钻孔桩桥静载锚桩试验方案
建筑工程锚桩法静载方案
建筑工程锚桩法静载方案一、概述锚桩法是土木工程中常用的一种基坑支护方式，通过在地下采用钢筋混凝土桩来确保基坑的稳定性和安全性。
在基坑深度较大或者周围环境复杂的情况下，为了提高锚桩的承载能力，通常会采用静载试验来验证锚桩的设计承载力，以确保基坑的安全。
二、试验前的准备工作1. 确定试验坐标和布置试验桩：根据设计要求和地质条件，确定锚桩的试验位置和布置方式。
2. 准备试验设备：准备静载试验的所需设备，包括静载测试仪、静载测试杆、数据采集仪器等。
3. 确定试验方案：根据锚桩的设计参数和地质条件，确定静载试验的方案，包括试验荷载、试验加载方式、试验持续时间等。
4. 安全措施：在进行静载试验前，需要对试验现场进行安全检查，确保试验过程中的安全性。
三、静载试验的过程1. 桩身检查：首先对试验桩进行外观检查，确保桩身表面无明显裂缝、损伤等情况。
2. 桩身标定：测量试验桩的长度和直径，记录下桩的标定参数，为后续的试验数据采集做好准备。
3. 静载测试仪的准备：根据试验方案，准备好静载测试仪的设置，包括试验加载方式、试验荷载等。
4. 开始试验：根据试验方案，开始进行静载试验，记录下桩头的沉降变化，并随时观测试验现场的变化情况。
5. 试验数据的采集和记录：在试验过程中，使用数据采集仪器记录下试验中的相关数据，包括变形、应力、应变等参数。
6. 试验结束和数据处理：根据试验方案，确定试验结束的时机，对试验数据进行处理和分析，计算出试验桩的承载能力。
四、静载试验结果的分析和评价1. 静载试验结果的分析：根据静载试验的数据，对试验桩的承载性能进行分析，包括沉降变形、应力应变等参数的变化情况。
2. 与设计要求的对比：将试验结果与设计要求进行对比，评价试验桩的承载能力是否符合设计要求。
3. 结果的评价和建议：根据分析结果，对试验桩的承载能力进行评价，并提出相关的建议，包括是否需要进行增加桩的数量、加固桩身等措施。
五、安全措施在进行静载试验的过程中，需要严格遵守相关的安全规定，确保试验过程的安全性。
【方案】桩基静载检测方案
【方案】桩基静载检测方案预览说明:预览图片所展示的格式为文档的源格式展示,下载源文件没有水印,内容可编辑和复制*******************项目桩基静载试验检测方案一、工程概况*********工程使用人工挖孔扩底灌注桩基础，持力层为中风化砂岩或泥岩层，桩径1250mm，扩底至1800mm，工程桩单桩竖向承载力特征值为10620kN，加载按照业主及设计方最终意见，单桩最大加载值为1.6倍，是16992kN。
根据设计和规范该工程桩基检测需做静载试验检测。
采用单桩竖向抗压静载试验检测桩数为3根。
二、人员及设备配置（一）人员配置我公司拟派有丰富经验的检测工程师1名，检测员及技工若干名进驻现场。
（二）仪器配置三．单桩竖向抗压静载试验1、.试验依据(1)、中华人民共和国行业标准：《建筑基桩检测技术规范》JGJ 106—2014；(2)、中华人民共和国国家标准：《建筑地基基础设计规范》GB50007—2011；(3)、中华人民共和国行业标准：《建筑桩基技术规范》JGJ 94-2008。
抽检数量为单体工程同一类型同一持力层按总桩数的1%且不少于3根。
2、试验目的采用接近于通过竖向抗压桩的实际工作的试验方法，比较准确的反映单桩的受力状况和变形特征，确定单桩竖向抗压承载力，作为设计依据，或对工程桩的承载力进行抽样检验和评价。
3、单桩竖向抗压静载试验的基本原理单桩竖向抗压静载试验，是一种原位测试方法，其基本原理是将竖向荷载均匀的传至建筑物基桩上，通过实测单桩在不同荷载作用下的桩顶沉降，得到静载试验的Q—s 曲线及s—lg t等辅助曲线，然后根据曲线推求单桩竖向抗压承载力特征值等参数。
4、仪器设备(1)、加载设备：4台油压千斤顶（500T），高压油泵站。
(2)、荷载与沉降量测仪表：荷载量测使用100Mpa压力表，试验点的沉降量由安装在离桩顶平面的4个百分表量测。
荷载与沉降量测仪表均经过国家指定的计量标定单位进行计量标定5、试验准备工作(1)、收集原始资料，了解试桩场地工程地质情况，试桩的基本情况（如桩长、桩径、混凝土强度等级、施工日期、施工工艺等），以及桩的设计极限承载力值。
锚桩静载试验
3#楼锚桩静载试验批准：审核：编制：目录1.工程概况 ....................................................................................................................... - 1 -2.试验目的 ....................................................................................................................... - 1 -3.检查依据 ....................................................................................................................... - 1 -4.测试项目 ............................................................................................ 错误!未定义书签。
