汽车涂装过程中PVC涂料施工工艺简介
浅谈汽车外饰塑料件涂料施工工艺和性能标准
浅谈汽车外饰塑料件涂料施工工艺和性能标准1涂料介绍汽车外饰塑料件涂料按涂层结构分为底漆、基色漆和清漆。
1.1底漆主要性能要求：附着力、抗水性、抗化学品性、耐冷热冲击性、耐热水冲击性、耐汽油性。
底漆分为单组分和双组分2种。
⑴单组分底漆优点：快干、可打磨、对底材附着力好。
缺点：对面漆有选择，柔韧性较差、耐水性一般。
用途：用于一般要求的场合。
⑵双组分底漆优点：与面漆附着力好、柔韧性好。
缺点：需低温烘烤后才能打磨。
用途：用于一般要求的场合。
1.2基色漆基色漆是与罩光面漆进行湿碰湿配套涂装的底漆，能满足湿碰湿施工要求。
基色漆分为基色闪光漆和基色实色漆。
⑴基色闪光漆：是由树脂、铝粉（或/和）珠光粉颜料、溶剂、助剂等组成的，有金属、珠光效果，有较快的表干速率及抗溶剂性，能满足湿碰湿施工的要求。
⑵基色实色漆：是由树脂、有机和无机颜料、溶剂、助剂等组成的，有较快的表干速率及抗溶剂性，能满足湿碰湿施工的要求。
1.3清漆清漆是用于基色漆罩光的透明涂层，为双组分。
一般是2K聚氨酯漆，一组分是由羟基丙烯酸树脂、助剂和溶剂组成，另一组分为异氰酸酯固化剂；两组分按比例在使用前混合。
该漆涂装于基色漆上，有很高的光泽、丰满度及优异的综合性能。
2施工工艺塑料件涂装是用化学和机械方法除去塑料件表面的脱模剂、异物和污物，去除表面界膜阻力后在其表面涂覆涂料，经干燥成膜使汽车外饰塑料件与车身颜色及光泽一致并提供耐候性的工艺。
2.1涂层的结构及膜厚要求涂层的结构及膜厚要求见表1。
2.2工艺介绍2.2.1典型的涂装工艺⑴三喷两烘（3C2B）工艺（应用于溶剂型涂料）工件上件、前处理、预脱脂、脱脂、一次水洗、二次水洗、新鲜DI水洗、吹水、水分烘干、强冷、自然冷却、火焰处理、上遮蔽、手工除静电/检查、自动除静电、喷底漆、底漆流平、底漆烘干、强冷、自然冷却、底漆检查打磨、除静电、喷底色漆（BC）、面漆流平、喷罩光漆（CC）、流平、面漆烘干、强冷、自然冷却、成品检查下件、不合格品返修。
汽车涂装过程中PVC涂料施工工艺简介
汽车涂装过程中PVC涂料施工工艺简介发表日期：2011-10-14 兰格钢铁我要评论介绍了汽车涂装过程中，PVC涂料的施工工艺、施工过程中常见的问题及解决方法。
关键词：PVC涂料；汽车涂装；施工工艺汽车涂装一般工艺流程为：前处理→电泳→上胶→打磨→中涂→磨检→面漆→精修→下线。
在汽车涂装的整个工艺过程中，为了提高汽车的密封性、隔音性、防震性、抗石击性，PVC涂料被广泛用于汽车上胶工艺中。
1PVC涂料简介PVC涂料即聚氯乙烯涂料，主要成分是聚氯乙烯树脂，通过添加颜料、增塑剂、填料等混合而成高固体分涂料，其固体分大于90%，是一种白色的黏稠状液体，具有密封、隔音、防震、抗石击性。
PVC涂料分为2种：焊缝密封胶和车底抗石击涂料。
焊缝密封胶具有良好的柔韧性、伸展性、硬度、抗磨损性，可以起到很好的密封、隔音、防漏水的作用；车底涂料主要喷在车底部和4个轮罩处，具有较高的强度、硬度和高附着力，能起到防震、抗石击、保护车体的作用。
2PVC涂料施工工艺2.1焊缝密封胶施工工艺焊缝密封胶主要是通过胶枪涂覆在车身焊缝处，工艺·设备由于车身内部结构复杂，不同的车型其焊缝结构和形状也多种多样，为了保证涂胶质量，各涂装车间采用多种类型的枪嘴。
以本公司为例，目前使用的枪嘴有圆枪、扁枪、卡位扁枪、7字型钩枪等，不同车型、不同部位焊缝采用不同类型枪嘴。
以前我公司整车全部使用圆枪嘴上胶，碰到车身焊缝大，包边质量不好，焊缝不规则时，存在易卡枪嘴、滑枪、跳枪，最终胶条易堆积，涂胶空洞，胶条不均匀，上粗下细，不美观等问题，对员工的技能要求也较高，新员工要培训较长时间才能独立上岗操作。
后来逐步过渡使用卡位扁枪上胶。
卡位扁枪最大的优点就是有个定位杆，通过它可以保证枪嘴沿着焊缝行进，不会偏离焊缝，同时卡位扁枪胶条更均匀，与焊缝贴合接触面更大，美观度更高，对操作者技能要求相对较低，特别适合前盖板、左右前门、左右中门和尾门的涂胶。
7字型钩枪主要用于左右前门铰链、左右中门铰链、尾门铰链等部位的涂胶，由于这些部位比较隐蔽，涂胶难度大，用普通枪嘴无法涂胶，但是用7字型钩枪却可以轻松完成这些部位的涂胶工作，一次成形，胶条也不会间断，胶条宽度、厚度非常均匀，提高了整车美观度，也提升了产品质量。
汽车涂装pvc凝胶工序流程
汽车涂装pvc凝胶工序流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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PVC常用知识
涂装四车间培训教材 涂装四车间培训教材
装沥青板：为了进一步加强车身的隔音隔热减震性能，须在此工段对车 身的四 门两盖、顶棚、后翼子板、前地板、中地板、后地板贴上一层 热熔性沥青板。
