盾构到达专项施工方案
盾构工程专项施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程为城市轨道交通项目，采用盾构法施工。
工程总长度为X米，分为若干个区间，每个区间隧道长度不一。
工程地质条件复杂，涉及多种地层，包括粘土、砂土、砾石等。
地下管线密布，施工环境复杂。
二、施工目标1. 确保工程质量和安全，按期完成施工任务；2. 降低施工成本，提高施工效率；3. 保护环境，减少施工对周边环境的影响。
三、施工准备1. 组织准备：成立专项施工领导小组，负责施工方案的制定、实施和监督；2. 技术准备：收集工程地质资料，进行地质勘察，编制施工组织设计；3. 物资准备：采购盾构机、管片、钢筋、混凝土等施工材料；4. 人员准备：组织施工队伍，进行专业培训，提高施工技能。
四、施工方法1. 盾构始发：采用盾构机在始发井内组装，完成盾构机的调试和试运行；2. 盾构掘进：盾构机从始发井开始掘进，按照设计线路和施工组织设计进行；3. 管片拼装：在掘进过程中，及时拼装管片，确保隧道结构的稳定；4. 地层处理：根据地层条件，采取相应的地层处理措施，如注浆、加固等；5. 地下管线保护：在施工过程中，采取措施保护地下管线，如管线预埋、管线迁移等；6. 盾构接收：盾构机到达接收井，进行隧道结构的验收和移交。
五、施工安全措施1. 人员安全：加强施工人员的安全教育，严格执行安全操作规程；2. 设备安全：定期检查和维护施工设备，确保设备运行正常；3. 工程安全：加强施工过程中的监测和监控，及时发现和处理安全隐患；4. 环境保护：采取有效措施，减少施工对周边环境的影响。
六、施工进度安排1. 施工准备阶段：X个月；2. 盾构始发、掘进、管片拼装阶段：X个月；3. 地层处理、地下管线保护阶段：X个月；4. 盾构接收、隧道结构验收阶段：X个月。
七、施工质量控制1. 施工材料：严格按照设计要求，选用合格的施工材料；2. 施工工艺：严格执行施工工艺，确保施工质量；3. 监测与验收：对施工过程进行全程监测，及时发现和处理质量问题；4. 验收标准：按照国家标准和行业标准，对施工质量进行验收。
盾构工程专项施工方案
#### 一、工程概况本项目采用盾构法进行隧道施工，隧道全长约1027.259双延米，其中左线起止里程为ZDK40400.600~ZDK41407.763，长1012.357m；右线起止里程为YDK40400.600~YDK41407.763，长1007.163m。
隧道埋深在10.3m～18.1m之间，地下线采用两条平行的单洞单线结构形式，线间距为16.2~12m，区间最大纵坡为27.225%，最小曲线半径为450m。
隧道内设有1#联络通道兼废水泵房，采用矿山法施工。
#### 二、施工方案设计1. 盾构机选择：本工程拟采用1台复合土压平衡盾构机，该盾构机具备良好的适应性，能够在多种地质条件下稳定掘进。
2. 盾构始发：盾构机将从下村站大里程端头设盾构始发井始发，先掘进一条隧道，然后在公明北小里程端头设盾构井吊出，运回下村站后，再二次始发掘进另一条隧道。
3. 掘进与接收：盾构机掘进过程中，将采用信息化施工技术，实时监测地质情况、盾构姿态和隧道结构状态，确保掘进质量。
4. 管片设计：区间所使用管片内径为5500mm，外径6200mm，厚350mm，采用楔形量为40mm的通用环，错缝拼装，管片环向和纵向连接均采用M27、8.8级弯曲螺栓链接。
混凝土采用C50高强抗渗混凝土，抗渗等级为P12。
5. 联络通道施工：联络通道采用矿山法施工，确保施工质量和安全。
#### 三、施工组织与安排1. 施工原则：确保施工质量、安全、环保、高效。
2. 施工准备工作：- 技术准备：组织技术交底，明确施工流程、工艺要求及质量控制标准。
- 物资准备：提前采购、储备施工所需的各类材料、设备。
- 劳动组织准备：合理配置施工人员，确保施工队伍素质。
3. 施工流程：- 预制管片、盾构机安装、调试。
- 盾构始发、掘进、接收。
- 管片拼装、联络通道施工。
- 隧道内部装修、设备安装。
#### 四、安全保障措施1. 施工安全：严格执行安全操作规程，加强施工现场安全管理，定期开展安全教育培训。
盾构接收及解体专项施工方案
盾构接收及解体专项施工方案
一、项目背景
盾构施工作为城市地下工程中常见的一种施工方式，具有施工周期短、影响小等优点，但盾构机施工完成后，如何进行接收及解体处理也是一个重要的环节。
本文将针对盾构接收及解体的专项施工方案进行详细阐述，以保障工程顺利进行。
二、盾构接收方案
1. 接收前准备工作
在盾构机施工完成后，应对现场进行全面的检查和清理工作，确保设备、人员和环境的安全。
同时，对盾构机进行检测和评估，以确认其运行状况和是否符合接收标准。
2. 接收标准制定
制定相应的接收标准，包括盾构机设备、隧道质量、环境安全等方面的评估指标，以便对盾构机进行全面评估和检测。
3. 接收程序
制定详细的接收程序，包括接收人员的职责分工、接收流程、记录方式等，以确保每个环节得到严格执行。
三、盾构解体方案
1. 解体前准备工作
在进行盾构机解体前，应对现场周围环境进行清理和安全防护工作，确保作业过程中安全可控。
2. 解体计划制定
制定详细的解体计划，包括解体顺序、作业方法、安全措施等，确保解体过程顺利进行。
3. 解体作业实施
根据解体计划，进行解体作业实施，严格遵守作业流程和安全规范，避免因解体作业造成的事故发生。
四、总结
盾构接收及解体是城市地下工程中的重要环节，需要制定专项施工方案进行指
导和管理，以确保工程安全、质量和顺利进行。
同时，注重每个环节的细节和执行，是保障盾构接收及解体工作顺利完成的关键。
五、参考文献
•盾构机施工管理规范
•地下工程施工安全标准
•城市地下工程施工技术规范。
盾构到达专项施工方案(审定稿)