5.试验仪器 ....................................................................................................................... - 1 -6.试验加载装置 ............................................................................................................... - 2 -7.试验加载方式 .................................................................................... 错误!未定义书签。
桥梁桩基础静载试验的方法与方案[详细]
![桥梁桩基础静载试验的方法与方案[详细]](https://img.taocdn.com/s3/m/f8c34cbb763231126edb11c5.png)
第二节 静载试验的方案设计
一、试验对象选择
二、理论分析计算
试验方案设计流程
三、加载方案设计 四、观测内容确定
五、测点布置
六、测试仪器选择
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一、试验对象的选择
结构型式与跨度相同：代表性的一孔或几孔； 结构型式不相同：按不同的结构型式分别选取具 有代表性的一孔或几孔； 结构型式相同但跨度不同：取跨度最大的一孔或 几孔； 对于预制梁，应根据不同跨度及制梁工艺，按照 一定的比例进行随机抽查试验。
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3. 分析总结阶段
本阶段是对原始测试资料进行综合分析的过 程。这一阶段的工作，直接反映整个检测工作 的质量。 大量的观测数据、文字记载和图片等材料，受 各种因素的影响，原始测试数据一般显得缺乏 条理性与规律性，未必能直接揭示试验结构的 内在行为。
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对它们进行科学的分析与处理，以去伪存 真、去粗存精，进行综合分析比较，从中 提取有价值的资料。
计算模型
设计内力 荷载效应
控制截面
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常见桥型控制截面设计内力及观测内容
设计内力
跨中截面的弯矩
支点截面的剪力 （曲线梁：支点扭矩）
简支梁
应变观测
跨中截面应变
变形观测
支点、L/4、 跨中、L3/4
（曲线梁跨中扭转角）
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常见桥型控制截面设计内力及观测内容
设计内力
中跨跨中、L/4、 L3/4、中支点截面、
对于一些数据或信号，有时还需按照数理 统计或其它方法进行分析，或依靠专门的 分析仪器和分析软件进行分析处理，或按 照有关规程的方法进行计算。
测试数据经分析处理后，按照相关规范或 规程以及检测的目的要求，对检测对象做 出科学准确的判断与评价。
桥梁桩基础静载试验的方法与方案
桥梁桩基础静载试验的方法与方案一、试验目的二、试验内容1.试验桩基础选择：根据设计要求选择试验桩的数量和类型。
2.试验方案制定：根据试验桩的类型和试验要求，制定合理的试验方案。
3.试验设备准备：准备好必要的试验设备，包括静载试验机、测量仪器、试验桩顶部支座等。
4.试验场地准备：准备好试验场地，保证试验桩的设置和试验过程不受外界因素的干扰。
5.试验桩基础施工：按照设计要求施工试验桩基础，包括桩的打入和固结。
6.试验测量：安装好测量仪器，对试验过程中的沉降、变形、应力等参数进行实时测量。
7.试验加载：按照试验方案要求，逐步加载试验桩基础，直至达到设计荷载或试验终止条件。
8.试验数据处理与分析：对试验过程中收集到的数据进行处理与分析，获得静载试验的结果。
三、试验方法1.短桩静载试验：由于桥梁桩基础的主要受力方式是摩擦阻力和端承力，一般选择长度较短的桩进行试验。
试验过程中加载荷载逐步增加，观察试验桩的沉降情况，并记录相关数据。
