汽车连接器测试方法(RD)
连接器一般的测试方法及条件
連接器一般的測試方法及條件
A. 連接器的主要功能特性及規格
1. 電氣功能特性
a. 接觸阻抗（Contact Resistance）：兩導體連接後所增加的阻抗
b. 絕緣阻抗（Insulation Resistance）：相鄰兩導體間阻隔最大電流流通的難易程度
c. 耐電壓（Dielectric Withstanding Voltage）：最小電流量貫穿絕緣材料時之最大電壓
2. 机械功能特性
a. 插拔力：連接器對連接器、端子對端子
b. 操作力：推桿操作力、PC板操作力、元件操作力
c. 保持力：端子對塑膠、電線對端子、排線對連接器
d. 使用壽命：插拔次數、插拔力變化
3. 可靠性
a. 耐濕度性：高常溫、高濕
b. 耐溫度性：高溫、低溫
c. 抗振動性：靜態、動態
d. 抗衝擊性：物理、溫度
e. 耐腐蝕性：酸性、鹼性
f. 耐老化性：鹽霧、高溫高濕
g. 焊接性能：可焊性、耐焊接熱
4. 連接器的主要規格。
车载充电机的测试方法及相关组件与流程
车载充电机的测试方法及相关组件与流程随着人们对手机、平板电脑等电子设备的依赖度越来越高，同时这些电子设备的电池续航时间又难以满足人们的需求，因此车载充电机成为了我们经常使用的一种配件之一、而对于一个好的车载充电机而言，其快速、安全、稳定地为电子设备充电就显得尤为重要。
因此，在实际使用过程中，我们需要对车载充电机进行严格的测试，以确保它的质量和性能符合要求。
一、测试目的：对车载充电机的质量和性能进行全面的测试和验证，确保车载充电机能够满足用户的要求和达到设计要求。
二、测试组件：1、车载充电器；2、检测设备（多用电器，数据线等）；3、电压表；4、电流表。
三、测试流程：1、模拟负载测试流程：针对车载充电器标称电流的一半和满载电流进行多次测试，以检查车载充电器在长时间耗能的情况下是否会过热、是否会导致过载等。
2、静态测试流程：测试车载充电器的输入电压范围、输出的电压及电流是否符合规定，并检查车载充电器是否能够自动恢复正常工作，如果不能自动恢复，需要手动复位车载充电器。
3、性能测试流程：以典型的手机和平板电脑为测试对象，进行快充和慢充两种方式的测试，测试中需要检查电压、电流、温度等参数是否正常，以及时间、电量等测试结果是否与标准符合。
4、安全测试流程：在车辆不平稳的路面行驶情况下测试车载充电器，测试车载充电器的稳定性和安全性能，以确保在行驶中不会产生潜在的安全隐患。
5、包装测试流程：测试车载充电器的包装是否符合要求（保护车载充电器的安全，方便用户携带），例如：扭曲、压缩、跌落测试等。
这是大致的测试流程。
在以上流程中，电压、电流、温度等参数需要使用相应的仪器进行检测和记录，以便在测试后进行数据分析和结论的总结。
在使用车载充电器时，我们还需要注意以下几点：1、请检查车载充电器的输出电压是否与电子设备的电压匹配；2、请不要超载使用车载充电器；3、请注意在使用过程中避免车载充电器长时间过热，以免影响其使用寿命；4、请不要在湿润的环境中使用车载充电器，以免发生意外。
FAKRA 和HSD 汽车连接器的信号完整性测试
FAKRA和HSD汽车连接器的信号完整性测试伴随着中国汽车业的飞速发展，车联网越来越普及，汽车连接器，尤其是射频连接器，天线、GPS、高清影像等与中控的连接器等应用越来越广泛。
在车联网领域，FAKRA、HSD连接器将车载多媒体娱乐系统及汽车电子系统安全可靠等级提升到了新的高度。
从汽车的装配情况预估，未来每辆汽车将使用到600-1,000个FAKRA、HSD连接器。
一．FAKRA和HSD 简单介绍1. FAKRA：德国的天线标准，后来推广至具有射频特性传输信号的功能，如视频、导航等，满足该标准的连接器称为FAKRA连接器。
FAKRA连接器的RF频率可以达到6GHz。
一般采用同轴电缆，单线单芯。
目前，FAKRA连接器已成为汽车RF应用的主要解决方案。
包括GPS系统、卫星收音机、车载互联网接入、发动机管理等方面。
图1：FAKRA连接器特性2. HSD: High Speed Data，高速数据传输。
一般用于车载信息娱乐系统、摄像头接口等高速传输数据的功能，单线四芯。
HSD连接器是一种差分连接器，专为汽车行业开发设计，用在如LVDS摄像头、USB和IEEE1394等应用上，具有高速传输及很高的屏蔽效率。
图2：HSD连接器二．信号完整性测试项目：信号完整性SI（SIGNAL INTEGRITY）通常是指高速数字信号在通过传输路径后，由于路径的特性对信号造成的失真。
信号完整性分析的目的就是用最小的成本，最快的时间使产品达到波形完整性、时序完整性、电源完整性的要求。
特性阻抗Impedance射频传输线影响无线电波电压、电流的幅值和相位变化的固有特性，等于各处的电压与电流的比值。
由于在整个传输线上阻抗维持恒定不变，特性阻抗就是表达传输线的这种特性的名称。
是根据输入阻抗计算的出的平均值。
单位为欧姆Ω差分阻抗发射信号可正负交替又称为平衡阻抗。