**站至**站地下区间盾构机到达安全专项施工方案1、编制说明及专家意见执行情况1.1 编制说明为预防盾构到达**站的接收过程中可能存在的风险，施工单位应依据国家现行相关规范，由项目技术负责人组织相关专业技术人员，结合现场实际情况，编制盾构到达**站安全专项施工方案，经施工单位技术、安全、质量等部门的专业技术人员进行审核，并经施工单位技术负责人签字后，再按照相关规定组织专家论证，根据专家论证报告，对专项施工方案进行完善，并经施工单位技术负责人、项目总监理工程师和建设单位技术负责人批准签字后，方可组织施工。
*年*月*日上午，**公司组织举行了《**站至**站地下区间盾构到达安全专项施工方案》专家论证会。
经与会专家论证，专家组一致认为该方案编总体可行，并提出了修改完善的建议。
1.2 专家意见以及执行情况2、编制依据（1）**区间施工图纸；（2）**经理部管理办法汇编；（3）《**站～**站盾构区间实施性施工组织设计》；（4）海瑞克盾构机厂家提供《盾构使用手册》；（5）《盾构施工技术》（陈馈等主编〃人民交通出版社〃2009年05月）；（6）《盾构法隧道施工与验收规范》（GB50446-2008）；（7）《地下铁道工程施工及验收规范(2003版)》（GB50299-1999）；（8）《城市轨道交通工程测量规范》（GB50308-2008）；（9）《工程测量规范》（GB50026-2007）；（10）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）；（11）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）。
3、工程概况3.1**区间工程概况本标段为**站～**站地下区间，该段区间采用盾构法分左、右线施工。
盾构施工从眠山车站始发掘进至**站到达出洞。
盾构区间线路右线起止里程为。
，左线起止里程为。
，盾构区间内含有2座联络通道。
联络通道采用（Φ600@450×450mm）双管旋喷桩+地面注浆加固，加固范围：联络通道顶部3m至底板以下1m，长度为两隧道中心线间的距离；盾构区间个别地段地面需进行（Φ600@800×800mm）单管旋喷桩加固；盾构始发、到达端头需进行（Φ900@650×650mm）三管旋喷桩加固。
盾构施工专项方案
盾构施工专项方案盾构是一种现代隧道建设技术，适用于各种地质条件，并且可以避免对地表的破坏。
在进行盾构施工之前，需要制定一份专项方案，以确保施工的顺利进行。
以下是一份盾构施工专项方案的示例，供参考。
一、施工前准备工作1.调查研究：对施工地的地质、水文等情况进行详细调查，确定盾构机的施工参数和施工工艺。
2.设计优化：根据地质条件和施工要求，对盾构机的设计进行优化，确保其适应施工需求。
3.预备工程：包括施工道路、施工场地的平整及围护措施等，确保盾构机的顺利运输和安装。
二、盾构机的安装与调试1.运输及组装：确保盾构机安全运输至施工现场，并进行组装，按照厂家提供的安装指南进行操作。
2.安装检查：对盾构机进行全面的检查和测试，确保各个部件的正常运行和安全性能。
3.调试与试运行：在施工前进行盾构机的调试和试运行，包括各个系统的检查和调整，以确保盾构机的正常工作。
三、施工技术及安全管理1.掘进工艺：确定盾构机的掘进工艺，包括刀具的选择和使用方式、土压平衡与注浆等的控制方法，以保证施工的效率和质量。
2.环境保护：在施工过程中，采取合理的措施，避免对周围环境的影响，包括噪音、尘土和污水等的控制和处理。
3.安全管理：建立合理的安全管理机制，包括施工现场的安全设施、安全人员的配置和培训，以确保施工人员的安全。
四、质量控制与监测1.质量控制：建立质量管理体系，确保施工的质量符合相关标准和要求。
包括材料的选择与验收、施工工艺的控制和检查等。
2.监测系统：建立盾构施工的监测系统，包括地表沉降、地下水位、地下空气质量等的监测，及时发现并处理相关问题。
五、应急处理与安全预案1.应急处理：建立应急处理机制，确定各种紧急情况下的处理措施和责任分工，包括突发地质灾害、事故等的处置。
2.安全预案：制定安全预案，明确各种潜在危险的防范和处理方法，保证施工的安全性。
这是一份简要的盾构施工专项方案，具体的方案会因实际情况的不同而有所差异。
在制定方案时，需结合具体的地质情况、施工要求和技术标准进行综合考虑，并与相关部门进行沟通和协调，以确保施工的顺利进行和工程的质量安全。
盾构施工专项方案
盾构施工专项方案摘要：本文介绍了盾构施工的专项方案，包括盾构机选择、隧道环片施工、风险管理等。
通过本方案的实施，可以确保盾构施工的安全、高效进行。
关键词：盾构施工，专项方案，盾构机，隧道环片，风险管理一、引言随着城市化进程的加快，越来越多的城市开始建设地下交通隧道。
在地下交通隧道的建设中，盾构施工作为一种常见且高效的方法被广泛应用。
然而，盾构施工的安全和效率依赖于施工方案的设计和实施。
因此，本文提出了盾构施工的专项方案，旨在保证施工的顺利进行。
二、盾构机选择盾构机是盾构施工中最重要的设备，对施工进展和效率起着至关重要的作用。
在盾构机的选择过程中，需要考虑以下因素：1. 地质条件：不同地质条件下，需要选择不同类型的盾构机。
例如，在软弱地层中，应选择液压盾构机，而在硬岩地层中，可以选择土压平衡盾构机。
2. 隧道断面形状：隧道断面形状也会对盾构机的选择产生影响。
例如，对于圆形断面的隧道，可以选择盾构机；而对于非圆形断面的隧道，需要选择非标准盾构机。
3. 施工要求：根据施工要求选择适当的盾构机。
例如，在需要同时进行盾构和注浆的情况下，应选择具备注浆功能的盾构机。
通过综合考虑以上因素，为项目选择最合适的盾构机，可以提高盾构施工的效率和质量。
三、隧道环片施工隧道环片是盾构施工中的重要部分，主要承担着支护结构和负载传递的功能。
在隧道环片施工过程中，需要注意以下事项：1. 环片材料选择：根据隧道的地质条件和设计要求，选择适当的环片材料。
常见的环片材料包括预制混凝土环片和钢筋混凝土环片。
2. 环片安装顺序：根据设计要求，确定环片的安装顺序。
在环片安装过程中，应严格控制环片的垂直度和水平度，确保环片的准确安装。
3. 环片连接方式：根据设计要求，选择适当的环片连接方式。
