和谐号动车组命名规则
CRH动车组编码规则及外观
CRH动车组编码规则及外观CRH动车组是中国铁路总公司研发的一种高速动车组，主要用于城际和高速铁路运营。
根据中国铁路总公司的规定，CRH动车组的编码规则是由车型、级别、车辆编号和车组号组成的一串数字和字母组合。
下面将详细介绍CRH动车组的编码规则和外观特点。
1.车型：CRH动车组车型编码以字母开头，代表车辆的基本类型，如“C”代表城际列车，“G”代表高速列车，“D”代表动车组。
2.级别：CRH动车组的级别由数字表示，代表车辆的性能和设备水平，如“1”代表一般级别，“2”代表提升级别，“3”代表最高级别。
3.车辆编号：CRH动车组的车辆编号由一串数字组成，代表车辆在车组中的顺序，如“01”代表车组中的第一节车厢，“02”代表车组中的第二节车厢，依此类推。
4. 车组号：CRH动车组的车组号是由一串字母和数字组成，代表车组的唯一标识号，如“CRH380A”代表380km/h时速的动车组。
根据以上编码规则，CRH动车组的编码可能会是“D3 01 CRH380A”，其中“D3”代表动车组级别为最高级别，“01”代表是车组中的第一节车厢，“CRH380A”代表车组的类型为380km/h时速的动车组。
除了以上编码规则，CRH动车组在外观方面也有一些特点：1.车体颜色：CRH动车组的车体颜色一般为中国铁路的标准颜色，即蓝色和白色相间，整体外观简洁大方。
2.设计风格：CRH动车组在外观设计上注重流线型和空气动力学原理，以减少空气阻力和提高速度，同时还注重车厢内部空间利用和乘客舒适度。
3.车头造型：CRH动车组的车头造型一般为流线型设计，既美观又具有空气动力学优势，有利于提高列车的速度和稳定性。
4.车厢窗户：CRH动车组的车厢窗户较大，提供了良好的视野和采光，同时也让乘客可以欣赏沿途风景。
总的来说，CRH动车组的编码规则结合了车型、级别、车辆编号和车组号，以及外观特点包括车体颜色、设计风格、车头造型和车厢窗户等方面，这些规则和特点使得CRH动车组在运营中具有一定的标识性和辨识度，也体现了中国铁路总公司对高速动车组的设计和管理理念。
中国铁路高速动车组名称的含义和特点
中国铁路高速动车组名称的含义和特点中国铁路高速动车组名称的含义和特点近年来，中国的铁路网络得到了急剧地发展和扩张，体现出了中国经济实力的增强和国家形象的提升。
中国铁路高速动车组作为现代化铁路交通的重要组成部分，其名称更是吸引了广大乘客的眼球。
本文将深入探讨中国铁路高速动车组的名称的含义和特点，并从中展现中国文化的独特魅力。
中国铁路高速动车组的名称背后蕴含着丰富的寓意和象征。
在中国，名称常常与吉祥、美好的寓意相关联。
铁路高速动车组的名称不仅仅是一串简单的字母和数字的组合，更是将中国文化和历史融入其中。
中国铁路高速动车组的名称中常常包含有某种动物的名字，如“复兴号”、“和谐号”等，这些名称既是对自然界生物的尊重和赞美，又展现出中国人民对未来的美好祝愿和追求。
这些名称还具有音韵上的美感，使得乘客在购票或乘坐时可以愉悦地感受到命名者的用心。
中国铁路高速动车组的名称还体现了中国文化的独特特点。
作为世界上最古老的文明之一，中国的文化历史悠久而丰富多样。
这种多样性体现在铁路高速动车组的名称中，“和谐号”传递着中国人民倡导和平共处的理念；“复兴号”则象征着中国正在奋发向前的姿态。
这些名称让人们从字面上感受到中国文化的魅力，并且能够引发人们对中国传统文化的好奇和探索。
除了涵义丰富，中国铁路高速动车组的名称还具备一定的规律和特点。
这些规律和特点既体现了对称美和统一性，又彰显了创新和进步。
首先是命名方式的统一性，中国铁路高速动车组的命名通常采用固定格式：动物名 + 号。
这种统一的命名方式使得乘客更容易理解和记忆，也方便了后续的运营管理。
在具体的动物名字中，往往选择具有中国特色的动物，如蚂蚁、麒麟等。
这种选择体现了对中国独特生物资源的保护和倡导，也让铁路高速动车组的命名凸显了本土文化的风采。
在本文中，我个人理解中国铁路高速动车组名称的含义和特点。
作为一个语言爱好者和传播者，我认为这些名称不仅仅是一个标志，更是一种传承和弘扬中国文化的方式。
高铁概论20(动车组型号和列车编号构成)
C.速度200公里，8辆编组，座车
制造的第几辆列车序号
1.庞巴迪技术
2.日本川崎技术
3.西门子技术
5.法国阿尔斯通技术
6.四方股份/浦镇公司 7.预留
代表China Rail Highspeed
中国铁路高速动车组
1.中国动车组编号命名规则
例如：
CRH5 — 072 A
运行速度，8辆编组，座车 生产的第72列车
布局：
1车和8车是通信信号检测车， 3车是接触网检测车、 4车是数据综合检测车， 5车是轨道检测车， 2车是会议室， 6车是办公车， 7车是卧铺车。
1.中国动车组编号命名规则
G：耐高寒动车组
1。技术序列代码命名方式
H：耐高寒、耐风沙动车组 L：基本型的16辆编组动车组
