高速公路应急指挥调度系统
122交通智能应急指挥调度系统(20031107)
122智能交通管理系统（Intelligent Transportion Management System）1)概述随着我国道路交通建设的快速发展和车辆等交通工具数量的迅猛增加，能否进一步改善城市交通管理，使交通行业的各子系统更好地协调工作，达到人、车、路协调运行，提高道路占有率，改善交通秩序，加强交通管理者的执法力度和管理。
将直接影响到国家的经济建设、关系到人民群众的工作与生活、关系到政府与公安部门为社会服务的效能。
深圳市亚奥数码技术有限公司的122智能交通管理系统（YA-ITMS）是专门为公安交通指挥控制中心开发的一套交通信息综合管理平台系统。
整套系统在城市数字化电子地图（GIS）的主控界面下进行操作，在同一平台下集中实现路口信号灯控制，交通状况实时监控，交通诱导信息发布，交通流检测，闯红灯监测，车驾管及交通违章、事故管理、紧急事件救援等功能，并且系统资源可以在计算机网络上进行传递，实现多点、多方位、远程的现代化交通管理。
2)系统组成结构YA-ITMS系统，是城市交通管理的解决方案，改变了传统交通指挥中心管理系统的独立性，使得122接处警应急通信指挥系统、交通信号控制、电视监控、信息发布、违章管理、事故管理、车驾管信息查询、通信指挥调度等各个孤立的子系统在计算机网络的基础上有机地连接在一起，各个信息资源在网络上按照权限共享，交通管理者可以在任何时候对城市交通进行监视、指挥控制，并依靠计算机软件实现自动控制、紧急控制和预案控制。
亚奥数码的智能交通管理系统（YA-ITMS）包括如下子系统：●122受理应急指挥调度系统（）●地理信息系统（GIS）●城市交通控制系统（UTC）●视频监控系统（CCTV）●交通数据采集分析系统（TFM）●交通诱导系统（可变标志）（VMS）●全球定位系统（GPS）●违章抓拍管理系统（PMS）●智能卡口系统（）3)122智能交通管理系统业务处理特点a)报警电话的自动转发处理经过相关的呼叫处理及过滤之后，系统可针对受理报警的处理模式，将报警电话按责任区自动转往责任大队接警，当大队无人接听或线路不通时，可自动转回支队接警。
高速公路应急管理系统总体设计
高速公路应急管理系统总体设计刘清;陶存新;张存保【摘要】高速公路应急管理是高速公路交通安全管理的重要内容,能产生极大地社会效应.本文从高速公路安全管理现状入手,针对高速公路预警救援指挥中普遍存在的外场信息采集和发布设施使用效果差、信息共享程度低、缺乏统一预警指挥、各部门之间在应急处理上不够融洽等问题,对高速公路应急管理系统的需求进行了分析,设计了基于GIS平台的高速公路预警应急指挥系统的总体框架,它包括预警管理子系统和应急处理子系统两个模块,并分别对两个子系统模块的组织与事件处理流程进行了探讨,系统实施可以缩短高速公路异常交通事件响应时间,减少人员伤亡和事件清除时间,取得较大社会效益.该系统框架研究对在高速公路上建立各类异常交通事件的应急指挥系统具有指导意义和推广价值.【期刊名称】《土木工程与管理学报》【年(卷),期】2007(024)003【总页数】5页(P21-24,48)【关键词】高速公路;预警;应急【作者】刘清;陶存新;张存保【作者单位】武汉理工大学,交通学院,湖北,武汉,430063;武汉理工大学,物流学院,湖北,武汉,430063;武汉理工大学,交通学院,湖北,武汉,430063【正文语种】中文【中图分类】U491随着“以人为本”理念的深化和公众生活品质的改善，时间价值和生命价值得到高度重视，安全成为交通的第一要求，减少交通伤亡、促进公众安全，成为政府和交通从业者的首要职责。
“十一五”期间交通行业发展的一个重要目标就是实施公路安全保障工程，提高公路设施的功能和服务水平，减少和降低因公路设施不完善导致的安全事故和人员伤亡；建立现代化的交通安全监管预控体系和立体化的搜巡救助体系，建立健全各种突发事件的交通预警应急反应机制。
我国从“七五”期间开发了高速公路监控系统、收费系统和通信系统(统称高速公路三大机电系统)，为高速公路的运营管理提供了技术支撑。
目前已建或在建的高速公路大多建有三大系统，为达到统一管理和调度高速公路路网，整合管理资源的目的，建立了高速公路监控总中心。
应急指挥中心指挥调度系统
应急指挥中心指挥调度系统应急指挥中心指挥调度系统方案书概述本方案旨在为应急指挥中心提供一套高效、稳定、可靠的指挥调度系统，以便在突发事件发生时能够快速响应、迅速处置，最大程度地减少损失。
系统组网及说明2.1 系统组网系统由主控服务器、备份服务器、调度终端、接警终端、视频监控终端等组成，通过局域网连接，实现信息的共享和传输。
2.2 系统组网说明主控服务器作为系统的核心，负责指挥调度、数据管理和备份等功能。
备份服务器则作为主控服务器的备份，确保系统的稳定和可靠性。
调度终端、接警终端和视频监控终端则分别负责指挥调度、接警处理和视频监控等任务，通过与主控服务器的连接，实现信息共享和实时传输。
