溢油应变部署表
船舶防污染技术课程练习题(二)
A．聚结元件失效；或聚结元件与支座联结不严密，污水短路，不经过聚结元件B．可能是检测器与分离器壳体短路
C．吸水系统或配套泵轴密封漏气，空气在分离器集油室中集聚D．排油气动隔膜出现故障，或气源压力不足，致使排出水管系上背压阀关闭
31. MARPOL公约附则I要求的《船上油污应急计划》报告程序中报告的内容中不包括__
C、防止船舶排气污染海洋环境D、防止船以上的油船和400总吨及以上的非油轮应备有船上油污应急计划；对于1993年4月4日以前建造的船舶，本规定应在该日期的＿生效。
A.12个月B.18个月
C．24个月D．30个月
9.油船残油处理技术中＿是其结构采用了双边舱和双层底的船体结构。
14. MARPOL公约附则Ⅳ规定，船舶排放生活污水，距最近陆地12 n mile以外，悬浮物最高允许排放浓度为______。
A．不大于50 mg/LB．不大于100 mg/L
C．不大于1000 mg/LD．无明显悬浮物固体
15.焚烧炉的炉温应保持在______。
A．750～850℃B．900～1000℃
A．大副B．船长
C．大管轮D．轮机长
41.美国《90油污法》规定，如果由于负责方或其代理人、雇员有重大过失或故意不当行为造成油污染事故，则将承担：
A.油污赔偿B.限额赔偿
C.无限赔偿D.追究刑事责任
42. ____船舶的滤油设备系统应装有报警装置，在不能保持这一标准时发出报警，还应装有在排出物的含油量超过15ppm时能保证自动停止含油混合物排放的装置。
C．600～700℃D．任意温度
16.按“船上油污应急计划”应变部署规定，船员的集合地点为______。
应变卡
消防FIRE
···· ···· ··· 溢油 · — — ·
OIL SPILL
携带手提灭火器。 溢油现场/回收艇现场 艇员，协助放艇，随艇下。回收 清除溢油。
消防FIRE
···· ···· ··· 溢油 · — — ·
OIL SPILL
机舱固定人员。 机舱 机舱固定人员，值班，协助二轨管理机舱
船员应变部署卡
船员应变部署卡
编号NO 6 职务 RANK 2/E 姓名 NAME 艇号 BOAT NO 2 筏号 CRAFT NO 1 编号NO 5
弃船 ABANDONING SHIP
船员应变部署卡
职务RANK 姓名NAME C/E
携带轮机日志。
艇号 BOAT NO 1
筏号 CRAFT NO 1
弃船 ABANDONING 机舱固定人员。 SHIP ······· — 人员落水
船员应变部署卡
编号NO 13 职务 RANK A.B. 姓名 NAME 艇号 BOAT NO 2 筏号 CRAFT NO 1 编号NO 14
弃船 ABANDONING SHIP
船员应变部署卡
职务RANK 姓名NAME A.B. 艇号 BOAT NO 2 筏号 CRAFT NO 1
随艇下，脱后扣绳搭钩，打开艇底后支座或垫木，管理 弃船 救生艇后缆，出尾缆及止晃索，脱后艇钩。出艇靠把。 ABANDONING 出艇靠把。救生筏扶正，管理登乘梯，检查登乘人员着 SHIP ······· — 装，照料登乘。撑篙。关闭水密门窗，舱口，孔道，甲 板开口。 人员落水
船员应变部署卡
职务RANK 姓名NAME 艇号 BOAT NO 筏号 CRAFT NO
弃船 ABANDONING 驾驶台固定人员。 SHIP ······· — 人员落水
溢油应变部署表各职务说明
溢油应变部署表各职务说明溢油应变部署表是用来组织和安排在发生溢油事故时参与应对的各个职务和责任的表格。
下面是对部署表各职务的说明。
1. 应急总指挥：指挥应急处置工作，负责协调各部门的行动，统筹资源，做出快速、准确的决策，确保应对工作有序进行。
2. 油污区域划分人员：负责根据溢油事故的情况，对受影响的海域或岸线进行划分，确保有效地控制和清除油污。
3. 油污监测分析人员：负责监测和分析油污的扩散和运动情况，根据监测结果，及时调整防护和清除策略。
4. 应急救援队组织人员：负责组织应急救援队的成员和装备，确保救援队能够迅速出动，有效地执行救援任务。
5. 油污清除人员：负责清除油污，包括使用吸油剂、设立围油栏等方法，控制和收集溢出的油污，减少环境破坏。
6. 预警通报人员：负责对溢油事故进行及时的预警和通报，向相关单位和人员发布警示信息，提醒其采取相应的防护措施。
7. 伤亡人员救治人员：负责救治事故中可能出现的伤亡人员，包括提供急救措施、转移伤员等，确保伤亡人员能够得到及时的救治。
8. 油污处置设备调配人员：负责调配和管理油污处置设备，包括船只、吸油设备等，确保设备能够有效地投入到清除工作中。
9. 社会心理援助人员：负责对事故中受到影响的人员提供心理援助，以缓解其压力和恢复正常的生活状态。
10. 报道接待人员：负责接待媒体和相关单位的报道人员，协调信息发布和媒体沟通工作，确保相关信息准确传递。
以上是溢油应变部署表中的一些主要职务和对应的说明。
在实际应急处置工作中，根据具体情况可能会有一些变动和细化，但核心原则是通过合理的职务分工和协作，最大限度地减少溢油事故对环境和人员的伤害。
船员航海考试160个题03
1 .美国《90油污法》规定，造成油污染事故的3000总吨以下的液货船赔偿限额为至少一C 一万美元。
