无轨胶轮车运输事故
内蒙古西蒙集团电力满都拉煤矿无轨胶轮车事故案例
内蒙古西蒙集团电力满都拉煤矿无轨胶轮车事故案例事故经过:2013年8月23日19时11分,田某驾驶一辆装有少量喷浆材料的防爆胶轮车由副井口入井,刘某、白某、李某紧随车辆进入副井井筒。
入井时,四名入井人员进行了登记,入井车辆未登记。
8月23日20时14分,该矿副总工程师杨某(系当班井下带班领导)及综采队副队长张某等人在井下副井与辅助运输大巷拐弯处发现一辆防爆胶轮车撞到了巷道帮上,并发现车上主驾驶位置有一人,副驾驶位置有两人,均已无生命迹象,车辆右方车下有一人,尚有生命体征,杨某马上向矿调度室进行了报告,张某向生产副矿长王某进行了汇报。
事故原因:直接原因:喷浆队工人田少停(无特种工操作证和机动车驾驶证)驾驶不合格防爆无轨胶轮车(事故后检验,制动系统不具备制动能力)入井运送材料,违章搭乘作业人员,在行驶中操作不当,致使车辆失控,迎面撞在巷道帮上,是导致事故发生的直接原因。
间接原因:1、王某喷浆施工队对本队的车辆检修保养不到位,对本施工队入井人员安全培训不到位,工人安全自保互保意识差,违章乘坐运料车辆。
2. 电力满都拉煤矿对喷浆施工队的入井车辆管理不严、入井检查不细,对作业人员违章乘坐运料车及特种作业人员未经培训无证上岗未及时制止。
3.内蒙古西蒙煤炭有限责任公司对电力满都拉煤矿安全监管不到位,对该矿车辆入井检查不严格、特种作业人员未经培训无证上岗等行为未及时发现并制止。
4.准格尔旗煤炭局对该矿入井车辆检查不严格、特种作业人员未经培训无证上岗等违法违规行为监督管理不到位。
二、综合防护措施1、使用的无轨胶轮车必须证件齐全、各项性能指标符合《煤矿安全规程》及有关规定后方可下井。
2、进一步完善紧急避险缓冲设施,强化入井车辆维护保养和入井检查工作,不完好车辆严禁入井,严禁采用非专用人车运送井下作业人员,井下驾驶防爆无轨胶轮车的作业人员,必须持有机动车辆驾驶证和特种作业人员操作资格证。
3、胶轮车的防爆灭火装置、照明、警笛及制动装置必须齐全、可靠,有一项失效机车不得运行。
辅助运输系统事故的预防和处理
辅助运输系统事故的预防和处理第一节轨道运输事故的预防和处理措施一、轨道运输事故的预防1、井下电机车必须配有前后红灯,要求司机开车前亮红灯。
2、井下电机车有合格的警铃,运行时必须首先敲响警铃,转弯时应提前敲响警铃。
3、严格司机上岗制度。
每一名司机都要严格训练,持证上岗,无证人员不得上岗。
4、电机车司机在操作时,严禁将头探出机仓外。
5、为严格执行各项保险制度,开车前电机车的闸、灯、警铃、连接器和撒砂装置,任何一项不正常,不得使用该机车。
6、为防止制动系统失控,检修时必须切断电机车电源,将控制手把取下管好,扳紧车闸。
7、需要紧急刹车时,必须使用手闸制动。
8、机车运行时,除尾部挂红灯外,还应挂上“严禁蹬钩爬车”的标志。
9、电机车正常运行速度不大于4m∕s,牵引车数不得超过规定。
10、井下电机车安装信号闭锁装置,有效防止机车相撞。
11、严格机车运行制度,同一区段轨道上,禁止行驶非机动车辆。
12、两机车在同一轨道上行驶,必须保证不少于100nl的距离。
13、电机车须采用合格的保险,销子、环子须用正规的。
14、在倾斜井巷内必须安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置。
15、在上部水平车场入口安设能够控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器,在接近变坡点处,安设能够阻止未连挂的车辆滑入斜巷的阻车器。
在变坡点下方略大于1列车长度的地点,设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏。
16、斜巷内设置与绞车联动或自动控制的跑车防护装置。
17、对所设安全设施要按要求进行检查、试验和维护,必须确保其动作灵活、安全可靠。
18、轨道斜巷运输应当设有超速吊梁,防止斜巷跑车伤人。
二、轨道运输事故的处理1、当发生运输事故时,在第一时间内汇报临时调度室、项目部(区队)值班人员,汇报内容:事故发生地点、事故危害情况、事故原因。
2、检查事故现场周围安全情况,确实安全后,组织人员进入事故现场进行处理。
3、维修人员到达现场后应在现场信号把钩工的配合下做好安全措施,积极查找故障,争取用最短的时间解决问题。
无轨胶轮车运输事故专项应急预案
无轨胶轮车运输事故专项应急预案一、组织机构应急领导小组应急处置指挥部现场救援组医疗救护组物资保障组宣传组二、事故背景无轨胶轮车是一种新型的交通工具,由于其具有移动快速、载重能力强、适用性广等优点,被广泛应用于物流运输、建筑施工等领域。
然而,由于无轨胶轮车没有轨道限制,行驶过程中容易受到道路、环境等因素的影响,存在着一定的安全风险。
一旦发生事故,可能会造成人员伤亡和财产损失,影响社会稳定和经济发展。
三、应急预案目标1. 保障人民群众的生命财产安全,减少人员伤亡和财产损失。
2. 迅速控制事故现场,避免事故扩大化。
3. 高效组织救援力量,挽救受伤人员的生命。
4. 确保物资供应和社会秩序稳定,避免事故对社会经济造成不良影响。
四、应急预案流程1. 应急响应启动一旦发生无轨胶轮车运输事故,应急领导小组应及时启动应急响应,组织各部门开展应急处置工作。
领导小组应在30分钟内赶赴现场,指挥部开始调集救援资源和组织救援行动。
2. 事故现场处置现场救援组应迅速赶到事故现场,进行初步救援和现场疏散工作。
同时,应根据事故情况,制定救援方案,组织专业救援力量进行现场救援和抢救受伤人员。
3. 医疗救护医疗救护组应做好现场医疗救护工作,迅速将伤者转移到医院接受救治。
在疏散和救援受伤人员时,应尽力保证其安全和稳定,避免二次受伤。
4. 物资保障物资保障组应立即调动应急物资,包括医疗物资、救援物资、生活物资等。
同时,应根据现场情况,尽快向受灾区域运送必需的物资,保证灾民的基本生活和工作需要。
5. 宣传工作宣传组应加强事故宣传工作,及时向社会发布事故信息和处置情况,减轻公众的恐慌情绪。
同时,应加强安全知识宣传,提高公众安全意识,防范类似事故的发生。
6. 事故调查和处理在做好救援和处置工作的同时,应对事故原因进行调查和处理。
