轴承的加油标准
电厂转动设备轴承、油站加油规定标准范本
管理制度编号：LX-FS-A92791电厂转动设备轴承、油站加油规定标准范本In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall BehaviorCan Reach The Specified Standards编写：_________________________审批：_________________________时间：________年_____月_____日A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑电厂转动设备轴承、油站加油规定标准范本使用说明：本管理制度资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。
资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。
生产部对各转机加油重新进行分工。
所有转机及油站正常运行时，加稀油工作由运行人员完成，所有转机加甘油工作由检修完成（电机侧由电控分厂完成、机械侧由机务分厂完成）。
具体规定如下：1. 运行分厂对所负责设备定期加稀油，发现油位低于规定油位时及时加至正常油位。
2. 转机加甘油工作机务分厂及电控分厂要定期进行并做好记录。
3. 磨煤机大齿轮润滑剂二氯化钼由发电一分厂负责添加。
4. 磨煤机稀油站、液压关断门油箱由运行分厂负责添加。
5. 大型转机和稀油站加油时，需要叉车、起重工时，运行分厂提前24小时向机务打工作联系单约定具体时间，机务分厂必须在24小时内给予提供或确定答复。
6. 汽轮机主油箱用高位油箱补油，高位油箱用储油泵从储油箱补油。
储油箱加油由机务负责，运行人员只负责检查，油位低时及时通知机务加油，油料计划由机务分厂负责。
高压电动机定期加油制度
高压电动机轴承加油制度
为保证炉侧高压电动机稳定、连续运行，特制定如下制度。
一、范围
#1、2炉高压辅机电动机（一次风机、二次风机、引风机电机）二、加油周期
每月一次，每次加油量约20mg（加油枪挤压10~15次即可）三、加油方法及注意事项
1）每次加油前，拉开轴承外油盖下部排油堵板，取出少量润滑脂，检查油脂有无变质。
2）每次加油前，应用干净的破布将加油枪及加油杆等部位擦拭干净，防止异物进入油室。
3）加油工作应由两人进行。
加油前应先通知运行人员，加油过程中，应时刻监测轴承温度及声音，并与运行人员及时联系，防止轴承温度突升。
4）加油工作结束后，应装好加油杆堵头并擦拭干净，同时通知运行人员加油工作结束，注意观察轴承温度变化。
5）所有设备加油工作结束后，应将加油枪装满润滑脂，以备随时加油用，同时应将加油情况做详细记录。
6）如果检查发现润滑油脂乳化严重，或润滑脂中有铜屑出现，应汇报专业主管，并与运行人员联系，及时更换全部润滑脂。
四、工作负责人：
五、炉侧高压电动机所用润滑脂
六、其余高压电动机加油周期仍按每半年一次进行，加油方法及注意事项同本制度
电气专业
2013年1月。
电厂转动设备轴承、油站加油规定
电厂转动设备轴承、油站加油规定第一章总则第一条目的和依据为了规范电厂转动设备的轴承维护管理和油站加油作业，保证设备正常运行和操作安全，依据国家有关法律法规和企业实际情况，订立本规定。
第二条适用范围本规定适用于电厂内的转动设备轴承维护管理和油站加油作业。
第三条定义1.转动设备：指电厂内供发电或其他用途使用的各类机械设备，包含但不限于发电机、涡轮机、风机等。
2.轴承：指转动设备中支撑和限制轴的部件，在工作过程中经受和传递载荷，保证设备正常运转的关键构成部分。
3.油站：指电厂内用于加油的设施，包含油罐、输油管道、加油泵等。
第二章转动设备轴承维护管理第四条设备维护责任1.电厂应设立特地的设备维护部门，负责电厂内转动设备轴承的维护管理。
2.设备维护部门应明确人员职责和工作任务，确保设备维护工作的正确性和有效性。
第五条轴承维护标准1.定期巡检：设备维护部门应设立定期巡检制度，对转动设备的轴承进行定期巡检，包含轴承的润滑情况、温度、振动等参数的监测。
2.润滑管理：设备维护部门应订立轴承润滑管理制度，依照设备使用说明书和厂家要求，对轴承进行定期润滑，保证润滑剂的充分和质量。
3.异常处理：设备维护部门应订立轴承异常处理流程，对发现的轴承异常情况，如振动、发热等，及时采取有效措施进行处理。
4.更换周期：设备维护部门应依据轴承的使用寿命和工作条件，订立合理的更换周期，及时更换磨损或老化的轴承，防止因轴承故障导致设备停机和事故发生。
第六条轴承维护记录1.设备维护部门应建立轴承维护记录，记录每次巡检、润滑和异常处理的情况，包含轴承的状态、采取的措施等。
2.轴承维护记录应保管至少两年，供日后的审查和监督使用。
第七条轴承维护培训1.设备维护部门应定期组织轴承维护培训，对维护人员进行培训和考核。
2.考核内容应包含对轴承的识别、维护方法和操作规程的掌握程度。
第三章油站加油规定第八条岗位责任1.油站负责人应设立油站岗位责任制度，明确各岗位的职责和工作要求。
电机润滑加脂标准
电机润滑加脂标准
1.电机润滑加油（脂）周期及牌号，每次加油（脂）量等原则上应根据电机厂家规定及要
求进行。
2.对于电机厂家无要求规定或查无实据的电机，一般可根据电机功率、转速、轴承型号规
格、负荷等情况进行加补油脂，油脂添加量要适宜，同一轴承不的加入不同油脂。
加脂（油）标准可按下列要求进行。
电机加油（脂）量：
滚动轴承电机添加量一般根据如下原则确定：
a．电机同步转速1500r/min，加脂量为轴承腔容积1/3;
b．电机同步转速1500r/min-3000r/min时，加脂量为轴承腔容积的1/2.