车身密封材料，从物理软科学性能、作业性、经济性、劳动安全卫 生等方面来评价，聚氯乙烯塑料溶胶系是主流。因它制造容易、价格 便宜、涂装作业性好（好施工），现今大量使用其作为密封材料。 聚氯乙烯系树脂车身密封材料的特性 密封材料是由聚氯乙 烯（简称PVC）、增塑剂、填充料、附着力增强剂、稳定剂、防止发 泡剂等构成，所以通常又称PVC密封胶。汽车使用密封材料是一种高 黏度的聚氯乙烯塑料溶胶，具有以下特征：
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车身密封材料的组及功能：
成分/含量 成分 含量 PVC树脂（聚氯乙烯树脂）白色粉末 树脂（聚氯乙烯树脂） 树脂 糊剂用/0.1~2µm 糊剂用 混合用/10~25µm 混合用 20%~30% 增塑剂 苯二甲酸酯系 聚酯系 环氧系 30%~40% 填充料 碳酸钙 白色粉末 1.表面处理过的，用脂肪酸和其他树脂膜处理过 表面处理过的， 表面处理过的 10%~20% 2.未处理过的 未处理过的10%~20% 未处理过的 附着力增强剂 封闭异氰酸酯系 丙烯酸酯系 聚酰胺 功能与作用 使用氯乙稀单体，氯乙稀－ 使用氯乙稀单体，氯乙稀－醋酸乙人聚合体 材料，以发挥用作固化（胶化） 材料，以发挥用作固化（胶化）密封材料的 功能 粉体分散成浆糊状， 将PVC粉体分散成浆糊状，提高涂布性 粉体分散成浆糊状 加热时扩散PVC粒子，形成涂膜 加热时扩散 粒子， 粒子
上堵件 前处理电泳过程中为了沥液，将车身某些部分开了工艺孔， 前处理电泳过程中为了沥液，将车身某些部分开了工艺孔，前处理电泳完毕 后对该工艺孔用专用堵件。 后对该工艺孔用专用堵件。
轿车车身PVC胶的施工工艺
为提高汽车的舒适性和车身缝隙的耐腐蚀性，PVC胶被广泛地运用到各种车身上，以提高汽车车身的密封性（不漏水、不漏气）、降噪隔热性能、耐腐蚀性和抗石击性能。
现在，PVC胶施工工作为涂装车间相对独立的工序，已成为油漆施工工艺中的一个“特区”。
PVC（Poly Vinyl Chloride）胶也称为聚氯乙烯涂料，它是由聚氯乙烯树脂和增塑剂、填充料及颜料、附着力促进剂、稳定剂等添加剂混合而成的高固体份、无溶剂型涂料，是一种固体份可达95%以上（挥发物小于5%）的粘稠膏状物质。
由于它具有良好的耐腐蚀性、耐磨损性、密封、粘结性、隔音性等性能，因而在汽车制造业得到了广泛的应用。
PVC胶主要分为两种：焊缝密封胶和车底密封抗石击涂料。
二者的主要成份是相同的，但焊缝PVC密封胶要求涂层的硬度、伸长率、抗剪强度和抗拉强度要比较好，而车底密封抗石击涂料要求抗石击性好，易于高压喷涂，且施工粘度低。
在热烘烤下，PVC胶变成不可逆转的一种弹性物质，即胶化。
具体过程是PVC胶变稠（粘度增加）→增塑剂开始进入PVC粒料→使之膨胀（胶粘度上升、液相消失）→胶化过程继续直至固化。
施工工艺根据两种涂料的产品特性和涂覆位置的不同，焊缝密封胶和车底密封抗石击涂料在施工方式上存在有明显的区别。
1、焊缝密封胶主要用于密封发动机盖、行李箱盖、后尾灯周围部位以及4个车门的折边焊缝（总装装配后属可见部位）等。
这些部位具有平直、整齐、美观等要求，同时还必须保证厚度和宽度的规格要求，因此，这些部位的密封需要用能够精确涂布的工具才能实现。
奇瑞汽车有限公司涂装车间的焊缝密封应用了多种精确涂布枪嘴，以保证焊缝的密封性和胶条的美观。
2、汽车轮罩和底板表面的车底抗石击涂料主要采用喷胶枪来进行作业，车仓内焊缝的密封主要通过挤涂和喷涂两种施工方法进行。
挤涂方式比较灵活，对操作技能和工具的要求不高，质量也比较容易控制。
但涂过胶后要用胶刷将胶刷平、刷严，否则会产生堆积、密封不严的缺陷。
PVC涂覆工艺
PVC涂覆工艺概述PVC涂覆工艺是一种将聚氯乙烯（PVC）涂覆到物体表面的制造方法。
这种工艺通常用于改变物体的外观、提高物体的防水性能、增加物体的耐磨性和耐腐蚀性。
工艺步骤以下是一般的PVC涂覆工艺步骤：1. 表面准备：首先，需要对待涂覆的物体表面进行清洁和处理。
这可以包括去除污垢、除锈、打磨等。
这一步骤的目的是确保表面平整和清洁，以便PVC能够附着在物体上。
2. 涂覆剂准备：PVC涂覆剂是包含PVC颗粒的溶剂或胶水。
在涂覆之前，需要将PVC涂覆剂进行适当的搅拌和稀释。
3. 涂覆过程：使用适当的工具（例如刷子、喷涂枪等）将PVC 涂覆剂均匀地涂覆在物体表面上。
确保涂层厚度均匀一致。
4. 干燥和固化：涂覆完成后，物体需要放置在适当的环境中进行干燥和固化。
这可以包括空气干燥或使用烘干设备。
确保涂层充分干燥和固化，以获得所需的性能和外观效果。
5. 质量检查：最后，对涂覆后的物体进行质量检查。
这可以包括检查涂层的平整性、附着力、耐磨性等。
如有必要，可以进行修复和再次涂覆。
应用领域PVC涂覆工艺广泛应用于不同领域，例如：- 建筑和装饰：用于涂覆墙壁、天花板、地板等，以提供美观的外观和增强防水性能。
- 汽车工业：用于涂覆车身零部件和内饰，以提高耐磨性和抗腐蚀性。
- 电子产品：用于涂覆电子设备外壳，以增加耐用性和防尘性能。
- 包装行业：用于涂覆包装材料（例如纸张、塑料薄膜等），以提供保护和装饰效果。
