交叉口渠化设计

单向交通
只允许单向
左转专用道
瞧见没有，在这 里呢！
禁止左转随处可见
花园路的调整措施：在路面上增设机动车与非机动车隔离护栏;花园路与农业路交叉口4个 方向全面禁左;调整全路信号灯配时，改变“绿波带”;沿线及相交道路100米范围内禁停 ;增设红绿灯，调整车道;增加中间隔离护栏高度等
很多时候，在一些道路交叉口，因公交车转弯或自行车转弯，堵塞大半个道路交 叉口，因传导效应，往往导致两条路交通瘫痪。这些道路交叉口在实际上成了交 通“瓶颈”。自然风光！！！
线路，互不干扰安全有序的运行，以达到分离和控制交通流的目的。
渠化 的 定义
渠化作用主要体现在：一是规范车辆行驶、减少车流冲突，有效组织车流有 序地经过交叉口，最大限度地发挥道路资源的利用率；二是能够有效地保证 行人和自行车的安全，减少车流的冲突。
渠化设计的原则：1、分离原则：渠化设计应尽可能减少不同
道路渠化设计
主讲人：吴昌 制作者: 王帅 温亚枫 吴昌
渠化：就是在道路上使用交通标志、标线或用各种岛状构造物，或将路
面漆刷成不同颜色，或利用护栏、分隔带、隔离墩以及其它设施和方法， 对行人与各种不同车型、不同方向、不同速度及不同运动状态的交通流 进行引导、隔离和管制，使交通实体像渠内水流一样顺着一定的方向和
交通流之间的干扰，通过交通标志标线引导交通参与者按照车道 分离、机非分离、人车分离的通行方式，促使各行其道。
车道分离、机非分离、人车分离的通行方式，使各行其道
车道分离
各行其道
车道分离
机非分离
郑州市某路口
这人行天桥挺 美吧！
2、疏导原则：明确不同交通流的行驶轨迹，通过 单向交通、变向交通、专用道、禁止左转等措施疏 导交通
制作者:王帅 温亚枫 吴昌
两个车道 由原来 的两个 车道改 为四车 道
四 车 道
四 车 道
⑴展宽路口：展宽路口的宽度增加值一般为5—15m，长度一般为 50—100m，根据道路的等级，根据功能定位不同适当增减。
反例：压缩路口宽易引起交通事故
郑州铭功路太康路交 叉口由南向北由4车道 变成2车道，形成瓶颈， 车流缓慢
⑵压缩车道宽度：路段车道宽度3.75m，进 入路口车道宽段为3.5 m，在大型车辆不超 过10%进口车道可压缩到2.75 m，特殊情 况下进口车道可压缩到2.5 m。若非机动车 交通流量不大时，可以压缩非机动车道宽。
二、交叉口渠化设计的一般方法
1、交叉口断面分布：相交两条道路交叉口断面的合理分布是渠化设计的先决条件。由于 交叉口的交通流量要远大于路段中交通流量，为保障交叉口进口道与路段通行能力相匹 配，应增加进出口车道，对交叉口断面进行合理分布。 增加进出口车道的方法有下列几种：
⑴展宽路口：展宽路口的宽度增加值一般为5—15m，长度一般为 50—100m，根据道路的等级，根据功能定位不同适当增减。
⑶压缩非机动车道宽：如非机动车交通流量不大 时，可以压缩非机动车道宽。横断面图
（4）削减绿化带：在二块板或三块板绿化带隔离的 道路上，如条件允许，可削减交叉口绿化带的宽度， 以实现增加车道的功能。横断面图
Hale Waihona Puke Baidu
削减绿化 带：在 二块板 或三块 板绿化 带隔离 的道路 上，如 条件允 许，可 削减交 叉口绿 化带的 宽度， 以实现 增加车 道的功 能。
削减绿化 带：在 二块板 或三块 板绿化 带隔离 的道路 上，如 条件允 许，可 削减交 叉口绿 化带的 宽度， 以实现 增加车 道的功 能。
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天 行 健 ， 君 子 以 自 强 不 息 ；
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