橇装式加油装置产品说明-上海
撬装式加油装置
撬装式加油装置在现代社会，人们日常生活离不开各种便利设施，其中加油站是汽车主要的服务场所之一。
随着科技的发展，加油站的设施和技术也在不断更新和改进，其中撬装式加油装置就是一种新型的加油装置，它给人们带来了更便捷、安全的加油体验。
1. 概述撬装式加油装置是一种可以高效、快速完成加油作业的装置，它能够有效减少加油排队的时间、提高加油站的运营效率。
这种装置采用先进的技术，能够实现智能化加油，为用户提供更便利的服务。
2. 设计原理撬装式加油装置的设计原理主要包括以下几个方面：•自动识别车型：装置能够通过识别车辆的型号和车辆标识，自动调整加油枪的位置和角度，确保精准加油。
•高效加油：通过优化加油枪的结构和工作原理，实现加油速度更快，同时减少溢油的风险。
•智能控制：装置配备智能控制系统，能够根据用户需求自动调整加油流量和加油时间，确保加油过程更加平稳。
3. 使用方法使用撬装式加油装置非常简单方便，只需要用户按照以下步骤操作即可：1.将车辆停靠在指定位置，并打开燃油口盖。
2.车辆标识自动被识别，加油枪自动对准油口。
3.用户选择加油方式和加油金额后，按下确认键，加油开始。
4.加油完成后，系统自动停止加油并生成加油清单。
4. 优势撬装式加油装置相比传统的加油方式有以下几个优势：•提高效率：加油速度更快，减少用户等待的时间。
•降低风险：减少人为操作失误导致的安全隐患。
•节省人力资源：减少人工干预，节省加油站的人力成本。
•用户体验：提供更加智能化、便捷的加油体验，提升用户满意度。
5. 发展前景撬装式加油装置作为一种新型的加油技术，未来有着广阔的发展前景。
随着人们生活水平的提高和汽车使用量的增加，对智能加油设备的需求也将不断增长。
撬装式加油装置将成为未来加油站的主流装置，为人们的出行带来更便捷、安全的服务体验。
综上所述，撬装式加油装置作为一种新型的加油设备，将在未来的发展中发挥重要作用，为人们的生活带来更多便利和安全。
撬装式加油站完整版
撬装式加油站集团标准化办公室：[VV986T-J682P28-JP266L8-68PNN]阻隔防爆橇装加油站（）是集储油罐、加油机、视频监控为一体的地面可移动加油站；阻隔防爆橇装加油站（集装箱）的储油罐进行了阻隔防爆技术改造，阻隔防爆技术改造是将阻隔防爆材料（阻隔防爆材料是用特种铝合金组成的一种网状机构材料）按一定的密度方式填充在储存有易燃、易爆液体的储油罐中，当遇到明火、静电、撞击、雷击、枪击、焊接、意外猛烈撞击事故时都不会发生爆炸事故。
具有防火防爆，安全环保，占地面积小，便于迁移等特点，产品广泛适用于公交站点、港口、码头、机场、大型施工场地、企业内部加油站等。
油罐区安全管理规定（供参考）第一条?禁止闲杂人员进入油罐区。
第二条外来人员进入油罐区必须办理有关手续，并有油库指定人员带领。
第三条进入油罐区的人员，必须严格遵守“防火防爆十大禁令”第四条作规程和各项安全规定，防止水击、憋压、冒罐、混油及窜油罐区内作业必须严格遵守操油等事故的发生，禁止在天气恶劣（如台风、雷电等）条件下作业第五条油罐区周围要有“严禁烟火”的警示标牌，严禁携带火种及易燃易爆物品；禁止穿化仟服、钉子鞋人员进入；严禁使用不符合防爆规定的工具和照明设备进入油罐区。
第六条保持油罐区清洁，及时清除杂草、油污和带油的积水；必须保持罐区消防道路畅通，因维修工作需要挖土坑或沟渠，在工作完毕后必须及时填平。
第七条油罐区防火堤内、外必须按规定有效隔离，防火堤外排污阀平时应关闭上锁。
罐区雨水的排放须指定责任人。
第八条油罐区的工作人员，油库消防队员必须熟悉工艺管线流程和全部阀门的用途，熟悉消防管线流程、消火栓位置，保证需要时能迅速、准确有效使用第九条定期检查罐区法兰、垫圈、管件及与罐体的连接处是否有渗漏现象，发现渗漏可适当地拧紧螺帽、重装或更换垫圈。
第十条呼吸阀每月至少检查一次，机械式呼吸阀要内外清洁、启闭灵活，冬季要防止阀板冻结在阀座上。
每季度检查一次阻火器。
撬装式加油站安全距离标准-概述说明以及解释
撬装式加油站安全距离标准-概述说明以及解释1.引言1.1 概述概述:本文将探讨撬装式加油站安全距离标准的重要性及相关法规和标准。
撬装式加油站是一种新型的加油站设计形式，在提高加油效率和节省空间方面具有显著优势。
然而，在安全方面仍存在一些隐患，如加油站之间的距离不足可能导致火灾和爆炸等安全问题。
因此，设立合适的安全距离标准对于保障加油站的安全运营至关重要。
在本文中，我们将详细讨论撬装式加油站安全距离标准的重要性，并提出相关建议和措施，展望未来的发展方向。
1.2 文章结构:本文将分为三个主要部分：引言、正文和结论。
在引言部分，将首先对撬装式加油站以及安全距离标准进行概述，然后介绍文章的结构和目的。
在正文部分，将首先介绍撬装式加油站的基本情况，包括其结构、功能等。
接着将探讨安全距离标准在撬装式加油站中的重要性，以及相关的法规和标准。
在结论部分，将总结撬装式加油站安全距离标准的重要性，提出建议和措施来提高安全性，并展望未来可能的发展方向。
1.3 目的本文旨在探讨撬装式加油站安全距离标准的重要性，以及相关法规和标准的制定和执行情况。
