项目一 新能源汽车电动空调基础知识
项目一 新能源汽车基础知识
【任务学习】
1.1.2 高压电的危害
【任务学习】
1.1.2 高压电的危害
面对现实，我们的选择？
不可因噎废食
【任务学习】
1.1.2 高压电的危害
认识高压电的危害
【任务学习】
1.1.2 高压电的危害
• 电，看不见，听不到，问不着 • 从单纯的点击到致死，通常是一步之遥 • 有时一切正常，但由于个别因素的作用 就会发生致死事故
【任务学习】
2.2混合动力汽车 2.2.1混合动力汽车定义
讨论：如何定义纯电动汽车？
【任务学习】
2.2混合动力汽车 2.2.1混合动力汽车定义
混合动力汽车（Hybrid Electric Vehicle，简称HEV） 采用两种不同类型的存储能量来推进车辆。许多混合动 力汽车的驱动系统融合了电动汽车（通常是采用动力电 池包供电）和内燃机汽车（如采用汽油或柴油发动机） 两种元素。一些传统的（非插电式）混合动力汽车可采 用电力驱动模式进行短距离行驶，通常能行驶距离十分 有限。相对于传统的混合动力汽车而言，插电式混合动 力汽车携带更大的电池，如果采用纯电力驱动模式，通 常会比传统的混合动力汽车行驶更远的距离。
1.1.2 高压电的危害
新能源汽 车用电池 及电压
【任务学习】
1.1.2 高压电的危害 行业规定，安全电压为不高于36V，持续接触安
全电压为24V。在维修点火系统时，技术人员可 能会被次级高压电击，但并未产生严重后果， 这其中原因在于高压电对人体的伤害不仅与电 流大小有关，还和电流通过的时间有密切联系。
原理：它以驾驶人的操作（主要是以加速踏板位置的操作）为输入，经过驱 动系统电子控制器的变换后，将输出转矩提供给电动机逆变器，电动机逆变 器控制驱动电动机的输出转矩，从而使电动汽车以驾驶人预期的状态行驶。 当电子控制器同时收到制动和加速信号，则以制动信号优先。其中，最关键 的是电动机逆变器，电动机逆变器的主要功能是调节驱动电机和动力电池之 间的电流频率和幅值，使其达到匹配，将动力电池的直流电逆变成交流电提 供给驱动电机，将电能转换成机械能，电动机输出的转矩经传动系统驱动车 轮，使电动汽车行驶。
电动汽车空调的结构及制冷、制热原理
电动汽车空调的结构及制冷、制热原理冬天（尤其是北方）对于电动车用户是个头疼的事，因为冬天电动车（尤其是磷酸铁锂电池）的续航会打折扣，除了电池本身特性以外，使用空调制热（制冷）也是影响电池续航的重要原因之一。
一、电动汽车的制冷燃油车和电动车空调以及混合动力的制冷基础都是依靠压缩机，压缩机并不是只能依靠内燃机提供动力，比如家用空调不烧油但也能正常运行。
燃油汽车的压缩机不依靠电驱，这是出于成本的考量；因为压缩机功率往往有≥3kw的标准，也就是≤5匹（马力）左右，家用空调会低一些。
如果要用电驱动汽车的话，车辆势必要安装大容量的电池组，燃油汽车还要安装大功率的发电机，这会大幅提升制造成本。
所以燃油车选择用内燃式热机（发动机的一种类型）为压缩机提供动力，压缩机的带轮通过皮带与发动机曲轴连接，只要启动发动机就会全时运转；这也是为什么夏天燃油车开制冷要按下「A/C」按键后压缩机才会运行的原因，这一按键控制的是压缩机内部的电磁离合器，点亮后为离合器通电才会与带轮吸附以获得动力。
这种结构的优势是制造成本低，缺点是会占用发动机的输出功率（动力），但是性能变差且油耗升高。
新能源汽车则是通过电压缩机提供动力，实际这也算一种类型的电机；电流输入到电机的绕组（电磁线圈）可以形成电磁场，与永磁体的「N·S」磁极互斥，实现驱动转子运转以输出动力。
驱动电机是这种运行原理，燃油汽车的水泵、油泵以及压缩机也得这样获取动力；而且电机的能量转化效率是极高的，相比内燃机的热效率可以高3倍左右。
所以利用电压缩机制冷反而会更节能，比如燃油汽车打开空调压缩机后的百公里油耗可能会增长接近1.5升，等量换算为「1L＝3kwh」，如果车辆以每小时一百公里的速度行驶，那么功耗就等于一小时耗电4.5度。
压缩机只是空调系统的「动力元」，说白了就是空调的发动机，自身是不具备制冷或制热能力的；制冷要通过压缩管路中的制冷剂，曾经使用的是耳熟能详的氟氯昂，但是因为这种制冷剂如果泄露就会严重破坏臭氧层，而臭氧层是过滤紫外线保护地球的重要物质还，所以氟氯昂就被弃用了。
新能源汽车电气技术(第2版)课件：新能源汽车空调系统
四、比亚迪E5空调系统