2.3 建议为确保系统的稳定和可靠性，建议采用高性能、高可靠性的服务器和网络设备，并定期进行系统维护和升级。
系统组成本系统由以下模块组成：1.指挥调度模块：提供指挥调度、信息共享和实时传输等功能。
2.接警处理模块：负责接收和处理报警信息，并将处理结果反馈给指挥调度模块。
3.视频监控模块：实现对各个区域的实时监控和录像回放等功能。
4.数据管理模块：负责数据的存储、备份和恢复等任务。
总之，本系统将为应急指挥中心提供一套高效、稳定、可靠的指挥调度系统，以应对各种突发事件，确保人民群众的生命财产安全。
3.1 主机设备主机设备是本系统的核心部分，它主要负责对各个子系统进行控制和管理。
主机设备采用高性能处理器，具有较强的计算和处理能力，能够快速响应各种指令和操作。
此外，主机设备还配备了大容量存储器和高速网络接口，以便实现数据的高效传输和存储。
改写：本系统的核心部分是主机设备，负责控制和管理各个子系统。
主机设备采用高性能处理器，具有强大的计算和处理能力，并配备了大容量存储器和高速网络接口，以实现数据高效传输和存储。
3.2 调度台调度台是本系统的用户界面，它提供了直观、易用的操作界面，方便用户进行各种操作和管理。
调度台采用模块化设计，用户可以根据需要选择不同的模块，以满足不同的需求。
建设健全的高速公路应急救援调度系统
建设健全的高速公路应急救援调度系统摘要：本文主要介绍了高速公路应急救援调度的系统。
目前我国高速公路中采用应急救援设备主要有紧急电话、热线电话、利用1 10等公众救援系统，这几种应急救援系统从目前的使用状况来看，均不能很好地满足高速公路的需求。
高速公路建紧急电话系统主要有用户报警困难、投资大、维护成本高、指挥调度不灵活等诸多问题，目前新建高速公路原则上已经不再建设紧急电话系统了。
热线电话就更简单了，是利用高速公路通信系统程控交换机热线电话的功能，把特服号码作为一个普通的电话号码来处理。
在部分高速公路甚至不申请特服号码，只是一个普通号码作为对外服务的热线电话，采取这种方式建设成本很低，但一旦电话占线其他人就打不进来，会造成遇到突发事故时呼叫不通的现象，而且所有的救援流程需要人工处理，效率很低。
利用1 10、1 20等公众救援系统处理高速公路事故，需要高速公路管理部门和公共安全等部门之间的默契配合，而且耽误救援时间，对突发事故处理不是很得力。
目前全国尚没有专门针对高速公路特点开发的应急救援系统，部分省市通过设立呼叫中心系统来处理高速公路突发事故。
呼叫系统的处理流程一般都是各行业通用的，用在高速公路救援系统不是特别合适，而且呼叫中心系统一般功能比较简单，业务二次开发能力较弱，这些都限制了呼叫中心系统在高速公路应急救援系统中的应用。
高速公路应急救援系统发展趋势从国家政策上来说，交通部于2005对《公路工程技术标准》设置紧急报警设施的规定进行了修订，新建公路项目原则上不再设置紧急报警电话。
修订相关标准是为了降低工程投资及运营维护费用，充分利用移动通信等公共资源。
从高速公路实际需求来说，应急救援调度系统应该从全省高度统一规划、统一标准思想。
要建设应急救援系统，统一规划标准是关键，从分步实施建设开始直到全省联网，为全面信息化智能交通打好基础。
从技术发展来说，随着移动通信技术的不断发展完善，利用手机进行报警和信息查询是最快捷有效的方式。
高速公路应急指挥系统
高速公路现在是我过主要的通行方式之一，每年在高速上发生的车祸非常多。
因为高速的车流量很大，一旦发生了交通事故，就会严重影响通行。
为了更好地管理高速公路的规范出行，现在有了可视化应急指挥系统，就能起到很好的监管作用。
高速公路可视化应急指挥调度系统基于局域网LAN和广域网WAN传输(可跨网段跨路由)技术，主要用于高速公路日常管理和突发事件的指挥处理。
系统以监控中心为最高管理级别集中管理所有对讲、广播、发布终端设备，各收费站之间分布式管理，形成多级别、分布式管理架构体系。
系统优势1080P高清视频，大音量、高灵敏度全双工对讲，语音清晰宏亮。
通过可视对讲APP，实现手机端的移动接警、可视对讲。
系统集成视频会议、视频联动、应急广播、信息发布等功能，并提供应急预案的在线管理与操作。
系统主要包含区四大区域1）收费站区域：双向可视分机、可视报警柱、手持对讲主机和IP网络室内外音柱组成。
主要功能：多键呼叫、可视对讲、广播播放、信息发布、NVR对接、SIP电话接入、防拆报警。
2）站长室：IP网络可视对讲主机。
主要功能：可视对讲、视频联动、视频会议、公共广播、监听监视、主机托管、呼叫转移、语音播报、留影留言、在线检测、录音录像。
3）监控中心：双屏可视对讲主机和服务器组成。
主要功能：可视对讲、视频联动、视频会议、公共广播、信息发布、应急预案、电子地图、监听监视、呼叫转移、语音播报、在线检测、录音录像。
4）服务区、隧道区域：可视报警箱、可视报警柱、广播对讲功放、号角和IP网络室内外音柱组成。
