汽车零部件检具培训
汽车零部件检具培训课件
应用优势
检具能够快速准确地检测零部 件尺寸和性能，提高生产效率 和产品质量，降低安全隐患。
05
汽车零部件检具的发展趋势与 展望
智能化检具的发展趋势
自动化检测
利用传感器、机器视觉等 技术实现零部件的自动识 别和检测，提高检测效率 和精度。
智能化决策
通过大数据和人工智能技 术，对检测数据进行智能 分析，为生产管理提供决 策支持。
集成化系统
将多种检测设备集成在一 个系统中，实现统一控制 和数据共享，提高检测系 统的整体性能。
数字化检具的应用前景
虚拟仿真技术
利用虚拟现实和仿真技术，构建数字 化检具模型，进行虚拟检测和评估， 降低实际检测成本。
数据驱动优化
利用数字化检具积累的大量数据，进 行数据分析和挖掘，优化生产过程和 产品设计。
检具的保养与维护
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定期对检具进行清洁和维护， 保持其良好的工作状态。
定期检查检具的各部件是否松 动或损坏，及时进行紧固或更
换。
定期对检具进行校准，确保其 测量精度符合要求。
对于特殊材质的检具，需注意 防潮、防锈、防腐等保养措施
。
检具的常见故障与排除方法
测量结果不准确
可能是由于检具磨损或松动所致，需及时更 换磨损部件或紧固松动部件。
检具设计的验证
通过模拟使用或实际 试用，验证检具设计 的准确性和可靠性。
检具制作的技术与工艺
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材料加工技术
根据检具设计图纸，对材 料进行切割、打磨、钻孔 等加工，制作出各部件。
组装与调试
将加工好的各部件按照设 计图纸进行组装，并进行 调试，确保其能够正常使 用。
汽车零部件检测实训报告
一、前言随着我国汽车产业的快速发展，汽车零部件行业也呈现出旺盛的生命力。
汽车零部件的质量直接关系到整车的性能和安全，因此，对汽车零部件进行严格的质量检测显得尤为重要。
为了提高学生的实践操作能力和对汽车零部件检测技术的理解，我们开展了汽车零部件检测实训。
以下是实训报告的详细内容。
二、实训目的1. 熟悉汽车零部件检测的基本流程和检测方法。
2. 掌握汽车零部件检测设备的操作技能。
3. 培养学生的动手能力、团队合作精神和严谨的工作态度。
三、实训内容1. 实训项目概述本次实训主要包括以下项目：（1）汽车发动机检测：对发动机的各个系统进行检测，包括冷却系统、润滑系统、燃油系统、点火系统等。
（2）汽车底盘检测：对底盘的悬挂系统、转向系统、制动系统等进行检测。
（3）汽车电气系统检测：对汽车的电源系统、照明系统、仪表系统等进行检测。
（4）汽车零部件检测：对汽车零部件进行尺寸、形状、表面质量等方面的检测。
2. 实训过程（1）汽车发动机检测首先，对发动机进行外观检查，确保无漏油、漏液现象。
然后，对冷却系统、润滑系统、燃油系统、点火系统等进行检测。
具体检测方法如下：1）冷却系统：检查冷却液液位、风扇、水泵、散热器等，确保冷却系统正常工作。
2）润滑系统：检查机油液位、机油压力、机油滤清器等，确保润滑系统正常工作。
3）燃油系统：检查燃油滤清器、燃油泵、喷油器等，确保燃油系统正常工作。
4）点火系统：检查点火线圈、分电器、火花塞等，确保点火系统正常工作。
（2）汽车底盘检测1）悬挂系统：检查减震器、弹簧、悬挂臂等，确保悬挂系统正常工作。
2）转向系统：检查转向机、转向拉杆、转向助力泵等，确保转向系统正常工作。
3）制动系统：检查制动盘、制动鼓、制动蹄片、制动液等，确保制动系统正常工作。
（3）汽车电气系统检测1）电源系统：检查蓄电池、发电机、充电器等，确保电源系统正常工作。
2）照明系统：检查大灯、转向灯、尾灯、仪表灯等，确保照明系统正常工作。