电机加脂（油）周期：
电机的注油周期跟使用环境、负荷等方面都有关系，可根据实际情况去处理。
流出来的废油如果很稀了，那就肯定要更换了；温度比以前运行的温度高（环境温度相同），肯定也要更换了；还可以听轴承的声音，有异声而不是均匀的刷刷声，那也说明该换了。
周期可根据如下时间制定：
2极电机可按1000小时。
4极电机可按2000小时。
6极电机可按3000小时，
8极电机可按4000小时。
电机润滑脂选用标准：
为避免油脂型号多发生混用现象，对电机润滑脂作如下标准
1.75KW以上电机建议采用美孚润滑脂。
2．75KW以下电机建议采用锂基润滑脂。
3.车间根据实际情况，由设备管理员酌情处理。
电厂转动设备轴承、油站加油规定正式样本
文件编号：TP-AR-L6172There Are Certain Management Mechanisms And Methods In The Management Of Organizations, And The Provisions Are Binding On The Personnel Within The Jurisdiction, Which Should Be Observed By Each Party.（示范文本）编制：_______________审核：_______________单位：_______________电厂转动设备轴承、油站加油规定正式样本电厂转动设备轴承、油站加油规定正式样本使用注意：该管理制度资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的管理机制和管理原则、管理方法以及管理机构设置的规范，条款对管辖范围内人员具有约束力需各自遵守。
材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。
生产部对各转机加油重新进行分工。
所有转机及油站正常运行时，加稀油工作由运行人员完成，所有转机加甘油工作由检修完成（电机侧由电控分厂完成、机械侧由机务分厂完成）。
具体规定如下：1. 运行分厂对所负责设备定期加稀油，发现油位低于规定油位时及时加至正常油位。
2. 转机加甘油工作机务分厂及电控分厂要定期进行并做好记录。
3. 磨煤机大齿轮润滑剂二氯化钼由发电一分厂负责添加。
4. 磨煤机稀油站、液压关断门油箱由运行分厂负责添加。
5. 大型转机和稀油站加油时，需要叉车、起重工时，运行分厂提前24小时向机务打工作联系单约定具体时间，机务分厂必须在24小时内给予提供或确定答复。
6. 汽轮机主油箱用高位油箱补油，高位油箱用储油泵从储油箱补油。
储油箱加油由机务负责，运行人员只负责检查，油位低时及时通知机务加油，油料计划由机务分厂负责。
7. 运行人员发现油质不合格及时联系检修滤油、换油。
8. 设备故障检修或大、小修，需要换油时，由检修负责做计划并换油。
电机轴承加油量的标准及要求
电机轴承加油量的标准及要求电机轴承加油量的标准及要求在电机行业中，电机轴承是非常重要的组成部分，它的使用寿命和运行效率直接影响着整个电机的性能。
而电机轴承的加油量则是影响其寿命和性能的重要因素之一。
对电机轴承的加油量进行合理的标准和要求，是非常有必要的。
电机轴承的加油量标准主要受到以下因素的影响：1. 负荷和转速：电机轴承在工作过程中承受的负荷和转速会影响其运行时的摩擦和磨损情况。
负荷和转速越大，轴承的摩擦和磨损就会越严重，因此需要更多的润滑油来减少摩擦和磨损，保护轴承。
2. 工作环境：电机轴承在不同的工作环境中，受到的污染程度和温度变化也会不同。
在污染严重的环境中，轴承很容易受到灰尘、杂质的侵蚀，需要加大的加油量来清洗和冲洗轴承内部；而在高温环境中，润滑油的挥发速度会增加，需要更多的润滑油来保持轴承的润滑状态。
3. 轴承类型：不同类型的电机轴承，其内部结构和工作原理也会影响其对润滑油的需求。
滚动轴承和滑动轴承对润滑油的要求是不同的，因此其加油量标准也会有所不同。
综合考虑以上因素，对电机轴承的加油量可以有以下基本要求：1. 保证润滑：加油量要能够充分覆盖轴承的摩擦表面，保持其良好的润滑状态，减少摩擦、磨损和能量损失。
2. 冷却清洗：合适的加油量可以确保润滑油对轴承内部的污染物进行清洗和冲洗，保持轴承内部的清洁。
3. 节能环保：合适的加油量可以减少润滑油的消耗，降低能源浪费，同时减少润滑油的排放对环境造成的污染。
电机轴承加油量的标准和要求，是一个需要综合考虑多种因素的复杂问题。
合理的加油量可以延长轴承的使用寿命，提高电机的运行效率，降低维护成本，同时也对能源和环境具有积极的影响。
在我看来，对于电机轴承的加油量标准及要求，我们应该更加注重科学、合理和可持续的角度来进行评估和制定，从而实现对轴承和电机系统整体性能的全面提升。
电机轴承的加油量标准及要求是一个涉及多方面因素的问题，需要全面评估，以确保电机轴承的正常运行和良好性能。
电厂转动设备轴承、油站加油规定(四篇)
电厂转动设备轴承、油站加油规定电厂转动设备轴承：电厂中的转动设备主要包括发电机、汽轮机、风力发电机等，这些转动设备的轴承起到支承和引导转轴的作用。
