基于UG的轮胎模具设计_毕业论文
基于UGNX4软件的轮胎模具基模五轴数控加工计算机辅助设计与辅助制造技术应用
ｊｃ（ 和 ｙ等弧 长） ｅｔＸ 命令 向胎 顶 曲面投射 ； （ ）用 Ｅｘｅ ｓ ｎ命 令把 投 射 完 的花 纹 沟 曲 ５ ｔｎ ｉ ｏ
线 设计 成与 胎面成 要求 角度 的直纹 面 ； （ ）运用 Ｓ ｅ ｔ ６ ｗ ｐ 命令 制作 花纹拐 角处 直角 或
圆角 造型 ；
（ ） 顶 曲线 应 设 计 成 ３阶 Ｂ样 条 曲线 ， １胎 以 便生 成满 足加工 精度 的胎顶 曲面 ； （） ２ 只设计各 单节 距造 型 ；
模 具 基 模 的 Ｃ Ｄ／ ＡＭ 基 本 环 境 为 ： ０套 ＵＧ Ａ Ｃ １
刀 具 轨迹
＾＿＿－＿＿●＿＿＿＾＿＿＿●＾＾＿＿＿＾－＿＿＿＿●＿＿＿＿ 一 ．．．．．．．．．．．．．．．．．．．
Ｎｘ４ 口 操作 力工
工坐标
ｌ 刀具选择 Ｉ Ｉ 切削参数 ｌ ｌ 加工方法
沟底部 刀具 轨迹 ， 图 ５ 示 。 如 所
给速 度 、 加工 行 距 （ 留高 度 ） 残 和加 工 余 量 等 。一
般 在选 择这 些 参 数 时 ， 据 基 模 材 料 （ 氨 酯 树 根 聚
脂） 既要 考虑 零 件 的加 工 精度 ， 又要 考虑 机床 的加
工 效率 。加 工基 模一 般采 用下 述参 数 ：
设计 一侧造 型 ；
—
按 上述 步骤设 计 出的某花 纹各 单节距 造型 如
图 ４所 示 。
（ ） 孔 、 线特 征不造 型 。 ７气 划
Ｉ
Ｉ
３ 基 模 的 数 控 加 工 过 程
编制数 控程 序 的关键是 对加工 操作 模板 ４个 父节 点 ［ 工坐 标 系 、 具 、 削参 数 及加 工 方 法 加 刀 切 （ 加工／ 精加 工／ ａ ３ ） 的设 置 。 粗 半 精 ｎ２ ］
基于UG的轮胎模具设计_毕业论文
毕业设计（论文）题目：基于UG的轮胎模具设计院 (系)：机电工程系专业：机械制造与自动化姓名：学号：指导教师：二〇一一年十一月二十日毕业设计（论文）任务书毕业设计(论文)进度计划表本表作评定学生平时成绩的依据之一模具CAD/CAM技术是先进制造技术的基础和重要组成部分,本文以高端的CAD/CAM集成系统UG软件作为支撑环境,根据轮胎设计的二维图样,实现了轮胎模具基模胎面及花纹的精确三维造型和数控加工程序编制。
使模具生产实现高精度,高效率和高度自动化。
阐述了UG环境下的轮胎模具三维造型方法、数控程序编制的工艺流程及制定用户化加工模板的重要性。
关键词：UG模具设计轮胎花纹轮胎造型Mold CAD/CAM technology is the basic and important part of advanced manufacturing technology. By adopting a high terminal CAD/CAM integrated system UG sobtware as a platform. Base on the 2D drawing which provided by consumer, the article realized the procedure how to set up a precise 3D tire mold master model , both for tire top surface and tread groove, and how to make digital controll processing programs. numerical manufacturing process of tire mold steel segment is carried out. The article also presents the method of building tire mold 3D models, NC programming process and formulation of the importance of user processing template.KEY WORD ：The UG mold design Tire tread Tire modeling目录第一章绪言 (1)第一节模具CAD/CAM技术 (1)第二节CAD/CAM技术在模具行业中的应用 (1)第二章UG (1)第一节UG的功能 (1)第二节UG的技术特性 (2)第三节UG建模的优益 (3)第三章轮胎的构造和分类 (5)第一节轮胎的构造 (5)第二节轮胎的分类 (5)第四章轮胎磨具的加工 (8)第一节轮胎的基础建模 (8)第二节轮胎的实体建模 (10)第三节轮胎模具花纹快的加工 (12)结论 (15)致谢 (16)参考文献 (1)第一章绪言第一节模具CAD/CAM技术模具在工业生产中有着重要的地位，它是国民经济的基础工业。
汽车轮胎模具设计制造探讨
汽车轮胎模具设计制造探讨
汽车轮胎模具的设计制造一直是汽车制造领域中的重要方面。
轮胎模具的设计与制造质量直接决定了汽车轮胎的使用效果和寿命。
因此，汽车轮胎模具的设计制造必须具备一定的技术和经验，以确保模具制造出的汽车轮胎质量达到标准，且具有良好的使用效果和寿命。
首先，汽车轮胎模具设计制造需要技术人才具备较高的技术水平。
模具设计人员需要通过对汽车轮胎模具的研究和经验积累，掌握设计技术、成型工艺和材料性能等方面的知识，以便更好地设计出高质量的模具。
模具制造工人则需要具备较高的机械加工和焊接技能，以确保模具精度和结构牢固。
其次，汽车轮胎模具制造过程中需要注意的细节很多。
首先，必须选择合适的材料，以确保模具具有良好的抗磨损性、硬度和强度。
其次，需要根据轮胎的尺寸和要求，精确计算模具的尺寸和结构，以确保模具能够完全满足轮胎的成型需求。
同时，也需要关注模具组装过程中的连接处是否结实、套件的精度是否达标等问题。
最后，汽车轮胎模具的设计制造需要持续不断地优化与改进。
随着汽车科技的不断进步，轮胎模具需求也在不断地升级和变化。
因此，模具设计人员和制造工人需要不断思考模具的技术、工艺和结构等方面的优化，以满足市场的需求。
总之，汽车轮胎模具的设计制造是一个需要较高技术和经验的领域。
只有通过技术和经验的积累，不断完善和优化模具的设计和制造，才能制造出更高品质的汽车轮胎，并为汽车行业的发展做出更大贡献。
基于UG软件的机车车轮设计、加工及装配过程三维工程化
学术论坛/ A c a d e mi c F o r u m基于U G软件的机车车轮设计、加工及装配过程三维工程化张鹏(四川工程职业技术学院，四川德阳618000)摘要：随着我国科学技术的不断发展，计算机技术在工业生产中得到了广泛应用。
计算机技术在工业生产中的 应用优势主要体现在，不仅能够事先对相关元件进行相应的设计，而且能够进行仿真模拟，确保在工业元件生 产完成以后，对其尺寸规格以及后期的使用流程进行合理的模拟，这样既能够提高元件的使用效率和使用质量，又能够保证在工业加工的过程中更加具备准确性，从而提高工厂的生产效率。