汽修配件培训计划
汽修配件培训计划一、项目背景汽修配件是指汽车维修时使用的零部件，它们的质量和安全直接关系到车辆的性能和驾驶安全。
因此，对汽修配件的选购、安装和维修必须严格按照标准和规范进行，以保证汽车的性能和安全。
二、训练目标通过本次培训，学员们将掌握以下技能和知识：1.了解汽车配件的分类、功能和特点；2.掌握汽车零部件的选购、安装和维修技术；3.熟悉汽车维修过程中的常见问题及处理方法；4.了解国家有关汽车配件质量和安全的相关法律法规；5.具备独立对汽车配件进行维修和检测的能力。
三、培训内容1.汽车配件的分类和功能；2.汽车零部件的选购、安装和维修技术；3.汽车维修过程中的常见问题及处理方法；4.汽车配件质量和安全的相关法律法规。
四、培训方式1.理论教学：通过课堂教学、讲座等形式进行；2.实践操作：通过实际操作、模拟维修等形式进行；3.案例分析：通过案例分析、讨论等形式进行；4.互动交流：通过小组讨论、角色扮演等形式进行。
五、培训时间本次培训将采取集中培训的方式进行，共计3天，每天8小时。
六、培训地点本次培训将在公司内部的培训教室和汽车维修场地开展。
七、培训师资本次培训将邀请公司内部的资深汽车维修师和专业讲师进行授课，他们具有丰富的实践经验和专业知识，能够为学员们提供全面、系统的培训。
八、学员要求1.具备一定的汽车维修基础知识；2.热爱汽车维修行业，有志于成为优秀的汽修配件技师；3.具有一定的学习能力和动手能力；4.服从培训安排和纪律要求。
九、培训评估1.通过考试：学员需参加培训结束后的考试，通过合格后方可颁发证书；2.考核评估：通过培训期间的实践操作和表现进行评定。
十、培训后续培训结束后，公司将对学员进行跟踪指导和定期考核，确保学员们的学习成果得到落实。
同时，公司将提供进一步的学习和发展机会，鼓励学员们不断提升自己，成为行业的精英。
通过本次汽修配件培训，相信学员们将受益匪浅，获得丰富的知识和技能，为未来的职业发展打下坚实的基础。
检具基础知识培训教材
㈠、检具设计流程及注意事项
2、检具设计阶段注意事项
（2）、仕样书格式及内容:
件号 件名 接收日期 承认日期
车型检具式样书
技术科 审核 担当
技术部 审核 担当
品保部 审核 担当
东莞梧桐 仕 设计部 审核 担当
样
底座
铁板 铝板 树脂 电木
支撑架
铁管 铝管 玻璃纤维 电木 铁块 铝块
形
树脂 铝管 铝材 铁板 电木 钢材
2、培训内容简介 ㈠、检具设计流程及检具设计注意事项 ㈡、检具的定位原理 ㈢、检具制作流程
3、相关知识的展开应用 ㈠、检具的维护保养注意事项在供应商中展开 ㈡、新车型检具检证阶段验收管理项目运用
4、结束语与后续推进思考
2、培训内容简介
㈠、检具设计流程及注意事项
1、
该阶段是检具设 计质量好坏的关
键阶段
㈠、检具设计流程及注意事项
2、检具设计阶段注意事项
（1）、检具制作所需重点检证的资料：
A. 3D CAD DATA ( 版次 ) B. 仕样书 （结构;材质及定位信息等） C. 产品图 ( 版次 ) D. 与产品搭接的相应对手件数据资料
(内饰件较多：孔位;厚度;搭接型面;定位等 ) E. 其它（参考资料）
A4
X 2948.77 Y 247.5 Z -24.18
状 断面規
铝板 压克力
部
划线
成品线 检出线 坐标线 中心线
定位
铁 铜 铝 SKD11
方 式工
法
快速夾
机械加工
制作依据 蓝图
样件 检规
底座塗装 色
间隙 颜色 间隙 颜色
白
蓝
红 避开 黑
黃
检具基本常识培训PPT课件
检具的基本结构
检具本体 补强脚架 基座 功能件 附件 4
检具的基本结构
冲压件
基座 基准块 夹爪 基准面 检具本体 检查样板
5
使用材料
轮廓（外形）表面：
1. 大、中冲压件：由可加工树脂材料组成。
具有良好的表面耐磨耗性树脂.
