性和曲线性通过功能 轻量化结构 全部车轮装备有机械制动盘 全部车轮安装踏面清扫装置、电子防滑装置， 实现了降低形式噪音和提高黏着的目的。
分类



拉板式定位（如日本的0系和100系动车组转 向架） 拉杆式定位（如CRG5型动车组转向架） 转避式定位（如CRH1、2、3型动车组转向架） 人字形橡胶定位（上海地铁车辆SMC用） 导柱式定位
转向架组成
转向架的组成

转向架的任务（作用） 动车组转向架技术特色、特点 转向架构架及各部分作用
转向架位置

转向架位于车体与 轨道之间，转向架 是车辆最重要的组 成部件之一，其结 构是否合理直接影 响车辆的运行品质、 动力性能和行车安 全。
转向架任务

承载：承受车架以上各部分的重量（包括车体、车架、 动力装置和辅助装置等），并使轴重均匀分配。 缓冲：缓和线路不平顺对车辆的冲击，保证车辆具有 良好的运行平稳性和稳定性。 导向（或转向）：保证轮对在钢轨上对中运行，并使 车辆顺利通过曲线。 制动：产生必要的制动力，以使车辆在规定的距离内 减速或停车。 驱动（或牵引，仅动力转向架有）：保证必要的轮轨 黏着，并把轮轨接触处产生的轮周牵引力传递给车架、 车钩，牵引列车前进。。
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转向架特点



运营速度高，适用于100km/h速度等级； 乘坐舒适,具有良好的运行性能； 转向架设计结构简洁，维修费用低； 易于组装和拆卸(分解)； 采用盘形制动，延长轮对使用寿命； 一系采用转臂轴箱定位，提高舒适性和安全性 小刚度、大柔度的空气弹簧可以保证高速舒适 性的需要
转向架俯视图
转向架结构剖析图
转向架构架
构架分为动车用构架和拖车用构架，其结构的主体 部分完全相同，如侧梁和横梁无缝钢管的结构和尺 寸是相同的，主要区别是根据各自所安装的设备的 不同，如动车构架带有电机吊座、齿轮箱吊座等。 动车用构架和拖车用构架都属于H型构架，钢板焊 接结构的箱形侧梁，与侧梁连接的横梁为无缝钢管。 为提高构架强度，简化结构，其设计具有以下特 点：
耗型踏面。
轴箱装置
轴端主要由轴箱体、前盖 、 轴端压板、防尘挡圈和密封 垫等组成，圆柱滚子轴承安 装在轴箱内。轴箱根据所安 装的 设备不同而定义不同的名字， 如安装ATP测速电机的轴箱 叫 “测速轴端安装”、安装防 滑测速装置的轴箱叫“防滑 轴端安装” 等。每根轴都安有防滑装置。 轴箱轴承采用圆柱滚子轴承。