某轮RWO型油水分离器故障排除

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船舶油水分离器简介及故障解析

船舶油水分离器简介及故障解析XX（XXX）摘要：油水分离器作为船舶防污染重要设备之一，它的工作状况好坏可谓影响深远。

本文就近年来进公司修理船舶中常见类型油水分离器的工作原理以及各类故障的解析进行介绍。

关键词油水分离器原理故障解析一、前言油水分离器是船舶防污染的关键设备，在减轻船舶污染水域的过程中发挥着重要的作用。

MARPOL73、78公约附则Ⅰ第9条规定：对于400总吨及以上的非油船和油船机器处所的舱底（不包括货油泵舱的舱底）的排放（但不得混有货油的残油），未经稀释的排出物含油量不超过15ppm；第16条规定：凡10000总吨及以上的任何船舶，应装有经主管机关批准的滤油设备和当排出物的含油量超过15ppm时能发出报警并自动停止含有混合物排放的装置。

因此，在船舶进公司修理时，通常都会提出对油水分离器进行检修以使其符合公约规定。

二、油水分离器的基本组成及工作原理船舶机舱油水分离器主要由舱底水泵或泵、油水分离装置、自动排油装置、油份浓度监控报警装置、污水排放自动停止装置等组成。

图 1 某型油水分离器安装布置图1．污水泵：油水分离效果在很大程度上取决于油滴粒径。

当污水泵容积效率越低、转速越高、搅动越激烈，则油粒越易破碎乳化，分离效果越差。

螺杆泵和活塞泵效果较好，齿轮泵、离心泵等均不理想。

因而多采用自吸性能力好、对杂质不太敏感的螺杆泵和往复泵作为油水分离装置的供水泵。

2．油水分离装置：主要功能是将油分从含油污水中分离出来，分离方法有重力沉降、旋流分离、浮选、吸附、过滤、混凝处理、膜分离、生化处理和超声波处理等。

为了满足MARPOL 73／78公约和相关法律法规关于对船舶油污水排放标准的要求，船上一般采用一种或多种组合的方式，或进行多级分离处理的方法对油污水进行处理。

目前船用油水分离设备绝大多数采用重力一聚结组合式、重力一吸附组合式和真空式三种。

3．自动排油装置：一般有自动和手动两种，常见的自动排油装置采用电容式或电极式探测油位高度来控制排油电磁阀。

燃油加油机油气分离器的常见故障及排除方法

下,挂W0重量,待显示稳定后按C+B键确认;再按A键进入P41参数下,挂重W10, ,依次进行,直到挂重W100,进入P50参数下,待显示稳定后按C+B键进行确认,然后按C+A键切换至测量模式。