通过研究撬装式加油站的特点和现状，了解其存在的安全隐患和风险，进而提出建议和措施，促进行业规范化发展，确保加油站的安全运行，保障消费者和环境的安全。
希望通过本文的撰写和发表，引起社会各界对撬装式加油站安全距离标准问题的关注，促进行业的改善和提高，为人们的生活和安全提供更可靠的保障。
2.正文2.1 撬装式加油站介绍撬装式加油站是一种新型的加油设备，采用全封闭的撬装技术，将油罐安装在地下，只有加油枪和加油口露出地面。
相比传统的地面加油站，撬装式加油站具有以下优点：1. 地下设施更加安全：由于油罐被安装在地下，避免了地面设施被人为损坏或意外碰撞的风险。
2. 美观、环保：撬装式加油站的加油口只露出地面一小部分，整体外观更加美观，也减少了空气中有毒气体的排放。
3. 管理更加便利：撬装式加油站采用智能化管理系统，可以实时监控油罐的油量和加油情况，提高了管理的效率。
撬装式加油装置安全要求
撬装式加油装置安全要求1. 前言在加油站，加油设备的安全性一直备受关注。
撬装式加油装置是一种新型的加油设备，其对加油作业的效率提升和安全性的要求更高。
本文将就撬装式加油装置安全要求进行详细的介绍。
2. 设备安全2.1 设备选购在选购撬装式加油装置时，应首先考虑其安全性。
可根据国家标准、相关规定、报告等来参考，挑选质量可靠、经验丰富、有品牌保障的制造厂商的产品。
同时还要考虑设备的结构、材质、使用寿命、性能可靠等方面。
2.2 设备安装安装撬装式加油装置时，应严格按照相关规定、说明书及厂家要求来进行。
安装前需检查设备及连接部分是否存在损坏或严重锈蚀等问题，若存在，则应先进行修复或更换。
2.3 设备维护撬装式加油装置应定期进行保养维护，可根据制造厂商提供的维护手册进行操作。
保养时应注意检查设备的关键部件及连接件是否存在磨损或其他损坏情况，并进行及时修复或更换。
3. 作业安全3.1 作业前准备操作人员在进行撬装式加油装置的加油作业时，应先对设备进行检查，确保设备安装、使用无误。
同时还需检查加油二次保险和安全阀等安全装置是否正常。
3.2 作业过程中操作过程中，操作人员应注意以下事项：1.不允许在未停止机械装置情况下拆卸各类管件；2.不得私自改动、拆卸设备安全装置；3.必须使用规定的加油枪进行加油，使用时要注意加油枪动作是否正常；4.加油前需开启加油点阀门，加油时需手持加油枪，不得离开作业点。
5.作业过程中应时刻留意设备操作性能和声音，若发现异常情况，应立即停机并查找原因。
3.3 作业完成后加油作业完成后，应关闭加油点阀门，并将加油枪存放到规定位置。
若作业前需要进行机械锁定或地锁定，则应按规定程序锁定机械部件及卸油口。
完成作业后应对设备进行清洁及日常维护。
4. 安全演练为了进一步提高操作人员的安全操作意识，应定期组织安全知识培训及演练。
演练内容可涵盖设备操作流程、意外事故应急处置、业务知识、维修保养技能等方面。
简装富宁橇装式加油装置使用说明书14.7.29
15 五.基座平台的制作·····················
15 六.防护围堰的制作·····················
16 七.富宁橇装的吊装与调试··················
16 图 1.基座平台和防雷防静电网做法立面示意图·········17 图 2.基座平台和防雷防静电网做法平面示意图·········18 图 3.电气原理图······················19 图 4.防爆接线盒接线图···················19
国家一、二级 一般
一倍杆高 不应跨越加油站
架空电力线路
一倍杆高
注 1：V 为橇装式加油装置油罐总容积。
注 2：重要公共建筑物、民用建筑物保护类别划分见现行国家标准《汽车加油加气
站设计与施工规范》GB50156 附录 C
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4.5 橇装式加油装置不得设在室内或其它封闭空间内。 4.6 橇装式加油装置应采用卸油油气回收系统。 4.7 当橇装式加油装置采用单壁地面防火油罐时，油罐上方应设防晒罩棚或采取隔热设施：
感谢您的支持与合作！
目
录
●产品介绍 一.产品简介························1 二.执行标准························1 三.产品配置························1 四.配置说明························2 五.富宁橇装的功用·····················4 六.富宁橇装推荐使用场所··················5 七.产品优点························5 八.主要参数························6 九.型号说明························6
加油站安全检查表
、安全管理
、站址选择及总平面布置
、加油工艺及设施
四、其它设施
1. 类别栏标注“ A”的，属否决项；类别栏标注“B”的，属非否决项。
标注“A
（B）”的：属2013年3月1日以后新建（含就地或异地迁建）、改建、扩建的加油
站按“ A”；之前的按“ B”。
2. 符合安全要求的条件是：根据现场实际确定的检查项目，检查结果全部合格。
