钢筋加工棚验算书

宁波市轨道交通4号线

土建工程TJ4015标

钢筋加工棚验算书

编制：

审核：

审批：

中铁一局集团有限公司

宁波市轨道交通4号线土建工程TJ4015标项目经理部

二Ο一六年一月

宁波市轨道交通4号线土建工程TJ4015标

钢筋加工棚验算书

1、工程概况

宁波市轨道交通4号线土建工程TJ4015标钱湖大道站主体围护结构施工期间，为满足地连墙钢筋笼施工需求，项目部特制作钢筋加工棚。钢筋加工棚共2个，行走于角钢制作的两导轨上，采用顶面拱形支架覆盖彩钢瓦。大加工棚长18m，宽度12m，净空最低5m（即立柱高度），小加工棚长18m，宽为11m，净空最低4.2m（即立柱高度）。大小加工棚满足互相错开要求。立柱使用直径为160mm钢管，每隔6m设立柱；拱架直径为48mm的钢管，顶板彩钢单板顶面蓝色，底面白色，彩钢单板0.3mm。纵向共12根40*60方管支承彩钢瓦，横向为保证结构稳定性，顶部使用,48圆管制作桁架，桁架每6m一个。为增强立柱整体性，两侧上下各均设置40*60方管制作桁架，桁架30cm宽。

根据初步方案，为确保加工棚能够安全使用，在施工前对大加工棚棚进行基础、整体强度和稳定性验算。

2、荷载依据

2.1、自重恒载

根据制作形式，大加工棚可分为3个6m重复小段，个小段区域结构形式一致，取6m小段区域验算，可满足要求。

立柱自重： 4.2kN

19.1⨯

5.5

⨯

×

10

=

4

彩钢瓦（壁厚0.3mm）自重：

21⨯

6

⨯

⨯

×

⨯

1.2

10

2.03kN

85

=

.7

3.0

顶部纵向向40*60方管（壁厚4mm）：

6

⨯

×

21⨯

10

4.2kN

5.78

=

顶部横向向,48（壁厚3mm）圆管桁架：

21⨯

2.1

⨯

⨯

4

⨯

×

2

3.8kN

10

=

32

.3

上下立柱拱架：

6⨯

2.2

⨯

×

⨯

4

3.1kN

=

10

.78

5

故自重荷载为：

4+

+

.2

+

+

3.1

17.33kN

=

3.8

4.2

2.03

2.2、 偶然荷载

根据宁波实际情况，偶然荷载主要为风荷载，风向为垂直立柱方向作用于顶棚面。根据荷载规范基本风压标准值，宁波100年一遇风压标准值为0.6kN/m 2。

根据荷载规范，风荷载标准值如下:

2o z s z k /7.16.038.121w w m kN =⨯⨯⨯=⋅⋅⋅=μμβ

迎风面按最大迎风面考虑，立柱至顶部1.8m ，下部拟挂宣传栏0.5m 。

故：kN F 8.2561.1)8.15.0(7.1=⨯⨯+⨯=

3、验算过程

3.1、 立柱强度验算

2233

/205][/2810

4.241017.33m N f m N f =<=⨯⨯⨯=，符合 3.2、 地基承载力验算

施工中为保证地表平整和施工，对该区域进行硬化，地基承载能力较大，考虑到自重较小，可不验算。

3.3、 抗倾覆验算：

125.85+0.9152M F L kN m =⨯=⨯=⋅（）

自重形成的抗倾覆荷载：

'1217.33104m 22

D M G kN =⨯

=⨯=⋅ 抗倾覆系数：'1040.7152M M == 规范要求抗倾覆系数大于1.5方可满足要求。故抗倾覆系数不满足要求。

4、结论

考虑到宁波风荷载情况及施工场地为郊区等情况，在7月-10月有台风期间，项目部需根据台风情况增加措施。抗倾覆措施主要有安装缆风绳。根据实际情况，制作过程中安排在每个立柱处设置缆风绳安装口，台风预警后及时铜鼓膨胀螺丝固定缆风绳，并确保台风期间钢筋棚区域无人员。