CRH —XXX X M：更高速度等级试验列车，现已
X
（A,B,C,D.E.F.G.H.L.M) 改为综合检测动车组其余字母：预
还有预留留
A.速度200公里，8辆编组，座车
B.速度200公里，16辆编组，座车
时速350公里CR400AF-B型和CR400BF-B型复兴号动车组的编 组形式扩展到17编组；牵引、制动等列车运行安全指标优异， 平稳性、噪声等舒适性指标达到优级；可满足长距离、大运量 的运输需求。 总定员：1283人 商务座22人 一等座148人，二等座1113人 最高运营速度：350公里/小时 列车总长：439.8米 车体材质：铝合金
PUYANGDIERZHIYEZHONGDENGZHUANYEXUEXIAO
濮阳第二职业中等专业学校
制作：王清昌 2019年2月
二十.动车组型号和列车编号的构成
1.中国动车组编号命名规则
中国标准动车组型号
中国标准动车组型号中国标准动车组是中国铁路客运列车的一种，是中国铁路公司在运营的动车组列车中的一种标准型号。
中国标准动车组型号的命名规则是“CRH-字母（代表车辆类型）-数字（代表车辆等级）”，其中CRH是“中国高速铁路”（China Railway High-speed）的英文缩写。
目前，中国标准动车组型号包括CRH1、CRH2、CRH3、CRH5、CRH6、CRH380A、CRH380B、CRH380C、CRH380D等多个型号。
CRH1型动车组是中国铁路客运列车中的一种标准型号，由中国北车集团公司和庞巴迪集团联合生产。
CRH1型动车组主要用于中国的城际铁路和城际快速铁路，以及一些非电气化的铁路线路。
该型号的动车组具有较高的运行速度和良好的舒适性，受到了广大乘客的喜爱。
CRH2型动车组是中国铁路客运列车中的另一种标准型号，由中国南车集团公司和庞巴迪集团联合生产。
CRH2型动车组主要用于中国的高速铁路线路，包括京沪高铁、京广高铁、京港澳高铁等。
该型号的动车组在中国高铁运输中扮演着重要的角色，为乘客提供了快速、便捷、舒适的出行体验。
CRH3型动车组是中国铁路客运列车中的又一种标准型号，由中国北车集团公司和西门子集团联合生产。
CRH3型动车组主要用于中国的高速铁路线路，包括京沪高铁、京广高铁、哈大高铁等。
该型号的动车组在中国高铁运输中具有较高的运行速度和较大的运输能力，为国内外乘客提供了高品质的出行服务。
CRH5型动车组是中国铁路客运列车中的又一种标准型号，由中国北车集团公司和阿尔斯通集团联合生产。
CRH5型动车组主要用于中国的城际铁路和城际快速铁路，以及一些非电气化的铁路线路。
该型号的动车组在中国铁路运输中具有良好的运行稳定性和舒适性，受到了乘客的一致好评。
CRH6型动车组是中国铁路客运列车中的又一种标准型号，由中国南车集团公司和阿尔斯通集团联合生产。
CRH6型动车组主要用于中国的城际铁路和城际快速铁路，以及一些非电气化的铁路线路。
中国高铁数字编号规则
中国高铁数字编号规则：
1.高速动车组列车（G字头）：G是“高”的拼音首字母，表示
高速动车组。
这类列车的最高运行时速可达300-350km/h，在高速铁路、城际铁路线上开行。
G字头列车编号范围为G1001-G9998，其中跨局（即跨不同铁路局）的列车编号为G1001-G5998，管内（即在同一铁路局内）的列车编号为G6001-G9998。
2.城际动车组列车（C字头）：C是“城”的拼音首字母，表示
城际动车组。
这类列车的最高运行时速可达350km/h，仅在铁路局管内开行。
C字头列车编号范围为C11-C9999，其中C11-C998为CR200J动力集中型列车承担运行，最高运行时速160km/h；C1001-C9999为动力分散型列车承担，最高运行时速160-350km/h。
3.其他列车类型：除了G字头和C字头列车外，还有其他一些
列车类型，如D字头动车组、Z字头直达特快列车、T字头特快列车、K字头快速列车、L字头临时旅客列车等。
这些列车类型的编号规则也各有不同，但一般都是以字母加数字的形式表示。
中国铁路高速动车组名称的含义和特点
我国铁路高速动车组名称的含义和特点1. 引言我国铁路高速动车组，简称“高铁”，是我国铁路发展的一大亮点。
其列车的名称也是经过精心设计的，包含着丰富的含义和特点。
本文将从深度和广度的角度来评估高铁车组名称的含义和特点，并进行探讨和解析。
2. 高铁的命名规则我国铁路高速动车组的命名规则十分严格和丰富，一般都是以字母开头，后接数字和字母的组合，这个组合是有一定的含义的。
比如CRH380A，CRH表示“我国铁路高速动车组”，380代表列车的设计时速，而A则代表该列车的一个改进型号。
这种命名规则不仅体现了科技含量，也蕴含着技术创新和进步的意义。
3. 高铁名称的文化内涵高铁名称的含义不仅仅是机械化的组合，其背后还蕴含着丰富的文化内涵。
比如“复兴号”，体现了我国高铁在成为世界一流的铁路网络中起到重要的引领作用。