3. 基本符合安全要求的条件是：根据现场实际确定的检查项目中，非否决项的
检查结果5项（含5项）以内不合格，并且不超过实有非否决项总数的20%
4. 不符合安全要求的条件是：根据现场实际确定的检查项目中，有1项否决项
不合格，或者非否决项的检查结果超过5项不合格，或者非否决项的检查结果未超
过5项不合格、但超过实有非否决项总数的20%。
L-CNG撬装加气站技术方案及说明
L-CNG橇装式加气站技术方案及说明1、设备总体说明LCNG加气站是LNG液体通过低温高压柱塞泵加压到25MPa，高压LNG液体在高压空温式汽化器中直接汽化成25MPa的高压压缩天然气（简称“CNG”），由于高压空温式汽化器的传热形式，高压空温式汽化器后的CNG的温度一般低于环境温度5～10℃，对于冬季环境温度低于0℃的地区，应考虑将CNG经过水浴式复热器二次加热，符合温度要求的CNG高压压缩天然气经顺序控制盘充入储气瓶组，储气瓶组中的CNG经过三线双枪加气机将CNG 充入天然气汽车。
LCNG加气站主要由LNG储罐、增压汽化器、低温高压柱塞泵、高压空温式气化器、顺序控制盘、储气瓶组、CNG加气机、低压EAG加热器、管路部分、电气系统、控制仪表系统组成。
LCNG加气站可根据用户的要求采用橇装站的建站方式。
橇装式LCNG汽车加气站中，低温高压柱塞泵、高压空温式气化器、管路部分采用整体成橇，LNG低温储罐、增压汽化器、低压EAG加热器整体成橇，水浴式高压复热器（选装）、顺序控制盘、储气瓶组、CNG加气机根据用户要求现场安装；控制柜、PLC、工控机等控制装置安装在安全区域。
设备安装时，将储气瓶组、顺序控制盘、加气机安装到基础上，将控制柜（含PLC）、安装到控制室内，通过管道将各设备连接完成， LNG储罐撬体与低温高压柱塞泵撬体的连接管路可采用外保温或真空保温管道的形式。
LCNG加气站的设计、制造、选用材料应遵循下述标准：GB50156《汽车加油加气站设计与施工规范（2006版）》GB/T 20368《液化天然气（LNG）生产、储存和装运》GB50028《城镇燃气设计规范》NFPA52《车辆燃料系统规范》（参考）GB/T14976 《流体输送用不锈钢无缝钢管》GB50058《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》GB50054《低压配电设计规范》GB50034《工业企业照明设计标准》GB18047《车用压缩天然气》GB3836.1《爆炸性气体环境用电器设备第1部分通用要求》GB3836.2《爆炸性气体环境用电器设备第2部分隔爆型“d”》低温储罐的设计、制造应符合下述标准：GB150 《钢制压力容器》TSG R0004-2009 《固定式压力容器安全技术监察规程》GB18442 《低温绝热压力容器》GB/T18443.1～5 《低温绝热压力容器试验方法》JB/T4780 《液化天然气罐式集装箱》（参照）HG20584 《钢制化工容器制造技术要求》GB986-88 《埋弧自动焊焊缝坡口的基本形式及尺寸》GB8923-88 《涂装前钢板表面锈蚀等级和除锈等级》JB4708 《钢制压力容器焊接工艺评定》JB4709 《钢制压力容器焊接工艺规程》JB4728 《压力容器用不锈钢锻件》JB/T4730 《承压设备无损检测》GB713 《压力容器用钢板》GB/T14976 《流体输送用不锈钢无缝钢管》JB/T9072 《固定式真空粉末绝热低温液体储槽》储气瓶的设计、制造应符合下述标准要求：JB4732-95 《钢制压力容器－分析设计标准》Q/SHJ20-2007 《大容积钢质无缝气瓶》GB/T19158 《站用压缩天然气钢瓶》《气瓶安全技术监察规程》（2000年版）1.1设计规模：该加气站设计规模为平均日销售CNG15000～20000Nm3（约合LNG液体为25～33m3），可满足1200车次/天CNG出租车或满足250车次/天CNG公交车的加气需求，根据CNG的加气量以及加气站日常运行的要求选定储罐为50m3，根据设备集成的需要LNG储罐选择卧式储罐；根据加气车辆的要求选择4台CNG三线双枪加气机。
AQ30022024阻隔防爆撬装式汽车加油装置技术要求
AQ30022024阻隔防爆撬装式汽车加油装置技术要求一、引言二、装置设计1.装置结构：设计合理的结构，确保装置的稳定性和牢固性。
2.材料选择：选择耐腐蚀、耐高压的材料，确保装置在复杂环境下的持久使用。
3.连接方式：采用可靠的连接方式，确保装置的密封性和稳定性。
4.防爆装置：装置应配备防爆装置，确保在加油（气）过程中不会发生爆炸。
三、防爆撬装技术1.防撬设计：装置应具备防撬设计，确保在加油过程中不会发生意外。
2.防漏设计：装置应具备防漏设计，确保加油（气）不会泄露。
3.撬装技术：装置撬装时应采用防撬技术，确保加油（气）装置的稳定性和密封性。
四、安全性能1.爆破压力：装置在设计压力下应具备足够的安全裕量，确保装置不会发生爆炸。
2.抗震性能：装置应具备良好的抗震性能，确保在地震等外力作用下仍能保持稳定。
3.耐热性能：装置应具备良好的耐热性能，确保在高温环境下不会发生变形、泄漏等问题。
4.耐蚀性能：装置应具备耐蚀性能，确保在酸碱等腐蚀性介质中仍然保持良好的性能。
