中国的交通
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分析：天津港能成为北方对外贸易 的最大港口的原因
秦皇岛 天津 大连 烟台 青岛 连云港 南通 上海
宁波 ⑴自然条件： ①水域：面向渤海，港内港宽水深，冬季不结冰，条件十分优越 温州 ②陆域：位于渤海湾沿岸海河入海口，地势平坦开阔，陆域空间广大 福州 ⑵经济腹地：天津位于京津唐综合工业基地，是华北地区经济最发达的区域； 还有四通八达的铁路、公路；山西、河北、内蒙古、宁夏、陕西等省成为它的 广州 腹地，吸引范围广。 北海 ⑶城市依托：天津是我国轻重工业均发达的重工业基地，对外贸易发达；靠 湛江 近首都，号称“北京的海上门户”，这是天津发展极为重要因素。
较早建成的高速公路有：京津塘线、京—石—太线、
沈大线、沪宁线、广深线等
4、水运
（1）河运 通航里程：我国内河通航里程长达 11.7 万千 米，是铁路通车里程的约2倍 我国航运比较发达的水系： 长江、京杭大运河、珠江、松花江 长江航线 ——黄金水道
①内河航运的大动脉，通航里程最长 ②江海联运的重要港口：重庆、武汉、南京、上海
滨洲—滨绥线 东西向的铁路线 京包－包兰线 （自北向南排列） 陇海－兰新线 沪杭－浙赣－湘黔－贵昆线 “五横” 南昆线
【上海高考】下图为“长江经济带交通与经济分布图”，该地区是 我国最发达的地区，经济优势明显。读图解答：
(1)图中与长江干流相交的铁路干线，自西向东依次是： A 成昆 线；B 焦柳 线；C京广线；D 京九 线；E京沪线。 (2)图中长江沿岸的大型钢铁工业基地自东向西依次为上海、 马鞍山、 武汉 、重庆、 攀枝花 。图中商品粮基地，数码① 表示的是江汉平原 商品粮基地，数码③表示是 鄱阳湖平原 商品 粮基地。
四、交通运输站点的区位因素和选址原则 区位选择因素
①自然条件：水深浪小，水面宽淤积少； 港口 ②社会经济条件：腹地广、经济发达；依托城市； 交通便利发达，通达性好 汽车站 交通便利，能最大限度地方便旅客，注意考虑城 火车站 市整体布局等（市区与郊区接合部） ①自然条件：地基稳定，地形开阔平坦，坡度适 航空港 当；少雾；风速小、跑道与主导风向平行。 ②社会经济条件：经济发展水平较高、客流量多； ③离城市有一定距离，与城市主干道连接
三、我国主要的交通运输方式
1、我国交通运输线的分布特征：
东部交通 运输网稠 密，西部 交通运输 网稀疏。
海陆空 立体交 通网 海陆 联运 水陆 联运
全国主要铁路干线（六横七纵）
京哈线 京沪线 南北向的铁路线 京九线 （自东向西排列） 京广线 焦柳线 “七纵” 宝成－成昆线 青藏线
中国的交通
一、各种交通运输方式概述
1、特点
运输方式
水运 铁路 公路 航空 管道
运价
最低 较低 较高 最高
运速
最慢 较快 较快 最快
运量
最大 较大 较小 最小 大
1、特点
方式 铁路 公路 优点 运量大,速度快,运 费较低,连续性好 机动灵活, 周转速度 快,装卸方便,适应性 强 运量大,投资少, 成本低 缺点 适合运输的货物
长江沿岸的重要港口
南京 重庆 武汉
上海
京杭运河航线 历史上：向北运粮、工业品，向南运煤 现在：济宁以南航道仍通航
珠江航线 珠江的通航里程较长 西江是主干，沟通广西、广东各地与沿海地区 水运中心：广州
松花江航线 结冰较长 最大的河港——哈尔滨 特色：冰上运输
（2）海运 ①沿海航线：北方沿海航区和南方沿海航区 北方沿海航区：以上海、大连为中心 南方沿海航区：以广州为中心 ②主要海港
二、交通运输方式布局的意义（重要性）
