浅谈地铁车辆电气系统接地措施
城市轨道交通车辆电气系统接地探讨
城市轨道交通车辆电气系统接地探讨摘要：汽车随着城镇化进程的加快而变得越来越普及，但其带来的环境污染及交通堵塞问题都严重影响了人们的日常生活，针对这个难题，通过研究者的不懈努力，研制出新型交通工具城市轨道交通车辆。
这一交通工具的出现不仅能够美化城市环境，还可缓解交通压力，在城市中得到广泛使用。
但为了确保城市轨道交通车辆的正常使用，要求有关人员必须定期检查电气系统接地情况，确保处在稳定运行状态中，为人们提供便捷的交通服务。
本文首先介绍了城市轨道交通车辆电气系统的组成要素出发，再从三个方面对城市轨道交通车辆电气系统接地进行分析。
关键词：城市轨道交通；电气系统；接地改革开放以来，我国经济飞速发展，城镇化脚步大步向前，人们的生活质量得到极大改善。
随之也出现了各种社会问题，如传统的交通已不能满足人们的需求，传统的交通造成的环境污染很严重。
我们亟需解决交通压力这一难题，城市轨道交通车辆应用而生[1,2]。
作为新型交通工具，它的出现极大提高了城市交通的便捷，缓解了城市交通的压力，并美化了城市环境，减轻了环境污染[3,4]。
但该交通车辆电气系统存在一定的安全隐患[5]。
为了能够确保城市轨道交通车辆正常使用，需定期检查电气系统接地情况，确保城市轨道交通车辆电气系统安全运行，从而为人们的生命财产提供安全性保障。
本文主要介绍了城市轨道交通车辆电气系统的接地情况，以期通过本文的介绍能为后续研究者提高一定的理论指导。
1 城市轨道交通车辆电气系统的组成因子1）牵引和制动控制系统作为车辆控制技术的核心，牵引和制动控制系统作为不可缺少的一部分。
牵引制动能力直接关系到城市轨道车辆的运行状态，为了节约车辆行驶时间，加强运输能力，缩短列车行车间隔，要求车辆必须具备良好的制动减速度、牵引加速度。
2）车门控制系统车门的开关动作是车门控制系统的控制对象，其组成部分有执行机构、控制电路及控制开关。
必须了解中央与子系统等系统控制模块组成，充分考虑车门的机械结构，才能实现车门的顺畅开关，确保连接轨道车辆总线处在良好状态中，从而实现控制数据与信息数据的共享及传递，协助子系统控制模块控制车门的开关动作。
地铁车辆接地技术分析
地铁车辆接地技术分析摘要：地铁车辆的接地系统直接关系到车辆人身安全和车上设备的正常运转，车辆的高压接地和低压接地应分别进行，直流系统和交流系统要分别布线，不可共用回路。
这对我们今后设计地铁车辆和增购新车有一定的借鉴意义。
关键词：地铁车辆；接地技术引言随着电力电子技术的发展，作为强电和弱电集成的一体化系统，地铁车辆的电磁环境日益复杂。
而地铁车辆接地可以为漏电电流、雷击电流、系统内的电磁干扰提供引入大地的通路，从而保证设备正常工作和车辆安全运行。
所以车辆的接地无误是保证整车电磁干扰的一项重要指标，也为旅客提供一个优质乘车环境。
1 概述地铁车辆采用直流供电系统，并把钢轨作为回流排，直接连至牵引变电站。
地铁运营时，供电系统回流路径按照：牵引变电所正极—接触网一受电弓一车辆负载一轮对—轨道—地下回流线—牵引变电所负极。
车辆内部电子设备的增加，不仅使地铁车辆内部设备布局十分密集，也使车内的电磁环境变得复杂，整列车的电磁兼容问题也成为很重要的问题。
为了保证地铁车辆上的电气设备正常工作和人身安全，以及考虑到整车的电磁兼容性能，必须将地铁车辆上的电气、电子设备进行接地。
广义地说，“地”可以是一个等位点或等位面，它为电路系统提供一个参考电位，其数值可以与大地电位相同，也可以不同。
地铁车辆是一个与地面有相对运动的系统，因此与地面固定装置不同的地方在于车辆内的“地”不是大地，而只是相对零电位基准。
2 接地系统构成按照接地回路的布置，分为回流接地和安全接地，其中安全接地又包括设备外壳接地和屏蔽接地。
2.1 回流接地即高压电源负端的回流，通过接地回流装置与列车轨道相连。
高压电源的负端首先通过导线经与车体绝缘的绝缘子相连，然后通过接地导线与转向架构件相连，再通过接地导线与轴端接地回流装置连接，经列车轨道最终回到变电站高压负端，从而形成高压回路。
2.2 安全接地安全接地包括保护性接地和屏蔽接地。
2.3 保护性接地所有导电的可触及到的车辆零部件，如转向架、牵引电机、牵引设备箱、辅助供电模块箱等，它们在故障状态下可能携带危险接触电压，必须通过保护性接地以较低的电阻连接到车体上。
城市轨道交通车辆电气系统接地措施探讨
城市轨道交通车辆电气系统接地措施探讨作者：黄珺来源：《大东方》2018年第10期摘要：城市轨道交通车辆是为了缓解交通压力而诞生出的新型交通方式，交通轨道以电气系统为基础进行驱动，不仅工作原理复杂，而且车辆行驶过程存在安全风险，因此需要对电气系统采取必要的接地安全措施，本文先简介城市轨道交通车辆电气系统的运行影响，然后分析了城市轨道交通车辆电气系统的组成部分，最后提出城市轨道交通车辆电气系统接地措施，保障城市轨道交通车辆安全稳定运行，从而为人们的出行提供便利。
关键词：城市轨道交通车辆；电气系统；组成部分；接地措施随着社会的发展，私家车的使用越来越多，给城市交通出行带来了很大的压力，也给人们的生活带来很多不便。
科学技术的发展推动新型交通方式的诞生，地铁等城市轨道交通车辆逐渐成为发达城市主要交通方式，这种交通方式不仅节约利用城市空间，也能够缓解传统交通方式的压力，然而城市轨道交通车辆建设施工较为复杂，尤其是电气系统的安装，既要考虑各种电气设备的性能，还要考虑电气系统的安全，接地措施则是保障安全的必要手段。
1.城市轨道交通车辆电气系统简介城市轨道交通车辆电气系统关系到车辆的控制和行驶，必须结合特定城市的环境要求来进行设施布置，并结合复杂的电气系统进行恰当的分析。
