浅淡继动阀

浅谈继动阀对汽车制动的影响

[摘要]：本文通过解决一次制动系统的故障，为厂以后此类故障排除节约了时间，提高了效率，令我们为人民服务时能更快捷、更优质！

[关键词]：继动阀制动系统制动减加速度的侧试

[前言]：汽车属于当今社会快捷高效的陆上交通工具，在时间就是金钱，效率就是生命的现在，想要提高汽车运输的行驶平均速度，而高速度的行驶，必须要确保人民生命财产为前提，因此，离合器工作时应结合平顺、无前冲、无后矬、分离彻底及传动无异响。为了尽可能地延长离合器的使用寿命,如何正确地对离合器进行有效维护就显得相当重要,文章介绍了离合器常见故障的维修方法。使以候在维修个程中得到更加快捷高效而有力的保证。

一、故障现象

1、骏威6880大型客车回厂报修；刹车差；据司机讲述，行驶中不能立即停车，

而且有冲头现象，感觉没刹车。

2、继动阀和快放阀的工作原理

储气筒和制动气室二者一般只通过制动阀用管路连接。这样，储气筒向制动气室充气以及压缩空气排入大气，都必须回流制动阀。在储气筒，制动气室与制动阀相距较远的情况下，这种迂回充气和排气将导致制动和解决制动的滞后时间过长，不利于汽车及时制动和制动后的及时加速。继动阀工作原理和快放阀就是在这种情况下应运而生，在制动管路上靠近制动气室处，设置一快放阀，可以保证解快制动时快速排气，制动时，由制动阀输运过来的压缩空气由进气口进入，将阀门推离进气阀座，压紧排气阀座，从而使排气阀关闭，压缩空气直接进入弹簧气室，解除制动时，阀门在回位弹簧的作用下回位关闭进气阀门，开启排气阀门，弹簧气室内的压缩空气直接由排气阀排入大气，不需迂回流过制动阀。

继动阀工作原理在一般情况下，进气口接通储气筒，出气口接制动气室。

当踩下制动踏板时，制动阀的输出气压作为继动阀工作原理的控制压力输入，在控制压力作用下，将进气阀推开，于是压缩空气便由储气筒直接通过进气口进入制动气室，而不用流经制动阀，这大大缩短了制动气室的充气管路，

加速了气室的充气过程。因此继动阀工作原理又叫加速阀。当脚踏板松开时，控制压力撤除后，膜片在弹簧的作用下向下拱曲，使进气阀关闭，排气阀开启，于是制动气室的压缩空气便经芯管和孔流向制动阀，并经制动阀排气口排入大气。

二、制动系统的工作原理

由气泵通过发动机带动，把空气压缩到高压气体储存起筒内，其中一个储气筒能通过管路于刹车总泵相联，刹车总泵分是上下两个气室，上气室控制前轮，当踩下刹车踏板时，上气室首先打开，储气筒的高压气体传到继动阀，把继动阀的控制活塞推出，这时另一储气筒的气体能通过继动阀和两个后刹车分泵接通，刹车分泵的推杆向前推出，通过调整臂把凸轮转动一个角度，凸轮是偏心的，转动的同时把刹车蹄撑开与刹车鼓产生摩擦达到刹车的效果；当松开刹车踏板时，上下气室关闭，前轮的快放阀和后轮的继动阀的活塞在弹簧的作用力下回位，前后刹车分泵的气室与大气相联，推杆回位，刹车结束。（如图1)

制动系统的工作原理（图1)

三、故障的检查分析

6880车型属于气压制动，根据司机的描述来看，造成这故障原因，我认为主要有下面几个：

1、空气压缩机工作不良，储气筒气压不足

2、刹车总泵、分泵损坏

3、油封老化，引起漏油

4、继动阀的损坏和保养

5、继动阀常见故障及检查

四、故障的诊断排除

1、先将储气筒里的气体放掉，然后启动发动机，加油，一般加油不让转速太快，

免得损坏发动机。气压表的指针上升还是比较快的，而且当达到9MPa时，卸荷阀排气，证明空气压缩机工作良好，储气筒气压正常。

2、踩下刹车踏板，用手去摸刹车总泵各个接头，没有发现漏气现象，检验员进

场试刹车时发现前轮刹车很好，而且挺均匀，证明总泵没事，于是怀疑刹车分泵损坏，拆下两后分泵拆检内部的皮碗、胶圈，发现也没问题，更换新的皮碗、密封胶圈后重新安装好，再试刹车，还是没有。于是只能重新排查故障了。

3、拆两后刹车，首先检查有没有漏油和油封有没有老化，刹车皮的磨损情况，

还有检查调整臂有没有损坏、刹车蹄支承座定位销与销套的空隙等等。一切都没有问题，符合标准值。更换刹车皮，镗刹车鼓，用手摇光皮机光皮，并量度好刹车皮与刹车鼓之间的间隙，一般为0.2mm―0.4mm，这样的间隙刹车效果好而且不会有拖刹现象。一切按照要求安装好，在试刹车，是有的，但刹车痕短，反应很慢。

4、刹车总泵和分泵没有问题，其它方面也没有问题，那最后的可能只有继动

阀工作不良或干脆不工作了，这6880车型安装的是两个继动阀的（如图1、图2），

更换两个新的上去再试刹车，刹车痕的长度平均而且刹车效果非常的好。后来决定拆开那两个旧的继动阀看其原因，经检查发现里面的阀门和阀座之间有异物堵塞导致漏气。

5、故障分析：继动阀漏气无论是在正常状况还是在工作状况，一般来说都是由

于进气阀或排气阀封闭不严造成的，而这又都是密封元件损坏或是有杂质异物产生的。解体清洗或更换密封元件就会解决。异物的产生是由于储气鼓长时间气压状态下，气体带有水分，使储气鼓长时间积水使储气鼓氧化生锈，

产生铁锈。当踏下刹车总泵时因为气体受到强大压力传送容易把铁锈带到刹车继动阀，导致继动阀里面的膜片生锈，以致无法工作。为了防止类似故障的发生，必须对储气筒进行排水及拆检。

刹车继动阀如上图2：刹车快放阀如上图3：

继动阀作用1.可以就近将中、后轮制动气室或弹簧制动缸内压缩空气很快排至大气,以利于中、后轮制动气室迅速解除制动,或弹簧制动缸内被压缩的弹簧能迅速释放能量而产生驻车制动。2.中、后轮制动时或驻车制动与解除时,可使储气筒内压缩空气不必经主制动控制阀或驻车制动控制阀,而就近经继动阀充入中、后轮制动气室使制动器迅速实现制动,或充入弹簧制动缸推动活塞压缩弹簧,使制动器迅速解除制动。继动阀故障 1.中、后轮主制动器不起制动作用。其原因是继动阀卡在上限位置。这时活塞顶部虽受控制气压的作用,却不能下行关闭排气阀和打开进气阀门,使储气筒内压缩空气不能经进气阀门充入中、后轮制动气室,造成中、后轮制动器不起制动作用。2.中、后轮制动器不解除制动作用。其原因是继动阀活塞卡在下限位置。当活塞卡在下限位置后,由于不能上行打开排气阀门和关闭进气阀门,使中、后轮制动气室内的压缩空气不能由排气阀门排入大气,造成中、后轮制动器不能解除制