5.抗疲劳性能：装置应具备良好的抗疲劳性能，确保在长期使用过程中不会出现疲劳开裂等问题。
五、操作要求1.操作人员应经过培训，熟悉装置的使用方法和注意事项。
2.操作人员应定期检查装置的状态，保持装置的良好使用状态。
3.操作人员在加油（气）过程中应注意安全，避免产生火花等可能引发火灾的行为。
六、维护保养1.定期检查装置的泄漏情况，确保装置的正常运行。
2.定期更换装置的易损件，以确保装置的可靠性和安全性。
3.定期清洗装置，保持装置的清洁度，防止腐蚀和污染。
七、验收标准1.装置应符合国家相关标准和法规的要求。
2.装置应经过第三方机构的检测和验收，确保装置的性能和质量。
80×104m3 d 天然气橇装脱水装置使用说明书
80×104m3/d天然气橇装脱水装置使用说明书西安长庆石油天然气设备制造有限责任公司目录目录 (1)1、概述 (2)1.1设计原则 (2)1.2设计范围 (2)2、工艺部分 (2)2.1 基础参数及产品气要求 (2)2.2 工艺方法及特点 (3)2.3 工艺流程简述 (4)2.4 工艺设备 (5)2.5 设备平面布置 (8)2.6 主要消耗指标 (8)3、自控部分 (9)3.1 控制原则及水平 (9)3.2 控制方案 (9)3.3 设备选型 (9)3.4 主要工程量表 (10)3.5 其它 (21)4、非标准设备部分 (21)5、脱水橇橇启停步骤 (21)5.1脱水橇开车步骤 (21)5.2脱水橇停车步骤 (24)6、常见故障排除及操作要点 (25)6.1常见故障分析 (25)6.2存在问题分析 (27)6.3操作要点 (30)6.4甘醇取样分析 (31)7、易损件清单和仪器仪表的校验 (32)一、概 述1.1设计原则1）整套脱水装置尽可能实现工厂预制化，缩短现场安装时间；2）采用成熟可靠的TEG脱水工艺；3）自控水平及处理效果不低于进口的同类脱水装置；4）主要考核指标不低于进口的同类脱水装置；5）操作简单，检修方便，尽可能降低用户生产成本。
1.2 设计范围本设计的设计范围为：橇座、橇座上的过程装备、仪表及工艺配管，其它配套设施均不属于本设计范围。
二、 工 艺 部 分2.1 基础参数及产品气要求2.1.1 天然气进装置的基础参数处理量：80*104Nm3/d压 力：5.0-6.8MPa温 度：15-25℃2.1.2 产品气露点要求产品气水露点≤－13℃（压力在6.2MPa的条件下）2.1.3 装置操作弹性装置生产能力可在设计处理量的50-130%范围内变化。
2.2工艺方法及特点1） 本设计采用成熟的三甘醇(TEG)脱水工艺，确保装置长期稳定可靠地运行。
富甘醇再生采用常压再生技术。
2）脱水吸收塔采用8层不锈钢泡罩塔盘，能充分满足脱水深度的要求。
50立方撬装LNG加气站技术方案(圣达因)
？？？？LNG 加气站投标文件
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2.3 加气站总体性能指标
项目名称
LNG 加气站技术指标
储存能力
50m3
日加气能力
不低于 10000Nm3，双机不低于 150000Nm3
系统最高允许工作压力
？？？？LNG 加气站投标文件
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一、货物说明一览表 1.1 货物说明总表 1.2 货物分项说明表 1.3 投标方负责范围 二、 总体技术说明 2.1 设计依据和原则 2.2 技术设计主要执行标准 2.3 加气站总体性能指标 2.4 技术优势和特点说明 2.4.1 企业技术优势 2.4.2 工艺设计特点 2.4.3 技术关键点和创新点说明 2.5 加气站安全设计 三、工艺设计 3.1 工艺描述 3.2 待机模式 3.3 卸车流程 3.4 调压流程 3.5 加气流程 四、设备设计选型和技术特性 4.1 储罐 4.1.1 储罐结构 4.1.2 储罐技术性能参数 4.1.3 储罐流程和特点 4.2 低温泵和泵池 4.2.1 低温泵 4.2.2 高真空低温泵池 4.2.3 低温泵运行参数 4.3 售气机和加气枪 4.3.1 售气机
？？？？LNG 加气站投标文件
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一、货物说明一览表
1.1 货物说明总表 品目号 货物名称 QZ-1001 撬装 LNG 加注装置 QZ-1002 撬装 LNG 控制室
主要规格
数量
QZ-10000LNG 1
QZ-1002KQ 1
交货期 装运地 3 个月 张家港 3 个月 张家港