1、沟通……，完善……路网的建设； 2、有利于沿线资源开发，带动沿线经济发展； 3、促进旅游业等第三产业的发展； 4、有利于……地区之间物资、人员、信息、技 术等交流，促进经济交往和合作，促进市 场发育和商业繁荣； 5、有利于……地区民族团结和政治稳定； 6、有利于国防安全。
C
（3）图中东西向的铁路干 线分布有我国重要的工业
地带，位于这个带上的工
业基地是
D
①武汉钢铁、轻纺工业基地
②洛阳机械工业基地
③上海综合性工业基地
④新疆石油化学工业基地
A．①②③ B．②③④ C．③ D．②④
例2：读图，回答： （1）城市N以西的铁 路名称的 P A 青藏铁路 M B 兰青铁路 C 兰新铁路 D 宝成铁路 （2）M河谷地是该 地区重要的农耕区，其农业生产主要的限制性因素是 A 热量、光照 B 光照、水 C 水、地形 D 地形、热量 （3）与上海、天津相比，城市N作为毛纺织工业中心的区位优 势是 A 接近市场 B 有大量的廉价劳动力 C 接近原料产地 D 交通运输方便 （4）9月23日，某摄影爱好者在日落前 1小时到达P点拍摄湖面 落日景观，此时北京时间是 A 17︰00 B 18︰00 C 17︰20 D 18︰20
3、公路运输
（1）特点：①机动灵活，可“从门到门” ②增长迅速快 ③公路网已遍布全国各地（县市） （2）作用：以短途客货为主 促进边远地区经济建设 四条进藏公路：青藏、新藏、川藏、滇藏公路 （青藏、川藏工程最为艰巨，新藏海拔最高）
（3）高速公路： 特点： 快速安全、经济效益高，省油、污染小等 已建成2.9万千米，仅次于美国，居世界第二位
运用“交通枢纽放射法”记忆
满洲里 宝 成 成都 重庆 哈尔滨 绥芬河
沈阳
贵阳 京 京 广 九 京 沪 北京
大连
昆明
暑假从上海去乌鲁木齐，乘火车旅游观光（走最近 路），怎么走？经过的铁路枢纽有哪些？
1、读我国四个重要的铁路枢纽示意图，分析以下说法正确的
是 A．①铁路线是包兰线 B．②铁路线是京九线 C．③城市既是铁路枢纽，又是省会城市 D．④是我国最大的城市，工业以煤炭工业为主
③远洋航线
航线方位
通往的国家和地区
东行航线 东到日本，横渡太平洋到美洲各国港口
南行航线 至东南亚、大洋洲各港口
可达东南亚、南亚、西亚、非洲和欧洲 西行航线 各港口
北行航线 至朝鲜、韩国以及俄罗斯远东沿海港口
5、航空
我国航空运输发展很快
1999 年，航空线增至 1115 条。其中 128 条国
(3)运煤专线
晋煤外运
大秦线
神木——黄骅港
焦作——兖州——日照
（4）我国新的铁路干线 1.东西新干线：宁西线 南京—合肥—潢川—信阳—南阳— 西安
2.南北新干线：包粤线 （可称为“第六纵”） 包头—神府—延安—西安—安康—重庆— 遵义—贵阳—柳州—黎塘—湛江
3.沿江铁路线：上海—南京—芜胡—九江—武汉—重庆 4.沿海铁路线：大连轮渡到烟台—蓝村—临沂—长兴 —杭州—宁波—福州—厦门—汕头 —深圳—广州—湛江—海口—三亚 5.兰渝铁路线：
运量大,损耗小,安全, 设备投资大、 灵活性差 连续性强,管理方便
2、交通运输方式的选择：
考虑的因素：货物的性质、运距、运量和运费等 遵循的原则：最经济（运费最低）、路线最短、速度最快
短距离 公路 航空 远距离 水运 铁路
运距
运量小
航空 水运 低 水运
运量
运量大
wenku.baidu.com
运费
铁路
高 铁路
选择原则：
多快好省
际航空线通往亚洲、非洲、欧洲、北美洲和大洋
洲许多国家的重要城市。 国际航空港：北京、上海和广州等 北京
上海 广州
6、管道
作用：主要输送石油、天然气 主要管道及西气东输路线 ：
三、交通线路的区位因素分析
