路基接触网支柱基础技术交底
接触网支柱基础施工技术交底
新建郑州至万州铁路河南段ZWZQ-6标项目二分部技术交底记录交底单位：新建郑州至万州铁路河南段ZWZQ-6标项目二分部桥二队路基接触网支柱基础施工技术交底1、编制依据及原则1。
1 编制依据1)《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设【2010】241号；2）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010 J 1155-2011)；3）《高速铁路路基工程施工技术指南》铁建设【2010】241号；4）《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB 10751—2010 J 1147-2011）；5）《接触网H型钢柱基础》肆房（2010）8301；6）拐河北至方城梁场接触网基础预留接口修改设计图《郑万豫施修网》—H70JW07-j；7）铁路综合接地系统通号（2009）—9301;8）与本工程相关的现行铁路工程设计、施工规范、验收评定标准、国家有关法律、法规及有关规定。
1。
2 编制原则1)遵循专业队伍施工和综合管理的原则；2）保障施工设备、人员安全的原则；3）严格遵守合同文件的所有条款，本着科学、客观、实事求是、技术创新的原则；4）充分考虑合理性、全面性、可行性的原则；5）充分考虑施工对周边环境的影响，最大限度地降低工程施工给周边秩序、环境卫生、道路交通、既有设施安全及群众正常生活带来的不利影响的原则。
2、工程简况本分部负责DK211+040～DK218+457。
73段接触网支柱基础的施工。
根据接触网H型钢柱基础为ZJ-B一种规格90个,拉线基础LXZJ 计28个，根据地质情况(土壤内摩擦角）的大小确认基础埋深，其中AB组填料内摩擦角为35度，3％水泥级配碎石内摩擦角39度，我部管段桩基长度均为4。
2米..ZJ-B基础承台配钢筋，其中灌注桩混凝土标号为C30，承台混凝土标号为C30,地脚螺栓的螺纹和螺母规格按GB/T196—2003、GB/T41-2000加工。
3、施工准备3。
1物资、周转料具准备由队上物资部根据工程进展情况负责落实，确保工程质量与满足工程进度需要。
接触网基础技术交底(路基)
编号：
工程名称
交底地点
施工现场
交底组织单位
交底负责人
施工单位
接收负责人
接触网基础施工技术交底
一、工程概况
段路基（路基具体里程及路基长度见图纸）。路基施工接触网支柱44个，其中ZJ-A型基础16个，ZJ-B型基础12个，ZJ-C型基础8个，LXZJ型单双拉线基础8个。
二、施工准备
1、施工准备
表8-2接触网支柱距线路中心线位置、沿线路纵向位置、截面尺寸、
埋置深度的允许偏差、检验数量及检验方法
序号
检验项目
允许偏差
施工单位检验数量
检验பைடு நூலகம்法
1
距线路中心线位置
+20
mm
0
按接触网支柱数量抽样检验10%
水准仪测
2
沿线路纵向位置
±10mm
水准仪测
3
形状尺寸（截面尺寸）
±20mm
尺量
4
埋置深度
不小于设计值
2、施工方法
①场地清理
在路基基床施工完成并检验合格后，清理平整出施工场地，并尽量减少对路基基床的破坏。
②测量放样
采用全站仪进行放样。按照复核后的测量资料测量放线，定出控制轴线，钉木桩标出接触网立柱中心位置，并设置护桩。完成放样后填写施工放样报验单报请驻地监理组测量工程师进行复测检查。注意在埋设护桩时必须用水泥砂浆（或砼）包裹，并标识明确，钻机就位前认真核对桩位。
钢筋笼放入前应先绑好砂浆垫块（或塑料卡）以保证钢筋笼外砼保护层的厚度符合设计要求；钢筋笼吊装之前，先对钻孔进行检测。检测使用的探孔器直径和钻孔直径相符，主要检测钻孔内有无坍塌和孔壁有无影响钢筋安装的障碍物，如突出尖石等，以确保钢筋笼的安装。吊放钢筋笼时，要对准孔位，吊直扶稳，缓慢下沉，避免碰撞孔壁。钢筋笼放到设计位置时，应立即固定，以免钢筋笼在浇注砼时上浮，容许偏差不大于5cm，并使钢筋笼处于悬吊状态。
接触网支柱基础
埋设时对基础适当加宽，与最近两螺栓的垂直距离不小于10cm。
五、施工要求
5.1基础预埋地脚螺栓位置应准确。
5.2接地端子预埋位置应准确，焊接长度满足要求，焊缝饱满。
5.3模板按放样点位安装，误差不得超过容许值。
六、安全文明施工、环境保护
6.1工人现场作业要头戴安全帽，身穿反光背心。
4.2施工顺序
（1）测量放样
由测量人员用铁钉、红漆对基础中心位置作出显著标示，并测量标高。
（2）钻进
小型螺旋钻机就位，就位后检查钻机钻头中心位置距离中心线偏差控制在（0，+20）mm，保证接触网基础不侵线。