22技术设计主要执行标准液化天然气lng生产储存和装卸标准gb203682006建筑设计防火规范gb500162006石油天然气工程设计防火规范gb501832004城镇燃气设计规范gb500282006液化天然气lng车辆燃料系统规范美国国家防火协会nfpa57液化天然气lng生产储存和装运nfpa59a液化天然气lng生产储存和装运gbt203682006汽车加油加气站设计与施工规范gb501562002压缩机风机泵安装工程施工及验收规范gb5023198ng加气站投标文件石油化工仪表配管配线设计规范sh30191997爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范gb5005892建筑物防雷设计规范gb50057942000年版石油化工静电接地设计规范sh30972000石油化工工艺装置设备设计通则sh30112000石油化工管道布置设计通则sh30122000工业设备及管道绝热工程设计规范gb5024697流体输送用不锈钢无缝钢管gbt149762002设备及管道保冷设计导则gbt1558695输送流体用无缝钢管gbt816399石油化工低温钢焊接规程sh352592输气管道工程设计规范gb5025194钢制对焊无缝管件gb124592005工业金属管道工程质量检验评定标准gb5018493城镇燃气设计规范gb500282006工业金属管道工程施工及验收规范gb5023597城镇燃气输配工程施工及验收规范cjj332005现场设备工业管道焊接工程施工及验收规范gb5023698石油化工剧毒可燃介质管道工程施工及验收规范sht35012002工业设备及管道绝热工程施工及验收规范gbj12689钢质管道及储罐腐蚀控制工程设计规范sy00071999石油化工隔热工程施工工艺标准sht35222003石油天然气站内工艺管道工程施工及验收规范sht04022002加油加气站项目建设手册中国海油2006年版钢制压力容器gb1501998低温绝热压力容器gb184422001压力容器无损检测jb473094压力容器安全技术监察规范ng加气站投标文件23加气站总体性能指标项目名称lng加气站技术指标储存能力50m日加气能力不低于10000nm系统最高允许工作压力设计为16mpa加气计量精度高于1能耗低于005kwhnm分钟加气预冷启动予冷时间不超过30s卸车时间不大于15小时储罐内lng液体利用率高于92日蒸发率02噪声55db无故
橇装式加油装置产品说明-上海
维护简便：装置维护简单，油罐清洗安全便捷，罐体在遇到因枪击、碰撞或其他意外发生泄漏时可随时进行带油焊接操作，不爆炸，实现了本质安全。
符合AQ 3002-2005《阻隔防爆橇装式加油（气）装置技术要求》及GB50156-2002（2006年版）《汽车加油加气站设计与施工规范》要求。
环保节能：
储罐内部的阻隔防爆装置具有抑制油气挥发的功能，比现在广泛使用的储油装置减少油品损耗65%左右；
装置设有一、二次油气回收，双罐壁之间设置防渗漏探测装置，同时在卸油泵等多处设有可燃气体检测和报警装置，可随时监测储罐和输油管道的泄漏情况，从而避免因储罐泄漏导致的地下水资源和大气污染；
储罐为双层罐，内罐壁得到阻隔防爆材料的阴极保护，可延长罐体使用寿命。
通过ISO9001:2000、ISO14001:2004 、OHSAS1 8001:1999管理体系认证。
2007年，被中国城市公共交通协会评为2007年度节能、环保、安全推荐产品。
2007年，通过中国石油和化学工业协会的成果鉴定。
装置的防爆性能由北京市理化分析测试中心按照AQ3002－2005抽检执行，同时经国家安监总局授权的中化化工标准化研究所备案并领取相应的储罐铭牌后方许可使用。
◆安全服务奥运2008年，奥运前夕，为确保奥运公交供油系统的安全、便捷，由中石油和中石化为北京市公交集团投资建造100多台HAN阻隔防爆橇装式加油装置，形成全新的供油网络，全面取代了北京公交原有的运油车加油，成为北京公交系统供油的生力军，极大解决了公交车加油环境恶劣、安全隐患多等难题，真正成为公交加油的“保护神”，为2008北京奥运会起到了保驾护航的作用。
额定电压： 380/660 V
美孚SHC 636产品说明书
修订日期: 06 五 2021SDS 编号:2007981XCN 最初编制日期: 14 Jun 2012版本:4.02______________________________________________________________________________________________________________________化学品安全技术说明书产品产品名称: 美孚SHC 636产品简介:合成基础油及添加剂产品代码: 201560500580, 602995-80推荐用途: 循环/齿轮油公司资料供应商:埃克森美孚( 中国 )投资有限公司美罗大厦17楼天钥桥路30号上海市 200030 中国二十四小时应急电话供应商联系电话电子邮件传真供应商: 埃克森美孚化工商务(上海)有限公司紫星路1099号闵行区上海市, 中国中国二十四小时应急电话供应商联系电话电子邮件传真紧急情况概述:物理状态: 液体颜色: 橙色的气味: 特有的根据法规指引（参阅第十五部分)，本产品不属于危险品。
修订日期: 06 五 2021SDS 编号:2007981XCN 最初编制日期: 14 Jun 2012版本:4.02______________________________________________________________________________________________________________________高压射向皮肤可能会造成严重的损伤过度接触会造成眼部、皮肤或呼吸刺激。
根据法规指引（参阅第十五部分)，本产品不属于危险品。