电厂转动设备的轴承要求具有高精度、高承载能力、高可靠性和长寿命等特点。
通常电厂转动设备采用滚动轴承，常见的包括球轴承和滚子轴承。
这些轴承要求采用质量好的轴承钢材制造，经过精密加工和热处理，以保证其硬度和耐磨性。
同时，还需要进行精确的装配和润滑，以减少摩擦和磨损，并保持平稳的运转。
对于电厂转动设备轴承的维护保养，通常需要定期进行检查和维修，包括清洗轴承、更换润滑脂、检查轴承运转情况等。
同时，还需要对轴承故障进行及时处理，以防止可能造成的设备损坏和停机事故。
油站加油规定：油站加油规定主要涉及以下几个方面：1. 加油方式和加油位置：油站一般提供自助加油和加油员服务两种方式。
自助加油时，车辆应停稳并按照标识指示将加油枪插入油箱，加油员服务时应按照加油员指示停车并将车窗摇下，由加油员进行加油操作。
2. 加油年限和证件要求：车辆加油时应满足相关年限要求，并提供有效的驾驶证、行驶证等身份证件。
3. 加油限制和安全要求：油站通常会设置加油限制，如最大限额、最小限额等，以确保加油安全和防止浪费。
在加油过程中，应遵守相关安全规定，如禁止吸烟、使用手机等。
4. 付款方式和发票要求：加油后应根据加油金额选择合适的付款方式，如现金、支付宝、微信支付等。
同时，油站应提供发票并按照相关规定保留加油记录。
总之，油站加油规定主要是为了确保加油过程的安全和便捷，保护消费者和油站双方的权益。
电厂转动设备轴承、油站加油规定（二）生产部对各转机加油重新进行分工。
所有转机及油站正常运行时，加稀油工作由运行人员完成，所有转机加甘油工作由检修完成(电机侧由电控分厂完成、机械侧由机务分厂完成)。
具体规定如下：1.运行分厂对所负责设备定期加稀油，发现油位低于规定油位时及时加至正常油位。
2.转机加甘油工作机务分厂及电控分厂要定期进行并做好记录。
电厂转动设备轴承、油站加油规定模版
电厂转动设备轴承、油站加油规定模版电厂转动设备轴承维护规定模板第一章总则第一条为了规范电厂转动设备轴承的维护工作，确保设备的可靠性和安全性，提高设备的运行效率和寿命，制定本维护规定。
第二章维护目标第二条电厂转动设备轴承的维护工作的目标是保证转动设备运行平稳、可靠，延长设备的使用寿命，降低设备的故障率。
第三章维护内容第三条电厂转动设备轴承的维护工作内容包括轴承的定期检查、润滑和更换。
第四章维护责任第四条电厂设备维护部门负责电厂转动设备轴承的维护工作，具体细分为轴承维护组和润滑组。
第五章轴承的定期检查第五条电厂轴承维护组应按照设备使用寿命和维护计划，定期进行轴承的外观检查、运行状态监测、振动测量等工作。
第六章轴承的润滑第六条电厂润滑组应按照设备使用寿命和维护计划，定期对轴承进行润滑工作，包括润滑油的添加、油质检测和更换。
第七章轴承的更换第七条电厂轴承维护组应按照设备使用寿命和维护计划，及时对轴承进行更换工作，包括拆卸旧轴承、清洗安装部件、安装新轴承和调试工作。
第八章维护记录第八条电厂维护部门应及时记录电厂转动设备轴承的维护情况，包括维护日期、维护内容、维护人员和设备运行状态等。
第九章维护培训第九条电厂维护部门应定期组织维护人员进行维护培训，提高维护人员的维护技能和操作水平。
第十章维护安全第十条电厂维护部门应加强维护作业的安全管理，确保维护人员的人身安全和设备的完好性。
第十一章维护奖惩第十一条对于发现维护不到位或存在问题的维护人员，应进行相应的奖惩措施，以激励或惩罚其维护工作的质量和效率。
第十二章附则第十二条本规定自发布之日起生效，由电厂维护部门负责解释和执行。
第十三条本规定中未尽事宜，可根据实际情况及工作需要进行补充、修改。
油站加油规定模板第一章总则第一条为了规范油站加油作业，确保加油安全和客户满意，提高服务质量，制定本加油规定。
第二章加油操作第二条加油人员应做到面部清洁，穿着整洁工作服，佩戴合格的防爆眼镜和手套，按照操作规程进行加油作业。
滚动轴承加油量标准
滚动轴承加油量标准
1. 应根据每种滚动轴承的结构特点、工作条件和润滑剂类型制定相应的加油量标准，并在使用说明书中明确说明。
2. 一般情况下，滚动轴承的加油量标准应遵循以下原则：
a. 保证润滑剂能够有效覆盖滚动元件和滚道之间的接触面，以减少摩擦和磨损。
b. 适当增加润滑剂的加油量，以保持油膜厚度、降低摩擦系数和温度，提高轴承的
使用寿命。
c. 不过度加油，以避免润滑剂过多溢出，污染工作环境和降低轴承的可靠性。
3. 在滚动轴承的使用说明书中，可以提供以下参考加油量标准：
a. 小型、精密滚动轴承：通常每个轴承加油量在滚体空隙的25%至50%之间。
b. 中型、普通滚动轴承：通常每个轴承加油量在滚体空隙的15%至30%之间。
c. 大型、重载滚动轴承：通常每个轴承加油量在滚体空隙的10%至20%之间。
4. 加油量的具体数值应根据滚动轴承的类型、尺寸、负荷、转速等参数进行综合考虑，并在使用说明书中进行详细说明。
5. 滚动轴承的加油周期应根据具体工作条件和轴承使用情况而定，一般为定期检查
和补充润滑剂。