2. 小冲压件：铝合金、钢或可加工树脂材料
组成.
3. 检查样板及其它：钢材和树脂.
44
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检具的精度要求
单位mm
底板平行度：0.1/1000 基准面平行度、垂直度：
0.05/1000 基准孔位置：±0.05 基准孔之间相对位置误差：0.03 RPS 定位孔销位置:±0.05 RPS 面、支承面：±0.10 曲线测量面：±0.15 零件外轮廓测量面（齐平面）或
线:±0.1
零件形状功能测量面（5mm 间隙 面）:±0.1 所有的造型面（非测量面）：±0.2 检验销孔位置：±0.05 划线孔位置：±0.15 划线孔直径：±0.2 目测孔位置：±0.2 目测孔直径：±0.2 栅格线位置相对基准的误差： 0.1/1000 形状规或卡规：±0.15
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检具结构的合理性
结构设计制作部分
骨架和底座 型体部分:型面, 定位孔,定位面和支撑面, 检测面,检测孔,卡板,分割体 功能件:包括夹头,定位销,检测销,基准面, 断面样板,基准块,基准孔 附件部分:销子保管盒或保管夹,销子与检 具连接链条等
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骨架和底座
结构要求: 所有和底板的各种螺栓连接必须配置作够强
使用材料
检具骨架
本体及分割体：1）树脂:具有良好之表
面及耐磨耗性之树脂，经玻璃纤维补强， 使其具有充分的强度。2）钢材。
补强构造:钢管架构完成后应进行适当热
检具培训材料
培训教材首先，我们跟大家讲解下检具的重要性：通用量具虽然通用性强，适用范围广，但检验速度低，有检验死角，同时对使用者技术要求较高，所以在汽车零部件检测中不能得到广泛运用，而检具针对性强，测量速度快，准确，对人的要求低，可成倍提高工作效率，特别适用与生产现场，来料检验，产品验收。
检具的制造流程：第一：检具制造前期的工艺准备所谓的工艺准备也就是检具设计，而检具设计又分为3D数据设计，检具评审，检具方案最终确认三个步骤。
首先先了解一下检具的基本式样、类型及结构组成：基本式样（见图1）：图1 保险杠检具基本式样检具的类型：1）单件检具：主要用来检验单一零件。
2）总成检具：指车身零件组合后所使用的检验量具，通常为两件以上的零件组合。
检具功能：主要用来检验零件的尺寸和形位精度，包括⒈定位孔、定位面；⒉各配合面；⒊装配孔的孔位及孔径；⒋零件轮廓线及整体零件形状；⒌各形位精度。
检具的结构组成：主要由基座（底座）、主副基准、骨架部分、检具本体（包含检具型面、定位系统、检测系统等）、活动样块及断面样板等等组成。
检具设计规范：检具定位基准与模具、焊接夹具定位基准统一；（参照各车型系统）检具夹紧点尽量与装配点统一；（参照各车型系统）检具要求定位准确、活动自如、操作安全方便，其检测项目应包括定位孔、定位面、装配孔、表面件配合型面及轮廓等；每个检具零件在其任何活动位置上都不会超出检具的基座，检具设计须保证零件取放方便安全，防止划伤检具；在最终的设计稿中应该包括使用该种检具的操作指导和操作顺序。