五、校验方法当仪表常周期运行或对测量准确度有质疑时,可按下述方法对仪表进行校验(其他型号的浮筒液位计也可以按此方法进行校验)。

测量液位时被校刻度为0%,应挂重力:W挂=W浮筒,输出信号电动/气动为4mA/20kPa。

被校刻度为25%,应挂重力:W挂=W浮筒-1/ 4( /4D2h g),输出信号电动/气动为8mA/40kPa。

被校刻度为50%,应挂重力:W挂=W浮筒-1/ 2( /4D2h g),输出信号电动/气动为12mA/ 60kPa。

被校刻度为75%,应挂重力:W挂=W浮筒-3/ 4( /4D2h g),输出信号电动/气动为16mA/ 80kPa。

被校刻度为100%,应挂重力:W挂=W浮筒- /4D2h g,输出信号电动/气动为20mA/100kPa。

测量界面时:被校刻度为0%,应挂重力:W挂=W浮筒- / 4D2h 1g,输出信号电动/气动为4mA/20kPa。

被校刻度为25%,应挂重力:W挂=W浮筒-[1/4( /4D2h 2g)+3/4( /4D2h 1g)],输出信号电动/气动为8mA/40kPa。

被校刻度为50%,应挂重力:W挂=W浮筒-[1/2( /4D2h 2g)+1/2( /4D2h 1g)],输出信号电动/气动为12mA/60kPa。

被校刻度为75%,应挂重力:W挂=W浮筒-[3/4( /4D2h 2g)+1/4( /4D2h 1g)],输出信号电动/气动为16mA/80kPa。

被校刻度为100%,应挂重力:W挂=W浮筒- /4D2h 2g,输出信号电动/气动为20mA/100kPa。

六、使用过程中的注意事项(1)避免对变送器及角度转换器的撞击,否则会对仪表造成致命性伤害。

(2)避免在扭力管上施力过大,不可强行斜拉浮子及浮子挂钩。

船用分油机常见故障原因及维修要点

船用分油机常见故障原因及维修要点船用分油机是船舶上常见的设备之一，它主要用于将船舶柴油的混合油分离成高密度的重油和低密度的轻柴油。

由于使用频繁和长时间工作的原因，船用分油机也会发生一些故障。

本文将介绍一些常见的船用分油机故障原因及维修要点。

1. 油水分离不彻底：分油机在长时间运行后，由于沉降室内的油水分离不彻底，会导致沉淀物堆积，影响分离效果。

2. 油泵故障：分油机中的油泵是将混合油送入分离装置的关键部件。

如果油泵密封不严，或者叶片磨损，都会导致泄漏或供油不足。

3. 过载：由于船用分油机长时间工作，可能会受到过大的负荷，导致电机烧坏或传动装置损坏。

4. 系统超压或低压：如果分油机的系统超压或低压，会导致设备无法正常工作或运行不稳定，从而影响分离效果。

1. 定期检查和维护：定期检查船用分油机的各个部件，包括油泵、电机、过滤器、阀门等，确保其工作正常。

特别是油泵的密封性和叶片的磨损情况需要重点检查。

2. 清洗沉降室：定期清洗分油机的沉降室，将堆积的沉淀物清理干净，以保证油水分离的效果。

3. 调整压力：检查并调整分油机系统的压力，确保压力在合适的范围内。

4. 检修电机和传动装置：定期检修分油机的电机和传动装置，包括检查电机的绝缘性能、传动装置的润滑情况等，确保其正常工作。

5. 定期更换滤清器：分油机中的滤清器是防止杂质进入分离装置的重要组成部分，定期更换滤芯，保证其过滤效果。

6. 注意安全操作：在使用船用分油机时，操作人员需要遵守操作规程，增强安全意识，确保人员和设备的安全。

7. 报修处理：如果发现分油机出现故障，操作人员应及时报修，由专业人员进行维修，避免进一步损坏设备。

船用分油机常见的故障原因包括油水分离不彻底、油泵故障、过载和系统超压或低压等，维修要点则包括定期检查和维护、清洗沉降室、调整压力、检修电机和传动装置、定期更换滤清器、注意安全操作和及时报修处理等。

只有保持良好的维护和操作，才能保证船用分油机的正常工作和分离效果。

某轮分油机故障分析及排除

某轮分油机故障分析及排除专业：轮机工程学生姓名：**指导教师：***重庆交通大学航海学院目录摘要 (I)ABSTRACT (II)前言 (1)第1章工作原理 (2)第2章故障原因 (4)2.1 异常振动或噪声 (4)2.2 分离筒达不到规定转速 (4)2.3污油泵吸不上油 (4)2.4分离效果不良 (4)2.5出水口大量跑油 (4)2.6清渣活塞不能密封或开启 (4)2.7大量溢油 (4)2.8排渣口跑油 (5)第3章故障查找 (6)3.1了解引起故障的相关因素 (6)3.2 从故障的发生时间和剧烈程度进行查找 (6)3.3 判断是分油机机械固件故障，还是自动故障控制元件电气故障 (7)第4章故障分析及排除 (8)4.1 分油机异常振动 (8)4.2 控制器出油口含水量过高报警 (9)第5章安全操作管理要点 (12)第6章结论 (14)致谢 (15)参考文献 (16)二〇一〇届轮机工程专业毕业设计（论文）摘要本文就分油机故障，结合现在船上使用的比较先进的Alfa Laval—SA856型分油机的工作原理，对其故障原因进行了深入细致的分析讨论，并对常见故障从操作维护方面提出了解决措施及注意事项，为解决分油机此类故障提供了参考。

关键词：分油机；故障；分析；排除I罗鹏：某轮分油机故障分析及排除ABSTRACTBased on the working principle of Alfa Laval—SA856, one type of fairly advanced oil separators equipped on the steamship currently, the causes of mechanical failures of oil separator is to be analyzed at length in this paper. Moreover, concrete measures and considerations concerned with those common failures are proposed in terms of operation and maintenance to be a reference when solving them.Key words：Oil separator；Trouble；Analysis；ExclusionII二〇一〇届轮机工程专业毕业设计（论文）前言海运在日益紧密的国际贸易中发挥着举足轻重的作用。

加工中心圆盘式油水分分离器故障与维修

加工中心圆盘式油水分分离器故障与维修
1、油水分离器显示屏幕上表明，其浓度大于15ppm时，所产生的报警情况。

产生此故障的原因分析中首先要想到是排油监控是否有问题，在控制箱中的排油监控系统，需要对其进行详细的检查，看看控制箱与其用电设备的是否正常，再检查其控制状态是否处于灵敏和可靠，指示屏幕上的指示灯是否正常发亮，再之后对其报警功能详查，在“工作”位与“测试”位之间进行检查，以示指示针是否有动作产生。