插入损耗Insertion Loss插入损耗是指发射端与接收端之间，插入电缆或元件产生的信号损耗，通常指衰减。
汽车连接器基本性能与试验方法 2020.9.4
机械性能：接触件插拔力、连接器插拔力、端子保持力、振动 电气性能：接触电阻、绝缘电阻、耐电压和温升等 环境性能：耐高温、耐低温、温/湿度循环、耐焊接热、可焊性、盐雾等
汽车连接器基本性能及试验方法
3.1 机械性能：接触件插拔力、连接器插拔力、端子保持力、振动；
2.0、 2.3、2.8、4.8、5.2、6.3、8.0…… 圆形：以插头的直径划分，常见标准规格：∮0.64、∮1.0、∮1.5……
◆按特殊功能： TF卡、USB接口、天线插座、射频连接器
汽车连接器分类
◆按安装部位： 车身系统Body Systems 底盘系统Chassis Systems 仪表盘Driver Information 发动机系统Power train Systems 安全系统Safety Systems
连接器简介
什么是连接器？ 为什么要使用连接器？
连接器简介
什么是连接器
连接器，即CONNECTOR。国内亦称作接插件、插头和插座。 连接器一般是指电连接器。即连接两个有源器件的器件，传输电流/信号。 它的作用非常单纯：在电路内被阻断处或孤立不通的电路之间，架起沟通的 桥梁，从而使电流流通，使电路实现预定的功能。 连接器形式和结构是千变万化的，随着应用对象、频率、功率、应用环境等 不同，有各种不同形式的连接器。无论什么样的连接器，都要保证电流顺畅连续 和可靠地流通。 就泛指而言，连接器所接通的不仅仅限于电流，在光电子技术迅猛发展的今 天，光纤系统中，传递信号的载体是光，玻璃和塑料代替了普通电路中的导线， 但是光信号通路中也使用连接器，它们的作用与电路连接器相同。 传统意义上主要指电连接器，它是电子设备中不可缺少的部件，顺着电流流 通的通路观察，你总会发现有一个或多个连接器。
连接器测量及解决方案
连接器测量及解决方案一、引言连接器是电子设备中常用的组件之一，用于连接不同的电路或设备。
连接器的质量和性能对于电子设备的正常运行至关重要。
本文将介绍连接器的测量方法及相应的解决方案，以确保连接器的质量和性能达到要求。
二、连接器测量方法1. 外观测量外观测量是连接器质量控制的首要步骤。
通过使用光学显微镜和高精度测量仪器，可以测量连接器的尺寸、形状、表面光洁度等参数。
这些参数对于连接器的插拔性能和稳定性具有重要影响。
2. 电气性能测量连接器的电气性能是连接器质量的关键指标之一。
常用的电气性能测量包括接触电阻、绝缘电阻、插拔力、接触力等参数的测量。
通过使用专业的测试仪器，可以准确测量连接器的电气性能，并及时发现任何异常。
3. 机械性能测量连接器的机械性能是指连接器在插拔过程中的耐久性和可靠性。
常用的机械性能测量包括插拔次数、插拔力、插拔力变化等参数的测量。
通过使用专业的测试设备，可以模拟实际使用条件下的插拔过程，评估连接器的机械性能。
4. 环境适应性测量连接器在各种环境条件下的工作稳定性是连接器质量的重要指标之一。
常用的环境适应性测量包括温度循环测试、湿热循环测试、盐雾测试等。
通过模拟各种恶劣环境条件，可以评估连接器在不同环境下的工作性能。
三、连接器质量问题及解决方案1. 连接器接触不良连接器接触不良是常见的连接器质量问题之一。
造成接触不良的原因可能包括连接器的尺寸不准确、表面污染、接触件材料不合适等。
解决这个问题的方法包括定期清洁连接器、使用高质量的连接器材料、提高生产工艺等。
2. 连接器插拔力过大或过小连接器插拔力过大或过小都会影响连接器的正常使用。
插拔力过大可能导致连接器损坏，插拔力过小可能导致连接不牢固。
解决这个问题的方法包括优化连接器的结构设计、使用合适的材料、控制生产工艺等。
3. 连接器的机械性能不稳定连接器的机械性能不稳定可能导致连接器在长期使用中出现故障。
解决这个问题的方法包括优化连接器的结构设计、提高生产工艺、使用高质量的材料等。
汽车连接器测试方法(RD)
ISO 16750測試項目分類表
類別 通則 驗證項目 系統區分 : 12V(乘用車) / 24V(商用車) 操作模式 : 無需電壓 / 關閉引擎仍需電池操作 / 以引擎或發電機電力操作 功能狀態分類 : 等級 A B C D E 直流電壓 , 過電壓…等 12 項 正弦震動 , 隨機震動 , 機械衝擊 , 磨耗強度 , 碎石衝擊 高低溫 , 冷熱衝擊 , 鹽水噴霧 , 氣體腐蝕濕熱 , 太陽輻射 , 砂塵 , 防水 機油 , 汽油 , 清潔劑 , 液壓油 , 蓄電池電解液 , 煞車油
車輛電磁相容性檢測標準
車輛電磁相容試驗法規 : ISO --- 11452 IEC / CISPR --- 25 CHINA --- GB14023 2000 / GB18655 2002 歐盟 --- 72/245/EEC 2002 , 2004/104/EC , (e-Mark) JAPAN --- ECE R10 CNS --- ECE R10/2000
汽車連接器測試方法
WST 實驗室