基于此，文章通过分析在机车车 轮设计过程中，使用U G软件的具体设计流程和建模流程，探究在U G软件技术的使用中，如何实现机车车轮 设计、加工及装配的三维工程化。
关键词：U G软件；机车；车轮设计；加工及装配；三维工程化1通过U G软件进行机车车轮的设计为了保证在机车车轮设计的流程中，能够更加顺利地使用U G软件，首先要明确U G软件的相关概念。
目前在工业设计和生产过程中所使用的U G软件，主 要集合了传统的C A D制图软件、C A M软件和C A E 软件中的相关功能，并目.将所有的功能进行了合理的优化，因此可以保证在工业产品的设计流程到后期装配使用流程中，进行全方位的覆盖，并且通过U G软 件还可以保证在汽车车轮的设计过程中能够提高设计的合理性和准确性，确保在后期加工和装配时，尽量 降低机车车轮生产的淘汰率，既提高了工厂的生产效益，又确保工厂在加工过程中能够有更高的生产效率。
通过U G软件，不仅能够确保在针对工业产品进行设计的过程中，可以结合后期的装配流程及加工流程进行数据链的检测，还可以保证在设计及工艺制造的过程中尽量缩短车轮的设计时间，并且提高车轮的生产质量，从而降低相应的投资成本。
在使用U G软件对汽车的车轮进行设计的过程中，主要分为三种设计模式，第1种设计模式为参数化建模设计，通过参数化建模设计，可以有效地实现车轮的设计图纸建设。
基于UG的轮盘三维建模及仿真加工数控技术毕业论文
毕业论文课题名称基于UG的轮盘三维建模及仿真加工分院/专业机械工程学院/数控班级学号学生姓名指导教师：2013年6月1日┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊摘要UG是一个交互式CAD/CAM(计算机辅助设计与计算机辅助制造)系统，它功能强大，可以轻松实现各种复杂实体及造型的建构。
它在诞生之初主要基于工作站，但随着PC硬件的发展和个人用户的迅速增长，在PC上的应用取得了迅猛的增长，目前已经成为模具行业三维设计的一个主流应用。
UG的目标是用最新的数学技术，即自适应局部网格加密、多重网格和并行计算，为复杂应用问题的求解提供一个灵活的可再使用的软件基础。
本文使用UG软件的建模模块完成产品的三维造型设计，并使用UG的制造模块对其进行了数控模拟加工并生成程序。
关键词：UG 造型设计模拟加工自动编程┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊AbstractUG is an interactive CAD/CAM (computer aided design and computer aided manufacturing) system, it is powerful, can easily construct various complex entity and modeling. It is at the beginning of the birth is mainly based on the workstation, but with the rapid growth in the development of PC hardware and individual users, its application in PC has achieved rapid growth, has become a mainstream application of three-dimensional design of mold industry.The goal of UG is to use mathematical technology, namely the local adaptive mesh refinement, multigrid and parallel computing, provide a flexible and reusable software base for solving complicated practical problems.Model module using UG software complete the 3D product modeling design, Manufacture module and UG for NC simulation machining and production procedure of.Keywords:UG design Machining simulation automatic programming┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊目录第1章绪论 (1)1.1 CAD/CAM与数字化制造 (1)1.2 CAD/CAM系统的功能使用方法及应用过程 (1)第2章基于UG的三维造型设计 (4)2.1 几何造型技术 (4)2.2 结构形状分析与造型思路 (6)2.3 轮盘的三维建模造型设计 (7)第3章轮盘的数控仿真加工 (12)3.1工艺方案分析 (12)3.2仿真加工 (14)3.3生成NC文件 (17)致谢 (19)参考文献 (20)┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊第1章绪论1.1 CAD/CAM与数字化制造CAD/CAM（计算机辅助设计及制造）与PDM（产品数据管理）构成了一个现代制造型企业计算机应用的主干。
应用UG软件进行轮胎三维设计精华
图2轮胎花纹草图示意
胎面曲面，将花纹草图平面定位在胎面曲面法向
上，再将草图中的花纹曲线投影在胎面曲面上，得
到胎面曲面上的花纹投影曲线，如图3所示。
采用回转的方法生成花纹沟底曲面，根据工
艺要求，在花纹曲线相应部位画出花纹剖面曲线，
花纹侧面倾角和底部圆角按工艺要求设计。所有
合成橡胶就会自动复位闭合完全堵住漏洞，保证
防漏气的效果。这种半固态的防漏涂层在一20～
+110℃的恶劣条件下，均能保证轮胎被异物戳
破后仍不漏气，可以有效避免车辆在恶劣天气及
路况条件下高速行驶过程中轮胎行驶面被扎微漏
气引起的爆胎事故。该防漏气涂层的生命周期长
于轮胎寿命，可有效防止轮胎预期寿命因胎面被
控加工中心，大多采用三维软件设计，并用三轴或
五轴数控机床精确加工。
作为中间环节的轮胎制造业，为保持与上下
游行业的协调发展，其设计软件需要跟上时代的
发展步伐。为满足与车辆和模具厂家网络化和数
字化交流的需要，提高产品设计和创新速度，降低
产品设计失误，我公司采用UG NX2中文版进行
轮胎三维设计。
扎破而缩短。总之，这种防漏气轮胎能有效避免
频繁补修胎和换胎，不但可以有效节省开支、节约
时间、提高行车效率、保障生命安全，而且能够减
小目前报废轮胎的数量，为我国的环保事业做出
贡献。·
天衣公司的耐扎防漏安全轮胎技术可广泛应
用于市场上的各种品牌、规格、型号的无内胎全
钢／半钢子午线轮胎，可大大增强轮胎的原有性