钻进前现场铺设彩条布，用于钻渣堆放，开挖完成后将虚渣掏出。成孔后按照设计尺寸采用测绳检查孔深，同时检查桩底沉渣，不符合要去重新钻进或人工处理，检查合格后，及时浇筑混凝土垫层。并将孔口进行覆盖，防止行人及车辆坠入。
（4）安装模板及预埋螺栓
接触网基础模板采用装配式钢模，模板安装完成后将地脚螺栓固定在模板上，螺栓外漏部位用胶带包裹，防止混凝土污染。
基础地脚螺栓弯钩指向基础内部。为控制螺栓的精准度采用定位卡具加工厂整体再运输到现场进行安装。
待钢筋笼和螺栓放入桩基后，浇筑前，重新校正地脚螺栓的位置、垂直度和预留出基础顶面的长度（接触网基础外漏混凝土面不小于19cm；下锚拉线基础外漏混凝土面不小于14cm)。校正方法为在外漏的每个地脚螺栓上分别套1块钢板，然后再在上面拧一个螺帽，从而保证垂直度。
中交一公局张呼铁路工程项目经理部一分部
三级施工交底
编号：QL-001
交底主题：接触网支柱基础
交底地点：现场
交底日期：年月日
交底人（签字）：
接触网支柱基础技术交底修改
技术交底书CRCC14G2JL16-08第 1 页/共 6 页签收：日期：保留期限:5年本技术交底书一式三份：施工单位、技术部、计划部各一份。
技术交底书C R C C 14G 2J L 16-08第 2页/共 6 页签 收： 日 期： 保留期限:5年本技术交底书一式三份：施工单位、技术部、计划部各一份。
工程地点 （里程桩号）DK217+000-DK251+100 日 期2、测量放样按照复核后旳测量资料测量放线，定出控制轴线，钉木桩标出接触网立柱中心位置，并设置护桩，以便施工中对桩位旳检查。
注意在埋设护桩时必须用水泥砂浆（或砼）包裹，并标识明确，钻机就位前认真查对桩位。
3、钻机成孔①根据地质条件确定选用旳基础构造类型，从而确定成孔方式。
根据现场地质确认本标段接触网基础无矩形断面柱式基础，均为钻孔基础。
钻孔基础采用机械钻孔，孔口定位预检合格后开机施工。
钻孔深度和垂直度应符合设计及验标规定；②成孔至设计深度后，开始清孔，以防孔底虚碴过多，影响基础承载力。
4、钢筋笼制作及安装①钢筋笼在钢筋加工场集中制作，汽车运到现场安装。
钢筋笼旳主筋尽量为整根，需要对接时，宜采用搭接焊接头，搭接长度不不不小于200mm 。
成品钢筋笼保证其顺直、尺寸精确，钢筋制作必须严格按设计图纸施工，其钢筋规格、数量、尺寸必须满足设计图纸规定。
钢筋笼上、下车及运送过程中防止碰撞，保证运到现场旳钢筋笼构造尺寸满足设计图纸尺寸。
②钢筋笼放入前应先绑好砂浆垫块以保证钢筋笼外混凝土保护层旳厚度符合设计规定；本标段规定混凝土保护层厚度为50mm 。
吊放钢筋笼时，要对准孔位，吊直扶稳，缓慢下沉，防止碰撞孔壁。
钢筋笼放到设计位置时，应立即固定，以免钢筋笼在浇注混凝土时上浮，并使钢筋笼处在悬吊状态。
5、预埋件定位螺栓组定位采用双层钢板定位，可以保证螺栓组中各个螺栓旳相对位置，同步可以整体控制螺栓旳垂直度。
详细工艺如图：签收人意见：技术交底书CRCC14G2JL16-08第 3 页/共 6 页签收：日期：保留期限:5年本技术交底书一式三份：施工单位、技术部、计划部各一份。
路基接触网基础技术交底
路基接触网基础技术交底一、工程概况DK106+316.57、DK106+362.56、DK106+417.56、DK106+472.56、DK106+687.56路基接触网立柱基础施工。
接触网立柱基础分为2种型号，分别为HJ-120型、GJ-BGZ5型，其中HJ-120型4个、GJ-BGZ5型6个。
二、编制依据1、《客运专线铁路路基工程质量验收暂行标准》铁建设【2005】160 号；2、《客运专线铁路路基工程施工技术指南》TZ212-2005；3、《铁路路基施工规范》TB10202-2002；4、《路基接触网基础预留》黔张常（施）网2010（预）；5、《路基通用图》黔张常施路通05；6、《区间路基设计图》黔张常施路（V）02-02-16~28；7、黔张常铁路二等水准、CPIII测量技术方案；8、建设单位、设计单位、监理单位的相关文件及通知单要求；三、施工工艺流程图三、接触网支柱基础开挖接触网基础分为HJ-120型、GJ-BGZ5型两种结构形式，HJ-120型支柱基础结构形式为两部分，下层为直径0.8m，高3.5m的桩基础；上部为1.1×0.8的扩大基础，预埋M36地脚螺栓8根。
GJ-BGZ5型支柱基础结构形式为两部分，下层为直径0.8m，高3.5m的桩基础；上部为1.1×0.8的扩大基础，预埋M36地脚螺栓8根。
由于基床表层未施工，路基基础开挖均从基床底层顶面向下开挖，开挖深度由设计标高确定。
测量放线后，确定好桩位中心，距离桩位中心1.5m安装4个护桩，以免挖孔偏位。