1.系统概述 该车空调系统为BC14电动压缩机自动调节空调，应用于E5纯电动型轿车。系 统主要由电动压缩机、冷凝器、HVAC总成、制冷管路、PTC，暖风水管、风道、 空调控制器等零部件组成，具有制冷、采暖、除霜除雾、通风换气四种功能。该 系统利用PTC水暖采暖，利用蒸汽压缩式制冷循环制冷，制冷剂为R410a，冷冻油 型号为POE。控制方式为按键操纵式。自动空调箱体的模式风门、冷暖混合风门 和内外循环风门都是电机控制。
三、新能源汽车空调系统的分类
4.遥控空调系统 遥控空调系统能让车辆操作人员通过智能手机应用程序或汽车密钥卡来激活空调系统。在 传统的混合动力汽车中，使用手机应用程序或汽车密钥卡遥控启动空调后，空调最长可运行 3min，这取决于动力蓄电池的荷电量（SOC）。在插电式混合动力汽车中，遥控空调最多可运 行10min，这是因为车内空间更大，所需空调运行时间更长，同时也与动力蓄电池的荷电量（ SOC）有关。。
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新能源汽车供暖系统故障分析
一、新能源汽车暖风系统的功能
汽车暖风系统是将冷空气送入热交换器，吸收某种热源的热量，提高空 气的温度，并将热空气送入车内。汽车暖风系统的功能是与蒸发器一起共同 将空气调节到使人感到舒适的温度；在寒冷的冬季向车内供暖，提高车内空 气的温度；当车窗结霜，影响驾驶人和乘客的视线，不利于行车安全时，可 通过采暖装置吹出热风来除霜。
一、空调系统组成
3.蒸发器 蒸发器的作用是汽车空调制冷系统中的另一个热交换器，作用与冷凝器相反，它 是将经过节流降压后的液态制冷剂在蒸发器内沸腾汽化，吸收蒸发器表面周围空气的 热量而使之降温，风机将冷风吹到车室内达到降温的目的。
一、空调系统组成
4.膨胀阀 膨胀阀和变频压缩机协同工作，利用它精确控制流量的功能，整体提升空调系统 的工作效率。可实时调节开阀速度、开度，相较TXV有更灵活的可控性。根据控制器 的脉冲电压信号，线圈驱动步进转子旋转。通过精密丝杆传动，转子将旋转运动转化 为阀芯的轴向直线移动。通过上述运动，阀芯在控制器的控制下调节阀体通道大小， 以实现制冷剂的设计流量。
电动汽车空调使用及保养大全
电动汽车空调使用及保养大全夏季里烈日炎炎，并且高温多雨，电动汽车空调给驾驶员和乘客创造一个舒适的乘座环境。
只是由于车主对空调知识了解不多，往往会造成空调“消极怠工”甚至“罢工”，从而影响空调设备的性能和使用寿命，有时还会影响发动机的正常工作。
因此，正确使用和维护空调设备是十分重要的。
1）空调的基本常识（1）调节方式电动汽车空调的调节方式有手动和自动两种。
手动调节空调只能在一定的范围内按照已选定的模式运转，不能随机根据外界空气质量对车厢温度调节。
自动空调则能自动控制车厢内的循环空气和温度，在外界空气质量发生变化时保持车厢内的空气质量。
只要预先设置好温度，并将风速和气流方式设为“AU-TO”（自动）模式，系统就会自动选择出风口位置和风速，并会根据环境的改变随时做调整。
（2）三大功能空调的主要功能是制冷和送风，这是一般常识，大部分车主都知道。
除此之外，空调还有除雾的功能。
在雨季行车，前挡风玻璃内容易出现一片由水气组成的雾气，将严重影响行车视线，拿着毛巾在玻璃上不停抹擦也实在麻烦，很不方便。
这时只要按下A/C开关启动空调，然后启动风扇，按下除雾开关，将吹风口转向挡风玻璃，附在挡风玻璃上的雾气就会很快消失。
空调控制板有几个按钮用于改变气流方向，可以选择吹向上身或者足部。
按下“循环”按钮，可使车厢内的空气只作内部循环，当门窗全部关闭时空调制冷效率不会受到损失，可以节省能源。
但是时间长了，车厢内的空气会越来越混浊，不仅会造成乘车人员缺氧，而且很不卫生，因此时间长或停车时不要用“循环”功能。
2）启动检验电动汽车空调分高压管路和低压管路。
高压侧包括压缩机输出侧、高压管路、冷凝器、贮液干燥器和液体管路；低压侧包括蒸发器、积累器、回气管路、压缩机输入侧和压缩机机油池。
打开电动汽车空调，运转几分钟后，系统高压侧在正常情况下应有温暖的感觉。
如果触摸感觉烫手则说明有问题。
虽然可以制冷，但是过分制冷也不是正常现象。
系统低压侧全部管路和零部件在正常情况触摸应有冰凉的感觉。
电动汽车空调原理
电动汽车空调原理电动汽车的空调系统是为了调节车内温度，提供舒适的驾驶环境而设计的。
它与传统汽车的空调系统在原理上基本相同，但在一些细节上有所不同。
本文将详细介绍电动汽车空调的原理及其工作过程。
首先，我们来了解一下电动汽车空调系统的组成部分。
电动汽车空调系统主要由压缩机、冷凝器、蒸发器和节流阀（或者称为膨胀阀）组成。