天衣公司计划继续加大科研投资力度，加快
研发速度，以生产出安全、经济、环保、消费者放心
UG的车轮三维建模
JIANGSU UNIVERSITY OF TECHNOLOGY 汽车专业课程设计基于UG的车轮三维建模设计学院名称：汽车与交通工程学院专业：汽车服务工程班级：10东汽服2学号：10801411姓名：潘强指导教师姓名：范鑫二〇一三年十月基于UG的车轮三维建模设计摘要:UG（Unigraphics）是一款集CAD/CAE/CAM于一体的三维机械设计软件，它的功能覆盖了产品的全生命周期过程，在家电航空航天、汽车、机械、模具等工业领域应用十分广泛。
而其中的UG NX 7是当今世界最先进的计算机辅助设计、分析和制造软件，在机械设计中占据重要地位。
本文主要介绍了利用三维建模软件UG NX 7设计一个车轮的过程，主要内容包括车轮各个部件的三维模型的详细建立步骤、各零部件的组装以及各部件的工程图，对于建模过程中的关键步骤配以图片说明，最终获得一个车轮的三维建模。
关键字：三维建模；车轮；草图UG-based three-dimensional modeling of the wheel Abstract:UG (Unigraphics) is a set of CAD / CAE / CAM in one of the three-dimensional mechanical design software, its function covers the entire product life cycle, in the appliance aerospace, automotive, machinery, molds, and other industries widely used.And one of UG NX 7 is the world's most advanced computer-aided design, analysis and manufacturing software, mechanical design occupies an important position.This paper describes the use of three-dimensional modeling software UG NX 7 design process of a wheel, the main contents include various components of the wheel a detailed three-dimensional model building steps, the assembly of the various components as well as drawings of the components, for modeling process key step instructions with pictures and, ultimately, a three-dimensional modeling of the wheel.Keywords:Three-dimensional modeling , Wheel , Sketch目录序言 (1)第1章建模流程图 (2)第2章相关知识点 (4)2.1 “扫掠”工具 (4)2.2 “管道”工具 (4)第3章具体建模步骤 (5)第4章课程设计总结和体会 (28)参考文献 (29)致谢 (29)基于UG的车轮三维建模设计序言UG NX 7是当今世界最先进的计算机辅助设计、分析和制造软件，同以往使用较多的AutoCAD等通用绘图软件比较，UG直接采用统一的数据库、矢量化和关联性处理、三维建模同二维工程图相关联等技术，大大节省了零件设计时间，从而提高了工作效率。
基于UG NX的锻造模具设计和制造技术
模具技术2008．No．5
49
文章编号 ：1001—493 4( 2008) 05—00 49—03
基于UG NX的 锻 造 模 具 设 计 和 制 造 技 术
杨金岭 ( 中信戴卡轮毂制造股份有限公司 锻造部，河北 秦皇岛066000)
摘 要：针对锻造模具设计、制造CAD／CAM，研究了基于UG NX平台上CAD／
CAM的设计方法，主要结合实际情况介绍了现今企业用UG NX进行锻造模具
CAD／CAM设计、制造生产的一般过程、对从事锻造工作同仁具有借鉴意义。表明用
a nd manuf ac t ur i ng we r e i nt r oduce d，whi ch has gr eat r e f er enc e val ue f or t he f or g i ng col -
l ea gues ． Res ul t s have s howe d t hat i n t he CAD／CAMdes i gn pr oc es s of f or g i ng di e des i gni ng
UG NX进行锻造模具设计、制造CAD／CAM设计过程可以提高生产效率、降低成本、
增强企业竞争力。
关键词：UG NX；锻造；模具设计；制造；CAD／CAM
中图分类号：TP391．7
文献标 识码：B
Abst r a ct ：A CAD／CAMdes i gn met hod ba se d on t he pl at f or m of UG NX was r e s ear che d f or t he CAD／CAMof t he f or g i ng di e des i gni ng a nd manuf a c t ur i ng．The gene r al pr oce s s es of pr es ent ent er pr i s es i n t he act ual s i t ua t i on t o conduc t CAD／CAMI )f t he f or g i ng di e des i gni ng
基于UG的设计毕业论文
基于UG的设计毕业论⽂摘要本⽂具体介绍了⼀例⾦属镶件注塑模的从设计到制造的全过程。
通过对⾦属镶件⼯艺的正确分析，设计了⼀副⼀模两腔塑料模具。
在塑料模⼯业发展上，我国今后的发展⽅向：1、提⾼⼤型、精密、复杂、长寿命模具的设计制造⽔平及⽐例。
这是由于塑料模成型的制品⽇渐⼤型化、复杂化和⾼精度要求以及因⾼⽣产率要求⽽发展的⼀模多腔所致。
2、在塑料模设计制造中全⾯推⼴应⽤CAD/CAM/CAE技术。
CAD/CAM技术已发展成为⼀项⽐较成熟的共性技术，近年来模具CAD/CAM技术的硬件与软件价格已降低到中⼩企业普遍可以接受的程度，为其进⼀步普及创造了良好的条件；基于⽹络的CAD/CAM/CAE⼀体化系统结构初见端倪，其将解决传统混合型CAD/CAM系统⽆法满⾜实际⽣产过程分⼯协作要求的问题；CAD/CAM软件的智能化程度将逐步提⾼；塑料制件及模具的3D设计与成型过程的3D分析将在我国塑料模具⼯业中发挥越来越重要的作⽤。
3、推⼴应⽤热流道技术、⽓辅注射成型技术和⾼压注射成型技术。