常见的环片连接方式包括搭接连接和榫卯连接。
通过合理的隧道环片施工，可以提高隧道的稳定性和承载能力。
四、风险管理在盾构施工过程中，存在一定的风险，包括地质风险、施工风险等。
盾构施工的专项方案
一、工程概况本项目涉及多个盾构区间，包括锦绣大道站～丹霞站区间、丹霞站～繁华大道站区间和繁华大道站～芙蓉路站区间。
其中，锦绣大道站～丹霞站区间全长952.8米，丹霞站～繁华大道站区间全长366.4米，繁华大道站～芙蓉路站区间全长658.2米。
所有区间均采用盾构法施工，其中锦绣大道站～丹霞站区间和繁华大道站～芙蓉路站区间各设置一座联络通道兼废水泵房。
二、施工整体筹划1. 总体施工部署根据现场情况和合同工期要求，本项目计划投入2台土压平衡盾构机及其配套设备进行施工。
施工过程中，锦绣大道站、丹霞路站、繁华大道站车站主体同步平行施工，并优先完成锦绣大道站始发井、丹霞路站与繁华大道站始发井及接收井的施工。
2. 人员配置项目将组建专业的施工团队，包括盾构机操作手、施工管理人员、技术人员、安全员等，确保施工质量和安全。
3. 施工场地布置施工场地布置应充分考虑施工设备的进出、施工材料的堆放、施工人员的活动空间等因素。
在施工现场设置临时设施，如施工办公室、材料仓库、施工人员宿舍等。
4. 临水、临电布置施工现场应满足施工用水、用电需求。
合理规划临时供水、供电线路，确保施工过程中的水电供应稳定。
5. 设备落实确保盾构机、配套设备、施工机械等设备的完好、齐全，并进行定期检查、维护，确保施工顺利进行。
三、施工方法1. 盾构始发盾构机在锦绣大道站始发，掘进至丹霞站区间，然后继续掘进至繁华大道站区间。
施工过程中，严格按照设计要求进行施工，确保隧道结构安全。
2. 盾构掘进盾构机在掘进过程中，密切关注地质条件、周边环境等因素，合理调整掘进参数，确保施工质量和安全。
3. 盾构接收盾构机到达接收井后，进行接收作业。
确保隧道结构完整，避免对周边环境造成影响。
4. 联络通道施工在锦绣大道站～丹霞站区间和繁华大道站～芙蓉路站区间各设置一座联络通道兼废水泵房。
联络通道采用矿山法施工，确保联络通道结构安全。
四、安全保证措施1. 施工安全加强施工现场安全管理，严格执行安全操作规程，确保施工人员生命安全。
盾构下穿建筑物专项施工方案
盾构下穿建筑物专项施工方案一、项目背景二、施工方案1.前期准备工作：-进行详细的现场勘察工作，了解建筑物的建造材料、结构、地质情况等；-进一步完善设计方案，避免对建筑物造成破坏。
2.盾构施工前建筑物加固措施：-对建筑物进行结构加固，包括增加支撑、浇筑加固混凝土等；-在建筑物底部设置抗震垫层，减少盾构施工对建筑物的振动影响。
3.施工过程控制：-严格控制盾构施工过程中的振动、噪音等参数，确保不超过建筑物的耐受能力；-设置监测仪器，实时监测盾构施工过程中的振动、沉降等数据，及时调整施工参数。
4.盾构施工后建筑物检测：-在盾构施工结束后，进行建筑物的全面检测，确保建筑物没有受到破坏；-如有需要，进行维修和恢复工作，修复被盾构施工影响的部分。
5.安全措施：-制定紧急应急预案，安排专业人员，配备必要的设备，以及应急救援措施；-在施工现场进行安全警示标识，并设置专门警戒线，禁止未授权人员进入施工区域。
三、风险控制1.施工前风险评估：-对盾构施工下穿建筑物进行风险评估，评估施工过程中可能存在的风险和危险；-根据风险评估结果，制定相应的控制措施和应急预案，以应对可能发生的意外情况。
2.施工中的风险防范：-通过实时监测建筑物和地下隧道的位移、振动情况，及时发现和预警；-加强施工现场管理，确保各项操作符合规范，杜绝施工中的人为失误和差错。
3.配备专业人员：-需要配备具备盾构施工经验和相关专业知识的工程师和技术人员；-要求所有人员具备相应的岗位培训和持证上岗，并定期进行技术培训和安全教育。
4.施工材料的选择：-确保施工过程中使用的材料质量符合国家相关标准，并定期进行质量检测；-在选择材料时考虑其对建筑物的影响，尽可能减少不可预见的问题。
四、总结盾构下穿建筑物的专项施工方案需要充分评估风险，制定相应的控制措施，并配备专业人员进行施工操作和监测。
通过加固建筑物、控制振动和噪音等措施，保证施工过程中不对建筑物造成伤害。
同时，及时调整施工参数，保持盾构施工的稳定性和准确性。
盾构到达专项施工方案.
1、工程概况本标段线路始自于XXXX广场，线路与规划的七号线并行下穿XX南站西广场后，再下穿钟三路地下人行通道，之后下穿XX南站内河涌、上跨七号线韦涌站~XX南站正线区间，再下穿韦涌、石壁涌、海怡大桥桥桩至出洞口，后经U型槽段、地面线段进入大洲车辆段。
图1-1 工程示意图入段线盾构里程为RDK0+146.103~ RDK1+384.360，长度为1238.257m；出段线盾构里程为CDK0+147.548~ CDK1+675.000，长度为1527.452m。
出入段线隧道埋深为3~13m，隧道间距7~181m，最大坡度为32‰，出段线最小转弯半径R=210m，入段线最小转弯半径R=250m，为保证最小转弯半径要求及提高管片拼装效率，盾构隧道采用1.2m及1.5m 两种规格管片衬砌，1.2m管片用于急曲线段隧道施工，1.5m管片用于非急曲线段隧道施工。
盾构施工从XX南站西广场既有盾构井始发，在暗埋段南侧盾构井吊出，为确保目标工期实现，我司投入两台日本三菱泥水平衡盾构机参与本标段隧道掘进工作。
2、到达端头情况2.1 到达端地层情况吊出端头地层在洞门拱顶以上为主要为<2-1B>淤泥质土，隧道范围内主要为全断面<2-2>淤泥质粉细砂地层，底部为<2-2>淤泥质粉细砂地层，地下水位在地表以下1~1.5m 范围左右，吊出端头整体地质条件较差。
吊出端地质情况详见图2-1所示。
图2-1 到达端头的地质图2.2 加固情况盾构机吊出端头采用双管旋喷桩加固，地层加固范围为端头外10m，加固深度为隧道以上、下3m范围。
采用ø600旋喷桩，咬合150mm。