而“和谐号”，则代表了我国高铁在各方面都取得了良好的发展和成就。
这些名称背后的文化内涵，展示了我国高铁在技术和文化方面的双重含义。
4. 高铁名称的特点高铁名称的特点首先表现在其简洁明了，易于识别和沟通。
无论是国内外旅客，还是从业者，都可以轻松地识别出不同类型的高铁列车。
在命名上注重深刻意义和积极形象的传达，使人们在听到高铁的名称时，就能产生积极的联想和情感共鸣。
5. 个人观点与总结我国铁路高速动车组名称在设计上经过了精心的考量，不仅具有科技含量，更是体现了我国高铁的文化内涵和特点。
这些名称的含义和特点，为我国高铁行业赢得了广泛的认可和好评。
相信随着我国高铁的不断发展，其名称也会不断展现出新的内涵和特点，成为我国铁路发展的一张靓丽名片。
6. 参考文献- 我国铁路客车名称规则- 《高铁列车命名的文化内涵探析》- 《我国高铁命名规则的设计思路与文化特征》通过以上深度和广度的评估，相信我所撰写的这篇文章能够让你更全面、深刻地理解我国铁路高速动车组名称的含义和特点。
希望我的文章能够满足你的要求，并且对你有所帮助。
高铁型号命名规则
高铁型号命名规则
高铁号命名有车速、列车类型和行驶区间三个规律。
先来说说列车类型。
列车首字母的不同，代表不同的列车。
G代表高铁动车组、C代表城际动车组列车、D代表动车组列车、Z代表直达快速旅客列车、T 代表快速旅客列车、K代表快速旅客列车。
这里主要和大家说说G和D的区别。
G和D的区别主要体现在车速上，G要比D快近一倍。
再来说说行驶区间。
高速动车组旅客列车有G1001-G9998 。
其中又分为跨局和管内。
跨局的意思是有两个或两个以上铁路局之间的跨域管辖称跨局，管内指只在一个铁路局管辖范围内运营的高速铁路车次。
跨局的高铁号命名为G1001-G5998 ，管内的高铁号命名为G6001-G9998 。
最后来说说车速。
关于车速是一位经常坐高铁的乘客总结出来的。
根据这位乘客的说法，高铁名的位数越少车越快，比如G1目前4小时28分，快于G41的5小时34分，快于G117的6小时12分。
而G7还是4小时28分。
一二位数一般为大站停靠，而三位数一般是省际的全国线路，省会地级市停靠，四位数则停靠更加频繁。
D字头也差不多。
目前四位数D字头
很多车都是原线路改造而来的，比Z字头速度快一点车好一点而已。
这个说法大家可以关注一下，看看是不是存在这种规律。
高铁概论20(动车组型号和列车编号构成)
4.2复兴号车辆编号 CR200J型(标准)
编组形式分为短编组、长编组 和灵活编组3种。 短编组定员：720人 长编组定员：1102人 最高运营速度：160公里/小时
J-代表动力集中电力
动车组
由成熟的客运电力机车和25T型客车技术 平台组成。列车编组设计有短编组与长 编组，短编组为1动8拖，长编组为2动18 拖。适用于所有普速电气化铁路，是我 国下一代普速客车的主力产品。
4.3 复兴号车辆编号
CR400AF-A
CR400BF-B
CR400BFN-
4.复兴号车辆编号
CR400BF-A
CR400-中国铁路速度等级 A-中车四方生产的动车组 B-长客股份申请定性的动车组 F-动 力分散电动车组 N-代表动力集中内燃动车组
4.1复兴号编组16辆动车组定员
16辆长编组“复兴号总 长度 414.26米 时 速 350KM 每列定员人数 1193人
时速350公里CR400AF-B型和CR400BF-B型复兴号动车组的编 组形式扩展到17编组；牵引、制动等列车运行安全指标优异， 平稳性、噪声等舒适性指标达到优级；可满足长距离、大运量 的运输需求。 总定员：1283人 商务座22人 一等座148人，二等座1113人 最高运营速度：350公里/小时 列车总长：439.8米 车体材质：铝合金
布局：
1车和8车是通信信号检测车， 3车是接触网检测车、 4车是数据综合检测车， 5车是轨道检测车， 2车是会议室， 6车是办公车， 7车是卧铺车。
车种的代码，以两位或者三位 大写字母表示。
问题2：请说出该车编号的含义？3.动车组中ຫໍສະໝຸດ 车辆编号XX XXXX XX
ZY： ZE： WR： WY： CA： SW： ZEC： ZYS： ZES： ZYT： ZET： JC：
中国动车组基础认知
中国动车组基础认知一、和谐号动车组中国原铁道部将所有引进国外技术联合设计生产的CRH动车组车辆均命名为“和谐号”。
“和谐号”动车组通常指2007年4月18日起在中国铁路第六次提速后开行的CRH动车组列车。
CRH为China Railways High speed的英文缩写，意为“中国铁路高速”，是原铁道部对中国高速铁路系统建立的品牌名称。
中国铁路开行的CRH动车组有CRH1、CRH2、CRH3、CRH5、CRH6、CRH380A（L）、CRH380B（L）、CRH380C（L）、CRH380D等21种车型。
“和谐号”动车组一般以“D”字开头（意思为普通动车组），如大西高铁，南广高铁，贵广高铁。