对这些盘查之后诺正常，则可以依据这些，判断出是油水分离器之中发生问题。

2、油水分离器安全阀间歇的跳动。

出现这种故障，常见的原因可能是由于弹簧材料自身疲劳，从而致使其出现问题。

也有可能是存在于排油装置中的控制膜出现了问题，还有一种可能就是聚结元件出现了脏堵故障。

3、油水分离器控制屏上的报警灯亮，可是却不见排油动作发生。

可能是由于电磁阀自身出现了故障问题，所以需要对电磁阀进行详细的检查，判断出电磁阀哪个部分出现了问题。

也有可能是控制空气出现了问题，应对其气源与气路进行盘查，还有可能是气控阀出现了问题，应对其进行分解检查。

4、油水分离器经常性发生排油启动和停止。

可能是由于系统中存在泄漏，使气体跑出至分离筒中，因此造成压力变动，所以要检查接头处和
管路。

燃油加油机油气分离器的常见故障及排除方法

加油机的人员必须熟悉加油机及其性能特点才能及时排除故障。
油气分离器的故障一般分为两大类：是混入一油液中的气体分离不出去；是油气分离器的排气二
管向外排油。
力也影响计量准确度，决办法是找出真实原因，解将漏气漏油处修复后才能恢复正常。２造成排气管排油的原因．加油机的设计和油气分离器的设置
可按下述方法对仪表进行校验（他型号的浮筒液其
［／（／Ｄｈ２）／（／Ｄ＾１］输出信号１２Ｔ４ｖｇ＋１２７４Ｐｒｒ），
电动／气动为１ｍＡ６ｋａ２／０Ｐ被校刻度为７％，挂重力：挂＝浮一５应筒
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被校刻度为２％，挂重力：挂＝浮５应筒一１／４￣４叼）输出信号电动／动为８／０Ｐ。（／Ｄ，气ｍＡ４ｋａ
被校刻度为５％，０应挂重力：挂＝浮筒一１／２（，ｈｇ）输出信号电动／动为１ｍＡＪｏ．气２／被校刻度为７％，挂重力：挂＝浮５应筒一３／４（
维普资讯
下，挂０量，显示稳定后按Ｃ＋Ｂ键确认；重待再
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油水分离器的故障分析及处理

南通航运职业技术学院毕业设计（专题论文）题目二号揩体可回车增加一行姓名系部专业班级学号指导教师2014年月日[摘要]：因为海上航运运输成不较低，现代海上航运业发展的越来越迅速，海上航运已占据了整个运输业的大部分市场，目前海上交通运输业成了世界各国各地区之间经济文化交流不能或缺的十分重要的方式，它为全世界人民的生活水平带来了明显的改善。

然而伴随着世界各国各地船队的日益壮大和发展，在船舶运行中产生含油污水也与日俱增，这些含油污水排入海洋给海洋的生态环境草成了前所未有的重大破坏和严重污染。

因而船舶的海上预防油污水污染成果也变得越加严峻，按照国际《MARPOL公约》的规定，油水分离器作为船用的防污染设施，依照公约要求船舶必须装备油水分离器，其已经在各种船舶上得到了广泛的应用。

现有绝大部分船舶大是通过油水分离器来分离出油水中的油分后再排放污水直海洋从而减轻污油水对其污染的，想要成为一名合格的轮机人员必须满足以下要求：熟习油水分离器的各部分组成工作原理与和操作步骤，解决油水分离器的一般的故障和排出故障，修理措施。

只有这样才能充分发挥油水分离器的作用有效地防止油水对海洋环境的污染，维持船舶的正常海上运营。

本论文通过参考各种文献对船用油水分离器的常见故障及处理做出了分析和探讨，对油水分离器日常的故障和处理的注意事项做出了一定介绍。

[关键词]：油水分离器；故障；处理。

Abstract：Because shipping by sea is not low, the modern Marine shipping industry development is more and more quickly, shipping has occupied most of the transportation market, the transportation is economic and cultural exchange between the various countries and various areas all over the world can't important means of shortage, it brought improved the living standards of the people all over the world. However, along with the growing and development of all over the world fleet, in oily water is growing in the operation of the ship, the oily sewage into the sea to the Marine ecological environment Cao Cheng unprecedented significant damage and serious pollution. So ship pollution prevention results also becomes more and more important, in accordance with the provisions of the international convention on MARPOL oil-water separator as Marine pollution prevention facilities, in accordance with the convention requirement of ship must be equipped with oil-water separator, it has widely used in all kinds of ships. Most is to use existing ship oil from oil and water separator is through isolated after discharge to prevent shipping damage to the Marine environment, wanted to be a qualified engineer must meet the following requirements: familiar with principle and operation of oil-water separator, grasping the common faults of the oil-water separator and its repair measures. Only in this way can give full play to the role of the oil-water separator and effectively prevent the pollution of oil and water to the Marine environment, maintain the ship's normal operations at sea. In this paper, by reference to various literature on Marine oil-water separator and made analysis and discussion on the common failures, failure of oil-water separator daily and processing to the matters needing attention are introduced.Key words：Oil-water separator; Fault;To deal with目录1 绪论 (1)2 常见船油水分离器的组成及原理 (3)2.1 油水分离器设备的工作原理 (3)2.2 油分计的记录任务原理 (4)2.3 自动停止装置工作原理 (5)3 常见油水分离器故障及处理常见故障的分析以及排除法 (6)3.1 第一种故障情况 (6)3.2 第二种故障情况 (6)3.3 第三种故障情况 (6)4 油水分离器的维管要点 (8)4.1 启动前的检查及准备 (8)4.2运行中及停用前的注意事项 (8)4.3 日常维护保养 (10)5 总结以上故障现象及原因分析 (12)6 结束语 (14)致谢 (15)参考文献 (16)1 绪论船用油水分离器是现代船上防止含油污水污染海洋环境的重要设备，它在避免船舶舱底油水排放对海洋环境构成污染的进程中显示出着越来越突出的作用，可以说现代船舶正常运营已经离不开它，因而保障船用油水分离器以及其各种附属设施处于正常的工作状态充分发挥油水分离器的分油作用，是每名轮机相干工作人员在平时的处理和维修过程中的一个十分必要的工作之一，油水分离器的好坏也是国内外海事组织等相关检查部门等在避免船舶排放含油污水对海洋环境造成污染主要检查的一项任，因为油水分离器分离效果的好坏直接影响到船舶排入海洋中含油污水的质量。