对电气系统采取接地措施则是保证城市轨道交通车辆安全行驶的重要方式，也会影响城市轨道交通运输方式的正常运行。
所以城市轨道交通车辆电气系统要从多个阶段进行控制，避免技术人员进行城市轨道交通车辆电气系统的规划设计时出现疏忽导致设备及线路连接方式不合理，同时要注意在城市轨道交通车辆运行过程中定期进行电气系统的检修，加强电气系统维护管理，降低电气系统运行过程中出现问题风险，甚至由于城市轨道交通车辆电气系统的故障造成严重的经济损失和安全事故。
因此，研究城市轨道交通车辆电气系统的设备组成和线路连接等方式很有必要，既能够保证城市轨道交通车辆电气系统稳定运行，还能够为电气系统的接地措施奠定基础。
城市轨道交通车辆电气系统接地探讨
城市轨道交通车辆电气系统接地探讨摘要：随着我国的经济发展，各大城市的各种交通工具错综复杂，繁忙和拥堵问题日益严重。
城市轨道作为安全系数高经济可靠、可承载大客流高运量、且调度便捷避免拥堵交通工具，成为了各大城市的必然选择。
因此，对过往传统老旧的线路进行改造和升级是势在必行之举。
而对于地铁系统而言更是如此，作为城市轨道车辆电气接线子系统之一，电子信号设备及控制系统等均应具备良好性能以及质量水平以适应现代化社会发展需求，确保其可靠运行安全稳定高效地实现轨道交通运输安全与运营效益的目的。
本文通过对城市轨道交通车辆电气系统接地进行分析和研究，并提出一些建议，希望能够为我国城市轨道交通车辆电气系统的改造和升级提供一定帮助。
关键词：城市轨道交通车辆；电气系统；接地城市轨道交通供电总网络中的电气系统是连接各个子系统与地铁轨道列车之间的纽带，其运行质量会直接影响到整体运营效率，对整个行车安全具有重要意义。
因此必须要加强对于城市轨道交通线路上各部件接地问题进行研究。
此外随着科学技术的进步以及社会需求也使得地铁车辆电气系统的供电质量要求越来越高，同时轨道交通是一个非常复杂且庞大的综合体，需要考虑多种因素和条件才能建成最符合实际情况的接地设计方案。
这也使得城市轨道交通车辆电气系统接地问题成为目前可提升性、可优化性的调研的其中一个热门方向。
一、城市轨道交通车辆电气系统接地要求变电所接地设施要求能保护的范围很广，除了直流系统的直流开关柜本体外，电气设备设施的以下几个方面均须接地：a.各类变压器的高压电气设备的外壳和底座必须接地。
b.各线路上的互感器的二次侧一端需要接地。
c.GIS即气体绝缘全封闭组合电气系统的接地端子必须接地。
d.交、直流屏、控制信号屏、蓄电池屏及操作台等金属框架需要接地。
e.各高压电缆的铠装保护层外皮需要接地。
f.配电装置的金属框架和钢筋混凝土架构及靠近带电部分的金属围栏、金属门需要接地。
g.建筑物基础接地方式加人工复合接地的接地网。
城市轨道交通车辆电气系统接地探讨
城市轨道交通车辆电气系统接地探讨摘要：近年来，随着我国社会经济的高速发展，人们的生活水平和出行方式在一定程度上获得很大改进与提高的同时，我国大城市交通问题日益突出，相应的也面临着的问题，出现了诸如交通堵塞与污染环境等方面的一系列问题等。
因此优先发展公共交通、大力发展城市轨道交通已成为解决城市交通问题的有效途径。
目前，我国的城市轨道交通建设已进入大规模高速发展的时期，多种形式的城市轨道交通形式不断创新涌现，多个城市正在建设城市轨道交通工程或者已经逐步形成了城市轨道交通网络。
现在就城市轨道交通车辆电气系统接地进行分析。
关键词：城市轨道交通车辆；电气系统；接地探讨一、城市轨道交通车辆电气系统的主要组成要素城市轨道交通车辆的电气系统主要分为：车上设备电气能量供应类、车上设备电气控制类、车上电气设备类。
其中，车上设备电气能量供应类主要包括受电弓、受电靴、城轨车辆自带电池；车上设备电气控制类主要包括牵引系统、空调系统、车门系统、制动系统等主要设备；车上设备电气控制类主要包括向车辆供应固定电压的变压器、逆变器的辅助供电系统以及串联各系统的控制系统。
现就几项典型系统进行概略阐释。
1.1牵引和制动控制系统牵引和制动控制系统作为城轨车辆不可缺少的部分，是车辆控制技术的核心。
牵引系统是城轨车辆的用电设备大户，其用电量超过所有车辆用电总量的一半，且用电电压等级较高，整个控制系统涉及多个电压等级。
制动系统包含了机械制动和电制动，近些年的电制动得到了普遍有效使用。
牵引制动能力直接关系到城市轨道车辆的运行状态，为了节约车辆行驶时间，缩短列车行车间隔，加强运输能力，要求车辆必须具备良好的牵引制动性能。
1.2辅助供电系统辅助供电系统由两部分组成：三相交流供电系统与直流供电系统；其中直流供电系统又划分成直流用电设备、充电机、蓄电池及整流装置，由充电机与蓄电池负责供电；而三相交流供电系统则负责向牵引变流器通风机、变压器通风机、电机通风机、压缩机等车上设备提供三相交流输出。
城市轨道交通车辆电气系统接地研究
城市轨道交通车辆电气系统接地研究【摘要】城市化发展背景下，为能方便人们城市生活，需要在交通的方面进行优化，轨道交通的建设是重要组成，轨道交通车辆的运行安全稳定，需要有电气系统作为支持，保障电气系统接地安全是重点。
本文主要就城市轨道交通车辆电气系统组成以及接地方式和保障措施进行探究，希望能为系统良好运行起到积极作用。
【关键词】城市轨道；车辆电气系统；接地方式城市轨道交通车辆电气系统接地的方式是多样的，为能保障系统的应用安全稳定，在电气系统的接地质量控制方面要进行优化，保障系统接地能够和实际工作顺利开展起到促进作用。
符合城市轨道交通车辆电气系统接地的要求，才能保障系统的运行安全，方便人们出行。
