海商法第九讲 海上保险法
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~，是指保险事故发生时，投保 人对保险标的具有的法律上承认的 利益
3、损失补偿原则 （1）及时赔偿 （2）全部赔偿 （3）赔偿实际损失
4、近因原则
~，是指保险人赔偿的损失应 该是保险事故直接的，为主要原因 所造成的损失。
三、海上保险的保障范围
1、风险与损失
自然灾害
风险
海上风险 外来风险
意外事故
❖1、索赔时效 ❖一般为2年，自被保险货物在最后一个卸
货港全部卸离海轮之日起算 ❖如遭拒赔，可通过仲裁或诉讼方式解决，
应在被告住所地国的法院或仲裁机构提出
2、代位权
subrogation
❖保险货物的损失有时是由于第三者（如承 运人）的过失或疏忽所造成的，被保险人 从保险人处取得保险赔款时，应当把对该 第三者的损害赔偿请求权转让给保险人， 由保险人代位行使被保险人的一切权利和 追偿要求，就是代位权
C.I.C.
平安险：F.P.A 水渍险：W.A
一切险：A.R.
F.P.A=free from Particular Average W.A=With Particular Average A.R.=All Risks
基本险别：指可以独立承保，不必附加在 其他险别项下的险别。
（1）平安险：承保海上风险造成的全损和部
《海商法》242、243 条 包括： 1）被保险人故意和过失造成的损失； 2）属于发货人过错引起的损失； 3）保险责任开始前，被保险货物已存在的
品质不良或数量短差所造成的损失（原残） 4）货物的自然损耗、本质缺陷及市价跌落、
运输迟延所造成的损失或费用。
4.保险责任的期间（保险有效期）
❖（1）责任期间： ❖ “仓至仓”条款-----保险单上
淡水雨淋险；短量险；混杂玷污险；渗漏险； 碰损破碎险；串味险；钩损险；锈损险； T.P.N.D（偷盗、提货不着险）；受潮受热险； 包装破裂险；
b.特别附加险（与政治、行政等人为因素有联系）： 交货不到险；进口关税险；舱面险； 拒收险；黄曲霉素险；港澳存仓火险；
c.特殊附加险： 战争险、罢工险
3、保险人的除外责任
第九讲 海上保险法
本节知识预览
海上保险的险种 险别：基本险和附加险 除外责任 责任期间 委付
一、海上保险概述
1、海上保险的历史发展 14世纪开始出现，意大利伦巴德人与犹太人在伦敦共同
经营海上运输、金融和海上保险业务 15世纪出现海上保险的法律，如1435年西班牙出现了最
早的海上保险法 19世纪，欧洲国家将海上保险编入商法典 1906年，英国制定了海上保险法，并制定了标准保险单
分损失，但是单纯由于自然灾害造成的单独 海损不保（全损、共同海损必赔；与意外事
故有关的单独海损也赔；货物装卸、转运时 落水；被保险人自救费用）
（2）水渍险：承保海上风险造成的全部和部 分损失（平安险+单纯自然灾害导致货物的 部分损失）
（3）一切险：水渍险+11 种一般附加险
（2）附加险：
a.一般附加险（11种）：各种外来原因造成的 货物全部或部分损失。外来原因：不必与自然因素 或运输工具联系起来的原因。
一般的外来风险 特别的外来风险 特殊的外来风险
损失
全部损失
部分 损失
共同海损 单独海损
共同海损：船货面临共同危险，人为
有意造成的合理损失和费用，各方分 摊Baidu Nhomakorabea
单独海损：货物由于风险直接造成的
部分损失，非人为有意造成的、意外 损失
2、险种 之货运险险别
（1）主险（基本险别）：
S.G.
(C)险 (B)险 (A)险
格式 英国的劳合社（劳埃德保险公司）现已成为世界性的保险
组织
c.按保险价值
定值保险 不定值保险
d.按承保方式
逐笔保险 流动保险 总括保险 预约保险
“闭口”保单 “开口”保单
二、海上保险合同订立的基本原则
1、最大诚信原则： 这是一项基本准则，包括： （1）如实告知； （2）履行保证
2、保险利益原则
❖无论全部损失或部分损失，保险人 均有 权取得代位权
委付与代位权的区别
❖委付仅适用于推定全损，它是在保险标的 物发生推定全损时，由被保险人把保险标 的物的所有权转让给保险人，而向保险人 请求赔付全部保险金额
❖代位权是对有过失的第三者的追偿权，它 既适用于全部损失，也适用于部分损失
载明的启运地仓库至目的地仓库 ❖一般都附有时间限制：全部卸离
海轮后满60日止。
“仓至仓”条款(“w / w” clause)
航程规定：
出口地 仓库大门
进口地 仓库大门
出口港
进口港
60天 海洋
定期规定：货物卸离海轮后60天。
“扩展责任条款”
❖被保险人无法控制的原因使船舶迟延 、绕道等造成的损失
四、保险赔付
3、损失补偿原则 （1）及时赔偿 （2）全部赔偿 （3）赔偿实际损失
4、近因原则
~，是指保险人赔偿的损失应 该是保险事故直接的，为主要原因 所造成的损失。
三、海上保险的保障范围
1、风险与损失
自然灾害
风险
海上风险 外来风险
意外事故
❖1、索赔时效 ❖一般为2年，自被保险货物在最后一个卸
货港全部卸离海轮之日起算 ❖如遭拒赔，可通过仲裁或诉讼方式解决，
应在被告住所地国的法院或仲裁机构提出
2、代位权
subrogation
❖保险货物的损失有时是由于第三者（如承 运人）的过失或疏忽所造成的，被保险人 从保险人处取得保险赔款时，应当把对该 第三者的损害赔偿请求权转让给保险人， 由保险人代位行使被保险人的一切权利和 追偿要求，就是代位权
C.I.C.