以桩位中心为圆心，以桩身半径加护壁厚度为半径画出上部圆周，撒石灰线作为桩孔开挖尺寸线。
人工挖孔施工时，需将桩径扩大至0.95m进行人工挖孔，扩孔后桩与原设计按同心圆方式进行布置。
开挖桩孔应从上到下逐层开挖，先挖中间部分的土方，然后向周边扩挖，有效控制桩孔的截面尺寸，为防止桩孔壁坍塌，确保安全施工成孔应设置护壁。
每下挖1.0m设置一节护壁。
接触网基础施工技术交底
接触网基础施工技术交底根据接触网支柱基础的设计资料、相关验收标准及规范要求，结合本工程的实际情况，特作接触网下部施工的技术交底，具体如下：一、工程概况：我分部管段内接触网支柱共97对（详见接触网支柱预留表），共分别为ZH140、ZH160、ZLX1三种形式。
表1 路基工程一览表1、设计说明混凝土(1)基础混凝土强度等级为C25，垫层混凝土为C15，支柱底板与基础顶面间二次浇灌细石混凝土为C40。
(2)基础纵向受力钢混凝土保护层厚度为40mm。
(3)水泥应采用强度等级不低于42.5的硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥。
其质量应分别符合GB175、GB1344的规定。
不应采用快硬型水泥。
(4)细骨料应采用洁净天然、级配合理、质地坚硬的中粗砂，其质量应符合GB/T14684的规定。
不得采用未经淡化的海砂。
(5)粗骨料应采用坚硬的碎石或卵石，并宜用粒径5～40mm连续级配的石料。
基最大粒径不得大于钢筋笼主筋最小净距的1/3，且不大于40mm，其质量应符合国家标准GB/T14685的规定。
不宜选用石灰石碎石。
(6)混凝土拌和用水不应含有影响混凝土正常凝结硬化及对钢筋有腐蚀作用的有害物质、污水、泥水、pH值小于4的酸性水等，其质量应符合JGJ63的规定。
(7)混凝土中掺用的外加剂质量及应用技术应符合GB8076的规定，外加剂的选用应考虑与水泥成份、水质、外加剂间的相容性，保证拌制的混凝土性能，不宜使用早强剂。
(8)混凝土质量控制应符合GB50164的规定。
钢筋(1)基础纵向主筋采用HRB335级(II级)，箍筋及架立筋采用HPB235级(I 级)。
(2)焊条应用用与主体钢筋强度相适应的型号，并应符合现行相应标准的规定。
(3)钢筋笼应采用环形模制作，钢筋笼的外形尺寸应符合设计要求，其质量检验标准应符合下表的规定。
表2 钢筋笼质量检验标准地脚螺栓(1)地脚螺栓的材质为16Mn钢，其质量应符合GB/T1591的规定。
011接触网支柱基础施工技术交底
施工技术交底编号：第一作业队队【2016】-011 工程名称：黔西车站站场路基工程部位：路基接触网支柱基础、CPⅢ基础施工一、交底名称路基接触网支柱基础、CPⅢ基础施工技术交底二、交底内容（一）、交底范围（二）、工程概况（三）、施工方法及技术质量要求（四）、质量控制及检测（五）、施工安全注意事项（六）、环保、文明施工措施中铁二局股份有限公司成贵铁路项目经理部第一分部技术交底记录表编号：第一作业队队【2016】-011 交底名称路基接触网支柱基础、CPⅢ基础施工技术交底主持人交底人交底时间交底地点交底内容详见技术交底书参加人员（签字）项目部：作业队：班组：书面资料附件记录人记录时间年月日路基接触网支柱基础、CPⅢ基础施工技术交底工程项目名称新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段CGZQSG-15标工程名称接触网支柱基础、CPⅢ基础施工技术交底书交底内容一、交底范围黔西车站站场路基范围内，所有接触网支柱基础、CPⅢ基础施工。
二、工程概况本段支柱基础及拉线基础选用参见《接触网支柱H型钢柱基础图》（成贵施网507-Ⅵ）、《接触网钢管硬横跨基础图》（成贵施网508-Ⅲ）、《接触网拉线基础图》（成贵施网509）。
距离接触网5米内的金属结构及所有支柱均需安全接地，路基区段接触网支柱基础采用带接地极的基础，支柱基础均预留接地端子，在相应股道间敷设热镀锌扁钢、与接触网支柱连接，并连接至贯通地线，热镀锌扁钢规格为5mm×40mm。
施工中必须严格控制施工误差，确保H型支柱基础中心与线路中心距离不小于3.15米，钢管柱基础中心与线路中心距离不小于3.175米，相应拉线基础中心与线路中心距离不小于3.2米和3.225米。
三、施工方法及技术质量要求3.1接触网支柱基础主要工程数量主要工程数量、材料表序号名称型号及规格单位数量备注1 路基支柱基础507-Ⅵ-3 处33507-Ⅵ-7 处34505-2 处 2505-3 处202 硬横跨支柱基础JG-3-42 处163 路基上拉线基础LZJ-1 处19LZJ-2 处8505-4 处84 桥上支柱基础QJ-A2 处 3QJ-C 处355 桥上拉线基础QJLX-1 处236 热镀锌扁钢米≈28503.2施工工艺流程图3.3施工顺序及说明1、施工准备班组在施工前，根据项目部下达的进度要求，合理安排施工所需物资、机械设备及人员进场，做好施工准备工作。