主要功能：一键报警、可视对讲、广播播放、本地扩音、NVR对接、SIP电话接入、防拆报警、4G通讯。
高速公路是国家社会经济发展的基础产业，是推动国家经济发展和社会进步的强大动力。
目前高速高路的指挥通讯管理系统多数是基于视频监控系统，再结合语音通话系统、公共广播系统等。
各系统之间相互独立，操作不方便，管理不统一。
如何针对高速公路管理的自身特点，切实有效解决高速公路的日常管理和应急处突等相关问题，提升高速公路管理综合效益，是相关管理部门的重要任务。
高速公路紧急情况下的应急指挥系统
高速公路紧急情况下的应急指挥系统摘要：本文旨在探讨高速公路紧急情况下的应急指挥系统，强调其重要性以及如何有效运作。
本文将从紧急情况的定义、应急指挥系统的概念、应急指挥系统的组成部分、运作流程、技术支持等多个方面深入分析，并总结推荐一套高效的应急指挥系统。
引言：高速公路作为现代交通系统的关键组成部分，不仅为人们提供了便利，也带来了一定的安全隐患。
面对突发的紧急情况，如交通事故、自然灾害等，高速公路应急指挥系统具有重要的作用。
本文将分析如何建立高速公路紧急情况下的应急指挥系统，提高应急反应效率，保障人民生命财产安全。
一、紧急情况的定义紧急情况是指发生突发事件或事故，由于时间非常紧迫，可能会造成严重的后果，需要立即采取行动进行处置的情况。
在高速公路上，常见的紧急情况包括交通事故、火灾、自然灾害等。
二、应急指挥系统的概念应急指挥系统是指在紧急情况下，通过组织、协调、指挥和调度等手段，对相关部门和人员进行紧急处置和救援的系统。
它通过信息共享、资源调度等方式，提高应急处置效率，减少损失。
三、应急指挥系统的组成部分1. 紧急情况监测与预警系统：通过设立监测装置、搭建预警系统，实时监控高速公路上的安全状况，提前预警并报告紧急情况发生。
2. 组织机构与人员：包括紧急指挥中心、应急救援队伍等。
紧急指挥中心负责协调和指挥各个部门的救援行动，应急救援队伍则负责实施具体的紧急处置行动。
3. 通信与信息系统：确保紧急指挥中心与各个救援部门之间的快速、准确的信息传递。
包括无线通信设备、通信网路等，保证信息的即时性和可靠性。
4. 资源调度与应急物资保障：紧急情况发生时，调度现场的救援车辆、物资等资源，以快速响应和处置。
5. 技术支持与数据共享：建立高速公路紧急情况下的救援行动数据库，提供技术支持和经验分享，不断完善应急指挥系统。
四、运作流程1. 监测与预警：监测系统实时获取安全数据，并根据预设规则进行分析，一旦检测到异常情况，触发预警信号。
应急指挥调度系统
集成化
整合各类应急资源，形成统一的管理和调 度体系。
展望
随着技术的不断进步和应用需求的提升， 应急指挥调度系统将更加完善和高效，为 保障人民生命财产安全发挥更大的作用。
THANK YOU
系统需要具备稳定、可靠的网络环境，以便实现信息的快速传输和 共享。
操作流程
接警
系统接收到报警信息后，自动记录报 警时间、地点、报警内容等信息，并 生成警情事件。
调度
根据警情事件，系统自动或手动调度 相关资源，包括人员、车辆、物资等 ，并生成调度指令。
指挥
系统实时监控现场情况，为指挥人员 提供实时信息和决策支持，确保指挥 的准确性和及时性。
标准化接口
各子系统之间采用标准化接口进 行通信，保证数据传输的可靠性 和安全性。
主要功能模块
接警管理模块
负责接收和处理各类报警信息 ，对报警信息进行分类、登记
和存储。
调度管理模块
根据报警信息和资源情况，进 行调度指挥，合理分配资源和 力量，实现快速响应和处置。
资源管理模块
对各类应急资源进行统一管理 和调度，包括人员用性
系统界面友好，操作简单，方便用户快速掌握和使用。
03
系统的运行与操作
运行环境与条件
硬件环境
系统需要具备稳定的硬件环境，包括高性能计算机、大容量存储设 备、网络设备等，以确保系统能够快速响应和高效运行。
软件环境
系统需要安装专业的软件，如指挥调度系统软件、地图软件等，以 实现各种功能和操作。
网络环境
发展趋势
未来应急指挥调度系统将更加注重数 据挖掘、人工智能、云计算等先进技 术的应用，实现更加高效、精准的应 急响应。
02
系统架构与功能
高速公路综合指挥调度管理系统的应用研究
巡逻车辆 ，在路面巡逻执 勤过程 中 ，系统对于其位 置进行实
步调协调一致 ，稳定有序 ，达到候 监控 ，记录 其执 勤情况 。遇 紧急情况 时 ，通过系统
进行 “ 零缝 隙” 、 “ 零距 离”实时调度 指挥 ；对局 部出现恶 劣天 气所 采取 的分 流 、管 制等 措施 ，通过 系统 进行 实 时通
时问处理 事件 、第一时间解 决。
３ 系统 组 成
高速公路综合指 挥调度管理 系统综合考 虑了交巡警特殊 的业务勤 务流程和管理流程 ， 充分利用Ｇ Ｐ Ｓ 、 Ｇ Ｓ Ｍ／ Ｇ Ｐ Ｒ Ｓ 、
ＧＩ Ｓ 、３ ｅｆ ｔ算机 网络 、流媒体 和数据处 理技术 ，对所管辖 的 道 路交巡警进行实 时的指挥调度和勤 务管理 ，对高速公路恶 劣 天气（ 路况 ） 进 行迅速 的分级处置 ，这样 做不仅 可以实时监