双重管旋喷要求浆液的喷射压力大于22MPa，压注浆宜采用42.5R级的硅酸盐早强水泥，可根据需要加入适量的外加剂及掺合料，水泥用量应通过试验确定，水泥浆液的水灰比一般为1.1～1.3，并根据施工实际情况确定。
旋喷桩加固后土体28d无侧限抗压强度不得小于2MPa。
盾构专项施工方案
盾构专项施工方案一、方案背景随着城市地下空间的不断开发和利用，盾构工程作为一种高效、安全、环保的地下工程建设方法，被广泛应用于城市地下管网、地铁、隧道等工程项目中。
本方案旨在对盾构施工过程中的关键技术和操作流程进行细致规划，确保施工工艺的稳定和施工质量的提高。
二、施工目标1.确保施工过程中的安全生产，杜绝事故发生；2.提高施工效率，缩短工期；3.保证施工质量，满足设计要求。
三、关键技术及操作流程1.空气压力平衡控制在盾构施工过程中，空气压力平衡控制是关键环节。
通过合理调整空气流量，确保盾构工作环境中空气压力不低于设计值，避免工人中毒或其他安全问题的发生。
2.土压平衡控制土压平衡控制是盾构施工的核心技术，其目的是保持盾构机前后的土压差，以防止地面塌陷和隧道变形。
通过控制顶土压力和尾土压力的平衡，使盾构机平稳推进，同时保证隧道的稳定和安全。
3.导向系统控制导向系统是盾构机运行的关键部分，它能够确保盾构机沿着设计轨道稳定地行进，并避免水平偏移和垂直偏移。
在施工过程中，需要随时监测导向系统的运行情况，及时发现问题并采取措施进行修复。
4.注浆技术应用盾构施工过程中，注浆技术的应用可以加固地层，防止地层松动和管道渗漏。
通过合理选取注浆材料和注浆参数，以及采用合适的注浆方式，提高盾构隧道的稳定性和密封性。
5.结构安装盾构施工完成后，需要对隧道进行结构安装。
根据设计要求，准确安装隧道衬砌、轨道、排水系统等设施，保证结构的完整性和稳定性。
四、施工措施1.安全措施在施工过程中，必须严格遵守相关安全规定，加强工人培训，提高安全意识，确保施工场地的安全。
2.质量控制制定严格的质量控制计划，进行全过程质量监控，确保施工质量符合设计要求。
3.进度管理制定详细的施工进度计划，合理安排施工工序和施工人员，严格控制时间节点，确保工期的正常进行。
4.环境保护在施工过程中，采取相应的环境保护措施，减少施工对周边环境的影响。
五、预防和应急措施1.预防灾害事故制定地质灾害防治措施和地层监测计划，对可能出现的地质灾害进行预警和防范。
盾构专项施工方案
盾构专项施工方案一、项目概述本文档旨在介绍盾构专项施工方案，详细说明盾构施工的相关流程和注意事项，以确保施工过程的顺利进行和质量的保证。
二、施工流程1. 前期准备工作在盾构施工前，必须进行充分的前期准备工作，包括以下内容：•确定施工地点和路线，进行勘测和测量工作。
•制定详细的施工计划，包括进度计划和资源调配计划。
•申请相关施工许可证和手续。
•购买和准备所需的施工材料和设备。
2. 盾构施工准备在进入盾构施工前，需要进行一系列的准备工作：•检查和确认盾构机的各项参数和性能是否正常。
•搭建起盾构机所需的支撑架和围护结构。
•对施工现场进行清理和消毒，确保工作环境的安全和卫生。
•确保与盾构施工相关的工作人员都接受了必要的安全培训。
3. 盾构施工操作盾构施工的操作过程主要包括以下几个步骤：•进行地面掘进，确定施工起点和方向。
•启动盾构机，进行推进作业。
•实时监控盾构机的工作状态和推进速度。
•定期检查和维护盾构机的各项设备和部件。
•处理和清理施工现场产生的废料和泥浆。
•检查并修补隧道的衬砌和防水系统。
4. 盾构施工质量控制为了确保盾构施工的质量，需要进行以下质量控制措施：•设置和监控盾构机的推进速度，避免过快或过慢导致施工质量不合格。
•定期对盾构机的各项设备和部件进行检查和维护，确保其正常运行。
•对地下水位和土层情况进行实时监测，避免泥浆漏泄和地层塌陷。
•按照设计要求进行隧道衬砌和防水处理，确保隧道结构的安全和稳固。
•进行隧道的漏水试验和压力测试，确保其密封性和承载能力。
三、安全防护措施在盾构施工过程中，必须严格执行相关的安全防护措施，确保施工人员和施工现场的安全：•所有参与施工的人员必须佩戴个人防护装备，包括安全帽、安全鞋、手套等。
•在施工现场设立明显的警示标志和安全隔离栏，防止他人误入施工区域。
•设立应急救援队伍和设备，及时应对突发情况和事故。
•定期组织安全培训和演练，提高施工人员的安全意识和应急处置能力。
盾构施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程为城市轨道交通项目，采用盾构法施工，全长约10公里，包含3个区间，分别为A区间、B区间和C区间。
A区间起于A站，止于B站，长度约2.5公里；B 区间起于B站，止于C站，长度约3公里；C区间起于C站，止于D站，长度约4.5公里。
隧道埋深一般在10-20米之间，最大埋深约25米。
隧道内径为6.2米，采用单管片拼装。
二、施工方案设计原则1. 安全性原则：确保施工过程中人员、设备、环境的安全。
2. 经济性原则：在保证安全和质量的前提下，降低施工成本。
3. 环保性原则：尽量减少施工对环境的影响，实现绿色施工。
4. 可操作性原则：施工方案应具有可操作性，便于施工人员理解和执行。
三、施工准备1. 施工图纸及技术资料准备：熟悉施工图纸，了解隧道结构、地质条件、周边环境等，收集相关技术资料。
2. 人员组织：组建专业的施工队伍，包括盾构施工、测量、地质勘察、安全监理等人员。
3. 设备准备：准备盾构机、盾构隧道、测量仪器、地质勘察设备、安全防护设备等。
4. 材料准备：准备盾构管片、混凝土、钢筋、防水材料等。
四、施工工艺1. 盾构机安装与调试：在盾构始发井内安装盾构机，进行设备调试，确保设备运行正常。
2. 盾构始发：在始发井内完成盾构机的安装、调试后，进行盾构机的始发。
3. 盾构掘进：- 掘进参数控制：根据地质条件、隧道结构等因素，合理控制掘进参数，如掘进速度、推进力、刀盘转速等。
- 管片拼装：在盾构机内部进行管片拼装，确保管片拼装质量和精度。
- 出土：通过盾构机的出土系统，将隧道内土体运出。