总结PVC涂覆工艺是一种常用的制造方法，通过将PVC涂覆到物体表面，可以改变物体的外观和性能。
这种工艺具有广泛的应用领域，可以在建筑、汽车工业、电子产品和包装行业等领域得到应用。
PVC涂覆工艺
PVC涂覆工艺
PVC（聚氯乙烯）是一种常用的塑料材料。
PVC涂覆工艺通常是将PVC覆盖在一个对象的表面，以提高其耐磨损性，耐用性和美观度。
工艺过程
PVC涂覆工艺的过程通常包括以下步骤：
1. 准备基板
- 基板应清洁干净，没有油脂和杂物。
- 基板应该充分吸收PVC并发挥其最大效果。
2. 准备PVC涂层
- PVC颗粒应加入到熔融状态，并形成可挤出的流体状。
- PVC颗粒应被均匀混合以确保涂层质量的稳定性。
3. 涂覆基板
- 涂覆PVC颗粒状物质应通过挤压或滚涂绞吸附在基板上。
- 涂层的薄度应根据需要而定，并保证最终涂层的平滑度。
4. 交叉切割
- 将涂好PVC的基板进行切割，以满足不同尺寸的需求。
- 切割过程应确保基板的剪切平衡性。
应用
PVC涂覆工艺在现代经济中有广泛的应用，包括但不限于以下领域：
1. 建筑：PVC被广泛用于地面、墙壁和屋顶的覆盖，以防水和装饰。
2. 包装：PVC作为一种优异的包装材料，被广泛用于开口袋，卡塞盒和透明盒，在食品，化妆品和药品的包装中有广泛应用。
3. 运输：PVC涂层可以改善船舶的耐久性和安全性。
此外，PVC也被广泛应用于飞机和汽车内饰。
4. 电力：PVC在电缆制造和电气线路中使用，以提供绝缘和保护电线。
综合来看，PVC涂覆工艺可以为许多行业提供有益的贡献。
涂覆工艺的成功关键在于精心选择原材料并遵循正确的工艺过程。
pvc喷漆工艺流程
pvc喷漆工艺流程PVC喷漆工艺流程是指在PVC制品上进行喷涂，使其表面具有一定的保护和装饰效果。
下面我将详细介绍PVC喷漆工艺流程。
第一步，准备工作。
首先需要对PVC制品进行清洗，去除表面的尘土和油污。
然后使用砂纸或打磨机对表面进行打磨，以去除表面的凹凸不平。
最后使用洗钢网清洗一遍，确保表面干净无异物。
第二步，打底处理。
选取合适的底漆，根据PVC制品的特性进行调配，并使用喷枪对PVC表面进行均匀喷涂。
底漆的作用是增强涂层与基材之间的附着力，使后续的涂层更加牢固。
第三步，修补缺陷。
在底漆干燥后，观察PVC表面是否存在凹陷或划痕等缺陷。
如果有，需要使用适当的填补材料进行修补，然后进行打磨，使表面平整。
第四步，面漆涂装。
选取合适的面漆颜色，并将其调配到合适的粘度。
使用喷枪将面漆均匀喷涂在PVC表面上，注意要保持均匀的喷涂厚度，不可过薄或过厚。
喷涂过程中应保持喷涂枪与表面的垂直或适当倾斜的角度，以确保喷涂均匀且用量合理。
第五步，干燥处理。
喷涂完毕后，需要将PVC制品进行干燥处理。
一般采用自然晾干或烘道干燥的方式，以确保面漆完全干燥和固化。
干燥时间根据面漆的性质和环境温度来确定，一般为数小时至数天。
第六步，修整工作。
在干燥完全后，检查PVC制品的表面是否平整光滑，无明显的缺陷或瑕疵。
如果有需要修整的地方，可以进行打磨或涂刷补漆等处理，以达到理想的效果。
第七步，验收。
最后对喷漆完成的PVC制品进行验收。
根据设计要求和质量标准，检查其颜色、光泽度、平整度等指标是否符合要求。
如果不合格，需要进行修补或返工，直至达到要求为止。
综上所述，PVC喷漆工艺流程主要包括准备工作、打底处理、修补缺陷、面漆涂装、干燥处理、修整工作和验收等步骤。
通过科学合理的工艺流程，可以使PVC制品表面具有良好的装饰效果和保护性能。
同时，为确保工艺效果，对于每个步骤都要严格控制，并遵循相关的质量要求和标准。
汽车PVC涂胶工艺及缺陷分析简介
１ ＰＶＣ 涂 胶 工 艺
ＰＶＣ密封 胶 和底 部 ＰＶＣ涂 胶 ｍ于产 品作 用 和 涂 覆位 置不 同 ，在 施 Ｔ丁 岂上存 在 口Ｊ】 差异 ． ＰＶＣ密封 胶 是 通过 注 射枪 注 射 在车 身焊 缝 表 而 ，底部 ＰＶＣ涂 胶 是 通 过 喷 枪 喷 涂 在 车 身 板 材 或 者 焊 缝 表 而 。南 人 Ｔ 通 过 涂 刷 对 涂 装 不 充 分 及 缺 陷 部 位 进 行 适 当 的 修 饰 ， 避 免 涂 装 不 到 位 及 焊 缝 未 填 实 ， 后 续 通 过 烘 房 对 湿 膜 状 态 的 ＰＶＣ进 行 固 化 。通 常 油 漆 牛 问 Ｉ－．艺如 下 ：预 处 理 一电泳一烘 房一打磨 一ＰＶＣ涂胶 一 ｆｌ１涂 一烘 房一打磨 一面 漆 一清漆 一烘 房一打 磨 （必 要 时 ）一抛 光 。ＰＶＣ涂 胶 Ｔ 岂 通 常 在 电 泳 涂 装 以 后 实 施 Ｉ卜 。
Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ａｎｔｉｃｏｒｒｏｓｉｏｎ；ＰＶＣ ｓｅａｌｉｎｇ；ＰＶＣ ｃｏａｔｉｎｇ ｐｒｏｃｅｓｓ；ＰＶＣ ｄｅｆｅｅｔｓ
Ｏ 引 言
展趋势 做 简单 叙述 和讨论 。
