汽车站调研报告

汽车站调研报告

汽

场

场

调

研

报

告

姓名：李世娇

学号： 03190237

班级：建筑学二班

摘要

汽车客运站是公路运输部门重要的基层单位之一，专门办理客,货运输业务，组织和调度车辆运行。它可分为客运站和货运站。随着汽车工业的发展，运输的能力不断提高。汽车是分散运输，每辆汽车的载客量不大，车辆在较短的时间内陆续发出，旅客陆续集中在站内，一般在站内停留的时间也较短，这就需要做到交通流线顺畅，空间组织明确简单，服务设施积极到位。

调研目的了解汽车场的平面布局及交通流线

调研地点昆明西部客运站

一、客运站背景

昆明市西部客运站地处昆明市西山区马街益宁路，是7月在原昆

明西山汽车客运站基础上按昆明市委、市政府、市规划局、省市

交通管理部门要求，经改扩建后建成的一级汽车客运站。11月改

扩建后的昆明市西部汽车客运站经过了云南省公路运输管理局、

昆明市公路运输管理局及规划、质监、消防等相关部门对其进行

的国家一级站标准功能验收，并于12月投入试运营。客运站占地

63亩，设计日发送旅客18000人，客运高峰每日运客运站地理送

25000人，日发送客运班次500次以上

二、客运站的地位

从图我们能够看到昆明西部客运站的重要性，它是很多地方联系的纽

带，在客运站中起着非常重

要的作用，因此客运站

的布局和交通流线必须

清晰明白；客运站室内

外的设计；客运站的外

部造型以及客运站与外

部环境的关系。经过实

地考察来对客运站提出问题，解决问题以及案例研究，为汽车客运站规划提供现实的指导。

三|、客运站的选址

从图中我们能够看出，客运站处处于整个城市交通联系的中心，

因此她的选址非常的重要，处于交通枢纽的的要塞，客运站是为

了人而服务的因此必须要保证安全问题，因此选址必须要相对平

坦一些，以减少交通事故的发生，第二选址必须方便人们的出

行，从图中我们能够看出，西部客运站的选择还是基本合理的，

第三，应于城市道路系统紧密联系，西部客运站位于昆明各条交

通要道的旁边，与之相联系的道路还是非常的多，选择还是基本

合理，第四客运站的选择还必须留有一定的发展于地，以方便以

后的改建或者是扩建。昆明西部客运站位于城市的中心，从发展

余地的角度考虑明显不足。

四、客运站的平面布局

从图中我们能够明显的看到候车厅的面积所占的比重是最大的，因为客运站是为人而服务的，而候车厅属于旅客活动的主要场所，也是人流量最多的地方，因此候车厅的位置必须满足一定的面积，要尽量的方便人等车，休息，避免人车的穿插等基本功能的使用，我觉得图中布局不足的是候车厅的三面都是发车区，前面又是售票厅，都属于人流嘈杂的地方，不利于人们的休息。候车厅旁边还有很多的辅助用房，如卫生间，超市，等，这样的布局基本还是满足适应功能的。

五、客运站的交通流线分析

从上面的图

中我们能够

明显的感觉

到客运站的

交通流线存

在严重的问题，安全通道与社会车

辆之间交错在一起，安全通道是属

于人行通道距离如此的近而且没有

什么分隔，这会导致人车穿插，不

利于于旅客的安全，而且停车场在

整个客运站的最后面，虽然停车场是应该在广阔隐蔽一点的地