机动车水灾事故的防护和施救方法

一、相关基本定义
保险责任里的水灾： 机动车商业保险基本条款（Ａ、B、Ｃ）： ⑴保险责任 a : 暴雨，洪水，海啸
一、相关基本定义
各条款中水灾的除外责任： A条款 ：发动机进水后导致的发动机损坏； B条款 ：保险车辆因遭水淹或因涉水行驶致使发动机损 坏； C条款：保险机动车在淹及排气筒的水中使用致使发动 机损坏；
二.机动车水灾事故的防护和施救方法
若确认发动机已经进水，则要将发动机进行分解，不能 带水点火。一般机体组织（包括缸体、缸盖、缸套、油底壳 等）、活塞连杆组（活塞、活塞环、连杆等）、气门组（包 括气门、气门导管、气门座）及气门传动组等的机械件和启 动系统不会有大的损失，定损时考虑清洗、拆检费用即可； 一般汽油发动机的汽油供给系统、水冷却系统等只需除锈去 污处理；汽油喷射系统的电子器件因受潮使绝缘降低，容易 发生短路，需进行烘干；水灾中点火系各电器相关元件绝缘 电阻下降、漏电或短路，容易导致点火系统失效，定损时要 认真检查。
二.机动车水灾事故的防护和施救方法 发动机在工作中进水造成的损坏
二.机动车水灾事故的防护和施救方法
■变速器有手动和自动两种，变速器内有齿轮油， 进水后一般难以锈蚀，只会污染油液，只需分解、 清洗、添加油液、装配等工序，但自动变速器的电 子部分会受损，定损时需要对此部分电子器件进行 清洗检查。 ■传动系统、制动系统因有油液，一般结构件不容 易锈蚀或损坏，故浸水后只需拆装、清洗、更换油 液、保养即可。
D级时处理措施: 包含C级,此时基本需拆解清洗全车内饰, 及时清洗车身表面由于整个车身浸水， 在浸水处到拖离有一个较长的时间过程， 因此一旦进厂，拆解速度更应加快。 车身内部所有的电器设备都受到不同程 度的损坏 。
二.机动车水灾事故的防护和施救方法
E级： 包含D级，乘员仓进
水，水面仪表工作台面 以上，顶棚以下；还会 造成： （1）发动机、离合器、 变速器、后桥严重进水； （2）全部电器装置、 绝大部分内饰、车架大 部分被泡；
• A.底盘部分浸水(未到驾驶室) • B.驾驶室轻度进水(水已入驾驶室地板，水面未及座 椅表面或在仪表台下面) • C.驾驶室中度进水(水位已没座椅表面,接近仪表位置, 行李厢入水) • D.车身重度浸水 (水位淹没仪表台以上） • E.驾驶仓进水 （水淹程度在，顶棚以下仪表台以上 部位） • F.水面超过车顶，汽车被淹没顶部
机动车水灾事故的防护和 施救方法
2012年7月
一. 相关基本定义
1、水灾的含义 2、水灾成因 3、保险责任里的水灾
二.机动车水灾事故的防护和施救方法
1、水浸车辆的特点 2、水浸车辆的具体类型 3、水浸车辆的现场施救 4、水浸车辆自救注意要点
一、相关基本定义 第一部分
水灾的含义：
定义1： 连续降雨，使河流水位超过河漫滩地面，在地面大面 积积水造成的灾害。应用学科： 地理学；气候学 定义2： 由于河道湖泊泛滥决口，或降雨除涝不及时，或风暴 潮而淹没农田、居民点、经济和军事设施造成的灾害。应用 学科：水利科技；水利学总类 水灾分为“洪”和“涝”两种 “洪”，指大雨、暴雨引起山洪暴发、河水泛滥、淹没农田、 毁坏 农业设施等。 “涝”，指雨水过多或过于集中或返浆水过多造成农田积水 成灾 水灾多发生在夏，雨多的时候。在高海拔的地带，很少出现 水灾 。水灾大多发生在低海拔的地区，如我国东南部。
二.机动车水灾事故的防护和施救方法
5、水浸车辆自救注意要点
1、一般来说，进气道和大灯的高度差不多，如果水面高 度超过半个车轮，那么，一定不要再强行涉水了；如果水 面在半个车轮以下，可以小心通过，但是，要稳住车速， 如果激起的浪花超过进气道的位臵，同样难逃被淹的厄运。 就目前市面上跑的车来说，因为车辆构造设计的理念不同， 美日德系车容易被淹，而法英系车不易被淹，这一点车主 可以做个参考。”
二.机动车水灾事故的防护和施救方法