请注意，以上加油量标准仅供参考，具体的滚动轴承加油量应根据实际情况和设备制
造商的建议进行确定。
轴承润滑油的使用方法
轴承润滑油的使用方法1.黏度大的机油比黏度小的机油对发动机有利。
黏度越大，各运动副表面间的油膜越厚，虽有利于防止表面的磨损，但随之摩擦阻力加大，动力损失增加。
实验表明，在保证润滑的条件下，使用低黏度的轴承润滑油不但节约燃油，也使发动机磨损减至最小。
润滑油检测仪.天厚电子2.用高黏度机油可解决发动机发动机无力和窜油问题。
发动机无力、费机油和窜油现象是发动机技术状况变坏的外部特征，用高黏度机油不仅不能解决问题，还会使发动机轴承润滑油性能恶化，加剧发动机的磨损。
3.轴承润滑油油量宁多勿少。
在设备的运行中，如果机油加多了反而会引起一定的副作用，对于重载高速运转的港口设备尤为如此。
如对空气压缩机，曲轴箱加油过多，会增加曲轴的运动阻力；在减速箱中，为了减少齿轮的运动阻力和油温过高，齿轮浸入油的深度以1～2个齿高为宜；给滚动轴承加脂时，一般仅填其空间的1、3～1、2即可；空气压缩机若注油过多，在运转中会形成气缸油击，当温度升高时会形成积炭，积炭燃烧时会产生爆炸事故。
4.一成不变地按照设备使用说明书的规定选用油。
设备使用说明书中规定的用油，系指设备在一般工况下所用的油，如果实际使用条件比规定的条件苛刻，则应通过试验选用高一档的油品，或适当缩短换油周期。
5.满毂润滑比空毂润滑效果好。
实践证明，装卸机械的轮毂轴承以空毂润滑方式为最好，即将轮毂内腔薄薄地涂一层油脂防锈即可。
满毂润滑不仅浪费润滑脂，而且易使内摩擦增加、轴承温升高，使润滑脂流失。
严重时，流失的润滑脂渗透到制动装置上，使制动失灵。
6.轴承润滑油变黑，说明轴承润滑油已变质。
加有清净分散剂的内燃机油，在使用不久后颜色变黑，是属正常现象，不应轻易更换；加有添加剂的轴承润滑油，往往会使轴承表面产生暗黑色的保护膜；稠化机油在使用过程中变黑或机油压力较低，都是正常现象。
7.废油不可再利用。
若换下来的油质尚好，稍加处理后仍可用于粗加工的设备上。
8.采集测试油样不必太严格。
电机轴承加油步骤
电机轴承加油
电机润滑操作步骤：
1. 启动机器运行几分钟使电机预热；
2. 停止机器，挂上停机标识牌；
3. 检查铭牌，确认润滑脂型号及加油量（附图）；
4. 打开电机下方出油口塞子允许旧的废油从下方排出（附图）；
5. 清洁加油嘴；
6. 使用手动加油枪加油（SATA 400C（加油枪，每次需用加油2
7.6ml为例）：
A 27.6/0.71 （每下加油量）=38.8，加油枪需要打39下；
B 27.6*0.884 （polyrex EM 润滑脂比重）=24.4g，采用电子天平对使用
前、使用后分别称重。
推荐采用此方法，因为手动黄油枪可能内部有空气，按压时实际没有挤出润滑脂；
7. 移去停机标识牌；
8. 启动电机运行10-30分钟,使旧油从下方出油口排出；
9. 停止机器，挂上停机标识牌；
10. 擦除出油口区所有旧油，然后装上下方出油口塞子；
11. 移去停机标识牌；。
轴承加油标准
轴承加油标准
轴承加油标准主要涉及到加油的时间、加油的量和油品的选择。
1. 加油时间：不同类型的轴承要求的加油周期是不同的。
一般来说，轻载荷、低转速的轴承加油周期要长一些，中型载荷、中等转速的轴承加油周期要短一些，高载荷、高转速的轴承加油周期要更短。
2. 加油量：轴承加油量一般是轴承内空隙的1/3~1/2。
过量的润滑会增加轴承的运行温度，对轴承的寿命会造成影响。
油脂润滑时，加油量应控制在轴承空隙的20%-30%左右。
油液润滑时，油液体积流量应控制在滑动轴承的公称尺寸的10倍左右。
对于高速运转的轴承，应该控制油液流量和质量，加油量也要根据实测数据来进行调整。
3. 油品选择：根据轴承的要求，选择合适的润滑油是保证轴承正常工作的重要保障。
一般使用矿物油、合成油、液压油等。
此外，轴承加油的方法一般有手动加油和自动加油两种方式。
手动加油一般采用注油器进行手动加油，而自动加油则需配合自动润滑系统进行实现。
总的来说，轴承加油是保证轴承正常运行的关键环节之一，通过遵循合适的加油标准和方法，不仅可以延长轴承的使用寿命，同时也可以提高机械设备的工作效率和可靠性。
设备加油管理规定
大唐林州热电有限责任公司设备加油管理规定第一章总则第一条本规定规范了大唐林州热电有限责任公司设备加油管理的内容及要求、检查与考核。
第二条本规定适用于大唐林州热电有限责任公司设备加油的管理。
第三条引用标准（一）各专业检修规程（二）设备说明书第二章管理职责第四条设备管理部是设备给油脂的归口管理部门，负责设备加油标准的制定，设备油脂情况的定期检查。
第五条发电部负责油质化验工作和油质特殊化验项目的外委，并出具化验报告。
第六条设备维护部负责日常加油工作。
需要借助专用工具、容器等进行加油工作由设备维护部负责，对照标准具体实施设备加油工作。
第三章管理内容与要求第七条设备的油脂添加实行定期管理。