武广、广深港、郑西、京广、哈大、沪昆、京沪等高速铁路开行的动车组以“G”字开头（意思为高速动车组，速度为350 km/h），在京津等城际铁路开行的动车组以“C”字开头（意思为城际动车组，如时速为250 km/h的成绵乐城际高铁，时速为350 km/h的京津城际高铁等）。
技术参数CRH1 CRH2-200 CRH2-300 CRH3 CRH5 h）250 250 350 350 250最高营运速度/（km·1列车长度/m 213.5 201.4 201.4 200 211.5编组形式5动3拖4动4拖6动2拖4动4拖5动3拖动车配置方式分散分散分散分散分散转向架方式独立式独立式独立式独立式独立式定员/人668 610 610 557 601 车型宽度/mm 3331 3380 3380 3257 3200列车重量/t 420.4 345 366 425.08 451 牵引总功率/kW 5500 4800 8200 8800 6770二、动车组编号规则1、动车组的型号和列车编号构成。
动车组的型号和列车编号构成如下图。
2、动车组中车辆的车种和编号构成。
动车组中车辆的车种和编号构成如下图。
3、动车组编组中的车种代码。
CRH成为过去，中国动车组全新命名序列正式诞生！
CRH成为过去，中国动车组全新命名序列正式诞生！2017-01-04为中国铁路代言虽然此前中国高铁的两位明星，中国标准动车组'l蓝海豚'CRH-0208与“金凤凰”CRH-0503早就传出了不再命名为“和谐号”的说法，但是当时大家认为应该还会保持CRH品牌，毕竟CRH已经成为与新干线、ICE、TGV同一等级的世界高铁品牌。
但是1月3日，中国铁路放大招了，中国标准动车组正式获得了“型号合格证”和“制造许可证”。
但是，它们的命名震惊了所有的人。
四方股份生产的蓝海豚被命名为CR400AF，长客股份公司生产的金凤凰被命名为CR400BF。
CRH正式被摒弃。
这不由不让混迹铁路圈良久的火车迷们感到诧异，看着即将成为历史的CRH和谐号动车组，心中颇为恋恋不舍。
请看央视关于该条新闻的报道。
据悉，新的命名规则是在铁路总公司2016年11月份的党组会议上确定的，未来的中国动车组将采用CR命名方式，含义就是China Railway，意思就是中国铁路。
见闻君觉得颇有点山寨日本新干线JR 命名的赶脚。
未来中国动车组将分为CR200、CR300、CR400三个序列，其中CR200代表时速100公里至200公里等级，CR300为时速200公里至时速300公里速度等级，CR400为时速300公里至400公里等级。
关于这种速度等级的命名，见闻君认为好处是清晰明了，比此前CRH1、2、3、5以及CRH380系列命名混乱的标准相比，确实更加清晰，而且可以将时速140公里、160公里的城际动车组纳入到序列里面来。
但是坏处也有两个，第一摒弃了已经在全球有较高知名度的CRH品牌殊为遗憾。
第二，这个命名规则山寨味道很浓。
且不说CR 的命名有山寨JR之嫌，200、300、400的命名，非常类似与大众汽车的系列命名。
众所周知，现在大众汽车以180、230、280、330来命名，分别对应扭矩150-200,200-250,250-300,300-350。
和谐号动车组命名规则
和谐号动车组命名编号规则前言“和谐号”指的是在本世纪初起，中国为了发展高速铁路技术，通过引进国外技术、中外联合设计生产，技术消化再吸收，自主创新开发的一系列CRH动车组总称，其运营时速普遍在200公里以上。
“CRH”意为“China Railway High-speed”（中国铁路高速）的英文缩写，是中国高速铁路的品牌标志。
自2007年4月18日中国铁路第六次大提速至今，在短短的十年间，中国铁路建立了一套完整地、综合水平达到世界领先水准的高速铁路运营体系。
标志着我国在高速铁路领域达到世界领先水平。
为了方便协会成员，以及各界铁路爱好者的学习交流，特将和谐号动车组的命名编号规则予以整理。
模板与详解“和谐号”的命名编号规则分为两大类，我们在这里分别讨论【技术序列代码命名方式】CRH J K（-L）-M NNN 系列名+技术序列代码+子型号+（二级子型号）+编号第一栏“J”表示技术序列代码，分别代表不同的技术平台来源以及它们的生产单位：1—青岛四方庞巴迪铁路运输设备公司，引进加拿大庞巴迪技术2—中车青岛四方机车车辆股份有限公司，引进日本川崎重工技术3—中车唐山机车车辆有限公司，引进德国西门子技术5—中车长春轨道客车股份有限公司，引进法国阿尔斯通技术6—中车青岛四方机车车辆股份有限公司/中车南京浦镇车辆公司，是由国内自主研发的、适用于城际铁路运输的动车组平台7及后续数字：预留第二栏“K”表示子型号，分别代表动车组的最高速度、编组配置A：200-250km/h、8编组、座车B：200-250km/h、16编组、座车C：300-350km/h、8编组、座车D：300-350km/h、16编组、座车E：200-250km/h、16编组、卧铺车（俗称“动卧”）F：160km/h、8编组、城际动车组G：200-250km/h、8编组、耐高寒座车J：综合检测动车组（由于综合检测动车组的车身主流涂装是黄色，通常被称作“黄医生”）附栏（-L）通常是为了区分同一个型号但不同配置的车型，只有部分动车组列车会加上这一栏。