汽車各部份電子裝置表
汽車電子零組件供應商一覽表(1)
汽車電子零組件供應商一覽表(2)
汽車電子零組件環測規範表
常用車用電子環境可靠度規範一覽表 台灣 國際標準 美國 日本 CNS 9589 ISO 16750 SAE J1211 JASO D001 汽車電子設備環境試驗通則 汽車電子環境條件與測試 汽車電子零組件環境測試法規 汽車電子零組件機械與環境測試法規
電力負載 機械負載 氣候負載 化學負載
ISO 16750電力負載測試項目
ISO 16750機械負載測試項目
ISO 16750氣候負載測試項目-1
ISO 16750氣候負載測試項目-2
ISO 16750氣候負載測試項目-3
汽车连接器测试标准
汽车连接器测试标准一、引言。
汽车连接器是汽车电气系统中的重要组成部分，它承担着信号传输、电力传输等功能。
连接器的质量直接影响着汽车电气系统的稳定性和可靠性。
因此，制定汽车连接器测试标准对于保障汽车电气系统的安全性和稳定性具有重要意义。
二、测试项目。
1. 外观检查。
外观检查是对连接器外观进行检查，包括连接器壳体表面是否有裂纹、变形、氧化等情况，接插件是否完好无损，密封件是否完好等。
2. 绝缘电阻测试。
绝缘电阻测试是测试连接器的绝缘性能，通过对连接器的绝缘电阻进行测量，来判断连接器的绝缘性能是否符合要求。
3. 导通测试。
导通测试是测试连接器的导通性能，通过对连接器的导通状态进行测试，来判断连接器的导通性能是否正常。
4. 耐压测试。
耐压测试是测试连接器在一定电压下的耐压性能，通过对连接器进行一定电压的加压测试，来判断连接器的耐压性能是否符合要求。
5. 耐久性测试。
耐久性测试是测试连接器在长期使用过程中的耐久性能，通过对连接器进行多次插拔操作，来判断连接器的耐久性能是否符合要求。
6. 环境适应性测试。
环境适应性测试是测试连接器在不同环境条件下的适应性能，包括高温、低温、潮湿等环境条件下的连接器性能测试。
7. 防水防尘性能测试。
防水防尘性能测试是测试连接器的防水防尘性能，通过对连接器进行水淋、喷射、灰尘等环境条件下的测试，来判断连接器的防水防尘性能是否符合要求。
三、测试标准。
汽车连接器测试标准应当参照国家标准和行业标准，制定出符合汽车电气系统要求的连接器测试标准，确保连接器的质量稳定可靠。
四、测试设备。
进行汽车连接器测试需要使用专业的测试设备，包括绝缘电阻测试仪、导通测试仪、耐压测试仪、耐久性测试设备、环境适应性测试设备、防水防尘测试设备等。
五、测试流程。
汽车连接器测试应当按照一定的测试流程进行，包括外观检查、绝缘电阻测试、导通测试、耐压测试、耐久性测试、环境适应性测试、防水防尘性能测试等环节，确保测试的全面性和准确性。
连接器测量及解决方案
连接器测量及解决方案一、引言连接器是电子设备中常用的组件，用于连接不同电路或设备之间的信号传输。
连接器的质量和性能对整个电子系统的稳定性和可靠性起着重要作用。
因此，进行连接器测量是确保设备正常运行的关键步骤。
本文将介绍连接器测量的目的、方法和解决方案。
二、连接器测量的目的连接器测量的主要目的是评估连接器的性能和质量，以确保其满足设计要求和行业标准。
具体目标包括：1. 测试连接器的电气性能，如电阻、电容、电感等参数。
2. 测试连接器的机械性能，如插拔力、插拔次数、接触电阻等。
3. 测试连接器的环境适应性，如耐高温、耐湿度、耐振动等。
4. 测试连接器的可靠性，如寿命、可靠性指标等。
三、连接器测量的方法连接器测量可以采用多种方法和工具，根据不同的测量要求选择合适的方法。
以下是常用的连接器测量方法：1. 使用万用表或示波器进行电气参数测量，如电阻、电容、电感等。
2. 使用插拔力计或力传感器测量连接器的插拔力。
3. 使用接触电阻测试仪测量连接器的接触电阻。
4. 使用温湿度测试仪测量连接器的耐高温和耐湿度性能。
5. 使用振动测试仪测量连接器的耐振动性能。
6. 使用寿命测试设备进行连接器的寿命测试。
四、连接器测量的解决方案为了满足连接器测量的需求，市场上提供了各种连接器测量解决方案。
以下是一些常见的解决方案：1. 自动连接器测试系统：该系统可以自动进行连接器的电气性能、机械性能和环境适应性测试。
通过自动化的测试流程和数据分析，提高测试效率和准确性。
2. 手持式连接器测试仪：该测试仪便携灵活，适用于现场测试和小批量测试。
可以测量连接器的电气参数、插拔力和接触电阻等。
3. 连接器寿命测试设备：该设备可以模拟连接器的使用环境，通过连续插拔连接器来测试其寿命和可靠性。
可以根据不同的连接器类型和要求进行定制。
4. 连接器测试夹具：夹具可以帮助固定连接器并提供稳定的测试环境，确保测量结果的准确性和可重复性。
五、连接器测量的重要性连接器是电子设备中常见的故障点之一，其质量和性能对整个系统的稳定性和可靠性有着重要影响。
连接器测量及解决方案
连接器测量及解决方案一、引言连接器是电子设备中重要的组成部分，用于连接电路板和各种电子元件。
准确测量连接器的性能参数对于确保设备的可靠性和稳定性至关重要。