1.城市轨道交通车辆电气系统组成及接地方式1.1城市轨道交通车辆电气系统组成城市轨道交通车辆电气系统是多部分组成的，通过了解其系统组成，为保障系统接地质量有所裨益，如①车门控制系统，该系统是电气系统的重要组成，主要是控制城市轨道交通车辆车门开关动作，是构成控制系统重要的模块，是方便轨道交通车辆车门开关的重要保障。
通过对车门机械构造有充分的了解认识，车门控制下同中央和子系统控制部门以及原理的了解，能够为线路的安全稳定运行打下基础，有效实现车辆车门开关动作。
②牵引制动控制系统，也是电气系统的组成部分，牵制系统以及制动控制的系统是比较关键性的系统组成，主车辆控制系统核心构成，为能有效优化乘车时间的合理，减少时间间隔，将运输能力有效提升，这就需要保障轨道交通车辆的牵引速度可靠以及制动减速度的可靠。
③辅助供电设施系统，主要有两个重要模块所组成，三相交流供电设备以及直流供电系统，两个系统都是保障轨道交通车辆电气系统正常运行的基础条件。
三相交流供电设施主要功能就是牵引变流及其通风机以及电机等城市轨道交通车辆辅助设备供电输出。
1.2城市轨道交通车辆电气系统接地方式城市轨道交通车辆电气系统接地等方式是比较多样的，选择合适的接地方式有助于保障电气系统良好运行，从以下接地方式进行阐述：1.2.1屏蔽接地的方式轨道交通车辆电气系统接地的方式中，屏蔽接地的方式是比较重要的，趋肤效应以及电场屏蔽是重要形式，前者是交变电经过导体时候，感应作用造成导体的表面通过电流状况不均匀，接近导体表面电流密度变大。
城市轨道交通车辆电气系统接地分析
122科技展望TECHNOLOGY OUTLOOK中国航班CHINA FLIGHTS摘要：城市的发展离不开交通运输，那么，城轨交通工程的管理和需要多方位、多层次地进行管理。
综合所有的城市交通运输，城市轨道交通属于一种极其便捷、快速的交通运输工具，而电气系统的无故障也是保证车辆安全运行的关键。
基于此，本文在分析电气系统接地设计与措施的基础上，提出电气系统接地优化策略。
关键词：城市轨道交通；电气系统；接地分析电气牵引系统在车辆运行的过程中为车辆持续提供电能以此保障城市轨道交通车辆的正常运行。
那么要想保证城市轨道交通车辆安全可靠地运行，对该系统的维修和维护就十分重要。
为了保证车辆的正常运行与乘客的安全，需要定期检查车辆的电气系统，确保各种接地情况科学合理，设计好科学的接地措施，保证车辆的安全运行。
1电气牵引及控制系统的结构及特点1.1电气控制系统的结构高压箱：其结构的主要组成部件分别是主隔离开关和充电装置和高速断路器。
每辆列车的受电弓都采用主、备用的形式，以保证牵引系统和辅助逆变器在牵引系统中的正常运行。
这是因为车辆动力单元具有高压电源，以确保车辆安全稳定地运行。
牵引逆变器：输出匹配电容器起到缓冲作用，以确保和改善电压稳定性。
同时，滤波电抗器还可以起到维持电压稳定性的作用，从而确保逆变器的安全运行。
1.2电气控制系统的特点1.2.1牵引与制动控制系统任何车辆的牵引力和制动控制系统都是必不可少的。
轨道交通车辆的驱动控制由电动机驱动，以实现车辆牵引。
通过牵引电动机控制系统，调节电动机的牵引力和速度，以实现车辆的牵引和制动。
它由空气制动、摩擦制动、电制动和制动指令系统组成。
轨道交通车辆牵引制动能力的功能质量直接影响车辆的运行和运输安全。
由于车站之间的距离短，铁路运输车辆经常停下来。
为了及时到达，城市轨道交通车辆必须具有较高的牵引加速和制动减速技术和质量。
1.2.2辅助供电系统辅助电源系统主要提供三相交流输出、单相交流输出和直流输出。
城市轨道交通车辆电气系统接地分析
城市轨道交通车辆电气系统接地分析摘要：由于雷电波侵入以及由发电厂、送变电线路、供配电所和用电等环节组成的电能生产与消费系统故障、电磁环境复杂等因素产生的电力系统中超过正常工作范围的电压，给城市轨道交通信号系统的安全运行带来了严重影响。
尤其是近几年来，由于地面土地资源短缺和工程造价成本降低，已建成的城市轨道交通高架线和地面线都占有较大比重。
线路、辅助系统设备基本都在地面布置，同时，各类网络系统和通信系统的广泛应用导致与雷电放电相联系的电磁辐射给城市轨道交通信号系统稳定运行带来了严重影响。
关键词：城市轨道交通;车辆电气系统;接地分析引言在城市建设和社会经济发展领域，交通问题已经开始出现，汽车排放使得大中型城市的地铁受到更大的污染，主要用于能源效率、高交通、低污染和快速交通等方面。
它是一种能降低城市交通压力、保证乘客安全舒适的绿色交通工具，是铁路车辆的重要组成部分，它直接影响到车辆的运行、乘客的安全和乘坐舒适性，技术人员除了必须全面了解车辆和管理的组成、控制各种电气接地、识别和解决例外情况、确保铁路车辆技术研究的安全和可靠性，还必须不断更新和发展，以有效地降低小城镇公共交通系统的运行成本和促进发展。
1.城市轨道交通车辆的电气系统接地措施安全接地主要是为了保护车辆的设备和人员，例如，接触直流时，近100mA的身体会感到肢体发热，接触侧流时的皮肤会感到疼痛，在几分钟内超过300mA会增加时间和电流，导致心律失常、头晕、电流烧伤，甚至在接触安瓿电流时失去意识，可能会在几秒钟内导致室内烟雾或心室纤维颤动，导致大部分铁路车辆电气设备在车辆安全接地时的电压在110到1500之间，主要是为了防止乘客和维修人员损坏电气设备，在设计车辆时，所有容易泄漏的电气设备都应放置在车辆的外壳和内板中，而金属外壳则通过接地线连接到车辆上，由于线路和回线路端点之间的连接而与轨道相连，在停电时，人体内的电流是在安全区域内进行控制的，因为车辆、地线和轨道的连锁阻抗小于人体的阻抗，以确保在暴风雨中不会发生任何电击，也容易发生雷击，从而保护车辆上的电气设备免受雷击，同时限制下一个电流的范围和持续时间，一般来说，在电弧背面使用金属氧化装置晓，此外高压装置的外壳是接地的，以防止在外壳内积聚过多的负载，同时还会阻塞装置的电场，并在装置绝缘损坏时导致自动断电。
