论文关于校车安全问题的调查报告大学论文

关于校车安全问题的调查报告

目录

前言 (2)

正文 (3)

一．校车的发展历史 (3)

二．世界其他国家校车情况 (4)

三．校车事故发生的原因以及大众对于校车的看法 (6)

四．校车安全问题的解决方法 (8)

五．我国校车现状 (10)

结语 (14)

附录 (15)

调查及问卷数据 (15)

2010年12月27日，湖南衡南县，一辆搭载20名小学生的三轮摩托车冲到桥下，造成14名学生死亡、6名学生重伤。

2011年4月14日，新疆维吾尔自治区，一辆搭载着6名学生、1名教师、1名学龄前女童的微型面包车突然滑出公路，车内3人当场死亡、另有6人不同程度受伤。

2011年9月13日，湖北荆州，两名年纪不到4岁的幼儿被老师遗忘在校车内，八个小时后被发现却早已停止呼吸。

2011年9月26日，山西省介休市灵石县，接送学生的微型面包车在108国道介休段与一辆大货车相撞，7名初中生死亡、另有5人重伤。

2011年11月16日，甘肃省庆阳市正宁县，一辆大翻斗运煤货车与正宁县榆林子小博士幼儿园搭载了64人的小面包车迎面相撞，当场造成19人死亡，其中17名幼儿，另有18人重伤、26人轻伤……

以上这些事故，发生在不同的地点，不同的时间，但是，他们都是发生在孩子身上，发生在接送孩子的交通工具校车里，每一件事故都造成了未成年人的伤亡，给我们的社会带来了血淋淋的教训。

校车的定义，在各种不同的字典里都很简单，只有“用于接送学生往返的交通工具”这短短的解释，可是，他承担的责任并不简单，因为他肩负着祖国的花朵的安全重任，但为什么祖国的花朵一再的在校车中凋零？为何事故会一而再再而三的发生？为什么这些本应最安全的交通工具会变成“移动的杀手”？什么才是社会公众对校车的要求？国外的校车制度又有什么值得我们借鉴的地方？接下来的部分，将从五个方面阐述我在寒假期间对于校车问题的调查报告。

一．校车的发展历史

在现代社会，校车基本上是以机动车为主要载体，但是，其实校车的出现远在汽车发明之前，根据记载，英国伦敦北部早在1837年就有了专门用于接送学生的马车，大约可以乘坐25个小朋友；而在美国，

大约在1886年，就有了第一个生产这种校车的公

司，名字叫做“Wayne Works”（韦恩公司），他也

是由马车改装的。而在当时，人们就已经称这种

马车为“School cars”或者“School trucks”。

汽车发明之后，该公司在1914年又将这种马车的车厢装到汽车底盘之上，于是就发明了动力驱动校车。在1927年前后，这个公司和另外一家汽车厂商“Blue

Bird Body”开始生产全金属车体的校车，这种动

力卡车与如今的小车就没有本质的区别了。这幅

黑白图片上的校车就是由韦恩公司生产由于通体

为黑色而取名为“儿童黑客”早期校车，校车的

使用大大提升了学生上学路上的安全性与便捷

性，所以当时大多数学校都定制并且购买校车，经过演变校车也与普通轿车那样改变车批量生产。在1939年，由一名叫CYR的博士在一个会议上提出将校车的颜色进行改变，因为他们觉得暗色和其余的汽车就没有区别，安全性不高，最终经过商议，校车被改成了黄色，因为黄色是最容易被看到，并且有一定的警示功能，这个改变大大提升了校车的安全性，直到今天，校车的颜色依然是黄色，黄色也成为了校车的标志。

随着时间的发展，越来越多的国家开始运用校车接送学生，各个国家不断地更新着校车的配置，出台越来越多规范校车条例，到了上世纪八九十年代，美国为了更加规范校车的生产，对校车生产厂家进行了整合，同时根据校车不同的规格进行了分类，这也将在论文的第二部分进行详细介绍。

二．世界其他国家校车情况

现在，校车是一件很普遍的事物，基本上所有的国家和地区都有校车，只是校车的情况不一样。其中，最为著名的应该是美国、加拿大和日本的校车了。

美国校车以他车体的坚固性和安全性闻

名于世。还记得，在2006年的时候一张图片

让全世界人认识到了美国校车的厉害，图片上

面是一辆悍马和美国的校车相撞的图片，结

果，被很多人认为是世界上最防撞的车之一、

最初用于军用的悍马汽车被撞的惨不忍睹，而

校车却可以说是完好无损。美国校车如此的坚固，可以说和美国对于校车的管理制度是分不开的，在第一部分中说到，美国对于校车本身规格进行了严格的分类，分为ABCD四种。A类实在所有校车中最小的，人们习惯称他为“短巴士”，一班该种车型用于学校活动用车，容量为16-36名乘客，重量超过6吨，这就已经是一台军用装甲车的重量，但这仅仅是最小的车型的重量。B型校车比A型车尺寸

上要大很多，容量为30-36个人，车辆为4吨重，他

比A型轻了两吨多，现在由于安全性能已经停用。C

型校车是现在最常见和最普遍的校车，它的特点是车

门安装在后轮，可容纳36-78名乘客，重量为13吨，

已经到达了军用车级别。D型校车的外形和我们常见

的巴士差不多，是学校使用的最大的校车，在安全配

置方面都非常高，但是与C类不同的是他将车门安装

在前轮前方，并且为中置发动机，最大乘客量为90人，最大重量为16吨，但是这种车型也在1991年停运。而在校车的配置上，所有的校车在前后挡风顶部都有两黄两红的警示灯，黄色代表将要停车，红色代表正在停车；车上还安装了很多的后视镜，除了正常驾驶使用的后视镜之外，还会特别加装一些盲区后视镜，可以看清楚车辆周边各部是否有个子矮小的儿童；在车辆的左侧还安装了一个停止信号臂，当这个装置打开是所有的车辆都要停止运行，如果违反的就是触犯了相关的交通法律，而且，此时校车驾驶员也要下车手举停止牌，示意车辆停止；校车上还有一个特殊的紧急出口舱门，它的设计与飞