本文将介绍连接器测量的重要性以及一些常见的连接器测量方法和解决方案。
二、连接器测量的重要性连接器的性能参数包括接触电阻、插拔力、接触力、电容、电感等。
这些参数直接影响连接器的传输性能和可靠性。
准确测量连接器的性能可以帮助我们了解连接器的质量，评估其是否符合设计要求，从而提前发现潜在的问题，减少故障率，提高设备的可靠性。
三、连接器测量方法1. 接触电阻测量接触电阻是连接器的一个重要参数，它反映了连接器接触部分的电流传输能力。
常用的接触电阻测量方法包括四线法测量和微欧表测量。
四线法测量可以消除测试线的电阻对测量结果的影响，提高测量的准确性。
2. 插拔力测量插拔力是连接器插入和拔出时所需的力量。
它直接影响连接器的可靠性和使用寿命。
插拔力的测量可以通过力传感器和测试夹具来实现。
测试夹具可以模拟实际使用情况下的插拔操作，通过测量所需的力量来评估连接器的性能。
3. 接触力测量接触力是连接器接触部分的压力，它影响连接器的接触质量和稳定性。
接触力的测量可以通过压力传感器和测试夹具来实现。
测试夹具可以模拟实际使用情况下的接触力情况，通过测量压力来评估连接器的性能。
4. 电容和电感测量电容和电感是连接器的重要参数，它们反映了连接器的电性能。
常用的电容和电感测量方法包括LCR表测量和阻抗分析仪测量。
LCR表可以测量连接器的电容和电感值，阻抗分析仪可以测量连接器的阻抗特性。
四、连接器测量解决方案1. 测试设备连接器测量需要使用一些专业的测试设备，如四线法测试仪、微欧表、力传感器、压力传感器、LCR表、阻抗分析仪等。
这些设备需要具备高精度、高稳定性和可靠性，以确保测量结果的准确性。
2. 测试夹具测试夹具是连接器测量中不可或缺的一部分，它可以模拟实际使用情况下的插拔和接触力情况。
车载测试中的车辆电路和线束测试方法
车载测试中的车辆电路和线束测试方法车载测试是对车辆电路和线束进行评估和验证的重要步骤，它有助于确保车辆的电气系统正常运行，提高行驶的安全性和可靠性。
本文将介绍一些常用的车载测试方法，以及它们在车辆电路和线束测试中的应用。
一、电路测试方法车辆电路测试是对车辆电气系统中的电路进行检查和验证，以确保其正常工作。
以下是一些常用的车辆电路测试方法：1. 综合测试法：这是一种全面的测试方法，通过对整个车辆电路系统进行测试，检测电路中可能存在的故障或不良连接。
综合测试法通常使用专业的测试设备，如多用途电表或电路测试仪。
2. 分离测试法：这是一种逐步测试电路中每个部分的方法，以确定哪个部分出现故障。
通过逐步检查电路的每个组件，可以准确地定位故障点，便于维修和排除故障。
3. 冷热循环测试法：这种测试方法可以模拟车辆在不同温度条件下运行时电路的性能。
通过在低温和高温环境中测试电路，可以评估电路元件的耐受能力和稳定性。
4. 短路电流测试法：这是一种测试电路中的短路电流的方法，可以检测电路中可能存在的短路现象。
通过测量电路中的电流和电压，可以确定是否存在短路并及时修复。
二、线束测试方法车辆线束是连接车辆各个电气设备的重要部分，测试线束的质量和性能对于车辆的正常运行至关重要。
以下是一些常用的线束测试方法：1. 接触压力测试法：这是一种测试线束接头质量的方法。
通过对线束接头施加一定的压力，检测接触是否良好。
如果接触良好，线束将具有更低的接触电阻和更稳定的传输性能。
2. 电阻测试法：这是一种测试线束导线电阻的方法，可以用来评估线束导线的质量。
通过测量导线两端的电阻，可以判断线束导线的导电性能是否正常。
3. 绝缘测试法：这是一种测试线束绝缘性能的方法。
通过施加一定的电压，检测线束是否存在绝缘破损或漏电现象。
绝缘测试法可以有效地评估线束的安全性和可靠性。
4. 拉力测试法：这是一种测试线束耐久性的方法，通过对线束进行一定的拉力测试，可以评估线束是否具有足够的耐久性和抗张拉能力。
汽车接线端子测试报告
汽车接线端子测试报告汽车接线端子测试报告一、测试目的：测试汽车接线端子的可靠性、接触性能、密封性能等功能，验证其在实际应用中的可用性和稳定性。
二、测试方法：采用工程测试方法，使用专业测试仪器对汽车接线端子进行测试。
主要测试项目包括电阻测试、接触压力测试、环境适应性测试等。
三、测试步骤：1. 对接线端子外观进行检查，确保表面无划痕、异物等。
2. 使用电阻测试仪对接线端子进行电阻测试，记录测试结果。
测试时可采用不同角度和压力对接线端子进行测试，保证接触可靠性。
3. 使用万用表对接线端子进行插拔测试，测试插拔次数和插拔力。
记录测试结果，确保汽车接线端子的使用寿命。
4. 将接线端子放入高温箱中，进行高温环境适应性测试，时间约为2小时。
测试结束后，检查接线端子的外观和功能，确保其正常工作。
5. 将接线端子放入低温箱中，进行低温环境适应性测试，时间约为2小时。
测试结束后，检查接线端子的外观和功能，确保其正常工作。
6. 将接线端子放入湿热箱中，进行湿热环境适应性测试，时间约为2小时。
测试结束后，检查接线端子的外观和功能，确保其正常工作。
四、测试结果：1. 外观检查结果良好，无划痕、异物等。