4. 盾构接收：- 接收井准备：在接收井内进行盾构机的接收准备，包括接收井的加固、接收井内设施的设置等。
- 盾构机接收：将盾构机缓慢从隧道内推出，进入接收井内。
5. 隧道衬砌施工：- 衬砌材料准备：准备隧道衬砌所需的混凝土、钢筋、防水材料等。
- 衬砌施工：在隧道内进行衬砌施工，确保衬砌质量和安全。
五、施工质量控制1. 原材料质量控制：严格控制原材料的质量，确保原材料符合设计要求。
盾构施工专项施工方案
盾构施工专项施工方案前言盾构施工是一种高效、安全的隧道施工方法，在城市地下工程中得到广泛应用。
为了确保盾构施工的顺利进行并最大程度降低风险，需要详细规划和执行专项施工方案。
本文将针对盾构施工的各个环节提出详细的专项施工方案。
施工前准备在项目实施之前，需要进行充分的施工前准备工作。
这一阶段的主要工作包括：1.完善施工设计方案：根据设计要求和实际情况，制定施工方案和技术方案。
2.准备相关资质和人员：确保施工团队具有相应的资质，并进行岗前培训。
3.确保设备和材料准备充足：检查盾构机、配件、建筑材料等施工设备和材料是否完好并充足准备。
施工过程控制盾构施工的关键在于严格控制施工过程，保证施工质量和进度。
在施工过程中，需要注意以下几点：1.盾构机检查和运行：定期对盾构机进行检查和维护，确保其正常运行。
2.土壤处理：根据地质特点，采取合适的土壤处理措施，保证顺利掘进。
3.施工监控：对施工过程进行实时监控，及时发现和处理问题，确保施工安全和质量。
施工结束及验收当盾构施工完成后，需要进行全面的验收工作，确保工程质量符合要求。
验收工作包括：1.工程测量：对盾构隧道进行测量，检查尺寸和平整度是否符合设计要求。
2.质量检测：对隧道结构材料进行质量检测，保证其符合相关标准。
3.安全评估：对盾构施工过程中的安全措施和作业情况进行评估，总结经验教训。
结束语盾构施工专项施工方案是保障盾构隧道工程顺利进行的重要基础，在施工过程中要严格按照方案执行，确保工程质量和安全。
希望本文提出的施工方案能为盾构施工提供一定的指导和借鉴。
深圳北环电力盾构隧道专项施工方案
深圳北环电力盾构隧道专项施工方案一、项目背景描述二、项目概述1.项目名称：深圳北环电力盾构隧道2.工程范围：从深圳市北部电力供应站点A出发，经过多个地下交通节点，到达目的地电力供应站点B。
3.工程难点：地质条件复杂，盾构机横断面大，施工风险高。
三、施工方案1.前期准备工作a)设计方案：根据地质勘探数据和盾构隧道设计标准，制定详细的施工设计方案，包括盾构机选择、隧道横断面设计、管线敷设等。
b)设备采购：根据施工设计方案，采购并组装盾构机及相关设备。
c)管线准备：准备好所需的电力管线及相关配件。
2.施工准备工作a)地面设施保护：在施工区域范围内设置临时防护措施，保护地面设施免受施工影响。
b)地下管线调整：在施工前，对施工区域内的地下管线进行调整，确保施工的顺利进行。
c)施工道路准备：清理施工道路，确保施工现场的通行畅通。
3.盾构隧道施工a)隧道开挖：根据施工设计方案，使用盾构机进行隧道开挖，同时进行地质监测，及时处理地质灾害。
b)护壁施工：在隧道开挖完成后，进行护壁施工，包括喷射混凝土、挤压灌浆等工艺。
c)隧道封闭：在护壁施工完成后，对隧道进行封闭处理，确保施工现场的安全。
d)管线敷设：在隧道封闭后，进行电力管线的敷设工作，包括管道安装、焊接、测试等。
e)管线接通：在管线敷设完成后，进行电力管线的接通工作，确保供电的连续性。
4.施工安全管理a)建立安全管理体系：建立施工安全管理体系，明确责任分工，制定安全操作规程，并组织相关培训。
b)施工现场安全监管：设置专人负责施工现场的安全监管，保障施工期间的安全运行。
c)定期检查及整改：定期对施工现场进行检查，发现问题及时整改，确保施工的安全进行。
四、项目进度计划1.项目启动：确定项目启动时间、施工队伍组建、施工人员培训等准备工作。
2.设计及采购准备：完成设计方案的制定及相关设备的采购工作。
3.施工准备工作：完成前期施工准备工作，包括地面设施保护、地下管线调整、施工道路准备等。
盾构施工专项方案
盾构施工专项方案一、引言盾构施工作为一种先进的隧道施工技术，已经广泛应用于地下交通、水利工程和城市供水等领域。
盾构施工专项方案是在盾构施工过程中，针对具体工程的特点和需求，制定的一系列施工计划和措施的总称。
本文将对盾构施工专项方案进行详细的介绍和分析。
二、方案制定的目的和依据盾构施工专项方案的制定目的是为了保证盾构施工的顺利进行，确保工程质量和安全。
方案制定的依据主要包括以下几个方面：1. 工程设计文件：根据设计文件，确定施工的技术指标和要求。
2. 盾构机性能参数：根据盾构机的性能参数，确定盾构施工的工艺和方法。
3. 施工现场条件：考虑施工现场的地质、水文等条件，确定施工的工艺和方法。
4. 施工合同和法规：根据施工合同的约定和相关法规，确定施工的工艺和方法。
三、方案内容和步骤盾构施工专项方案包括以下几个内容：1. 施工准备阶段1.1 施工队伍组建：确定施工队伍的组织结构和人员配置，并进行培训和考核。
1.2 设备准备：检查和保养盾构机和相关设备，确保设备正常运行。
1.3 材料准备：采购和储备施工所需的材料，确保材料的质量和数量。
2. 施工前期准备2.1 地质勘探：进行地质勘探工作，获取地质数据，指导施工方案的制定。
2.2 地质预报：根据地质勘探数据，预测施工过程中可能遇到的地质问题，并制定应对措施。
2.3 施工方案制定：根据设计文件、盾构机性能参数和现场条件，制定盾构施工方案。
3. 施工过程管理3.1 现场管理：建立现场施工管理体系，包括施工组织、安全管理、质量管理等。
3.2 施工进度控制：制定施工进度计划，跟踪和控制施工进度，确保按时完成工程。
3.3 施工质量控制：建立施工质量控制体系，进行质量检查和评估，确保施工质量符合要求。
4. 施工安全措施4.1 安全培训：对施工人员进行安全培训，提高其安全意识和技能。
4.2 安全设施：设置必要的安全设施，如防护网、警示标志等，保障施工安全。