其中，压缩机负责将低压、低温的气体制冷剂压缩成高压、高温的气体；冷凝器则将高温、高压的气体制冷剂散热，使其冷却成为高压液体；蒸发器通过蒸发制冷剂来吸收车内热量，从而降低车内温度；而节流阀则起到调节制冷剂流量的作用。
在工作过程中，空调系统会不断循环制冷剂，通过压缩、冷凝、蒸发和膨胀等过程来实现车内空气的调节。
当驾驶者需要调节车内温度时，空调系统会根据设定的温度值来调节制冷剂的流量和压力，从而达到预期的效果。
与传统汽车空调系统相比，电动汽车空调系统在工作原理上并无太大区别。
但是在实际应用中，由于电动汽车的动力系统与传统汽车有所不同，因此空调系统的工作效率和能耗等方面可能会有所不同。
例如，电动汽车在行驶过程中需要考虑电池的能量消耗，因此空调系统的能耗会成为一个重要的考量因素。
此外，随着电动汽车的发展，一些新型的空调技术也在不断涌现。
例如，一些电动汽车采用了新型的制冷剂，以提高空调系统的效率和环保性能；还有一些电动汽车采用了智能空调系统，通过传感器和控制单元来实现精准的温度调节，以减少能耗和提升用户体验。
总的来说，电动汽车空调系统的原理与传统汽车并无太大区别，但在实际应用中会有一些细微的差别。
随着电动汽车技术的不断发展，空调系统也在不断进行创新和改进，以满足用户对舒适驾驶环境的需求，并尽可能减少能耗，提高能源利用效率。
相信随着科技的不断进步，电动汽车空调系统将会迎来更多的创新和突破，为用户带来更好的驾驶体验。
新能源汽车电动空调、转向和制动系统检修：01 教学课件_任务一 电动空调系统认知
➢单纯的干空气在自然界是不存在的。
➢湿空气中水蒸气含量的多与少，会随着季节、天气 的不同而不同。水蒸气含量的多少决定了空气干燥的 潮湿的程度，对生产和生活都有很大影响。
13
四、背景知识
4.1 概述
3）空气
空气的湿度的表示
① 绝对湿度 [Z] 每一立方米湿空气中所含水蒸汽的质量称为湿空气的绝对 湿度 。 ② 含湿量 [d] 把每千克干空气中所含有的水蒸汽质量称为含湿量。空气 的质量不随温度变化而变化，含湿量表示空气中水蒸气的 实际含量。 ③ 相对湿度 [] 相对湿度表示空气接近饱和空气的程度。＝0，则属于干 空气；＝100，则称为饱和空气。可见，值能够比较确 切地表示空气干燥和潮湿的程度。
任务一
电动空调系统认知
艾伦教育科技（广州）有限公司
目录
一、情境导入 二、任务布置 三、教学目标 四、背景知识 五、任务实施 六、任务考核
七、任务总结
2
一、情境导入
一辆2018款吉利帝豪EV450电动汽车采用电动空调系统，你知 道电动空调系统与传统汽车空调系统的异同吗？你知道电动汽车空 调系统的组成部件和工作原理吗？请你以EV450为例，认知电动汽 车空调系统各组成部件，进行电动空调系统的正确操作与性能检测 ，熟悉电动空调系统的电气连接及连接器端子。
一定压力下，把液体从常温加热到沸腾之前，这部分热量明显地用来提高 了温度，它是可以直接从液体本身去测量的，这部分热量叫显热。对饱和液 体持续加热等温气化为饱和蒸气过程中，饱和液体所吸收的热量仅改变了相 态，不能从液体本身去测量，这部分热量称为潜热。
新能源汽车技术空调 PPT
1.电动变频压缩机转速控制 如下图所示
电动变频压缩机转速控制
2.新款Prius的空调系统的改进
(１)新系统采用了ES18型电动变频压缩机； (２)所有车型都将自动空调系统作为标准配置而采 用； (３)新系统采用了鼓风机脉冲控制器； (４)车内温度传感器增加了湿度传感器功能； (５)采用了紧凑、轻型和高效的电动水泵； (６)采用了模糊控制功能来计算要求的出风口温度 (TAO:出风口温度)和自动空调控制系统的鼓风量。
新能源汽车技术空调
第一节 电动汽车空调的制冷方式
一、汽车空调压缩机大致分为三类
(１)传统发动机驱动的类型
(２)使用发动机和电动机驱动的混合动力型，混 合动力汽车空调压缩机，对于面向需要提高现有 内燃机效率、实现小型化的汽车厂商，供应的是 借助传统发动机传动带传动类型的压缩机，面向 以发动机为主体、电动机为辅的车辆(Mild-HEV 弱混)供应的是带传动和电动机驱动兼顾的混合 式压缩机。
汽车空调热泵系统与普通的家用空调比较相近，是 相对普通家用空调的一种使用场合的扩展。
３. 驻车加热器制热 驻车加热器的工作原理:遥控器或定时器给ECU