接触网支柱基础技术交底书
6、接触网支柱基础钢筋应与人行道遮板或声屏障的连接钢筋绑扎牢固，基混凝土灌筑应与人行道板遮板或声屏障的安装同进行。
7、接触网支柱基础拉线基础中预埋的4根M24锚栓。锚栓外露基础面100mm，螺纹长度100mm。
8、下锚拉线基础中心与下锚支柱中心的连线平行于线路中心线。
新建贵阳至广州铁路站前工程贵阳至贺州段
GGTJ-2标第七项目部
老寨1号双线大桥
接
触
网
支
柱
基
础
技
术
交
底
中铁隧道集团贵广铁路GGTJ-2标
第七项目部
交底书名称
接触网支柱基础施工技术交底书
交底依据
现有图纸
适用范围
接触网支柱基础施工
目的
安全施工、保证质量
一、工程概况
老寨1号双线大桥全桥共设接触网支柱基础共14处，下锚拉线基础2处。其中QJ-A2型接触网支柱基础4处，QJ-B型接触网支柱基础共10处，下锚拉线基础型号为QJLX-1型。
预埋钢板应水平，高低偏差
<5mm
9
螺栓应垂直于水平面，每个螺栓中心偏差在顶端偏移
<1mm
10
螺栓组的整体扭转
±1.5o
11
基础面至轨面距离；基础面高出桥梁面距离；基础平台尺寸；预埋钢板尺寸
±5mm
六、现场安全环保要求
1、施工作业人员必须佩带安全帽，安全帽要佩带正确。
2、夜间施工区域照明设施要齐全，亮度必须满足施工要求。
5、安装模板前应对模板进行全面检查，平整度是否合格、有无弯曲变形，检查合格后，进行打磨和刷油处理。
6、模板安装应定位准确，加师报验合格后方可进行混凝土浇筑工序。
路基-接触网支柱基础技术交底书
4、砼浇注，振动棒振捣密实。混凝土分层捣固，每层厚度不应大于30cm。混凝土浇注完成以后将预埋的地脚螺栓上的砼清除干净，并将地脚螺栓校正。
2、不能及时浇注的孔用模板盖住孔口，以免杂物或施工人员掉入。
3、特殊工种必须持证上岗。
施工进度和工期要求：满足施工组织设计关于施工进度和工期的要求。
其它要求：针对本技术交底实行三级交底制度，要落实到工班组。
采用施工图纸：厦深汕惠施（路）-4、5、6、7、9、10、11、12
适用起止里程：DK224+942～DK236+000.52
编制者： 审核者：批准人：
接收单位： 接收负责人：
5、将混凝土表面收平并覆盖养护成桩。
编制者： 审核者：批准人：
接收单位： 接收负责人：
技术交底书
ZT1303GLJL-15-02
单位：中铁十三局集团有限公司厦深铁路工程指挥部第2页共2页
主送单位
路基一队
编号
工程名称
路基工程/接触网支柱基础
日期
内容：
安全措施：
1、进入施工现场必须正确佩戴好安全帽，施工操作人员应穿戴好必要的劳动防护用品。严禁疲劳作业及酒后作业。
中铁十三局集团有限公司厦深铁路工程指挥部第1页共2页主送单位路基一队编号工程名称路基工程接触网支柱基础日期内容
技术交底书
ZT1303GLJL-15-02
单位：中铁十三局集团有限公司厦深铁路工程指挥部第1页共2页
主送单位
路基一队
编号
工程名称
接触网支柱基础技术交底
(6)综合接地端子在浇筑混凝土前必须检查连接，确保接地端子和钢筋焊接符合要求后方可浇筑混凝土。
(7)钻孔灌注桩基础采用干作业法施工，避免污染道床。
(5)地脚螺栓用螺栓定位板进行准确定位,确保混凝土捣固时螺栓不移位,定位板用槽钢制作,上层设两排螺栓定位孔,定位板固定在钢模板上,通过调节定位板位置及标高使地脚螺栓组中心位于接触网基础中心位置，地脚螺栓外露长度190mm。地脚螺栓和纵向钢筋底部的弯钩应指向基础内部。
(6)成孔施工应一次不间断的完成，成孔完毕至灌注混凝土的间隔时间不应大于24小时。基础混凝土必须连续浇筑。混凝土浇筑时，如混凝土自由倾落高度大于2m，采用串筒下料至孔底，采用插入式振捣棒分层振捣密实。
(10)接触网支柱基础钢筋笼质量检验标准：
序号
检查项目
允许误差（mm）
备注
1
主筋间距
±10
2
钢筋笼长度
±50
3
钢筋材料检查
按设计要求
4
箍筋间距或螺旋筋间距
±20
5
钢筋笼直径
±5
(11)接触网支柱基础施工的误差规定：
序号
检查项目
误差要求（mm）
备注
1
螺栓组中心距线路中心线的垂直距离
0～50
2
螺栓组中心顺线路方向偏移
其他类型基础上CPⅢ桩设置位置无要求。
4.图纸选用
1.接触网支柱基础施工工艺流程:
2.接触网支柱基础施工技术要求：