A、50B、100C、200D、5002 .对于非油船一C一操作，可以不记入油类记录簿。
A、加装散装润滑油B、油舱的压载C、沉淀油柜驳油D、舱底污水的排放3 .下列哪项不是MARPOL公约附则I要求的船上油污应急计划非强制性规定部分-C-.A、计划检查B、图表资料C、报告程序D、计划演练4 .下列关于溢油应变部署表的说法中，错误的是D_0A、溢油应变部署表应注明溢油报警信号B、溢油应变部署表应注明船员集合地点C、溢油应变部署表应注明每个船员负责的部位和应有职责D、溢油应变部署表应注明处理溢油应采取的措施5 .水密舱壁上的水密门，不论是动力操纵的还是手动的，凡在航行中使用的，应—A_进行操作。
A、每天B、每两天C、每周D、每两周6 .C为渤足船体结构的防火要求，在舱壁甲板以上，从每一主竖区或类似的处所，都设有,其中一个有连续的防火遮蔽，并能直达救生艇甲板。
A、一个脱险通道B、二个脱险通道C、二个以上脱险通道D、A,B,C均可7 .对于MARPOL公约附则IV,现有船舶在附则生效—B_年后适用。
A、3B、5C、8D、108 .燃油性能指标中对滞燃期影响最大的是：BA、柴油指数B、十六烷值C、粘度D、储程4燃油的十六烷值越高，其：DA、自燃性能越差B、燃烧过程就越粗暴C、排气冒黑烟的可能性就越小D、滞燃期就越短自燃性能就越好9 .C下列构件上不准开孔。
A、实肋板B、壁肘板C、中底桁D、旁底桁10 .常规清洗是利用_B—溶解零件表面油污的一种手工清洗方法。
A、有机酸B、有机溶剂C、水D、油11 .ISM规则的目标有三层含义，分别是一A_oA、ISM规则的目标、公司的安全管理目标、安全管理体系的目标B、ISM规则的司标、公司的安全管理目标、船柏安全管理的目标C、质量体系目标、安全管理体系的目标、船舶安全管理的目标D、质量方针的目标、质量体系目标、质量控制目标12 ∙B我国远洋船舶载重线标志上圆圈中央水平线对准。
船舶应变部署表总编
“×××”轮应变部署表一．紧急报警信号：根据船长指令，用报警器或汽笛发出如下紧急信号，如有可能并应伴随有线广播。
船员听到报警信号后，应立即着装就位。
消防：●●●●●●●●●（短声连放一分钟）溢油：●━━━━━━●（一短二长一短声）人员落水：━━━━━━━━━（三长声）弃船救生：●●●●●●●━━━（七短一长重复连放一分钟）二．集合地点：1．船尾、生活区、机舱失火时，溢油时，人员落水时，在船尾集合点集合。
2．船中和船首失火时在失火点的上风一舷集合。
3．弃船求生时在救生艇艇甲板集合三．责任人及岗位分工1．应变部署中的任务可以一人多职，也可一职多人。
2．船长的接替人是大副。
3．航行中发生人落水时，驾驶台的固定值班人员是：船长，二副，一水；机舱的固定值班人员是：轮机长，值班轮机员，机工。
4．三副是救生消防设备维护保养的总负责人，大副、水手长、三管轮、电机员协助。
四．主要救生消防溢油设备的位置船长:日期:BAO QING MENMUSTER LIST1.Emergency alarm signal : The following alarms are sounded on whistle or siren according to master’s order , and accompany with wire broadcast if possible . When the alarm is sounded crew shall be donned and mustered at stations immediately.Fire alarm : ●●●●●●●●(short blast continued for one minute)Oil spill : ●━━━━━━●（one short blast two long blasts and one short blast）Man overboard : ━━━━━━━━━(three long blasts)Lifeboat alarm ：●●●●●●●━━━（seven short blasts with one long repeat for one minute）2.Muster station:(1).Stern、accommodation and engine room on firing , oil spill , man overboard muster station at poop deck(2).Midship and bow on firing muster station at the windward side(3).Abandon ship muster station on A deck3.Remark:(1).For the duties assigned in the Muster List , one person may do more than one work and one work may be done by more than one person..(2).The substitute for master in an emergency is the chief officer.