2. 电阻测试结果符合要求，保证接触可靠性。
3. 插拔测试结果良好，插拔次数和插拔力符合要求。
4. 高温环境适应性测试结果良好，接线端子的外观和功能正常。
5. 低温环境适应性测试结果良好，接线端子的外观和功能正常。
6. 湿热环境适应性测试结果良好，接线端子的外观和功能正常。
五、结论：经过测试，本次汽车接线端子具有良好的可靠性、接触性能、密封性能等功能，可以满足实际应用中的要求。
建议在生产过程中继续加强质量管理，确保产品的一致性和稳定性。
汽车连接器测试步骤
注：本试验仅用于应用评估。 1．3．8．1目的
本试验（详见2.5.3节）模拟端子在汽车的预期寿命期限内的主要功能。电流循环是一种加速老化试验。本试验在最 流下进行循环，以测试连接器可能出现的最高工作温度下的“ON（通）”和“OFF断”情况。 1．3．8．2验收标准 在本试验中，检定1.2.4节的电压降试验要求。 1．3．9温度冲击 1．3．9．1目的
本试验（详见1.6.1节）用于提供有关未测试样品外观情况的数据，以便与试验后的样品进行对比。在大多数情况下 以由人通过正常（或矫正视力）和正常色觉在冷白色荧光灯下来完成这些检查项目。建议采用图片和/或光盘作为更完善 档形式。从每个试验组抽出一个未测试样品以便进行外观对比。 1．1．1．2验收标准 按照要求。 1．1．2性能要求 所有的连接系统必须满足表1．1所列条件下的所有试验要求。 1．1．3尺寸特性 零件结构应该符合尺寸、外形和最新版应用零件图规定的具体特性。 1．1．4材料特性 零件结构应该符合最新版应用零件图规定的材料标准要求。 端子规定的材料硬度是指未加工的带材而不是制成品，因为冲压、成型镀锡等可能会改变硬度值。 1．1．5温度的分类 待测试元件应按照下列温度范围其中之一进行分类： 表1.1 元件的温度分类 分类 环境温度范围 最大温度 （环境温度+ 温升） 1 -40℃←→+85℃ +105℃ 2 -40℃←→+100℃ +120℃ 3 -40℃←→+125℃ +125℃
/member_pic_44/files/zipzou/html/article_1016... 2006-2-27
汽车线束及连接器都有哪些检测项目
十二、电线束与连接器非金属材料分析
机械性能
成分分析
热学性能
塑料电学性能
燃烧性能
十三、电线束与连接器失效分析
失效分析是对已失效的产品进行的一种事后分析工作，通过使用各种测试分析技术和分析程序确认产品的失效现象，分辨其失效模式或机理，确定其最终原因，提出改进设计和制造工艺的建议，来消除失效并防止失效的再次发生，提高电子连接器可靠性，它是产品可靠性工程的一个重要组成部分。
汽车线束及连接器都有哪些检测项目
汽车线束及连接器是汽车电路的网络主体，没有线束和连接器生也就不存在汽车电路。汽车线束和连接器生检测是针对线束和连接器进行环境测试、电性能测试、机械性能测试的检测项目。
汽车线束及汽车连接器是汽车内部最关键的部件之一，其质量、安全性和可靠性对汽车质量具有举足轻重的影响。如果线束或连接器失效，就会造成信号传递失效，功能设备失去作用；或接触电阻过大发热失火；或短路失火；或绝缘层失效漏电。因而，为了保证汽车线束和连接器的品质、安全性和可靠性，汽车线束和连接器生产线上或用户使用前检测十分重要。
牵引车电连接器静载荷
五、机械性能测试
微动腐蚀
插拔循环
连接器对插到位声响
自由跌落
滚筒跌落
金属箍保持力（高压连接器）
振动/机械冲击/三综合
连接器插拔寿命
压接切面检查
线缆剥离力
线缆低温卷绕
线缆冲击
线缆耐磨
线缆标志耐久性
端子与电线的压接强度
绝缘层压接弯折试验
六、环境应力试验
高温Biblioteka 低温恒定湿热湿热循环
冷热冲击
快速温变
参考标准：
ISO 16232道路车辆--流体回路零部件的清洁
连接器常用测试方法介绍
焊錫性測試
除非特別說明，焊接混合物應是60/40± 除非特別說明，焊接混合物應是60/40±5％錫。其污染 60/40 程度不可超過指定值如下所列： 程度不可超過指定值如下所列：
Excellence /Innovation / Trustworthiness / Appreciation Proposed by Fun
焊錫性測試
目的： 目的：
為檢驗零組件端子及印刷電路板容易沾錫及組合焊錫 過程中不受損傷。
焊錫能力測試： 焊錫能力測試：
包含利用焊接俯角技術，此非意謂測試或評估焊杯、 焊孔，其它手焊型態或SMT型態端子。
Excellence /Innovation / Trustworthiness / Appreciation Proposed by Fun
絕緣電阻測試
儀器： 儀器：
絕緣阻抗測量應該在適合所欲測量之元件特性的儀器 上測量，如兆歐電橋，兆歐計、絕緣阻抗測試機或其 它合適的儀器，若沒有其它規定，則接至樣本的直接 電壓應該按照下列測試狀態之指示，擇一採行之。 測試狀態代號 測試電壓 A 100伏特±10％ B 500伏特±10％ C 1000伏特±10％