4.3 风险预防：针对施工中可能出现的风险和危险，制定相应的预防措施。
盾构穿越建筑物施工专项方案
盾构穿越建筑物施工专项方案盾构是一种特殊的隧道施工方法，它采用钻掘法且以机械方式进行，可以在土层、岩石和水下等多种环境下进行施工。
在施工过程中，盾构机不仅可以完成隧道壁面的钻掘和支护，还可以同时进行隧道管道的铺设和安装工作。
盾构穿越建筑物的施工方案如下：1.工程勘查和设计：在确定需要盾构穿越建筑物的地段时，首先需要进行详细的勘查和设计工作。
工程勘查包括对建筑物周边地质环境进行调查，确定建筑物的结构形式和强度等参数，并确定建筑物对盾构施工的影响范围。
在设计阶段，需要合理布置盾构施工进口和出口，确保施工过程中不对建筑物造成不可修复的影响。
2.安全措施：在盾构穿越建筑物的施工过程中，需要采取一系列的安全措施来确保施工过程的安全性。
首先，需要对盾构机进行严格的质量检测，确保其正常运行。
其次，需要设置防护设施，防止土层或岩石的坍塌和抛击物对建筑物造成损害。
同时，还需要设置监控装置，及时监测建筑物的变形情况，一旦发现异常，立即采取措施进行修复。
3.施工过程控制：在盾构穿越建筑物的施工过程中，需要严格控制施工进度和施工质量。
首先，需要根据建筑物的结构形式和材料特性，确定盾构施工的参数，包括切削力、扭矩、推进速度等。
其次，需要根据建筑物的变形情况，及时调整盾构机的工作状态，确保施工过程中不对建筑物产生损害。
4.支护和修复：盾构穿越建筑物的施工过程中，需要进行支护和修复工作，以保证建筑物的结构安全和使用功能。
在施工过程中，需要对建筑物进行支护，防止其由于施工造成的变形和破坏。
同时，在施工结束后，还需要对建筑物进行修复，消除施工过程中产生的缺陷和损伤，确保建筑物的正常使用。
5.施工管理和监控：在盾构穿越建筑物的施工过程中，需要进行严格的施工管理和监控工作，以确保施工的顺利进行。
首先，需要制定详细的施工计划和方案，并对施工人员进行培训，使其熟悉施工的要求和技术。
其次，需要对施工过程进行实时监控，及时发现和解决施工过程中的问题，确保施工的质量和进度。
盾构专项施工方案
盾构专项施工方案一、前言盾构施工是地下工程中一种常见且先进的施工技术，能够有效减少对地表环境的影响，提高工程质量。
本文将围绕盾构专项施工方案展开讨论，并介绍其施工流程、关键技术及注意事项。
二、施工流程1. 前期准备在实施盾构施工前，需要对工程现场进行勘察、设计以及相关手续的办理。
同时，要确保施工人员已经接受相关的培训和安全教育。
2. 盾构机组装将盾构机按照设计要求组装，并进行测试，确保设备正常运行。
3. 盾构施工•掘进施工：定位开挖，实施刀盘掘进，控制盾构机的推进速度。
•补偿及润滑：根据盾构机的运行情况，及时进行泥浆的混合和注入，保证掘进施工的顺利进行。
•衬砌施工：通过盾构内的装置完成隧道管片的安装，保证隧道的稳定性。
4. 施工验收在盾构施工完成后，需对工程进行验收，确保工程质量符合相关标准。
三、关键技术1. 盾构机盾构机是盾构施工的核心设备，具有掘进、地层支护和成品加固等功能。
盾构机的选型和使用对工程施工有着至关重要的影响。
2. 泥浆系统泥浆系统是盾构施工中不可或缺的一部分，能够支持盾构机的顺利掘进，并有效控制地层的稳定。
3. 盾构管片拼装盾构管片是地下隧道的主要支护结构，其拼装质量直接关系到隧道的稳固性和密封性。
四、注意事项在盾构施工中，需要特别注意以下事项： - 安全第一，严格遵守相关规定，保障现场施工人员的安全。
- 严格按照施工方案执行，确保工程进度和质量。
- 定期检查设备和材料的质量，及时发现和解决问题。
五、结语盾构专项施工方案是地下工程中重要的一环，合理的施工方案能够保证工程顺利进行并提高施工效率。
希望本文能为相关从业人员提供一定的参考和指导，确保盾构施工取得良好的效果。
盾构到达专项施工方案
盾构到达专项施工方案一、前言隧道是人类在地下开凿的通道，盾构机作为一种现代化隧道掘进设备，在各种地质条件下都能发挥作用。
盾构机到达施工现场后，需要有一个有效的专项施工方案，以确保施工顺利进行。
二、施工前准备在盾构到达施工现场之前，需要对现场进行全面的勘测和准备工作。
首先要分析施工现场的地质条件和地质构造，确定盾构机的掘进方向和施工深度，以及施工过程中可能遇到的问题和风险。
同时，还需要对施工现场进行清理和平整，确保盾构机能够顺利进入和掘进。
另外，要做好相关设备和材料的准备工作，包括盾构机的检查和维护，以及隧道支护材料的备货。
三、施工方案制定盾构到达专项施工方案的制定是保证施工顺利进行的关键。
首先要确定施工的时间节点和进度计划，明确每个施工阶段的任务和目标。
同时，要制定施工的安全计划和应急预案，确保施工过程中的安全和稳定。
另外，还需要进行施工人员的培训和指导，确保施工人员能够熟练掌握盾构机的操作技巧和施工流程。
同时，还要制定质量控制标准，监督施工过程中的质量问题，确保隧道的施工质量。
四、施工过程管理在盾构到达施工现场之后，需要有一个完善的施工管理体系，确保施工过程顺利进行。
要对施工进度和质量进行定期检查和评估，及时发现和解决问题。
同时，要做好现场安全管理和环境保护工作，确保施工人员的安全和施工现场的环境卫生。
另外，还需要做好施工资料的管理和归档工作，确保施工过程中的资料记录完整和准确。
五、总结盾构到达专项施工方案是盾构施工过程中的重要环节，只有制定合理的施工方案，才能确保施工的顺利进行。
在未来的盾构施工中，我们需要不断总结经验，提高管理水平，确保盾构隧道的施工安全和质量。
盾构掘进专项施工方案
盾构掘进专项施工方案盾构掘进是一种现代化的地下工程施工方法，通过使用盾构机，可以在地下进行高效、安全、节约的隧道掘进工程。
盾构掘进专项施工方案是在具体的工程项目中，根据不同的地质条件、工程要求和安全要求等因素，编制出的一份详细的施工方案。
下面是一个关于盾构掘进专项施工方案的示例，供参考：一、工程概述本工程为城市地下隧道工程，结构形式为盾构隧道，总长度为XXX米，隧道内径为XXX米。