ＰＶＣ（聚 氯 乙烯 ）涂 胶 是 整 乍 牛 产 过 程 巾 的 一 道 币 要丁 序 ，主要用 于 对车 身板 材 问的焊 缝 进行 密封 和 对 车身底 部进 行石 击防护 ．．ＰＶＣ涂胶 ，是 由聚氯 乙烯 、增 塑剂 、颜填 料 及其 他助 剂等 均匀 混合 形 成 的一种 ｉ岛黏 度 、高 同 含量 的 涂 料 。ＰＶＣ胶 主 要 用 下 焊 缝 的 密 封 、防 水 、隔音 、隔热 。底部 ＰＶＣ涂胶 主 要用 来 保护 乍 身底 部 ，如轮 罩 、备 胎坑 等 与地 面 距离 较 近 的部位 ，用 于抗 震 、抗石 击 等。整 车厂对 ＰＶＣ涂胶 丁艺 关 注度越 来越 高 ，对涂 胶 质量 的要求也 在逐 步提高 。整 乍 ＰＶＣ涂胶 质量 的差 异直接 关 系到 汽车 使用 舒适 性 和使用 期 限 。 当前 ＰＶＣ涂胶 艺更 新 较 为迅 速 。本 文结 合 生 产现 场 ，从 实 际 Ｈ｛发 对 ＰＶＣ涂 胶 １－艺 、常 见 缺 陷 及 预 防 、发
整车涂装生产工艺简介ppt课件
SASH
经营者提供商品或者服务有欺诈行为 的，应 当按照 消费者 的要求 增加赔 偿其受 到的损 失，增 加赔偿 的金额 为消费 者购买 商品的 价款或 接受服 务的费 用
WRAP
液状蜡（WRAP）
◆目的:保护漆面免遭酸雨、鸟粪等腐蚀性物质的侵害 ◆ WRAP易于除去，用高压水枪即可完全除去，且不会损害清 漆漆面的品质，一般在销售前除去。
整车返修
◆属于涂装不良的完成车 ◆总装过程中产生外观缺陷的完成车
检查
打磨
抛光 不伤及色漆层
伤 及 色 漆 层
喷漆 烘干 打磨
抛光
返回检查
经营者提供商品或者服务有欺诈行为 的，应 当按照 消费者 的要求 增加赔 偿其受 到的损 失，增 加赔偿 的金额 为消费 者购买 商品的 价款或 接受服 务的费 用
抛光（Polishing）
经过检查后对缺陷进行抛光打磨处理
1)水磨
2)抛光
经营者提供商品或者服务有欺诈行为 的，应 当按照 消费者 的要求 增加赔 偿其受 到的损 失，增 加赔偿 的金额 为消费 者购买 商品的 价款或 接受服 务的费 用
WAX
内腔蜡（WAX）
◆内腔蜡主要涂布于车体的深孔和铰链连结部位 ◆内腔蜡注入后可以黏附在金属表面，起到隔绝水和腐 蚀物质的作用，保护金属孔，还可以防止积水
自动喷涂（Auto Spray）
使用机器人进行自动喷涂，主要喷涂部位如下图所示：
④
②
③
A区
① ③
①前后机盖 ②前翼子板 ③前后车门 ④后翼子板
经营者提供商品或者服务有欺诈行为 的，应 当按照 消费者 的要求 增加赔 偿其受 到的损 失，增 加赔偿 的金额 为消费 者购买 商品的 价款或 接受服 务的费 用
pvc涂层工艺
pvc涂层工艺PVC涂层工艺是一种常用的涂层技术，广泛应用于建筑、家具、汽车、电器等领域。
本文将介绍PVC涂层工艺的原理、应用、制备方法以及其优缺点。
一、PVC涂层工艺的原理PVC涂层工艺是将聚氯乙烯（PVC）颗粒通过加热、熔融后，涂覆在基材表面形成一层均匀的塑料涂层。
PVC涂层具有优异的耐候性、耐腐蚀性和耐磨损性，能够有效地保护基材，增加其使用寿命。
二、PVC涂层工艺的应用PVC涂层广泛应用于建筑行业，可用于涂覆屋顶、墙面、地板等材料，提供防水、防潮、防腐等功能。
在家具制造中，PVC涂层可以使家具表面更加光滑、耐磨，增加家具的美观性和使用寿命。
此外，PVC涂层还常用于汽车内饰、电器外壳等领域，提供保护和装饰作用。
三、PVC涂层工艺的制备方法1. 挤出涂层法：将PVC颗粒加入挤出机中，通过加热、熔融后，通过挤出机的机头，将熔融PVC涂覆在基材表面。
这种方法适用于制备较厚的PVC涂层。
2. 涂布涂层法：将PVC颗粒溶解在有机溶剂中，形成PVC溶液，然后通过辊涂、刷涂或喷涂等方法，将PVC溶液均匀地涂覆在基材表面。
这种方法适用于制备较薄的PVC涂层。
3. 粉末涂层法：将PVC颗粒制成粉末状，然后通过静电喷涂或电泳涂装等方法，将PVC粉末附着在基材表面，并通过加热熔融使其形成均匀的涂层。
四、PVC涂层工艺的优缺点1. 优点：(1) 耐候性好：PVC涂层具有较好的耐候性，能够抵抗紫外线、高温、雨水等环境因素的侵蚀，保持长久的使用寿命。
(2) 耐腐蚀性强：PVC涂层能够有效抵抗酸碱、化学物质等腐蚀，保护基材不受损。
(3) 耐磨损性好：PVC涂层具有较高的硬度和耐磨损性，能够有效地抵抗摩擦、刮擦等外力引起的损伤。
(4) 制备工艺简单：PVC涂层的制备方法相对简单，生产成本较低，适用于大规模生产。
(5) 环保性好：PVC涂层不含有害物质，符合环保要求。
2. 缺点：(1) 可燃性：PVC涂层具有一定的可燃性，遇到明火会产生有毒气体。
汽车PVC涂胶工艺及缺陷分析简介
汽车PVC涂胶工艺及缺陷分析简介
林旭峰;陈鹰鸿;黄勇;周新宇;陆培锋
【期刊名称】《涂料技术与文摘》
【年(卷),期】2018(039)003
【摘要】汽车PVC涂胶作为整车防腐和密封的重要工序直接影响到整车的使用性能.由PVC涂胶缺陷引起的车身锈蚀及车内进水都会引起客户抱怨,尤其是车内进水,可能导致用户退车.本文通过介绍PVC涂胶工艺、常见缺陷及预防措施以及车用PVC涂胶发展趋势,对车用PVC涂胶作简要探讨.