第八条根据点检定修制的具体要求，点检人员进行专业点检，运行人员进行定期巡回检查，检修维护人员进行巡视检查，各层防护体系各负其责，了解设备的油脂情况，对不需要做混油试验的设备用油、脂可直接添加至规定标准；需要做混油试验的设备用油，进行添加前的试验，合格后按规定进行添加。
第九条在生产设备润滑用油品质发生变化时，设备管理部各专业及时通知运行人员采取措施，然后按规定的技术标准检修人员及时对其进行更换，保证设备的可靠润滑。
第十条对于生产运行中不能切换或停运的设备，设备管理部借助检修机会按作业指导书要求对设备润滑用油脂进行严格管理，确保设备的运行周期。
第十一条发电部根据对设备用油的品质进行化验，出具化验报告，油质出现劣化倾向时，及时进行滤油。
第十二条一旦在线滤油设备出现故障或滤油效果变化，及时通知维修进行处理，及时将离线滤油装置投入。
第十三条加油要求（一）正确和规范的执行设备给油脂是保证设备安全、稳定运行，延长设备使用寿命和检修周期的根本保证。
（二）所有设备在使用中，应尽量选购说明书注明的油脂。
在不得不用其它油脂代替时，必须确定可替代的油种。
（三）使用前将设备原来所用油脂彻底洗净，禁止在不经清洗的设备中加入不同的油脂。
设备更换油脂要有记录，记录可记在大、小修附录中。
轴承润滑油加注标准
轴承润滑油加注标准
轴承润滑油的加注标准根据不同的轴承类型、尺寸、工作条件和润滑要求有所不同。
以下是一些常见的加注润滑油的标准：
1. 手动润滑：使用手动润滑器或手动泵，将适量的润滑油直接注入轴承的润滑孔或润滑口。
2. 自动润滑系统：对于高速轴承，可以使用自动润滑系统来定期或连续地供给润滑油。
自动润滑系统可以根据轴承的工作条件和要求，设定合适的润滑油供给量。
3. 加注量：润滑油的加注量一般应该是轴承容量的30%\~50%。
对于轻载荷、低转速的轴承，加油周期较长，中型载荷、中等转速的轴承加油周期较短，高载荷、高转速的轴承加油周期更短。
4. 清洗：在加注润滑油之前，应先清除轴承原有的油脂。
可以使用适当的清洗剂或溶剂来清洗轴承，并确保轴承内部干净无杂质。
清洗后，等待轴承完全干燥后再加注新的润滑油。
5. 其他因素：不同类型的轴承具有不同的容量和润滑要求，因此加注的润滑油量也会有所不同；工作条件，如高温环境下的轴承可能需要更多的润滑油来保持润滑效果；轴承尺寸越大，其容量也越大，因此可能需要更多的润滑油；根据轴承的使用频率和工作时间，可以确定润滑油的加注周期。
需要注意的是，过多或过少的润滑油都可能对轴承的运行产生负面影响。
过多的润滑油可能导致摩擦和发热增加，过少的润滑油可能导致润滑不足，加速轴承磨损。
因此，在确定润滑油加注量时，建议参考轴承制造商提供的技术资料和建议，以确保轴承获得适当的润滑。
如果有任何疑问，建议咨询专业人士或轴承制造商。
轴承加油作业流程
轴承加油作业流程1. 准备工作在进行轴承加油作业之前，需要做好以下准备工作：1.1 确定加油计划根据设备的维护手册或相关规范，确定轴承的加油计划，包括加油时间、周期和使用的润滑油种类等。
1.2 准备所需材料和工具根据加油计划准备所需的润滑油、清洁剂、擦拭布、注油器等工具和材料。
1.3 确保安全确保操作场所的安全，如通风良好、无明火等危险物品，并佩戴个人防护装备，如手套、安全眼镜等。
2. 检查轴承状态在进行轴承加油之前，需要对轴承进行检查，确保其状态正常。
2.1 清洁轴承表面使用清洁剂和擦拭布清洁轴承表面，去除灰尘和污垢。
2.2 检查轴承运转情况旋转轴承，检查其是否运转灵活顺畅。
如果发现异常，应及时通知相关维修人员进行处理。
2.3 检查轴承温度用手触摸轴承表面，检查其温度是否正常。
如果温度异常高或异常低，应及时排查原因并进行维修。
3. 加油操作在完成轴承状态检查后，可以进行加油操作。
3.1 确定加油点根据设备的维护手册或相关规范，确定轴承的加油点。
加油点通常位于轴承外圈与内圈交接处的凹槽中。
3.2 准备注油器和润滑油将所需润滑油倒入干净的注油器中，并确保注油器无杂质和污垢。
3.3 注油将注油器的吸头插入轴承的加油点，缓慢注入润滑油。
在注入过程中，注意控制润滑剂流量，避免过多或过少。
3.4 辅助转动在注入润滑剂时，可以适当辅助转动轴承，以帮助润滑剂均匀分布到轴承内部。
3.5 停止注油当润滑剂开始从轴承的密封处溢出时，停止注油。
溢出的润滑剂表明轴承已充分加油。
3.6 清洁轴承外表面用擦拭布擦拭轴承外表面，清除多余的润滑剂和污垢。
4. 记录和报告完成加油操作后，需要进行记录和报告。
4.1 记录加油信息将加油时间、周期、润滑油种类等信息记录在维护日志或相关文件中。
4.2 报告异常情况如果在加油过程中发现异常情况，如温度异常高或低、润滑剂泄漏等，应及时向相关维修人员报告，并记录在维护日志中。
5. 清理工作场所完成所有操作后，需要进行清理工作场所，确保整洁和安全。
轴承的加油标准
轴承的加油标准Document serial number【KK89K-LLS98YT-SS8CB-SSUT-SST108】轴承的加油标准凡是能降低摩擦力的介质都可作为润滑材料，润滑材料亦称润滑剂。
机械设备中常用的润滑剂有液体、半固体和固体等。