第二：检具设计确认流程（1）3D数据设计：客户提供产品数据，产品周边匹配数据，还有GD&T图。
（有了产品周边匹配数据对检具设计来说更为直观，例如哪些是有用面，哪些是重要的孔位和装配关系。
）检具设计完成以后，接下来做检具功能图跟检具式样书（俗称方案）至于为什么要做这个？因为这2样东西主要是把检具的结构，功能用图纸的形式体现出来，例如装配关系，定位关系，检测，模拟等等。
汽车零部件检具培训课件
执行校准操作
按照校准规程进行逐步操作，记录校准过程 中的数据和结果。
分析校准数据
对校准数据进行分析，判断检具的准确性和 精度是否满足要求。
验证校准的有效性
通过比对测量验证
使用已校准的检具进行实 际测量，与已知准确值的 标准件进行比较，验证校 准的准确性。
汽车零部件检具培训课件
汇报人： 日期:
目 录
• 检具基础知识 • 检具的使用与操作 • 检具的常见问题与故障排除 • 检具的校准与验证
01
检具基础知识
检具定义和分类
定义：检具是用于检验和测量汽车零部 件的尺寸、形状、位置等参数的专用工 具。
光学检具：采用光学原理进行测量，如 投影仪、光学比较仪等。
电子检具：利用电子技术进行测量和数 据处理，如电子显微镜、三坐标测量机 等。
分类
机械检具：通过机械结构实现测量功能 ，如卡尺、千分尺等。
检具在汽车行业的重要性
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质量控制
检具能够精确测量汽车零部件 的各项参数，确保产品符合设 计要求，从而提高整体质量。
生产效率
通过使用检具，可以快速筛选 出不合格品，减少返工和浪费
，提高生产效率。
降低成本
及时发现并处理问题，可以减 少后期维修和召回成本。
技术创新
随着汽车行业的发展，检具也 在不断升级和改进，推动企业
技术创新和进步。
检具的设计与制造原则
耐用性
检具需要具有良好的耐用性， 能够承受长期使用过程中的磨 损和冲击。
安全性
在制造和使用过程中，应充分 考虑检具的安全性，防止因操 作不当导致的意外事故。
检具基础知识培训讲义
稳定性是指检具在某一持续时间内测量同一零件单一特性时获得测量值的总变差 。 如图（c）所示。
三、重复性和再现性；
重复性是指由一个评价人用同一付检具多次测量同一零件的同一特性时获得的测量值变差。 如图（a）所示。 再现性是指由不同评价人，采用同一付检具，测量同一零件的同一特性时测量平均值的变差。 如图1-2（b）所示。
***说明:检具仕样书和检查基准书概念一般只体现在日系车上.
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
•
五、检具设计基础知识（续）
CIVIC外水切检具式样书参考
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
•模拟 门钣金
•
•模拟 玻璃块
五、检具设计基础知识（续）
F、检具的认证流程：
由于检具直接影响产品品质的特殊原因,正规车厂都会对检具的设计和制作进行认证工作.