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速 公 路 综 合 指 挥 调 度 管 理 系统 的应 用 研 究
王 郑 敏
（ 山西千方 交通科技有 限公 司，山西 太原 ０ ３ ０ ０ ０ ６） 【 摘要】 通过 对高速公路各部 门的资源整合 、联 合值班、统一指挥 ，实行扁平化指挥调度 ，极 大地发挥 了高速公 路 全程 实时视频监控 、Ｇ Ｐ Ｓ 指挥调度 的作用 ，最 大限度地保 障 高速公路 的通行 能力；进 一步完善交巡警与 高速公路 经营单位、路政部 门间的联动 工作机 制 ，通过 “ 一平 台两布控”的建设 ，合 力打造平安 、畅通 、和谐的 高速公路 。 【 关键词】指挥调度 ；资源整合 ；高速公路
高速公路应急指挥系统的研究与设计
高速公路应急指挥系统的研究与设计结合高速公路应急指挥的特点和需求，本文给出了一种高速公路应急指挥系统的实现方案，该方案通过利用802.11g和GPRS无线网络实现视频监控信息的采集和事故信息的上报，通过整合现有各部门的信息管理系统和救援资源设计了具有决策支持功能的应急指挥中心系统软件，该系统能够快速反应，迅速确定救援方案，实现了高速公路应急指挥工作的全面优化。
标签：事故应急指挥系统高速公路决策支持0 引言交通建设对社会经济的发展具有重要的战略意义，高速公路相较于其它交通手段在运输能力、速度、便捷性等方面具有突出优势。
目前我国的高速公路建设正处于蓬勃发展时期，高速公路在对社会经济做出贡献的同时，也曝露出了自身的一些问题，例如高速公路交通事故频发、高速公路应急救援困难等等。
如何有效的对高速公路进行科学的管理，如何快速的对公路交通事故进行快速有效的救援，是摆在高速公路管理者面前的一个重要问题。
事故应急指挥系统（ICS）目的是在共同标准化的结构下，将设施、设备、人员、程序和通讯联合为一个整体，提高事故管理的效率和质量[3]。
根据相关资料显示，由于我国高速公路起步较晚，高速公路交通事故紧急救援也还处于起步阶段。
尽管也有了一系列的对策与措施，但还没有形成一套完善的高速公路交通事故紧急救援体系，也没有相应的法规予以保证，与国外高速公路交通事故紧急救援体系相比存在较大差距。
具体表现在信息收集被动，事故处理效率不高、各部门协调配合困难等[2]。
为了有效解决这些问题，本文提出了一种高速公路应急指挥系统的设计方案。
1 应急指挥系统的关键技术在本方案中高速公路应急指挥系统通过无线视频监控系统对高速公路上的情况进行实时监控，并结合GIS系统进行事故定位，通过GPRS网关实现对紧急事故的上报，同时当事故发生时，系统具备向相邻车辆进行预警的功能，减少了连环事故的发生，当指挥中心确认报警信息之后，应急指挥系统立即制定的紧急救援方案，为迅速开展紧急救援服务创造有利信息条件。
高速公路综合指挥调度系统设计
随 着我 国 高速 公 路 里 程 不断 增 加 ．需 要 不 断提 升 高速 公 路 保 障 能 力 和服 务 水 平 就 目前 而 言 ． 在 高 速 公路 实际 管 理过 程 中． 各 种 先 进 的 仪 器设 备 不 断 应 用 ． 在 很 大程 度上 促 进 了我 国 高速 公 路 管理 的 水 平 但 是在 设 备 管理 过 程 中 ． 由 于 管理 体 系 比较 独立 ． 无 法 真 正 实现 资 源和 信 息 的 共 享 ． 需要 进 一 步 深 入 挖 掘 高速 公 路 信 息 资 源 ． 发 挥 交通 管 理 的辅 助 作 用 ． 提 升 对
工作 ， 提 升 事 故 处 理 的 效 率 （ ＝ 尘 ） 在综合应用层 ， 运 管 中心操 作
驴 抄 妒 抄 抄 驴 痧 驴 ． 护
表 ２ 宜 宾 县 水 土流 失重 点 预 防 区 、 重 点 治 理 医 划 分 结 果
国 家级 水 土 流 失 宜 宾 县 水 土 流 失 分区 面积 重 点 防 治 区 １ 分 重 点 防 治 区 划 分 代 码 （ ｋ ｍ ） 涉 硬 范 围
主要 利 用人 工 报 送 、 设 备 信 息 读取 的 方 式 ． 从 而 获 得 全 面 的 交
通数据 ． 具体 包括监控视频 、 音频 、 车 辆 检 测 器 以及 环 境 检 测
交通 突发 事 件 的 处理 能 力 ， 在这种背景下 ， 高 速 公 路 运 管 中心
开 发 了 综 合 指 挥 调 度 系 统 ． 最 大 限 度 的 提 升 了 高 速 公 路 资 源
享， 优化 了资源配置 ， 为 处理 应 急 突发 事件 ， 提 供 高 质 量 的 信 息 服 务 ．因此 ， 本文结合实际情况 ． 针 对 高 速 公 路 综 合指 挥 调
高速公路应急指挥系统的研究与设计
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图 ４ 基于案例推理的应急指挥决策支持系统 的功能结构 图