2.长桩静载试验：对于特殊情况下需要进行的长桩静载试验，可以在桩顶与桥梁相接触处设置支座，模拟实际使用情况，加载荷载，观察试验桩的沉降情况，并记录相关数据。
3.集中荷载试验：在试验桩的顶部加载不同的集中荷载，观察试验桩的沉降情况，并记录相关数据。
4.均布荷载试验：在试验桩的顶部均匀加载荷载，观察试验桩的沉降情况，并记录相关数据。
四、试验方案1.试验荷载的确定：根据桩的尺寸和设计要求，确定合理的试验荷载，包括集中荷载和均布荷载。
2.试验荷载加载方式的确定：试验荷载可以通过静载试验机或其他专用设备加载。
3.试验荷载的加载速率：试验荷载的加载速率应适当，既不能过快造成试验桩的破坏，也不能过慢影响试验进度。
4.试验测量参数的选择：根据试验目的和要求，选择合适的测量参数，包括试验荷载、试验桩的沉降、变形等。
5.试验测量仪器的选择和安装：根据试验参数的选择，选择合适的测量仪器，并按照要求进行合理的安装。
钻孔桩桥静载锚桩试验方案
基桩钻孔灌注桩单桩竖向抗压静载试验方案1、前言（测试内容、目的）瓯海大道东延及枢纽集散系统滨海大道互通立交以北段工程基桩，拟作静载试验。
其目的：确定桩的极限承载力，判断是否达到设计要求。
试验采用锚桩法和堆载法。
请委托方提供以下资料：桩位地质柱状图，土层的物理力学参数；（2）单桩承载力设计值及其安全系数；（3）桩身配筋图；（4）桩位图及桩基本情况表2、测试依据中华人民共和国行业标准《建筑桩基技术规范》（JGJ94-94）中华人民共和国行业标准《建筑基桩检测技术规范》JGJ106-2014）3、试验前期准备工作a.按试验要求进行桩头处理，试桩现场“三通一平”,并提供380V及220V 交流电源；b.试验采用锚桩法，锚桩要求锚桩上钢筋出露60cm；c.试桩不满足试验要求时进行接桩处理，接桩见附图；d.砌置置砖墩，砖墩高于试桩50cm；d.提供简易房二间，为测试人员提供食宿方便。
4、试验装置1、加载装置采用锚桩反力装置，反力架由两根钢梁组成的主梁架设在两个锚桩上，重心位于试桩顶，锚桩钢筋直接与梁端挂连的“骑马”相焊接，组成稳定的反力，通过设置在桩顶的千斤顶顶推反力架将产生的竖向力传给试桩。
试验采用上海千斤顶厂生产的油压千斤顶，电动加载。
锚桩法静载试验装置示意图堆载法静载试验装置示意图2、测量装置（1）反力测定：采用上海仪器仪表四厂生产的高精度油压表测控桩顶的加载量。
（2）沉降测定：桩顶沉降量测定采用精度为1/100mm、最大量程为50mm的百分表四只，对称布置在桩顶。
通过静止的基准梁作为参照物，以测量在不同荷载作用下的沉降量。
（3）锚桩上拔量测定：采用同精度的百分表四只，分别布设在各锚桩顶部，以测量在不同荷载作用下锚桩的上拔量。
5、试验观测方法及终止加载标准1、加载分级：每级加载量为最大试验荷载的1/10，9级加载，第一加载量为分级加载量的两倍。
根据设计要求，试验最大加载量达到极限标准值。
2、沉降观测：每级加载后，按5、15、30、45、60min分别测读试桩1小时内的沉降量，以后每30分钟测读一次，直至沉降稳定。
桩基检测试验（静载）方案-桩基静载试验
桩基检测试验（静载）⽅案-桩基静载试验桩基检测试验⽅案桩基检测试验⽅案⼀、⼯程概况：本⼯程的桩基测试内容包括单桩竖向抗压静载测试、单桩竖向抗拔静载测试、低应变动测、⾼应变动测、声波透射法及桩⾝桩底位移检测、桩⾝轴⼒、桩侧侧摩阻⼒检测等：⼆、检测⽅案编制说明：1、检测数量、⽅法：《中国2010上海世博会公共活动中⼼⼯程》及本⼯程的桩基施⼯说明、桩位平⾯图及抗压桩抗拔桩详图。
《建筑基桩检测技术规范》（JGJ106-2003）《地基基础设计规范》（ DGJ08-11-1999 ）三、现场要求：（1）⼀般要求：现场场地平整，道路通畅，便于吊、卡车进出场及起吊设备；提供220V和380V交流电⽤以照明和设备⽤电。
临时⽤房⼀间（2）试桩期间，试桩静载设备2倍桩长范围内不得有重型机械或将产⽣振动设备的作业，确保检测数据的正确和检测⼯作的正常进⾏。
（3）低应变检测前须将每⼯程桩全部开挖且将桩顶处理后进⾏。
（4）⼯程桩⾼应变检测应将需检测的试桩按本⽅案的要求进⾏加固处理。
四、检测时间：抗压静载检测速度为4天/ 组（包括设备安装及检测）；抗拔检测检测速度为2天 /组（包括设备安装及检测）低应变动测、⾼应变动测、成孔检测、声波透射检测待测试条件具备。
检测时间由委托单位提前⼀天通知。
⼀般在⼀天即可完成现场检测⼯作。
桩⾝、桩底位移检测及桩⾝轴⼒、测摩阻⼒检测在静载试验进⾏时同时检测。
五、测试成果及期限1、静载确定实测单桩竖向抗压（拔）极限承载⼒。
提供单桩竖向抗压（拔）静载荷试验的Q—s曲线和s—lgt曲线以及成果汇总表。
2、低应变所测桩桩⾝完整性曲线和判断及缺陷描述。
3、试成孔检测提供连续12⼩时的孔径、、孔深、垂直度、及沉渣厚度的检测数据以判定孔壁稳定性能，评价施⼯机械和⼯艺是否满⾜灌注桩成桩的质量要求。
4、成孔检测提供孔径、、孔深、垂直度、及沉渣厚度的检测数据。
5、⾼应变检测提供抗压桩的实测承载⼒及桩⾝完整性。