一个起动信号，计量油泵从油箱泵油并以脉冲形式 将燃油打到燃烧室前的金属毡上，笔状点火器加热 到900℃左右，将喷溅的细小油滴气化，空气由燃烧 空气鼓风机吸入，与汽油混合后并点燃，火焰将热 能传递给发动机冷却液，电动循环水泵推动冷却液 循环进入蒸发箱内散热器，鼓风机吸入使车内冷空 气通过散热器，把变热的空气鼓入车内。
大家有疑问的，可以询问和交流
可以互相讨论下，但要
２. 热泵型空调系统制冷/ 制热 （1）热泵型空调系统是在原有燃油汽车上进行
改进的，压缩机是由永磁直流无刷电动机直接驱动， 系统的工作原理图如图所示。
新能源汽车空调项目简介PPT课件
消费者需求变化
消费者对新能源汽车的接受度逐渐提高，对车辆的舒适性 和性能要求也越来越高，这为新能源汽车空调市场的发展 提供了广阔的空间。
空调系统在新能源汽车中的重要性
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
提高驾乘舒适性
与传统汽车相比，新能源汽车的空调 系统对驾乘舒适性的影响更为显著， 因为新能源汽车的噪音较小，驾乘人 员对空调系统的要求更高。
06
风险评估和应对策略
技术风险及应对措施
技术风险
新能源汽车空调技术尚未完全成熟， 可能存在技术难题和故障。
应对措施
加强技术研发和创新能力，持续改进 和优化产品性能，提高产品质量和稳 定性。
市场风险及应对措施
市场风险
新能源汽车市场变化快速，竞争激烈，可能影响项目收益。
应对措施
密切关注市场动态，及时调整产品策略和销售策略，提高市场竞争力。
发展提供人才支持，同时创造更多的就业机会。
下一步的工作计划和目标
完善技术研发
继续投入研发力量，完善新能源汽车空调系统的 各项技术，提升产品的性能和稳定性。
扩大生产规模
在技术成熟的基础上，逐步扩大生产规模，满足 市场需求。
拓展市场应用
加强市场推广力度，拓展新能源汽车空调产品的 应用领域，提升市场占有率。
提升新能源汽车的舒适度和安全性，提高用户体 验。
推动新能源汽车空调技术的创新和发展，提升企 业竞争力。
项目的组织架构和团队成员
项目经理
负责项目的整体规划、协调和管理。
技术团队
负责新能源汽车空调系统的研发和设计。
采购团队
任务1 新能源汽车暖风与空调系统认知
任务1 新能源汽车暖风与空调系统认知
获取信息
2. 典型车型空调控制面板的功能 以下以荣威E50纯电动汽车空调控制面板（图1-1-5）为例，来详细说明各开关按钮的功能。 （1）空调面板液晶屏显示区域 空调面板液晶屏显示区域通常设计用于显示出风口的风向位置信息、鼓风机的风量大小信息、内 外循环的开关信息、冷/热风交换翻板位置信息等。 1）出风口的风向位置信息：指示车辆按照当前驾驶模式下，车内送风风向位置比如面部、脚部等 信息。 2）鼓风机的风量大小信息：指示车辆当前空调系统送风风量的大小。 3）内外循环的开关信息：指示车辆当前的空气循环路径。 4）冷/热风交换翻板位置信息:指示车辆当前冷/热风翻板所处的位置。
b 新能源汽车电动压缩机
图1-1-1 传统汽车与新能源汽车空调压缩机的区别
任务1 新能源汽车暖风与空调系统认知
获取信息
（2）暖风实现形式不同 新能源汽车在暖风实现的形式上，通常是利 用电加热的方式来产生暖风。电加热的方式有两 种：一种是通过加热冷却液，再经过循环为暖风 水箱提供热量，另一种是直接加热经过蒸发箱的 空气实现暖风。如图1-1-2是用于暖风加热的PTC 加热器（热交换器）。
素养目标
（1）能够制订工作计划，独立完成工作学习任务。 （2）能够在工作过程中，与小组其他成员合作、交流并进行学习任务分工，具备团队合作和安全操
作的意识。 （3）养成服从管理，规范作业的良好工作习惯。 （4）培养安全工作的习惯。
任务1 新能源汽车暖风与空调系统认知
一、任务导入 二、获取信息
学习目录
图1-1-9荣威E50空调控制面板出风口位置按钮
任务1 新能源汽车暖风与空调系统认知
获取信息
任务1新能源汽车空调的规范使用
6. 冷凝器因为工作环境比较差，容易脏污，要定期检查和清洁，让空调 的散热效果达到最佳。
7. 空调滤芯起过滤空气的作用，要定期清洁和更换。
Thank you
相关理论
一、汽车空调控制面板的分类
新能源汽车空调控制面板与传统汽车空调控制面板的结构基本相同，按 照汽车空调吹风方式、调温方式和调风方式的不同，可将汽车空调控制面板 分为手动和自动两种。
二、汽车空调控制面板功能键的使用