图 ４中 ， 短 路 径 算 法 模 块 用 来 结 合 ＧＩ 统 ， 用 Ｄｊｓｒ 最 Ｓ系 采 ｉ ｔ ｋ ａ算 法 计 算 最短 救 援 路径 ，案 例 推 理 模 块 用 来 将 事 故 特 征 与 历 史 案例 库 图 ２应急指挥 系统 网络结构图 进 行 对 比 ， 出相 似 的 历 史 案 例 ， 提 供 救 援 参 考 方 案 ， 验 学 习模 找 并 经 在 高 速 公 路 应 急 指 挥 系 统 的 通 信 网络 结 构 图 中 ， 由多 台 Ｓ 块 在 事 故 处理 后 ， 本 次 事 故 的 处理 方 案 进 行 学 习 ， 成 新 的 案 例 。 ＤＨ 对 形 设 备 所 构 成 的双 纤 双 向复 用 段 保 护环 是 整个 通 信 网络 的核 心 ，无 线 人 机 交 互 界 面 提供 用户 与 系统 交 流 的平 台 ，事 件 输 入 与 预 处 理模 块 Ａ Ｐ节 点 一 方 面 通 过 Ｗ Ｌ Ｎ 网络 采 集 无 线 视 频 监 控 模 块 发 送 过 来 的 用 来 将 输 入 的 事 故信 息格 式化 ， 便 与 案例 库 中 的信 息 进 行 比较 。 Ａ 方 视 频 监 控 数 据 ， 一 方面 通 过 Ｓ Ｈ 设 备 上 的 以 太 网 口与 Ｓ Ｈ 设 备 另 Ｄ Ｄ 案 例 推 理 的 具体 流程 图如 图 ５所 示 ： 相 连 ， 现 视 频 监 控 数据 向 应 急 指挥 中心 的传 输 。 实 视频 监控 数据 的传 输 方 案 采 用 有 线 与无 线 相 结 合 的形 式 ，即 保 留 了 无 线视 频 采 集 的灵 活 性 ， 兼 顾 了长 距 离 视 频 数据 传 输 的传 输 质 量 。 Ｒ 有 ＧＰ Ｓ事 故 上 报模 块 ， 过 基 站 与 ＧＰ Ｓ网 络 相 连 ， 将 短 消 息 形 式 的 事 故 上 报 信 息 通 Ｒ 可 送 到 高 速 公 路 应 急 指 挥 中心 的 ＧＰ Ｓ 网关 ， 现 事故 上 报 信 息 的采 Ｒ 实 集 。高 速 公 路 应 急 指 挥 中 心 以 以太 网 接 口连 接 Ｓ ＤＨ设 备 ， 要 包括 主 了 客 户 操作 终端 ，应 用服 务 器 ， 系统 数 据 库 等 核 心 部 件 ，同 时 通过 Ｇ Ｓ接 口用 来 连 接 和 获 取 ＧＩ 统 的相 关数 据 ，通 过 外 网 接 口用来 Ｉ Ｓ系 实 现 与 其他 部 门 的信 息共 享。
应急指挥调度系统解决方案
应急指挥调度系统解决方案一、技术方案1.架构：应采用分布式架构，以提高系统的可扩展性和稳定性。
系统由前端和后端组成，前端负责用户输入和展示，后端负责数据处理和调度指令下发。
2. 数据库：应该采用高可用性、高性能的数据库系统，如MySQL、Oracle等。
3.通信技术：应采用高速、稳定的通信技术，如4G、5G、光纤等，以保证信息的快速传递。
二、功能方案1.信息收集：系统应能接收多种数据源的实时数据，包括视频监控、气象数据、人员位置、交通拥堵情况等。
2.数据分析：系统应能对收集到的数据进行实时分析，并生成相关报表和图表，以帮助指挥官做出科学决策。
3.信息传递：系统应能将分析得到的信息以及下达的指令快速传递给相关人员和部门，包括警察、医生、消防队等。
4.指挥调度：系统应能根据实时情况，快速制定出最佳的调度方案，并将指令下发给相关人员和部门。
5.信息展示：系统应能将实时数据和决策结果以图表、地图等形式展示给指挥官，以帮助其全面了解事态发展情况。
三、流程方案1.信息收集：系统将接收来自不同数据源的实时数据，并将其转换为可用的数据格式。
2.数据分析：系统将对收集到的数据进行实时分析，并生成相关的分析结果和报表。
3.指挥调度：系统根据实时数据和决策结果，确定最佳的调度方案，并将指令下发给相关人员和部门。
4.信息传递：系统将决策结果和指令快速传递给相关人员和部门，并接收相关反馈信息。
5.信息展示：系统将实时数据和分析结果以图表、地图等形式展示给指挥官，以辅助其决策。
四、安全方案1.数据加密：系统应将敏感数据进行加密处理，以防止数据泄露。
2.权限管理：系统应根据用户的权限管理，对不同用户进行不同级别的操作限制。
3.备份和容灾：系统应定期备份数据，并建立容灾机制，以防止数据丢失和系统崩溃。
4.审计日志：系统应建立完善的审计日志系统，记录用户操作和系统状态，以便后期追溯和分析。
综上所述，应急指挥调度系统是一种能够提供信息收集、处理、传输和调度指令等功能的智能化信息管理系统。
指挥调度系统简介演示
03
指挥调度系统的关键技术
人工智能技术
总结词
人工智能技术是实现指挥调度系统智能化的关键，包括机器学习、深度学习、自 然语言处理等技术。
详细描述