6、声波透射法检测提供桩⾝完整性并判定桩⾝缺陷程度并确定其位置。
试桩锚桩法检测方案
哈尔滨站改造工程地下城市通廊试验桩检测（锚桩法）方案编制：刘同占复核：高鹏中铁二十二局集团哈尔滨铁路建设集团有限责任公司二O一六年三月表A.0.1 施工组织设计（方案）报审表工程项目名称：哈尔滨站改造工程施工合同段：编号：目录一、工程概况 (1)二、检测目的 (1)三、检测依据 (1)四、检测数量 (1)1.静荷载试验（锚桩法） (2)2.桩身完整性检测（声波透射法） (2)五、场地地层情况 (2)六、单桩竖向抗压静载荷试验技术要求 (3)1.试验方法 (3)2.试验桩位置 (3)3.试验装置 (3)4.试验荷载 (4)5.加荷观测 (4)6.卸荷观测 (5)7.检测数据的整理 (5)8.锚、试桩设计 (6)9.基准桩 (8)七、声波透射法检测桩身完整性技术要求 (8)1.检测原理 (8)2.检测数量 (9)3.检测时间 (9)4.检测方法 (9)5.声测管安装的施工要求 (13)八、主要仪器设备 (14)1.静载荷试验 (14)2.完整性检测 (14)3.仪器照片 (14)九、质量保证 (15)1.人员配置 (15)2.质量保证体系 (16)3.质量管理措施 (17)十、试验进度及资料提交 (17)1.试验进度 (17)2.报告的提交 (18)十一、双方配合事项 (18)1．甲方配合事项 (18)2．乙方责任 (18)十二、安全文明生产 (19)1．安全生产制度 (19)2．危险源辨识及控制措施 (19)一、工程概况哈尔滨站改造工程位于哈尔滨市南岗区，在哈尔滨火车站原址上进行改扩建，地下城市通廊由城市通廊、出站通道、出站楼梯、设备及办公用房组成。
城市通廊基坑深13.45m，宽105.74.m，长280.8m，采用两级放坡开挖，放坡处坡率1：1。
下层采用800mm直径，间距1000mm钻孔桩围护+锚索+截水帷幕。
本工程主要工程量土方271456m³、基坑支护钻孔灌注桩1217根、基础钻孔灌注桩377根，三轴水泥搅拌桩2867根、锚索431道等。
钻孔桩静载试验
钻孔桩静载试验钻孔桩静载试验是运用在工程上对桩基承载力检测的一项技术。
在确定单桩极限承载力方面，它是目前最为准确、可靠的检验方法，作为判定某种动载检验方法是否成熟，均以静载试验成果的对比误差大小为依据。
因此，每种地基基础设计处理规范都把单桩静载试验列入首要位置。
那么建设单位人员在进行桩基静载试验中，基本步骤情况如下：A、每级荷载加载后维持1h，按5、10、15、30、45、60min测读桩顶沉降量，即可施加下一级荷载；对于最后一级荷载，加载后沉降测读方法及稳定标准按慢速荷载法执行；B、卸载时每级荷载维持15min，测读时间为第5、15min，即可卸下一级荷载。
卸载至零后应测读稳定的残余沉降量，维持时间为2h，测读时间为5、15、30min，以后每隔30min测读一次。
快速维持荷载法的基本依据是快速加载下得到的极限荷载乘以某各修正系数后，可转换成慢速加载时的极限荷载；在设计荷载下，慢速维持荷载法和快速维持荷载法的桩顶下沉量相差不大，有文章认为在5%以内。
大量试桩资料分析表明：快速维持荷载法所得的单桩承载力比慢速维持荷载法高。
在上海地区，快速维持荷载法所得的单桩承载力比慢速维持荷载法高一级加荷增量左右，而下沉量要偏小百分之十几。
慢速维持荷载法试验时间较长，且不易予估；快速维持荷载法试验时间较短，且易予估。
钻孔灌注桩静载试验方法特点：随着高层建筑以及桥梁工程建设的增多，大承载力的混凝土灌注桩得到了广泛的应用，由此而引起的试验手段上的困难所造成的承载力试验无法准确完成的事实越来越引起了人们的注意。
在桩基大承载力的测试理论和测试方法研究上，国内外都是近几年刚刚起步。
美国在80年代中期开展了桩承载力自平衡试验方法的研究，国内近几年也开展了此方法的理论研究和现场实践。
东南大学土木学院于1996年将该方法用于现场实践，取得了良好的社会效益和经济效益。
桩承载力自平衡试验方法是在桩端附近安装荷载箱，荷载箱由活塞、顶盖、底盖及箱盖等组成，在上下顶盖布置位移测量装置，然后沿垂直方向加载，即可同时测得桩端阻力和桩侧摩阻力以及上下顶盖的位移值，从而得到试验结果数据与曲线。
桩基工程静载试验方案
桩基工程静载试验方案一、试验目的和意义桩基工程静载试验是为了确定桩基的承载力和变形特性, 以及验证施工后的桩基桩顶荷载能力是否满足设计要求。
通过静载试验, 可以获取桩基在承载力和变形方面的性能数据, 为桩基施工质量的评估和地基设计提供重要依据。
二、试验对象和试验方法试验对象：工程现场中的单桩或桩群。
试验方法：采用水平加载试验进行。
水平加载是指在桩顶施加水平力, 通过水平加载试验可以获得桩顶移动的力-位移曲线, 从而确定桩的水平承载力和变形特性。
三、试验仪器和设备1. 静载试验机：用于在桩顶施加水平负荷, 同时记录桩顶的位移。
2. 位移传感器：用于测量桩顶的水平位移。