1. 混合动力卡罗拉汽车手动空调控制面板 （1）手动空调风量调节旋钮及除霜开关 下图所示为卡罗拉汽车手动空调风量调节旋钮及除霜开关，车辆在选择 开启空调制冷时，需先打开空调风量调节旋钮，旋转至1～4 挡的任意挡位， 再按下制冷控制A/C 开关，汽车空调才能正常开启制冷。此外，车内乘员还 应根据需要调节不同的出风量，当风量开关处于“OFF”状态时，汽车空调 将无法开启。如后风窗及倒后镜采用了电加热式除霜装置，按下除霜开关， 指示灯亮起，表明处于除霜工作状态。
（2）手动空调温度调节旋钮及制冷控制开关 下图所示为卡罗拉汽车手动空调温度调节旋钮及制冷控制开关，温度调 节旋钮有蓝色区域和红色区域，蓝色区域为制冷模式，红色区域为加热模式， 可根据温度需要进行调节。将旋钮旋向蓝色区域下方，制冷量逐渐增大；将 旋钮旋向红色区域下方，制自动空调控制面板的操作热量逐渐增大。中间的 A/C 开关为制冷控制开关，按下A/C 开关，指示灯亮起，压缩机工作，空调 可实现制冷。
任务1新能源汽车空调的 规范使用
学习目标
1. 能利用教材和互联网等资源进行信息收集。 2. 能查阅空调使用与保养手册,正确使用汽车空调。 3. 能根据空调使用与保养手册,认识空调控制面板各功能键功能并正确使用。 4. 能查阅空调使用与保养手册和维修手册,小组合作,按照作业流程和要求,规 范实施汽车空调日 常维护检查作业项目,并记录检查结果。
新能源汽车空调系统分析
新能源汽车空调系统分析随着环境保护意识的增强和能源资源的日益紧缺，新能源汽车已成为解决当前能源与环境问题的重要途径之一。
在新能源汽车的发展过程中，空调系统是一个重要的组成部分，不仅直接关系到汽车的舒适度，还关系到能源利用效率和环保性能。
对新能源汽车空调系统进行深入分析，了解其工作原理、能效特性和技术发展趋势，对于推动新能源汽车的发展具有重要意义。
新能源汽车空调系统与传统汽车空调系统在工作原理上并无本质区别，都是利用制冷剂循环流动实现对车内空气温度的调节。
一般来说，空调系统由压缩机、冷凝器、蒸发器和节流阀等几个主要部件组成。
压缩机是空调系统中的关键部件，其主要功能是将低压、低温的制冷剂气体压缩成高压、高温的气体，然后将其送至冷凝器。
在冷凝器中，气体制冷剂被散热冷却，从而凝结成液体，然后经过节流阀进入蒸发器。
蒸发器是空调系统中的另一个关键部件，其主要功能是在吸热的同时将液态制冷剂蒸发成气态制冷剂，并吹出冷风。
整个过程中，蒸发器吸收了车内的热量，使得车内空气温度得到调节。
以上便是新能源汽车空调系统的基本工作原理。
而在新能源汽车中，由于动力系统的不同，空调系统的工作模式也存在一些特殊之处。
纯电动汽车的空调系统可以通过电池或者电动机提供动力，而混合动力汽车则可以通过内燃机和电动机共同带动空调系统的工作。
二、新能源汽车空调系统的能效特性新能源汽车空调系统在能效特性上主要表现在制冷效率、能源利用效率和环保性能等方面。
制冷效率是衡量空调系统性能的重要指标之一。
对于新能源汽车来说，制冷效率的提高可以在一定程度上降低车辆的能耗，提升汽车的续航里程。
空调系统的压缩机、冷凝器和蒸发器等部件的设计和选材都对制冷效率有着重要的影响。
能源利用效率是评价新能源汽车空调系统的重要指标之一。
新能源汽车的能源利用效率直接关系到车辆的续航里程和能源消耗情况。
新能源汽车空调系统需要在确保制冷效果的前提下，尽可能减少能源的消耗。
环保性能也是新能源汽车空调系统的一个重要特性。
新能源汽车技术 课件 第8章_电动汽车空调系统
电加热供热。在车内总成风道中布置 PTC 加热器, 通过使用车载电源向车内供热。 目 前, 这种加热方式应用最为广泛, 其特点是 加热迅速、 安全可靠, 加热效率在 80% 左右。
热电半导体供热。利用半导体材料组成 P-N 结, 通过两端施加流向不同的直流电来进制冷或者制热, 目前多为实验研究阶段。 其特 点是体积小、 可靠性好、 效率高, 但制造成本 过高, 其效率低于蒸汽压缩式制冷系统。
冷热联合储能式电动汽车空调系统
冷热联合储能式电动汽车空调系统可通过车载蓄能器储存一 定的冷量或热量, 满足汽车行驶 时所需的空调负荷。 按蓄冷 方式的不同, 可将其分为载冷剂循环式冰蓄冷和制冷剂直接 蒸发式冰 蓄冷; 按融冰方式的不同, 可将其分为外融冰式和内 融冰式。 采用冷热联合储能式空调系统, 在 相同动力性能下, 节约成本约 20%; 在相同的成本下, 提高整车续驶能力约 30%
➢ 对于一体式电动压缩机, 取消了发动机与压缩机之间的传动带, 没有了张紧件的质量, 相对于传统结构 减小了整车质量。
➢ 可以在上车之前预先遥控起动电动空调, 对车厢内的空气进行预先调节, 相比传统空 调可增加乘员的舒 适性。