(1)JA型、JB型、JC型接触网基础中心距离线路中心距离3.15m，JD型接触网基础中心距离线路中心距离3.17m。放出接触网中心位置后，用铁钉、红漆标识，同时沿线路纵向和横向引护桩。
路基接触网支柱及拉线基础技术交底
技术交底记录工程名称接触网支柱及拉线基础施工交底组织单位项目部交底负责人刘楚辉接收负责人张冬、朱茂内容及说明：一、编制依据1、《桃村北至西陌堂线路区间接触网平面布置图》（青荣城际施网-224）；2、《高速铁路接触网支柱基础及拉线基础构造安装图》（图号：叁化（2010）1176）；3、《铁路综合接地系统》（通号（2009）9301）；4、《CPⅢ控制网测量作业实施方案》。
二、工程概况接触网基础施工是客运专线的重要组成部分，其技术性能直接影响客运专线电气化设备安全可靠运行和人身安全防护要求。
由于接触网基础是为了下一步四电施工接触网立柱所作的预埋件，而立柱又是钢构件，所以预埋地脚螺栓的精度要求也比较高。
同时路基上要在ZQ120、ZQ140接触网立柱基础旁将施工永久性沉降观测标，为下步CPIII测量做准备。
所以整个接触网基础施工是非常重要的。
我部管段内有路基9.2Km，路基段接触网支柱基础为352个（线路两侧），其中ZQ120型101个，ZQ140型75个；下锚拉线基础ZM35型20个，ZM35型,72个。
三、施工工艺流程及技术要求路基接触网支柱跨距一般为50m左右，拉线基础距下锚支柱基础纵向位置为7.0m，基础中心与支柱基础中心纵向位于同一水平线上。
支柱及拉线基础直径均为700mm，埋深分别为3.3m～4.0m（根据支柱类型选择不同埋深深度），基础中心距线路中心为3275mm （详见接触网平面布置图）。
在施工过程中，接触网支柱及拉线基础的预留要与信号、电力的电缆槽设置综合考虑。
接触网立柱基础旁将施工永久性沉降观测标。
1、工艺流程图如下所示。
验标准如下。
钢筋笼质量检验标准序号检查项目允许偏差（mm）1主筋间距±102钢筋笼长度±1003钢筋材料检验按设计要求4箍筋间距或螺旋筋间距±205钢筋笼直径±10（3）模板接触网支柱基础模板采用装配式钢模，均由专业厂家进行加工，ZQ120和ZQ140共加工20套，ZM35和ZM55拉线基础模板共加工8套。
接触网基础施工技术交底
接触网基础施工技术交底根据接触网支柱基础的设计资料、相关验收标准及规范要求，结合本工程的实际情况，特作接触网下部施工的技术交底，具体如下：一、工程概况：我分部管段内接触网支柱共97对（详见接触网支柱预留表），共分别为ZH140、ZH160、ZLX1三种形式。
表1 路基工程一览表1、设计说明混凝土(1)基础混凝土强度等级为C25，垫层混凝土为C15，支柱底板与基础顶面间二次浇灌细石混凝土为C40。
(2)基础纵向受力钢混凝土保护层厚度为40mm。
(3)水泥应采用强度等级不低于42.5的硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥。
其质量应分别符合GB175、GB1344的规定。
不应采用快硬型水泥。
(4)细骨料应采用洁净天然、级配合理、质地坚硬的中粗砂，其质量应符合GB/T14684的规定。
不得采用未经淡化的海砂。
(5)粗骨料应采用坚硬的碎石或卵石，并宜用粒径5～40mm连续级配的石料。
基最大粒径不得大于钢筋笼主筋最小净距的1/3，且不大于40mm，其质量应符合国家标准GB/T14685的规定。
不宜选用石灰石碎石。
(6)混凝土拌和用水不应含有影响混凝土正常凝结硬化及对钢筋有腐蚀作用的有害物质、污水、泥水、pH值小于4的酸性水等，其质量应符合JGJ63的规定。
(7)混凝土中掺用的外加剂质量及应用技术应符合GB8076的规定，外加剂的选用应考虑与水泥成份、水质、外加剂间的相容性，保证拌制的混凝土性能，不宜使用早强剂。
(8)混凝土质量控制应符合GB50164的规定。
钢筋(1)基础纵向主筋采用HRB335级(II级)，箍筋及架立筋采用HPB235级(I 级)。
(2)焊条应用用与主体钢筋强度相适应的型号，并应符合现行相应标准的规定。
(3)钢筋笼应采用环形模制作，钢筋笼的外形尺寸应符合设计要求，其质量检验标准应符合下表的规定。
表2 钢筋笼质量检验标准地脚螺栓(1)地脚螺栓的材质为16Mn钢，其质量应符合GB/T1591的规定。
接触网基础交底
技术交底书图3-1 508-III-3型钢管硬横跨柱基础结构立面图图3-2 508-III-3型钢管硬横跨柱基础结构尺寸表成孔过程中要随时复测孔位中心是否偏离基础中心，孔的倾斜度不应大于桩长的1%。
成孔完成后应加强孔口安全防护，消除安全隐患。