3. 荷载传感器：用于测量加载施加在桩顶的水平力。
4. 数据采集系统：用于记录桩顶的位移和荷载数据, 并生成力-位移曲线。
5. 其他辅助设备：如支撑架、横梁等。
四、试验过程和操作流程1. 准备工作a. 对试验桩进行清理和处理, 清除桩顶杂物, 表面附着物等。
b. 安装试验仪器和设备, 并进行初步调试和校准。
2. 安装位移传感器和荷载传感器a. 位移传感器安装在桩顶, 用于测量桩顶的水平位移。
b. 荷载传感器安装在加载装置上, 用于测量加载施加在桩顶的水平力。
3. 进行试验加载a. 由试验人员操作静载试验机, 施加水平力载荷到桩顶。
b. 同时记录桩顶的水平位移和荷载数据。
c. 根据设计要求, 逐步加大荷载直至达到设计要求的最大荷载。
4. 卸载和数据处理a. 在达到最大荷载后, 逐步减小荷载, 直至卸载。
b. 对试验过程中获得的位移和荷载数据进行处理, 绘制力-位移曲线。
5. 结束工作a. 检查试验设备和仪器是否正常, 确认数据处理和绘图结果符合要求。
b. 拆除试验设备和仪器, 清理试验现场, 填写试验报告。
五、试验数据分析和评价根据试验结果, 可以分析出桩的水平承载力、变形特性和荷载-位移性能。
并根据设计要求对试验结果进行评价, 以确定桩基工程的质量和设计可行性。
锚桩法静载施工方案
锚桩法静载施工方案1. 引言锚桩法静载施工是在土地基中通过埋设锚桩来增加地基的承载力和稳定性的一种施工方法。
本文档将介绍锚桩法静载施工的具体方案和步骤，并提供相应的操作指导。
2. 项目概述本次施工项目位于XX市某道路改造工程，需要对部分路段进行地基加固，以增加路面的承载能力和稳定性。
采用锚桩法静载施工，可以提高地基的承载能力，保证道路的安全使用。
3. 施工准备3.1 材料准备在施工前，需要准备以下材料和设备：•竖向锚杆（规格：XXX）•预应力锚杆（规格：XXX）•驱锚器具及驱锚钢筋•水泥及其它混凝土所需材料•桩头制作所需钢筋和工具3.2 设备准备在施工前，需要准备以下设备：•钻孔机•马达缸•搅拌机•水泥搅拌车3.3 施工人员准备•施工队长•钢筋工•驾驶员•辅助工4. 施工步骤4.1 施工前准备1.根据设计要求和施工图纸，确定锚桩的位置和布置。
2.根据设计要求和施工图纸，确定锚杆的直径和长度。
3.准备好桩头制作所需的钢筋和工具。
4.2 锚杆钻孔1.使用钻孔机在锚桩位置进行孔洞的钻探。
2.根据设计要求和施工图纸，确定钻孔的直径和深度。
3.钻孔时，要严格按照设计要求和施工图纸的要求进行操作，确保钻孔的质量和准确度。
4.钻孔完成后，清理孔洞内的碎石和土层。
4.3 锚杆安装1.在钻孔完成后，根据设计要求和施工图纸，将竖向锚杆和预应力锚杆按照规定的长度和间距安装到孔洞中。
2.锚杆的安装过程中，要确保锚杆与孔洞壁间的紧密接触，并保持竖直位置。
3.驱锚器具和驱锚钢筋的安装要合理，并按照施工图纸的要求进行操作。
4.4 桩头制作1.根据设计要求和施工图纸，制作桩头。
2.桩头的制作材料和工艺要符合设计要求和施工规范。
3.确保桩头与锚杆的连接牢固可靠，达到预期的承载能力。
4.5 混凝土浇筑1.在锚杆安装和桩头制作完成后，进行混凝土的浇筑。
2.混凝土浇筑要按照设计要求和施工图纸的要求进行，确保混凝土的质量和密实度。
3.浇筑完毕后，进行养护工作，保证混凝土的强度和稳定性。
锚桩法静载施工方案
锚桩法静载施工方案一、工程概况与目标本工程为[具体工程名称]，工程地点位于[具体地址]。
工程的主要目标是利用锚桩法进行静载试验，以确保桩基的承载能力和稳定性，为建筑物的安全奠定坚实基础。
二、施工准备与条件现场勘查：对施工现场进行详细勘查，了解地形、地质、水文条件，为锚桩设计提供依据。
施工图设计：根据勘查结果，编制详细的施工图设计，明确锚桩的位置、数量、规格等。
材料准备：按照设计要求，准备合格的锚桩、锚索、注浆材料等。
人员配备：组建专业的施工队伍，进行必要的技术培训和安全教育。
设备准备：确保施工所需的设备如钻机、注浆机、张拉设备等齐全且性能良好。
三、锚桩设计与选材设计原则：锚桩设计应遵循安全、经济、合理的原则，确保锚桩能够满足静载试验的要求。
选材要求：锚桩材料应具有足够的强度和耐久性，优先选择质量稳定、性能可靠的产品。
四、静载试验方案试验目的：通过静载试验，检验锚桩的承载能力和变形性能，评估桩基的安全性。
试验方法：按照相关规定和标准，采用分级加载的方式进行静载试验。
试验步骤：布置加载装置、安装测量仪器、逐级加载、观测数据记录、绘制荷载-变形曲线等。
五、施工步骤与方法钻孔：按照设计要求，在指定位置进行钻孔，确保孔径、孔深符合设计要求。
锚桩安装：将合格的锚桩放入孔内，确保锚桩的垂直度和位置精度。
注浆：向孔内注浆，确保锚桩与周围岩土体的紧密结合。
张拉：在锚桩达到一定强度后，进行张拉操作，调整锚索的预应力。
六、安全措施与风险预控施工现场应设置明显的安全警示标志，确保施工人员和周边居民的安全。