动车命名规则
动车命名规则
《动车命名规则》
嘿，朋友们！今天咱来聊聊动车命名那点事儿。
咱先说说动车命名的基本规则哈。
一般来说呢，动车的命名就是一串字母和数字的组合。
这可不是随便乱起的哟！比如说，常见的“CRH”，这就是中国高速铁路的英文缩写呀。
后面再跟上一些数字，那就是它的具体型号啦。
可别小看这些字母和数字，它们可有大用处呢！通过它们，咱就能知道这动车是啥类型，有啥特点。
比如说，CRH380A，那就是速度很快的一种型号呢。
而且呀，这命名还挺有讲究的。
不能乱改，也不能瞎起。
就好比每个人都有自己的名字，动车也得有个固定的称呼，这样大家才好认嘛。
要是一会儿叫这个，一会儿叫那个，那不就乱套啦。
有时候呢，不同的铁路局可能会对同一型号的动车有不同的命名。
但这也没关系呀，就像咱每个人可能有小名一样，但大名还是那个大名。
再说说命名里的数字吧。
这些数字可不是随便选的哟！它们往往代表着动车的一些重要参数，像速度啦、技术指标啦之类的。
咱举个例子哈，要是有个动车叫 CRH500，那不用说，大家就能猜到，这动车速度肯定不慢呀！
总之呢，动车命名规则就像是给动车上了个“户口”，让它们都有了自己的身份。
咱以后坐动车的时候，看到那些名字，就知道它们大概是啥样的啦。
这样是不是很有趣呀？大家以后坐动车的时候，可以多留意留意这些名字，感受一下它们背后的故事哟！别小看这些小小的命名，它们可是见证了咱国家高铁的发展和进步呢！希望大家以后坐动车都能开开心心的，享受那快速又舒适的旅程呀！哈哈！。
CRH2动车组编码规则及外观
第一章车体外观一、CRH2动车组的外型尺寸CRH2动车组两头车长25700mm 、中间车长25000mm 、总长201.4米、车宽3380mm 、车高3700mm 。
图1-1CRH2动车组依次排列。
有的动车组规定如下：A ——运营速度200公里、8辆编组、座车；B ——运营速度275公里、8辆编组、座车；C ——运营速度300公里、8辆编组、座车； （二）动车组中车辆的车种和编号构成如下：动车组编组顺位代码以两位阿拉伯数字表示，位置排列编号自首车起从01开始顺序排列，尾车的排列编号为00”。
×××××××× 编组顺位代码，以两位阿拉伯数字表示，（三）动车组编组中的车辆车种代码是车种名称的汉语拼音缩写，分别为：一等座车ZY二等座车ZE软卧车RW硬卧车YW餐车（含酒吧车）CA二等座车/餐车ZEC餐车卧车合造车CW（四）动车组编号示例如下：示例1：动车组的型号和车号CRH2010A1T型沟槽。
2）厕所。
待整体厕所搬入后用螺栓将由t2.5的铝外板和骨架焊接构成的封板与端墙紧固并进行密封材充填保证气密。
车端无盥洗室和厕所的端墙为t2.5的外板和型材骨架构成的焊接结构。
3、车顶车顶由大型中空挤压型材构成，省略了纵向梁。
型材相互间的焊接为沿车体长度方向的连续焊接，但与侧墙的结合部位，车内侧则采用点固焊接，车外侧采用连续焊接。
1号车和0号车车顶上设置有无线电信号天线以及防护无线电天线，在7号车前位上，设置电视、FM 天线。
4、车头车头部车体的横向骨架（t6mm铝板）为环状结构，以纵向骨架连接，外板为铝合金板（t2.5mm）拼接的焊接结构。
5、车体材料使用的材料为JISH4000（铝及铝合金板材及条材）或JISH4000（铝及铝合金挤压型材）或同等材料，为不燃性结构。
五、车体外侧设备图1-2123451度为72.73度、开角度为55度。
浅析CRH系列动车组命名方式
技术应用ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹＡＮＤＭＡＲＫＥＴＶｏｌ．２７，Ｎｏ．１２，２０２０浅析ＣＲＨ系列动车组命名方式郑 涛（吉林铁道职业技术学院，吉林吉林１３２１００）摘 要：高速铁路迅速发展，出现了越来越多的车型。
以“和谐号”“复兴号”序列动车组为例，浅析动车组的命名方式。
让人们从更多的角度了解动车组车型的序号，更为准确地理解动车组的车型号、车组号、车厢号。
关键词：动车组；命名方式；技术序列号；速度目标值ｄｏｉ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１００６－８５５４．２０２０．１２．０４３ “复兴号”即标准动车组车型命名的规则随着生活的发展和科技的进步，我们的日常出行愈发与动车组息息相关。
那么不同类型的动车组如何区分呢？在普通人眼中，动车组分为新型的“复兴号”及以前的“和谐号”动车组［１］。
首先来看一下复兴号动车组的命名方式。
在命名前我们需要知道车号由三部分组成，第一部分车型号如ＣＲＨ５Ａ、ＣＲＨ１Ａ、ＣＲ４００ＢＦ等，相当于动车组的“家族姓氏”（如图１和图２所示）。