不同空调系统的构成与工作原理
电驱动热泵式空调系统
压缩机由直流无刷电动机通过传动带驱动, 系统的制热/ 制冷 运行方式的转换由四通换向阀完成。与传统的燃油汽车空调 系统相比, 该系统在低温环境下的制热性能略差, 但具有高效 的制热效果
电动压缩式制冷—电加热采暖空调系统
电动汽车空调系统没有可利用的发动机余热, 其制热可通过 PTC 和电热管加热实现, 制 冷采用直流电动机驱动的蒸气压 缩式制冷。 此方案的缺点是加热模式对蓄电池的消耗较大, 在 寒冷气候条件下, PTC 加热器的使用可使电动汽车的续驶里 程缩短 30% ~ 65%, 极大地影响电 动汽车的续驶里程, 增加电 动汽车的生产成本
新能源汽车空调系统分析
新能源汽车空调系统分析新能源汽车是指以新能源为动力来源的汽车，主要包括纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车等。
随着新能源汽车的逐渐普及，人们对新能源汽车的舒适性和便利性提出了更高的要求。
而空调系统作为新能源汽车的重要设备之一，对于车内环境的舒适度起着至关重要的作用。
对新能源汽车空调系统进行分析和研究，对于提升新能源汽车的市场竞争力和用户满意度具有重要意义。
一、新能源汽车空调系统的特点1. 高效节能：新能源汽车空调系统相比传统汽车空调系统更加注重节能和环保。
通过采用高效的压缩机、换热器和节能技术，将能耗降到最低，减少对动力电池的负载，提高车辆的续航里程。
2. 多元化制冷方式：新能源汽车空调系统通常采用多元化的制冷方式，除了传统的压缩式制冷外，还可以采用热泵制冷、热力风机制冷等多种方式，以满足不同环境条件下的制冷需求。
3. 智能化控制：新能源汽车空调系统将智能化控制技术应用到空调系统中，可以通过车载电脑实时监测车内外温度、湿度等参数，并进行智能调节，提高空调系统的舒适度和节能性能。
4. 车内空气质量控制：新能源汽车空调系统还可以配备空气净化器、活性炭滤网等设备，对车内空气质量进行监测和控制，保障乘客的健康和舒适。
5. 低噪音设计：新能源汽车空调系统在设计时更加注重降低噪音，通过噪音隔离、静音材料等方式，使车内空调运行时的噪音更低，提升乘车舒适性。
二、新能源汽车空调系统的发展趋势1. 节能环保：随着新能源汽车市场的快速发展，对新能源汽车空调系统的节能性能和环保性能有了更高的要求。
未来，新能源汽车空调系统将更加注重能源利用效率和环保技术的应用，以降低对环境的影响。
2. 智能化：随着智能化技术的飞速发展，新能源汽车空调系统也将向智能化方向发展。
未来的新能源汽车空调系统将实现与车载电脑、智能手机等设备的互联互通，实现远程控制、智能调节和个性化定制等功能。
3. 舒适性：舒适性一直是汽车空调系统追求的目标，未来的新能源汽车空调系统将更加注重车内空气质量、噪音控制、温度调节等方面的提升，以提升乘车舒适度。
5-1任务1 纯电动汽车电动空调
理实一体化课程教案（首页）
JWC001-3-1 课程名称：新能源汽车技术
理实一体化课程教学过程
三、汽车空调的电动制冷系统部件功能
把低温、低压的气态的制冷剂吸入压缩成高温、高压液态制冷剂
四、工作原理
１、制冷原理
如图5-1-5所示,由空调驱动器驱动的电
动压缩机将气态的制冷剂从蒸发器中抽出,并
将其压入冷凝器.高压气态制冷剂经冷凝器时
液化而进行热交换(释放热量),热量被车外的
空气带走.高压液态的制冷剂经膨胀阀的节流
作用而降压,低压液态制冷剂在蒸发器中气化
而进行热交换(吸收热量),蒸发器附近被冷却
了的空气通过鼓风机吹入车厢.气态的制冷剂
又被压缩机抽走,泵入冷凝器,如此使制冷剂
低压一般为0.25-0.3MPa、高压一般为
因受环境温度及加注量同时影响,不可作
空调控制面板根据驾驶员的操作需求,发送AC信号、冷暖选择信号、鼓风机信号到整车控制器,整车控制器同时接收空调压力开关、温度信号,通过CAN 传输系统
２)PTC制热模块的检查
比亚迪E６暖风系统PTC制热模块的电路,如图5-1-11所示.利用万用表检测PTC
温控开关的检查:比亚迪E６暖风系统温控开关的电路如图5-1-12所示
２、新能源汽车PTC加热芯拆卸（1）关闭点火开关,拔下钥匙.
３、空调压缩机的拆缷
以北汽EV160为例,空调压缩机的拆卸如下:
①铺设三件套.
②关闭点火开关,拔出钥匙.
③打开前机舱盖,铺设翼子板护垫.
２、新能源汽车PTC加热芯拆卸（1）关闭点火开关,拔下钥匙.