Excellence /Innovation / Trustworthiness / Appreciation Proposed by Fun
接觸阻抗測試
測量時，通常採用凱文電橋作四端連接測量，或 採用電壓電流表。所使用之測試電流通常是取所有接 觸表面之電流的最大值。測量阻抗時，很重要的一點 是要避免受測樣品受到震動，並且要避免可能由於不 適當的使用夾治具所造成的正常接點壓力的改變。
电动汽车高压连接器概述及测试验证
电动汽车高压连接器概述及测试验证电动汽车高压连接器是一种用于连接电动汽车主动蓄电池和电动机之间高压电的组件。
它承担着传递高电流和高电压的重要任务，因此其安全性和稳定性对整个电动汽车系统的性能至关重要。
本文将对电动汽车高压连接器的概述以及测试验证进行详细介绍。
电动汽车高压连接器由电气部分和机械部分组成。
电气部分主要包括导体，绝缘材料和接触器等。
导体是高压电流传输的通道，通常采用铜或铝材料制成，具有良好的导电和散热性能。
绝缘材料主要用于隔离导体，防止电路短路和漏电。
接触器是连接器的核心部件，负责确保导体间的可靠接触，并能够承受高电流和高温。
机械部分主要包括外壳和插头。
外壳是连接器的保护外壳，具有防水，防尘，耐高温等特性。
插头是连接器的插拔部件，用于连接电池和电机。
插头通常采用密封结构，能够防止金属间的接触接触到外界环境，提高其安全性和可靠性。
为了确保电动汽车高压连接器的安全性和可靠性，在生产过程中需要进行严格的测试验证。
首先是电气性能测试，主要包括高低温电容和电阻测试以及隔离电阻测试。
高低温电容和电阻测试可以检测连接器在不同温度下的导电和绝缘性能。
隔离电阻测试可以评估连接器的绝缘性能，确保没有漏电和短路。
其次是机械性能测试，主要包括插拔力测试和接触力测试。
插拔力测试可以评估插头的插拔性能，包括插拔力和插拔次数。
接触力测试可以评估接触器的接触性能，确保连接器在高压环境下能够保持稳定的接触。
最后是环境适应性测试，主要包括防水性能测试，振动测试和耐高温测试。
防水性能测试可以评估连接器的防水性能，确保在潮湿环境下不会产生短路。
振动测试可以模拟实际行驶条件下的振动环境，检测连接器在振动环境下的可靠性。
耐高温测试可以评估连接器在高温环境下的稳定性和耐受能力。
总之，电动汽车高压连接器是电动汽车系统中至关重要的组件，其安全性和稳定性对整个系统的性能至关重要。
通过严格的测试验证，可以确保连接器的可靠性和耐久性，提高电动汽车的安全性和可靠性。
汽车连接器测试规范完整版
汽车连接器测试规范标准化管理处编码[BBX968T-XBB8968-NNJ668-MM9N]汽车连接器测试规范编制(Author)：崔远鹏部门(Dept.)： PE部电话(Phone): +86 755传真(Fax): +86 755手机(Cell-phone): +86 1E-Mail:首次发行（First Issue）修改日期（Date of revision）版本（Specifications version）修改记录 Revision record目录范围、术语和定义 (4)一般要求 (5)尺寸特性、物料特性、环境温度范围 (7)Header连接器和直接连接零部件 (8)预处理（连接器/接触件循环插拔） (9)物理外观 (10)电连续性监测（瞬断监测） (10)接触件机械性能试验 (12)接触电阻（干电路电阻） (13)电压降 (15)最大电流能力 (16)1008h电流循环 (18)线束拉脱力 (19)连接器插入力/拔出力 (20)连接器插入力/拔出力（无机械辅助的连接器） (22)连接器插入力/拔出力（带机械辅助的连接器） (25)连接器极性防错能力 (26)连接器其它零件如CPA、PLR、locator clip的插入力/拔出力 (26)振动/机械冲击 (28)连接器装配时的喀哒声 (31)连接器塑件（塑件（护套））孔的易受损伤 (31)绝缘电阻 (32)耐压 (33)可焊性 (32)耐焊接热 (34)热冲击 (34)温度/湿度循环 (35)高温试验 (37)低温试验 (39)耐工业溶剂 (39)浸渍试验 (40)压力/真空泄露 (42)盐雾（QC/T 29106） (43)Header连接器针的固定力 (44)连接器安装结构的机械强度 (45)保险丝与连接器的插/拔力 (46)保险丝接触片在保险丝中的固定力 (47)高压水喷射 (47)严酷震动 (49)加速老化试验 (51)恒定湿热 (52)一范围、术语和定义1 范围本规范规定了汽车Header连接器和设备（Device）连接器的技术要求、试验方法。
连接器测量及解决方案
连接器测量及解决方案一、引言连接器是电子设备中常用的元件，用于连接不同的电路、设备或组件。
连接器的质量和性能对于电子设备的可靠性和稳定性至关重要。
因此，连接器的测量和解决方案是确保设备正常工作的关键步骤。
本文将介绍连接器测量的重要性，以及一些常用的连接器测量方法和解决方案。
二、连接器测量的重要性连接器的测量是确保连接器质量和性能的关键步骤。