【总页数】4页(P23-26)
【作者】林旭峰;陈鹰鸿;黄勇;周新宇;陆培锋
【作者单位】上汽大众汽车有限公司,上海201805;上汽大众汽车有限公司,上海201805;上汽大众汽车有限公司,上海201805;上汽大众汽车有限公司,上海201805;上汽大众汽车有限公司,上海201805
【正文语种】中文
【中图分类】TQ639
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车身涂胶、PVC、膨胀胶布置规范
车身涂胶、PVC、膨胀胶布置规范前言本规范收集了历年来在白车身结构的设计中所积累的资料及设计经验，使车身设计人员在白车身需要增加涂胶、PVC膨胀胶位置处结构的设计中有例可循、有据可依，减少不必要的工作，提高工作效率。
车身涂胶、PVC、膨胀胶布置规范1．适用范围本规范适用于所有车型，对于不同车型可做适当修改。
2．引用标准本规范参考了GB1495-79、GB1495-2002、GB7258-1997、TBA-491201的部分内容。
3．术语和定义密封胶根据外观要求划分为粗密封、细密封。
3.1粗密封指的是总装后可以遮蔽或者底盘下部，采用先挤涂再刷涂或刮涂、喷涂工艺实施的部位，包括发动机仓、地板等部位。
3.2细密封指的是内饰无法遮蔽且眼睛可以看到的位置的密封，包括门、引擎盖、后备箱盖，尾灯等等。
3.3抗石击PVC涂料。
为了防止车体在行驶过程中卷起的碎石对车体底盘、轮鼓、裙边涂膜进行破坏，影响防腐性能，一般在上述部位喷抗石击PVC涂料（耐磨、吸收飞石撞击能量）。
4．涂胶对车身结构的要求：4.1涂膨胀胶对车身结构的要求，见下图1所示：图14.2涂折边胶的要求,涂胶宽度约5mm，见下图2所示：图24.3 涂点焊密封胶的要求：原则上根据零件大小，涂胶宽度在8～10mm之间。
4.4涂涂装密封胶对车身结构的要求：4.4.1结合部位的间隙规范：细密封（外露）部位小于0.8mm；粗密封（内饰遮蔽）部位小于1.5mm。
如下图3所示：图34.4.2板与板之间需密封的区域规范：密封的区域必须有2-4mm的贴合面，如下图4所示：图44.4.3板与板之间形成的结构缝及沟槽规范：直径必须控制在φ6mm或宽度6mm在以内，且数量越少越好，否者将影响生产节拍及无法保证涂装质量，而且位置必须水平，且在总装后能遮蔽的部位。
涂装在施工过程中采用填漏胶进行堵塞。
如下图4所示：图44.4.4孔和焊缝的距离至少要就25mm，避免密封胶影响孔安装。
汽车塑料件喷涂工艺
汽车塑料件喷涂工艺1. 简介汽车塑料件喷涂工艺是指对汽车塑料件进行喷涂涂料的过程。
喷涂工艺是汽车制造中非常重要的环节之一，它不仅能够提升汽车外观的美观度，还能提供保护汽车塑料件的功能。
2. 喷涂工艺流程汽车塑料件喷涂工艺包括以下几个主要步骤：2.1 表面处理在进行喷涂之前，需要对汽车塑料件的表面进行处理。
常见的表面处理方法有砂光、喷砂、擦拭等。
这些处理方法可以去除塑料件表面的污垢、氧化物和油脂，提供一个干净、光滑的表面，以便于喷涂涂料的附着。
2.2 底漆喷涂底漆喷涂是喷涂工艺中的重要环节。
底漆的主要作用是增加涂层的附着力和耐久性，提供更好的保护。
底漆通常由底漆涂料和底漆剂组成，通过喷涂枪均匀地涂抹在塑料件表面。
2.3 静置和干燥底漆喷涂完毕后，需要将塑料件静置一段时间，让底漆干燥。
干燥时间的长短取决于底漆涂料的种类和环境条件。
通常情况下，需要在干燥室中进行干燥，以确保底漆能够充分固化。
2.4 面漆喷涂面漆喷涂是塑料件喷涂工艺的最后一步。
面漆的主要作用是提供汽车外观的颜色和光泽，使汽车更加美观。
面漆的喷涂方式与底漆相似，需要使用喷涂枪将面漆均匀地涂抹在塑料件表面。
2.5 固化和烘干面漆喷涂完成后，需要对涂层进行固化和烘干。
固化的目的是使面漆能够充分硬化，提供更好的耐久性和抗刮擦性能。
烘干的目的是加速涂层的干燥过程，以便更快地完成整个喷涂工艺。
3. 喷涂涂料的选择在汽车塑料件喷涂工艺中，涂料的选择非常重要。
合适的喷涂涂料可以提供良好的附着力、耐久性和光泽度，同时还要考虑环境友好性和安全性。
3.1 底漆涂料底漆涂料通常需要具备以下特点：•良好的附着力：能够与塑料件表面良好结合，提供持久的保护。
•耐久性：能够抵抗紫外线、化学品和刮擦，保持长久的使用寿命。
•光泽度：能够提供适当的光泽度，使塑料件表面看起来更加平滑和亮丽。
•环境友好性：减少有害气体的排放，符合环保要求。
3.2 面漆涂料面漆涂料通常需要具备以下特点：•良好的颜色稳定性：能够保持长久的颜色稳定，不易褪色或变黄。
汽车制造四大工艺涂装工艺全部工序[4]
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全自动机械手涂密封胶
二、防石击涂料的涂装工艺
汽车轮罩与车底板下表面、纵梁与悬架摆臂下部等部位极 易受石击而损伤。普通油漆涂料抗石击能力差，为此需要喷 涂防石击涂料。
人工打磨
机械手自动打磨
2、擦净
保证涂装前车身表面洁净是获得高质量涂装质量重要且最基本的保证， 为此需对车身进行擦净处理。其方法是采用吹、擦相结合的方式，除去车 身表面上的灰尘、水渍，力争做到车身表面的洁净度达到100%。擦净处 理由人工和机械自动二种作业方式。机械自动擦净的质量好效率高。
人工擦净
用驼毛擦净机擦净
电泳涂膜烘干程度的评估