（15）松开压缩机的三个固定螺栓取下压缩机总成,如图5-1-23所示.。
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有到达现场前，所有人员应配合扑灭火焰。
【任务学习】
防火措施
【任务学习】
1.3.2 防电安全 1.预防措施 拔电缆插头时，不要拉电线，而应拉插头本身； 对于标有故障的电气开关，千万不要触碰； 不要靠近断裂或摇晃的电线； 不要用湿手接触电气设备； 不要让电线通过尖角、潮湿、有油污、高温的
语言设置
【任务学习】
存储器菜单
【任务学习】
空调诊断菜单
【任务学习】
2.6 红外测温仪使用 2.6.1 温度计
【任务学习】
2.6.2 干湿计
干湿计外部结构
【任务学习】
2.7风速计 2.7.1 风速计的结构功能
【任务学习】
2.8故障诊断仪的使用 2.8.1道通MS908汽车智能诊断仪功能及结构组成
调检漏、抽真空和加注冷冻油。 3.5空调性能检验 空调性能诊断仪是带电源的车用空调诊断工具。
【任务学习】
3.6空调运行情况检查操作步骤 3.6.1车辆安全防护作业
车辆安全防护
【任务学习】
3.6.2车辆检查 注意：检查高压部件线束需佩戴绝缘手套
车辆引擎舱检查
【任务学习】
3.6.3空调运行状况检查
【任务学习】
1.3 工作安全须知 1.3.1防火安全 1.预防措施 不得在工作场所吸烟。如在吸烟区吸烟后，应确认
烟头在熄灭在烟灰缸里。 不要在正在充电的蓄电池旁使用明火或产生火花的
设备。因为在充电时蓄电池产生可燃性气体.氢气。 在机油存储地或可燃性的零件清洗剂附近，不要使
用明火。 携带燃油或清洗剂带到车间时，应使用密封的容器。
动开机。 让仪器预热两分钟。 在预热过程中，需要
将当地的海拔高度输 入到仪器的内存中。
【任务学习】
系统标定
【任务学习】
数据分析、压力调节
【任务学习】
纯度显示
【任务学习】
2.3.4操作结束后的清理步骤 从仪器样品入口处拆下采样管。 检查样品过滤器是否有红点出现。如果发现有
任何红点，根据保养程序中的步骤更换样品过 滤器。 从仪器上拆下电源线，擦净，卷起收到存储盒 中。 用湿布清理仪器的外表面。将清理干净的仪器 放入存储盒中。
本的操作。
【任务学习】
2.1大赛使用设备及工具介绍 2.1.1大赛使用的设备及工具 汽车空调诊断仪、汽车专用万用表、电子式卤
素检漏仪、制冷剂鉴别仪、制冷剂回收加注机、 风速仪、干湿计、温度计、荧光检漏仪、空调 压力表、空调诊断仪、皮带张紧计、测试用电 路连接线、背插探针和工具车。
【任务学习】
项目一 新能源汽车电动空调基础知识
任务1 新能源汽车安全操作认知
《新能源汽车空调技术》
知识目标：
掌握故障诊断工位基本构成 了解车间工位作业要求 掌握人与车辆防护的知识 熟知工作安全重要性
知识目标：
掌握故障诊断工位基本构成 了解车间工位作业要求 掌握人与车辆防护的知识 熟知工作安全重要性
【任务学习】
“5S”的内容
【任务学习】
1.2 人与车辆安全防护 1.2.1人员防护 在车间内作业的维修人
员穿戴整洁的工作服和 工作鞋，是职业化形象 的具体体现，也是安全 生产的具体要求 安全防护包括工作服、 工作鞋、工作手套、护 目镜
人员防护图示
【任务学习】
1.2.2车辆防护 在进行车辆作
THR 传感器 THR 传感器 HP1000电缆（选装） CRCO PSA电缆（选装）
测量方式 有线 有线 有线 有线 有线 有线 无线 无线 有线 有线
空调诊断仪连接
【任务学习】
诊断仪管路连接
【任务学习】
开机 首先按打开/关闭按钮，使用方向键，可以选择菜
单，按确认键进入。
开机界面
【任务学习】
【任务学习】
吸满机油和汽油的碎布在特定情况下，可能发生自 燃，所以应将其放入带盖的金属容器内。
不要将可燃性废机油或燃油倒入污水管道，这不仅 造成环境污染，还可能造成污水管道发生火灾。应 将这些废油倒入指定的回收容器内，加以回收利用；
在维修燃油系统前，应先断开蓄电池的负极，在没 有修好前，可以防止误启动。
检测部位确定
【任务学习】
3.9制冷剂回收加注操作步骤 3.9.1仪器连接 （1）关闭高低压快速接头并加以清洁。
高低压接头清洁
【任务学习】
（2）清洁车辆高低压维修阀口，连接并打开高 低压管路接头。
连接并打开高低压接头
【任务学习】
（3）起动车辆，运行空调 系统，此时需要打开鼓风 机并调至最大风速档，打 开A/C开关，空调温度调至 最低。
地方； 在马达、配电箱等电气附近附近使用易燃物；
【任务学习】
1.3.2 防电安全 2.施救