城市轨道交通车辆电气系统接地分析
城市轨道交通车辆电气系统接地分析摘要:为了能够缓解发达城市中逐渐恶劣的交通状况，相关人员将城市轨道交通车辆出行这种新的出行方式研制出来，使城市逐渐恶劣的环境得以优化并有效减轻交通压力，因此得到了广泛应用。
城市轨道交通车辆电气系统特性不同且种类繁多，为了使车辆和人员的安全得以保障需将轨道交通车辆上的电子电气设备进行接地。
关键词:城市轨道交通车辆；电气系统接地；探讨地作为一个等电位面或点将一个参考电位提供给电路系统，将通道提供给静电释放，从而向雷击电流与设备故障电流泄放提供通道，因此一定要对接地电路进行科学设置。
本文针对城市轨道交通车辆电气系统接地的方法进行探究。
一.城市轨道交通车辆电气系统的构成1.牵引与制动控制系统城市轨道交通车辆牵引与制动控制系统在车辆运行期间出现问题时会导致其不能正常运行，因此一定要使该系统正常稳定的运行。
工作人员除了保持空气制度系统稳定运行还要使系统中的摩擦制动稳定运行，另外对车辆进行减速控制时需要电气系统完成减速控制技术，因此工作人员还应当使该控制系统保持正常稳定的运行。
2.辅助供电系统辅助供电系统在车辆运行中可将电力提供给车辆牵引及电源照明等，三相交流与直流供电系统是该系统在运行中的两个十分复杂的主要组成部分，因此工作人员除了保证两者稳定运行的同时还应按照各种车辆的运行状况选用相应的设备，才能使城市轨道交通车辆稳定运行。
管理辅助供电系统时还要将损耗尽可能降低才能有效保护环境。
3.车门控制系统城市轨道交通车辆通常有多个车门且每个车门所在位置均会保持一定距离，相关工作人员为了将车辆车门开关时发生的问题减少需要保证车门控制电路连接及执行机构运行时不会发生问题并将人员伤亡最大程度的减轻。
轨道车辆总线与中央和本单元控制相连接，利用总线收发器和各子系统轨道车辆总线可对信息与控制数据进行传递从而帮助各子系统将相应功能完成并控制部分车门的开关。
二.城市轨道交通车辆电气系统接地方法1.安全接地有效控制城市轨道中电流交变是城市轨道车辆的本质，而车辆能否安全运行会受到安全接地措施的直接影响。
城市轨道交通车辆电气系统接地分析
城市轨道交通车辆电气系统接地分析随着社会的发展，私家车的使用越来越多，给城市交通出行带来了很大的压力，也给人们的生活带来很多不便。
科学技术的发展推动新型交通方式的诞生，地铁等城市轨道交通车辆逐渐成为发达城市主要交通方式，这种交通方式不仅节约利用城市空间，也能够缓解传统交通方式的压力，然而城市轨道交通车辆建设施工较为复杂，尤其是电气系统的安装，既要考虑各种电气设备的性能，还要考虑电气系统的安全，接地措施则是保障安全的必要手段。
标签：城市轨道交通;车辆电气系统;接地引言为了保证车辆的正常运行与乘客的安全，需要定期检查车辆的电气系统，确保各种接地情况科学合理。
分析城市轨道交通车辆的电气系统接地设计与措施，提出提升城市轨道交通车辆电气系统接地策略，为同类工程提供参考。
1城市轨道交通车辆的电气系统主要构成1.1城市轨道交通车辆的牵引与制动控制系统任何交通工具中的牵引与制动控制系统都是缺一不可的。
轨道交通车辆的传动控制由电动机驱动来实现车辆的牵引，是以牵引电机控制系统调节电动机的牵引力与速度，达到车辆的牵引与制动。
由空气制动、摩擦制动、电制动与制动指令系统等组成的复合制动控制系统。
轨道交通车辆的牵引与制动能力的功能质量直接影响车辆的运行情况与运输安全。
由于站点的间距较短，所以轨道交通车辆的停车频繁，为了在时间内到达站点，需要城市轨道交通车辆具有较高的牵引加速与制动减速技术与质量。
1.2城市轨道交通车辆的辅助供电系统城市轨道交通车辆的辅助供电系统，主要提供三相交流输出、单相交流输出、直流输出，主要功能是为车辆中空调、空压机、通风机、照明、蓄电池充电等辅助设备供电。
传统城市轨道交通车辆大多采用旋转式电动发电机组供电，但设备大、输出效率低且容量小，电源输出电压受直流发电机组工作影响，可靠性低。
近年来大城市都引进了采用静止式辅助逆变电源的城市轨道交通车辆，其输出的电压品质好、工作性能安全、电源使用率较高。
1.3城市轨道交通车辆的车门控制系统城市轨道交通车辆的车门与乘客接触最多，并且车门的开关动作频繁、车门数量多，也是故障发生最多的部件，车门正常运作关系到运营的安全与乘客人身安全。
城市轨道交通车辆电气系统接地探讨
城市轨道交通车辆电气系统接地探讨摘要：城市的发展离不开交通运输，那么，城轨交通工程的管理和需要多方位、多层次地进行管理。
综合所有的城市交通运输，城市轨道交通属于一种极其便捷、快速的交通运输工具，而电气系统的无故障也是保证车辆安全运行的关键。
轨道交通建设过程中，难度系数非常大，并且也在不断的上升过程中，与此同时，城市轨道交通车辆在具体的电气接地施工过程中，会受到非常多的因素影响，从而致使有非常多的问题出现，导致电气接地施工工作在开展过程中，非常的不顺利，所以需要强化电气接地施工技术，以及对其进行不断的创新，对电气接地施工质量做好各方面的严格控制，从而使城市轨道交通车辆电气接地施工在安全性方面能够得到相应的保证，最终使电能可以得到顺利的输送。
鉴于此，文章详细论述了城市轨道交通车辆电气系统接地，旨在可以为行业人士提供有价值的参考和借鉴，进而更好的为行业的稳定健康发展助力。