润滑油的性能指标1.润滑油的理化性能指标(1)颜色润滑油的颜色与基础油的精制深度及所加的添加剂有关。
在使用或贮存过程则与油品的氧化、变质程度有关。
如呈乳白色，则有水或气泡存在；颜色变深，则氧化变质或污染。
(2)粘度粘度是润滑油最重要和最基本的性能指标。
大多数润滑油都按运动粘度来划分牌号。
润滑油的粘度越大，所形成的油膜越厚，有利于承受高负荷，但其流动性差，这也增加了机械运动的阻力，或者不能及时流到需要润滑的部位，以致失去润滑作用。
(3)粘温特性温度变化时，润滑油的粘度也随之变化。
温度升高则粘度降低，反之亦然。
润滑油粘度随温度变化的特性称为润滑油的粘温特性，它是润滑油的重要指标之一。
表示润滑油粘温特性的方法有两种：一种是粘度比，另一种是粘度指数VI。
粘度指数是由两种标准油的假定粘度指数演算而得的。
一种油的VI值越大，表示它的粘度随温度的变化越小，通常认为该油品的粘温特性越好。
(4)凝点和倾点凝点是指在规定的冷却条件下油品停止流动的最高温度，一般润滑油的使用温度应比凝点高5～7℃。
凝点可按GB/T510-83规定的方法进行测定。
倾点是油品在规定的条件下冷却到能继续流动的最低温度，也是油品流动的极限温度，故能更好地反映油品的低温流动性，实际使用性比凝点好。
润滑油的最低使用温度应高于油品倾点30℃以上。
倾点可按GB/T3535-83规定的方法进行测定。
(5)闪点闪点是表示油品蒸发性的一项指标。
油品蒸发性越大，其闪点越低。
同时，闪点又是表示石油产品着火危险性的指标。
在选用润滑油时，应根据使用温度和润滑油的工作条件进行确定。
一般认为，闪点比使用温度高20～30℃即可安全使用。
最新电机轴承加油步骤教学提纲
电机轴承加油电机润滑操作步骤:1.启动机器运行几分钟使电机预热；2.停止机器，挂上停机标识牌；3.检查铭牌，确认润滑脂型号及加油量（附图）；4.打开电机下方出油口塞子允许旧的废油从下方排出 (附图)；5.清洁加油嘴；6.使用手动加油枪加油（SATA 400CC加油枪，每次需用加油27.6ml为例）：A 27.6/0.71（每下加油量）=38.8，加油枪需要打39下；B 27.6*0.884（polyrex EM润滑脂比重）=24.4g，采用电子天平对使用前、使用后分别称重。
推荐采用此方法，因为手动黄油枪可能内部有空气，按压时实际没有挤出润滑脂；7.移去停机标识牌；8.启动电机运行10-30分钟,使旧油从下方出油口排出；9.停止机器，挂上停机标识牌；10.擦除出油口区所有旧油,然后装上下方出油口塞子；11.移去停机标识牌；①表示加油嘴;②表示出油口;分辨图画中的颜色。
宝宝在3岁时能认识6～10种颜色如红、黑、白、黄、绿或者蓝色。
可以让宝宝在图中先指已经认识的颜色，再学一种不认识的如蓝色或紫色。
待宝宝学会后，他会另外再指出一种不认得的如粉红色或橙红色想再学习。
告诉宝宝要求认的颜色后要连续提问，使他学过后不会忘记。
用图画学认能促使宝宝进一步提出学习要求，就会学得更快，而且图画中的颜色要有深有浅，只要提出问题都可回答，使宝宝能多认识颜色。
开始学习倒数数。
过去学数数都是从1开头，现在要教宝宝倒过来数。
用背诵儿歌的办法让宝宝将数字倒过来数。
会顺数数的孩子很容易学加法。
如1加2是3，1加3是4，1加4是5。
在孩子学会倒数数之后，如果问到3减1是几，孩子会顺利地说出2。
3岁到3岁半的孩子很容易学习加法，他们会数手指，例如2加3是多少，孩子会举起两个指头，在3的后面点上4和5得出5。
如果学会倒数数，孩子会算减法，例如5减2是多少，宝宝用手指比减数的数目，从5起倒数4和3，得出3。
不学倒数的孩子会算加法不会算减法，学过倒数数就会算减法了。
电厂转动设备轴承、油站加油规定
电厂转动设备轴承、油站加油规定电厂转动设备的轴承通常要求具备以下特点：
1. 高可靠性：电厂转动设备轴承要求能够长时间稳定运行，无故障，无需频繁维修或更换。
2. 高负荷能力：电厂转动设备轴承通常需要承受较大的径向和轴向负荷，能够在高负荷下保持稳定运行。
3. 高转速能力：电厂转动设备轴承要求能够在高速旋转时保持稳定，不产生过高的摩擦、振动和噪音。
4. 耐腐蚀性：电厂转动设备轴承通常要求能够在恶劣环境下工作，具有较高的耐腐蚀性，能够抵抗腐蚀介质的侵蚀。
油站加油一般需要遵守如下规定：
1. 加油前要先停车：在加油站加油时，车辆必须停到指定位置，关闭发动机并松开手刹。
2. 手机不得使用：在加油站加油时，不得使用手机或其他电子设备。
3. 禁止吸烟：在加油站加油时，禁止吸烟或者使用明火。
4. 不得长时间离开车辆：在加油过程中，车主不得长时间离开车辆，以免发生意外。
5. 切勿超车：在加油站进出口附近，不得超车或者抢道行驶，以免发生事故。
6. 加油时保持油枪与油箱接触，避免静电火花：加油时应保持油枪与车辆油箱接触，并避免产生静电火花。
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轴承的加油标准凡是能降低摩擦力的介质都可作为润滑材料，润滑材料亦称润滑剂。