正确评估电泳涂膜 的干燥程度，对确保 车身涂装质量十分重 要。可通过观察涂膜 的色泽变化判断涂膜 的干燥程度。如车身 涂膜出烘干室时不冒 烟、不粘手，即表明 涂膜已基本干透。电 泳涂层完全干透需在 约190℃的烘干炉中 烘烤30～40min。
烘干室
五、强冷
电泳后的车身经长达近40min钟190℃高温的烘烤，车 身温度远远高于后续涂防石击密封胶工艺所要求的温度，为 了使后续工序能按照生产节拍连续进行，须迅速降低车身温 度，即对电泳烘干后的车身进行强冷处理。
第三节 电泳涂装工艺
电泳涂装是一种特殊的涂膜形成方法。将具有导电性的 被涂工件浸渍在装满用水稀释过的低浓度电泳涂料槽中，被 涂工件作为一个电极，在槽中另设置一个与之相对应的电极 。两极间通上一定时间的直流电后，在工件表面析出一层均 匀的水不溶性涂膜，这种涂装方法称为电泳涂装法。电泳涂 装法分为阳极电泳和阴极。若被涂工件为阳极、电泳涂料是 带负电荷的阴离子型涂料，则称为阳极电泳；若被涂工件为 阴极、电泳涂料是带正电荷的阳离子型涂料，则称为阴极电 泳。
汽车塑料件的涂装工艺
上 件一预脱 脂一脱 脂一 一 次水洗一 二次 水洗一 新
鲜 Ｄ 水洗一 吹水一 水分烘 干一 强冷一 自然 冷却一 火焰 ｌ
品检 查／ 下件 ，不合 格 品返修 。 与传统 的３ ２ 涂 装工 艺相 比 ，３ １ 涂装工 艺取 ＣＢ Ｃ Ｂ
鲜Ｄｆ 水洗一 吹水一 水 分烘 干一 强冷一 自然冷却一 火焰
２ 塑料 件 涂装 工 艺流 程
２１ 适 用于溶剂 型涂料 的三喷 两烘 （ Ｃ Ｂ） 艺 ． ３ ２ 工
处理 一 上速 蔽 一 手 工 除静 电／ 查一 自动 除静 电一 喷 检 底漆一 底漆 流 平一 喷 底 色漆 （ Ｃ ） 流 平一 喷 罩光 Ｂ 一
处理 一 上 遮蔽一 手工 除 静 电／ 查一 自动 除静 电一 喷 检
底漆一 底漆 流平一 底漆烘 干一 塑 料底漆 后经 晾干直 接喷
涂底 色漆 和罩 光清漆 ，然 后塑料 底漆 、底 色漆和罩 光 清漆 ３ 层连 续涂 装的湿 态涂层 一起烘 干。 ２３ 两种 涂装工 艺流程 的对 比 ． 某 公 司采 用３ ２ 烘 烤 型双 组 分低温 底 漆涂 料和 ＣＢ
料 、溶 剂 、助 剂等 组成 ，是有 金 属或／ 珠 光 和 效 果 的基 色底 漆 。有 较 快 的表 干 速度 及 抗 溶 剂 性 ，能满 足 “ 湿碰 湿 ”施工 的要 求 。
２ ０ 第 １ 期 ０ 年 １ ２ 汽 车 工 艺 与材 料 Ａ＆ ｌ Ｔ Ｍ 』７
．
ＡＴ＆／＇碘 界 １ ４
（ １）单组 分底漆 优点 ：快干 、可打 磨 、对底 材 附着 力好 ；缺 点 ： 对 面漆 有选 择 ，柔韧性 较 差、 耐水性 一般 。 （ 双 组分底 漆 ２） 优点 ：与面漆 附着 力好 、 弯 曲柔韧 好 ；缺 点 ：需 要加 入 固化剂 、底 漆需低 温烘 烤 才能打 磨 。
PVC涂料和聚氨酯涂料在涂装上的应用
PVC涂料和聚氨酯涂料在轿车涂装上的应用杨学岩张珂珈摘要：本文对PVC涂料和聚氨酯涂料在性能、施工条件、价格等方面的差异进行了比较，并着重介绍了聚氨酯裙边涂料在施工中常见的问题和注意事项。
关键词：PVC；聚氨酯；抗石击；轿车；外观0 引言在汽车行驶过程中，车身下部、底板、轮罩等位置容易被飞石击伤，使钢板裸露，很快就会锈蚀。
为解决这一问题，在汽车涂装领域，普遍采用车底涂层材料对车体进行保护，以缓冲诸如沙石等对车底造成的强力冲击，提高底板抗腐蚀性能，同时还能起到消音减震的作用，改善乘坐舒适性。
目前，PVC树脂（聚氯乙烯树脂）是使用最为广泛的车底涂层材料，它以聚氯乙烯树脂为主体材料，加入各种增塑剂、填充料、黏附剂、异分子共聚物以及其他助剂制成，具有价格低廉、适用各种底漆表面的特点。
PVC树脂系车底涂料的抗流挂及垂下性好，一次涂层厚度最多可达3mm，并具有优良的耐磨、耐蚀、抗石击、密封和减震性能。
PVC树脂系车底涂料厚度大（300-1000um）、外观粗糙，所以只适用于车底板、轮罩等对表面状态要求不高的位置，而对于车前部、门下部及门槛等既要求抗石击又要求装饰性的部位，使用PVC涂料就会影响其美观性。
一汽轿车公司在部分车型上采用聚氨酯裙边涂料作为轿车门边及门槛位置的抗石击涂层，保证了轿车良好的外观装饰效果。
聚氨酯裙边涂料是使用于轿车门槛部位的保护性涂料，此产品的特点是烘烤后外观明显优于普通门槛防石击涂料，能在底部PVC车底涂料与侧板中涂、面漆的交接部位形成良好的过渡层，同时保留优良的抗石击性能。
1 两种材料的比较聚氨酯裙边涂料的特点是烘烤后外观明显优于PVC 型防石击涂料，能在车身侧面形成良好的过渡，同时保留PVC优良的抗石击性能，符合中高级轿车追求高装饰性外观的要求。
从成本考虑，PVC树脂型涂料可用于喷涂轮罩和外底板防护，聚氨酯裙边涂料适用于车身下纵梁和门下边缘防护。
1.1 主要成分聚氨酯汽车裙边涂料是一种以带有封闭基团的聚氨酯树脂为主体，添加各种填料、颜料、助剂和有机溶剂的抗石击防护涂料。
塑料涂料施工工艺详解
塑料涂料施工工艺详解
前言
本文档将详细介绍塑料涂料施工的工艺流程和技术要点。
施工准备
1. 清洁表面：在开始施工前，应确保施工表面干燥、清洁，无任何污物或油脂。
2. 涂料准备：根据施工需求，选择适宜的塑料涂料，并按照涂料厂商的要求进行搅拌和配制。
施工步骤
1. 底漆涂刷：使用刷子或滚筒将底漆均匀涂刷在施工表面上。
等待底漆完全干燥。
2. 中间涂层施工：根据需要，进行多次中间涂层施工，确保每一层涂料干燥后再进行下一层的施工。