(3).Somebody falls overboard when the ship proceeding on route, the following crew must be kept on bridge : master, second officer, one AB ; in engine room : chief engineer, watching engineer, one motorman.(4).Third officer is the director to life saving apparatus and firing apparatus maintains ,C/O, bosun 、4/E、E/Eassist to Third officer.Director : MASTER:DATE:船员名单CREW LIST船长(MASTER):日期（DATE）:。
船舶应变部署须知
目录1 目的 4 基本要求2 适用范围 5 预案3 参照文件 6 附录修改记录1．目的本文件对船舶发生紧急情况时的应变部署作了原则性规定，旨在使全体船员明确应变的岗位和任务，确保应变演习和舶应急抢救工作迅速、有序、顺利进行。
2．适用范围进入安全管理体系的船舶和人员3．参照文件《国内安全管理规则》、《安全管理手册》、《紧急情况标明、阐述和反应程序》4．基本要求4．1 船舶应变部署表由分管消防的大副负责编制，船长批准后执行。
4．2 船舶应变部署表公布的地点是船员会议室、船员生活区等公共场所。
4．3 船舶应变部署表破损、污染、字迹模糊应及时换填新表。
4．4 每名船员床头应张贴个人应变部署卡。
4．5 应变部署卡中船员编号应与应变部署表中的编号相符。
4．6 救生衣的正确穿着法及救生浮具使用方法的图片应张贴在公共处所；4．7 全体船员应熟记应变警报，并明确自己的应急部署职责。
4．8 船舶安全通道应予标识。
4．9 客区的紧急出口应予标明，客房还应标明本船安全事宜、召集旅客的紧急信号及应变时对旅客行动的简明指示。
4．10 防火控制图应在船员处所（会议室或餐厅）固定展示，此外，还应有一套防火控制图永久性地置于甲板室（主甲一舷）外，有醒目标识的密封盒子里，以有助于岸上消防人员。
5．预案5．1 船舶碰撞/触礁/搁浅应变部署见附录一；5．2 船舶救火/救生/堵漏/弃船应变部署见附录二；5．3 船舶主机失灵/舵机失灵/全船失灵应变部署见附录三；5．4 船舶人员严重受伤/疫情应变部署见附录四；5．5 船舶溢油应变部署见附录五；5．6 船舶旅客/船员撤离预案见附录六；5．7 船舶停泊救火应变部署表见附录七；船舶碰撞/触礁/搁浅应变部署表船舶救火/救生/堵漏/弃船应变部署表船舶人员严重受伤/疫情应变部署表船舶溢油应变部署表船舶旅客/ 船员撤离预案应急文件XXX船舶应变部署须知 2.0版附录七船舶停泊救火应变部署表XX游轮页11/11。
船上防油污演习和训练须知
船上防油污演习和训练须知
1总则
本须知对船上防油污演习和训练内容作了明确的规定，以保证船员能熟悉《船上油污应急计划》和“货油溢油应变部署表”。
2职责
.1船长是船上防油污演习的负责人，应按规定组织全体船员进行防油污演习和训练，并确定演习和训练内容和形式。
.2全体船员应按规定参加防油污演习和训练，熟悉应变部署卡中本职岗位防油污职责。
3演习与训练
.1防油污演习与训练频次
船舶每三个月至少进行一次防油污演习，船员更换1/3或以上时，船长应在一周之内组织防油污演习和训练；个别船员更换时，大副、轮机长或他们由指定的熟练人员应及时对新上船的船员进行本船防油污工作指导，使其尽快熟悉本船防油污有关内容和船员个人防油污应变职责。
.2训练
（1）船长应通过组织全体船员学习、培训和训练，使在船的每一个船员熟悉应变部署卡中其本人职责。
（2）船长应组织全体船员到现场熟悉船上各种防油污应急设备器材的存放位置和使用方法，及有关的安全知识。
.3演习
（1）船舶应根据本船具体情况和“货油溢油应变部署表”有针对性地安排防油污演习。
（2）演习中，现场负责人应检查全体应急队成员是否熟悉应变程序、其应变职责和应急设备、器材的使用方法。
（3）演习结束后，船长应进行讲评，对薄弱环节应通过学习与训练予以提高。
4记录及保持
船舶进行的防油污演习和训练，应在“航行日志”、“轮机日志”记录。
中英MUSTER LI应变部署表
A NGLO -E ASTERN G ROUP
应 变 部 署 表
船名. :………中油管道601………
警 报
通用应急 : 七短声一长声
警报
弃船警报 : 仅由船长或替代人发布口头弃船命令
注意: : 当火警探测系统触发后,发出连续的短声并经由通用报警系统发出警报.
听到警报后的行动
当听到应急警报时:
- 穿着好个人防护装备，携带救生衣和浸水防寒服到指定的集合站集合。
除非有其他的规定。
在任何应急情况中，尤其是火灾和油污应急，时间是至关重要的因素。
. - 严格服从和执行组长的命令。
- 驾驶台通过公共广播系统或其他可用的通信手段通知应急情况类型.
当船舶在海上时，所有的雇员、旅客、儿童情况需要报告给驾驶台并执行驾驶台命令。
当船舶在码头时，他们的情况应报告驾驶台，船长或值班驾驶员依据建议将其疏散到岸上。
27-JAN-2015 ………………………….
…………………………….