油水分离器故障分析

油水分离器常见故障及原因
一、排出水的含油量超标
（1）排油控制系统失效，分离出的污油未及时排出，连同排出水一起排出
（2）聚结元件失效；聚结元件与支座联接不严密，污水短小，不经过聚结元件（3）专用配套螺杆泵橡胶衬套磨损，容积效率下降，使油水乳化，分离效率降低二、安全阀起跳
（1）排油气动隔膜出现故障，或气源压力不足，致使排出水管系上背压阀关闭（2）聚结器或细滤器严重堵塞
三、配套泵排量降低
（1）泵前吸入系统中粗滤器堵塞
（2）吸入水底阀堵塞
（3）泵轴密封泄漏
（4）泵进、出阀未全开
（5）配套螺杆泵严重磨损，容积效率下降
（6）泵内有异物
四、排油管向污油舱排水
（1）油位探测器粘附油污
（2）空气漏入集油室
五、排油时间短暂，工作频繁
（1）吸入系统或配套泵轴密封漏气，空气在分离器集油室中积聚
（2）低油位检测器全部被污油粘附包住
六、油位探测器工作正常，但仍不能正常排油
（1）可能是探测器与分离器壳体短路
（2）集油室污油乳化严重
七、集油室温度不上升
（1）加热器保险丝断或电阻丝断
（2）交流接触器或中间继电器接触不良
（3）温度表中温度指针与低温度指针接触不良
八、压力表压差明显升高(滤器堵塞)
九、油位探测器正常，但电磁阀不动作
（1）继电器触头接触不良
（2）电磁阀线包断线。

船用油水分离器的故障分析及排除方法

船用油水分离器的故障分析及排除方法作者：包恒亮来源：《珠江水运》2013年第24期摘要：由于大量的船舶在海洋上航行，因此船舶的防污染问题也变得越来越严重。

油水分离器是船舶的主要防污染设备，现有船舶大多数是用油水分离器作为滤油设备从而防止船舶对海洋环境造成污染，所以熟悉油水分离器的原理与操作，掌握油水分离器的常见故障以及其排除方法，对防止船舶污染，维持船舶的正常运营都将会起到非常重要的作用。

关键词：油水分离器防污染故障1.引言船舶机舱油水分离器是船舶防止海洋污染的重要设备，在防止船舶对海洋环境造成污染的过程中发挥着至关重要的作用。

因此保证船用油水分离器以及其各种辅助设备处于良好的工作状态，是轮机工作人员在日常的管理过程中的一项重要的工作，也是国际海事组织部门在预防海洋环境遭受船舶污染专项检查的重点工作。

所以凡在规定范围内的船舶在港口国靠岸时都必须要接受港口国的PSC检查，一般的检查项目包括外观检查、操作检查、测试检查、运转检查、深度检查等。

所以油水分离器在船舶对江河湖海防污染以及船舶的正常运营过程中都起到非常重要的作用。

2.故障现象及原因分析一般情况下，船用油水分离器在使用过程中可能出现各种故障现象以及原因，本文在这里做一个简单的整理和总结（见表一）。

3.常见故障的分析以及排除方法在日常的管理维护工作过程中，油水分离器最常见的故障一般有三种类型：①油水分离器的浓度检测装置一致处于报警状态，显示含油浓度大于公约所规定的15ppm。

②安全阀偶尔起跳。

③油水分离器的内部加热效果不良，温度上升达不到要求。

3.1第一种故障情况首先考虑的是排油监控系统是否正常工作。

排油监控系统安装在整个系统的控制箱当中，所以必须对控制箱进行全面的检查。

主要是去查看各电控箱对与其相关的用电设备供电是否正常以及控制是否灵敏，相关的指示灯能否正常亮或者灭。

然后检查控制箱的报警功能。

把监控系统从“工作”位转至“测试”位，稍等片刻看看含油浓度检测仪表上的指针是否摆动以及有没有15ppm的声光报警。

某轮油水分离器分离效果不佳的原因及处理方法

某轮油水分离器分离效果不佳的原因及处理方法作者：刘瑜来源：《中国水运》2011年第06期油水分离器能否正常使用，是实现环保要求的一个有效体现。

文内以一艘远洋货轮为实例来分析故障产生的原因，并提出了相应的处理方法。

二战结束后，世界贸易不断扩展，海上运输随之繁忙起来，各海洋国家逐渐意识到船舶的任意排放会给海洋环境带来危害，而且认识到海上污染问题不仅仅是一个国家可以解决的问题，必须统一多方面的意见，共同达成一个能够有效控制的国际协议才能解决。