对违法违规行为要严肃处理,对责任人要依法追究责任。
五、应急预案执行流程图(见下图)六、应急预案演练为了确保应急预案的可行性和高效性,应急响应启动后,领导小组应即刻开展应急预案演练。
三交一号煤矿事故案例
三交一号煤矿事故案例三交河煤矿“5.30”事故案例分析2009年5月30日清晨6时许,在三角河煤矿5041巷卸载皮带主滚筒总成时,发生一起人身伤害事故,1人死亡。
一、矿井基本情况三交河煤矿设计生产能力300万t/a,实际生产能力300万t/a。
矿井井田面积为28km2。
矿井为瓦斯矿井,煤层自燃倾向性等级Ⅱ类,自燃倾向为自燃。
煤尘有爆炸性。
矿井正常涌水量为90m3/h矿井采用斜井—平硐混合开拓方式,共布置四个井筒,分别为主斜井、平硐、中社斜井和杨坡回风立井。
其中矿主运输为主斜井胶带运输。
井筒采用一部DTL-120/150/3×450强力皮带机提升,带宽1200mm,运输能力为1000T/h,输送长度1340m,倾角15°;平硐担负矿井辅助运输任务。
三交河煤矿+978水平采用无轨胶轮车辅助运输方式。
中社斜井和杨坡回风立井为主要回风井。
矿井通风方法采用抽出式通风,通风方式为中央并列式。
矿井总进风量为14198m3/min,总回风量为14314m3/min。
二、事故经过按照2009年5月19日《2-502综采工作面回撤和2-504工作面安装会议纪要》安排,由掘三队负责拆除2-502皮带一部、综掘机一台,安装2-5041皮带一部。
工作区域:5021皮带机头段--2-5041巷(两巷相距25米)。
2009年5月30日零点班,掘进三队队长郭某某主持召开班前会,当班出勤11人。
安排接班后从2-5021巷将拆卸下来的皮带机头主滚筒组件和皮带机张紧跑车运至2-5041巷机头处,卸车按顺序摆放。
并强调了相关安全注意事项。
零时许,人员到达作业现场,班长黄某某安排先装皮带主滚筒。
5时左右,皮带主滚筒组件车运至2-5041巷口处,带班长黄某某将人员分为两组作业,一组由黄某某负责到2-5021巷继续装运机头小件;另一组由副队长贾某某和副带班长王某某负责在2-5041巷将主滚筒组件卸车。
6时左右,副队长贾某某和副带班长王某某及职工方某某(死者)等5人,将皮带主滚筒组件卸车后,考虑设备离轨道较近,影响车辆通行,随后使用手动葫芦起吊主滚筒组件向煤帮侧移位。
无轨胶轮车运输事故参考文本
无轨胶轮车运输事故参考文本In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of EachLink To Achieve Risk Control And Planning某某管理中心XX年XX月无轨胶轮车运输事故参考文本使用指引:此安全管理资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进,同时考虑各个环节之间的关系,每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划,并将危害降低到最小,文档经过下载可进行自定义修改,请根据实际需求进行调整与使用。
1 总则1.1编制目的为了确保辛安煤矿发生无轨胶轮车辆运输运事故时,应急救援工作能够有效的实施,增强应对和防范火灾事故风险的能力,最大限度地减少灾害造成的人员伤亡和财产损失,保障企业员工生命财产的安全。
1.2编制依据依据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、和《煤矿安全规程》。
1.2工作原则:1.2.1以人为本,安全第一。
事故应急救援工作要始终把保障广大职工的生命安全和身体健康放在首位,切实加强应急救援人员的安全防护,最大限度地减少事故造成的人员伤亡和危害。
1.2.2统一领导,分级管理。
在矿长的统一领导和指导下,救援指挥部成员要切实做好各自职责范围内的一切工作,全矿各科室(区队)要全力配合,切实履行各自的职责。
1.2.3条块结合,区域为主。
辛安煤矿救援指挥部负责事故的救援指导工作,事故单位事故发生后要立即组织自救。
1.2.4依靠科技,依法规范。
遵循科学原理,充分发挥各级人员的作用,实现科学决策。
依靠科技进步,不断改进和完善应急救援的装备、设施和技术手段。
无轨胶轮车运输事故规程
无轨胶轮车运输事故规程无轨胶轮车运输事故规程一、基本原则无论是何种形式的无轨胶轮车运输,都应严格按照国家的有关规定和标准进行,确保运输过程的安全和顺利。
以下是无轨胶轮车运输的基本原则:1.制定合理、标准化的运输方案,避免运输中出现错误的操作导致安全事故。
2.运输前必须进行全面检查,确保车辆的各项部件都处于正常状态,避免运输中出现故障。
3.进行必要的保养和维护保障车辆的运行状态,确保运输安全。
4.规范驾驶员的行为,保持良好的驾驶风格,严格遵守交通规则和运输规程,确保运输过程的安全。
二、车辆设备无轨胶轮车是一种比较特殊的运输工具,因此车辆的设备比较独特,主要包括以下几个方面:1.车轮和地面的摩擦力是使车辆运行必不可少的,因此必须确保车辆轮胎的品质良好,胶层厚度符合规定。
2.车辆的车架必须坚固、结实,各个部位紧密配合,且具有较高的承载能力,确保运输过程的安全。
3.车辆的较长的重心距离,因此整车的稳定性对于运输安全至关重要,所以必须注意货物的布置的均衡性,确保货物不会倾斜或超载。
4.车辆的制动和安全装置是车辆安全运行的关键部位,必须经常进行检查和维护,确保车辆的制动力和安全性处于正常状态。
三、运输过程无轨胶轮车运输是一个复杂的过程,需要严格遵守规程和标准,以确保整个运输过程的顺利和安全。
以下是运输过程中的一些重要注意事项:1.货物的装卸必须把控好货物的质量和安全,避免因不当操作导致事故。
2.长途运输中,每日行驶时间必须掌握好,按照规定的时间进行休息和休息。
3.在具备熟练驾驶技能的前提下,应注意避免超速行驶,保持车速平稳。
4.运输途中遇到特殊情况需要及时判断和处理,避免给运输安全造成不必要的危害。
5.严格执行交通规则,确保行车安全,维护交通秩序,避免发生事故。
四、应急处理无论是怎样的运输过程,都需要为应急处理事故做好准备,因此以下应急处理措施应学会掌握:1.当车辆出现机械问题时,先把车停放在安全区域,采取及时的修理或报废。