3. 面漆涂刷：最后一层涂料为面漆，选择合适的刷子或滚筒进行均匀涂刷。
4. 干燥时间：施工完成后，等待涂料完全干燥。
具体干燥时间根据涂料类型和环境条件而定。
技术要点
1. 选材：根据不同的施工需求选择合适的塑料涂料，考虑涂料的附着力、耐久性和环保性能。
2. 涂刷技巧：施工时应注意涂刷的均匀性和厚度，避免涂料流挂或刷痕。
3. 环境条件：施工过程中应注意室温和湿度的控制，避免影响涂料的干燥效果。
4. 安全措施：工作人员应佩戴适当的防护装备，如手套、口罩和护目镜，避免涂料对身体的直接接触。
结论
本文档介绍了塑料涂料施工的详细工艺流程和技术要点，希望能对相关人员在施工过程中提供帮助和指导。
汽车涂装过程中PVC涂料施工工艺简介
汽车涂装过程中PVC涂料施工工艺简介嘿，咱们今天聊聊汽车涂装中的PVC涂料施工工艺，这可是个技术活儿，但别担心，我尽量说得简单有趣，就像讲个故事一样。
一、PVC涂料是啥玩意儿？PVC涂料，全称聚氯乙烯涂料，是汽车制造中用来密封和防锈的一种涂料。
这东西就像汽车的“皮肤”，保护着车身不受外界的“侵袭”。
想象一下，汽车在马路上跑，风里来雨里去，没有这层保护，那得多“受伤”啊！二、施工前的准备1. 清洁车身就像我们洗澡一样，得先洗干净，车身也得彻底清洁，不能有灰尘和油污。
这一步可不能马虎，否则PVC涂料涂上去，就像给脏衣服上色，效果可想而知。
2. 检查工具施工前得检查喷枪、搅拌器等工具是否完好，就像做饭前得确保锅碗瓢盆都准备齐全一样。
三、PVC涂料的施工过程1. 搅拌涂料把PVC涂料倒进搅拌器，就像调制一杯美味的鸡尾酒，得均匀混合，不能有“沉淀”。
2. 喷涂开始喷涂前，得先在试板上试喷，确保喷枪的压力和涂料的流量都恰到好处。
这就像厨师试味一样，得调到最佳口感。
3. 喷涂技巧涂装师傅得像艺术家一样，均匀地喷涂，不能有遗漏，也不能涂得太厚，否则就像画蛇添足，反而不美。
4. 干燥涂完后，得让PVC涂料慢慢干燥，就像让面包在烤箱里慢慢烤熟一样，心急吃不了热豆腐。
四、施工后的检查与处理1. 检查涂层干燥后，得仔细检查涂层，确保没有气泡、裂纹等问题。
这就像检查新买的鞋子是否合脚一样重要。
2. 修补发现问题就得及时修补，就像补衣服一样，不能让小洞变成大洞。
3. 最终检查最后，还得进行全面检查，确保涂层完美无缺。
这就像考试前的复习，得确保万无一失。
五、总结PVC涂料施工虽然技术含量高，但只要按部就班，细心操作，就能让汽车穿上一层“盔甲”，既美观又实用。
就像我们生活中，无论做什么事，只要用心，就没有做不好的道理。
好了，关于汽车涂装中的PVC涂料施工工艺，我就聊到这里。
希望我的“故事”能让你对这个过程有个大致的了解。
下次看到汽车，你也许会想到它那层看不见的“皮肤”，是不是挺神奇的呢？。
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汽车涂装过程中PVC涂料施工工艺简介
发表日期：2011-10-14 兰格钢铁我要评论
介绍了汽车涂装过程中，PVC涂料的施工工艺、施工过程中常见的问题及解决方法。
关键词：PVC涂料；汽车涂装；施工工艺
汽车涂装一般工艺流程为：前处理→电泳→上胶→打磨→中涂→磨检→面漆→精修→下线。
在汽车涂装的整个工艺过程中，为了提高汽车的密封性、隔音性、防震性、抗石击性，PVC涂料被广泛用于汽车上胶工艺中。
1PVC涂料简介
PVC涂料即聚氯乙烯涂料，主要成分是聚氯乙烯树脂，通过添加颜料、增塑剂、填料等混合而成高固体分涂料，其固体分大于90%，是一种白色的黏稠状液体，具有密封、隔音、防震、抗石击性。
PVC涂料分为2种：焊缝密封胶和车底抗石击涂料。
焊缝密封胶具有良好的柔韧性、伸展性、硬度、抗磨损性，可以起到很好的密封、隔音、防漏水的作用；车底涂料主要喷在车底部和4个轮罩处，具有较高的强度、硬度和高附着力，能起到防震、抗石击、保护车体的作用。
2PVC涂料施工工艺
2.1焊缝密封胶施工工艺
焊缝密封胶主要是通过胶枪涂覆在车身焊缝处，工艺·设备由于车身内部结构复杂，不同的车型其焊缝结构和形状也多种多样，为了保证涂胶质量，各涂装车间采用多种类型的枪嘴。
以本公司为例，目前使用的枪嘴有圆枪、扁枪、卡位扁枪、7字型钩枪等，不同车型、不同部位焊缝采用不同类型枪嘴。
以前我公司整车全部使用圆枪嘴上胶，碰到车身焊缝大，包边质量不好，焊缝不规则时，存在易卡枪嘴、滑枪、跳枪，最终胶条易堆积，涂胶空洞，胶条不均匀，上粗下细，不美观等问题，对员工的技能要求也较高，新员工要培训较长时间才能独立上岗操作。
后来逐步过渡使用卡位扁枪上胶。
卡位扁枪最大的优点就是有个定位杆，通过它可以保证枪嘴沿着焊缝行进，不会偏离焊缝，同时卡位扁枪胶条更均匀，与焊缝贴合接触面更大，美观度更高，对操作者技能要求相对较低，特别适合前盖板、左右前门、左右中门和尾门的涂胶。
7字型钩枪主要用于左右前门铰链、左右中门铰链、尾门铰链等部位的涂胶，由于这些部位比较隐蔽，涂胶难度大，用普通枪嘴无法涂胶，但是用7字型钩枪却可以轻松完成这些部位的涂胶工作，一次成形，胶条也不会间断，胶条宽度、厚度非常均匀，提高了整车美观度，也提升了产品质量。
焊缝密封胶施工过程中，使用的设备主要是GRACO公司的气动泵、过滤器、连接输胶主管道和输胶减压阀，再通过胶管和胶枪等相连接，这样就组成了一个完整的输胶系统。
GRACO公司气动泵性能稳定，压力足，维护也较方便；过滤器主要作用是除去PVC涂料中相关杂质，避免密封胶出现
