改移道路施工方案

新建黔张常铁路QZCZQ-8标段

改移道路施工方案

（D2K219+200~D2K220+360）

编制：

审批：

编制单位：中国铁建十六局集团黔张常铁路

第二项目分部

编制时间：2015 年3月9 日

目录

1、编制依据、编制范围 (1)

2、工程概况 (1)

3、便道规划 (1)

4、施工方案 (2)

5、工期安排 (4)

6、主要人力资源、机械配备 (5)

7、环境保护措施 (6)

8、安全保证措施 (6)

9、质量保证措施 (7)

改移道路（D2K219+200~D2K220+360）施工方案

1.编制依据、编制范围

1.1、编制依据

⑴.中铁十六局黔张常铁路工程实施性施工组织设计。

⑵.国家、铁道部、地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例。

⑶.《铁路大型临时工程和过渡工程设计暂行规定》（铁建设[2008]189号）。

⑷. 沪昆铁路客运专线湖南有限责任公司编制下发的《新建黔江至张家界至常德铁路指导性施工组织设计》。

⑸.本段该系道路现场施工调查情况。

1.2、编制范围

（D2K219+200~D2K220+360）段道路改移。

2、工程概况

（D2K219+200~D2K220+360）段公路为张家界市西溪坪办事处禾家村村村通公路，路面为3.5m宽混凝土路面。该段公路位于新建黔张常铁路禾家村车站内，需废除。为保证当地村民的出行，需将该段公路进行改移。同时考虑该段公路改移后作为车站施工便道，每隔200m设置会车道一处，局部进行拓宽。

3、便道规划

根据现场实际探勘，改移道路在原村村通2400m处改移道路，新建便道延改移道路标准为宽度3.5m混凝土路面，单车道每隔200米设置长30米的会车道，单向设4%排水坡。改移后至DK220+356处桥下通过。

禾家村进口乡村公路

新

建

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道

起

点

原有村村通公路

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原有村村通公

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新建会车道

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建会车道

新建会车道

新建会车道

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会车道

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建

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车

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新建

会车道

图1 改移道路平面示意图

4、施工方案

4.1、改移道路修建标准

根据现场实际情况，施工便道改移段按照永临结合进行考虑。

改移道路时速按20km/h 修筑：标准为宽度3.5m 混凝土路面，自上而下结构分别为水泥混凝土厚度20cm,水泥稳定砂砾20cm ，三七灰土20cm 。路面设2%双向排水坡。填方路基边坡坡率为1:1.5，挖方路基地段边坡坡率1：1，边坡植草绿化。道路两侧设浆砌片石排水沟，净宽40cm 。

同时作为施工便道，沿道路（含利用既有村村通公路和改移道路）每隔200米设置长30米的会车道（车辆拐弯处可适当增设，保证最小转弯半径），会车道宽度不小于3m ，设单向4%排水坡。

4.2、改建道路施工流程

图2 改建道路施工流程图

4.3、施工方法

⑴、选线

施工前对现场地形进行踏勘，选线尽量利用既有小路，山脚等部位，减少农田征用。

⑵、测量放线

对选定线路进行标高测定，根据设计图纸给定的路面标高，绘出横断面，以确定改移道路工程量及用地数量，测放征地线。

⑶、清表

清除地表杂物、植物及松软泥土，并做好临时的引、排水沟。表层土运送至指定地点进行存放，以用于后期临时便道复耕。

⑷、地基处理

路基清表后根据地基情况对路基基底进行处理，岩石地段直接填筑水泥稳定砂砾。软土地基地段将基底软土挖出后，进行三七灰土换填处理。

⑸、路基填筑及路面浇筑

路基填料采用水泥稳定砂砾，填筑压实标准按照铁路路基验收标准执行，分层压实。路面采用混凝土，待本工程完工移交时铺筑混凝土路面。施工期间采用泥结碎石路面。

⑹路基排水沟砌筑

路基两侧排水沟利用临时排水沟进行拓宽砌筑，并与临近排水系统顺接。

⑺、边坡绿化

路基主体施工完毕后，边坡及时喷播草籽，利用雨季便利条件，尽快进行边坡绿化。

⑻、与既有道路顺接

改移道路与既有道路衔接处，既有道路边坡开挖成台阶式，台阶高度不大于30cm，宽度不小于100cm,分成夯实整平后统一铺筑路面。

⑼、会车道施工

会车道每隔200m设置一处，道路转弯处可适当增设。会车道外侧设浆砌片

石踢脚，加宽部分填料与路基填料相同，分层填筑，压实标准改移道路标准一致。

4.4、便道修筑注意事项

⑴、清除便道上的障碍物，保护和保留原有的排水系统，保护所有有用线路并使之处于工作状态。

⑵、按规范要求处理有污染的废弃物。

⑶、通过所有的耕种区或未开发区，保留回填所用的表层熟土，以便恢复原有地貌。在作业带上尽可能的保护原始地貌或减少原始植被（石被）的破坏。

⑷、使用现有线路前，应事先征得当地部政府门的同意，并办理有关占用手续。

⑸、修建施工便道并保证雨天便道畅通。在施工期间，为防止施工便道堵塞水流导致工程或附近农田、建筑物及其它设施受冲刷、淤积，应在修建便道时修建临时排水设施。

⑹、临时排水设施与永久性排水设施相结合。施工场地流水不得排入农田、耕地或污染自然水源，也不应引起淤积、阻塞和冲刷。

⑺、施工时，路基工程不论挖方或填方，均做到各施工层表面不积水，因此，各施工层随时保持一定的泄水横坡或纵向排水通道。挖方路基顶面或填方基底含水量过大时，采取措施降低其含水量。

⑻、路基填筑，集中力量，组织快速施工，全面铺开填层路基面,做向两侧不小于2%的横向排水坡。

⑼、雨后必须待填层面晾干或采取其他措施，并确认填料的含水量合格后方继续施工。

5、工期安排

根据施工组织安排，本段改移道路计划2015年4月4日动工，2015年4月19日达到通行条件。具体工期安排如下：

征地：2015年4月4日至2015年4月7日；

清表：2015年4月8日至2015年4月9日；

路基施工：2015年4月10日至2015年4月19日；