施工过程中，应严格遵守安全操作规程，避免发生人员伤亡和设备损坏事故。
定期对施工设备和材料进行检查和维护，确保其处于良好状态。
针对可能出现的风险，制定应急预案，确保在突发事件发生时能够及时有效地应对。
七、质量控制与验收施工过程中，应对各项工艺参数进行严格控制，确保施工质量符合设计要求。
施工完成后，应进行全面的质量检查，包括锚桩的位置、垂直度、注浆质量等。
钻孔桩桩基静载试验要求概要
钻孔桩桩基静载试验要求来源：作者：发布时间：2007-5-16 18:54:46 点击：653钻孔桩桩基静载试验要求C1 桩基静载试验一般规定C1.1灌注桩基静载试验目的在于确定桩的承载力，取得桩基设计参数，检验成桩工艺的合理性，以便经济合理地确定桩径、桩长、改进桩的设计，改进和完善成桩工艺和机具。
C1.2 载荷试验分鉴定性试验和破坏性试验。
鉴定性试验一般在工程桩上进行，检验工程桩的承载能力和成桩质量是否满足设计要求。
破坏性试验在专供破坏试验的桩上进行，主要是为工程设计提供依据。
C1.3 桩基载荷试验分垂直静载试验和水平静载试验两种。
水平静载试验可利用垂直静载后（未破坏）的桩进行，不得用工程桩作水平静载试验。
C2试验设备和观测器材C2.1试验设备与观测器材应具备良好的重复操作与指示性能，在恒压下稳定性好，符合所测量的物理量的分级和量程要求。
试验设备和观测器材应妥善维护保养、防止损坏、受潮。
使用前应对各部件进行检查、调试校正，严禁违章拆卸精密贵重仪器。
C2.2 试验主要加载设备为液压千斤顶及油泵。
根据实际加载的需要选择适当吨位的千斤顶。
一般千斤顶的工作吨位宜为桩的最大加载量或破坏荷载的 1.2~1.5 倍，千斤顶的有效顶升高度不得小于150mm。
油泵应具有良好的密封性能，不得有漏油而造成泄压现象。
应尽量选配刻度划分较细，换算方便，指针指示平衡，精度为0.4 级左右，压力误差在± 5%以内的压力表。
油压表的量程和最小刻度值应满足千斤顶工作吨位所需压力和最小分级荷载的压力测读与吨位换算。
油泵可选用手动或电动油泵。
液压油一般为10 号、20 号机油，锭子油或刹车油等，可根据试验时的气温及加载时的工作油温选用。
使用前千斤顶、油泵、油压表，百分表均须送到当地标准计量部门进行标定。
C2.3 垂直试验加载方式有：锚桩反力梁加载、堆重加载或锚桩反力梁与推重联合加载。
C2.3.1 锚桩一般采用钢杆锚桩或钢筋混凝土锚桩，反力梁采用常备式钢梁、工字钢叠合梁或现浇钢筋混凝土梁。
钻孔灌注桩静载试验
１概述１.１江阴高架桥简介锡澄高速公路江阴高架桥位于江阴市区东侧，北接长江大桥，向南跨越澄江路，滨江路、人民东路、澄张公路等４条主干线，全长3982.23m，是我省目前最长的公路高架桥，桥宽2×16.25m，双向６车道，设计时速100km/h，设计荷载：汽-超20、挂-120，155跨，1860根钻孔灌注桩（半幅桥单个桥墩承台下６根钻孔桩）。
１.２桩桩位、工程地质情况根据江阴高架桥桥位处工程地质复杂多变的特点，选取141#墩、29#墩两处作试桩。
这两处桩位的工程地质士层包括了全线的他质土层，有很好的代表性。
１.３试验桩设计及施工情况（见表1）141#墩１号、2号试桩设计桩长为40.8#；29#墩3号、4号试桩设计桩长为36.1m，设计桩径均为100cm，试桩砼设计强度等级为C25级，与工程桩设计相同。
单根试桩设计加载量为1200t，单根锚桩的设计抗拔力为1.25×2000KN，拉力全部由钢筋承担，砼不承受拉力，验算最大裂缝开裂宽度不超过0.25mm。
试桩施工情况表2 单桩竖向抗压静载荷试验2.1 试脸方法试验采用“六锚一”锚桩反力梁法。
2.2 加、卸载等级、稳定标准及卸载条件2.2.1 加载分级根据试桩桩位工程地质勘探资料，桩基础的设计资料以及有关规范，分析估算承裁力后按9～11级加载。
2.2.2 测读桩顶沉降量的间隔时间每级加载后，隔5、10、15、15、15min测读一次，累计1h后，每隔30min测读一次。
2.2.3 沉降相对稳定标准每级荷载作用下，桩顶沉降量在每h内小于0.1mm，并连续出现两次，且每级荷载维持对间不少于2h，即视为稳定，可加下一级荷载。
2.2.4 终止加载条件根据JGJ94-94规范之规定，只要满足下述条件之一即可终止加载：（1）某级荷载的沉降增量大于前级等量荷载沉降增量的５倍；（2）某级荷载的沉降增量大于前级等复荷载沉降增量的２倍，且24h沉降仍不稳定；（3）己达到锚桩的最大抗拔力。
钻孔桩桩基静载试验要求概要
钻孔桩桩基静载试验要求概要前言在土木工程建设中，桩基是一种经常使用的基础结构，钻孔桩则是其中一种最常见的类型。
桩基的稳定性不仅会影响整个结构的安全性，也会关系到建筑物的使用寿命和安全性。
因此，进行桩基静力荷载试验可以帮助工程师更好地了解桩基的承载能力、抗侧承载能力、竖向变形和刚度特性，从而进一步提高整个结构的抗震能力、稳定性和延长使用寿命。
本文将简要概括钻孔桩桩基静载试验的要求，以便工程师能够做好相关工作。