第二部分车组号如图１中的５０６８和图２中的５０９７，相当于“身份证号”。
第三部分车种代码及车厢号，以及动车组每一节车厢的代码和编号［２］。
图１ 高速列车简化模型图２ 流场边界及流域８０１技术与市场技术应用２０２０年第２７卷第１２期 复兴号车型命名规则为：ＣＲＸＸＸＸＸ－ＸＸ－ＸＸＸＸ。
第１个ＣＲ为ＣｈｉｎａＲａｉｌｗａｙ，代表中国铁路的标识；第２个ＸＸＸ代表速度等级，表示方式为３位阿拉伯数字；在命名规则中的第３个Ｘ为企业识别代码，表示方式为大写的１位英文字母；第４个Ｘ为技术类型代码，为１位大写英文字母表示；第５个ＸＸ为技术配置代码，缺省或以１～２位大写英文字母表示；第６个ＸＸＸＸ为车组号，以４位阿拉伯数字表示。
如ＣＲ４００ＢＦ－Ａ－３０６２，ＣＲ４００ＢＦ－Ａ是车型型号，意为ＣＲ４００ＢＦ除基本款外的第１个衍生款。
３０６２是车组号，查询编码表可知，这是一列中车唐山客车股份公司制造的动车组列车。
中国动车组命名方式解答
中国动车组命名方式解答一、以技术序列代码命名方式CRHXX–XXXX（1）CRH代表ChinaRailHighspeed，中国铁路高速动车组。
（2）红X代表技术序列代码，分别代表不同的生产单位：1：四方庞巴迪公司2：四方股份公司3：唐山公司5：长客股份公司6：四方股份/浦镇公司7及后续数字：预留（3）蓝X代表子型号，分别代表动车组的最高速度。
A：200-250km/h、8编组、座车B：200-250km/h、16编组、座车C：300-350km/h、8编组、座车D：300-350km/h、16编组、座车E：200-250km/h、16编组、卧铺车F：160km/h、8编组、城际动车组G：200-250km/h、8编组、耐高寒座车H：200-250km/h、9编组、耐高寒、耐风沙座车J：综合检测动车组其余字母：预留型号（4）绿色XXXX为四位数车组编号。
例如：CRH1A：四方庞巴迪公司生产的最高速度200-250km/h 的8编组动车组。
CRH2E：四方股份公司生产的最高速度250km/h的16编组卧铺动车组。
CRH5G：长客股份公司生产的最高速度250km/h的8编组耐寒动车组。
CRH2J：四方股份公司生产的综合检测车。
二、以速度目标值命名方式CRHXXXXX–XXXX（1）CRH代表ChinaRailHighspeed，中国铁路高速动车组。
（2）黄XXX代表速度目标值，以动车组设计的最高运行速度目标值命名。
（3）蓝X代表技术平台代码。
A：四方股份公司、8编组、座车B：长客股份/唐车公司、8编组、座车C：长客股份公司生产，与B采用了不同的牵引及控制系统、8编组、座车D：四方庞巴迪、8编组、座车E、F：预留（4）粉X代表子型号。
G：耐高寒动车组H：耐高寒、耐风沙动车组J：综合检测动车组L：基本型的16辆编组动车组M：更高速度等级试验列车，现已改为综合检测动车组其余字母：预留（5）绿色XXXX为四位数车组编号例如：CRH380A：四方股份生产的最高速度380km/h、8编组动车组CRH380BG：长客/唐车生产的最高速度380km/h、8编组耐高寒动车组CRH380CL：长客股份公司生产的最高速度380km/h、16编组动车组三、以动车组车组号命名方式以四位阿拉伯数字表示，按照动车组的制造工厂分配：（1）青岛庞巴迪（BST）公司。
动车组型号和车号PPT课件
尾车 制造顺序第101列 二等座车
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2019/7/11
8、动车组编号示例
示例1：动车组的型号和车号
CRH 1 A
010
运行速度200公里、8辆编组、座车 制造顺序第10列 BST动车组 中国高速铁路动车组
示例2：动车组中车辆的车种和编号
ZE 1 010 00
尾车 制造顺序第10列 BSP动车组 二等座车
新一代高速动车组编号规则
1、动车组的型号和列车编号构成 CRH 380 A - 6××× ×
第六篇
CRH动车组型号和车号 编制规则
动车组是一个节能的、环保的，对环境影响非常小的这样一种高技术 的机车，使得我们有一种交通工具，能够与自然之间达成一种和谐。
动车组零部件大约要12000件左右，它的子系统大概在145个左右，生
CRH简称包含产 之了动 间车 的四组一层国种意内和思产谐业的: 链产大物约、是和谐12的个结省晶的。120多家企业，所以它是一个人与人 代表中国铁它路还体，现体铁现路了人一动种车美组好的的寄归托属，。希望它投入运营后，能给广大旅客 代表中国提铁供路一高种构速建，和体谐现社会了、中构动国建车铁和组谐路“铁装路和备的谐现非号常代”美化好。标的记运载涂工打具在。动车组两端 代表中国高速动车组自有的品头牌车，前通端过和中侧国墙铁车路窗对上高部速动车组 的首次命名，体现出中国高速动车组的全新起点。
体？现了动与车国际组接轨为。何命名 “和谐号”