人工智能技术通过机器学习和深度学习算法，对大量数据进行处理和分析，自动 识别和预测事件，为指挥调度提供决策支持。同时，自然语言处理技术使得系统 能够理解和分析自然语言信息，提高人机交互的效率和准确性。
大型活动安保指挥调度系统
总结词
统一指挥、快速响应、保障安全
详细描述
大型活动安保指挥调度系统负责对大型活动 的安全保卫工作进行统一指挥和调度。该系 统通过实时监控现场状况，收集人员、物资 和设施等信息，协调各方资源，快速响应各 种突发状况，确保大型活动的安全顺利进行 。
THANKS
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通过各种传感器和监控 设备，实时采集现场数 据和图像，为指挥中心 提供实时、准确的现场 信息。
根据现场情况和指挥中 心的要求，对现场资源 进行调度和指挥，确保 现场工作的高效、有序 进行。
对采集的数据进行实时 处理、分析和挖掘，为 指挥中心提供决策支持 。
实现指挥中心与现场的 实时通信和信息共享， 确保信息的及时传递和 沟通。
04
指挥调度系统的优势与挑战
提高工作效率
01
02
03
自动化流程
指挥调度系统通过自动化 流程，减少人工干预，提 高工作效率。
实时数据共享
系统能够实时收集、处理 和共享数据，使决策者能 够快速做出反应。
优化资源配置
系统根据实时需求和资源 状况，自动调整资源配置 ，提高资源利用率。
优化资源配置
动态调度
指挥调度系统简介演示
汇报人： 2024-01-01
应急指挥调度系统概述
16.2.2 国内研究现状
吉林大学杨兆升课题组针对紧急事件发生时疏散与 救援应急交通的时效性需要，重点对应急交通管制区域 确定方法、大规模疏散与救援专用通道优化方法、应急 交通优先通行路权确定方法、应急交通信号控制方法、 应急交通信息诱导方法和应急交通组织指挥保障系统模 型进行了研究，取得了一系列的成果。
智能运输系统概论
16.3.1 应急指挥调度系统需求分析
1）用户主体 以用户需求为中心进行系统建设可使系统开发更具 实用性和高效性。 应急指挥调度系统是为各类用户主体提供服务的， 包括驾驶员、行人、医疗救助机构、抢险救援单位、应 急车辆、指挥决策者等。 不同的用户对应急交通保障系统的需求不一样，如 驾驶员、行人的需求主要在于路线的引导；而交通管理 部门重点需要获得相应的交通管制方案。
普通高等教育“十一五”国家级规划教材 21世纪交通版高等学校教材
智能运输系统概论
（第三版）
杨兆升 于德新 主编 史其信 高世廉 主审
第16章 应急指挥调度系统
16.1 概述 16.2 国内外研究现状 16.3 应急指挥调度系统框架设计 16.4 应急交通管制区域确定方法研究 16.5 小结
智能运输系统概论
在事件发生后，快速做出处置响应，加强各部门之 间的合作和协调，使社会及公众迅速回复到平常状态， 并及时总结应急处理过程中的经验教训，完善基础信息 库。
智能运输系统概论
16.2.2 国内研究现状
我国对交通突发事件及其事件管理方面的研究起步 较晚，没有独立和常设的应急管理组织机构，采取分 部门、分灾种的单一应急模式，通常根据紧急事件的 类别由相应部门进行垂直管理。
为我国的应急交通组织预案制定和动态调整提供了 相应的理论参考和技术路线，使得我国具有了应急交通 组织与指挥的决策信息基础和决策支持技术。
高速公路交管安全预警应急处置系统建设方案
前言高速公路与一般公路相比，具有线性好，设计标准高、交通流量大、行车速度快、服务设施齐全等独特优势，极大方便了人们的工作和生活，为推动我国经济发展起到了极其重要的作用。
但随着我省高速公路通车里程的迅猛发展，车流的骤然增多，因自然或人为因素而起的高速公路交通事故也以其频发和惨烈，越来越为人们所关注，特别是高速公路上的二次交通事故的发生，往往造成多车追尾、伤亡大、经济损失严重，社会影响恶劣。
这种具有突发性、危害性、持续性和一定程度的可控性为特征的高速公路交通事故，给道路交通安全管理工作带来了巨大的压力。
如何构建高效、有力运转的高速公路突发事件应急处置系统，有效的防止高速公路事故特别是二次事故的发生，确保人民群众生命、财产安全，保障高速公路平安、畅通、有序，已成为摆在我们高速公路交通管理者面前的重要而艰巨的课题。
1.建设需求目前高速公路尚未建立完善的应急处置系统，而且随着飞速增长的交通压力及人民群众对出行服务要求的不断提高，已建的技术设备已经无法满足高速公路监管单位的管理和执法需求。
具体体现在如下方面：1.路段上布设的监控设备种类和数量明显不足，无法全面地掌握事故高发地段的现场情况；2.高速交警对信息的处理能力落后，一旦出现突发事故和应急事件，大量信息需要人工处理，耗时多，效率低下；3.缺乏打击各种交通违法行为的手段，无法对违法行为起到有效的震慑作用；4.信息共享能力弱，监管部门与执法部门之间信息沟通不畅，相互协作较为困难；5.信息发布渠道单一，在事故发生后难以及时有效的将预警信息发送给后续的司乘人员，从而避免次生事故的发生；6.缺乏统一的指挥调度平台，在发生交通事故及其他紧急事件时无法快速准确的将人力，物力部署至关键地点，延长了紧急事件的处理时间，容易造成更大的损失。