关键词：城市轨道交通车辆；电气系统；接地前言：轨道交通会在电气系统的操作之下，对交通车辆行驶情况展开控制，系统整体运行水平会对轨道车辆运行质量与安全性产生直接影响。
从电动机角度而言，电气系统主要分为交流传动以及直流传动两种模式。
其中交流异步电机结构相对较为简单，但需要进行高性能、大范围变速操作，整体操作难度相对较大，而直流牵引电动机结构复杂程度较高，但其操作也较为简单，具体使用需要按照轨道交通实际情况进行选择。
1轨道交通车辆电气系统组成根据研究发现，城市轨道交通车辆电气系统主要分为牵引和制动控制系统、辅助供电系统、车门控制系统以及牵引传动系统四部分内容。
（1）牵引和制动控制系统。
该控制系统技术是轨道交通车辆控制核心技术，包括制动指令系统、摩擦制动以及空气制动等内容。
由于车辆的牵引制动能力会对轨道车辆运行能力以及安全性产生直接影响，加之车辆之间距离相对较短，所以需要通过对车辆行驶时间进行缩短的方式，保证运输能力。
这就要求车辆必须具备高水平制动减速性能，通过对控制系统的合理应用，按照电气系统拣速度指令展开自动力施加操作。
城市轨道交通车辆电气系统接地研究
城市轨道交通车辆电气系统接地研究摘要：作为伴随着经济和科技发展新兴起来的一种新型的交通工具，城市轨道交通辆并不因为其出现时间短而种类单一，相反，它的种类可谓是异常繁多，并且每个类别具有不同的特性。
鉴于此，为了保证人员和车辆的安全，就必须不断设计革新它的接地设计。
在此，笔者主要介绍了城市轨道交通车辆电气系统的主要组成部分，接着分析了城市轨道交通车辆电气系统的功能和特点，最后着重论述了如何实现城市轨道交通车辆电气系统接地安全，以期为我国城市轨道交通车辆电气系统的发展提出一些建设性意见。
关键词：城市轨道；交通车辆；电气系统；接地；安全引言随着经济的不断发展，科技水平的不断提高，人们的出行方式也越来越趋于多样化，尤其是汽车作为目前人们比较喜欢的出行工具，逐渐成了人们生活中不可或缺的一部分。
但是，我们应该明白，汽车在为我们的出行提供巨大便利的同时，也引发了一系列如环境污染、交通堵塞等这样让人们苦恼不已的问题。
为了在改善人们出行方式的同时，也减轻环境和交通的负荷量，一些科研人员经过夜以继日的研究、探索，终于研制出了一种新型的现代化出行工具——城市轨道交通车辆。
它的出现给人们出行带来巨大便利的同时，也减轻了环境和交通的负荷量。
1.城市轨道车辆电气系统的构成要件1.1车辆控制技术的核心——牵引制动控制系统作为车辆控制系统的重要组成分，同时也是车辆控制技术中的核心技术，牵引和制动控制系统的工作效率直接制约着城市轨道交通车辆的安全平稳的运行状态。
[1]倘若我们想要不断地缩短车辆自身的行驶时间，进一步缩小列车之间的发车间隔，不断地提高列车的运输能力和质量，那我们就必须给列车配备性格能比较良好的牵引加速度和制动减速度。
1.2良好的辅助性供电系统我们常说的城市轨道交通车辆电气系统中的辅助性供电系统主要由三相交流供电系统和直流供电系统两个大的部分组成。
其中的三相交流供电系统它的主要工作任务是给电机通风机、变压器通风机、牵引变流器通风机等电气系统中的设备提供稳定充足的三相交流输出。
地铁车辆保护接地技术研究
地铁车辆保护接地技术研究摘要：目前，我国交通运输系统逐渐完善，地铁车辆是交通运输体系的重要组成部分，其对于当前交通压力发挥了重要作用。
随着技术技术水平的提高，地铁内部供电系统与供电设备日益复杂，地铁车辆保护接地技术是保证供电系统稳定运行的基础保障，也是确保车辆功能性建设的首要条件。
在新时期发展下，地铁内部智能设备、自动化设备逐渐增多，在车辆中、低压系统的保护接地方面，为了保护设备不被较大的短路电流损坏，对保护接地系统进行优化设计，以提高车辆运行的可靠性和检修的安全性。
本文主要对地铁车辆保护接地技术进行探讨。
关键词：地铁车辆；车辆保护；接地技术；地铁接地引言目前地铁车辆的辅助供电方式主要有三种，分别为扩展供电、交叉供电和并网供电。
早期地铁列车一直采用扩展供电方式和中压交叉网络供电形式，直到近年来开始采用中压并联网络供电形式。
中压并联网络供电其前身出自于电力供电系统的高压直流并联供电技术，并随着列车通信和控制网络技术的发展而逐渐成熟。
特别是在长编组多辅助逆变器（SIV）的车辆上采用并网供电技术，当辅助供电系统故障时，通过列车监控管理系统（TCMS）对逆变器和负载进行管理，从而有效降低供电故障对列车性能的影响。
相比传统的供电方式，多台辅助逆变器的并网供电系统冗余性强，大大提高了列车运行的稳定性和可靠性，因此并网供电将成为未来的趋势。
1地铁车辆的保护接地概述地铁车辆的保护接地主要指设备外壳接地，包括车体金属部件之间、所有金属箱体与车体之间、车钩与车钩之间、车体和转向架之间、转向架和牵引电机之间，使所有电气传导部件与车体成为一个等势体，最终与地面相连。
为了防止触电危险，车辆的中压380V和低压110V也需要进行保护接地，此处的“地”以车体为参考零电位。
一般将中压380V中压母线的N线与车体相连，保证N线对地等电势；低压110V负母线与车体相连，使低压负母线与车体等电势。
地铁车辆的保护接地目前普遍采用与高压工作回流接地共用1个接地汇流排的方式，容易造成列车的工作回流通过车体及构架产生杂散电流，使轴承发生电蚀故障。
城市轨道交通车辆电气系统接地探讨
城市轨道交通车辆电气系统接地探讨作者：傅贤祥来源：《速读·中旬》2021年第11期◆摘要：随着现代社会日益增长的交通需求和各种信息技术的不断进步，城市轨道交通专用车辆也迅速增长。
因此，探讨城市轨道交通网络中机动车电气系统的无线接地技术仍具有重要的现实意义。