机械设备中常用的润滑剂有液体、半固体和固体等。
润滑油的性能指标1.润滑油的理化性能指标(1)颜色润滑油的颜色与基础油的精制深度及所加的添加剂有关。
在使用或贮存过程则与油品的氧化、变质程度有关。
如呈乳白色，则有水或气泡存在；颜色变深，则氧化变质或污染。
(2)粘度粘度是润滑油最重要和最基本的性能指标。
大多数润滑油都按运动粘度来划分牌号。
润滑油的粘度越大，所形成的油膜越厚，有利于承受高负荷，但其流动性差，这也增加了机械运动的阻力，或者不能及时流到需要润滑的部位，以致失去润滑作用。
(3)粘温特性温度变化时，润滑油的粘度也随之变化。
温度升高则粘度降低，反之亦然。
润滑油粘度随温度变化的特性称为润滑油的粘温特性，它是润滑油的重要指标之一。
表示润滑油粘温特性的方法有两种：一种是粘度比，另一种是粘度指数VI。
粘度指数是由两种标准油的假定粘度指数演算而得的。
一种油的VI值越大，表示它的粘度随温度的变化越小，通常认为该油品的粘温特性越好。
(4)凝点和倾点凝点是指在规定的冷却条件下油品停止流动的最高温度，一般润滑油的使用温度应比凝点高5～7℃。
凝点可按GB/T510-83规定的方法进行测定。
倾点是油品在规定的条件下冷却到能继续流动的最低温度，也是油品流动的极限温度，故能更好地反映油品的低温流动性，实际使用性比凝点好。
润滑油的最低使用温度应高于油品倾点30℃以上。
倾点可按GB/T3535-83规定的方法进行测定。
(5)闪点闪点是表示油品蒸发性的一项指标。
油品蒸发性越大，其闪点越低。
同时，闪点又是表示石油产品着火危险性的指标。
在选用润滑油时，应根据使用温度和润滑油的工作条件进行确定。
一般认为，闪点比使用温度高20～30℃即可安全使用。
闪点可按GB/T267-88或GB/T261-83规定的方法测定。
(6)酸值酸值指中和1克油样中全部酸性物质所需的氢氧化钾的毫克数，单位是mgKOH/g。
对于新油，酸值表示油品精制的深度或添加剂的加入量（当加有酸性添加剂时）；对于旧油，酸值表示氧化变质的程度。
一般润滑油在贮存和使用过程中，由于在一定的温度下与空气中的氧发生反应，生成一定的有机酸，或由于碱性添加剂的消耗，油品的酸值会发生变化。
因此，酸值过大说明氧化变质严重，应考虑换油。
酸值可按GB/T264-83规定的方法进行测定。
(7)水溶性酸碱（又称反应）;这主要用于鉴别油号在精制过程中是否将无机酸碱水洗干净；在贮存、使用过程中，有无受无机酸碱的污染或因包装、保管不当而使油品氧化分解，产生有机酸类，致使油品产生水溶性酸碱。
一般地讲，油品中不允许有水溶性酸碱，否则，与水、汽接触的油品容易腐蚀机械设备。
这是一项定性试验，可按GB/T259-88规定的方法进行。
(8)机械杂质;机械杂质是润滑油中不溶于溶剂的沉淀物或胶状悬浮物的含量。
它们大部分是砂石和铁屑之类，或由添加剂带来的一些难溶于溶剂的有机金属盐。
机械杂质将加速机械设备的正常磨损，严重时将堵塞油路、油嘴和过滤器，破坏正常润滑。
此外，金属碎屑在一定的温度下对油起催化作用，会加速油品氧化变质。
机械杂质可按GB/T511-88规定的方法进行测定。
(9)水分;水分指润滑油中含水量的重量百分数。
润滑油中的水分，一般以三种状态存在：，①游离水；②乳化水；③溶解水。
润滑油中水分的存在会破坏润滑油膜，使润滑效果变差，加速有机酸对金属的腐蚀作用，还会使添加剂（尤其是金属盐类），发生水解反应而失效，从而产生沉淀，堵塞油路，妨碍润滑油的循环和供应。
此外，在使用温度接近凝点时，会使润滑油流动性变差，粘温性能变坏。
当使用温度高时，水汽化，这不但破坏油膜而且产生气阻，影响润滑油的循环。
水分测定可按GB/T260-88的规定进行。
;;(10)灰分;灰分是指在规定的条件下，灼烧后剩下的不燃烧物质，以重量百分数表示，测定可按GB／T508-85规定的方法进行。
灰分一般是一些金属元素及其盐类。
对基础油或不加添加剂的油品来说，灰分可用来判断油品的精制深度。
对于加有金属盐类添加剂的油品（新油），灰分就成为定量控制添加剂加入量的参照，此时的灰分不是越少越好，而是不得低于某个指标，如内燃机油的产品标准中，既规定了基础油的最高灰分，又规定了最低灰分。
2. 润滑油使用性能指标润滑油使用性能指标是在试验室内模拟机械设备的工作状态和润滑油的使用条件，对油品的性能进行评估，是润滑油配方筛选和产品质量控制及评定的重要手段。
(1)抗腐蚀性一般采用金属片试验（如GB/T5096-85)来判断润滑油的抗腐蚀性。
为提高润滑油的抗腐蚀性，可适当加入防腐添加剂。
(2)防锈蚀性润滑油延缓金属零部件生锈的能力称为防锈蚀性，可按GB/T11143-89规定的方法进行试验测定。
由于基础油的防锈能力较低，为此常要加入防锈添加剂。
(3)抗乳化性润滑油的抗乳化性是指防止乳化，或一时乳化但经静置，油水能迅速分离的性质，一般可按GB/T7305-86或GB/T8022-87规定的方法进行测定。
液压油、齿轮油、汽轮机油等工业润滑油，在使用中常常不可避免地要混入一些冷却水，若其抗乳化性不好，将与混入的水形成乳化液，降低润滑性能，损坏机件，且易形成油泥。