为了保护全球海洋环境及资源，国际海事组织制订了《国际防止船舶造成污染公约》即《MARPOL73／78公约》（简称《73／78公约》）。

在此公约内，规定了船上含油污水的排放，必须满足排放要求，否则对此予以处罚。

正因为公约的强制性要求，所以船舶为了满足公约的要求增加了防污染设备----油水分离器，如油水分离器的非正常工作，将导致排放超过标准，造成对环境的污染而引发对船舶的处罚。

故障概况某远洋货轮，载重吨位为2.2万吨，由于是老旧货船，每天机舱产生的污水较多，为每天2吨左右，因机舱内的污水中含有一定的油，一般为1000ppm左右，而公约对于含油污水的排放要求是15ppm以下，笔者在船上工作以后，使用油水分离器时，装置一直发出15ppm报警。

查找该机说明书，得知该机为塞里普SFC型油水分离器，最大处理污水量为1.87m3/h,正常工作后，含油污水浓度在5ppm以下，实际浓度远远超过其正常工况，这样导致不满足公约要求的排放，在PSC的检查时，这是一项严重缺陷，会导致船舶被滞留。

因此当务之急，就是要找出该油水分离器的故障原因，使其恢复正常，最后经全面仔细的分析查找，终于解决问题。

故障原因分析1、图1为该油水分离器的构造和工作原理1-供水泵；2-粗粒化板；3-中心管的下部空间；4-集水室；5-吸附层；6-内筒的上部空间；7-反冲洗出水口；8-中心管；9-溢油口；10-排油管；11-油上升通道；12-环形空间；13-泄放阀；14-低压电磁阀；15-三通换向阀；16-压缩空气控制阀；17-排出泵工作原理：含油污水经污水泵泵入分离器的内外筒之间的环形空间，进行第一级分离----重力分离，油的大颗粒上浮至溢油口9，经排油管10排出。

船舶油水分离器故障分析及处理

船舶油水分离器故障分析及处理摘要：油水分离器作为防污染装置的一项，虽然说个头不大属于小型设备，但是它却起着非常大的作用。

油水分离器由于自身原因，缺乏定期维护，容易出现各种问题。

不仅需要维修人员有扎实的基础，还需要对管道知识有一定的了解。

只有各方面突出，才能迅速找出原因，解决问题。

关键词：船舶;油水分离器;故障分析;处理前言油水分离器是船舶船舶防污染的关键设备，本单位船舶主要从事海洋钻井平台和配套的海上生活平台，使用的油水分离器为CYF-B系列、CYSC-0.1系列。

该分离器的的特点是构造简单、体积小、重量轻，易拆洗和检修。

在使用中，我总结了本单位使用系列油水分离器的工作原理，常见故障的处理方式及日常维护保养的基本知识。

1油水分离器的结构和工作原理船用油水分离器多采用重力分离、过滤分离、吸附分离等物理分离法。

国产CYF-B型水分离器就是属于重力-过滤组合式分离器，其结构与工作原理如图1所示。

图1油水分离器的结构和工作原理该分离器也是由污水泵将含油污水泵入分离器，通过扩散喷嘴后，大颗粒油滴即上浮到左集油室顶部；含有小颗粒油滴的污水进入下部的波纹板聚结器，在此聚合部分油滴成较大颗粒上浮至右集油室；含更小颗粒油滴的污水通过细滤器，除去水中杂质，依次进入第一级、第二级纤维聚结器，使细小油滴聚结成较大油滴与水分离上浮。

分离后，清洁水通过排出口排出，聚集在左右集油室的污油通过电磁阀自动排出，而在纤维聚结器分离出的污油，则通过手动阀排出。

2油水分离器的管理2.1启动前的准备油水分离器在首次或清洗后投入使用前应注满清水，以有助于洗掉可能黏附的油污和杂质，避免油污水对分离器的污染。

注水时，应打开顶部的放气阀、上排污阀和高位检验旋塞，以驱逐分离器内空气，直至水从这些阀中流出时将其关闭并停止注水。

2.2运行中管理应注意避免分离器超负荷。

所谓超负荷，即超过其达到排放标准和分离能力。

如果供水量过大，或排油装置失控，积油过多，都会降低油从水中分离的效果，造成污油染分离筒内壁。

船用油水分离器的检查维护及常见故障的排除

船用油水分离器的检查维护及常见故障的排除作者：张燕王新甲来源：《科技资讯》 2015年第9期张燕王新甲(武汉船舶职业技术学院湖北武汉 430050)摘要:本文针对船用油水分离器的组建构成及其工作原理做了介绍,同时针对油水分离器的设备维护及检查检修重点,包括常见故障的发现和排除进行了深入分析,这对防止并有效控制船舶污染,维持船舶健康运营将有着至关重要的作用。

关键词:油水分离器原理故障分析及维护水域污染中图分类号:U664 文献标识码:A 文章编号:1672-3791(2015)03(c)-0040-011 船用油水分离器的基本构成和工作原理船舶机舱油水分离器主要由舱底水泵或泵,油水分离装置,自动排油装置,油份浓度监控报警装置和污水排放自动停止装置等构成。