社会经济因素--决定因素；自然因素--制约因素；科技因素--保障因素。 1、从自然因素考虑归纳如下： ⑴地形；地势平坦，对交通线的选择限制少；地形起伏大，铁路多要筑洞架 桥；工程难度大，公路、管道需沿等高线延伸，延长里程；河流湍急，不利 航行；但对航空影响小。 ⑵地质：喀斯特地形--防塌陷、渗漏；地质不稳定---加固地基，避开断层 等。 ⑶气候：暴雨、洪涝、冻土、泥石流--公路、铁路；气象灾害（大风、雾等） --水运、航空。 ⑷土地：少占耕地，尤其是良田。 2、从人为因素考虑，归纳如下： ⑴合理布局交通网--分配交通线上的客货运量，获取最大经济效益。 ⑵经济：经济发展了--客货运量大增，资金充足；反过来，交通建设--加快 物资流通，促进区域发展。 ⑶资金--尽量减少桥梁、隧道，缩短里程，节省投资。 ⑷人口分布--尽量联系城镇、人口稠密区，最大限度受益。 ⑸污染--干线不要穿过城区，远离重要文物古迹等。 ⑹政治：京九线--维持香港稳定与繁荣；进藏铁路-加强援藏，巩固国防等。 ⑺科技--如在冻土上修筑铁路的技术已解决等。
例：右为某海湾附近等高线、等深线图，该区域的主导风向为 西北风和东南风。据图判断（1）～（2）题。
（1）甲、乙、丙、丁四个地点，最适宜建港口的是 C A．甲 B．乙 C．丙 D．丁 （2）若要在该地区建一机场，为保证飞机起降的安全，机场 跑道的走向应为（ ） D A． 南北走向 B． 东北——西南走向 C． 东西走向 D． 西北——东南走向
C
读我国某地区东西和南北铁路 干线的示意图，回答（1）～ （3）题： （1）图中铁路交通枢纽a是 A．开封 B．商丘 B C．徐州 D．合肥 （2）我国建设图中丙铁路线的主要原因是 A．加快北方的煤炭外运 B．沿线地区经济发达、交通落后 C．缓解南北铁路运输的紧张状况 D．沿线以平原为主，工程造价低
造价高,占地广,短 长途、大宗货物 距离运输成本高
运量小, 耗能多, 短途、量少 成本高, 运费较贵
水运
速度慢,灵活性和 连续性差,受自然 运输时间不受限制的 大宗笨重货物 条件影响大 运量小,能耗大,运 客运为主 费高且技术要求高 急需、贵重、量小 原油,成品油, 天然气等
航空
速度快,效率高,
管道
秦皇岛 天津 大连 烟台 青岛 连云港 南通 上海
宁波 ⑴自然条件： ①水域：面向渤海，港内港宽水深，冬季不结冰，条件十分优越 温州 ②陆域：位于渤海湾沿岸海河入海口，地势平坦开阔，陆域空间广大 福州 ⑵经济腹地：天津位于京津唐综合工业基地，是华北地区经济最发达的区域； 还有四通八达的铁路、公路；山西、河北、内蒙古、宁夏、陕西等省成为它的 广州 腹地，吸引范围广。 北海 ⑶城市依托：天津是我国轻重工业均发达的重工业基地，对外贸易发达；靠 湛江 近首都，号称“北京的海上门户”，这是天津发展极为重要因素。
较早建成的高速公路有：京津塘线、京—石—太线、
沈大线、沪宁线、广深线等
4、水运
（1）河运 通航里程：我国内河通航里程长达 11.7 万千 米，是铁路通车里程的约2倍 我国航运比较发达的水系： 长江、京杭大运河、珠江、松花江 长江航线 ——黄金水道
①内河航运的大动脉，通航里程最长 ②江海联运的重要港口：重庆、武汉、南京、上海
滨洲—滨绥线 东西向的铁路线 京包－包兰线 （自北向南排列） 陇海－兰新线 沪杭－浙赣－湘黔－贵昆线 “五横” 南昆线
【上海高考】下图为“长江经济带交通与经济分布图”，该地区是 我国最发达的地区，经济优势明显。读图解答：
(1)图中与长江干流相交的铁路干线，自西向东依次是： A 成昆 线；B 焦柳 线；C京广线；D 京九 线；E京沪线。 (2)图中长江沿岸的大型钢铁工业基地自东向西依次为上海、 马鞍山、 武汉 、重庆、 攀枝花 。图中商品粮基地，数码① 表示的是江汉平原 商品粮基地，数码③表示是 鄱阳湖平原 商品 粮基地。
四、交通运输站点的区位因素和选址原则 区位选择因素