其它危险性信息:物理/化学危害无明显危害健康危害高压射向皮肤可能会造成严重的损伤过度接触会造成眼部、皮肤或呼吸刺激。
环境危害无明显危害注释: 在没有咨询专家的情况下,除第1部分规定的特定用途外,该产品不可用于其它任何目的。
健康研究已经表明,化学接触可能对人体健康造成潜在危害,这一点因人而异。
AQ30022005阻隔防爆撬装式汽车加油(气)装置技术要求
阻隔防爆撬装式汽车加油(气)装置技术要求AQ 3002-20052005年10月1日实施本标准第5章为强制性条款，其余为推荐性条款。
本标准对采用阻隔防爆技术的撬装式汽车加油（气）装置做出了技术要求规定，这种装置在采用撬装式加油（气）装置的汽车加油站和液化石油气汽车加气站使用，可有效预防因明火、静电、焊接、枪击和碰撞等意外事故引发爆炸，对于提高加油（气)站地面储罐安全性，保证人身及财产的安全具有重要意义。
本标准附录A为规范性附录。
本标准由国家安全生产监督管理总局提出并归口。
本标准负责起草单位：北京华安天泰防爆科技有限公司、汕头市华安防爆科技有限公司、上海华篷防爆科技有限公司、中化化工标准化研究所(危险化学品标准化研究所）。
本标准主要起草人：黄晓东、王晓兵、梅建、梁俊力、杨忠孝。
1 范围本标准规定了采用阻隔防爆技术的撬装式汽车加油（气）装置的技术要求。
本标准适用于采用阻隔防爆技术的撬装式汽车加油（气）装置的设计、制造和安装。
2 规范性引用支件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB 150 钢制压力容器GB 8163 输送流体用无缝钢管GB 50058 爆炸和火灾危险环境电力装备设计规范GB 50156 汽车加油加气站设计及施工规范GB 50168 电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范GB 50171 电气装置安装工程盘、柜及二次回路结线施工及验收规范GB 50257 电气装置安装工程爆炸和火灾危险环境电气装置施工及验收规范GB 50303 建筑电气装置安装工程施工质量验收规范AQ 3001—2005汽车加油（气）站、轻质燃油和液化石油气汽车罐车用阻隔防爆储罐技术要求JB 4730压力容器无损检测JB 4731钢制卧式容器JB/T 4735钢制焊接常压容器SH/T 3134采用撬装式加油装置的汽车加油站技术规范SH 3064石油化工钢制通用阀门选用、检验及验收SH 3501石油化工剧毒、可燃介质管道工程施工及验收规范SH 3521石油化工仪表工程施工技术规程3 定义和术语本标准采用下列定义和术语。
LUPRANATE M20S(上海2009)安全技术说明书
上海巴斯夫聚氨酯有限公司中国 安全技术说明书 日期 / 修订: 06.11.2009 产品: LUPRANATE* M20S Ex Shanghai
页: 7/10
版本: 10.0
(30279814/SDS_GEN_CN/ZH) 印刷日期 07.11.2009
生殖毒性
生殖毒性评价: 反复吸入该物质不会对生殖器官有伤害.
水生植物: 无效浓度 (72 h) 1,640 mg/l, Scenedesmus subspicatus (经济合作开发组织方针 201)
持续性和可降解性
去除资料: < 10 % 理论需氧量中生化需氧量。 (28 天) (经济合作开发组织指引 302 C) (好氧的, 活性污泥) 测试条 件下未观察到生物降解。
双手保护: 耐化学防护手套(EN 374) 适合长时间、直接接触的材料（推荐：在保护索引6中，按照EN 374规定相应的防渗透时间>480分钟）： 丁基橡胶（丁基）-0.7毫米涂层厚 丁腈橡胶（NBR）-0.4毫米涂层厚 氯丁二烯橡胶（CR）-0.5毫米涂层厚 不适合的物料 聚氯乙烯（PVC）-0.7毫米涂层厚 聚乙烯片（PE 片）-ca. 0.1毫米涂层厚
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版本: 10.0
(30279814/SDS_GEN_CN/ZH) 印刷日期 07.11.2009
热分解:
> 230 度
需避免的物质: 酸类, 醇类, 胺类, 水, 碱类。
危险反应: 与水接触，会形成气体分解产物，导致密闭容器内压升高。 有爆裂危险。 与含有活性氢的物质反应。
危险分解产物。: 如按照规定/指示存储和操作，无危险分解产物。
身体保护: 安全鞋（根据 EN 20346）
一般安全及卫生措施: 不要吸入蒸气/喷雾。 处理由异氰酸酯新生产产品时，建议进行身体保护和穿化学防护服。 除了指定的 个人保护用品外，还需穿密闭式工作服。 工作地点切勿进食、饮水、吸烟。 立即脱去所有污染的衣着。 下班或小憩前应洗手洗脸。 下班后应清洗皮肤、使用护肤品。
撬装设备说明
一、卸车增压撬：
组成：卸车增压撬上有与储罐连接的一端有四个接口，分别是氮气管道、EAG低压放散管道、BOG气相管道、LNG液相管道，与槽车连接的一端有三个接口，分别是气相口，卸液口、和增压出液口。
原理：卸车时首先是通过卸液口开始向储罐内卸液，当储罐压力与槽车压力差为零时，开启增压出液口，向卸车增压撬内增补液体，通过增压撬上的汽化器，将液体气化通过气相口回到槽车内，从而使槽车的压力增大，槽车压力大于储罐压力，达到继续卸车的目的。