***注意：产品的材料如果是软性材料（如PVC等），定位块的材 料和硬度可适当降低！
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
•
五、检具设计基础知识（续）
★产品的夹紧方式：
1.快速夹头夹紧； 2.弹性夹紧； 3.磁性夹紧； 4.气动夹紧； 5.其他夹紧（压板、 C型钳夹紧、油缸等）；
•弹簧
**无论采用何种夹紧方式，尽量保证夹紧装置对产品的夹紧可靠 ,夹紧力适当,并且夹紧时不破坏产品在检具中的定位和产品的 外观。夹紧力方向应尽量垂直于定位面方向！
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
•
二、检具的分类（续）
树脂检具
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
•
二、检具的分类（续）
铝制检具（检具）
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
•整体铸铝或硬铝底 板+硬铝本体是铝制 检具的常用结构形
汽车制造检具基础知识培训
使用插入式定位销时应以链条固定并设置保管盒以存放 定位销，单独采用定位销做钣件定位时至少使用2支定位销， 定位销方式选择依照上图所示。若使用1支定位销时必须同 时采用它种辅助定位方式。当定位孔用直销定位时，定位销 直径为定位孔直径D(或D-0.5)。当定位孔为锥形定位销定位 时，应保证定位销锥度在理想状态下与定位孔直径相同：
2.4.2、形状孔
25
2.5、翻边孔（公差：±0.20mm） a.画线法：
b.切缘法
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剪线孔形状画线，是正规形状线及3mm参考形状线同时画 出（孔径小于φ20mm时不需要画参考线）。线条必须清晰、 平顺。
2.6、板件定位（公差：±0.10mm）
2.6.1、基准孔：
a.定位孔定位方式:
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b.定位孔销置入方式:
4.2、外观涂装
检查治具的脚架及本体宜喷蓝色或客户要求。
4.3、车种别区分
于检查治具适当位置以铭牌标示。
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4.4、涂装颜色以 工会色卡号码制 定参考。
5、基准
5.1 、 基准线（特别指定时采用）
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在检具的四周分别设定平面，在上面画上基准线，成品 检查时作为测定的基准，在高度方面以治具的底面作为基准 面。 5.2、基准面（不得上涂）原则上采用基准面。
小冲压件：铝合金
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1.3.3、基准块： 大、中冲压件：钢钣或钢钣加树脂
小冲压件：铝合金 检具在机加工时需要考虑该检具重复加工参考
2、制作式样说明：
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检具制作原则依据设计式样书制作，制作原则参考本说 明：
2.1、检具制作方向
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原则上按制品之特性制作，制作时考虑要点： A.对成品检测时易于确认精度之方向。 B.考虑成品冲压后的变形，取稳定性好，不发生干涉
汽车零部件检具培训资料
五．检具使用
(1)检查零件时,按(检查成绩表)的有关参数进行检查 (2)使用检具时,应先将定位销上好,对于无定位销的检具,先
测得零件边缘与检具之间的间隙大小,在同一方向上取平 均值,(如车门,行李盖外板等检具)再上好夹紧装置. (3)测量的通用工具有:直尺,锥度尺,游标卡尺,数显千分表等， 专用工具有卡规，止通规等。 (4)对零件修边线来说,超出基准线,说明零件的 外形,尺寸偏 大,定义超出值为 +,反之为 – (5)对于零件修边线来说,测量面与基准面之间的间隙减去所 要求的间隙所得两者之间差,若大于0,则为+.若小于0,则 为 (6)对于需检测孔的位置,必须按照T B H方向测量,向+方向 偏,所得差为+,向－方向偏,所得差为－.