GEN 07 01.04.05 DATE
MASTER。
FSC和PSC三副检查
1 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
1、记录不符公司体系的记录要求2、未进行演习评 估 1、记录不符公司体系的记录要求2、记录不实 1、记录不符公司体系的记录要求2、记录不实 1、记录不符公司体系的记录要求2、记录不实 1、记录不符公司体系的记录要求2、记录不实 1、未记录安全措施2、未记录船长在驾驶台时间 1、未按路线检查2、未按公司体系要求记录 1、未标注工作语言2、未按规定签名 1、记录不符公司体系的记录要求2、记录不实 1、记录不符公司体系的记录要求2、记录不实 1、记录不符公司体系的记录要求2、记录不实 1、未使用规范的语言2、未按规定签名
检查 等级
JB JB JB JB JB JB JC JB JB
项 目 内 容
公共场所张贴资料 防火控制图(起居处所） 船舶应变部署表（驾驶台、机舱、起居处所） 溢油应变部署表（驾驶台、机舱、起居处所） 救生设备布置图(起居处所） 救生衣穿戴图解和说明（用工作语言说明） 训练手册（船员餐厅、娱乐室、主要走道、驾驶台、机舱） 船员应变须知（船员房间明显易见处） 公司的管理方针及目标（船员餐厅、娱乐室、驾驶台、机舱） 指定人员及联系方式（船员餐厅、娱乐室、驾驶台、机舱） 手册和记录簿 手册 破损控制图和手册(客船,1992.2.1以后建造的干货船) 货物系固手册 防火安全操作手册 消防培训手册 国际航空和海上搜救手册 各类计划 消防设备维修保养计划 各类日志 航海日志 按扉页要求正确记载 记录对钟、试舵、冲试车及备车（尤其是记录开航前12小时内 操舵装置的核查和试验） 记录长期使用自动舵后和进入需要特别谨慎驾驶区域以前的人 工操舵试验 记录更换压载水舱名、数量、时间、船位等
JB JB JB JB JC JB JB JB JB JC JB JC
对国家标准“船舶应变部署表”中紧急报警信号的修改建议
对国家标准“船舶应变部署表”中紧急报警信号的修改建议李春生摘要：通过对比国际公约或规则和我国国家标准“船舶应变部署表”中关于紧急报警信号的规定，分析不同教材编写和船上实际应用乱象，总结归纳其在实际应用中的缺陷，提出修改相关国家标准的建议，供有关部门参考。
关键词：国际公约；国家标准；紧急报警信号；缺陷DOI:10.16176/ki.21-1284.2019.03.010《1974年国际海上人命安全公约》（ International Convention for the Safety of Life at Sea，1974，1974年SOLAS公约）第三章“救生设备与装置”第8条规定适用于公约的所有船舶必须配备应变部署表，我国国家标准《海洋运输船舶应变部署表》（GB17566—2010）规定500总吨及以上的货船、载客12人及以上的客船应配备由国家海事管理机构认可的统一印制的海洋运输船舶应变部署表，我国国家标准《船舶溢油应变部署表》（GB/T16559—2010）规定150总吨及以上的油船和400总吨以上的非油船应配备船舶溢油应变部署表。
同时SOLAS公约要求应变部署表应包含通用紧急报警信号和有线广播的细则，我国国家标准规定应变部署表应包含各类紧急报警信号。
一、国际公约或规则对紧急报警信号的规定国际公约或规则对紧急报警信号并没有具体的规定，仅在SOALS公约中提及通用应急报警系统（General Emergency Alarm）与公共广播系统（Public Addressed System）和《救生设备规则》（Life-Saving Appliance Code，LSA规则）中提及通用应急报警系统发出的通用报警信号应由七个或以上的短声继以一长声组成。
1.SOLAS公约第三章对紧急报警信号的规定第6条“通信”第4款要求客船和货船须设有通用应急报警系统，用于将乘客和船员召集到集合站并采取应急部署表所列行动；另外所有客船还须装设一套公共广播系统。
船舶应变部署表全部职责