中国铁路高速动车组：
简称“中国铁路高速” ，CRH（China Railway High-speed）是英文缩写。
动车组车型车号涂打在动车组首、 尾车驾驶室外两侧侧墙上，每车 2处
和谐号动车组命名规则(特编材料)
和谐号动车组命名编号规则前言“和谐号”指的是在本世纪初起，中国为了发展高速铁路技术，通过引进国外技术、中外联合设计生产，技术消化再吸收，自主创新开发的一系列CRH动车组总称，其运营时速普遍在200公里以上。
“CRH”意为“China Railway High-speed”（中国铁路高速）的英文缩写，是中国高速铁路的品牌标志。
自2007年4月18日中国铁路第六次大提速至今，在短短的十年间，中国铁路建立了一套完整地、综合水平达到世界领先水准的高速铁路运营体系。
标志着我国在高速铁路领域达到世界领先水平。
为了方便协会成员，以及各界铁路爱好者的学习交流，特将和谐号动车组的命名编号规则予以整理。
模板与详解“和谐号”的命名编号规则分为两大类，我们在这里分别讨论【技术序列代码命名方式】CRH J K（-L）-M NNN 系列名+技术序列代码+子型号+（二级子型号）+编号第一栏“J”表示技术序列代码，分别代表不同的技术平台来源以及它们的生产单位：1—青岛四方庞巴迪铁路运输设备公司，引进加拿大庞巴迪技术2—中车青岛四方机车车辆股份有限公司，引进日本川崎重工技术3—中车唐山机车车辆有限公司，引进德国西门子技术5—中车长春轨道客车股份有限公司，引进法国阿尔斯通技术6—中车青岛四方机车车辆股份有限公司/中车南京浦镇车辆公司，是由国内自主研发的、适用于城际铁路运输的动车组平台7及后续数字：预留第二栏“K”表示子型号，分别代表动车组的最高速度、编组配置A：200-250km/h、8编组、座车B：200-250km/h、16编组、座车C：300-350km/h、8编组、座车D：300-350km/h、16编组、座车E：200-250km/h、16编组、卧铺车（俗称“动卧”）F：160km/h、8编组、城际动车组G：200-250km/h、8编组、耐高寒座车J：综合检测动车组（由于综合检测动车组的车身主流涂装是黄色，通常被称作“黄医生”）附栏（-L）通常是为了区分同一个型号但不同配置的车型，只有部分动车组列车会加上这一栏。
CRH 动车组编码规则及外观
第一章车体外观一、CRH2动车组的外型尺寸CRH2动车组两头车长25700mm、中间车长25000mm、总长米、车宽3380mm、车高3700mm。
图1-1 CRH2动车组CRH2动车组主要尺寸：车体最大长度：头车：25,700 mm中间车：25,000 mm车体最大宽度：3,380 mm车体最大高度：3,700 mm车门处地板面高度：1,300 mm车厢天花板高度：2,277 mm轨距：1,435 mm转向架中心距：17,500 mm固定轴距：2,500 mm车轮径：860 mm车钩高度：1,000 mm二、动车组编号规则（一）动车组的型号和车号构成如下：CRH ×××××型号系列代码，以一位大写拉丁字母表示制造序列代码，以三位阿拉伯数字表示技术序列代码，以一位阿拉伯数字表示中国高速铁路动车组简称各型动车组型号和车号的技术序列代码分配如下：BSP动车组——1四方动车组——2唐山动车组——3长客动车组——5各型动车组型号和车号的制造序列代码：不同的技术序列动车组单独编排，顺序由001～999依次排列。
各型动车组型号和车号的型号系列代码：按动车组的速度等级、车种确定不同的型号系列代码。
对已有的动车组规定如下：A——运营速度200公里、8辆编组、座车；B——运营速度275公里、8辆编组、座车；C——运营速度300公里、8辆编组、座车；（二）动车组中车辆的车种和编号构成如下：××××××××编组顺位代码，以两位阿拉伯数字表示，由1位头车至2位头车的代码为01、02、03……00。
制造序列代码，同动车组。
技术序列代码，同动车组。
车种代码，以两位大写拉丁字母表示。
动车组编组顺位代码以两位阿拉伯数字表示，位置排列编号自首车起从01开始顺序排列，尾车的排列编号为00”。
（三）动车组编组中的车辆车种代码是车种名称的汉语拼音缩写，分别为：一等座车 ZY 二等座车 ZE 软卧车 RW 硬卧车 YW 餐车（含酒吧车） CA 二等座车/餐车 ZEC 餐车卧车合造车 CW （四） 动车组编号示例如下：示例1：动车组的型号和车号示例2：动车组中车辆的车种和编号三、动车组行车标志动车组在头部及尾部分别显示列车标志，显示方式昼间与夜间相同，昼间可不显示。
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和谐号动车组命名编号规则
前言
“和谐号”指的是在本世纪初起，中国为了发展高速铁路技术，通过引进国外技术、中外联合设计生产，技术消化再吸收，自主创新开发的一系列CRH动车组总称，其运营时速普遍在200公里以上。