采⽤热流道技术的模具可提⾼制件的⽣产率和质量，并能⼤幅度节省塑料制件的原材料和节约能源，所以⼴泛应⽤这项技术是塑料模具的⼀⼤变⾰。
4、开发新的塑料成型⼯艺和快速经济模具。
以适应多品种、少批量的⽣产⽅式。
5、提⾼塑料模标准化⽔平和标准件的使⽤率。
我国模具标准件⽔平和模具标准化程度仍较低，与国外差距甚⼤，在⼀定程度上制约着我国模具⼯业的发展，为提⾼模具质量和降低模具制造成本，模具标准件的应⽤要⼤⼒推⼴。
为此，⾸先要制订统⼀的国家标准，并严格按标准⽣产；其次要逐步形成规模⽣产、提⾼商品化程度、提⾼标准件质量、降低成本；再次是要进⼀步增加标准件规格品种。
6、应⽤优质模具材料和先进的表⾯处理技术对于提⾼模具寿命和质量显得⼗分必要。
7、研究和应⽤模具的⾼速测量技术与逆向⼯程。
采⽤三坐标测量仪或三坐标扫描仪实现逆向⼯程是塑料模CAD/CAM的关键技术之⼀。
三维设计软件UG_NX在无内胎全钢载重子午线轮胎开发中的应用
三维设计软件UG NX在无内胎全钢载重子午线轮胎开发中的应用李本超，王业敬，王芳芳，王滨滨（山东华盛橡胶有限公司，山东广饶 257300）摘要：介绍UG NX软件结合AutoCAD软件在无内胎全钢载重子午线轮胎开发中的应用。
使用AutoCAD软件设计绘制轮胎轮廓、花纹、胎侧文字排布图，使用UG NX软件草图功能绘制施工部件的参数化图形，结合施工设计绘制材料分布图，将绘制的AutoCAD平面图导入UG NX软件中生成相应的三维轮胎模型及其三维材料模型。
UG NX软件生成的三维轮胎模型可用于Abaqus有限元分析模型及模具编程prt文件，实现产品设计与模具设计的无缝衔接。
使用UG NX软件高清质量渲染出的轮胎及其内部材料分布图片可用于新产品的市场宣传。
关键词：无内胎全钢载重子午线轮胎；UG NX软件；AutoCAD软件；三维轮胎模型；三维材料模型中图分类号：TQ336.1 文章编号：2095-5448（2024）01-0037-04文献标志码：A DOI：10.12137/j.issn.2095-5448.2024.01.0037作为汽车与地面直接接触的部件，轮胎的性能对汽车的安全性和舒适性起着至关重要的作用。
因此，对轮胎结构的设计提出了更高的要求，传统的平面设计已无法满足当前的技术需求。
随着计算机辅助设计（CAD）技术的不断发展，一系列三维参数化设计软件，如Unigraphics NX（简称UG NX），CATIA，CREO，Solidworks等已被应用于轮胎结构设计中，进一步缩短了开发周期，提高了轮胎的性能，并与配套主机厂完成了数字化运动仿真。
随着计算机信息技术的发展，各大公司也在不断引入三维软件进行可视化产品设计，这也方便了计算机辅助工程（CAE）结构设计分析模型的创建，优化了轮胎结构设计，提高了轮胎的性能。
轮胎模具公司已经全部采用三维设计及编程软件进行高端数控机床（CNC）编程。
为了保持产品性能设计的准确性及产品的后期推广，引入UG NX软件进行轮胎的三维设计是必要的[1-5]。
应用UG软件进行轮胎三维设计
２ １ 草 图设计 ．
发展步 伐 。为满 足与 车辆 和模具 厂家 网络化 和数
字化交 流 的需 要 ， 提高 产品设 计 和创新 速度 ， 降低
草 图是 三维 设计 的基 础 ， 用草 图设计 轮廓 ， 采 只需粗 略 画出轮 廓 大致形 状 ， 过尺 寸约束 （ 义 通 定 截 面形 状 和尺寸 ） 和几何 约束 （ 义 实体之 间 的关 定
个 Ｔｒｎ ｌ ｏ 转 换 模块 ， 以直 接 导 人 大 多 数 ａ ｓａ ｒ ｔ 可
二 维 软 件 图 形 ， 常 用 Ａｕｏ ＡＤ绘 制 的 轮 胎 设 平 ｔＣ 计 图可 直接 导人 ＵＧ ＮＸ ２中 ， 选择 导人 的 断 面轮 廓 曲线 加入 草 图 中变 成 轮 胎 断 面轮 廓 草 图 ， 曲 对 线 施加 尺寸 和几 何 约 束后 ， 到 如 图 １ 示 精 确 得 所
基 于 Ｗｉｄ ｗｓＸ 的 Ｕ（ ｎｏ Ｐ 用 户 界 面 类 似 Ｗｉｄ ｗｓ用 户界 面友好 ， 用方 便 。我们 成功 利 ｎｏ ， 使 用 ＵＧ ＮＸ ２完成 了轮胎 的三 维设 计 ， 已建 成 多种
花 纹系 列轮 胎 的三 维 模 型 。本 文 结 合 ２ ． — ２ ６５ ５
作者 简 介 ： 玉德 （９ ６） 男 ， 东 鄄 城 县 人 ， 神 轮 胎 股 份 申 １７ 一 ， 山 风 有 限 公 司 助 理工 程 师 ， 士 ， 要 从 事 轮 胎 结 构 设 计 及 生 产 工 艺 学 主 管理工作。
的轮胎 断面 轮廓 草 图 。图 中各 曲线 对应 的不 同尺
件 ， 有 三 维设 计 、 具 工程 分析 、 制工 程 图及 编 制 绘
基于UG的铝合金轮毂产品研发
基于UG的铝合金轮毂产品研发摘要：为确保轮毂在满足性能和使用要求的前提下，减轻轮毂质量，缩短产品研发周期，降低生产成本，文章论述了低压铸造铝合金车轮产品设计过程的重要环节——强度与疲劳实验有限元分析，利用UG软件，找出最大应力集中区域，采用轮辐厚度减小0．5mm、轮辋厚度从原来的5．2mm减小到4．8am及轮辐靠近轮芯处过渡圆角的半径从30mm增加到60mm的方法，使应力分布均匀，重新进行强度校核，表明满足强度与寿命要求，提高了材料的利用率，达到了产品轻量化的目的。
采用有限元方法能缩短产品研发周期、降低生产成本，为企业带来经济效益。
关键词：铝合金轮毂；UG分析；弯曲疲劳；径向疲劳；冲击试验；轻量化铝合金轮毂具有质量轻、降低油耗、散热性好、提高轮胎寿命、缓冲和吸震性好、造型美观，易加工及耐腐蚀等优点。
但铝合金车轮行业普遍存在设计周期长以及制造成本高等现状。
文章采用UG软件对某典型汽车轮毂进行了弯曲疲劳、径向疲劳和冲击有限元分析，并以此分析结果为基础对轮毂进行轻量化设计，最后对轻量化后的轮毂进行强度校核。
1铝合金轮毂有限元分析1．1铝合金轮毂弯曲疲劳有限元分析（1）轮毂弯曲疲劳试验简介轮毂弯曲疲劳试验装置如图1所示，将轮毂安装在加载臂上并使用夹具将轮毂完全固定，然后通过加载臂对轮毂施加一个旋转弯矩。
图1轮毂弯曲疲劳试验装置加载臂施加的载荷弯矩M可以由公式确定：其中μ为车轮与地面的摩擦系数；R为静负荷半径（m）；d为偏距距离（m）；FZ为额定负载（N）；S为强化系数。
（2）建立铝合金轮毂弯曲有限元模型按照轮毂弯曲试验装置，建立加载臂的模型，其相关尺寸参数如下：加载臂长为1m，轴径为62mm，安装盘的直径为150mm，并按照轮毂5个螺栓孔对应的位置在安装盘上建立螺栓孔，在UG装配模块中完成加载臂和轮毂的装配。
然后进入UG仿真模块分别对加载臂、轮毂赋予材料属性，并对其进行网格划分。
（3）铝合金轮毂弯曲疲劳有限元分析边界及加载条件按照弯曲试验将轮辋的内边缘的六个自由度进行全约束，然后计算出弯矩M，从而求出施加在加载臂末端的力。
基于UG的“火轮”汽车轮毂三维建模及有限元应力分析—毕业设计