货船应变部署表各人任务弃船·······——（连续一分钟）消防·········（连续一分钟）人员落水-—————溢油·—- -—·堵漏——·NO1 船长:弃船、消防、人员落水、溢油、堵漏——总指挥、携带船舶证书及重要文件、降国旗、施放最后求救信号、N O2 大副：弃船：现场指挥、艇长核对艇员、指挥放艇消防：现场指挥、核对消防人员人落水：现场指挥（同弃船）溢油：溢油现场协助轮机长做好现场协调工作堵漏:现场指挥NO3 二副：弃船：携带相关海图、航海日志、双向无线电话、投放救生筏及无线应急示位标消防：在驾驶台协助船长对外联系人落水:协助瞭望操车钟溢油：驾驶台、溢油现场值班采取应急措施、做好现场记录堵漏：驾驶台、协助船长工作、对外联络NO4 三副:弃船：携带双向无线电话、VHF、通讯根据总指挥的安排通知弃船集合地点、持艇员名单协助艇长工作、脱后扣绳搭钩、打开艇底后支座、带尾缆消防：副队长、协助现场指挥、管理国际通岸接头、协助探火员着装、管理CO2灭火系统按指令施放人员落水:持艇员名单协助艇长工作溢油：溢油现场／回收现场、提供并携带防污器材、艇长回收清除溢油堵漏：队员、听现场指挥安排、提供并携带堵漏器材NO5 轮机长：弃船:携带轮机日志,关闭有关阀门消防:机舱现场指挥、（甲板、货仓、生活区有火情时）操纵主机人落水：机舱操车溢油：现场指挥堵漏：机舱现场指挥NO6：大管弃船:关闭有关阀门、操纵遥控阀门及电钮、管理集合地点照明、负责护栏解脱消防：机舱管理操纵主机人落水：管理集合地点照明、负责护栏解脱溢油：机舱／现场、管理机舱设备、堵漏：队员、携带堵漏器材现场待命NO7二管：弃船：随艇下，管理救生艇马达消防：管理操纵辅机、应急消防泵、应急发电机人员落水：机舱值班协助轮机长工作溢油：关闭有关阀门、防溢油扩散货船应变部署表各人任务弃船·······-—(连续一分钟)消防·········（连续一分钟）人员落水-——- ——溢油·——-- ·堵漏——·NO8 水手长:弃船：关闭有关门窗、舱口、孔道、甲板开口、副艇长、操纵放艇机消防：关闭有关门窗、舱口、孔道、甲板开口、通风孔人员落水:副艇长、操纵放艇机溢油:溢油现场／回收现场、提供并携带防污器材、回收污油堵漏：听现场指挥安排、携带堵漏器材、主力队员NO9 一水:弃船:驾驶台值班、管理抛绳器消防：驾驶台值班人员落水：驾驶台值班溢油:驾驶台值班堵漏：驾驶台值班NO10 一水弃船：携带食品、毛毯到艇甲板集合消防:消防员抢险、探火人落水：协助搜救溢油：溢油现场／回收现场、携带防污器材回收清除溢油堵漏：队员携带堵漏器材、听现场指挥安排NO11 一水：弃船：随艇下塞住艇底塞、管理救生艇前吊缆、出艏缆及止晃索、脱前艇钩、撑篙消防：管理消防栓、水龙带、水枪人员落水：随艇下塞住艇底塞、管理救生艇前吊缆、出艏缆及止晃索、脱前艇钩、撑篙溢油：溢油现场／回收现场、回收清除溢油堵漏：队员携带堵漏器材、听现场指挥安排NO12 机工长弃船:关闭有关门窗、舱口、孔道、有关阀门、切断有关电路、油路消防：关闭机舱有关阀门、切断有关电路、油路、消防员抢险、探火人落水：协助搜救溢油:提供并携带应急工具和防污器材、现场回收清除溢油堵漏:队员携带堵漏器材、听现场指挥安排NO13 机工弃船：脱前扣绳搭钩、打开艇底前支座或垫木消防：携带手提灭火器，协助消防员着装人落水：脱前扣绳搭钩、打开艇底前支座或垫木、协助搜救溢油:携带应急工具和防污器材、现场回收清除溢油堵漏：队员携带堵漏器材、听现场指挥安排货船应变部署表各人任务弃船·······——(连续一分钟）消防·········(连续一分钟）人员落水—- ————溢油·—- -—·堵漏—- ·NO14 机工弃船：到艇甲板集合、待命消防：机舱值班人落水：机舱值班溢油：机舱值班堵漏：机舱值班NO15机工弃船：管理救生艇后吊缆、出尾缆及止晃索、脱后艇钩、撑篙消防：隔离火场附近易燃物人落水：管理救生艇后吊缆、出尾缆及止晃索、脱后艇钩、撑篙溢油：携带应急工具和防污器材、现场回收清除溢油堵漏：队员携带堵漏器材、听现场指挥安排NO16 大厨弃船:带首缆，放登乘梯消防：救护队队长、携带急救药箱、担架、救护人落水：带首缆，放登乘梯溢油:携带应急工具和防污器材、现场回收清除溢油堵漏：队员携带堵漏器材、听现场指挥安排NO17 一水弃船：到艇甲板集合，携带现金账册消防：携带灭火器到现场。
溢油应变部署
溢油信号：一短两长一短
● ——— ——— ●
船名：雁顺
船员编号 职务 船长 1 大副 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 二副 三副 轮机长 大管轮 二管轮 三管轮 电机员 冷藏师 厨师 水手长 水手 水手 水手 机工长 实习 实习 实习 实习 负责部位 驾驶台/溢油现场 溢油现场 驾驶台/现场 溢油现场/回收艇现场 溢油现场 机舱/溢油现场 溢油现场 溢油现场/回收艇现场 溢油现场 溢油现场 厨房/溢油现场 溢油现场/回收艇现场 溢油现场 溢油现场 溢油现场 溢油现场 溢油现场 溢油现场 溢油现场 溢油现场 职责 总指挥、操纵船舶对外联络 现场指挥、协调指挥各组回收清除溢油、必要时指挥放救助艇回收溢油 驾驶台值班操船、协助船长、建议应急措施、做好记录 准备消防器材、备救助艇、协助指挥放艇、随艇下回收清除溢油。 