本文首先详细总结了我国城市轨道交通电动车辆电气系统接地的研究和必要性，然后详细讨论了如何对我国城市轨道交通电动车辆电气系统进行接地，旨在大大提高我国城市轨道交通电动车辆正常运行的系统可靠性和安全系数。
◆关键词：城市轨道交通;电气系统;接地改革开放以来，我国国民经济保持快速发展，城市化步伐大踏步前进，人民财产质量和生活条件大幅度改善。
与此同时，各种新的社会和环境问题逐渐出现。
比如，中国传统的公共交通已经不能完全满足现代人的需求，传统公共交通造成的社会环境和资源污染非常严重。
城市轨道网络交通只有在车辆投入使用时才会发生。
为了保证所有城市轨道交通专用车辆的正常运行，有必要定期检查电气系统的接地运行，以确保所有城市轨道交通专用车辆电气系统的安全正常运行，为保护人民生命财产提供更高的安全保障。
1城市轨道交通车辆电气系统研究的必要性电动列车作为现代城市轨道交通车辆的重要动力系统，其发展需要在保证驾驶员和乘客正常出行安全舒适的基础上，不断创新自身的电气技术，实现长足进步和快速发展。
例如，通过使用新的plc自动控制系统技术直接取代当前传统的电力继电器自动控制系统技术，不仅可以进一步提高城市轨道交通网络在车辆电气系统和车辆信息管理水平上的智能化，而且可以有效避免各种新的人为因素可能导致的车辆电力系统故障，从而使我国城市轨道交通车辆的安全运行和可靠性得到进一步提高。
2轨道车辆电气系统的主要部分2.1轨道车辆电气系统的制动和牵引控制部分在轨道车辆的电气系统中，制动和牵引系统是核心部件。
这个系统一旦出现问题，将直接影响轨道车辆的正常运行。
因此，牵引和制动系统的完整性和运行状态对城市轨道交通的安全具有重要意义。
城市轨道交通车辆电气系统接地分析
城市轨道交通车辆电气系统接地分析近年来，随着城市轨道交通的普及，不同城市的轨道交通车辆电气系统的种类也各不相同，系统所具有的特性也各种各样。
所以，为了保证乘客以及通行车辆的安全，要采用科学合理的接地措施采确保电气系统的安全运行。
文章从城轨车辆电气系统的构造出发，主要针对城轨车辆电气系统的各类接地措施的方式和功能进行说明。
标签：城市轨道交通、车辆电气、接地系统一.城市轨道交通车辆的电气系统主要构成1.城市轨道交通车辆牵引与制动控制系统牵引与制动控制系统是城市轨道交通车辆中必不可少的组成部分，牵引与制动控制系统技术也是城市轨道交通车辆控制技术核心之一，该复合制动控制系统主要包括摩擦制动、空气制动、电制动以及制动指令系统。
要知道，轨道车辆的牵引制动能力强弱会直接影响到轨道车辆的运行安全及运输能力。
因为城市轨道交通车辆两个站点间距短及停车频繁等特性，为缩短轨道车辆行驶时间来增强运输性能，所以轨道车辆必须可以拥有较高的制动减速度。
而城市轨道交通车辆最常采用减速度控制技术，制动指令需要通过电气系统才能完成，也就是说制动系统必须按照电气系统减速度的指令要求来施加制动力。
司乘人员在站台两侧固定区域上下车，因此要求轨道车辆的停站方位必须准确，为了达到这一目的，ATO系统或者司机会按照停车距离长短来给定车辆电气系统减速度指令，这就要求軌道车辆在制动过程中一定能够根据减速度命令来快速产生相应程度的制动力。
2.城市轨道交通车辆辅助供电系统城市轨道交通车辆的辅助供电系统主要负责除了牵引系统主电路之外其余装置的供电工作，照明的电源、牵引、制动控制装置的控制电源、空调通风装置电源、通信信号装置电源等等都要通过辅助供电系统来工作。
轨道车辆的辅助供电系统主要由直流供电系统和三相交流供电系统构成。
其中的直流供电系统组成部分为由充电机、整流装置、蓄电池以及直流用电设备，通过充电机和蓄电池来提供电; 而三相交流供电系统的主要组成部分为电热器、协助变流器以及三相辅助设备电机等种种交流负载设备，该系统由辅助变流器提供电。
城市轨道交通车辆电气系统接地探讨
城市轨道交通车辆电气系统接地探讨摘要：近年来，随着社会需求的增长和科学技术的不断进步，作为新型交通方式的城市轨道交通车辆在促进城市交通便利性的快速提高中发挥着重要作用，并且发展空间逐渐增大。
这是一种减轻城市交通压力的环保交通方式。
但是，作为一种新型的城市公共客运系统，城市轨道交通具有高速，大容量的特点。
电气系统必须接地，以确保使用城市轨道交通车辆。
对特定情况进行科学检查可为车辆电气系统的安全有效运行提供重要保证，从而有助于保护人们的生命和财产安全。
关键词：城市轨道交通车辆；电气系统；接地探讨前言：随着城市建设和社会经济的发展，城市交通问题日益突出，汽车尾气也造成了更多的污染。
城市轨道交通主要用于大中型城市的公共交通。
具有节能，大流量，高稳定性，低污染，提速高的特点，为乘客提供安全和便利。
作为城市轨道交通车辆应用中的一个重要方面，对其电气系统接地的讨论占有非常重要的地位。
对这一主题的研究将进一步加强对铁路车辆电气系统的分析和控制，并通过合理的措施和渠道进一步优化工作的最终总体效果。
电气系统是铁路运输车辆的重要组成部分，直接影响车辆的正常运行，乘客的安全和车辆的舒适度。
本文分析了城市轨道交通车辆的电气系统构成与接地设计，以供参考。
1.城市轨道交通电气系统组成要素1.牵引和制动控制系统作为不可或缺的一部分，牵引力和制动控制系统是车辆控制技术的核心。
牵引力和制动能力与城市轨道车辆的运行状况直接相关。
需要车辆来节省行使时间，减少列车间隔并增强运输能力，要求车辆必须具有良好的牵引加速度和制动减速度。
1.辅助供电系统辅助电源系统由两部分组成。
三相交流电源系统和直流供电系统。
直流供电系统又分为直流电源设备，充电机，蓄电池和整流装置，由充电机和电池负责供电。