煤矿用防爆无轨胶轮车事故技术的原因及预防
124 /矿业装备 MINING EQUIPMENT煤矿用防爆无轨胶轮车事故技术的原因及预防1 主要事故原因近年来,我国各地区在井下防爆无轨胶轮车使用过程当中也发生了一定的事故问题,对于井下安全生产产生了非常大的影响,导致了人员、经济损失情况的发生。
2013年,在浙江中宇高头窑煤矿当中,所发生的事故同日常管理当中存在的漏洞具有直接的关系,没有安全的落实检测项目,使得车辆在事故之前存在以下隐患:第一,车辆左前刹车分泵皮碗存在漏气情况,直接影响到了车辆车辆左前轮的刹车性能;第二,车辆左后轮制动蹄刹车布存在严重的磨损情况,用于对刹车布进行固定的铆钉对于轮毂内表面存在严重的磨损情况,因此对车辆的制动效果产生严重的影响;第三,右后刹车蹄片表面、轮毂内表面存在严重的油污情况,也因此对制动效果产生了严重的影响。
正是这部分隐患问题的存在,使得车辆在处于空档运行时具有较快的滑行速度,当司机使用制动措施时,车辆有3个轮子没有充分发挥出制动效果,且没有及时拉手刹,进而导致事故的发生。
又如在内蒙古电力满都拉煤矿当中,所存在的隐患有:第一,右前轮不具有制动器组件,车轮在制动能力方面无法满足要求;第二,车辆左前轮制动毂磨损异常,轴头轴承已经损坏多日且没有及时的更换,制动能力无法满足近年来,我国的煤矿事业不断发展,为当地经济发展做出了重要的贡献。
在煤矿生产当中,运输车辆是重要的组成部分,在多年的发展中,也从开始的人力手推车、驴车向着车辆进行转变。
目前,防爆无轨胶轮车是较多使用到的车辆类型,在煤矿生产当中发挥出了重要的作用。
而在该车辆应用中,也需要能够做好相应的预防工作,保证车辆运行安全。
□ 孙 志 山西霍尔辛赫煤业有限责任公司要求;第三,左后轮磨损异常,刹车布磨损异常,刹车凸轮踩翻,制动力不能传递到轮毂上,起不到制动效果;第四,车辆右后轮制动鼓内具有较多的泥土,刹车皮碗存在严重的漏气情况,车轮在制动能力方面无法满足要求。
这部分情况的存在,表示出在该车辆中,四个车轮的刹车都没有满足实际生产需求,仅仅依靠机械制动以及手刹进行停车,进而导致事故的发生。
井下无轨胶轮车运输分析
井下无轨胶轮车运输分析摘要:井下无轨胶轮车运输是煤矿生产中一项重要的技术手段,它通过使用无轨胶轮车在井下进行矿石和物资的运输,提高了生产效率和安全性。
本研究旨在对井下无轨胶轮车运输进行分析,探讨其优势和存在的问题,并提出相应的解决方案。
关键词:煤矿运输;井下;无轨胶轮车引言井下无轨胶轮车运输作为一种重要的矿山运输方式,近年来得到了广泛应用和发展。
与传统的轨道式运输相比,井下无轨胶轮车运输具有灵活性高、成本低、适应性强等优点。
然而,在实际运输过程中,井下无轨胶轮车也存在一些问题和挑战,如能耗、安全隐患等。
因此,对井下无轨胶轮车运输进行系统性分析,探讨其特点、优缺点以及改进方向,具有重要的研究意义。
1井下无轨胶轮车运输的基本特点井下无轨胶轮车不需要依赖固定的轨道,可以在不同的路线和地形间自由行驶,适应性强。
这意味着它可以满足矿山或地下工程中复杂的运输需求,并能够适应地质条件的变化。
相比于传统的有轨运输系统,井下无轨胶轮车的建设成本较低。
它不需要铺设轨道和相关设施,降低了建设和维护的成本。
此外,胶轮车的制造和维修费用相对较低,进一步降低了运营成本。
井下无轨胶轮车通常具有较大的载重量,能够一次性运输较多的物料,提高运输效率。
同时,为了保证安全运输,也需根据实际情况合理控制载重量,以避免超载导致的危险和损坏。
由于采用无轨设计,井下胶轮车的操控相对简单。
操作人员只需掌握基本的驾驶技巧即可进行运输工作。
2井下无轨胶轮车运输存在的问题(1)能耗较大:井下无轨胶轮车通常使用电力或者燃油作为动力源,其能耗相对较大。
这可能导致能源成本的增加,并对环境造成一定的影响。
(2)安全隐患:在矿山或其他地下工程中,存在一定的安全风险。
井下无轨胶轮车在运输过程中可能面临意外事故的风险,如碰撞、侧翻等。
此外,不当的操作和不合理的载重量也可能引发安全事故。
(3)维护困难:由于无轨胶轮车在矿山或地下工程中承担重负荷的运输工作,车辆的磨损较快,需要定期维护和检修。
煤矿无轨胶轮车事故检讨书
一、前言近日,我国某煤矿发生了一起严重的无轨胶轮车事故,造成了人员伤亡和财产损失。
作为该矿的一名管理人员,我深感痛心和愧疚。
在此,我代表事故责任方,向遇难者家属、受伤人员及社会各界表示诚挚的歉意,并就此次事故进行深刻的检讨。
二、事故经过201X年X月X日,我矿一辆无轨胶轮车在运输过程中发生事故,导致1人死亡,2人受伤。
事故发生时,该车装载了煤炭,由驾驶员李某驾驶,随车作业人员为张某、王某。
事故发生地点位于矿井主运输大巷,事故原因初步判断为车辆制动系统故障。
三、事故原因分析1. 车辆原因(1)制动系统故障:经现场勘查和事故调查,发现该车制动系统存在严重故障,导致车辆在行驶过程中无法有效制动。
(2)车辆维护保养不到位:该车在事故发生前,未进行定期维护保养,导致车辆存在安全隐患。
2. 人员原因(1)驾驶员李某未严格遵守操作规程,未对车辆进行检查,存在侥幸心理。
(2)随车作业人员张某、王某未正确佩戴安全防护用品,对车辆运行情况缺乏关注。
3. 管理原因(1)安全教育培训不到位:我矿对驾驶员及随车作业人员的安全教育培训工作存在不足,导致他们对安全操作规程掌握不牢固。
(2)安全检查工作不严格:我矿在日常安全检查工作中,对车辆的安全性能检查不到位,未能及时发现和消除安全隐患。
四、事故教训1. 重视车辆维护保养:加强对车辆的日常维护保养,确保车辆安全运行。
2. 严格执行操作规程:加强对驾驶员及随车作业人员的安全教育培训,提高他们的安全意识和操作技能。
3. 严格安全检查:加强日常安全检查,及时发现和消除安全隐患。
4. 完善安全管理制度:建立健全安全管理制度,明确各级人员的安全责任,确保安全生产。
五、整改措施1. 对事故车辆进行全面检查,修复制动系统故障,确保车辆安全运行。
2. 对驾驶员及随车作业人员进行安全教育培训,提高他们的安全意识和操作技能。
3. 加强车辆维护保养,确保车辆安全性能。
4. 完善安全管理制度,明确各级人员的安全责任。
关于小庄矿 “5.27”运输事故的通报(紧急通知)