毕业设计(论文) 题目：基于UG的“火轮”汽车轮毂三维建模及有限元应力分析论文摘要：车轮是左右整车性能最重要的安全部件，不仅要承受静态时车辆本身垂直方向的自重载荷，更需要承受车辆行驶中来自各个方向因起动、制动、转弯、路面凹凸不平等各种动态载荷所产生的不规则应力之考验。
它的轴向跳动和径向跳动精度，又直接影响到整车行驶中的平稳性、抓地性、偏摆性、制动性等行驶性能。
随着汽车工业的迅猛的发展，铝合金轮毂的应用越来越普遍。
铝合金轮毂具有重量轻，降低油耗；散热性好，提高轮胎寿命；缓冲和吸震性好；造型美观，易加工，耐腐蚀等优点。
但中国铝合金车轮行业普遍存在设计周期长，制造成本高等问题。
在汽车设计制造中计算机辅助设计是必然趋势，因此采用先进的三维CAD软件和大型CAE软件对汽车铝合金轮毂进行结构设计，有利于缩短设计周期，提高产品质量。
目前，在中国用有限单元法对铝合金车轮进行研究还处在起步阶段。
只有少数的科研院所和高校对钢制车轮进行有限元分析研究。
因此，有必要把有限元技术应用到铝合金车轮上，以解决生产实际问题。
本课题：基于UG的“火轮”汽车轮毂三维建模及有限元应力分析，是从汽车轮毂基本特征入手并结合工业设计美学，打造出具有中国元素的车轮，应用UG软件三维建模并完成网格划分，用有限元分析模块做出强度分析。
通过此次设计学习并熟练掌握UG软件的建模与有限元分析功能，对车轮做强度分析，为车轮结构优化设计提供依据。
关键词：铝合金车轮 UG 有限元AbstractWheel is the most important safety component of the vehicle performance, Not only to bear the load of the vehicle itself static weight on vertically. And withstand the test of vehicles from all directions, starting、braking、cornering、uneven surface and other dynamic loads generated by the irregular stress. Its axial and radial runout accuracy has a direct impact to the vehicle traveling in the smooth, grip, swing, braking and driving performance. By the rapid development of automobile industry, the increasing application of aluminum alloy wheels. Aluminum alloy wheels with light weight, lower fuel consumption; good heat dissipation, improve tire life; buffering and shock absorption; attractive appearance, ease of processing, corrosion resistance, etc.But in China aluminum alloy wheel industry have prevalence of long design cycles, high manufacturing costs, and other puter-aided design is an inevitable trend in automotive design and manufacturing.Therefore the use of 3D CAD software and large CAE software for car aluminum wheel structure design, is benefit to shorten the design cycle and improve the quality of products.At present, in China adopt the finite element method on the aluminum alloy wheels research is still in its initial stage.Therefore, it is necessary to adopt the finite element technique on aluminum alloy wheel, to solve the practical problems of production.This project:Based on UG establish "steamer" alloy wheel 3D modeling and finite element stress analysis, Start from the basic characteristics of the car wheels and combine the aesthetics of industrial design,to create a wheel with Chinese ing UG software establish 3D modeling and complete the meshing finite element analysis model with a strength analysis.Through this design study and master UG software 3D modeling and finite element analysis function.Do strength analysis of the wheel.Provide the basis for the optimized design of the wheel structure.Key Words: alloy wheel Unigraphics NX Finite element目录第一章绪论 (1)1.1. 课题研究目的和意义 (1)1.2. 国内外研究动态及现状分析 (2)1.2.1. 车轮的发展趋势 (2)1.2.2. 车轮疲劳分析研究 (3)1.3. 论文研究目标 (4)第二章理论基础与模型建立 (5)2.1 有限元技术及UG软件 (5)2.1.1 有限元法基本原理 (5)2.1.2 有限元法分析过程 (5)2.1.3 UG软件介绍 (7)2.2 车轮模型建立 (8)2.2.1车轮的结构设计的基本步骤： (8)2.2.2 车轮参数确定及建立模型 (9)2.3 本章小结 (14)第三章车轮径向疲劳的有限元分析 (15)3.1 车轮径向疲劳试验原理 (15)3.2 车轮径向载荷疲劳有限元分析 (16)3.2.1 车轮有限元模型建立 (16)3.2.2 径向载荷疲劳有限元分析 (19)3.3本章小结 (22)第四章车轮弯曲疲劳的有限元分析 (23)4.1 车轮弯曲疲劳试验原理 (23)4.2 车轮弯曲疲劳有限元分析 (24)4.2.1 车轮有限元模型建立 (24)4.2.2 车轮弯曲疲劳有限元分析 (26)4.3 本章小结 (29)第五章总结与展望 (30)5.1 毕业设计总结 (30)5.2 未来工作展望 (31)参考文献 (33)致谢 (32)第一章绪论1.1.课题研究目的和意义本课题研究从汽车轮毂的基本特征入手，应用UG三维软件对从工业设计美学【1】角度设计出的具有中国元素的汽车车轮建立模型，并用有限元法完成强度分析。