项目一 新能源汽车电动空调基础知识 任务2 设备工具的使用
《新能源汽车空调技术》
知识目标：
了解各种检测设备的结构和原理； 掌握各种检测设备的操作和使用。
技能要求：
熟练设备的使用方法； 根据操作规范的要求，能自己使用设备进行基
【任务学习】
1.1车间作业须知 1.1.1车间作业环境要
求 维修车间是车辆维修
作业所在地，干净、 整洁、安全、规范的 维修车间是衡量一个 维修企业素养的标准
【任务学习】
1.1.2车间事故的因素 车间事故主要有人为因素和自然因素造成。人
为因素主要由于工作人员忽视车间管理制度， 疏忽大意不正当的作业造成，自然因素是由于 设备或工具出现故障或缺少完整的安全装置、 工作环境不良等原因造成，车间事故危及人身 安全，对财产也会造成重大损失，无论任何事 故发生，后果不可估量。
空调运行状况检查
【任务学习】
3.7制冷剂类型鉴别及纯度检测操作步骤 3.7.1悬挂鉴别仪
悬挂鉴别仪
【任务学习】
3.7.2预热 接通电源并预热仪器，在仪器预热过程中可进
行海拔高度的设定。
海拔高度设定
【任务学习】
3.7.3系统标定
系统标定
【任务学习】
3.7.4管路连接
管接采样管口、连接加注口和管路压力确定
2.2大赛工位布置概况
整车及工位布置
【任务学习】
工具箱、诊断仪及安全防护作业用品
【任务学习】
空调维护检测设备
【任务学习】
2.3 制冷剂鉴别仪使用 2.3.1制冷剂鉴别仪功能
介绍 制冷剂鉴别仪的主要作
用是检验制冷剂的类型、 纯度、非凝性气体以及 其它杂质。
【任务学习】
2.3.2 制冷剂鉴别仪使用前检查 检查仪器外面的圆柱形容器中的白色过滤芯上是否有
【任务学习】
1.1.3 车间“5S”管理 “5S”是指在生产现场中对人员、机器、材料、
方法等生产要素进行有效的管理，开展以整理、 整顿、清扫、清洁和素养为内容的活动，称为 “5S” “5S”具体表现为整理(Seiri)、整顿(Seiton)、清扫 (Seiso)、清洁(Seiketsu)和素养(Shitsuke)。
（4）查看空调回收加注机 压力表，正常压力为高压 10-12bar、低压1.5-2.5bar。
空调压力检查
【任务学习】
3.9.2制冷剂的回收 为了确保制冷剂完全回收，在回收前需事先运行空
调系统约5分钟，目的是让空调系统中制冷剂充分循 环，以便充分回收制冷剂。
连接高低压管路
【任务学习】
1、探头 2、音频渐变键 3、复位键 4、电源键 5、增加灵敏度键 6、 降低灵敏度键 7、电池测试键 TIFXP-1A气体泄漏测试仪
【任务学习】
3.8.4检测 （1）测试时从一个方便的位
置开始检测，按连续路径进 行，以确保不会漏掉任何可 能的泄漏。 （2）把气体泄漏测试仪的探 针放在被检查部位的下面， 沿管路移动探针，确保泄漏 探测仪的探针不接触被检查 的部位。 （3）检测系统所有部位是否 有泄漏。
制冷剂回收量
【任务学习】
2.4.2 排旧冷冻机油 回收完成后，按照下面的步骤将设备中的旧冷
冻油排出。
废旧机油排除量
【任务学习】
2.4.3 抽真空 抽真空可分为两次，第一次抽真空，可在排油
后真空按确认键，设定抽真空时间，进行双管 抽空，第二次抽真空，是在注油后进行，需要 关闭高压阀，打开低压阀，进行单管抽空。
测量部位 低压维修阀门 高压维修阀门 冷凝器入口金属管路 冷凝器出口金属管路 蒸发器入口金属管路 蒸发器出口金属管路 距车辆2米部位 中央出风口部位 制冷剂压力传感器的信号线 压缩机控制线
测量元件 低压传感器（蓝色） 高压传感器（红色） TK1传感器（红色） TK2传感器（黄色） TK3传感器（黑色） TK4传感器（蓝色）
【任务学习】
2.4 制冷剂回收加注机使用 2.4.1制冷剂回收加注机的功能介绍
空调冷媒加注机的结构
【任务学习】
2.4.2 制冷剂回收 电源插入合适的有地线的电源插座并打开电源
同时记录回收前制冷剂的净重。
开机及记录制冷剂净重
【任务学习】
将冷媒回收加注机高、低压快速接头连接至制 冷系统的维修阀口。
【任务学习】
3.2制冷剂类型鉴别及纯度检测 制冷剂鉴别仪主要作用是检验制冷剂的类型、
纯度、非凝性气体以及其他杂质。
制冷剂鉴别仪
【任务学习】
3.3制冷剂的泄露检查 肥皂水气泡检测法。 抽真空法。 气体泄漏测试仪 TIFXP-1A、荧光测漏仪。
【任务学习】
3.4制冷剂的回收和加注 制冷剂回收加注机可完成以下功能： 制冷剂的回收、制冷剂净化、制冷剂加注、空
抽真空时间设定
【任务学习】
2.4.3．加注制冷剂
制冷剂加注量
【任务学习】
2.5空调诊断仪使用 2.5.1空调诊断仪的功能介绍