E141A恒减速液压站在安庆铜矿主井提升机的应用

制动性 能 ， 可在恒 减速 控制 系统 失效 时 ， 自动转 换 为
恒 力矩 二级 制动状 态 ， 增加 了系 统 的可靠性 。 国内提 升机采 用 的安全 制 动方式 多为恒 力矩 二 级 制动 ， 也就 是将 提升 机所需 的 全 部 制动 力 矩分 成
（ ）井 中恒 减速 安全 制动 。在井 中发生任 何事 ２
故 状态 下 ， 自动 调节 盘形制 动器 的油压 ， 提升 机按 使
设 定 的减 速度 制动 ， 车后 ， 停 盘形 制动 器 的全 部油 压 值 迅速 回到零 ， 提 升系统 处 于全制动 状态 。 使
二级。实现第一级制动时 ， 使系统产生符合矿 山安
全规 程 的减速 度 ， 以确 保 整 个 提 升 系统 安 全 平 稳 可 靠停 车 ， 后进 行第 二 级 制 动力 矩 制 动 ， 然 以满 足 《 安
障 了提 升机 的安全 运行 。
关键词： 井提升机 ； 矿 恒减速液压站 ； 技术参数 ； 安装调试
１ 概 述
液压 站是 矿 井 提 升机 重 要 的安 全 和 控 制部 件 ， 它和 盘形制 动器 及 电控 系统共 同组成 为矿 井提 升机 液压制 动系统 。 安 庆铜矿 主井 提 升 机原 液 压 站 为 Ｔ ｌ２型 ， Ｅ０ 自 １ ９ 年 投产使 用 至今 ， 备 老 化 ， 障 率高 ， 露 严 ９１ 设 故 泄 重， 二级 制动性 能 不可靠 ， 动减 速度 不能满 足安 全 制
王革奇
（ 陵有 色安 庆铜 矿 ， 安徽 安 庆市 铜
摘
２６３ ） ４ １ １
源自文库
要： 安庆铜 矿 主 井提 升机 的液 压站 原 来为 Ｔ ｌ２型 ， 已改 用 Ｅ ４ Ａ恒 减速 液压 站 。 Ｅ０ 现 １１
介 绍 了该液压 站 的功 能与特 点 ， 安装 、 试及 日常 维护 的具体要 求。该 液压站 的应 用保 及 调
最大 工作 油压 最大供 油 量
工 作油 温
１ ａ ４ＭＰ ； １ ／ ｉ ； ５Ｌ ｍ ｎ
１ ６℃； ５～ ５
油箱储 油容 积 二 级制 动延 时 时间
５ ０ Ｌ ０ ； ０～１ ； ０ｓ
电液 比例溢 流 阀控制 电压
比例方 向 阀控 制 电压
≤１ ０Ｖ；
一１ Ｏ一＋１ ０Ｖ；
地处 于静 止状 态 ， 恒 力矩 制 动 控 制 。 由于 负 载 不 即
同 ， 成实 际 的减 速度 与要 求 的相差很 远 ， 造 往往 会产 生过 大的减 速度 ， 多绳提 升机来 说 ， 对 就有 可能 超过 钢 丝绳 滑动极 限 ， 造成 设备 事故 ， ｌ １ Ｅ ４ 减速 液压 Ａ恒 站 在 紧急制 动时 ， 使 制动减 速度 不 随负载 、 况变 能 工 化 而变化 ， 终按 预先设 定 的减速 度值 进行 制动 ， 始 大 大 提高 了设备 的运 行安 全性 。
分压 ７ ３Ｖ输 出 到 比例溢 流 阀的放 大 器 上 ， 节 遥 ． 调
控溢 流 阀和 比例溢 流 阀 ， 使前 者 的调定 压 力 为工 作
压力 １ Ｐ ， 者的调定 压力 为 １ ． ａ ２Ｍ ａ 后 ３ ５ＭＰ 。
２ ８ ２ ９
进行 充油 ， 证安 全制动 时的使 用 。 保 （ ）压 力保护 。系 统设 有 超 压 保 护 ， ４ 当压 力 超 出开 闸压力 ２～３ＭＰ ， 出报 警 信 号 ， ａ发 并使 提 升 机
２ 液压站 主要技术参数 、 能及特 点 功
２ １ 主要 技术 参数 ．
压值的压力油 ， 油压 的变化 由电液比例溢流阀来调
节 。通过 改变 比例 溢 流 阀 的控 制 电压 的 大小 ， 可实
７ ２
采
矿
技
术
现 制动系统 油压 的可调性 。
（ ）蓄能器充 油 。系 统正 常 工 作 前 ， 能器 将 ３ 蓄
工 作介 质 外形 尺 寸
２ ２ 主要 功 能 ．
Ｙ Ｎ ６ 抗磨 液压 油 ； Ｂ— ４ １０ １０×１０ ７ ０ ｍ 。 ５ ０× ５ （ ｍ）
规 程要求 ， 季油 温过 高等 ， 重 影响 了主井 提升 机 夏 严
的安 全运行 ， 此安 庆铜 矿于 ２０ 为 ０ ８年 ７月将 主井 提 升机 液 压 站 改 为 Ｅ ４ Ａ 型。Ｅ ４ Ａ 恒 减 速 液压 站 ｌ１ ｌ１
（ ）井 口一 级安 全制 动 。在井 口发生 任何 事故 ４ 状 态下 ， 盘形 制 动器 的全 部 油 压 值 立 即 回到 零 。使 提升 系统处 于全 制动状 态 。
２ ３ 主 要特 点 ．
（ ）卸 荷 。液 压 站采用 变量 泵作 为系统 工作 油 １ 源 ， 系统更 加可 靠 ， 免大 量发 热 。 使 避 （ ）调压 。液 压站 可为 盘形制 动器 提供 不 同油 ２
（ ）工作 制动 。为 盘形制 动器 提供 可 以调节 的 １ 压力 油 ， 提 升机获 得不 同 的制动力 矩 ； 提升 机正 使 使
常地 运转 、 调速 、 车 。 停
的功 能特点 是在 紧 急 制 动工 况 下 ， 过 电控 系统 实 通
现恒 减速控 制制 动 ， 同时 保 留了原 有 的恒 力矩 二 级
Ｉ Ｓ ６ １—２ ０ Ｓ Ｎ １７ ９０ ＣＮ — １ ４７ ４３ ３ ／ＴＤ
采矿技 术
第１ １卷
第 ２期
２ １ 年 ３月 ０１
Ｍａ．２ ｒ ０ｌＪ
Ｍｉｉ ｇ Ｔ ｃ ｎ ｌ ｇ ｎ ｎ ｅ ｈ ｏ ｏ ｙ，Ｖｏ ． ， ． １ １ Ｎｏ ２ １
Ｅｌ １ 恒 减 速 液 压 站 在 安 庆 铜 矿 主 井 提 升 机 的 应 用 ４Ａ
（ ）井 中二 级安 全制 动 。若 恒减 速安 全制 动方 ３ 式失 灵 ， 自动转 入二 级 制动方 式 ， 盘形 制动器 的油压 迅速 降到 预先 调定 的某一 值 ， 经延 时后 ， 盘形制 动器
的全 部油 压值迅 速 回到 零 ， 提 升 系统 处 于 全制 动 使
状态。
全规 程》 最 大 制 动力 矩 的要 求 ， 提 升 系统 安全 对 使