陕西彬长矿业集团有限公司关于小庄矿“5.27”运输事故的通报公司各矿井单位:2019年5月27日11时56分,小庄矿业公司综掘一队职工王冲在40302回风顺槽口作业时,被无轨胶轮双向车挤压到巷道帮上,造成头部受伤,受伤后矿立即送往彬州市人民医院,约13:40分经医院确定伤者死亡。
为深刻吸取事故教训,提高员工安全意识,规范员工安全行为,抓好目前安全管理,提出以下要求:1.各单位要针对小庄矿发生的事故,立即行动起来,认真进行反思,深刻吸取教训,举一反三,查找目前安全管理、思想上的漏洞,查缺补漏,认真整改存在问题,不折不扣落实安全措施,坚决杜绝零敲碎打事故发生。
2.各单位要高度重视胶轮车运输安全管理,落实好胶轮车各项安全管理规定,严格执行胶轮车入井安全确认,加大车辆维护检修力度,保证车辆制动、照明等系统完好,不合格车辆严禁使用。
同时加强车辆规范运行,严格执行车辆限速、避让行人等制度,做到“行车不行人,行人不行车”。
3.各单位要第一时间行动起来,立即开展胶轮车专项安全检查,对地面井下所有生产运行车辆进行全覆盖检查,同时对胶轮车运行人员驾驶证情况进行检查,对不符合要求的车辆禁止使用,对不合格驾驶人员严禁上岗。
4.各单位要加强新员工安全知识培训,要以《安规》、胶轮车管理制度中的安全知识为基础,使员工掌握基本的应知应会,养成遵章守纪习惯,保障安全生产。
5.各单位要充分认识目前严峻的安全形势,落实各级人员安全生产责任,强化生产现场安全管理,加大“四员两长”管理考核力度,真正发挥现场安全监督管理作用;加大隐患排查整改力度,对煤矿“安全体检”及上级等检查问题,要严格按照“五落实”原则进行整改,做到按期整改;认真落实好公司“安全生产月”活动文件,大力宣传,扎实开展各项工作,取得实效,扭转公司被动安全局面。
陕西彬长矿业集团有限公司2019年5月27日。
无轨胶轮车运输事故
无轨胶轮车运输事故1. 引言无轨胶轮车是一种常用于矿山、港口、物流仓储等场所的运输工具。
它具有灵活性高、运载能力强等优点,因此在许多行业中广泛应用。
然而,由于操作不当、设备故障等原因,无轨胶轮车运输事故时有发生。
本文将深入探讨无轨胶轮车运输事故的原因、影响以及防范措施。
2. 无轨胶轮车运输事故的原因2.1 操作不当操作不当是无轨胶轮车运输事故最常见的原因之一。
操作员驾驶技能不熟练、操作工具出现故障等,都可能导致事故的发生。
另外,缺乏安全意识和遵守规章制度也是操作不当的主要原因之一。
2.2 设备故障无轨胶轮车作为一种机械设备,设备故障也是导致事故发生的原因之一。
例如制动系统失灵、轮胎爆破等设备故障会使车辆无法正常停车和操控,从而造成运输事故。
2.3 天气条件恶劣恶劣的天气条件也是无轨胶轮车运输事故的常见原因。
例如雨雪天气下道路湿滑,能见度降低,操作员难以准确判断道路状况。
3. 无轨胶轮车运输事故的影响3.1 人员伤亡无轨胶轮车运输事故可能造成操作员和其他人员的伤亡。
因为无轨胶轮车通常用于运输重物,一旦发生事故,后果常常严重。
3.2 财产损失运输事故可能导致设备和货物的损坏,给公司和个人带来财产损失。
除了修复和替换损坏物品的费用之外,运输事故还可能会导致运输延误,影响整个供应链。
3.3 影响生产和经营无轨胶轮车在很多行业中扮演着重要的角色,一旦发生运输事故,可能会导致生产和经营活动的中断。
这不仅会造成直接经济损失,还会影响公司的声誉和市场地位。
4. 预防和应对无轨胶轮车运输事故的措施4.1 提高操作员技能和培训提高操作员的技能和培训可以降低运输事故的发生率。
公司应对操作员进行专业的培训,让他们熟悉无轨胶轮车的操作规程和安全注意事项。
此外,加强对操作员的考核和监督,确保他们具备足够的驾驶技能和安全意识。
4.2 定期维护和检查设备定期维护和检查无轨胶轮车的设备可以发现和修复潜在的故障。
公司应建立健全的设备维护和检查制度,确保无轨胶轮车的设备处于良好状态,减少设备故障导致事故的几率。
无轨胶轮车运输管理规定
无轨胶轮车运输管理规定第一章总则第一条为了理顺运输秩序,明确管理职责,提高矿井辅助运输效率,确保无轨胶轮车能够安全高效运输,依据《煤矿安全规程》、AQ1064-2008《矿用防爆柴油机无轨胶轮车安全使用规范》、MT989-2006《矿用防爆柴油机无轨胶轮车通用技术条件》、1996年煤科字第47号《煤矿井下柴油机用柴油的运输、储存、加注暂行规定(试行)》、晋煤培发(2013)1350号《关于加强煤矿井下无轨胶轮车司机安全培训管理的通知》、晋煤科发(2014)219号《关于加强全省煤矿井下防爆柴油机无轨胶轮车安全管理的通知》、晋煤集生字【2014】136号《矿井辅助运输管理规定》及上级有关规定,特制定本规定。
第二条本规定适用于我矿所有井下无轨胶轮车运输。
第三条各使用单位要根据本规定结合本单位实际情况制定相应的无轨胶轮车管理办法。
第二章执行标准第四条无轨胶轮车运行巷道行人严格执行《辅运巷人车分流管理规定》。
第五条无轨胶轮车运输系统安设标准执行《晋城煤业集团运输安全质量标准化标准及考核评级办法》。
第六条现场操作严格执行《无轨胶轮车司机操作规程》及其它相关规程和安全技术措施。
第三章职责划分第七条生产技术科(一)总体牵头负责无轨胶轮车运输管理工作;(二)负责制订、完善无轨胶轮车运输管理规定;(三)负责牵头组织无轨胶轮车运输安全技术措施和相关岗位作业人员操作规程的会审工作;(四)牵头负责无轨胶轮车司机实践操作培训及考试工作;(五)负责无轨胶轮车运行线路各种交通安全标志、警示标志的统一管理工作;(六)协助人力资源管理部培训开发办公室对职工进行无轨胶轮车运输专业技术培训;(七)协助机电管理科对新入井的无轨胶轮车进行完好检查。
第八条机电管理科(一)牵头负责无轨胶轮车的检修、维护管理工作,确保正常使用,满足生产要求;(二)负责无轨胶轮车运输系统机电设备及电器设施的业务管理工作,并负责相应配件的计划、审批及使用管理;(三)牵头负责无轨胶轮车运输线路定位跟踪系统、通讯系统、信号系统的安装、检修和维护管理工作;(四)牵头负责无轨胶轮车有关技术参数的测试及年检工作;(五)牵头负责无轨胶轮车的入井防爆检查和完好检查;(六)负责牵头组织各种无轨胶轮车司机操作规程的编制、会审工作。
无轨胶轮车司机安全风险管控措施
序号
安全风险及后果
等级
管控措施
1.