试验前准备检查桩基质量在进行钻孔桩桩基静载试验之前，需要对桩基进行质量检查，尤其注意以下几点：•桩孔壁面需要清洁、光滑，无结块和裂缝。
•桩孔底部需要平整，如果有大块石头或其他障碍物应清除。
•需要测量孔深和孔径，以便后续测量和分析。
安装试验设备静载试验设备应按照生产厂家的要求进行安装，并进行测试以确保测试数据的准确性。
试验设备应包括以下主要设备：•静载试验机•传感器•数据采集系统填写测试计划书在进行试验前应编写完整的测试计划书，填写如下内容：•试验目的和要求•试验方法和步骤•试验参数和监测指标•试验设备及其配置•告警和备用方案•预算和时间安排试验过程确定试验参数试验前应确立试验参数，包括静载荷载大小、荷载的施加方式、试验时间等。
试验荷载应按照规范及设计要求确定。
静载试验机的安装静载试验机应根据生产厂家的要求进行安装，保证其稳定性和准确性。
试验控制试验时需要根据试验参数和试验计划书进行控制，包括：•保证测试设备、传感器、数据采集系统的顺畅运行。
•控制荷载施加速度和时间。
•监测荷载变化和桩基位移变化，并及时记录数据。
数据分析与报告数据处理试验数据得到后，需要进行数据处理，包括数据筛选、离群点处理、平均值计算等步骤。
数据分析在试验结果分析中需要确定以下指标：•填充功率、荷载-位移曲线和荷载-沉降曲线。
•弹性变形模量、刚度及泊松比等参数。
•极限承载力和桩基的滞弹曲线。
报告撰写试验报告应包括以下内容：•试验背景和目的•试验计划和执行情况•试验设备和数据采集系统•试验结果分析和钻孔桩桩基静载试验是土木工程中非常重要的一环，可以帮助工程师了解桩基的性能，从而设计更加安全、稳定和耐久的桥梁、隧道、大型建筑物等工程结构。
锚桩法单桩地基承载力(静载)检测方案
XXXXXXXXXXXXXX综合楼建设项目桩基检测（锚桩法）方案XXXXXXXXXX检测工程有限公司2021年5月20日目录一、工程概况二、检测目的三、检测依据四、检测数量五、场地地层情况六、单桩竖向抗压静载荷试验技术要求七、低应变法检测桩身完整性技术要求八、主要仪器设备九、质量保证十、试验进度及资料提交十一、双方配合事项十二、安全文明生产十三、附件（锚桩锚筋配置验算书）一、工程概况XXXXXXXXXX附属中学音体实训综合楼建设项目由XXXXXXXXXX兴建，设计单位为XXXXXXX有限公司，勘察单位为XXXXXXX有限公司，监理单位为XXXXXX 有限公司，施工单位为XXXXXXXX有限公司本工程基础设计等级为丙级，设计采用机械成孔钢筋混凝土灌注桩，桩直径JZ-1、JZ-2为1000mm，JZ--3为800mm，桩长JZ-2、JZ--3为11m和JZ-1为5m ，桩身混凝土强度C30，桩端持力层JZ-1为卵石层、JZ-2为中风化泥岩、JZ--3为中风化泥岩。
依据设计及检测规范要求，需进行6根桩的静载荷试验，确定单桩竖向抗压极限承载力标准值，为工程桩的设计和施工提供试验依据。
根据设计要求，静载荷试验最大加载量分别为4560 kN、8400KN 、4800KN。
二、检测目的由于桩基础参数设计及工程桩施工的需要，依据设计及规范要求，需要对该6根试桩进行单桩竖向抗压极限承载力的静载荷试验，确定单桩竖向抗压极限承载力标准值。
三、检测依据（1）《建筑基桩检测技术规范》（JGJ106-2014 ）；（2）《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008 ）；（3）“XXXXXXXXXXXXXXX实训综合楼建设项目” 项目基础桩设计资料（XXXXXXXXXX有限公司）；（4）本工程勘察报告；（5）甲方、设计对试验的要求。
四、检测数量1. 静荷载试验（锚桩法）甲方、监理、施工指定的6根试验桩。
2. 桩身完整性检测（低应变法）对全部桩进行桩身完整性评价检测。
高速铁路桥梁钻孔灌注桩静载试验试桩
高速铁路桥梁钻孔灌注桩静载试验试桩[摘要]：本文结合魏家湾跨同三高速公路特大桥对铁路桥梁钻孔灌注桩基静载试验试桩进行分析总结，以验证、检测单桩的承载力和摩擦阻力，验证施工过程中是否可行，校验设计参数是否可靠，以指导后续的钻孔灌注桩的施工。
[关键词]：高铁桥梁钻孔灌注桩静载试验试桩1、工程概况本桥为双线桥，本桥线间距4.4m～4.503m。
本桥墩台均为成孔桩基，钻孔桩直径有φ1.0m、φ1.25m、φ1.5m三种类型。
大桥位于平原区位置，地势平坦，多是耕地；该桥的基础上层为人工粉细砂（Q4al）填筑、以及部分回填土，同时该地含有粉质粘土、粉砂、粘土质粉质粘土、粗砂、素土、细砂砾、圆砾、细圆砾土，下伏白垩系上统王氏群林家庄组（K2wL）的泥质砂岩和安山岩，中生代燕山晚期侵入二长花岗岩（γ53 ）等，安山岩与二长花岗岩为正断层。
桥址区为乡村沟渠，自西向东流，雨季地表水量变化大。
水体为第四系孔隙潜水以及地层裂隙水，水体主要应由大方降雨以及地下水补给，地下水位季节变幅2～4m，水体对于砼框架结构不具侵蚀性。