①自然条件：水深浪小，水面宽淤积少； 港口 ②社会经济条件：腹地广、经济发达；依托城市； 交通便利发达，通达性好 汽车站 交通便利，能最大限度地方便旅客，注意考虑城 火车站 市整体布局等（市区与郊区接合部） ①自然条件：地基稳定，地形开阔平坦，坡度适 航空港 当；少雾；风速小、跑道与主导风向平行。 ②社会经济条件：经济发展水平较高、客流量多； ③离城市有一定距离，与城市主干道连接
三、我国主要的交通运输方式
1、我国交通运输线的分布特征：
东部交通 运输网稠 密，西部 交通运输 网稀疏。
海陆空 立体交 通网 海陆 联运 水陆 联运
全国主要铁路干线（六横七纵）
京哈线 京沪线 南北向的铁路线 京九线 （自东向西排列） 京广线 焦柳线 “七纵” 宝成－成昆线 青藏线
中国的交通
一、各种交通运输方式概述
1、特点
运输方式
水运 铁路 公路 航空 管道
运价
最低 较低 较高 最高
运速
最慢 较快 较快 最快
运量
最大 较大 较小 最小 大
1、特点
方式 铁路 公路 优点 运量大,速度快,运 费较低,连续性好 机动灵活, 周转速度 快,装卸方便,适应性 强 运量大,投资少, 成本低 缺点 适合运输的货物
长江沿岸的重要港口
南京 重庆 武汉
上海
京杭运河航线 历史上：向北运粮、工业品，向南运煤 现在：济宁以南航道仍通航
珠江航线 珠江的通航里程较长 西江是主干，沟通广西、广东各地与沿海地区 水运中心：广州
松花江航线 结冰较长 最大的河港——哈尔滨 特色：冰上运输
（2）海运 ①沿海航线：北方沿海航区和南方沿海航区 北方沿海航区：以上海、大连为中心 南方沿海航区：以广州为中心 ②主要海港
二、交通运输方式布局的意义（重要性）
1、沟通……，完善……路网的建设； 2、有利于沿线资源开发，带动沿线经济发展； 3、促进旅游业等第三产业的发展； 4、有利于……地区之间物资、人员、信息、技 术等交流，促进经济交往和合作，促进市 场发育和商业繁荣； 5、有利于……地区民族团结和政治稳定； 6、有利于国防安全。
C
（3）图中东西向的铁路干 线分布有我国重要的工业
地带，位于这个带上的工
业基地是
D
①武汉钢铁、轻纺工业基地
②洛阳机械工业基地
③上海综合性工业基地
④新疆石油化学工业基地
A．①②③ B．②③④ C．③ D．②④
例2：读图，回答： （1）城市N以西的铁 路名称的 P A 青藏铁路 M B 兰青铁路 C 兰新铁路 D 宝成铁路 （2）M河谷地是该 地区重要的农耕区，其农业生产主要的限制性因素是 A 热量、光照 B 光照、水 C 水、地形 D 地形、热量 （3）与上海、天津相比，城市N作为毛纺织工业中心的区位优 势是 A 接近市场 B 有大量的廉价劳动力 C 接近原料产地 D 交通运输方便 （4）9月23日，某摄影爱好者在日落前 1小时到达P点拍摄湖面 落日景观，此时北京时间是 A 17︰00 B 18︰00 C 17︰20 D 18︰20
3、公路运输
（1）特点：①机动灵活，可“从门到门” ②增长迅速快 ③公路网已遍布全国各地（县市） （2）作用：以短途客货为主 促进边远地区经济建设 四条进藏公路：青藏、新藏、川藏、滇藏公路 （青藏、川藏工程最为艰巨，新藏海拔最高）
（3）高速公路： 特点： 快速安全、经济效益高，省油、污染小等 已建成2.9万千米，仅次于美国，居世界第二位
运用“交通枢纽放射法”记忆
满洲里 宝 成 成都 重庆 哈尔滨 绥芬河
沈阳
贵阳 京 京 广 九 京 沪 北京
大连
昆明
暑假从上海去乌鲁木齐，乘火车旅游观光（走最近 路），怎么走？经过的铁路枢纽有哪些？
1、读我国四个重要的铁路枢纽示意图，分析以下说法正确的
是 A．①铁路线是包兰线 B．②铁路线是京九线 C．③城市既是铁路枢纽，又是省会城市 D．④是我国最大的城市，工业以煤炭工业为主
③远洋航线
航线方位
通往的国家和地区