D级： 包含C级损失，驾驶 室进水，水面位于仪表 台中部。还会造成： （1）发动机、蓄电池、 各种继电器、保险丝盒 进水；（2）仪表台中控 设备、喇叭、CD机、空 调控制面板被淹受损； （3）所有控制模块、大 部分座椅机内饰被水淹；
二.机动车水灾事故的防护和施救方法
二.机动车水灾事故的防护和施救方法
二.机动车水灾事故的防护和施救方法
奥迪A6L的座椅气囊
二.机动车水灾事故的防护和施救方法
C级：
包含B级，水位超过座 椅表面，及大灯和尾灯，仪 表台已经受浸，发动机整机 大部分受浸泡，行李箱进水 等；超过24小时的，桃木内 饰板会分层开裂，真皮座套 起皱变形，车门电机、变速 器、主减速器、差速器、部 分控制模块、启动机、行旅 箱中的CD换片机、音响功放 被水淹进水。
c级
二.机动车水灾事故的防护和施救方法 C级时处理措施:
包含B级.及时拆洗电脑板等重要模块,(中高档车辆中许多 车身控制模块和传感器都安装在车辆地毯下，如座椅控制模块、 碰撞传感器、转角传感器等，这也是发生水浸入车内地板事故 时要尽可能早的拆除座椅与地毯的原因，否则无法挽回这些电 器设备的损失。) 检查发动机燃烧室是否入水,大部分变速箱均要立即更换变 速箱油，如果是自动变速箱还要更换滤网。因为水可以从变速 箱壳体上沿透气孔渗入，而且变速箱内部有许多电磁阀，如不 及时彻底清洗并更换带水的变速箱油，将会造成更大的损失。 其它工作:清洁灯具,拆洗座椅、仪表台及里面的鼓风机、 蒸发箱等附件,拆洗行李厢地毯。（损失率为1.0％-5.0％）
二.机动车水灾事故的防护和施救方法
北京7.21水 灾现场
二.机动车水灾事故的防护和施救方法
郑州 21 世纪 社区 地下 车库 水淹 现场
二.机动车水灾事故的防护和施救方法 二、水浸车辆的具体类型 1、停放被淹 车险条款明确规定发动机进水后导致的发动机损坏列为除外责 任（不包括投保了发动机特别损失附加险的车辆），车辆停放在静 止状态下被水淹导致的发动机进水且未再次启动发动机则属于保险 责任。 在灾害性天气频发季节里，由于车辆停放场所地势低洼或排 水排洪不畅，都可能造成积水淹没汽车。 停放被淹汽车根据水淹高度会导致安装在汽车不同位置的电 子设备、电器线路、安全装置、座椅和内饰等受损坏，而且水淹位 置越高，损失越大。
二.机动车水灾事故的防护和施救方法
按浸水部位和高度来区分（6级程度）
二.机动车水灾事故的防护和施救方法
水淹高度划分标准
A级: 底盘部位泡水，水位及于保险杠位置、车身裙部范围、 轮胎一半位置以下,发动机/变速箱油底壳部位，未及驾驶室 地毯部分。（通常不计损失）
二.机动车水灾事故的防护和施救方法
A级时处理措施 首先检查空气滤清器是否干燥（防止 由于行车期间吸入空滤的水造成扩大损 失），若潮湿则烘干处理；其次车辆各系 统油液状况，若出现起沫、浑浊、灰白色 等现象则要更换，随换的还有机油格等 （A级损失很少出现油液变质等）
一、相关基本定义 第一部分
水灾的成因： 一、自然因素 1.瞬间雨量或累积雨量，超过河道的排放能力。 2.可用的滞洪区的容积减少。 3.河道淤积，疏于疏浚。 4.天体的引力、引发的大潮、小潮，或是地震引发的海啸 5.温室效应所引起的全球暖化现象 二、人为因素 1、滥垦滥伐。 2、与河争地。 3、地层下陷，或豆腐渣工程的堤防 4、高度都市化，地表大量以沥青（柏油路）或水泥所覆盖
E级
二.机动车水灾事故的防护和施救方法
E级时处理措施: 包含D级,此时基本需拆解清洗全车内饰, 及时清洗车身表面由于整个车身浸水， 在浸水处到拖离有一个较长的时间过程， 因此一旦进厂，拆解速度更应加快。 车身内部所有的电器设备都受到不同程 度的损坏
二.机动车水灾事故的防护和施救方法
水浸高度F级 汽车完全被水 浸没，除E级损失 外，还增加了顶 篷内饰、内顶灯 的损失，带天窗 的车型还有天窗 电机、控制板进 水、天窗轨道锈 蚀的损失。
二.机动车水灾事故的防护和施救方法
1、水浸车辆的特点 2、水浸车辆的具体类型 3、水浸车辆的现场施救 4、水浸车辆的发动机及变速箱损失判断 5、水浸车辆自救注意要点
二.机动车水灾事故的防护和施救方法