1，把基本概念应用于新产品开发的具体项目的尺 寸控制中去；
2，增加了解检具的使用方法和品质的控制手段， 从而达到人人对检具和产品的质量控制都有判断 能力。
一．检具的坐标
❖ 检具是用来检测零部件精度的一种检测设备 ❖ 检具的方向的规定：X,Y,Z 。 X是前后方向的坐标 ， Y是左
右方向的坐标， Z是上下方向的坐标 ❖ 检图:
❖ 断面规、间隙尺进行测量（如图四）：使 用断面规时先要插好定位销，然后将其紧 固定螺丝锁紧再进行测量。
塞尺的测量方法：
1.塞尺一刻度面与基准面紧贴重合。 2.在另一刻度面读取测量的数据。 注意事项：测量过程塞尺必须与基准面垂直。
❖ 切齐面的检测
以检测块为基准面借助直尺类量具进行测 量产品是否平齐，如有间隙用薄片塞尺测 量间隙确认是否在要求范围内。
汽车零部件检具学习交流会-8.28
❖ 一：检具的坐标 ❖ 二：检具的基本知识 ❖ 三：检具的制作、检验依据 ❖ 四：检具的使用
零件检测培训计划
零件检测培训计划一、培训背景随着全球制造业的不断发展，零件检测的重要性日益凸显。
合格的零件检测不仅是保障产品质量的重要环节，更是保障消费者权益的重要举措。
因此，加强零件检测培训，提高技术人员的综合素质和专业技能水平，具有十分重要的意义。
二、培训目标1. 培养参训人员掌握零件检测的基本理论知识和实际操作技能。
2. 培养参训人员掌握零件检测仪器设备的使用和维护技能。
3. 培养参训人员具备独立进行零件检测工作的能力。
4. 培养参训人员重视零件检测的安全规范和质量管理意识。
三、培训内容1. 零件检测基础知识（1）零件检测的概念和意义（2）零件检测的分类和方法（3）零件检测的相关法律法规和标准2. 零件检测仪器设备的使用和维护（1）常见零件检测仪器设备的结构和工作原理（2）零件检测仪器设备的使用方法和注意事项（3）零件检测仪器设备的维护方法和常见故障处理3. 零件检测实操技能（1）零件检测的准备工作（2）零件检测的操作流程（3）零件检测结果的分析和判定4. 零件检测的安全和质量管理（1）零件检测的安全规范（2）零件检测的质量管理要求（3）零件检测中的常见问题及解决方法四、培训方式1. 理论教学通过课堂授课、讲解、互动问答等形式，向参训人员传授零件检测的基础理论知识和相关法律法规。
2. 实操演练通过现场实际操作，模拟零件检测场景，让参训人员亲身体验零件检测的实际操作流程，并进行实时指导和纠正。
3. 现场指导组织参训人员到实际生产现场参观学习，实地了解零件检测的实际应用和相关工作环境，提高参训人员的综合素质。
五、培训考核1. 理论知识考核通过笔试、问答等形式，对参训人员掌握的零件检测理论知识进行考核，达到合格标准才能进行实操培训。
2. 实操技能考核通过模拟实操和实际操作，对参训人员的零件检测操作技能进行考核，确保参训人员具备独立进行零件检测工作的能力。
3. 综合评定根据参训人员的理论学习、实操技能和现场表现，进行综合评定，对合格者进行结业考核，并颁发结业证书。
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❖ 断面规、间隙尺进行测量（如图四）：使 用断面规时先要插好定位销，然后将其紧 固定螺丝锁紧再进行测量。
塞尺的测量方法：
1.塞尺一刻度面与基准面紧贴重合。 2.在另一刻度面读取测量的数据。 注意事项：测量过程塞尺必须与基准面垂直。
❖ 切齐面的检测
以检测块为基准面借助直尺类量具进行测 量产品是否平齐，如有间隙用薄片塞尺测 量间隙确认是否在要求范围内。
五．检具使用
(1)检查零件时,按(检查成绩表)的有关参数进行检查 (2)使用检具时,应先将定位销上好,对于无定位销的检具,先
测得零件边缘与检具之间的间隙大小,在同一方向上取平 均值,(如车门,行李盖外板等检具)再上好夹紧装置. (3)测量的通用工具有:直尺,锥度尺,游标卡尺,数显千分表等， 专用工具有卡规，止通规等。 (4)对零件修边线来说,超出基准线,说明零件的 外形,尺寸偏 大,定义超出值为 +,反之为 – (5)对于零件修边线来说,测量面与基准面之间的间隙减去所 要求的间隙所得两者之间差,若大于0,则为+.若小于0,则 为 (6)对于需检测孔的位置,必须按照T B H方向测量,向+方向 偏,所得差为+,向－方向偏,所得差为－.