船用油水分离器原理主要有重力分离法、聚结分离法、过滤法和吸附法等。

就现阶段而言,绝大部分船用滤油设备是采用重力分离法,同时配合或辅助聚结、过滤和吸附等方式。

下面就以CYF-B型滤油设备举例,CYF-B型滤油设备是典型的采用重力分离和聚结分离结合的方式,具体工作原理如下:首先,油污水通过进口进入集油室,然后粗大型油滴便会朝上浮动,继而进入集油室顶部,而油污水(含有小颗粒的)则会朝下流动,接着经过板式聚结器进行粗分离,最后相对较大的油滴形成,朝上浮动,集中到集油室,而剩下的油污水,则会通过过滤器、过滤掉机械杂质和一分部石蜡胶体,剩下的细微油粒会通过纤维聚结器的两极分离进行分离,分离出来后,会朝上浮动至集油室,最后,排放符合排放标准的水,如果超过了排放标准(>15ppm),污水排放自动停止装置会自动报警,并且将不符合排放标准的污水通过三通电磁阀的启闭自动泄放返送至船舶舱底。

如果油位监测器检测到集油室的污油达到一定位置,则要启动排油污阀,将污油泵至污油柜中。

2 船用油水分离器的设备检修和维护2.1 控制箱的检查控制箱内有泵浦电控箱,自动排油电控箱和排油监控系统电控箱等,在对控制箱进行检查时,要将检查重点放在各电控箱是不是能对相关用电设备进行正常供电和控制,相关指示灯是不是能闪亮。