局部砂层为地震液化层，液化轻微，桥址区普遍分布有软土层，安山岩与二长花岗岩断层。
2、主要设计参数（1）试桩一组共计3根，桩长34m，桩径1m，桩头长度1m；试桩设计选用摩擦桩，单桩轴向力4160.23kN，设计容许轴向力4228.33kN。
（2）锚桩8根，清除表面土至工作面，工作面以下桩长34m，桩体径1m，桩头长度0.5m，钢筋外露长度1.2m，锚桩设计采取摩擦桩。
（3）试桩桩身、锚桩砼为C30砼，试桩桩头采纳C35砼；（4）混凝土塌落度180～220mm。
（5）工程数量表工程数量表锚桩34.58C3235992.24C30216.8/A102418.24C20934.483、试验原理单桩竖向抗压试验，是一种原位测试方法，其原理是将竖向荷载均匀的传至试验成孔桩上，桩与土之间发生相对位移，则桩产生一个向上的摩擦力；随着给桩顶增加荷载，桩继续向下位移，桩上部的侧压力还同步向下发展；每当桩顶荷载足够大时，桩周侧压力达到最大值，招致桩端土层产生缩减变形及蕴藏反力。
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基桩钻孔灌注桩单桩竖向抗压静载试验方案
1、前言（测试内容、目的）
瓯海大道东延及枢纽集散系统滨海大道互通立交以北段工程基桩，拟作静载试验。
其目的：确定桩的极限承载力，判断是否达到设计要求。
试验采用锚桩法和堆载法。
请委托方提供以下资料：⑴桩位地质柱状图，土层的物理力学参数；（2）单桩承载力设计值及其安全系数；（3）桩身配筋图；（4）桩位图及桩基本情况表
2、测试依据
中华人民共和国行业标准《建筑桩基技术规范》（JGJ94-94）
中华人民共和国行业标准《建筑基桩检测技术规范》JGJ106-2014）
3、试验前期准备工作
a.按试验要求进行桩头处理，试桩现场“三通一平”,并提供380V 及220V交流电源；
b.试验采用锚桩法，锚桩要求锚桩上钢筋出露60cm；
c.试桩不满足试验要求时进行接桩处理，接桩见附图；
d.砌置置砖墩，砖墩高于试桩50cm；
d.提供简易房二间，为测试人员提供食宿方便。
4、试验装置
1、加载装置
采用锚桩反力装置，反力架由两根钢梁组成的主梁架设在两个锚桩上，重心位于试桩顶，锚桩钢筋直接与梁端挂连的“骑马”相焊接，组成稳定的反力，通过设置在桩顶的千斤顶顶推反力架将产生的竖向力传给试桩。
试验采用上海千斤顶厂生产的油压千斤顶，电动加载。
锚桩法静载试验装置示意图
堆载法静载试验装置示意图
2、测量装置
（1）反力测定：采用上海仪器仪表四厂生产的高精度油压表测控桩顶的加载量。
（2）沉降测定：桩顶沉降量测定采用精度为1/100mm、最大量程为50mm的百分表四只，对称布置在桩顶。
通过静止的基准梁作为参照物，以测量在不同荷载作用下的沉降量。
（3）锚桩上拔量测定：采用同精度的百分表四只，分别布设在各锚桩顶部，以测量在不同荷载作用下锚桩的上拔量。
5、试验观测方法及终止加载标准
1、加载分级：每级加载量为最大试验荷载的1/10，9级加载，第一加载量为分级加载量的两倍。
根据设计要求，试验最大加载量达到极限标准值。
2、沉降观测：每级加载后，按5、15、30、45、60min分别测读试桩1小时内的沉降量，以后每30分钟测读一次，直至沉降稳定。
3、沉降稳定标准：沉降速率小于0.1mm/h。
4、终止加载条件
①某一级荷载作用下桩顶沉降量为前一级荷载作用下沉降量的
5倍，桩顶周围土体明显隆起或出现破坏性裂纹；
②某一级荷载作用下桩顶沉降量大于前一级荷载作用下沉
降量的2倍且24小时后仍未达到相对稳定；
③桩的总沉降量较大，总加载量已超过设计规定的数值；
④锚桩上拔量已超过15mm。
5、卸载分级：卸载分五级等量进行。
6、卸载维持：每级卸载维持1.0小时，全部卸载后得出试桩的残余沉降量。
7、锚桩上拔量监测：在观测桩顶沉降变化的同时监测锚桩上拔量，即每级加载时及加载后注意锚桩及钢筋上拔情况，待试桩沉降相对稳定时测读锚桩百分表的上拔量。
6、测试分析
单桩竖向极限承载力按下列综合分析确定：
●根据桩顶沉降随荷载的变化特征，取荷载—沉降Q~s曲线上
明显陡降段的起始点所对应荷载为极限承载力。
●采用lgs ~lgQ曲线分析时，取第二折点对应的荷载值为极限
承载力；
●根据桩顶沉降随时间的变化特征，取沉降—时间（s ~lgt）曲
线尾部明显向下折弯的前一级荷载值为极限承载力；
●当试桩桩顶的总沉降值超过100mm而终止加载时，取终止荷
载的前一级荷载值为极限承载力；
●当总加荷量已达到设计要求的最大试验荷载时而终止加载，
取最大加载值为极限承载力；
7、检测报告
每根桩出一份报告，一式三份。
主要包括下列内容：
（1）工程名称、工程地点、委托单位、试验目的和试验日期；（2）桩基概况；
（3）受检桩桩位对应的地质柱状图；
（4）列出各级荷载作用下的沉降汇总表；
（5）绘制Q-S，S-Lgt曲线，确定承载力极限值；
（6）结论及建议。