汽车零部件检具学习交流会-8.28
❖ 一：检具的坐标 ❖ 二：检具的基本知识 ❖ 三：检具的制作、检验依据 ❖ 四：检具的使用
目的
❖ 检具是用来检测零部件精度的一种检测设备,是 我们判断产品是否合格的重要工具，许多无法用 量具检测的尺寸都需要依靠检具来检验。因此， 检具能否正常和正确使用直接关系到生产产品的 品质。所以一起学习交流一下检具的知识。希望 达到一下的目的
孔位置的测量
1，用检销配合检具检验，检销可入ok，检销不入则NG。 2，检具上划线检出 a.用笔沿产品实际孔位置旋转一周画圈。 b.用卡尺测量画线后的圆与检具上实际的孔位置一周偏 移是否在要求范围内。
图八
图九
❖ 以上具体计算方法： ❖ a.用卡尺量出B的尺寸； ❖ b.用卡尺量出A的尺寸； ❖ c.B-A所得数据为X方向的孔位置度数据； ❖ 其他方向亦采用此方法取得
检具的基准线
(1)零件周围有 0 2 3 线, 0 线表示零件中周围 的基准线 2 3 线示到 0 线的距离为2或 3mm,但复杂的形面可能会没有线.
(2)需检测的孔,全部根据图纸尺寸划线,并划上 十字线.
修边的测量
工件
3.0mm基准线
0.0mm基准线
零件修边测量值计算方法
对零件修边线来说,超出0.0mm基准线,说明零件的外形, 尺寸偏大,定义超出值为+,反之为 –。 1.修边超出部分利用3.0mm基准线辅助测量：
3， 标定功能 例如：17铭牌、测量基准标识牌等； 4，吊装搬运、移动功能 例如：13吊耳、21叉车槽、23车轮、25小车、12搬运手柄等； 5，附件存功能 例如：9销座、20止通规安装座等。
❖检具的制作依据
a：客户的技术任务书，技术协议（里面 包含检具设计，制造，以及三坐标测量标 准）
b：GD&T图（产品公差图）
二：检具的基本知识
❖ 术语：检具是一种按需方特定要求专门制 造的检测工具。检具是用来检测零部件精 度的一种检测设备。
❖ 基本分类（按检具的功能 ） a：单件检具（用于零件的形状、减边、折 线、孔位的检查） b：总成检具（车体钣件组合后所使用之量 具）
检具至少要包含以下功能：
1， 检测功能 例如：14检具本体、11检测卡板、24随行检具、6划线销、7检测销、 8面差规、9止通规、2定位销等； 2， 支撑功能 例如：22框架、8支基、1底板等；
1，把基本概念应用于新产品开发的具体项目的尺 寸控制中去；
2，增加了解检具的使用方法和品质的控制手段， 从而达到人人对检具和产品的质量控制都有判断 能力。
一．检具的坐标
❖ 检具是用来检测零部件精度的一种检测设备 ❖ 检具的方向的规定：X,Y,Z 。 X是前后方向的坐标 ， Y是左
右方向的坐标， Z是上下方向的坐标 ❖ 检图:
测量修边与3.0mm基准线的距离 b mm 超出距离=3.0mm-bmm （应为正值） 2.反之直接用0.0mm基准的距离值，并加”-”号.（应为负值）
测量值3.0mm
间隙测量
❖ 直接用间隙尺配合检具测量：检测时，间 隙尺的直边须与检具测量基准面贴合，读 数时以零件与间隙尺的接触点为读数点。
间隙的测量方法： 对于零件修边线来说,测量面与基准面之间的间隙减去所要求的间隙所得两者之 间差,若大于0,则为+.若小于0,则为
3 用划线销划线检验：
a.将划线销插入被检测产品相对应的孔位置， 旋转一圈。
b.用卡尺测量划线后的圆与产品孔位置一周 偏移是否在要求范围内。
图十
划线后
结语
❖ 人人都要严格执行检具的操作规范，明确下 一道工序就是对‘客户’和‘对用户负责’ 的理念,必须不断实践,以提高自已的业务水 平。如检具设计制造依据不对，误用用质量 要点,即使认真地工作也会徒劳无益,最好的 方法是用正确的方法来做好检具，做好零件， 才能顺利的做出合格的满意的产品，谢谢！