4.孔底松土清理成孔完成后应立即清除孔底虚渣，清除孔底的松土，然后人工用木锤进行夯实,如遇基础深度贯穿矮路堤地段，应检测孔底承载力（大于150KPa）,弃土在钻孔完成后立刻清除运走。
5.钢筋笼安装孔底地基承载力试验合格后即可将加工好后的钢筋笼下放至孔内，钢筋笼中心应尽量与孔位中心在同一垂线上，1028-7型基础的钢筋笼保护层厚度不应小于35mm，508-III-3型及LZJ-1型的基础钢筋笼保护层厚度为50mm。
保护层垫块采用厂制C40砼保护层垫块，垫块安设时竖向间距不宜大于2m，每环垫块数量不宜少于4个。
接地钢筋利用钢筋笼中顺线路侧两根主筋加长至基地下200mm，加长钢筋必须埋入到大地中，严禁浇筑到混凝土内。
6.模板安装及接地端子安设1028-7型基础顶帽为750mm×750mm×200mm（长×宽×高）的方形，,508-III-3型基础顶帽为为900mm×900mm×200mm（长×宽×高）的方形，基础高出路基最终表面以上200mm。
模板为特制组合钢模板，安装模板时精确定位4个角点的位置，模板应密实牢靠，外模板固定好后应安设接地端子。
每个接触网支柱基础综合接地区段设置三个桥隧型接地端子A、B、C，非综合接地区段取消接地端子B。
每个拉线基础设置一个桥隧型综合接地段子。
接地端子安设方式及所在位置如图6-1、图6-2、图6-3所示:图6-1:1028-7型支柱基础接地端子安设图图6-2:508-III-3型钢管硬横跨支柱基础接地端子安设图图6-3：LZJ-1型拉线基础接地端子安设图7.地脚螺栓安设（1）接触网B型支柱基础内埋设8根M39地脚螺栓，螺栓大样图如图7-1所示，，LZJ-1型拉线基础内埋设4根M39地脚螺栓，螺栓大样图如图7-2所示,508-III-3型基础内埋设8根M42地脚螺栓，螺栓大样图如图7-3所示。
路基接触网H型钢柱基础技术交底2016.11.23
主送单位一、二、三工区日期2016.11.22接收单位接收人二、工程概述1、本标段接触网H型钢柱基础型号为ZJ-B-1（ 286个）、ZJ-B-2（348个）、ZJ-B-3（58个）；接触网H型钢柱下锚拉线基础型号为LXZJ（228个）。
2、(GHT260B) H型钢柱截面尺寸为260mm*260mm，电缆槽平面尺寸0.72m，故H型钢柱边缘距线路中心为 3.10m接触网基础中心至线路中心间距在3.15m-3.25m之间取值,超出此范围要凿除施工。
接触网H型钢柱基础位于电缆槽内侧，基础中心里程严格按照附表：接触网H型钢柱基础中心里程表执行，施工误差为±0.5m。
三、施工工艺1、接触网立柱基础工艺流程图：施工准备主送单位一、二、三工区日期2016.11.22接收单位接收人下锚基础相同，其至下锚基础距离施工误差为+50cm至0cm;基础面与相邻线路内轨面之间的距离按-450mm设计，误差±5mm；2、基础混凝土、承台混凝土强度等级为C30。
桩基础和承台须整体一次浇注。
3、接地端子选型按照铁路综合接地系统（2009）9301-27g，接地端子的连接筋与基础主筋双面焊，以较小直径的6D长度进行焊接，且连接贯通地线要求接触良好连接线不得出现直角，构筑物及设备在贯通地线接入处的接地电阻不应大于1Ω；接地端子预埋位置及离地高度严格按照图示预埋主送单位一、二、三工区日期2016.11.22接收单位接收人4、支柱基础地脚螺栓外露基础面220mm,套丝长度220+5mm，基础纵向受力钢筋的混凝土保护层强度不小于74mm，螺旋箍的内径为536mm,11根φ20钢筋间距为53.6mm均匀布置,用以保证承台钢筋保护层厚度为50mm，三向环箍钢筋按图示绑扎：（以工点图路基接触网基础预留接口设计图设计说明为准）5、地脚螺栓每根配三个螺母、两个垫圈，由站前施工单位统一配置制作并在基础验收时集中移交四电系统集成施工单位。
接触网支柱基础施工技术交底
接触网支柱基础施工技术交底1、预埋件具有方向性，必须严格按图施工。
螺栓组中心距线路中心线的距离为5.9m，允许误差为+50mm/-0mm；中线顺线路方向偏移误差为±50mm。
靠近线路侧螺栓连线的法线应垂直线路中心线，一组螺栓的整体扭转误差为±1.5°。
2、预埋钢板应与基础顶面平齐，不得低于基础顶面，允许误差为+5mm/-0mm。
钢板和基础顶面均应水平，施工中安装钢板时必须使用水平尺检查钢板的纵、横向水平情况，允许误差<5mm。
3、基础预埋件应牢固可靠，螺栓相邻间距允许误差为±1mm，螺栓对角线间距允许误差为±1.5mm，螺栓应垂直于水平面，每个螺栓的中心偏差在顶端偏移误差为±1mm。
详细尺寸见下图桥墩中心线基础面高出墩顶帽距离允许偏差为±5mm。
4、螺栓与钢板应在加工厂组装，以便精确定位螺栓位置。
螺栓穿入钢板后先电焊固定，点焊位置为钢板下表面和螺栓连接处。