基于UG的轮胎模具电极加工CAD／CAM技术应用
基于UG的轮胎模具电极加工CAD／CAM技术应用
李烨;李舒
【期刊名称】《电加工与模具》
【年(卷),期】2009(000)B04
【摘要】应用先进的删CAM技术实现模具的辅助设计和辅助生产是制造轮胎模具的重要手段。
轮胎花纹电极是电解加工钢制轮胎模具花纹圈的基础部件，也是决定轮胎花纹精度的关键。
本文介绍应用UG软件进行轮胎模具电极加工的CAD／CAM过程，即利用高端的CAD／C舢垤软件UG建立轮胎花纹单节距电极的三维造型、生成轮胎模具电极的数控加工程序，并在3轴数控加工中心上加工出符合要求的轮胎模具电极。
【总页数】0页(P63-64)
【作者】李烨;李舒
【作者单位】沈阳子午线轮胎模具有限公司,辽宁沈阳110034
【正文语种】中文
【中图分类】TP391.7
【相关文献】
1.基于UG的子午线轮胎及其模具CAD/CAM技术的应用 [J], 孙文学
2.基于UG的轮胎模具电极加工CAD/CAM技术应用 [J], 李烨;李舒
3.轮胎模具电极CAD/CAM技术应用 [J], 程钢;李烨
4.轮胎模具侧板字体加工的CAD/CAM技术应用 [J], 李舒;李烨
5.基于UG的轮胎模具CAD/CAM技术应用 [J], 李舒;王可
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UG软件在轮胎模具制造中的应用_吴映雄
收稿日期：2016－03－08摘要：以轮胎模的电极、基础模、高速雕刻加工为例，结合多年的机械加工经验，简要地介绍UG 软件在轮胎模具中的应用，对轮胎模具技术人员有一定的帮助和借鉴作用。
关键词：UG ；轮胎模具；CAD/CAE/CAM ；电极；基础模；高速雕刻中图分类号：TP391.72文献标识码：A文章编号：1009－9492(2016)04－0021－03Application of UG Software in Tire Mold ManufacturingWU Ying-xiong（Greatoo Intelligent Equipment Inc ，Jieyang515500，China ）Abstract:Based on the application of electrode ，resin mold and high speed engraving and years of working experience ，the thesismainly discusses the implementation of UG in tire mold production ，to provide technical help and reference.Key words:UG ；tire mold ；CAD/CAE/CAM ；electrode ；resin mode ；high speed engravingUG 软件在轮胎模具制造中的应用吴映雄（巨轮智能装备股份有限公司，广东揭阳515500）DOI:10.3969/j.issn.1009-9492.2016.04.0060前言近几年我国汽车行业发展迅速，对轮胎业产生了巨大的拉动效应，汽车轮胎的生产和销售数量都保持着很高的增长速度，特别是子午线轮胎的增长速度。
目前我国已经成为全球汽车轮胎生产集中地，有着很大的发展空间。
随着我国高速公路的日益发展以及各种机动车行业的迅猛发展，对汽车轮胎的花纹要求变得越来越高，花纹也变得越来越复杂，特别是对轮胎的动平衡、抓地性能、排水性能、噪音等要求。
应用UG软件进行轮胎三维设计
应用UG软件进行轮胎三维设计
申玉德;任利利
【期刊名称】《轮胎工业》
【年(卷),期】2006(26)10
【摘要】以26.5-25 S形块状花纹工程机械轮胎为例,介绍以UG NX2软件进行的轮胎三维设计.使用UG软件的导入功能可将原AutoCAD的轮胎断面轮廓导入草图,草图中各曲线对应的尺寸变量则是参数化驱动的主要参数来源,通过使用UG的后参数化功能驱动这些参数可节省大量的重复劳动.建模后的轮胎三维模型除可用于外观和CAE等技术分析及模具制造外,生成的高质量图片还可用于前期的市场宣传.
【总页数】4页(P606-609)
【作者】申玉德;任利利
【作者单位】风神轮胎股份有限公司,河南,焦作,454003;风神轮胎股份有限公司,河南,焦作,454003
【正文语种】中文
【中图分类】TQ330.1+1;TP391.72
【相关文献】
1.UG软件在轮胎模具制造中的应用 [J], 吴映雄
2.CATIA软件在轮胎三维设计中的应用 [J], 丁海峰;邵志民;王传铸;王铭伟
3.应用PDMS软件三维设计平台进行配管加工设计 [J], 周建英; 付雅谧
4.UG NX软件在轮胎三维模型设计中的应用 [J], 梁文兰;向宗义;汪旭波;姜张华
5.关于三维设计软件Autodesk inventor在轮胎成型机设计开发中的应用 [J], 李雪涛;赵亮
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汽车轮胎模具设计制造探讨论文
汽车轮胎模具设计制造探讨论文汽车轮胎模具设计制造探讨论文1前言随着我国经济的快速发展，汽车的需求量不断增大，因此人们对于汽车的质量的要求也在不断提高。
而汽车轮胎作为汽车最主要的消耗品，其模具设计的成功与否直接决定着轮胎的质量［1］。
轮胎的花纹由于具有增加轮胎摩擦力，提高汽车安全性而成为目前汽车设计制造研究的重点，同时轮胎花纹也对汽车轮胎的使用性能和安全性能具有重要的作用。
本文主要是通过对汽车轮胎花纹的作用及组成、花纹的要求、花纹的类型相关内容进行了分析，并且对轮胎模具设计如何转化为三维实体和空间转化进行了研究和探讨，以期为以后汽车轮胎花纹模具设计进行探讨，并为以后汽车轮胎模具设计提供借鉴和参考。
2轮胎的特征分析汽车轮胎主要是由汽车外胎、内胎和垫带这三部分组成，而由于汽车轮胎对于汽车轮胎的性能及整车性能的重要作用，其模具设计中主要是针对其轮胎外胎中的花纹进行设计，以便于提高汽车的整体性能，即:汽车的速度、反应度、噪声及刹车性能等［2］。
轮胎的'花纹一般分为轮胎竖纹和轮胎横纹，其中工程用汽车轮胎大都采用竖纹，这是因为竖纹具有很强的灵活性、较低的油耗、所需动力小以及摩擦力强等特点。