连接器的测量可以帮助我们评估连接器的几个关键参数，包括接触电阻、插拔次数、阻抗匹配、信号传输损耗等。
通过对这些参数的测量，我们可以判断连接器的可靠性和稳定性，从而保证设备的正常工作。
三、连接器测量方法1. 接触电阻测量：接触电阻是连接器中一个重要的参数，它影响信号传输的质量。
常用的接触电阻测量方法包括四线法和万用表测量法。
四线法通过分离电流和电压测量线路，消除了线路电阻的影响，得到准确的接触电阻值。
万用表测量法则通过将万用表的两个探头分别接触连接器的两个接触点，测量电阻值。
2. 插拔次数测量：连接器的插拔次数是连接器寿命的一个重要指标。
通过对连接器进行插拔次数的测量，可以评估连接器的耐久性和可靠性。
常用的插拔次数测量方法包括机械臂自动插拔和手动插拔。
机械臂自动插拔可以模拟实际使用环境下的插拔操作，从而得到准确的插拔次数。
手动插拔则需要人工操作，相对来说不够准确。
3. 阻抗匹配测量：阻抗匹配是连接器中一个重要的参数，它影响信号传输的匹配性能。
常用的阻抗匹配测量方法包括网络分析仪测量法和阻抗分析仪测量法。
网络分析仪测量法通过测量连接器的S参数，得到连接器的阻抗匹配情况。
阻抗分析仪测量法则通过测量连接器的输入和输出阻抗，得到连接器的阻抗匹配值。
4. 信号传输损耗测量：信号传输损耗是连接器中一个重要的参数，它影响信号传输的质量和距离。
常用的信号传输损耗测量方法包括频谱分析仪测量法和时域反射测量法。
频谱分析仪测量法通过测量连接器的频谱特性，得到信号传输损耗值。
时域反射测量法则通过测量连接器的反射特性，得到信号传输损耗值。
汽车连接器基本性能与试验方法 2020.9.4
连接器简介
为什么要使用连接器
设想一下如果没有连接器会是怎样？这时电路之间要用连续的导体永久性地连 接在 一起，例如电子装置要连接在电源上，必须把连接导线两端，与电子装置及 电源通过某种方法（例如焊接）固定接牢。这样一来，无论对于生产还是使用，都 带来了诸多不便。
以汽车电池为例。假定电池电缆被固定焊牢在电池上，汽车生产厂为安装电池 就增加了工作量，增加了生产时间和成本。电池损坏需要更换时，还要将汽车送到 维修站，脱焊拆除旧的，再焊上新的，为此要付较多的人工费。有了连接器就可以 免除许多麻烦，从商店买个新电池，断开连接器，拆除旧电池，装上新电池，重新 接通连接器就可以了。这个简单的例子说明了连接器的好处。它使设计和生产过程 更方便、更灵活，降低了生产和维护成本。
插拔力： 0.78-3.92N 插拔力： 0.98-5.88N 插拔力： 1.96-7.84N
汽车连接器基本性能及试验方法
3.1.2 连接器插拔力 连接器插入力：将阴连接器和阳连接器插合的力或将连接器与设备连接器完 全插合的力。 连接器拔出力：将阴连接器和阳连接器拆开的力或将连接器与设备连接器拆 开的力。
3.1.1 接触件插拔力 接触件插入力：将两个相配接触件插合的力或将接触件与标准针插合的力。 接触件拔出力：将两个相配接触件拆开的力或将接触件与标准针拆开的力。
试验方法： 以恒定速度，将阳接触件插入或拔出阴接触件，测试其插合力和分离力。
测试要求：
端子规格。0.64 端子规格。1.0 端子规格。1.8
汽车连接器基本性能与试验方 法
2020.9.4
内容概要
一、连接器简介
二、汽车连接器分类
三、汽车连接基本性能与试验方法 3.1 机械性能： 3.1.1 接触件插拔力 3.1.2 连接器插拔力 3.1.3 端子保持力 3.1.4 振动 3.2 电气性能： 3.2.1 接触电阻 3.2.2 绝缘电阻 3.2.3 耐电压 3.2.4 温升 3.3 环境性能 3.3.1 耐高温 3.3.2 耐低温 3.3.3 温/湿度循环 3.3.4 耐焊接热 3.3.5 可焊性 3.3.6 盐雾
连接器测量及解决方案
连接器测量及解决方案一、引言连接器是电子设备中常用的元件，用于连接电路之间的信号和电源。
连接器的质量和性能对整个电子设备的稳定性和可靠性起着至关重要的作用。
为了确保连接器的质量和性能达到标准要求，需要进行连接器测量，并提供相应的解决方案。
本文将详细介绍连接器测量的目的、方法和常见的解决方案。
二、连接器测量的目的连接器测量的主要目的是评估连接器的性能和质量，以确保其在实际应用中的可靠性和稳定性。
连接器测量可以匡助检测连接器的电气特性、机械特性和环境适应性等方面的性能，并对连接器进行合格与否的判断。
三、连接器测量的方法1. 电气特性测量电气特性测量是连接器测量中最重要的一部份。
常用的电气特性测量项目包括接触电阻、绝缘电阻、介质耐压、插拔力、插拔寿命等。
通过使用专业的测试设备，如万用表、绝缘电阻测试仪、介质耐压测试仪等，可以对连接器的电气特性进行准确测量。
2. 机械特性测量机械特性测量主要包括连接器的外观尺寸、插拔力、插拔寿命等方面的测量。
通过使用专业的测量工具，如千分尺、力计、插拔寿命测试仪等，可以对连接器的机械特性进行准确测量。
3. 环境适应性测量连接器在实际应用中时常会受到各种环境因素的影响，如温度、湿度、振动等。
为了确保连接器在各种环境下的可靠性，需要进行相应的环境适应性测量。