施工区段地质条件复杂，存在XXX等特殊地质问题。
二、工程目标1.完成隧道的准确掘进，确保隧道的质量要求；2.保证盾构作业的安全和顺利进行；3.最大限度地减少工期和成本。
三、工程准备1.盾构机和相关设备的准备：根据工程要求，选取适当的盾构机和配套设备，并进行调试、检修和试运行。
2.施工队伍和管理机构的组建：成立专门的施工队伍，负责工程的实施；建立施工管理机构，制定施工规章制度。
四、盾构机的调试1.开展盾构机的机械调试：测试盾构机的机械结构和传动装置，确保其正常运转。
2.进行盾构机的电气调试：检测盾构机的电气系统，确保其正常工作。
3.进行盾构机的水压调试：测试盾构机的主推进液系统，检查管线连接和阀门控制。
五、地质勘探和预处理1.进行现场地质勘探：通过钻探和地质勘测，了解控制地层和地下水情况。
2.进行地表和地下水的抽排处理：根据地质勘探结果，采取合适的地表和地下水的抽排措施，确保施工空间的干燥。
六、盾构掘进过程1.盾构掘进的开始：确保盾构机和相关设备的完好无损，实施故障排除，确定掘进前的安全状态。
2.进行掘进环片的施工：根据地质情况和施工进度，控制盾构机的推进速度，逐环施工，保证环片的质量。
3.进行地层处理：根据地质情况，采取合适的地层处理措施，如注浆、支护等。
4.监测和保护结构：在掘进过程中，进行结构的监测和保护，如设置监测点、监控设备等。
七、控制掘进过程中的风险1.盾构机故障风险：定期进行盾构机的检查和维护，保证其正常运转。
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1、工程概况本标段线路始自于XXXX广场，线路与规划的七号线并行下穿XX南站西广场后，再下穿钟三路地下人行通道，之后下穿XX南站内河涌、上跨七号线韦涌站~XX南站正线区间，再下穿韦涌、石壁涌、海怡大桥桥桩至出洞口，后经U型槽段、地面线段进入大洲车辆段。
图1-1 工程示意图入段线盾构里程为RDK0+146.103~ RDK1+384.360，长度为1238.257m；出段线盾构里程为CDK0+147.548~ CDK1+675.000，长度为1527.452m。
出入段线隧道埋深为3~13m，隧道间距7~181m，最大坡度为32‰，出段线最小转弯半径R=210m，入段线最小转弯半径R=250m，为保证最小转弯半径要求及提高管片拼装效率，盾构隧道采用1.2m及1.5m 两种规格管片衬砌，1.2m管片用于急曲线段隧道施工，1.5m管片用于非急曲线段隧道施工。
盾构施工从XX南站西广场既有盾构井始发，在暗埋段南侧盾构井吊出，为确保目标工期实现，我司投入两台日本三菱泥水平衡盾构机参与本标段隧道掘进工作。
2、到达端头情况2.1 到达端地层情况吊出端头地层在洞门拱顶以上为主要为<2-1B>淤泥质土，隧道范围内主要为全断面<2-2>淤泥质粉细砂地层，底部为<2-2>淤泥质粉细砂地层，地下水位在地表以下1~1.5m 范围左右，吊出端头整体地质条件较差。
吊出端地质情况详见图2-1所示。
图2-1 到达端头的地质图2.2 加固情况盾构机吊出端头采用双管旋喷桩加固，地层加固范围为端头外10m，加固深度为隧道以上、下3m范围。
采用ø600旋喷桩，咬合150mm。
双重管旋喷要求浆液的喷射压力大于22MPa，压注浆宜采用42.5R级的硅酸盐早强水泥，可根据需要加入适量的外加剂及掺合料，水泥用量应通过试验确定，水泥浆液的水灰比一般为1.1～1.3，并根据施工实际情况确定。
旋喷桩加固后土体28d无侧限抗压强度不得小于2MPa。
图2-2 到达端头加固图3、盾构机到达3.1盾构机到达操作流程Array图3-1 盾构机到达操作流程图当盾构机到达接收井端头加固区域时，首先利用同步注浆、超前注浆、管片壁后二次注浆等措施，切断流向盾构刀盘掌子面的水源。
当盾构机掘进到刀盘接触接收井洞门连续墙时即停止掘进，将泥水仓泥水排空，检查掌子面地下水情况，在确保无地下水流的情况下开始进行洞门破除，在盾构机破除洞门前完成洞门密封安装和接收台初步就位工作。
完成洞门凿破除后，快速清理渣土，将盾构机顶出洞门；盾构机顶出洞门时利用洞门帘布橡胶、折形压板等密封装置快速将盾壳包裹形成密封，同时通过同步注浆、二次注浆和洞门处注浆封闭可能沿开挖面和盾壳间隙出现的涌水；盾构按照掘进循环（安装管片同时进行同步注浆和二次注浆）继续向前推进至接收台上；在盾壳脱离洞门密封前应打穿洞门位各管片的二次注浆孔检查是否有地下水涌出，在确认无地下水由端头向洞门涌出时方可将盾尾脱离洞门密封，盾构机主机完全推进到托架上后，开始盾构机拆机工作。
盾构到达段施工按施工时间先后，分为盾构机掘进至到达区域前的准备工作和盾构机掘进到达段两个阶段。
为了确保盾构机安全到达，针对工程实际情况，盾构掘进至到达段前的准备工作包括：接收井端头加固、托架制安、洞门密封装置制安、盾构接收场地硬化等。
盾构机掘进到达段至进洞段施工内容包括：盾构掘进至到达段姿态调整及掘进参数控制、管片壁后二次注浆、洞门破除、盾构机推出洞门等。
到达段非永久结构管片仅在底部拼装3～4块管片，以满足盾构机推出的反力要求并便于拆卸。
3.2 水平探孔3.2.1 试水目的钻孔的目的在于查明洞门范围内加固土体稳定性和渗水情况，以防止在盾构机到达前，端头土体（洞门）塌方而造成灾害。
3.2.2 试水步骤根据穗轨建监[2008]62号文《盾构工程重大风险控制关键节点验收管理办法》要求，在盾构到达前，需在洞门范围内的连续墙施钻水平钻孔，沿洞门四周不少于9个，其中始发探孔深度进入加固体不少于2m，到达探孔深度进入加固体不少于2.5m，确保无流沙流泥、无明显线流；，钻孔时应尽量避免钻到玻璃纤维筋的位置，具体见下图。
钻孔施工的具体步骤如下：（1）搭设脚手架和工作平台，固定牢靠后，使用Ø100mm钻孔机在洞门范围内依次施钻9个水平钻孔；（2）钻孔达到预定深度后，将钻孔套管取出，并以木方加棉布阀头沿钻孔植入，以便随时观察其变化；（3）钻孔按顺序进行施工。