而横纹轮胎主要是应用在较短距离的运输上，这主要是因为该类型的轮胎耗油量较低、速度不高且灵活度不够，适用于该类轮胎的机车一般为拖拉机等农用机械［3］。
在实际生活运用过程中，作为运输工具的汽车一般都需要适应短距离和长距离的运输需求，且要适应各种路况、灵活度需求和强度需求。
因此混合型花纹轮胎也应运而生，其具有竖纹和横纹强项，具有更好的驱动性，适用于不同硬度的路面，能满足长途运输的要求，因此应用较为广泛，已经成为轮胎花纹的主流。
对于有些特殊的环境，也有一些相对应的轮胎花纹:泥雪地花纹的轮胎花纹呈块状排列，适用于雪地和泥泞环境中，但是不适用于正常的路面，这种轮胎的季节性较为明显，只适用于冬季雨雪天气;越野花纹，专门为了适用复杂的山路、沙路而设计的花纹轮胎，能够适应各种复杂的天气和气候，因此多用于越野车。
基于UG的带轮压铸模设计系统的研究
基于UG的带轮压铸模设计系统的研究雷波;池成忠;徐鹏【摘要】利用UG软件进行带轮模具模块的三维实体造型,以VC++6.0作为开发平台,结合UG/Open编程工具进行UG软件的二次开发,并且在UG环境下引入Access2003来构建模具模块参数数据库.创建完成的设计系统,可以实现模具模块的参数化建模以及通过访问数据库直接更新零件模型,减轻了设计人员重复创建模具模块的负担,并且可以灵活地构建符合企业自身需要的模型数据库,缩短了模具开发周期,提高了实际生产效率.%The three-dimensional solid model of belt pulley casting mold was created by UG software. Took VC+ + 6. 0 as development platform, combined with the UG/Open software programming tool for re-development of UG. Access2003 was used for building the databases of modules. The system design can achieve the parametric modeling of belt pulley casting mold and have a access to the database to update the model directly, which could reduce the burden of repeating modules for designers and build the model database that meets the business needs. It reduces the development cycle of mold and increases the productivity.【期刊名称】《新技术新工艺》【年(卷),期】2012(000)003【总页数】4页(P7-10)【关键词】皮带轮压铸模具;UG二次开发;模块参数化设计;数据库【作者】雷波;池成忠;徐鹏【作者单位】太原理工大学材料科学与工程学院,山西太原030024;太原理工大学材料科学与工程学院,山西太原030024;太原理工大学材料科学与工程学院,山西太原030024【正文语种】中文【中图分类】TG249.5压力铸造属于精密铸造成型方式，其优点是耗费金属材料少，成型精度高，可减少后续加工工时，因此，可采用压力铸造的方式来成型带轮。
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毕业设计（论文）题目：基于UG的轮胎模具设计院 (系)：机电工程系专业：机械制造与自动化姓名：学号：指导教师：二〇一一年十一月二十日毕业设计（论文）任务书毕业设计(论文)进度计划表本表作评定学生平时成绩的依据之一模具CAD/CAM技术是先进制造技术的基础和重要组成部分,本文以高端的CAD/CAM集成系统UG软件作为支撑环境,根据轮胎设计的二维图样,实现了轮胎模具基模胎面及花纹的精确三维造型和数控加工程序编制。
使模具生产实现高精度,高效率和高度自动化。
阐述了UG环境下的轮胎模具三维造型方法、数控程序编制的工艺流程及制定用户化加工模板的重要性。
关键词：UG模具设计轮胎花纹轮胎造型Mold CAD/CAM technology is the basic and important part of advanced manufacturing technology. By adopting a high terminal CAD/CAM integrated system UG sobtware as a platform. Base on the 2D drawing which provided by consumer, the article realized the procedure how to set up a precise 3D tire mold master model , both for tire top surface and tread groove, and how to make digital controll processing programs. numerical manufacturing process of tire mold steel segment is carried out. The article also presents the method of building tire mold 3D models, NC programming process and formulation of the importance of user processing template.KEY WORD ：The UG mold design Tire tread Tire modeling目录第一章绪言 (1)第一节模具CAD/CAM技术 (1)第二节CAD/CAM技术在模具行业中的应用 (1)第二章UG (1)第一节UG的功能 (1)第二节UG的技术特性 (2)第三节UG建模的优益 (3)第三章轮胎的构造和分类 (5)第一节轮胎的构造 (5)第二节轮胎的分类 (5)第四章轮胎磨具的加工 (8)第一节轮胎的基础建模 (8)第二节轮胎的实体建模 (10)第三节轮胎模具花纹快的加工 (12)结论 (15)致谢 (16)参考文献 (1)第一章绪言第一节模具CAD/CAM技术模具在工业生产中有着重要的地位，它是国民经济的基础工业。
随着汽车工业的发展，对轮胎的需求量、质量和产量成为衡量一个国家汽车工业发展的一个重要标志。
由于轮胎花纹的更新速度加快，要求模具生产要有更短的周期、更低的成本和更高的质量。
依赖传统的模具设计和加工方法已经远赶不上当今前进的步伐，从而使轮胎模具加工技术进入以数控加工及计算机辅助制造为主的新阶段。
近些年发展起来的主要的模具先进技术有：模具CAD/CAM技术、先进模具加工设备、快速经济模具制造技术和模具的逆向工程技术等。