现场协助指挥人员清理油污、副指挥 关闭通风油路回收清除溢油 采取应急措施、控制有关阀门、防溢油扩散、做好现场记录 携带应急防污器材棉纱、吸油毡、回收清除甲板溢油，放救助艇随艇下协助放艇、操作艇机 关闭有关电路、协助放艇、操纵电绞车按钮，管理电站。 携防污设备宽口锹2把、回收清除溢油 检查厨房火情、关闭有关通道、携带防污桶、宽口锹各一、回收清除溢油 携带防污器材隔膜泵、启动隔膜泵、协助放艇、回收清除溢油 检查甲板出水孔、并堵塞，关闭甲板通道、携带防污笤帚、撮唭清除回收溢油 携带地板刷、锯木屑防污器材回收清除溢油 驾驶台值班按船长指令工作 携带宽口锹、协助水手长准备妥隔膜泵、关闭有关溢油阀门 现场指挥身旁听令，协助回收清除溢油，防止溢油扩散 协助回收清除溢油，防止溢油扩散 协助回收清除溢油，防止溢油扩散 协助回收清除溢油，防止溢油扩散
பைடு நூலகம்
油污应急计划
宜港802 轮船舶油污应急计划宜昌港务集团二00三宜港****轮重点任何溢油都应紧急处理重要的是防止任何货油或燃油汇漏漫过干舷任何一个船员都有责任防止污染批准批准的计划日期批准变动ＮＯ经批准日期变动ＮＯ经批准日期变动ＮＯ经批准日期船舶的主要技术情况船名：宜港802轮船籍港：宜昌船体材料：钢质船舶种类：拖轮造船厂名：江东船厂建造日期：1980年08月08日尺度：长37.40 宽8.40 深 3.00吨位：总吨位323.00净吨位97.00 主机：内燃机数目２功率586KW 船舶所有人：宜昌港船舶运输公司船舶所有人地址：宜昌市沿江大道２８２号前言1、本计划根据《1978议定书修订的1973年国际防止船舶造成污染公约》（简称73/78防污公约）附则1第26条规定的要求编写。
2、本计划意在当船舶发生或可能发生污染事故采取有关措施时，为船长或驾驶员提供指导。
3、本计划包括《船上油污应急计划编制指南》（简称“指南”）所要求的所有资料和操作程序，附录包括所有与计划有关联的联系人的姓名、电话、电传号码等，以及其它有关资料。
4、本计划经主管机关批准，除修改第5节和附录不必经主管机关许可，其余部分未经主管机关许可，不得对处任何部分作改变和修订。
5、附录中的船舶所有人，营运人和经营人，必须为最新情况。
序言1、《船上油污应急计划》用于帮助船员处理意外的排油。
其主要目的是采取必要措施，以控制或减少排放或减轻其危害。
有效的在其结构、逻辑性和及时程度上应能确保采取必要的措施。
2、本计划能指导船长事故中应用流程表和检查表实施所必要的各种措施和决定的反应能力。
图表和检查表能在应急情况早期提供一个一目了然的资料文本，以减少差错和失误。
3、准备参考资料、管线图、船容图，甲板总布置图附加在计划上。
4、本计划的设计与本船队的共同计划涉及应急油污污染联系在一起。
因当船舶在事故发生的需要，船长可能被任命为管理人员滞留在事故发生地点。
5、本计划生效后应做到：—一在船上的墙上有大家熟悉的图解；—一定期复查、修订；—一定期进行生存性试验操练。
大管实习记录簿
1 船舶作业和人员管理1.1 保障海上人命安全和保护海洋环境的国际国内的法定要求，及防止船舶污染环境的方法和措施。
当今世界海运事业迅速发展，船舶数量和吨位大幅）约等。
和措施：海洋环境是人类耐以生存和发展的，船舶对海洋污染种类繁多，成分复杂，污染持续的时间长、危害大、范围广。
如果遭到污染，就会损坏海洋资源、危害人体健康、妨碍渔业、损坏海水使用质量和环境质量，使海洋环境日趋恶化，造成海洋生态环境破坏等不利影响。
因此每个船员都有责任保护海洋环境。
船舶污染环境分操作性污染和海损事故污染。
（3）（（5）8）对（1）~（4）应严格遵守防污性法律规定；（5）~（7）应有应急反应计划并能有效实施。
对于（8）事先要报告当局。
船舶海损性事故污染途径有：搁浅、火灾、爆炸、碰撞、触礁、破损、严重倾斜等。
海损事故所致的污染常常是举世震惊的，严重危害人类赖以生存和发展的海洋环境。
因此，一旦发生，应及时向当局报告和采取应急措施。
保护海洋环境是国际公约、港口国立法和港口规定赋予船员的法律义务，违法者将追究行政责任、民4）上负责人应立即向当局报告。
（5）对于船旗国或港口国当局的安全检查或污染事故调查，每位船员应予以积极配合，如实陈述污染经过和排放数量，提供有关资料和证明。
（6）在多船协同对抗污染事故时，本船船员应严格服从船长的指挥，认真执行所分配的职责，积极配合集体行动。
（7）定期举行油污应变演习，做好记录，并进行总结，努力提高防污染应变能力。
1.2 船上油污应急计划的演练MARPOL73/78中规定凡150总吨及以上的油船和（批准并听从指挥。
计划报告的要求。
下列情况船长应向沿海国港口联系：[1]需要报告实际排油情形包括：a.船舶设备损坏所致排污或脱险排油。