二、空温式汽化器
组成：主要是由不锈钢管和铝合金翅片组成，通过翅片来吸收热量。
原理：空温汽化器一端与储罐的出液管相连，一端是气相管出口。
当储罐内的液体进入汽化器后，通过翅片来吸收的热量使低温的液态天然气转化成气态的天然气供我们使用。
三、储罐增压撬
组成：每一侧都有四个接口，直接与储罐相连的一端四个接口分别是上进液、下进液、出液和EAG放散接口，另一侧的四个接口分别是进液管、出液管、BOG管和EAG管。
原理：储罐增压撬的原理与卸车增压撬的原理类似，进液时分上、下进液两个入口，出液时只有一个出口，当出液时达不到要求的出液流量时，储罐增压撬上的汽化器就要会开始工作，一部分液体进入到汽化器中，气化后回到储罐内，从而达到给储罐增压的目的，这样储罐内的液体及顺利的从出液管流出。
四、低温泵撬
组成：低温泵撬上一共五个管道接口，分别是进液管、出液管、低压放散管、高压放散管和回气管。
原理：低温泵撬的原理很简单，就是把储罐内的液体通过泵来加压，使其变成高压天然气供我们使用，首先是进液口与储罐的出液管道相连，当使用低温泵桥时要先开一下回气管阀门，
1。
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效果图
3.1 基本配置
以25M3举例说明
序号
名称
规格型号
数量
单位
1
阻隔防爆储罐
25M3
1
台
2
阻隔防爆材料
Ⅲ型
1
M3
3
标准集装箱外壳
40尺标准高顶集装箱
L×W×H=12.192×2.438×2.896 (单位：m)
1
个
4
正星税控加油机
◆救灾抢险2008年5月四川汶川地震后，向灾区捐赠的两台配备发电机的HAN阻隔防爆橇装式加油装置，为灾后重建工作做出了贡献。
◆服务全运会2009年济南全运会期间，为确保全运会公交供油系统的安全、便捷、环保，通过借鉴北京公交奥运期间油料供应经验，济南市政府和济南公交公司共同投资，济南奥体中心等29处HAN阻隔防爆橇装式加油点在全运会开幕前建成投入使用，形成遍布济南市区的公交油料供应网络，提高了供油效率和供应水平，为服务全运会打下了坚实基础。
《工程建设标准化》2006年第2期第5页的“中华人民共和国国家标准《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156－2002局部修订条文说明”中指出“6.1.2A 地上油罐的危险性大于埋地罐，要求采用橇装式加油装置的汽车加油站的油罐内应安装防爆装置，是为了使油罐具有本质安全条件，不受自身和外在条件的影响，在任何情况下都能消除地上油罐发生爆炸和火灾事故的危险。”
导除静电：阻隔防爆材料能及时导除装卸油过程中的静电，不产生静电积聚。
维护简便：装置维护简单，油罐清洗安全便捷，罐体在遇到因枪击、碰撞或其他意外发生泄漏时可随时进行带油焊接操作，不爆炸，实现了本质安全。
1.3 技术保障
符合AQ 3002-2005《阻隔防爆橇装式加油（气）装置技术要求》及GB50156-2002（2006年版）《汽车加油加气站设计与施工规范》要求。
分辨率0.1mm
功能齐全：可盛装两种或多种不同油品，并可配置多部加油机能满足不同注油方式；设有自动断油保护、高液位报警（防溢流）、紧急泄压及多种监控报警装置，具备完善的事故预防和监控系统，保障装置发生意外时的零风险。
高效快捷：设备整机出厂，安装方便，建站时间只需1～3天；占地面积小，可移动，标准化和模块化设计适用于各种供油环境。
罐体容积25m3
罐壁双罐壁，内筒壁厚6mm，外筒壁厚5mm
封头标准椭圆封头，长短轴比为2：1，封头厚度6mm
外形参数：公称直径2000mm
内筒筒体长度7220mm
装填材料HAN阻隔防爆材料（罐内）
3.3.2油泵
型号65YHCB-35
流量9.722×10-3m3/s（834 L/min）
扬程25m
自吸性能1min/5m
CS46J2220G WCQR
1
台
5
橇装安全检测装置（含液位仪、静电接地报警等）
YC01b
1
套
6
可燃气体探测器
2
个
7
圆弧齿轮油泵
YHCB-35
1
台
8
过滤器
LPG-50
1
台
9
止回阀
H44H-16C
2
个
10
紧急卸压装置
RKGm02-01
2
套
11
防爆阻火呼吸阀
XL-HXF-I Z
2
个
12
防爆电磁阀
BZBSF-2 Y
2
个
13
漏油监测装置
SJ-B型DN25
1
套
14
防爆照明（动力）配电箱
BX（M）DP62
1
台
15
防爆照明灯
CBYX-d-20W
2
个
16
自动灭火器
2
个
17
量油孔盖
2
个
18
电路系统
1
套
19
管路系统
1
套
辅助设施
汽油油气回收系统视频监控系统
操作岗亭IC卡、后台零管信息系统
3.2型号说明
3.3主要性能参数
3.3.1储油罐
2.3油品配送方案
加油点油品由中国石油上海销售分公司提供,油品配送由中国石油上海销售分公司负责配送。
产品型式
根据不同的分类方法，产品可分为多种型式：
按罐体容积
10M3、15M3、20M3、25M3、30M3、40M3、50M3七个规格
按罐体分仓和盛装油品
单仓单油品