一、水浸车辆的特点
1、季节性较强：6——10月； 2、受灾害性天气影响：暴雨、台风、洪水等； 3、出险区域集中：中部、东南、西南等地； 4、易出险地点：内涝地区、低洼地段、地下停车场等； 5、意外事故： （1）意外事故导致车辆浸水； （2）施救过程中车辆浸水（火灾、自燃的灭火）
二.机动车水灾事故的防护和施救方法
停放被淹
二.机动车水灾事故的防护和施救方法
一、停放被淹
二.机动车水灾事故的防护和施救方法
二、涉水行驶被水浸
由于驾驶 员对水深 估计不足， 在水中前 行冲浪导 致发动机 进水造成 发动机内 部损坏。
水深超半轮是行驶禁区
二.机动车水灾事故的防护和施救方法
按浸水部位和高度来区分
二.机动车水灾事故的防护和施救方法
B级：
包含A级损失，但水已进入驾驶室地毯，未及仪表 台主体，行李箱内未进水，雾灯位置已淹没入水
B级
二.机动车水灾事故的防护和施救方法
B级时处理措施: 除A级需做的工作外,还要及时拆洗驾驶室 地毯(部分车辆还需拆座椅)和清洁驾驶室底 板,部分车辆的电脑板装在仪表台下部或者驾 驶座椅下面(多数为中高档车---譬如奥迪的 座椅控制电脑,电动马达及座椅气囊等),检查 是否受浸.重点要快处理电子元件和第一时间 掉出故障码等。
一、相关基本定义 第一部分
水灾的成因： 水灾主要来源 雨水是洪水最重要的来源。下雨时，雨水流入河道，使河 水增加。因此，如果一地的降雨量很多，而又持续一段长时间 的话，便可能出现洪灾。 此外，雪是洪水的第二大来源。某些地方山上的冰雪溶化， 流入河道，大大提高河流流量。 在沿海地区，海上的风暴大浪也是洪水的来源之一。夏季 时，活跃的台风会为这些地区带来大量雨水。有时强风更会把 海水推向沿海地区，造成严重的水灾。
二.机动车水灾事故的防护和施救方法 5、不管进水程度如何，都必须拆下气缸盖和油底壳，检 查气缸表面和各缸活塞在上止点的对应尺寸，观察有无偏 缸现象，以确定连杆是否弯曲变形。（注：如用内窥镜检 查和测量，此拆下检查工序可以省略）。
二.机动车水灾事故的防护和施救方法
车身进水和气缸进水的轻重程度，与涉水深度、宽 度、环境及车速有关。如气缸吸入的水量大干燃烧室容 积时，因水不可压缩（包括燃油），在压缩行程中，轻 则憋死熄火；重则会使相关连杆产生弯曲变形。
二、水淹车自救全攻略 三、水浸车辆的现场施救 要科学合理、及时地对受损车辆进行施救。 施救要点： 1、迅速安排施救，力争较短时间内将车辆施救至维修地点。 对于大规模水灾造成的集中性出险，受灾地区施救力量不能满足需 要的，应请求上级公司或邻近公司予以支援，调动各方协作施救力 量进行施救，并根据修理厂的维修力量组织分流车辆维修。 2、一般应采用硬牵引方式拖车。前驱动车辆可将汽车前轮托 起后进行牵引；后驱动车辆应将变速器置于空档、前轮托起后进行 牵引；严禁用软牵引方式拖车。 3、自动变速器车辆、全时四驱车辆必须采取背车方式进行施 救。 4、车辆拖出水域后，应及时把电瓶的负极线拆下，使全车处 于断电状态。
二.机动车水灾事故的防护和施救方法 将汽车前轮托起后进行牵引
二.机动车水灾事故的防护和施救方法
1.现场施救，垫高车辆高度，避免损失 扩大损失
二.机动车水灾事故的防护和施救方法 2.第一时间指导被保险人做好自救工作
二.机Hale Waihona Puke Baidu车水灾事故的防护和施救方法
4、水浸车辆的发动机及变速箱损失判断
1、检查发动机气缸是否进水。将发动机火花塞 全部拆下，用手摇动曲轴，如果气缸内有水则火花 塞孔处有水喷出。转动曲轴时如有阻力，不要强行 转动，要查明原因，排除故障。 2、将发动机油尺提出查看油尺上润滑油颜色， 是乳白色或有水就要放掉油底润滑油，清洗发动机， 更换新润滑油。 3、发动机通过检查未发现异常，在火花塞孔加 入约10-15亳克机油，转动曲轴数次，使气缸壁涂一 层油膜起到防锈蚀、密封的作用，同时发动机也易 起动。 4、如果汽车全部被水浸泡除按以上排水方法处 理外，最好搞一次二级保养。