固定后按图所示尺寸调整螺栓间距和垂直度，确保螺栓在调整过程中外露高度不变。
螺栓外露长度为14cm，允许偏差为±5mm。
螺栓位置调整完毕后，必须将螺栓和钢板满焊，焊缝连续封闭，焊缝高度为8mm。
不得在钢板上表面施焊。
为确保螺栓的外露高度和垂直度，在螺栓与下钢板焊接时，必须将螺栓镦头紧靠钢板。
螺栓组顶面应齐平满焊5、螺栓组与钢板定位焊接牢固后整体吊装，必须准确定位预埋件位置、确保顶面水平并固定牢固，浇筑过程中应随时监控预埋件位置，出现偏差及时调整。
6、浇筑及拆模过程中应采取可靠措施保护螺纹不受损害，且不被混凝土污染。
拆除模板后技术员必须实测预埋件位置及螺栓间距，合格后安排工人将螺栓表面清理干净，涂抹黄油，再包裹塑料薄膜进行防锈处理。
薄膜要包裹严密，防止进水。
接触网支柱技术交底
接触网支柱技术交底接触网是电气化铁路的重要设施之一，其支架是接触网支柱。
其作用是将接触网导线安装在这些支架上，提供安全的受力支撑和支撑这些导线和其它元素的总体导向。
本文将详细介绍接触网支柱的技术指标、分类及其应用。
接触网支柱的分类接触网支柱可以分为立柱式和横式两种类型。
立柱式接触网支柱又称为垂直式，是指接触网导线经由上、下轨，直立设置在支柱中心的一种支柱。
立柱式支柱下部安装在地基上，上部已经能够承担主要荷载。
立柱式支柱在接触网系统中主要应用于悬空式链条的运行。
横式接触网支柱是指接触网导线经由左、右轨通过支柱市场安装在侧滑式拱形支架上的一种支柱。
横式支柱下部安装在地基上，上部主要可以承担主要荷载，是接触网系统中重要的装置之一。
接触网支柱的材质目前，接触网支柱主要采用的是碳素钢、钢管混凝土和高强度钢材。
其性能和应用范围有所不同。
碳素钢支柱主要用于重载动车组线路中的支柱，具有较高的强度和韧性，采用后有着比较好的抗静电和耐腐蚀性质。
钢管混凝土支柱结构优秀，轻便且易于制造，常用于大型架空线路与桥通信运输设施等。
高强度钢材是目前应用最广泛的一种接触网支柱材料。
其具有良好的塑性变形能力和较高的强度，应用在高架线路和高速动车组和至德带等高速铁路中展示出了极为优异的性能。
接触网支柱的技术指标接触网支柱的重量和尺寸根据其应用场景而不同。
设计时需要考虑到各种荷载，包括静荷载、车载、风荷载等。
其它技术指标如下：1.抗风能力：随机抗风系数不小于1.52.形变限度：垂直形变与水平形变不得超过0.15H3.极限荷载：静载不小于4000N，动载荷载不小于8000N4.小余强度：碳素钢为345MPa，钢管混凝土为45MPa，高强度钢材为550MPa接触网支柱的应用按照应用场景的不同，将接触网支柱分为交流线路支柱、重载支柱和高速铁路支柱。
具体应用场景如下：1.交流线路支柱：适用于一些小型地铁和市内轨道交通线路。
2.重载支柱：适用于一些大型客运铁路以及货运铁路。
路基接触网支柱及拉线基础技术交底
技术交底记录工程名称接触网支柱及拉线基础施工交底组织单位项目部交底负责人刘楚辉接收负责人张冬、朱茂内容及说明：一、编制依据1、《桃村北至西陌堂线路区间接触网平面布置图》（青荣城际施网-224）；2、《高速铁路接触网支柱基础及拉线基础构造安装图》（图号：叁化（2010）1176）；3、《铁路综合接地系统》（通号（2009）9301）；4、《CPⅢ控制网测量作业实施方案》。
二、工程概况接触网基础施工是客运专线的重要组成部分，其技术性能直接影响客运专线电气化设备安全可靠运行和人身安全防护要求。
由于接触网基础是为了下一步四电施工接触网立柱所作的预埋件，而立柱又是钢构件，所以预埋地脚螺栓的精度要求也比较高。
同时路基上要在ZQ120、ZQ140接触网立柱基础旁将施工永久性沉降观测标，为下步CPIII测量做准备。
所以整个接触网基础施工是非常重要的。
我部管段内有路基9.2Km，路基段接触网支柱基础为352个（线路两侧），其中ZQ120型101个，ZQ140型75个；下锚拉线基础ZM35型20个，ZM35型,72个。
三、施工工艺流程及技术要求路基接触网支柱跨距一般为50m左右，拉线基础距下锚支柱基础纵向位置为7.0m，基础中心与支柱基础中心纵向位于同一水平线上。
支柱及拉线基础直径均为700mm，埋深分别为3.3m～4.0m（根据支柱类型选择不同埋深深度），基础中心距线路中心为3275mm （详见接触网平面布置图）。
在施工过程中，接触网支柱及拉线基础的预留要与信号、电力的电缆槽设置综合考虑。
接触网立柱基础旁将施工永久性沉降观测标。
1、工艺流程图如下所示。
验标准如下。