双仓单油品：如25立方设备，设置为10/15两个仓位，储存柴油
2.2
加油点的日常运营管理
采用HAN阻隔防爆橇装式加油装置的加油点，其日常操作及管理，均采用加油站标准运营管理模式，无须另行规定与设置。所有运营人员需现场简单培训即可上岗操作。
加油点内HAN阻隔防爆橇装式加油装置的日常维护维修
加油点采用的HAN阻隔防爆橇装式加油装置的操作运行属于高科技集成傻瓜式操作模式，设备本身所采用的外设（如加油机）为中国石油公司的入围产品，简单操作即可熟练使用，加油点现有维修队伍简单加以培训即可胜任。同时，河北华安天泰防爆科技有限公司设有售后服务队伍，保障该设备的正常运营。
电——设备额定用电8KW，380V三相五线动力电源接入。日常加油时用电仅为2.5KW，静态用电仅为照明、监控及电脑用电。
基础——水平硬化地面（带防雷防静电接地装置）。
●加油点安装流程
HAN阻隔防爆橇装式加油装置运抵现场——吊装放在基础平台上——防雷防静电接地连接完成——总电源接入——外设及广告外饰（如需）现场安装——卸油加油调试——现场清理——竣工验收——运行
AQ3002－2005《阻隔防爆橇装式汽车加油（气）装置技术要求》对使用及安装阻隔防爆橇装式汽车加油（气）装置进行了详细的说明。
2008年，科技部印发了《抗震救灾实用知识、技术与产品手册》（四、地震次生灾害），手册第三部分生产安全的第七条重点描述危化品HAN阻隔防爆技术。
1.5应用实例
◆为世博加油2010年上海世博会期间，中石油在世博园内设置橇装加油装置，为世博园区物流车加油服务提供了有利保障，为世博会物流运行工作的顺利运行奠定了坚实的基础，为世博会上交了一份圆满的答卷。这在世博会历史上尚属首次，成为世博会历史的一大创举。
HAN阻隔防爆橇装式加油装置
产品说明
中国石油上海销售分公司
河北华安天泰防爆科技有限公司
二〇一一年
1．阻隔防爆技术及阻隔防爆橇装式加油装置情况介绍1
1.1阻隔防爆技术2
1.2阻隔防爆橇装式加油装置的特点及功能2
1.3技术保障4
1.4政策及法规支撑7
1.5应用实例8
2．安装方案15
2.1安装方案16
2.2加油点日常运营方案17
◆安全服务奥运2008年，奥运前夕，为确保奥运公交供油系统的安全、便捷，由中石油和中石化为北京市公交集团投资建造100多台HAN阻隔防爆橇装式加油装置，形成全新的供油网络，全面取代了北京公交原有的运油车加油，成为北京公交系统供油的生力军，极大解决了公交车加油环境恶劣、安全隐患多等难题，真正成为公交加油的“保护神”，为2008北京奥运会起到了保驾护航的作用。
◆保障60年大庆国庆前夕，根据北京市相关文件要求，为确保北京及周边地区的成品油供应及配送安全，北京市对四环路以内、长安街沿线及重点区域周边的几十座加油站及相关配送车辆实施HAN阻隔防爆技术改造，并新增橇装站几十座，确保了国庆燃油供应的绝对安全。
上海世博园橇装加油装置
上海世博会事务协调局物流中心感谢信
1.4政策及法规支撑
2005年8月24日，国家安全生产监督管理总局、建设部、交通部、国家质量监督检验标准总局联合下发了“关于推广HAN阻隔防爆技术的通知”。在文件中标明“引导和鼓励新建、改建、扩建汽车加油（气）站采用HAN阻隔防爆技术或阻隔防爆橇装式加油（气）装置……”随后，全国各省市都相继转发了四部委联合下发的“关于推广HAN阻隔防爆技术的通知”。
1.1阻隔防爆技术
阻隔防爆橇装式加油装置的核心技术为阻隔防爆技术。HAN阻隔防爆技术是我国安全生产领域具有自主知识产权的专有技术，它是根据热传导理论及形成燃烧、爆炸的基本条件，利用HAN阻隔防爆材料的特殊结构，阻止火焰的迅速传播与能量的瞬间释放，并利用其材料的热传导效应，破坏燃烧介质的爆炸条件，从而防止燃烧介质的爆炸，可有效防止易燃、易爆气（液）态危险化学品储、运容器和装置，因意外事故（如明火、静电、焊接、枪击、碰撞和错误操作等）引发的爆炸，从根本上实现危险化学品储运的本质安全。
功率：轴功率5.7 KW
配用功率5.5 KW
进出口径65×65mm
泵重量52 kg
3.3.3 隔爆型三相异步电机
型号YB2－132S-4
额定电压：380/660 V
额定功率：5.5 kw
绝缘等级：F
防爆标志：ExdI
3.3.4液位仪
型号YC－YW型矩阵涡流式液位测量仪
量程0.5~2.4m
测量误差±1mm
阻隔防爆机理
1.2阻隔防爆橇装式加油装置特点及功能
安全防爆：阻燃防爆效果好，热辐射小。装置采用的阻隔防爆储罐，在遇到明火、撞击、枪击、焊接等意外情况时不会发生爆炸，即使出现燃烧，火焰高度低，可迅速灭火，不会发生爆炸，可有效避免人为或自然破坏引起的各种突发性事故。
安全可靠性高：采用的阻隔防爆装置，不受内部和外部条件变化的影响（如停电、停水、停气、监控和自动控制装置失灵等），不需增加辅助设备，运行成本低。
2009年12月，通过中国特种设备检测研究院整机检测。
2010年3月，防火性能通过公安部天津消防研究所（国家固定灭火系统和耐火构件质量监督检验中心）检测。
荣获多项国家发明、实用新型和外观专利。 专利号分别为：2005100596646、2005200112573、2006300037727、2006300037731和2007201438184。填补了国内外在该技术领域的空白。