其中模具CAD/CAM技术是模具先进制造技术的基础。
第二节 CAD/CAM技术在模具行业中的应用应用模具CAD/CAM技术可以缩短模具生产周期，减少设计中的主观误差，并能利用计算机容量大、运算速度快的特点，借助数据库存储的大量数据优化设计方案，保证方案的可行性。
CAD系统产生的数据可直接经CAM软件处理成数控机床可以识别的的代码，进而控制加工设备加工出模具，使模具生产实现高精度、高效率和高度自动化。
随着汽车工业的不断发展，相应的轮胎模具花纹形状越来越复杂，质量要求越来越高。
模具制造业为了使用广大用户的要求，充分利用数控加工及模具计算机辅助设计及辅助制造等新技术，从而使模具加工技术进入以数控加工和模具计算机辅助设计及辅助制造为主的新阶段。
在轮胎模具CAD/CAM技术方面轮胎模具的加工制造方式逐步向数控化发展。
第二章UG第一节 UG的功能一、UG/GatewayUG/Gateway为所有UG NX产品提供了一个一致的、基于Motif的进入捷径，是用户打开NX进入的第一个应用模块，Gateway是执行其他交互应用模块的先决条件，该模块为UG NX4.0的其他模块运行提供了统一的的数据库支持和一个图形交互环境。
他支持打开已保存的部件文件、建立新的部件文件、绘制工程制图以及输入输出不同格式的文件等操作，也提供层控制、视图定义和屏幕布局、表达式和特征查询、对象信息和分析、显示控制和隐藏（Ctrl+B）/再现对象（Shift+ Ctrl+B）等操作。
二、CAD模块1、实体建模实体建模是集成了基本约束的特征建模和显性几何建模两种方法，提供符合建模的方案，使用户能够方便地建立二维和三维线框模型、扫描和旋转实体、布尔运算及其表达式。
实体建模是特征建模和自由形状建模的必要基础。
2、特征建模UG特征建模模块提供了对建立和编辑标准设计特征的支持，常用的特征建模方法包括圆柱、圆锥、球、圆台、凸垫及孔、键槽、腔体、倒圆角、倒角等。
为了基于尺寸和位置的尺寸驱动编辑、参数化定义特征，特征可以相对于任何其他特征或对象定位，也可以被引用复制，以建立特征的相关集。
3、自由形状建模UG自由形状建模拥有设计高级的自由形状外形、支持复杂曲面和实体模型的创建。
它是实体建模和曲面建模技术功能的合并，包括沿曲面的扫描，用一般二次曲线创建二次曲面体，在两个或更多的实体间用桥接的方法建立光滑曲面，还可以采用逆向工程，通过曲线/点网格定义曲面，通过点拟合建立模型。
还可以通过修改曲线参数，或通过引入数学方程控制、编辑模型。
4、工程制图UG工程制图模块是以实体模型自动生成平面工程图，也可以利用曲线功能绘制平面工程图。
在模型改变时，工程图将被自动更新，制图模块提供自动的视图布局（包括基本视图、剖视图、向视图和细节视图等），可以自动、手动尺寸标注，自动绘制剖面线、形位公差和表面粗糙度标注等。
利用装配模块创建的装配信息可以方便地建立装配图，包括快速地建立装配图剖视，爆炸图样等。
5、装配建模UG装配建模是用于产品的模拟装配，支持“由底向上”和“由顶向下”的装配方法。
装配建模的主模型可以在总装配的上下文中设计和编辑，组件以逻辑对齐、贴合和偏移等方式被灵活地配对或定位，改进了性能和减少存储的需求。
参数化的装配建模提供为描述组件间配对关系和为规定共同创建的紧固件组和共享，使产品开发并行工作。
三、UG的主要功能UG的功能非常强大，涉及到平面工程制图、三维造型、运动分析、模拟加工过程等。
CAD功能实现了目前制造业行业中常规的工程设计和绘图的自动化；CAE功能能够进行有限元分析、静力学分析、动力学分析；CAM功能则为数控机床提供NC 编程技术。
同时它还提供了一整套CAD/CAE/CAM业界先进的二次开发工具集，为不同的用户提供相应的开发工具。
UG软件解决方案的目标：1、减少产品上市时间，实现产品创新；2、减少成本；3、获取和再使用知识。
第二节UG的技术特性一、集成产品的开发CAD是一个完全集成的CAD/CAE/CAM软件集，它致力于从概念设计到工程分析到制造的整个产品开发过程。
二、相关性通过应用主模型方法，使得从设计到制造的所有应用保持相关性和参数性。
在特征间、组件间以及各应用间具有相关性。
具体地说，在一个部件中，某一个特征的参数变化将引起相关特征的变化；在装配件中，其中一个部件的变化能够反应到相关部件；CAD模型中的变化能够反应到CAM应用中（参数化是指模型是变量驱动的）。
主模型（三维几何体）是按需求可变的，所以必须选择正确的建模方法。
三、基于知识的工程用知识驱动的自动化，UG解决了怎样获取、再使用和运用累积在制造产品中的知识，包括过程知识和人的知识。
知识通常包括：“业界标准”知识，知识驱动自动化提供过程向导和助理，这些解决方案应用业界知识到专门的任务，建立集成的解决方案，它们有更强的功能，更易于使用和更高的生产率，如UG/模具向导(MoldWizard)、UG/冲模工程向导（Die Enigineering）、UG/齿轮工程向导（Gear Engineering Wizard）。
“公司独特”的知识，知识驱动自动化提供UG/Knowledge Fusion(知识融合)，这个新的产品使得公司能够快速和方便的添加工程规则去驱动一个模型或建立过程向导和助理，UG/Knowledge Fusion使基于知识工程的环境直接能进入UG的核心。
四、客户性UG提供CAD/CAE/CAM业界最先进的编程工具集，去定制UG和裁编它以满足一个企业的需求：1、UG/Open UIStyler：它是为了构建UG风格对话框一个直观可视化的编辑器。
2、UG/Open GRIP：它是为了自动化CAD/CAE/CAM任务的一种脚本语言。
3、UG/Open API：它提供一种直接编程接口到UG，允许用户建立客户化的应用，他使用今天最流行的编程语言。
第三节 UG建模的优益一、提高设计效率UG的参数化功能支持模型的实时修改，系统能自动刷新模型，以满足设计要求。
通过更改草图设计和特征参数值(参数值可导出到Excel电子表格中进行编辑)，可以由一个规格的花纹实体模型变换到另外一个规格，方便地将花纹系列化，以有效减少重复劳动，提高设计效率。
实体模型可直接用于模具加工，减少模具加工企业由二维图纸绘制三维图形的失误，保证模具与设计一致，同时大大减轻了模具企业设计人员的劳动强度，缩短模具加工周期。
二、便于产品外观设计评审传统二维设计无法有效地进行产品外观设计评审，只有待样胎试制后才能看到产品的实际效果，无形中增大了模具投资风险，而UG软件能在设计阶段呈现直观的轮胎三维图。
使用UG制做轮胎的三维模型可以在投资前判断轮胎外观设计的优劣，减小投资风险，且通过生成的高质量图片还能及时发现和纠正设计阶段不易察觉的错误，同时这些图片也可在产品设计阶段用于市场宣传，抢占市场先机。
三、为后续CAE做准备完成轮胎的实体模型后，可以用CAE系统在计算机上对产品模型的结构强度、刚度、动力响应、热传导及弹塑性等性能进行分析计算，找出产品的薄弱环节并对其进行优化设计，可极大地增加设计人员的自信心，提高产品开发的成功率。