三相交流电源系统负责为牵引变流器通风机，变压器通风机，电机通风机，压缩机和其他车辆设备提供三相交流输出。
1.车门控制系统车门控制系统的控制目标是车门的打开/关闭操作。
地铁车辆电气系统接地措施与保护的合理化建议
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城市轨道交通车辆电气系统接地分析
城市轨道交通车辆电气系统接地分析摘要:城市轨道交通系统是以客运轨道设施为交通依托并且具有主要承重荷载和车辆导向行驶功能的大型城市交通运输系统,轨道线路设施一般应具有全封闭运行或部分完全封闭运行的交通特点,是我国城市交通基础设施建设的中坚力量。
城市轨道交通技术错综复杂,其中轨道交通系统包括了磁浮车系统、单轨汽车系统、地铁系统等,除此之外,一些新的城市轨道交通系统也随着科技进步不断出现,其主要特点为覆盖面广、运量大、无污染,为城市人民的出行提供了极大的便利。
关键词:城市轨道交通车辆系统；电气系统；接地引言:相较于普通汽车、私家车,城市轨道交通所拥有的绿色节能、运量空间大、无废气污染无疑是一种重要优势,它不仅可以大幅提高城市居民日常生活中空气的整体质量,还可以大幅减轻整个城市交通系统的压力,是城市人民出行的首选。
电气系统作为所有城市客运轨道交通车辆组成中至关重要的部分,对城市轨道交通车辆的运行可靠性有着决定性影响。
现阶段,城市轨道交通车辆控制系统性能的进一步优化关键就在于整个电气系统结构的再优化,接下来,本文将分析探讨城市轨道交通车辆中的电气系统问题,并提出接地措施。
一、城市轨道交通车辆的主要构成(一)牵引与制动控制系统交通工具电子系统中车辆牵引驱动与汽车制动控制系统是必不可少的组成部分，牵引控制系统依靠汽车电动机进行驱动或通过传动和控制方式实现,同时也对牵引电动机自身的制动速度系数和车辆牵引力系数进行控制调解,以此来实现多种车辆方式的相互牵引传递与相互制动[1]。
其控制系统的组成较为复杂,一般由摩擦制动、空气助力制动、牵引制动系统等多种技术复合发展而成。
可以直接影响城市轨道交通车辆日常的生产运输和安全状态。
(二)辅助供电系统城市轨道交通车辆设计除了需要为每个城市人民生活提供便捷出行之外,还需要充分考虑提高乘客出行的舒适性，例如:车辆的内部通风空调设施安装、应急车辆充电线路插孔的设置、车厢内灯光照明等,要全面解决此类舒适性问题,一定要紧紧依托作用于这些城市轨道交通车辆内部的辅助供电系统。
城市轨道交通车辆电气系统接地探讨
城市轨道交通车辆电气系统接地探讨摘要：在城市轨道交通车辆运行过程中，为了确保乘客的安全以及车辆的正常运行，必须对车辆的电气设备和系统开展定期检查，排查潜在的安全隐患，确保车辆电气设备和系统正确科学的完成接地工作。
本文首先介绍了在城市轨道交通车辆中电气系统的主要组成部分，然后讲解了城市轨道交通车辆中的电气系统进行接地的相关措施，对于城市轨道车辆电气系统的接地工作具有重要的指导意义。
关键词：城市轨道交通；电气系统；接地探讨引言：对于城市轨道交通车辆来说它们的交通设备都比较现代化，这既方便了人们的出行，也在使用的过程中引入了一些危险。
因为在城市轨道交通车辆中具备了电磁兼容的性能，因此必须要对车辆中的电路和电气设备实施一些保护措施，避免因为电流的破坏而影响城市轨道车辆的正常工作。
另外为了保护乘车人的安全，还必须对静电损害、电气火灾以及雷击等危险进行预防，因此城市轨道交通车辆中的电子和电气设备都必须实施接地处理。
接地实际上就是把电力系统或者电气装置中的某部分借助接地线与接地极进行连接，正常情况下的接地部分是一种金属外壳并且不带电。
进行接地操作主要是为了释放设备故障电流、雷击电流以及静电等，因此必须对接地的电路进行科学的设置。
1.在城市轨道交通车辆中电气系统的主要组成部分（1）制动控制以及牵引系统任何交通工具都离不开制动控制以及牵引系统，在轨道交通车辆中由电动机进行制动控制牵引车辆，它主要通过牵引电机的控制系统来对电动机的速度和牵引力进行调节，从而完成对车辆的制动和牵引。
其中，复合制动控制系统由制动指令系统、电制动、摩擦制动以及空气制动组成，并且车辆运输安全和运行情况直接受车辆制动与牵引能力的影响。
（2）用于辅助供电的系统在城市轨道交通车辆中使用的辅助供电系统，主要包含了直流输出、单相交流输出以及三相交流输出等电流输出方式，它的主要功能就是给车辆里的蓄电池、照明、通风机、空压机以及空调等设备进行充电或供电。
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浅谈地铁车辆电气系统接地措施
发表时间：2019-07-18T14:18:47.260Z 来源：《城镇建设》2019年第8期作者：葛佳章
[导读] 地铁具有运量大、污染小、节能、舒适安全、自动化程度高等优点，改变了人们出行方式，同时也缓解了地面交通压力。
深圳地铁运营集团有限公司 518000
【摘要】地铁具有运量大、污染小、节能、舒适安全、自动化程度高等优点，改变了人们出行方式，同时也缓解了地面交通压力。
地铁车辆电气系统的工作原理复杂，在行驶过程中也会存在这样那样的风险，因此，需要采取接地等必要安全措施。
【关键词】地铁车辆；电气系统；组成部分；接地措施
前言
地铁交通方式的出现，不仅缓解地面交通压力，而且对城市空间的节约利用也作出了很大贡献。
然而地铁交通作为一个庞大的运作体系，电气系统作为重要组成部分，车辆电气接地措施则是保证地铁车辆安全行驶的重要方式，也会影响地铁运输方式的正常运行。