明显颗粒；所用的输胶减压阀是带有稳压装置的减压阀，通过该减压阀可以调节生产现场出胶量大小，使出胶均匀、稳定且连续，以此来提高胶条美观度，同时也能避免开枪和收枪时胶条堆积，减少了残胶的产生，减少了员工刮胶的操作，节省了操作时间，提升了生产节拍。
2.2车底涂料施工工艺
车底涂料主要采用喷涂的方式将PVC涂料均匀喷涂在车底和轮罩处，枪距要合适，走枪速度要均匀，不能流挂，不能漏喷，不能堆积，不能喷到驾驶室内和车外板上。
PVC涂膜表面要均匀、平整，喷涂必须达到一定厚度，本公司要求PVC涂料厚度要在500~1000μm之间。
为了保证喷涂厚度，生产线每隔一定时间都会抽查检测喷涂厚度，并做相应记录，以此来保证喷涂质量。
我公司使用GRACO公司的高压无气喷胶枪，该喷枪出胶稳定，喷幅合适，出胶压力在10~20MPa之间，非常适合流水线上使用。
3PVC涂料施工过程中常见问题
3.1涂胶空洞
涂胶空洞（图1）主要是指车身焊缝处涂胶不满，漏缝，会影响胶条密封性、隔音性，严重时会漏水、漏风。
主要原因：员工操作时枪嘴偏离焊缝，涂胶部位不正确；车身焊缝太大，超出焊缝相关标准。
出现该问题时，首先应检查此处焊缝大小，然后再从员工涂胶的操作方式去改进，枪嘴贴合焊缝走枪，速度均匀，涂料流量控制均匀，焊缝大时增大涂胶量，就可以避免类似问题的发生。
图1车身焊缝大产生的涂胶空洞
3.2涂胶开裂
图2尾门涂胶开裂
涂胶开裂（图2）主要是PVC涂料在烘烤过程中受到车身应力方面的作用，导致胶条和铁皮黏结处发生开裂。
主要原因：（1）密封胶烘烤时间不够，胶条未完全固化。
本公司PVC涂料烘烤要求为140℃×20min，在此条件下胶条能完全固化，性能可以达到产品设计要求。
如果烘烤温度过低，烘烤时间不足，胶条固化不完全，其力学性能差，对车身附着力差，在较大的应力作用下，胶条容易出现开裂；（2）车身焊缝的影响：车身焊缝大，以及焊缝处内、外钢板包裹不充分，容易造成焊缝处钢板热胀冷缩时应力变大，致使该部位密封胶过度膨胀或收缩，出现开裂；（3）涂胶效果：胶条尽可能完全覆盖住焊缝表面，在不影响外观情况下，胶条要保持一定厚度，如果位置偏移，刷涂厚度过薄，胶条抗剪切力降低，也易造成开裂。
3.3胶条起泡
若涂料中混入空气，胶条在烘烤过程中，温度突然升高，空气从胶条排出的过程中就易产生气泡，密封胶表面布满凸起的小疙瘩状物质，肉眼看上去很像颗粒，但在显微镜下观察后发现是气泡（图3），导致胶条表面不光滑、不平整，美观度差，并且会影响胶条的力学性能，降低附着力，胶条易磨损，影响其密封效果，胶条还有可能提前脱落。
产生该问题的主要原因：（1）密封胶生产厂家在产品生产过程中抽真空不彻底，导致空气残留在密封胶中。
一般PVC涂料生产厂家都有严格的抽真空措施，原材料本身含有空气__的概率比较小，但是也不能完全保证每一批次的物料都100%合格。
由于密封胶不能在施工现场进行调整，所以出现该问题时唯一能做的就是调换使用新批次的密封胶，并长时间排胶，将管道内的空气排出；（2）现场施工过程中，空气进入密封胶中：第一，密封胶泵压盘密封性差，漏气，导致空气和密封胶混合进入输胶管道；第二，清洗管道和过滤器时，管道和过滤器内的残留空气没完全排干净；第三，涂装车间操作人员在调换物料时，排胶时间过短，排空气不彻底，导致空气残留在胶桶内，最终进入密封胶。
图3密封胶表面产生气泡
3.4现场施工时出胶量小，影响操作
我公司老涂装车间是开放式车间，车间内部无温度控制系统，导致车间内部温度波动大，冬天和夏天温差特别明显。
冬天当温度突然降低时，现场出胶量会变小，影响施工，现场采取措施如下：（1）安装加热装置：第一，加热输胶管道；第二，采用泵体、压盘加热方式加热密封胶；第三，用保温棉包裹输胶管道来保温；（2）供应商调整密封胶黏度，温度下降时降低密封胶黏度，由于密封胶黏度不能在施工现场调整，所以供应商生产时就要关注未来一段时间天气变化情况，并保证施工现场能有多种不同黏度的密封胶，根据气温高低变化选择性地配送合适黏度的密封胶供用户使用；（3）现场使用人员要根据现场实际情况去选择合适黏度的密封胶，避免黏度过大、密封胶过稠影响出胶效果；（4）进行管道清洗，一般涂装车间输胶管道和减压阀装置都要定期清洗，尤其是长时间停产之后，避免PVC涂料在管道内结块，堵塞管道，影响出胶量。
3.5“炸枪”
当车底抗石击涂料中混入空气后，空气和PVC涂料混合从高压喷枪口出来时会有明显的“炸枪”现象，此时PVC涂料会四处飞溅，并伴随刺耳的响声，很容易溅到人的身上和眼睛里，对人伤害很大，应避免发生“炸枪”现象。
产生该问题的原因一般都是排胶时间过短，导致空气残留在胶桶内。
解决办法：立即停线排胶，直到把管道和胶桶里的空气排干净，才能开始喷涂。
4结语
当前汽车行业竞争日趋激烈，创造低成本、高价值的产品是每个汽车企业追求的目标，这就要求各汽车企业减少浪费，适当进行工艺改进。
在日常生产过程中，我车间通过不断改进，在控制上胶成本方面也尝到了许多甜头。
譬如降低胶烘炉温度——降温后，经过胶烘炉烘烤，胶条只能达到表干，此时也不会影响电泳打磨操作（胶条表面太湿，在胶条附近打磨时易碰伤胶条，影响质量），胶条最终在面漆烘炉内完全固化成形，面漆烘炉烘烤时间和温度完全可以达到胶条烘烤要求。
经过长时间的证明，此方法切实可行，既可以保证胶条质量，又可以降低成本。
各PVC涂料生产厂家也要降低PVC涂料成本，从材料本身去进行一些改进和调整，譬如开发低温固化型PVC。