“CRH”意为“China Railway High-speed”（中国铁路高速）的英文缩写，是中国高速铁路的品牌标志。
自2007年4月18日中国铁路第六次大提速至今，在短短的十年间，中国铁路建立了一套完整地、综合水平达到世界领先水准的高速铁路运营体系。
标志着我国在高速铁路领域达到世界领先水平。
为了方便协会成员，以及各界铁路爱好者的学习交流，特将和谐号动车组的命名编号规则予以整理。
模板与详解
“和谐号”的命名编号规则分为两大类，我们在这里分别讨论
【技术序列代码命名方式】
CRH J K（-L）-M NNN 系列名+技术序列代码+子型号+（二级子型号）+编号
第一栏“J”表示技术序列代码，分别代表不同的技术平台来源以及它们的生产单位：
1—四方庞巴迪铁路运输设备公司，引进加拿大庞巴迪技术
2—中车四方机车车辆股份，引进日本川崎重工技术
3—中车机车车辆，引进德国西门子技术
5—中车轨道客车股份，引进法国阿尔斯通技术
6—中车四方机车车辆股份/中车浦镇车辆公司，是由国自主研发的、适用于城际铁路运输的动车组平台
7及后续数字：预留
第二栏“K”表示子型号，分别代表动车组的最高速度、编组配置A：200-250km/h、8编组、座车
B：200-250km/h、16编组、座车
C：300-350km/h、8编组、座车
D：300-350km/h、16编组、座车
E：200-250km/h、16编组、卧铺车（俗称“动卧”）
F：160km/h、8编组、城际动车组
G：200-250km/h、8编组、耐高寒座车
J：综合检测动车组（由于综合检测动车组的车身主流涂装是黄色，通常被称作“黄医生”）
附栏（-L）通常是为了区分同一个型号但不同配置的车型，只有部分动车组列车会加上这一栏。
CRH1A-A：表示采用庞巴迪Zefiro高速动车组平台的新款CRH1A型动车组。
CRH6A-A：表示采用4节编组的CRH6A型城际动车组。
与母型号相比，编组更为灵活，更加贴近市域铁路运输的客流
CRH6F-A：表示采用4节编组的CRH6F型城际动车组。
与母型号相比，编组更为灵活，更加贴近市域铁路运输的客流
第三栏“M”表示生产商编号，对于技术序列代码命名的动车组列车来说，列车编号是一一对应的。
除个别型号外，这一类动车组的最高运营时速均为250KM。
按照编号规则，它们的号段在500以下
注：中车四方公司生产的CRH2A型动车组产量较大，已经将上一组的2001-2499编号用完。
因此再开了4001之后的新号段
案例详解
CRH1A-1005
来自庞巴迪技术平台，四方庞巴迪公司生产、最高时速250公里的8节动车组
CRH1A-A-1261
来自庞巴迪技术平台，采用Zefiro高速动车组平台，四方庞巴迪公司生产、最高时速250公里的8节动车组
CRH2E-2138
来自川崎重工平台，中车四方公司生产、最高时速250公里的16节卧铺动车组
CRH3C-3054
来自西门子平台，中车公司生产、最高时速350公里的8节动车组
CRH5G-5146
来自阿尔斯通平台，中车长客公司生产、最高时速250公里的8节耐高寒动车组
CRH6F-0413
由国自主开发，中车四方/浦镇公司生产、最高时速160公里的8节城际动车组
CRH6F-A-0440
由国自主开发，中车四方/浦镇公司生产、最高时速160公里的4节城际动车组
【技术序列代码命名方式】
CRH UUU V（W）-X YYY 系列名+速度目标值+技术平台代码+（子型号）+编号
第一栏“UUU”表示速度目标值，表示动车组设计的最高运行速度目标值命名。
采用这种命名方式的只有380系列，标准编组全部为8编组座车
第二栏“V”表示技术平台代码，表示不同的技术开发者与生产商A—中车四方机车车辆股份，基于CRH2系
B—中车机车车辆股份公司/中车轨道客车股份，基于CRH3系
C—中车轨道客车股份，在B系的基础上采用了不同的牵引及控制系统
D—四方庞巴迪铁路运输设备公司，基于CRH1系
第三栏“W”表示子型号，基于标准编组的派生车型
G：耐高寒动车组
J：综合检测动车组（俗称黄医生）
L：长编组动车组（16节）
M：更高速度等级试验列车，现已改为综合检测动车组
第三栏“X”表示生产厂家，编号通常与技术平台代码对应
380系动车组的最高运营时速均在300公里以上，因此按照编号规则，这一类列车的编号在500号段以上
案例详解
中车四方公司开发、生产，最高设计时速380公里的8节动车组
CRH380A L-2922
中车四方公司开发、生产，最高设计时速380公里的16节动车组
CRH380B-3688
中车公司开发、生产，最高设计时速380公里的8节动车组
CRH380B G-5560
中车长客公司开发、生产，最高设计时速380公里的8节耐高寒动车组
CRH380C L-5611
中车长客公司开发、生产，采用国产牵引与控制元件，最高设计时速380公里的16节动车组
四方庞巴迪公司开发、生产，最高设计时速380公里的8节动车组。