油品精制深度差，或随着使用时间增长，发生氧化，酸值增大，混入杂质等，都会使抗乳化性变差。
因此，为保证油品有良好的抗乳化性，就必须尽可能地提高基础油的精制深度，在调制、贮运和使用过程中，要尽量避免杂质的混入。
;(4)抗泡性润滑油的抗泡性，是指油中通入空气时或搅拌时发泡体积的大小及消泡的快慢等性能，可按GB/T12579-89规定的方法进行测定。
润滑油在使用过程中，由于受到振荡、搅拌作用，使空气混入润滑油中而形成泡沫。
这些泡沫造成润滑油的流动性变坏，润滑性能变差，甚至发生气阻而影响供油等。
因此，润滑油必须有一定的抗泡性能。
(5)氧化安定性润滑油在一定的外界条件下抵抗氧化作用的能力，称为润滑油的氧化安定性。
试验方法是在一定温度并有金属催化剂存在的条件下，向油品通入氧（纯氧气或空气），经过强烈氧化后测定油品质量的变化，以氧化后酸值、沉淀物数值或粘度增长百分数等表示。
氧化后酸值大，沉淀物多，粘度增长率大，则表明油的氧化安定性差，使用寿命不长。
此项试验对于长期循环使用的汽轮机油、液压油、工业齿轮油、压缩机油、变压器油、内燃机油等，均有重要意义。
润滑油氧化主要是油中溶解的氧与烃反应引起的。
氧化作用受油与氧接触程度的影响，因此，搅拌或强烈振荡的油比静止的油更易被氧化。
氧化的速度受温度的影响最大，大约温度每升高8～10℃，氧化速度即提高一倍。
铜、铁等金属和水的存在，可极大地加速氧化过程。
为了防止或减缓润滑油的氧化变质，即提高润滑油的氧化安定性，调制润滑油必须加入抗氧化添加剂。
润滑油在贮存和使用过程中，也应避免高温、混入水和杂质等。
;(6)极压抗磨性极压抗磨性是衡量润滑油在苛刻工况条件下防止或减轻运动副磨损的润滑能力指标。
评价油品极压抗磨性最为普遍的是四球试验机，其次为梯姆肯试验机和FZG齿轮试验机等。
(7)热安定性它表示油品的耐高温能力。
在隔绝氧气和水蒸汽的条件下，油品受到热的作用后发生性质变化的程度越小，其热安定性就越好。
热安定性的好坏，在很大程度上取决于基础油的组成和馏分。
很多分解温度较低的添加剂，往往对油品的热安定性有不利影响。
;(8)剪切安定性（抗剪切性）润滑油在通过泵、阀的间隙及小孔或齿轮轮齿啮合部位、活塞与气缸壁的摩擦部位时，都受到强烈的剪切作用，这时油中的高分子物质就会发生裂解，生成分子量较低的物质，从而导致油品的粘度降低。
油品的抵抗剪切作用而使粘度保持稳定的性能，称为剪切安定性（抗剪切性）。
一般不含高分子添加剂（如增粘剂）的油品，其抗剪切性都比较好；而含高分子添加剂的油品，其抗剪切性就比较差。
润滑油的选用通常，设备制造厂在其说明书中对设备各部位的润滑用油均有规定，设备润滑管理人员只要按照设备说明书的要求选用油品即可。
往往由于：1)某些设备说明书不齐或没有规定用油。
2)说明书规定用油落后。
3)由于各种原因不能按说明书规定用油（例如，进口设备推荐的外国油品，国内很难买到或为了国产化而需选用国产油）。
这时可按下述原则选油。
1.根据设备工况条件选用(1)负荷负荷大，则选粘度大、油性或极压性良好的油；负荷小，则选粘度低的油；冲击较大的场合，也应选粘度大、极压性好的油品。
(2)运动速度速度高选低粘度油，低速部件可选粘度大一些的油，但对加有抗磨添加剂的油品，不必过分强调高粘度。
(3)温度温度分为环境温度和工作温度。
环境温度低，选粘度和凝点（或倾点）较低的润滑油，反之可以高一些；工作温度高，则选粘度较大、闪点较高、氧化安定性好的润滑油，甚至可选用固体润滑剂；温度变化范围大的，要选用粘温特性好（粘度指数高）的润滑油。
(4)环境湿度及与水接触潮湿环境及与水接触较多的工况条件，应选抗乳化性较强、油性和防锈性能较好的润滑油。
2.参考设备说明书的推荐选油设备说明书推荐的油品可作为选油的主要参考，但应注意随着技术进步，劣质油品将被逐渐淘汰，合理选用高质油品在经济上是合算的。
因此，即使是旧设备，也不应继续使用被淘汰的劣质油品；进口、先进设备所用润滑油应立足国产。
3.根据应用场合选用润滑油品种及粘度等级国产润滑油是按应用场合、组成和特性，用编码符号进行命名的。
因此选用时可先根据应用场合确定组别，再根据工况条件确定品种和粘度等级。
在润滑管理中，选好油品后一般应尽量避免代用或混用。
但有时会碰上因供应或其它原因而不得不代用或混用油品，这时应掌握下列原则：1)只有同类油品或性能相近、添加剂类型相似的油品才可以代用或混用。
2)代用油品的粘度以不超过原用油粘度的士25％为宜，一般可采用粘度稍大的代用油品，但液压油、主轴油则宜选粘度稍低的代用油品。
3)质量上只能以高代低，不能以低代高。
对工作温度变化大的机械，则只能以粘温性好的代粘温性差的；低温环境选代用油，其凝点或倾点应低于工作温度10℃；高温工作应选闪点高、氧化安定性和热安定性好的代用油品。
4)由于不同厂家生产的同名润滑油，其所加的添加剂可能不同，因此，在旧油中混入不同厂家生产的新油以前，最好先做混用试验，即以1：1混合加温搅拌、观察，如无异味、沉淀等异常现象方可混合使用。