钢筋笼质量检验标准序号检查项目允许偏差（mm）1主筋间距±102钢筋笼长度±1003钢筋材料检验按设计要求4箍筋间距或螺旋筋间距±205钢筋笼直径±10（3）模板接触网支柱基础模板采用装配式钢模，均由专业厂家进行加工，ZQ120和ZQ140共加工20套，ZM35和ZM55拉线基础模板共加工8套。
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路基接触网支柱及拉线基础施工技术交底
一、适用范围
适用于中铁六局茂湛铁路三项目部管段DK59+038.56～DK76+950，黄略站及上下行联络线接触网支柱基础及拉线基础施工。
接触网支座基础施工工艺框图
三、接触网基础立柱施工
（1）施工准备：
架子队技术负责人要在施工前必须复核该点位的里程、标高、基础型号、预埋件型号及埋深。
在路基基床表层施工完成并检验合格后，清理平整出施工场地，并尽量减少对路基基床的破坏。
按照复核后的测量资料测量放线，定出控制轴线，钉木桩标出接触网立柱中心位置，并设置护桩方便施工中对桩位的检查。
施工机械设备、人员就位。
架子队技术负责人必须当面向施工人员宣读技术交底，明确施工中应注意事项，以防不规范施工。
路基基床表层施工验收合格后，进行现场放样。
为保证路基完整性采用干取土钻机或旋挖钻掏土，并用人工清除孔内松散浮土。
（2）钻孔
钻头对中后进行干钻法成孔，边钻边清碴，钻孔深度和垂直度应符合该型号基础的设计和技术规范要求；钻孔时自卸车汽车配合运输弃碴土，不得污染路基级配碎石表面，钻出碴及时从路基上运走。
钻到设计高度清理余碴后，安装钢筋笼及固定地脚螺栓的框架。
然后将钢筋笼放到位后加以固定，钢筋笼安装时，钢筋笼和孔壁间必须加同基础砼等级的4cm混凝土垫块来保证钢筋笼的保护层。
成孔至设计深度后，应会同工程有关各方对成孔深度等进行检验，确认符合要求后，方可进行下一道工序施工。
（成孔后必须进行孔深和孔径检测，其方法采用7.5米卷尺
或测绳检测。
）
（3）清孔
对于接触网支柱及拉线基础按照《新建铁路茂名至湛江线施工图接触网支柱及下锚拉线基础图》茂湛施网101施工。
为保证钢筋笼下放就位进行清孔，清土时注意不要将清土落入孔内，以防孔深不足。
（4）材料运输准备
按照各基础的型号托运钢筋笼及其他附属材料到现场，在运输过程中防止钢筋笼变形，若有变形则到现场后应及时校正钢筋笼。
YHJ140型接触网基础包括：YHJ140型钢筋笼一个，M39地脚螺栓8根及配套件，桥隧型接地端子一个，接地￠16连接钢筋1根，L型￠16钢筋各4根，YHJH140型模板一套。
YHJ160型接触网基础包括：YHJ160型钢筋笼一个，M39地脚螺栓8根及配套件，桥隧型接地端子一个，接地￠16连接钢筋1根，L型￠16钢筋4根，HJ160型模板一套。
JGY-7型接触网基础包括：JGY-7型钢筋笼一个，M42地脚螺栓8根及配套件，桥隧型接地端子一个，接地￠16连接钢筋1根，L型￠16钢筋4根，JGY-7型模板一套。
JLX 1及JLX2型下锚拉线基础包括：JLX 1及JLX2型钢筋笼各一个，各M24地脚螺栓4根及配套件和锚环钢板，JLX1和JLX2型模板各一套。
YBJ160型,YBJ120型待根据设计图纸要求备齐所用材料。
LXA型下锚拉线基础包括所用绑扎钢筋及制作好的锚筋及锚环钢筋。
（5）吊装钢筋笼及架立模板
钢筋笼的安装采用小吊车起吊安装，模板现场拼装。
螺栓定位板与模板用螺丝连接
成整体后，再将螺栓穿入定位板中，其中地脚螺栓和纵向钢筋底部的弯钩应指向底部基础，此时再用水平尺在横向纵向上将定位板调平，而后安照标高调整出螺杆顶高度，再调整钢筋笼高度位置，将钢筋笼提升使其悬空。
综合接地端子焊接。
支柱基础施工时，在基础沿线路方向小里程侧面预制接地端子，接地端子的￠16连接钢筋要求与基础内的2根结构主筋和至少2根地脚螺栓可靠焊接；焊接过程中注意每个地脚螺栓焊接位置，使地脚螺栓组合与定位钢板之间能顺利通过，以确保螺栓位置满足设计要求。
钢筋笼安装深度应符合设计要求以及预埋螺栓安装完成后，经自检合格后及时向监理工程师报检，进行隐蔽工程验收，合格后方可进行下到工序。
（6）混凝土浇筑
砼采用拌和站集中拌和，强度等级为C30.桩身成孔至混凝土浇筑时间间隔不宜大于24小时，采用罐车运输到现场后配合串桶灌注混凝土，串桶离混凝土面高度不应大于2.0m，以防混凝土离析。
振捣要密实，混凝土分层捣固，每层厚度不应大于30cm；基础混凝土必须连续浇筑，而且应安排专职人员进行卸料和防护，防止混凝土将外露的部分螺杆包裹，若发现有混凝土落到螺杆上，待混凝土浇筑完毕后应及时的将螺杆清理干净。
（7）收面
混凝土浇筑完毕后应将顶面收平，但不必抹光。
（8）拆模板、养护
模板拆除后应及时进行覆盖养护，对于外露的螺杆部分应涂抹黄油，再用胶带纸进行包裹保护，防止生锈。
四、注意事项。