在高速公路的34公里长下坡路段，上述问题体现的尤为明显，而全省其他高速公路的监管现状也基本如上所述。
如何最大的程度的减少一次事故的发生；如何及时发现突发事故及其他紧急事件，避免随之带来的二次事故造成更大的人员财产损失；如何快速的处置突发事故及紧急事件，将造成的损失和影响降至最低，成为了摆在高速监管者和执法者面前的重大问题。
基于微信小程序的高速公路区域综合指挥调度平台
随着我国经济社会的快速发展和高速公路路网规模的不断扩大，交通运输能力的不断增强，带动着交通运输和公众出行的快速增长。
建立一个区域内跨层级、跨路段、跨部门的协同高效的综合指挥调度机制，在发生道路安全、恶劣天气等各类突发事件时能够快速发布信息、合理分流调度、有效稳妥处置，推动高速公路区域内应急指挥调度工作的高效运转，就成为摆在基层运营管理单位面前并亟须解决的一个问题，保证辖区高速公路安全、舒适、快捷，提高高速公路管理和服务水平的有效手段。
一、引言高速公路区域综合指挥调度系统的创建是高速公路基层管理单位实现现代化管理、智能化控制，对所辖区域内高速公路运营管理情况、设施完好情况、交通安全情况等进行有效管理，做到异常事件及时发现、及时处理。
2020年取消省界收费站以来，在彻底解决了高速公路省界交通拥堵，提升高速公路通行效率同时，也促进经济发展，提高区域间的经济往来活力，而由于高速公路互联互通、纵横交贯，同时出入口相应的管制，形成了全路线封闭的高速公路路网，在全国高速一张网运营的时代，一次小范围的突发事件就会造成事故发生路段或者相邻路段的交通堵塞，对驾乘人员的出行造成延误，使周围路网的通行效率下降。
二、高速公路区域综合指挥调度平台设计（一）目前面临的现状目前高速公路基层单位面临着运营成本上升、道路事故发现不及时、保畅压力增大等一系列运营管理问题。
在实际运行中，由于各部门人员工作模式、工作界面、工作职责等各种原因的影响，在面对区域内各类自然灾害、交通事故、重大节日、事件的畅通保障等突发异常事件的应急处置上仍旧在不同程度上，存在“部门墙、岗位界”的传统观念，在有效应对和快速处置区域内各类突发事件，尤其是同时涉及各业务口的重大事件时的协调联动上还存在不足，需进一步优化完善。
（二）设计目标平台依托微信小程序从微信获取用户的用户名以及定位信息，实现道路巡查轨迹的生成与上报，并对上报事件进行类型的选择，根据选择的事件类型，将事件推送至相关业务部门的用户账号，上报用户的账号也可以获取到处置完成后的返回信息。
综合交通应急与协调调度系统
综合交通应急与协调调度系统XXX科技有限公司20XX年XX月XX日目录一应急值守 (4)1.1 值班管理 (4)1.1.1 排班管理 (4)1.1.2 调班管理 (5)1.1.3 排班表审批 (5)1.1.4 值班情况展示 (5)1.1.5 值班情况统计 (5)1.2 接警管理 (5)1.2.1 接警记录 (5)1.2.2 警情核实 (6)1.2.3 事件定位 (7)1.2.4 警情归并 (7)1.2.5 上级下达指令接收 (7)1.3 转警管理 (8)1.3.1 转警部门判断 (8)1.3.2 转警信息管理 (8)1.4 警情初判 (8)1.4.1 事件类别判断 (8)1.4.2 事件级别判断 (9)1.4.3 事件属性标注 (9)1.5 信息报送 (10)1.5.1 报送模板管理 (10)1.5.2 报送对象管理 (10)1.5.3 报送信息编辑 (10)1.5.4 报送管理 (11)二应急资源管理 (11)2.1 应急资源管理 (11)2.1.2 应急装备管理 (12)2.1.3 应急队伍管理 (13)2.2 信息资源管理 (14)2.2.1 数字化预案管理 (14)2.2.2 应急专家信息管理 (14)2.2.3 联动单位信息管理 (14)2.3 调拨管理 (14)三应急辅助决策 (15)3.1 应急方案数字化 (16)3.2 仿真预案管理 (16)3.2.1 仿真预案库管理 (16)3.2.2 选择条件设置 (17)3.2.3 预案选择 (18)3.2.4 预案效果评估 (18)四应急信息服务 (18)4.1 信息编辑 (18)4.2 信息审核 (19)4.3 信息发布 (19)五应急统计分析 (19)5.1 数据查询与统计 (20)5.2 数据分析 (20)5.3 数据展现 (20)六应急培训演练 (20)6.1 应急培训管理 (21)6.1.1 培训计划管理 (21)6.1.2 培训课程管理 (21)6.1.3 应急培训记录管理 (22)6.2 模拟演练管理 (23)6.3 实际操作演练管理 (24)一应急值守用于辅助应急值守人员开展日常安全监督，突发事件发生时的信息接、续报和先期处理工作，以便及时获取各类突发事件的发生、发展及救助信息，保证应急处置工作的及时性。
江苏省高速公路路网调度监控系统简介