油水分离器故障分析

油水分离器故障分析首先，油水分离器可能会出现油水混合物泄漏的故障。

这可能是由于密封件老化或损坏所引起的。

同时，搅拌器的转速过高或过低也会导致油水不能充分混合，从而导致混合物泄漏。

其次，油水分离器中的油水分离效果可能会下降。

这可能是由于分离器内部的分离装置损坏或污垢积聚所导致的。

油水分离器通常采用重力分离的原理，因此分离装置的正常运行对分离效果至关重要。

如果分离装置损坏或污垢过多，将导致油水无法有效分离。

此外，油水分离器可能会出现过载故障。

过载可以是由于流量超过设计范围、油水比例不合适或流体性质发生变化所引起的。

过载可能导致设备过热、振动增加或噪音变大。

还有一种常见的油水分离器故障是设备运行不稳定。

这可能是由于设备在安装过程中未正确调整或固定所引起的。

不正确的安装将导致设备摇摆或震动，从而影响设备的稳定运行。

最后，油水分离器可能会出现设备损坏的故障。

设备损坏可能是由于材料疲劳、机械部件损坏或磨损所引起的。

设备的寿命与设备的质量和使用条件密切相关。

如果设备质量不好或长时间使用设备超过其设计寿命，设备就容易发生损坏。

针对以上故障，可以采取以下措施进行解决：1.对于油水混合物泄漏的问题，应检查并更换密封件，并降低搅拌器的转速。

2.对于油水分离效果下降的问题，应定期清洗分离装置，并检查分离装置是否损坏。

如有损坏，应及时更换。

3.对于过载问题，应调整流量、油水比例或选择适当的设备来应对不同的工况。

4.对于设备运行不稳定的问题，应重新调整设备的安装位置，确保设备稳定运行。

5.对于设备损坏的问题，应选择质量好并符合工况要求的设备，并遵守设备的使用寿命和维护要求。

综上所述，油水分离器的故障分析与解决方法主要是针对油水混合物泄漏、分离效果下降、过载、运行不稳定和设备损坏等问题进行分析和解决。

通过对这些故障的及时处理和预防，可以保证油水分离器的正常运行，提高生产效率和设备的使用寿命。

柴油机油水分离器故障排除方法

柴油机油水分离器故障排除方法随着柴油机的广泛应用，柴油机油水分离器作为关键部件之一，在工作中可能会出现各种故障。

及时有效地排除故障，对于保障柴油机的正常运行和延长其使用寿命具有重要意义。

下面将针对柴油机油水分离器的常见故障进行详细介绍，并提出相应的排除方法。

1. 水分离器滤芯堵塞当水分离器滤芯堵塞时，会导致油水分离效果下降，甚至无法正常工作。

此时，可以通过以下方法进行排除：a. 停机检查：当发现油水分离效果明显下降时，应立即停机检查水分离器滤芯是否堵塞。

b. 清洗滤芯：如果发现滤芯堵塞，应先将滤芯取出，用洁净的柴油或清洁剂进行清洗，确保滤芯通畅。

c. 更换滤芯：如果清洗后效果不佳，建议及时更换新的滤芯，确保油水分离器的正常工作。

2. 水分离器泄漏水分离器泄漏会导致油水混合，影响柴油机正常工作，因此需要及时排除。

具体排除方法如下：a. 检查密封件：定期检查水分离器的密封件，确保密封性良好，不存在老化、破损等情况。

b. 更换密封件：如果发现密封件存在老化、破损等情况，应及时更换新的密封件，以确保水分离器的密封性能。

3. 水分离器内部结垢长时间使用后，水分离器内部可能会产生结垢，影响其正常工作。

针对这一问题，可采取以下排除方法：a. 清洗水分离器：定期对水分离器进行清洗，将其中的结垢物清除干净，恢复其正常工作状态。

b. 使用清洁剂：在清洗水分离器时，可选用专用清洁剂，加强清洗效果，确保内部干净无垢。

4. 水分离器自动排水功能失效水分离器的自动排水功能是保障其正常工作的重要条件，一旦失效，就需要及时处理。

具体排除方法包括：a. 检查排水阀：定期检查水分离器的排水阀，确保其工作正常，不存在卡滞、堵塞等情况。

b. 清洗排水阀：如果发现排水阀存在问题，应及时清洗或更换，恢复其正常排水功能。

5. 水分离器故障灯报警当水分离器故障灯报警时，应及时处理，避免因故障未能及时发现而导致柴油机受损。

排除方法如下：a. 检查故障代码：使用诊断仪器读取故障代码，找出具体故障原因。

船用分油机常见故障原因及维修要点

船用分油机常见故障原因及维修要点船用分油机是船舶上的一个重要设备，主要用于将船上的润滑油分离成不同的组分，以保持机械设备的正常运行。

在使用过程中，船用分油机常常会出现故障，影响设备的正常工作。

本文将探讨船用分油机常见的故障原因及维修要点。

常见的故障原因包括：1. 过载：当过多的润滑油进入分油机时，会导致设备过载。

这可能是由于油泵故障、油漏等原因造成的。

2. 油漏：油泵密封不良或管道连接不紧密等原因，导致润滑油泄漏，进而影响船用分油机的正常运行。

4. 滤网堵塞：由于使用时间过长或维护不当，滤网可能被污垢堵塞，影响分油机的正常工作。

接下来，我们将探讨对于这些常见故障的维修要点：1. 过载故障维修要点：检查油泵是否工作正常，确保油泵能够将润滑油送入分油机。

检查油泵驱动系统和传动带是否正常工作。

如果有必要，可以调整润滑油的供应量或更换更大容量的油泵。

2. 油漏故障维修要点：检查油泵密封和管道连接是否紧密。

如果发现泄漏问题，应及时修理或更换密封件。

对于管道连接不紧密的问题，应用扳手或扳手拧紧连接螺母。

3. 温度过高故障维修要点：检查冷却系统是否正常工作。

确保冷却水流畅，散热器不被阻塞。

如果冷却系统故障，应及时修理或更换故障部件。

检查润滑油的质量是否合格，如果质量不佳，应及时更换。

4. 滤网堵塞故障维修要点：定期检查滤网的清洁情况。

如果滤网被污垢堵塞，应及时清洗或更换。

在装配时应保持滤网的正确安装位置，并确保密封良好。

除了以上维修要点，还应定期进行保养和维护：1. 定期更换润滑油和滤芯。

润滑油和滤芯应根据设备使用情况进行定期更换，以保持设备的正常运行。

2. 定期检查设备的润滑油质量和温度。

及时发现问题并采取相应措施，防止故障发生。

船用分油机常见的故障原因包括过载、油漏、温度过高和滤网堵塞等。

为了维护和修理分油机，应注意检查油泵、管道、滤网等部件，并定期更换润滑油和滤芯，保持设备的正常运行。

定期检查润滑油质量和温度，并确保设备的冷却系统正常工作。

柴油机油水分离器故障排除方法 -回复

柴油机油水分离器故障排除方法-回复柴油机油水分离器是柴油机中的重要组成部分，它的主要功能是将柴油中的水分离出来，防止水分对柴油机的正常运行造成影响。

然而，在柴油机使用过程中，油水分离器可能会出现故障，影响其正常工作。

本文将一步一步回答柴油机油水分离器故障排除方法，希望能为读者提供一些帮助。

第一步：检查柴油机油水分离器是否有漏油现象。

如果发现有漏油现象，首先需要检查油水分离器是否紧固，确保没有松动的情况。

如果分离器紧固正常，但仍然有漏油现象，则可能是分离器密封件老化，需要更换新的密封件。

第二步：检查柴油机油水分离器是否有生锈现象。

如果发现分离器有生锈现象，首先需要检查分离器内部的滤网是否堵塞或者腐蚀。

如果滤网堵塞，应该及时清洗或更换新的滤网。

如果滤网腐蚀严重，则需要更换新的分离器。

第三步：清洗柴油机油水分离器。

无论是否发现分离器有故障，定期清洗分离器是保持其正常工作的重要措施。

清洗分离器时，首先需要将柴油机停机，并关闭进油阀和出油阀。

然后，打开分离器的排放阀，将内部的沉淀物排出。

接着，用清洁的柴油或洗涤剂将分离器内部进行清洗，确保将其中的污垢和杂质清除干净。

最后，将分离器内的清洗液排出，并关闭排放阀。

第四步：检查柴油机的进油管道和出油管道。

如果油水分离器出现故障，也有可能是进油管道和出油管道堵塞引起的。

所以，在排除分离器故障之后，可以进一步检查并清洗进油管道和出油管道。

第五步：更换柴油机油水分离器。

如果经过以上步骤检查和排除，仍然无法修复分离器故障，那么可能需要更换柴油机的油水分离器。

在更换分离器时，需要确保选购到与原分离器相匹配的型号和规格的分离器，以保证其能够正常工作。

在使用柴油机油水分离器的过程中，除了以上步骤，还需注意以下几点：1. 定期检查和更换油水分离器的密封件和滤网，避免老化和堵塞。

2. 注意油水分离器的运行状态，如发现异常情况，及时进行检查和维修。

3. 保持柴油机的运行环境清洁，减少杂质对油水分离器的影响。

油水分离器常见故障及解决方法

油水分离器常见故障及解决方法油水分离器属于精密仪器，在日常使用过程中，会有这样那样的故障发生，那么当遇到这些故障时应该怎么解决呢？洛阳东科环保将这些故障分为了两类，具体如下：第一类故障：一、油水分离器故障—发动机冒白烟。