图3-2 洞门镜面试水位置示意图3.2.3 结果判断试水结果应从以下几个方面来判断：（1）试水后，孔内如干燥或只有少许渗水情况，则判断状况为优良；（2）如有少量的流水（约为孔径的1/5）情况，则可通过补充灌注7.5MPa的砂浆以封堵渗漏路径；（3）若有大量的涌水或漏砂情况出现，则需重新补充灌浆，补充灌浆的方法、位置和数量可根据实际情况来决定。
3.3 盾构掘进到达参数3.3.1 掘进速度控制入段线盾构刀盘从886环进入（出线1103）端头加固区，在进入加固区前后，盾构推进应尽量保持匀速、平顺，千斤顶推进速度控制在10mm/min以下；在盾构机抵达围护结构连续墙前，掘进速度应逐步降低，最后一环（入891环，出1109环）的推进速度应控制在3mm/min左右。
3.3.2 切口水压控制盾构机进入加固区后，在保证环流系统通畅不堵管的前提下，逐步降低盾构切口水压，以防止洞门冒浆。
由于盾构到达区域覆土厚度只有3.7m，切口水压应控制在65KPa左右，且控制切口水压波动在±5KPa范围内。
在盾构到达掘进期间，盾构操控手应密切注意环流系统运行状况，以严禁堵管为原则调节切口水压力，并视环流运行情况对最终切口水压力设定值进行微调。
3.3.3 泥浆性能控制盾构到达掘进期间，泥浆比重应尽量控制在1.20g/cm3左右，泥浆粘度28秒以上。
若端头加固质量较好，盾构到达围护结构停机，逐步降低泥浆比重、粘度和流量，直至以清水来代替，对土仓进行清洗。
3.3.4 注浆控制（1）盾构机在加固体内掘进时要求注浆量在150%以上，即每环注浆量在6.08m³以上，进入加固体后要求每一环都需要进行二次注浆。
必须保证同步注浆和管片补充注浆的量和质量，并尽量多注浆，注浆压力控制在0.8Mpa以下，以封堵加固体与管片间的渗漏通道。
（2）最后20环注浆配合比中适当增加水泥用量，同时增加同步注浆量，每环注浆要达到密实均匀，保证注浆量的同时也要保证盾尾密封的安全，在掘进过程中根据注浆压力和地面监测情况进行实时调整，以达到管片壁后同步注浆充填密实的效果。
3.3.5 盾构姿态控制从盾构进入端头加固体开始，盾构操控手应注意控制好盾构掘进姿态，使盾构机尽量平缓掘进，严禁进行大幅度的纠偏动作，以保证盾构机能够平缓出洞。
洞门中心根据实际测量定位，盾构操控手要考虑出洞期间盾构机处于32‰上坡状态，注意控制好盾构机的垂直偏差。
3.3.6 测量控制在盾构到达掘进期间，盾构姿态和管片姿态必须保证每环一测，并及时将人工测量的结果反馈值班经理和中央控制室，并及时报送监理。
地面监测要24小时两班持续进行，监测数据要及时传达。
（1）盾构机姿态人工复核测量盾构到达前，要对洞内所有的测量控制点进行一次整体的、系统的控制测量复测，对所有控制点的坐标进行精密、准确的平差计算。
精确测量测站、后视点的坐标和高程（测量全站仪和后视棱镜的坐标和高程），每一测量点的测量不少于8个测回。
在100m和50m处对自动导向系统进行复核测量。
在盾构碰壁前的最后一次导向系统搬站时，充分利用在贯通前线路复测的结果，精确测量测站、后视点的座标和高程。
同时，在贯通前50m时，进一步加强盾构姿态和管片测量，根据复测结果及时纠正偏差，并结合实测的竖井洞门位置适当调整隧道贯通时的盾构姿态；确保盾构机按设计线路到达托架上。
盾构进洞时其刀盘平面偏差允许值：平面≤±20mm、高程15～30mm。
（2）到达洞门复核测量为准确掌握到达洞门施工情况，在盾构贯通前对盾构到达洞门进行复核测量，测量项目包括：洞门中心位置偏差、洞门全圆半径等。
必要时根据测量结果对洞门进行相应的处理。
（3）盾构姿态调整根据盾构姿态测量和洞门复测结果，逐渐将盾构姿态调整至预计的位置。
确定盾构贯通姿态时，一般考虑盾构到达时施工进度较慢，盾构存在下沉的情况，贯通前30m可逐渐将盾构姿态抬高15mm至30mm，具体按掘进情况进行适时调整，达到盾构出洞所需最佳盾构姿态。
（4）入段线盾构曲线到达方向确定由于本工程入段线盾构机在R=1200m的圆曲线上到达，到达方向的确定至关重要。
为了盾构机能够顺利的推进到托架上，盾构机到达接收井洞门后，盾构机必须沿直线推出。
考虑入段线盾构到达段线路曲线情况，结合盾构机主机长度、直径及洞门直径、接收井端墙厚度等因素，为了避免入段线盾构机与洞门钢环发生碰撞，采用切线方式到达。
3.3.7 洞门监测盾构到达掘进期间，必须对洞门进行24小时连续监测，如发现洞门穿浆则要及时采取相对的应急措施3.4 径向孔、盾尾管片注浆盾构机碰壁后，通过径向孔及盾尾注浆来防止机头尾部水流进入前仓。
（1）径向孔注浆当盾构机刀盘碰壁以后，在破洞门前先进行一次径向孔注浆，将筒体周围空隙填充密实。
采用聚氨酯注浆，注浆设备采用一台单液泵，注浆前先将所有径向孔向外打通，再进行聚氨酯注入。
注浆完毕后方可开始洞门破除施工。
（2）盾尾管片注浆当盾构机刀盘碰壁以后，对盾尾5环再进行一次注浆，采用双液补充注浆，注浆初凝时间为20 s，尽量多注浆，将管片与后部间隙封堵密实，防止地下水返到机头，注浆压力控制在1Mpa以下。
若有需要，对于刀盘碰壁时盾尾环管片进行丙烯类化学注浆止水。
3.5 开仓检查刀具开始掘进连续墙之前需常压开仓对刀具进行检查，对偏磨、磨损严重的刀具进行更换，防止掘连续墙时出现问题。
盾构停机位置在刀盘碰壁后，且切削连续墙5cm厚度刀具触碰外层玻璃纤维筋时停机。
3.6 安装洞门环板及接收托架3.6.1 洞门中心位置与工作井底板标高复测情况盾构到达掘进施工前，测量组应对洞门中心位置和工作井底板标高进行了复测。
通过洞门中心设计标高与实测标高对比，确定施工时托架底板安装标高。
接收井左右线底板分别按左、中、右位置垂直于盾构设计轴线间隔2m共布置18个点复测底板标高。
3.6.2 洞门环板的安装（1）利用螺栓，在预埋环板A上先后加上环形密封橡胶板、固定环板B和折形压板。
（2）洞门密封橡胶及带有限位装置的折形压板安装，当盾构机出洞后，采用6分的钢丝绳栓紧压板压住橡胶板到盾构机外壳上。
3.6.3 盾构接收托架的安装（1）按照底板预埋件图纸，把主体结构底板面下的钢板预埋件上方的混凝土保护层凿除，把预埋件（钢板）露出来。