所以地铁车辆电气系统要从多个阶段进行控制，避免技术人员进行地铁车辆电气系统的规划设计时出现疏忽导致设备及线路连接方式不合理，同时要注意在地铁车辆运行过程中定期进行电气系统的检修，加强电气系统维护管理，降低电气系统运行过程中出现问题风险，甚至由于地铁车辆电气系统的故障造成严重的经济损失和安全事故。
因此，研究地铁车辆电气系统的设备组成和线路连接等方式很有必要，既能够保证地铁车辆电气系统稳定运行，还能够为电气系统的接地措施奠定基础。
地铁车辆的保护接地主要指设备外壳接地，包括车体金属部件之间、所有金属箱体与车体之间、车钩与车钩之间、车体和转向架之间、转向架和牵引电机之间，使所有电气传导部件与车体成为一个等势体，最终与地面相连。
研究城市交通车辆电气系统接地措施需要明确轨道车辆电气设备在工作接地、屏蔽接地以及安全接地等不同阶段的接地问题，分析出现问题的原因并寻找解决办法，并辅以科学技术手段和合理的管理计划进行电气系统维护，才能促进我国地铁车辆的稳定行驶，增强地铁车辆运行的安全可靠性，从而发挥地铁车辆的有效价值。
一、地铁车辆电气系统组成部分
地铁车辆电气系统是驱动车辆行驶的先行条件，完善的组成结构才能提高电气系统的工作效率，地铁车辆由牵引制动控制系统、辅助供电系统、车门控制系统三个主要部分组成。
（一）牽引制动控制系统
牵引制动控制系统包括牵引和制动两个功能部分，是轨道车辆工作时不可缺少的两个部分。
两者结合实现车辆控制，而两者结合所表现出来的功能效果则直接反应在车辆运行中。
实际轨道车辆行驶过程控制中，需要通过改变单次城市轨道车辆的牵引加速度和制动减速度来协调车辆的周期性行驶，尽量平衡不同车辆的行驶时间差，从而保证乘坐地铁车辆的人员能够更好的安排时间、利用时间，进一步提升城市轨道车辆运行效率。
（二）辅助供电系统
辅助供电系统则是地铁车辆电气系统的动力来源，其主要由两部分设施组成，一部分是以直流供电系统为基础的三相交流电源支持的供电设备系统，直流供电系统包括用电设施、充电机器、蓄电池以及整流装备三个基础部分，利用充电机器和蓄电池实现设备系统的供电功能；另一部分是将三相交流的供电设施功能化，使地铁车辆上的其他设备借助变流机器的通风机、电机通风机等接收供电效果。
（三）车门控制系统
车门控制系统是控制城市轨道车辆开关门的智能化系统，来完成城市轨道车辆的顺利开关门，该系统由控制电路、控制开关以及执行的构件等共同组成。
技术人员需要明确车门的机械组成和车门智能化控制系统及其子系统的控制原理，正确安装轨道车辆车门控制系统的连接线路，为控制信号的顺利传输和及时处理提供物质基础，从而保证城市轨道车辆进行精准的开关门控制，减少车辆运行故障。
二、地铁车辆电气系统接地措施
城市轨道车辆电气系统接地是保证其安全稳定工作的必要方式，实际交通基础设施建设过程中必须科学完善的进行接地处理，才能实现信号传输和安全疏导，主要措施包括工作接地、屏蔽接地和安全接地。
（一）工作接地
工作接地指的是工作状态下的接地措施，目的是形成电气回路帮助进行车辆行驶控制，主要有低压和高压两种方式。
高压电气回路的组建主要是将连接线网中的电流与地铁车辆轨道形成相互关联，然后利用电路传输信号给主控中心，通过智能化的分析处理后，控制中心的将处理后的电信号传输给变电站，通过电流参数的改变实现对地铁车辆的稳定控制。
技术人员设计高压电气回路时，要利用接地手段将连接线网与轨道响应电流完全并入到电源中，防止地铁车辆在行驶过程中由于电流负载而损坏电气系统，减少意外事故的发生。
低压电气回路主要是进行辅助信号回流，通过对电气系统中低压信号的精准点位将多余的信号电流进行妥善处理。
（二）屏蔽接地
屏蔽接地指的是在地铁车辆运行中将周围的电磁场效应进行消除，避免电磁场产生干扰信号影响车辆的运行控制，主要接地措施是趋肤效应电场屏蔽。
电流经过电气系统电路时会产生感应作用使导体内部产生分流作用，由导体内部向外，电流密度逐渐增大，形成趋肤效应，为了提高行驶速度而增加回路电流时会增加趋肤效应强度，形成轨道安全威胁，因此需要技术人员采取接地措施削弱趋肤效应，尽可能增大接地线的表面积，才能在保证地铁车辆行驶安全的前提下提高行驶速度。
（三）安全接地
安全接地措施是城市轨道车辆安全运行的基础保障，城市轨道车辆本质是通过轨道中的电流交变进行运行控制。
因此，正常运行状态下，整个车辆、轨道以及相应的电气设备都处于电气回路中，如果地铁车辆相关设备和设施没有妥善的做好接地处理，就极有可能存在安全威胁，一旦电流积聚，便会对接触到的导体瞬间释放，产生不可挽回的后果。
例如，地铁车辆电气构件处于工作状态时，会负载一定的电压，大约是DC110 V，如果此时人体不小心解除电气构件，将会有电流流经人体，人体相当于3000Ω的电阻，由于电流的热效应，瞬间会产生大量的热，产生严重的触电后果。
进行安全接地措施时要考虑多方便可能，尽可能全面进行风险的规避，首先要通过设计规划将地铁车辆中容易产生触电危害的设备及元件进行隔离处理，尽量避免接触人员，其次利用导线连接的方式将流经车辆及轨道的电流尽快疏导，降低车辆及轨道的电势电位，降低危害程度。
需要注意的是，电气设施如果存在漏电现象，也会产生同样的触电危害，所以要经常对
电气系统构件进行检修，保证其工作状态正常。
三、结束语
随着我国交通运输行业的发展，地铁车辆将会加大应用力度，虽然其有效缓解了城市交通压力，但仍然对人们产生较大的安全威胁，因此需要技术人员做好电气系统接地措施，并制定计划定期对地铁车辆及电气系统进行检修，检修人员也需要强化自身安全意识，避免自身发生触电事故，只有做好接地措施建设，经常进行电气系统维护，才能发挥地铁车辆的运行价值。
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