b.操作性排放超标。
[2]通常报告的情形，包括：a.影响船舶安全的损坏、失灵故障。
如碰撞、搁浅、火灾等。
b.机、电等损坏故障，影响船舶适航。
计划补充资料（非强制性）包括：图表、资料、应急设备、公关事务、记录保存、计划检查及演练等组成。
应急部署表
管理机舱设备/防止溢油扩散，回收清除溢油
二管轮
泵舱/回收艇现场
管理泵浦，开关阀门/协助指挥放艇，随艇下，操作艇马达防止溢油扩散，回收清除溢油
机舱/回收艇现场
采取应急措施，控制好有关阀门、管线在，做好现场记录/协助指挥放艇，随艇下，操作艇马达，防止溢油扩散，回收清除溢油
机工长
溢油现场
提供清污器材，防止溢油扩散，回收清除溢油
水手长
溢油现场/回收艇现场
提供消防器材，协助指挥放艇，防止溢油扩散，回收清除溢油
溢油现场/回收艇现场
提供消防器材，协助指挥放艇，防止溢油扩散，回收清除溢油
水手1
驾驶台
驾驶台值班
驾驶台
驾驶台值班
水手2
溢油现场
测量有关舱室，检查甲板疏水孔，关闭有关通道，防止溢油扩散，回收清除溢油
溢油现场
测量有关舱室，检查甲板疏水孔，关闭有关通道，防止溢油扩散，回收清除溢油
水手3
溢油现场/回收艇现场
艇员，放艇，随艇下。防止溢油扩散，回收清除溢油
溢油现场/回收艇现场
艇员，放艇，随艇下。防止溢油扩散，回收清除溢油
轮机长
机舱/溢油现场
轮机部指挥/协助大副做好溢油现场指挥工作
机舱/溢油现场
轮机部指挥/现场指挥，协助船长做好溢油现场指挥工作
大管轮散，回收清除溢油
二副
货油控制室/溢油现场
采取应急措施，控制有关阀门、管线/做好现场记录，防止溢油扩散，回收清除溢油
驾驶台/溢油现场
驾驶台值班，协助船长做好应急反应记录/采取应急措施，防止溢油扩散，回收清除溢油
三副
溢油现场/回收艇现场
提供消防器材，艇长，指挥放艇，防止溢油扩散，回收清除溢油
(完整word版)船舶应变部署表(word文档良心出品)
信号
·－－·重复连放一分钟
任务
协助轮机长，指挥A组，向轮机长报告处理过程
应变任务卡M/V. KINDA
编号:07
职务:2/E
艇号:01
筏号:01
弃船
信号
·······－重复连放一分钟
任务
操纵主机，管理有关机器
消防
信号
········短声尾－－－－机舱－－－－－居室
任务
总指挥
溢油
信号
·－－·重复连放一分钟
任务
总指挥，对外联系
应变任务卡M/V. KINDA
编号:02
职务:C/O
艇号:02
筏号:02
弃船
信号
·······－重复连放一分钟
任务
艇长，负责指挥放艇，清点人数
消防
信号
········短声连放一分种之后接火警方号位信号
－船首－－船中－－－船尾－－－－机舱－－－－－居室
－船首－－船中－－－船尾－－－－机舱－－－－－居室
任务
关闭防火门窗，舱口，孔道，通风扇
人员落水
信号
－－－重复连放一分钟
任务
协助放艇，BSN缺席时代替职务
溢油
信号
·－－·重复连放一分钟
任务
带堵漏工具，检查甲板出水口，关闭有关通道，防止油料入海
应变任务卡M/V. KINDA
编号:12
职务:AB-1
艇号:01
应变任务卡M/V. KINDA
编号:01
职务:MASTER
艇号:01
筏号:01
弃船
信号
·······－重复连放一分钟
任务
总指挥，携带现金，账册及重要文件
消防
BZ203.77油码头溢油应急预案
船舶应变部署表格全部责任
船舶应变部署表格全部责任集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-货船应变部署表各人任务弃船·······——（连续一分钟）消防·········（连续一分钟）人员落水——————溢油·————·堵漏——·NO1船长：弃船、消防、人员落水、溢油、堵漏——总指挥、携带船舶证书及重要文件、降国旗、施放最后求救信号、NO2大副：弃船：现场指挥、艇长核对艇员、指挥放艇消防：现场指挥、核对消防人员人落水：现场指挥（同弃船）溢油：溢油现场协助轮机长做好现场协调工作堵漏：现场指挥NO3二副：弃船：携带相关海图、航海日志、双向无线电话、投放救生筏及无线应急示位标消防：在驾驶台协助船长对外联系人落水：协助了望操车钟溢油：驾驶台、溢油现场值班采取应急措施、做好现场记录堵漏：驾驶台、协助船长工作、对外联络NO4三副：弃船：携带双向无线电话、VHF、通讯根据总指挥的安排通知弃船集合地点、持艇员名单协助艇长工作、脱后扣绳搭钩、打开艇底后支座、带尾缆消防：副队长、协助现场指挥、管理国际通岸接头、协助探火员着装、管理CO2灭火系统按指令施放人员落水：持艇员名单协助艇长工作溢油：溢油现场／回收现场、提供并携带防污器材、艇长回