1,无轨胶轮车司机无证上岗
2,车辆未按规定检查检验造成运输事故
重大
1,无轨胶轮车司机必须经有资质的培训机构培训合格并持证上岗,运行速度运人时不超过25km∕h运料时不超过40km∕h,不得空档滑行,严禁超载亚行:
2,无轨胶轮车必须按规定请有资质的检验单位对车辆性能进行检测检验并签发检验合格证后方可运行;
3,运送人员应使用专用人车。
2.
1,未配备通信设备;2,未配备其他防护装置造成人员伤害。
一般
1,无轨胶轮车上必须配备通信设备;
2,车上自带防止停车自溜的设施和工具;
2,3装备自动保护装置、便携式甲烷检测报警仪、防灭火设备等安全保护装置。
3.
1,车辆转向系统、制动系统、照明系统、警示装置损坏或失灵;
2,道路不平备损坏。
一般
1车辆转向系统、制动系统、照明系统、警示装置必须完好、灵敏可靠;2,保持道路平整、冬季及时清理结冰,信号和路标清晰
无轨胶轮车运输事故预案
一、预案背景无轨胶轮车作为一种广泛应用于工业、矿山、港口等场所的运输工具,具有较高的运输效率和安全性能。
然而,由于操作不当、设备故障等原因,仍可能发生运输事故。
为有效应对无轨胶轮车运输事故,保障人员生命财产安全,特制定本预案。
二、预案目标1. 及时、有效地应对无轨胶轮车运输事故,最大限度地减少人员伤亡和财产损失。
2. 提高应急处置能力,确保事故发生后能够迅速恢复运输秩序。
3. 总结事故原因,制定针对性的预防措施,防止类似事故再次发生。
三、事故分类1. 人员伤亡事故:包括车撞人、人撞车、车辆翻车等。
2. 设备损坏事故:包括车辆损坏、设备故障等。
3. 环境污染事故:包括泄漏、火灾等。
四、应急处置流程1. 事故报告(1)事故发生后,现场人员应立即向相关部门报告,说明事故发生的时间、地点、原因、伤亡情况等。
(2)接到报告后,相关部门应立即启动应急预案,组织人员开展救援工作。
2. 应急处置(1)人员伤亡事故①迅速组织现场人员将伤员移至安全地带,进行初步救治;②拨打急救电话,请求专业医疗救援;③及时上报事故情况,等待上级部门指示。
(2)设备损坏事故①立即停止事故车辆运行,隔离现场;②组织人员进行设备检查,找出故障原因;③通知相关部门进行维修,确保尽快恢复运输秩序。
(3)环境污染事故①立即组织人员进行现场封锁,防止污染扩散;②通知环保部门,请求专业人员进行处理;③及时上报事故情况,等待上级部门指示。
3. 事故善后处理(1)对事故原因进行调查,查明责任;(2)对受伤人员给予关怀和救助;(3)对损坏设备进行维修,确保恢复正常运行;(4)对事故现场进行清理,消除安全隐患。
五、预防措施1. 加强无轨胶轮车操作人员的安全教育培训,提高安全意识;2. 定期对无轨胶轮车进行检查、维护,确保设备安全可靠;3. 严格执行操作规程,严禁违规操作;4. 加强现场安全管理,确保作业环境安全;5. 制定应急预案,提高应急处置能力。
六、预案修订本预案自发布之日起实施,如遇重大调整,由相关部门负责修订。
潞安集团煤矿安全事故案例(终稿)(1)
潞安集团煤矿安全事故案例汇编安监一局二〇一四年三月十七日前言为切实吸取事故教训,根据潞安集团2014年安全工作会安排,集团公司安监一局于年初启动了《潞安集团煤矿安全事故案例汇编》一书的编撰工作,本书由安监一局牵头编撰,生产处、辅助运输处、通风处、地质处、机电处等业务部门参与,本书共分八章,各章节由对口业务部门编撰,最后由安监一局总体汇总、编撰、校对、印刷。
具体分工如下:第一章由通风处负责;第二章由通风处负责;第三章由地质处负责;第四章由生产处并辅助运输处负责;第五章由生产处并辅助运输处负责;第六章由生产处并辅助运输处负责;第七章由机电处负责;第八章由生产处负责。
各矿要认真学习事故案例,了解事故发生经过和发生原因,牢记事故防范措施,防范类似事故再次发生。
山西潞安矿业(集团)公司安监一局2014年3月17日目录第一章瓦斯事故 (1)第一节采煤工作面瓦斯燃爆事故 (1)案例1:山西焦煤屯兰煤矿2009.2.22瓦斯爆炸事故 (1)案例2:余吾煤业2011.6.22瓦斯燃爆事故 (2)第二节掘进工作面瓦斯燃爆事故 (4)案例1:常村煤矿2004.4.28瓦斯燃烧事故 (4)案例2:夏店煤矿2012.9.25瓦斯燃爆事故 (5)第三节采空区瓦斯燃爆事故 (6)案例1:山西阳泉寺家庄煤业2013.1.7较大瓦斯爆炸事故 (6)案例2:隰东煤业2014.1.17瓦斯异常涌出事故 (6)第四节地面瓦斯燃爆事故 (8)案例1:余吾煤业公司2006.8.15选煤厂瓦斯燃爆事故 (8)案例2:余吾热电厂2008.2.5瓦斯燃烧事故 (9)案例3:五阳煤矿洗煤厂中煤筒仓2012.7.1瓦斯事故 (9)第五节煤与瓦斯突出事故 (11)案例1:河南中平能化平禹四矿2010.10.16煤与瓦斯突出事故 (11)案例2:云南曲靖师宗私庄煤矿2011.11.10煤与瓦斯突出事故 (11)第二章火灾事故 (14)第一节外因火灾事故 (14)案例1:王庄煤矿1988.11.5火灾事故 (14)案例2:潞宁煤业公司2013.9.27火灾事故 (15)第二节内因火灾事故 (18)案例1:一缘煤业2010.03.22煤层自燃事故 (18)案例2:李阳煤业2012.6.28CO超限事故 (19)第三节其他类型火灾事故 (20)案例:郭庄煤业2012.3.21乙炔气燃爆事故 (20)第三章水灾事故 (22)第一节地表水灾害 (22)案例1:五阳煤矿1988.8.18特大透水事故 (22)案例2:五阳煤矿1993.8.4透水淹井特大事故 (23)第二节老空水灾害 (25)案例1:五阳煤矿1999.6.26透水事故 (25)案例2:慈林山煤业2009.2.3透水事故 (27)案例3:漳村煤矿2010.2.21透水事故 (28)案例4:石圪节煤业2013.1.4透水事故 (29)案例5:潞宁煤业2013.2.4透水事件 (30)案例6:常兴煤业2013.3.4水泥浆涌出事故 (31)案例7:阜生煤业2013.5.11透水事故 (32)第三节顶板水灾害 (35)案例:贵州天池煤矿2004.12.12特别重大透水事故 (35)第四节底板承压水灾害 (37)案例:神华集团乌海能源骆驼山煤矿2010.3.1透水事故 (37)第四章顶板事故 (40)第一节掘进工作面冒顶事故 (40)案例1:五阳煤矿2009.2.5冒顶伤人事故 (40)案例2:沈阳焦煤清水二井煤矿2012.5.20事故 (41)案例3:东源泸西煤业2012.5.21事故 (41)案例4:辽宁省北票煤业2012.5.21事故 (42)第二节回采工作面冒顶片帮伤亡事故 (43)案例1:焦煤集团某某矿2009.4.23工作面煤墙片帮伤人事故 (43)案例2:灵东煤矿2010.5.7综采工作面冒顶伤亡事故 (44)第三节切眼冒落事故 (45)第五章放炮事故 (47)案例:潞宁煤业公司2013.8.5放炮事故 (47)第六章辅助运输事故 (50)第一节小绞车运输事故 (50)案例1:温庄煤矿2012.4.23事故 (50)案例2:郭庄煤业2013.5.23事故 (51)第二节架空人车运输事故 (53)案例:山东新泰莲花山煤矿2010.11.28猴车事故 (53)第三节无轨胶轮车事故 (54)案例1:陕西榆林煤业2011.9.24事故 (54)案例2:山西离柳鑫瑞煤业2013.6.5事故 (55)案例3:内蒙古西蒙集团电力满都拉煤矿2013.8.23事故 (55)第四节斜巷运输事故 (57)案例:五一煤业2013.8.13事故 (57)第五节斜井人车运输事故 (59)案例:甘肃2012.9.25斜井人车跑车事故 (59)第六节“四超”物料运输事故 (61)案例:石圪节煤业2002.10.17事故 (61)第七节单轨吊、卡轨车运输事故 (62)案例:常村煤矿2005.12.28事故 (63)第七章机电事故 (64)第一节井筒坠落矿车事故 (64)案例:常村煤矿1997.2.4矿车坠落事故 (64)第二节胶带输送机事故 (66)案例1:漳村煤矿1999.1.17胶带输送机事故 (66)案例2:常村煤矿2010.8.22胶带输送机事故 (66)案例4:五里堠煤业2013.3.28胶带机事故 (68)第三节综掘机伤人事故 (70)案例:常村煤矿2001.6.2综掘机伤人事故 (70)第四节触电事故 (71)案例:王庄矿1989.1.30触电事故 (72)第五节电缆沟电缆接头短路着火事故 (73)案例:郭庄煤业公司2010.9.3电缆接头短路着火事故 (73)第六节无计划停电停风事故 (75)案例:中煤五公司二处2009.6.14主井施工区无计划停电停风事故 (75)第七节电气设备失爆引起的事故 (77)屯兰煤矿2009.2.22失爆引起的瓦斯事故 (77)第八章其他事故 (79)案例1:常村矿2005.11.23涌仓事故 (79)案例2:五阳矿2013.12.29清仓事故 (79)第一章瓦斯事故矿井瓦斯是指以甲烷为主,以及二氧化碳、一氧化碳、硫化氢等有毒有害气体的总称,这些有毒有害气体所造成的事故统称为瓦斯事故,包括瓦斯燃烧、瓦斯爆炸、煤与瓦斯突出、窒息中毒等。
内蒙古西蒙集团电力满都拉煤矿无轨胶轮车事故案例
内蒙古西蒙集团电力满都拉煤矿2013.8.23事故事故经过:2013年8月23日19时11分,田某驾驶一辆装有少量喷浆材料的防爆胶轮车由副井口入井,刘某、白某、李某紧随车辆进入副井井筒。
入井时,四名入井人员进行了登记,入井车辆未登记。
8月23日20时14分,该矿副总工程师杨某(系当班井下带班领导)及综采队副队长张某等人在井下副井与辅助运输大巷拐弯处发现一辆防爆胶轮车撞到了巷道帮上,并发现车上主驾驶位置有一人,副驾驶位置有两人,均已无生命迹象,车辆右方车下有一人,尚有生命体征,杨某马上向矿调度室进行了报告,张某向生产副矿长王某进行了汇报。
事故原因:直接原因:喷浆队工人田少停(无特种工操作证和机动车驾驶证)驾驶不合格防爆无轨胶轮车(事故后检验,制动系统不具备制动能力)入井运送材料,违章搭乘作业人员,在行驶中操作不当,致使车辆失控,迎面撞在巷道帮上,是导致事故发生的直接原因。
间接原因:1、王某喷浆施工队对本队的车辆检修保养不到位,对本施工队入井人员安全培训不到位,工人安全自保互保意识差,违章乘坐运料车辆。
2. 电力满都拉煤矿对喷浆施工队的入井车辆管理不严、入井检查不细,对作业人员违章乘坐运料车及特种作业人员未经培训无证上岗未及时制止。
3.内蒙古西蒙煤炭有限责任公司对电力满都拉煤矿安全监管不到位,对该矿车辆入井检查不严格、特种作业人员未经培训无证上岗等行为未及时发现并制止。
4.准格尔旗煤炭局对该矿入井车辆检查不严格、特种作业人员未经培训无证上岗等违法违规行为监督管理不到位。
二、综合防护措施1、使用的无轨胶轮车必须证件齐全、各项性能指标符合《煤矿安全规程》及有关规定后方可下井。
2、进一步完善紧急避险缓冲设施,强化入井车辆维护保养和入井检查工作,不完好车辆严禁入井,严禁采用非专用人车运送井下作业人员,井下驾驶防爆无轨胶轮车的作业人员,必须持有机动车辆驾驶证和特种作业人员操作资格证。
3、胶轮车的防爆灭火装置、照明、警笛及制动装置必须齐全、可靠,有一项失效机车不得运行。
2022陕煤事故案例分析
2022陕煤事故案例分析
事故经过:2022年9月24日9时30分,承建陕西有色榆林煤业有限公司煤矿建立工程的中煤第三建立(集团)有限责任公司施工队,在非施工过程中,使用四轮柴油工程车向井下运送人员时,发生一起运输事故在线截止2022年9月26日已造成3人死亡、2人重伤、3人轻伤。
事故前四轮柴油工程车上共乘坐10名工人,其中:车上共9人,司机1人,从副斜井入井,入井200米后,司机变档时发觉不能正常换档,在车辆下滑过程中随着车速加快,刹车失灵,滑行至副斜井第一绕道内40米处(距副井口1863米),四轮车左前轮爆胎后失控,撞向左侧井壁,导致事故发生。
事故缘由:
1、初步设计未经审批,安全设施设计未经审查同意,擅自开工建立;煤矿建立工程帮助运输治理混乱是造成此次事故的主要缘由。
2、无轨胶轮车长距离下坡造成刹车失灵,是造成此次事故的直接缘由。
3、日常对无轨胶轮车维护、保养不到位是造车此次事故的又一缘由。
麻家梁9.24运输事故
事故现场勘查情况:
1、事故车辆 事故车辆的运行方向为14201胶带顺槽与带式输送机运行方 向相同,即外运设备升井方向。事故车辆位于巷道一侧,车辆 的左侧与输送机机架的间距为80~300mm左右,车辆状况完 好。 2、事故现场 事故车辆在事故发生时的运行状况偏向胶带机一侧,车辆尾 部几乎与机架接触,而被挤伤员工的位置正是车辆与机架的最 小间隙处。
事故间接原因分析:
1、胶轮车运行线路没有入按照规定在醒目位置设置限 速、转弯、鸣笛、“行人不行车、行车不行人”等警示 标志。
2、员工安全意识薄弱,自保、互保意识能力差,不能 够严格落实公司制定的各项安全规章制度。
强化无轨胶轮车运输管理的六项措施:
1、强化员工安全教育培训,规范员工操作行为;提高员工安 全素质和安全自保互保意识,使各项安全规章制度落到实处。
2、强化运输安全监管,严厉打击运输违章指挥、违规作业, 坚决杜绝“三违”现象的发生。
3、无轨胶轮车运输严禁人料混运、严禁采用非专用人车运送 人员,严禁无轨胶轮车“三超”(超员、超载、超速)运行; 严禁出现“扒、蹬、跳”等违章行为。
4、无轨胶轮车运输线路的醒目位置要设置限速、转弯、鸣笛、 “行人不行车、行车不行人”等警示标志,人员躲避硐室、车 辆躲避硐室附近应设置提示标志。
强化无轨胶轮车运输管理的六项措施:
5、巷道的宽度、高度必须满足安全行驶的需要,车辆单向行驶的 巷道,巷道宽度应满足车辆两侧最突出部位至巷道壁最突出部位或排 水沟的间距不少于300mm;车辆双向行驶的巷道,巷道宽度还应满 足两车最突出部位的会车间距不少于300mm,或设置必要的车辆躲 避硐室;巷道高度必须满足车辆行驶时,车辆最高点至巷道顶板最突 出部位或顶部管道、缆线等的间距不少于300mm。巷道中每隔 300m应设置一个人员躲避硐室。
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无轨胶轮车运输事故应急救援预案审核:编制:单位:长滩煤矿日期:无轨胶轮车运输事故应急救援预案1 总则1.1编制目的为了确保辛安煤矿发生无轨胶轮车辆运输运事故时,应急救援工作能够有效的实施,增强应对和防范火灾事故风险的能力,最大限度地减少灾害造成的人员伤亡和财产损失,保障企业员工生命财产的安全。
1.2编制依据依据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、和《煤矿安全规程》。
1.2工作原则:1.2.1以人为本,安全第一。
事故应急救援工作要始终把保障广大职工的生命安全和身体健康放在首位,切实加强应急救援人员的安全防护,最大限度地减少事故造成的人员伤亡和危害。
1.2.2统一领导,分级管理。
在矿长的统一领导和指导下,救援指挥部成员要切实做好各自职责范围内的一切工作,全矿各科室(区队)要全力配合,切实履行各自的职责。
1.2.3条块结合,区域为主。
辛安煤矿救援指挥部负责事故的救援指导工作,事故单位事故发生后要立即组织自救。
1.2.4依靠科技,依法规范。
遵循科学原理,充分发挥各级人员的作用,实现科学决策。
依靠科技进步,不断改进和完善应急救援的装备、设施和技术手段。
依法规范应急救援工作。
1.2.5预防为主,平战结合。
贯彻落实“安全第一,预防为主,综合治理”的方针,坚持事故应急与预防相结合。
按照长期准备、重点建设的要求,做好应对矿山事故的思想准备、预案准备、物资和经费准备、工作准备,加强培训演练,做到常备不懈。
将日常管理工作和应急救援工作相结合,培养兼职应急救援力量并发挥其作用。
1.3适用范围本预案适用本无轨胶轮车辆运输车辆运输事故的应急处置。
2 运输过程事故及风险分析2.1事故分析(1)因车辆各零部件不完好等故障造成的运输事故。
(2)因司机违章操作造成的运输事故。
(3)因烟气、雾气、煤尘等环境因素影响造成的运输事故。
(4)因车辆尾气排放造成井下局部CO超标的事故。
2.2风险分析(1)运输车辆容易发生交通事故、空气污染、火灾、人员伤亡,具有较大危险。
(2)由于井下巷道自然状况、烟、雾、煤尘等环境因素影响车辆运输造成的人员和车辆的重大伤害和损失的事故。
3组织指挥体系及职责3.1矿成立运输事故应急指挥部总指挥:马胜春副总指挥:谷益民、张立儒成员:张自力、于文合、许顺喜、赵贵春无轨胶轮车运输事故应急指挥部下设办公室,设在矿指挥中心。
2.2无轨胶轮车运输事故救灾应急指挥部职责2.2.1事故发生后,分析判断事故,决定启动应急救援预案;2.2.2批准现场救援方案;2.2.3提出应急措施建议,确定应急工作方案,下达事故救援命令;2.2.4根据事态发展,决定是否请求外部救助;2.2.5协调物资、设备、医疗、通信、后勤等工作;2.2.6负责组织无轨胶轮车辆运输事故应急救援演练,督查。
2.2.7接受社会救援和援助;2.2.8审查无轨胶轮车辆运输事故后恢复正常生产的工作措施。
2.3无轨胶轮车辆运输事故应急指挥部办公室职责:2.3.1贯彻无轨胶轮车辆运输事故应急指挥部的指示和部署;2.3.2汇集、上报无轨胶车辆运输事故处理情况;2.3.3协调各部门、所属各单位应急救援工作,并督促落实集团公司及矿有关部门的工作部署;2.3.4负责无轨胶轮车辆运输管理的日常业务工作。
2.4应急处理工作小组2.4.1现场指挥组:由矿指挥中心、安监科、机电科主要负责人,车队队长和事故单位队长组成。
主要负责研究制定救援方案和措施,指挥实施救援并对事故现场进行处理,及时恢复无轨胶轮车辆运输系统正常运转。
2.4.2医疗救护组:由矿救护负责人任组长,成员由其他医疗救护人员组成,主要负责对受伤人员实施急救和护理。
2.4.3物资供应组:由机电科科长和综合办主任任组长,成员由机电科和综合办其他成员组成,主要负责保证抢险救灾所需各类物资、设备的紧急调集和及时供应。
2.4.4治安保卫组:由安监科科长任组长,成员由安监科其他成员组成,主要负责事故发生后人员的疏散、戒严、保护现场,盯防重点部位和场所。
维护治安秩序,保证交通顺畅。
2.4.5后勤保障组:由综合办主任任组长,成员由矿指挥中心、汽车队、物业负责人组成,主要负责抢险救灾人员的食宿接待、车辆调度、通讯保障等后勤服务。