江苏省高速公路路网调度监控系统简介目的和意义江苏省联网收费高速公路目前已达到3500多公里，涉及21家高速公路经营管理单位的28条路段，为了对路网内的高速公路进行有效管理，及时发现和正确处置影响路网正常运行的各种重大事件，最大限度保证路网畅通运行，为社会提供安全、便捷、高效的交通条件和运输服务，建设全省高速公路路网调度指挥系统是十分必要的。
系统规模根据交通部“交通信息化十一五规划”要求和省政府应急指挥系统建设的需要，省交通厅于2006年开展江苏省交通应急指挥中心的建设工作，江苏省高速公路联网营运管理中心负责高速公路应急指挥中心（即江苏省高速公路路网监控调度系统）的建设工作，到2007年8月系统建设已初步完成，2008年10月该系统正式投入使用。
本系统主要由中心系统和路段系统（包括数据、图像采集和传输系统）两部分组成。
中心系统由信息采集软件、调度指挥业务软件、主机及网络系统、视频调用及管理平台、数据分析处理系统、营运中心综合管理信息系统等组成，并与现有客服、GPS系统、长三角高速公路信息互通紧密集成，同时预留可扩展子系统(无线视频处理子系统)。
路段系统则由数据图像采集系统（包括高速公路交通运行数据及视频图像）以及数据图像传输系统构成。
目前系统接入了21家路（桥）公司共28个路段，汇集了近千个数外场据采集点的数据和约1000路的道路监控图像。
系统构成江苏省高速公路路网调度指挥系统由四个业务子系统构成。
1、信息采集报送系统新的信息采集报送系统在原先客服系统报送软件的基础上进行了扩展。
现有的信息报送软件的内容包含了交通部信息报送报表、省路网办信息报送报表和客服中心的路况信息报送报表，从而避免了路段中心信息报送的重复性，减轻了路段中心的工作量。
2、路段中心图像及数据采集系统（1）视频管理系统在路段视频图像采集方面，宁沪高速、京沪高速（含扬州西北绕城）、江阴大桥、连徐高速、沿江高速、宁杭高速、宁靖盐高速、宁宿高速、徐宿高速、广靖高速、锡澄高速、汾灌高速、锡宜高速、宿淮盐高速、苏嘉杭高速、苏州绕城高速、润扬大桥、高管中心、沪苏浙、宁常镇溧、苏通大桥共28个路段1000多路图像，根据目前传输网络情况可同时上传指挥中心46路图像。
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高速公路应急指挥调度系统
产品概述
高速公路是国家现代化的标志，高速公路交通网发展速度之快，有效地改善了我国公路交通结构与运输效率，对促进我国的经济发展起到异常重要的作用。
随着人们生活水平的不断提高，有车一族和驾驶人员数量的迅猛增长，越来越多的人们享受到了高速公路带来的极大便利，然而高速公路同时因其流量大、速度快、冲击力强等特点也产生了一系列交通事故。
如：近年来在高速公路上由于安全视距不够、速度过快、车辆故障、危险品事故以及大雾、冰雪、暴雨等低能见度恶劣天气等原因造成的交通事故引起的堵车、道路关闭、车辆侧翻、及多车连环相撞等重大交通事故，一旦发生事故往往危害极大、后果严重。
加之广大市民交通法制意识参差不齐，高速公路附属设施不完善，高速管理工作难度越来越大，目前单纯依靠有限的警力与传统的工作方式无法明显改善高速公路秩序问题。
如何快速、高效应对突发事件；如何在第一时间联动其它单位部门快速进行应急指挥解决问题；如何提高更加完善的服务；如何最大程度保障人民生命和财产安全？高速公路相关管理部门意识到，必须利用高新技术研发的新型协同调度指挥系统，通过科学和信息化的管理服务手段，才能提高现有交通利用率、缓解交通压力、改善高速公路管理效能。
北京大唐融合通信技术有限公司依据多年来在呼叫中心系统以及下一代网络技术（NGN）上的积累，结合国内公路交通行业应用的具体内容，推出了包含融合通信平台与业务应用系统在内的全面的高速公路应急指挥调度系统解决方案。
系统组网
系统功能
通信平台大唐CCOne 融合通信平台
应用服务DV CCPS For Transportation
数据库Oracle、Sybase、DB2、SQL Server、MySQL、Informix
座席端Windows XP、Windows 2000、Windows Vista、Windows 7
系统特点
➢部署灵活，语音终端及业务应用终端可根据需求随意调整。
➢业务功能应用广泛，可服务于公路、水路、运输等行业。
➢模块化开发，低耦合，升级、维护成本低。
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➢J2EE架构设计，稳定性强，跨平台能力强，支持超大业务量并发处理。
➢强大的工作流引擎支持，客户业务变更可自行配置，节省维护成本和研发时间。
➢强大的知识库系统，完善的权限管理，支持全文检索。
➢大大降低高速内部通信费用；
➢接口功能丰富，支持多种方式调用第三方系统，同时，也提供给第三方系统完善的调用接口。
典型应用场景
高速公路应急指挥调度系统
高速公路客户服务中心。