东行航线 东到日本，横渡太平洋到美洲各国港口
南行航线 至东南亚、大洋洲各港口
可达东南亚、南亚、西亚、非洲和欧洲 西行航线 各港口
北行航线 至朝鲜、韩国以及俄罗斯远东沿海港口
5、航空
我国航空运输发展很快
1999 年，航空线增至 1115 条。其中 128 条国
(3)运煤专线
晋煤外运
大秦线
神木——黄骅港
焦作——兖州——日照
（4）我国新的铁路干线 1.东西新干线：宁西线 南京—合肥—潢川—信阳—南阳— 西安
2.南北新干线：包粤线 （可称为“第六纵”） 包头—神府—延安—西安—安康—重庆— 遵义—贵阳—柳州—黎塘—湛江
3.沿江铁路线：上海—南京—芜胡—九江—武汉—重庆 4.沿海铁路线：大连轮渡到烟台—蓝村—临沂—长兴 —杭州—宁波—福州—厦门—汕头 —深圳—广州—湛江—海口—三亚 5.兰渝铁路线：
运量大,损耗小,安全, 设备投资大、 灵活性差 连续性强,管理方便
2、交通运输方式的选择：
考虑的因素：货物的性质、运距、运量和运费等 遵循的原则：最经济（运费最低）、路线最短、速度最快
短距离 公路 航空 远距离 水运 铁路
运距
运量小
航空 水运 低 水运
运量
运量大
wenku.baidu.com
运费
铁路
高 铁路
选择原则：
多快好省
际航空线通往亚洲、非洲、欧洲、北美洲和大洋
洲许多国家的重要城市。 国际航空港：北京、上海和广州等 北京
上海 广州
6、管道
作用：主要输送石油、天然气 主要管道及西气东输路线 ：
三、交通线路的区位因素分析
社会经济因素--决定因素；自然因素--制约因素；科技因素--保障因素。 1、从自然因素考虑归纳如下： ⑴地形；地势平坦，对交通线的选择限制少；地形起伏大，铁路多要筑洞架 桥；工程难度大，公路、管道需沿等高线延伸，延长里程；河流湍急，不利 航行；但对航空影响小。 ⑵地质：喀斯特地形--防塌陷、渗漏；地质不稳定---加固地基，避开断层 等。 ⑶气候：暴雨、洪涝、冻土、泥石流--公路、铁路；气象灾害（大风、雾等） --水运、航空。 ⑷土地：少占耕地，尤其是良田。 2、从人为因素考虑，归纳如下： ⑴合理布局交通网--分配交通线上的客货运量，获取最大经济效益。 ⑵经济：经济发展了--客货运量大增，资金充足；反过来，交通建设--加快 物资流通，促进区域发展。 ⑶资金--尽量减少桥梁、隧道，缩短里程，节省投资。 ⑷人口分布--尽量联系城镇、人口稠密区，最大限度受益。 ⑸污染--干线不要穿过城区，远离重要文物古迹等。 ⑹政治：京九线--维持香港稳定与繁荣；进藏铁路-加强援藏，巩固国防等。 ⑺科技--如在冻土上修筑铁路的技术已解决等。
例：右为某海湾附近等高线、等深线图，该区域的主导风向为 西北风和东南风。据图判断（1）～（2）题。
（1）甲、乙、丙、丁四个地点，最适宜建港口的是 C A．甲 B．乙 C．丙 D．丁 （2）若要在该地区建一机场，为保证飞机起降的安全，机场 跑道的走向应为（ ） D A． 南北走向 B． 东北——西南走向 C． 东西走向 D． 西北——东南走向
C
读我国某地区东西和南北铁路 干线的示意图，回答（1）～ （3）题： （1）图中铁路交通枢纽a是 A．开封 B．商丘 B C．徐州 D．合肥 （2）我国建设图中丙铁路线的主要原因是 A．加快北方的煤炭外运 B．沿线地区经济发达、交通落后 C．缓解南北铁路运输的紧张状况 D．沿线以平原为主，工程造价低
造价高,占地广,短 长途、大宗货物 距离运输成本高
运量小, 耗能多, 短途、量少 成本高, 运费较贵
水运
速度慢,灵活性和 连续性差,受自然 运输时间不受限制的 大宗笨重货物 条件影响大 运量小,能耗大,运 客运为主 费高且技术要求高 急需、贵重、量小 原油,成品油, 天然气等
航空
速度快,效率高,
管道