2.4.6善后处理组:由矿总工程师任组长,成员由生产科、机电科、安监科及事故单位相关成员组成,主要负责伤亡人员家属的安抚、抚恤、理赔、走访慰问等善后工作。
2.4.7事故调查前期取证组:由分管安全矿领导、安监科科长任组长,成员由安监科其他成员、调度指挥中心、机电、车辆管理部门及相关单位部门负责人组成,主要配合集团公司及上级部门开展事故调查工作。
负责对事故原因、事故责任、事故损失等进行前期调查取证工作。
3 预防机制加强对车辆的运行管理和维护,所有运行车辆要保证完好。
矿有关单位配合搞好车辆年度审验工作。
要求各单位要做好无轨胶轮车辆运输的预防工作,落实车辆及运行环境安全隐患的整改,严格按安全操作规程作业和施工,遵守车辆运行安全管理规定,爱护各类交通设施和器材,增强车辆驾驶员的安全行车意识。
对重点区域要特别加强交通安全管理,杜绝各类无轨胶轮车辆运输事故的发生。
4 应急响应4.1启动条件发生地面或井下无轨胶轮车辆运输事故,造成人员重伤及以上伤害,立即启动预案;4.2应急响应无轨胶轮车辆运输应急指挥部立即召开会议,决策和处理下列事项:4.2.1立即向应急指挥部报告事故情况;事故发生的时间、地点和情况;随时掌握事故损伤人数和经济损失情况;4.2.2密切关注、及时掌握事态发展和现场救援情况,及时向应急指挥部报告;4.2.3通知有关专家、队伍和有关单位做好应急准备;4.2.4确定无轨胶轮车辆运输事故应急救援方案,积极采取措施抢救伤员,展开先期的急救工作。
应急结束后,向集团公司汇报事故应急救援情况。
4.3 信息报送和处理矿调度指挥中心、安监科、综合办、机电科、汽车队、物业等部门立即展开事故了解工作,并将了解情况报应急办公室,由应急办公室汇总报无轨胶轮车辆运输事故应急指挥部,经无轨胶轮车辆运输事故应急指挥部成员及总指挥审核后,报集团公司调度室。
5 救援体系及职责5.1现场指挥救援体系主要由调度指挥中心、安监科、汽车队承担,必要时向消防队和无轨胶轮车辆管理部门请求援助。
指挥救援单位主要职责:负责具体的救护指挥及现场处理行动,对事故区域内被困人员实施抢救,根据营救遇险人员和处理事故作行动计划所规定的任务,完成对遇险人员的抢救和事故现场处理。
5.2医疗救护体系由矿医务室承担,主要由矿医务室成员及相关医院的医务人员构成。
根据需要,向地方人民政府求援。
矿救护人员的主要职责:实施矿委托的伤员抢救工作;普及自救、互救和卫生安全知识。
5.3治安保卫体系由矿安监科承担,负责事故处理及抢救过程中的治安保卫工作,并在事故现场附近设专人警戒,严禁闲杂人员逗留围观。
5.4 安监科:负责查清在事故中受损伤的人数及其姓名,并报告矿调度指挥中心。
5.5 汽车队:负责将损伤的人员及时送往就近医院,保证救灾人员和器材及时运输到事故地点,满足救援需要。
5.6 机电科和综合办:及时准备好必须的抢救器材,并根据矿长的命令迅速运到指定地点。
6 无轨胶轮车辆运输事故现场的紧急处置6.1无轨胶轮车辆运输事故发生后,驾驶员和随乘人员应立即向调度指挥中心汇报,并开展自救、互救,采取有效措施救助受伤人员;当司机和随乘人员生命受到威胁时,可视情况离开现场,但应保持与矿有关部门的联系;6.2在事故现场各来车方向40米处设置警示标志,防止二次事故的发生;6.3人员避让到安全区域,然后向调度指挥中心详细汇报事故发展情况,明确汇报事故发生具体位置;6.4应立刻拨打120或联系就近医院求救,在医院急救人员尚未到场的情况下,所有参加现场救援的人员应本着救人第一的原则,紧急实施对伤员的急救,直到被急救人员送往医院。
6.5当车辆发生起火时,现场人员应利用所有可用于灭火的物品进行灭火,若无法扑灭起火或乘车人员无法逃出事故车辆的情况,应立即拨打119请求支援。
在消防人员尚未到场的情况下,应保证事故区域和受威胁区人员的安全撤离,尽可能的控制车辆火势,防止火灾扩大,避免发生爆炸,创造接近火源直接灭火的条件;或保障被困人员的安全,采取适当措施尽力抢救被困人员,为继续营救创造条件;并在保障救援人员自身安全的前提下,使事故损害减少到最小。
6.6无轨胶轮车辆运输事故发生后,应及时疏散现场围观人员,维持现场秩序,保留现场,提供事故追查需要的证据。
7 救援力量动员和参与无轨胶轮车辆运输事故发生后,矿辅助救护人员和各单位应该迅速组织力量抢救受伤人员,遇险人员迅速开展自救互救。
救援人员进入事故区域必须采取安全防范措施,配备安全防护用具,确保救援人员的生命安全。
8 应急结束事故现场得以控制,环境符合有关标准,次生、衍生事故隐患消除后,经应急救援指挥部确认和批准,现场应急处置工作结束,应急救援队伍撤离现场。
无轨胶轮车辆运输事故善后处置工作完成后,应急救援指挥部组织完成应急救援总结报告,报送集团公司,集团公司宣布应急处置结束。
应急结束后,由分管安全矿领导、安全管理科牵头,专业分管部门及相关管理部门开展事故损失及危害程度评估,评估结果报指挥部审查后,报集团公司。
9 后期处置9.1交通恢复无轨胶轮车辆运输事故应急结束,对现场进行详细勘察后,清理事故现场,确认无遗留隐患,迅速恢复无轨胶轮车辆运输。
9.2善后处置因救援需要临时征用的运输工具等,应及时归还。
造成损坏或者无法归还的,属于个人的,由相关部门做出评估后,给予适当补偿或其他处理;属集团公司兄弟单位的,报请集团公司,协调解决。
10 保障措施10.1物资供应保障矿储备一定数量的抢险救灾、生产和生活保障物资,救灾物资材料由相关部门提供并提出依据,专物专库专人管理,不准挪用;必要时向集团公司和当地政府请求救灾物资援助。
10.2通讯与信息保障事故救援指挥部人员和应急办人员的通讯工具保持畅通,矿信息化管理部门及时抢修井上下通讯工作,保持通讯畅通。
11培训和演习11.1培训11.1.1所有驾驶员上岗前培训和每年再培训必须有应急知识培训内容,了解本单位、本岗位危险源和应急处理方案,掌握逃生避险措施。
11.1.2事故现场人员要熟悉掌握应急救援设备、器材的使用方法和避灾线路。
11.1.3加强对驾驶员操作技能和应急处理的技术培训,提高驾驶员应变能力。
11.2演练11.2.1演习要有方案、有措施、有总结、有评估,不断完善应急救援预案。
11.2.2演习方案及总结要留底备案。
12 本预案自发布之日起执行。