收清除溢油堵漏：队员、听现场指挥安排、提供并携带堵漏器材NO5轮机长：弃船：携带轮机日志，关闭有关阀门消防：机舱现场指挥、（甲板、货仓、生活区有火情时）操纵主机人落水：机舱操车溢油：现场指挥堵漏：机舱现场指挥NO6：大管弃船：关闭有关阀门、操纵遥控阀门及电钮、管理集合地点照明、负责护栏解脱消防：机舱管理操纵主机人落水：管理集合地点照明、负责护栏解脱溢油：机舱／现场、管理机舱设备、堵漏：队员、携带堵漏器材现场待命NO7二管：弃船：随艇下，管理救生艇马达消防：管理操纵辅机、应急消防泵、应急发电机人员落水：机舱值班协助轮机长工作溢油：关闭有关阀门、防溢油扩散货船应变部署表各人任务弃船·······——（连续一分钟）消防·········（连续一分钟）人员落水——————溢油·————·堵漏——·NO8水手长：弃船：关闭有关门窗、舱口、孔道、甲板开口、副艇长、操纵放艇机消防：关闭有关门窗、舱口、孔道、甲板开口、通风孔人员落水：副艇长、操纵放艇机溢油：溢油现场／回收现场、提供并携带防污器材、回收污油堵漏：听现场指挥安排、携带堵漏器材、主力队员NO9一水：弃船：驾驶台值班、管理抛绳器消防：驾驶台值班人员落水：驾驶台值班溢油：驾驶台值班堵漏：驾驶台值班NO10一水弃船：携带食品、毛毯到艇甲板集合消防：消防员抢险、探火人落水：协助搜救溢油：溢油现场／回收现场、携带防污器材回收清除溢油堵漏：队员携带堵漏器材、听现场指挥安排NO11一水：弃船：随艇下塞住艇底塞、管理救生艇前吊缆、出艏缆及止晃索、脱前艇钩、撑篙消防：管理消防栓、水龙带、水枪人员落水：随艇下塞住艇底塞、管理救生艇前吊缆、出艏缆及止晃索、脱前艇钩、撑篙溢油：溢油现场／回收现场、回收清除溢油堵漏：队员携带堵漏器材、听现场指挥安排NO12机工长弃船：关闭有关门窗、舱口、孔道、有关阀门、切断有关电路、油路消防：关闭机舱有关阀门、切断有关电路、油路、消防员抢险、探火人落水：协助搜救溢油：提供并携带应急工具和防污器材、现场回收清除溢油堵漏：队员携带堵漏器材、听现场指挥安排NO13机工弃船：脱前扣绳搭钩、打开艇底前支座或垫木消防：携带手提灭火器，协助消防员着装人落水：脱前扣绳搭钩、打开艇底前支座或垫木、协助搜救溢油：携带应急工具和防污器材、现场回收清除溢油堵漏：队员携带堵漏器材、听现场指挥安排货船应变部署表各人任务弃船·······——（连续一分钟）消防·········（连续一分钟）人员落水——————溢油·————·堵漏——·NO14机工弃船：到艇甲板集合、待命消防：机舱值班人落水：机舱值班溢油：机舱值班堵漏：机舱值班NO15机工弃船：管理救生艇后吊缆、出尾缆及止晃索、脱后艇钩、撑篙消防：隔离火场附近易燃物人落水：管理救生艇后吊缆、出尾缆及止晃索、脱后艇钩、撑篙溢油：携带应急工具和防污器材、现场回收清除溢油堵漏：队员携带堵漏器材、听现场指挥安排NO16大厨弃船：带首缆，放登乘梯消防：救护队队长、携带急救药箱、担架、救护人落水：带首缆，放登乘梯溢油：携带应急工具和防污器材、现场回收清除溢油堵漏：队员携带堵漏器材、听现场指挥安排NO17一水弃船：到艇甲板集合，携带现金账册消防：携带灭火器到现场。
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拟采取措施
值班人员
向船员报警
测定船位和周围水深部确定搁浅位
测定所有舱室，了解是否已进水。
测定船体应力和稳性的损失情况
监测天气和潮汐对船舶的影响。
轮大副年月日
负责部位
机舱现场
管理电站，回收清除溢油。
负责部位
溢油现场
检查厨房，居住区火情，回收清除员
停止有关作业，确保阀门正常，向船报警，核实排水孔已否堵塞，通知受油船及码头。
舱柜满溢
拟采取措施
值班人员
船体泄漏
拟采取措施
值班人员
向船员报警
实施溢油应急反应程序
报告海事和公司
查明破损部位和被损范围
负责部位
溢油现场
提供并携带防污器材，检查甲板排水孔，关闭有关通道，回收清除溢油。
负责部位
溢油现场
携带防污器材，回收清除溢油
负责部位
溢油现场
机舱在加装燃油而发生溢油时，现场指挥，动员组织人员回收清除溢油，其他情况，协助甲板部负责人做好溢油现场指挥工作。
负责部位
机舱现场
管理机舱设备，控制有关阀门，防止溢油扩散，做好现场记录，回收清除溢油。
溢油应变部署表
溢油报警信号·——·
船员集合地点：主甲板
总指挥：船长机舱指挥：轮机长
船员编号
船长
大副
负责部位
驾驶台/现场
总指挥，对外联系
负责部位
驾驶台/现场
驾驶台值班，采取应急措施，做好现场记录，回收清除溢油
负责部位
溢油现场
动员组织人员回收溢油，机舱在加装燃油而发生溢油，协助轮机部负责人做好溢油现场指挥工作。