平安险：F.P.A 水渍险：W.A
一切险：A.R.
F.P.A=free from Particular Average W.A=With Particular Average A.R.=All Risks
基本险别：指可以独立承保，不必附加在 其他险别项下的险别。
（1）平安险：承保海上风险造成的全损和部
《海商法》242、243 条 包括： 1）被保险人故意和过失造成的损失； 2）属于发货人过错引起的损失； 3）保险责任开始前，被保险货物已存在的
品质不良或数量短差所造成的损失（原残） 4）货物的自然损耗、本质缺陷及市价跌落、
运输迟延所造成的损失或费用。
4.保险责任的期间（保险有效期）
❖（1）责任期间： ❖ “仓至仓”条款-----保险单上
淡水雨淋险；短量险；混杂玷污险；渗漏险； 碰损破碎险；串味险；钩损险；锈损险； T.P.N.D（偷盗、提货不着险）；受潮受热险； 包装破裂险；
b.特别附加险（与政治、行政等人为因素有联系）： 交货不到险；进口关税险；舱面险； 拒收险；黄曲霉素险；港澳存仓火险；
c.特殊附加险： 战争险、罢工险
3、保险人的除外责任
第九讲 海上保险法
本节知识预览
海上保险的险种 险别：基本险和附加险 除外责任 责任期间 委付
一、海上保险概述
1、海上保险的历史发展 14世纪开始出现，意大利伦巴德人与犹太人在伦敦共同
经营海上运输、金融和海上保险业务 15世纪出现海上保险的法律，如1435年西班牙出现了最
早的海上保险法 19世纪，欧洲国家将海上保险编入商法典 1906年，英国制定了海上保险法，并制定了标准保险单
分损失，但是单纯由于自然灾害造成的单独 海损不保（全损、共同海损必赔；与意外事
故有关的单独海损也赔；货物装卸、转运时 落水；被保险人自救费用）
（2）水渍险：承保海上风险造成的全部和部 分损失（平安险+单纯自然灾害导致货物的 部分损失）
（3）一切险：水渍险+11 种一般附加险
（2）附加险：
a.一般附加险（11种）：各种外来原因造成的 货物全部或部分损失。外来原因：不必与自然因素 或运输工具联系起来的原因。
一般的外来风险 特别的外来风险 特殊的外来风险
损失
全部损失
部分 损失
共同海损 单独海损
共同海损：船货面临共同危险，人为
有意造成的合理损失和费用，各方分 摊Baidu Nhomakorabea
单独海损：货物由于风险直接造成的
部分损失，非人为有意造成的、意外 损失
2、险种 之货运险险别
（1）主险（基本险别）：
S.G.
(C)险 (B)险 (A)险
格式 英国的劳合社（劳埃德保险公司）现已成为世界性的保险
组织
c.按保险价值
定值保险 不定值保险
d.按承保方式
逐笔保险 流动保险 总括保险 预约保险
“闭口”保单 “开口”保单
二、海上保险合同订立的基本原则
1、最大诚信原则： 这是一项基本准则，包括： （1）如实告知； （2）履行保证
2、保险利益原则
❖无论全部损失或部分损失，保险人 均有 权取得代位权
委付与代位权的区别
❖委付仅适用于推定全损，它是在保险标的 物发生推定全损时，由被保险人把保险标 的物的所有权转让给保险人，而向保险人 请求赔付全部保险金额
❖代位权是对有过失的第三者的追偿权，它 既适用于全部损失，也适用于部分损失
载明的启运地仓库至目的地仓库 ❖一般都附有时间限制：全部卸离
海轮后满60日止。
“仓至仓”条款(“w / w” clause)
航程规定：
出口地 仓库大门
进口地 仓库大门
出口港
进口港
60天 海洋
定期规定：货物卸离海轮后60天。
“扩展责任条款”
❖被保险人无法控制的原因使船舶迟延 、绕道等造成的损失
四、保险赔付