油水分离器损坏后会导致发动机冒白烟，因为燃油中的水分在燃烧时会变成水蒸气，从而就会出现冒白烟的情况。

而白烟中的水蒸气会损坏高压喷油嘴，造成发动机功率不足，会造成突然停车的现象，严重的情况就会直接损坏发动机。

二、油水分离器故障—积炭。

如果油水分离器损坏，柴油中的水及杂质会通过滤清装置，然后在进气门、进气道、汽缸内淤积，天长日久形成坚硬的积炭，继而影响发动机的工作，严重时会导致发动机毁坏。

三、油水分离器故障—发动机加速不稳定或者加速无力及排放黑烟等故障。

高压共轨系统中的高压喷油嘴需要精确的控制喷油压力、喷油时间和喷油量，而喷油嘴的做工比较精细，如果油水分离器出现问题，柴油中的水及杂质会对喷油嘴内的柱塞偶件形成磨损造成拉伤，直到喷油器卡死。

由于喷油嘴的做工比较精细，因此它的价格也是比较高的。

解决方案：基于以上原因，当油水分离器出现问题时，一定要及时更换。

第二类故障：一、排出水的含油量超标(1) 排油控制系统失效，分离出的污油未及时排出，连同排出水一起排出；(2) 聚结元件失效：聚结元件与支座联接不严密，污水短小，不经过聚结元件；(3) 专用配套螺杆泵橡胶衬套磨损，容积效率下降，使油水乳化，分离效率降低。

二、安全阀起跳(1) 排油气动隔膜出现故障，或气源压力不足，致使排出水管系上背压阀关闭。

(2) 聚结器或细滤器严重堵塞。

三、配套泵排量降低(1) 泵前吸入系统中粗滤器堵塞；(2) 吸入水底阀堵塞；(3) 泵轴密封泄漏；(4) 泵进、出阀未全开；(5) 配套螺杆泵严重磨损，容积效率下降；(6) 泵内有异物。

四、排油管向污油舱排水：(1) 油位探测器粘附油污 (2) 空气漏入集油室。

五、排油时间短暂，工作频繁(1) 吸入系统或配套泵轴密封漏气，空气在分离器集油室中积聚；(2) 低油位检测器全部被污油粘附包住。

船用分油机常见故障原因及维修要点

船用分油机常见故障原因及维修要点船用分油机是船舶上用于分油的重要设备，它能够将船上产生的污水进行分离，有效地保护海洋环境。

由于长时间的使用以及操作不当等原因，船用分油机在使用过程中可能会出现各种故障。

本文将就船用分油机常见的故障原因及维修要点进行简要介绍，以便船员在日常维护过程中及时排除故障，确保船用分油机的正常运行。

1. 分离效果差分离效果差是船用分油机常见的故障之一，通常表现为分离液中含有较多的油质或者含油量大于标准要求。

造成这种故障的原因可能有很多，包括进出口压力不稳定、污水质量不合格、分油机内部构件磨损等因素。

2. 分油机无法启动分油机无法启动是另外一种常见的故障，可能是由于电源故障、控制系统故障、电机故障等原因引起的。

这种情况下通常需要仔细检查电源及控制系统，并进行必要的维修和更换。

3. 分油机漏油分油机漏油也是一个相当常见的故障，通常是由于密封件老化、损坏或者机械部件松动等原因造成的。

这种情况下需要及时更换密封件或者进行必要的紧固处理。

4. 分油机噪音大分油机在运行过程中出现明显的噪音通常是由于机械部件磨损、关键部件松动或者设备安装不稳造成的。

这种情况下需要仔细检查机械部件并进行必要的润滑和紧固处理。

5. 分油机运行不稳定分油机在运行过程中出现不稳定的情况通常是由于供油压力不稳定、处理负荷波动较大或者设备自身故障引起的。

这种情况下需要仔细检查供油系统及处理负荷，并进行必要的维修处理。

1. 定期检查维护为了确保船用分油机的正常运行，船员应该根据操作手册要求定期对分油机进行检查和维护。

这包括对分油机的电气系统、润滑系统、密封系统、滤清器等关键部件进行检查和维护，及时发现并解决问题。

2. 合理操作船员在操作船用分油机时应该严格按照操作规程进行操作，避免出现因为操作不当而引起的故障。

操作人员还应该定期对分油机的运行状态进行监控，及时发现并解决异常情况。

3. 及时维修处理一旦发现船用分油机出现故障，船员应该及时进行维修处理，避免故障引起连锁反应或者对船舶安全造成影响。