常用的环境适应性测量项目包括温度循环测试、湿热循环测试、振动测试等。
通过使用专业的测试设备，如温度循环箱、湿热循环箱、振动测试台等，可以对连接器的环境适应性进行准确测量。
四、连接器测量的解决方案为了满足连接器测量的需求，可以采用以下解决方案：1. 使用专业的连接器测量设备市场上有许多专业的连接器测量设备，如连接器测试仪、连接器插拔力测试仪等。
这些设备具有高精度、高稳定性和高可靠性的特点，可以满足连接器测量的需求。
2. 建立连接器测量标准根据连接器的不同类型和应用领域，可以制定相应的连接器测量标准。
这些标准可以包括连接器的电气特性要求、机械特性要求和环境适应性要求等，以确保连接器的质量和性能达到标准要求。
汽车 低压连接器 测试标准
汽车低压连接器测试标准
汽车低压连接器测试标准主要包括以下几个方面：
1.最大载流能力测试：这是为了验证单对端子在一定温度下，在不超过最大温升与最
大接触电阻的前提下，所能承载的最大电流。
在国标QC／T-1067与USCAR-2中，明确提出在通电流过程中，当电流使端子对达到接触电阻最大值或者温升达到55℃时，记录此处电流，并乘以90%就是此端子的最大载流。
2.1008h电流循环测试：这是端子的加速老化试验，通过1008次最大电流加热与零
电流冷却循环，验证插头端子与插座端子接触面、端子尾部与导线压接处经过热胀冷缩循环、氧化、应力松弛等环境作用下后整体的温升、接触电阻是否满足性能要求。
3.绝缘电阻和绝缘介电强度测试：在500V电压下，相邻端子之间绝缘电阻应
≥100MΩ；在交流1000V、直流1600V电压下，持续1min相邻端子之间以及端子与连接器塑料外壳之间不能有介质断裂或击穿现象，电流泄露≤1mA。
此外，对于汽车低压连接器，还有专门的测试标准如LV214（参考VW75174）
2018版（主要针对欧系车）、USCAR-2.0（参考GMW3191）2019版（主要针对美系车）以及参考QC/T 1067的国产车标准。
这些标准可能因不同的汽车品牌和地区而有所差异。
以上信息仅供参考，如需获取更多关于汽车低压连接器测试标准的信息，建议查阅相关行业标准或咨询相关专家。
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車輛電磁相容性檢測標準
車輛電磁相容試驗法規 : ISO --- 11452 IEC / CISPR --- 25 CHINA --- GB14023 2000 / GB18655 2002 歐盟 --- 72/245/EEC 2002 , 2004/104/EC , (e-Mark) JAPAN --- ECE R10 CNS --- ECE R10/2000
電力負載 機械負載 氣候負載 化學負載
ISO 16750電力負載測試項目
ISO 機械負載測試項目
ISO 16750氣候負載測試項目-1
ISO 16750氣候負載測試項目-2
ISO 16750氣候負載測試項目-3
Note : 依據安裝位置之可能溫度範圍 , 選定編碼等級
ISO 16750化學負載測試項目
ISO 16750測試項目分類表
類別 通則 驗證項目 系統區分 : 12V(乘用車) / 24V(商用車) 操作模式 : 無需電壓 / 關閉引擎仍需電池操作 / 以引擎或發電機電力操作 功能狀態分類 : 等級 A B C D E 直流電壓 , 過電壓…等 12 項 正弦震動 , 隨機震動 , 機械衝擊 , 磨耗強度 , 碎石衝擊 高低溫 , 冷熱衝擊 , 鹽水噴霧 , 氣體腐蝕濕熱 , 太陽輻射 , 砂塵 , 防水 機油 , 汽油 , 清潔劑 , 液壓油 , 蓄電池電解液 , 煞車油
CNS測試項目分類表
CNS測試項目名詞解釋
正規電源電壓 : 能保持車輛在正常性能電壓範圍內之電源電壓. 異常電源電壓 : 電瓶反接、發電機電壓調整器故障、寒冷天候外加 電瓶啟動…等等 , 寒冷天候外加電瓶啟動…等等 , 對車輛瞬時承受非正常電源電壓範圍內之電壓. 過渡電壓耐久 : 對車輛施以超電壓並持續特定一段時間之試驗. 電磁 : 在較強電磁環境中 , 由於傳導或放射使車輛受到干擾 , 以致 於發生錯誤判斷、錯誤訊號…等等.
汽車連接器測試方法
WST 實驗室
汽車各部份電子裝置表
汽車電子零組件供應商一覽表(1)
汽車電子零組件供應商一覽表(2)
汽車電子零組件環測規範表
常用車用電子環境可靠度規範一覽表 台灣 國際標準 美國 日本 CNS 9589 ISO 16750 SAE J1211 JASO D001 汽車電子設備環境試驗通則 汽車電子環境條件與測試 汽車電子零組件環境測試法規 汽車電子零組件機械與環境測試法規
車輛電磁相容性檢測標準
IEC / CISPR --- 25
整車量測法 (150KHz~1GHz) 零組件傳導干擾法 (150KHz~108MHz) 整車量測法 (150KHz~1GHz)
車輛電磁相容性檢測標準
ISO --- 11452
電波暗室法 橫向電波暗室法 大電流注入法 電波暗室法