软基换填试验段总结报告

软基换填试验段总结报告

一、工程概况

西宝高速改建工程B-C10合同段，起点桩号为K264+090，终点桩号K284+360，长20.27公里。该工程是在原有老路基两侧各加宽8.25米，形成新的整体式路基。本标段路线布设于渭河一级阶地，地基土上部为冲积粘性土，下部为砂卵石层，部分路段地下水位较高，局部上部存在薄层软弱层，软弱层多为淤泥质粘土。为减少新加宽路基沉降量，缩小新老路基间的差异沉降量，进而减少新老路面出现的纵向裂缝的机率，对原地面采取换填软土的方案进行处理，现就K265+318.304～K265+511.448左侧作为地基换填试验段。，采取砂砾换填处理，处理长度152m，处理深度80cm，处理宽度9.25m,换填数量1125m3。

二、试验段施工目的和任务

通过试验段施工进行施工优化组合，机械合理配置，确定出标准施工方法，合理的技术参数，用以指导大面积施工。具体项目如下：

1、确定合适的使用材料

2、确定材料的松铺系数

3、确定标准施工方法

1）确定填料含水量的增加和控制方法

2）确定整平和整型的合适机具和方法

3）压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数

4）确定挖土、运输、整平和碾压机械的协调和配合方法

5）确定压实度的检测方法

4、确定每一作业段的合适长度或面积

5、确定每次铺筑的合适厚度

三、施工组织机构

项目部成立路基试验段施工领导小组，由项目部常务副经理李世伟担任组长，总工郑东峰、工程部长王生兵为副组长，组员包括安质部长张二涛、路基工程师、机械工程师张富斌，测量工程师白清蒙、试验工程师苗立德、路基施工一队队长卢培军等。施工现场管理及作业人员组成和分工如下：

现场施工负责人：卢培军

技术负责人：杨佳

技术员：帅军

测量人员：王磊

试验人员：潘鑫

挖掘机操作手：席瑞强、侯佑峰

摊铺、整平操作手：杨丹

压路机操作手：刘方平、汪永刚

运输车司机：20人

辅助施工人员：5人

四、机械组合

挖掘机2台：小松240

推土机2台：宣工140

平地机1台：PY180型

压路机2台：临工-50

洒水车2辆：5T 10T

自卸汽车12辆：双桥汽车

五、路基填料选择

由于项目所在地位于渭河北岸，地势平坦，离渭河漫滩较近，渭河天然砂砾较为丰富，全段路基填土统一采用渭河漫滩天然砂砾填筑。塑性指数I P=9.0，最大干密度ρd=1.88g/cm3，最佳含水量W O=8%。

六、施工方法

1、测量放样

1）恢复路线中桩

首先用全站仪采用极坐标法全面恢复K265+318.304～K265+511.448段中线，每隔25m定出一个中桩，距中心桩一定距离处埋设高程和距离控制桩，进行施工控制。

2）边桩放样

定出中桩后，用水准仪沿着与路线方向垂直的部位，准确测量出各点的横断面标高，并放样出各点的坡脚线位置。为保证边缘的压实度，每层填土铺设宽度每侧应超出路基设计宽度60cm。

3）布置高程检测点

按照《路基试验段施工平面布置图》布置高程检测点及高程和距离固定桩，本标段分别在K265+325、K265+340、K265+375、K265+400、K265+425、K265+450、K265+475、K265+500、8个断面布置了16个

高程检测点及高程和距离固定桩，并测出高程检测点高程，各点高程如下：

表1

2、原地面开挖

在开挖前对于老边沟较深时先清理水沟板等非适用材料，然后分层回填水沟至原地面以下80cm，再同换填区域一同分层向上回填处理。在软基换填时，要把台背回填的位置空出，以免重复开挖。

从原地面挖除相应换填厚度(即原地面向下80cm)至基底。纵向长度以50m为一段，采用压路机微震或静振对基底进行整平碾压。

原地面开挖跟踪测量结果如下:

表2

3、挖土与运土配合

挖土机械采用两台小松240挖掘机，挖掘机斗容量为1.2m3。自卸汽车每辆车运土虚方按10m3计算，挖掘机要装9斗，平均装一车需要5分钟，两台挖掘机1小时可装24车。平均运距5Km，拉一趟土约30分钟，两台挖掘机可供应12台自卸汽车运土，大面积施工时应按18台车配置。

4、松铺布土

本段所用压实机具为临工-50压路机，考虑到其优良的性能，填土松铺厚度暂定为34cm。每辆自卸汽车拉土虚方按10m3计算，每车土可摊铺面积为：S=10ρ松/0.34ρ紧=27㎡

ρ松=1.363g/cm3ρ紧=1.505 g/cm3

从一端开始，用白灰线打出方格，由专人指挥左右成排前后成行等距离卸土至方格内。

5、土方摊铺

布土完毕后，用宣工140推土机进行土方摊铺，测量人员跟随推土机及时检测，根据各桩号地面标高，控制好表层顶面标高，注意松铺厚度，使填土达到控制的厚度。

摊铺后进行含水量的检测，检测结果复核设计要求

6、整平

当含水量保持在最佳含水量的±2%时，立即用平地机进行整平，整平由两侧向中间沿路线方向纵向进退式进行。粗平后再进行含水量检测，经检测含水量满足规范要求（±2%左右），用洒水车再洒水一

遍，平地机进行精平。

整平完成后，由距离固定桩定出高程检测点，用水准仪测量其标高，以检测填土的松铺厚度，检测结果如下：

表3

7、压实

1）碾压顺序

压实机具先轻后重，先用压路机静压一遍，第二、第三遍振动碾压，振动力由弱到强，以适宜土体强度增长，第四遍光轮静压。

2）碾压速度

碾压速度应先慢后快，以免松土被推走，头一遍的碾压速度采用1.5Km/h，第二遍的碾压速度采用 1.7Km/h，第三遍的碾压速度采用2Km/h, 第四遍碾压速度采用2.5Km/h。

3）碾压方式

压实机具工作线路要合理，因本段曲线半径较大，碾压时由两边