详细介绍京杭大运河(图文)
世界上最长的古运河
世界上最长的古运河今天小编就向大家介绍世界上最长的古运河世界上最长的古运河京杭大运河1794公里全长1794公里的京杭大运河是世界上里程最长、工程最大的运河;比苏伊士运河长近十倍，比巴拿马运河长二十倍;同时也是最古老的运河之一。
我们今天所说的京杭大运河开掘始于春秋时期，完成于隋朝，繁荣于唐宋，取直于元代，疏通于明清(从公元前486年始凿，至公元1293年全线通航)，前后共持续了1779年。
京杭运河自北而南流经京、津2市和冀、鲁、苏、浙4省,贯通中国五大水系──海河、黄河、淮河、长江、钱塘江和一系列湖泊。
京杭大运河全长1794千米，公元前486年开始建造。
春秋末期，吴国为北伐齐国争霸中原，在江苏扬州附近开凿了一条引长江水入淮的运河(称邗沟)，以后在这基础上不断向北向南发展、延长尤其经隋朝和元朝二次大规模的扩展和整治，基本上完成了今日京杭运河的规模。
京杭运河的许多河段是利用原来的天然河流和湖泊，部分河段是人工开挖的，运河水流主要从沟通的天然河道中得到补给。
到隋炀帝(杨广)时，据称隋炀帝为了到扬州看琼花，也为了南粮北运，开凿京淮段至长江以南的运河，全长2000多公里。
到元朝时，元定都大都(今北京)，必须开凿运河把粮食从南方运到北方。
为此先后开凿了三段河道，把原来以洛阳为中心的隋代横向运河，修筑成以大都为中心，南下直达杭州的纵向大运河。
京杭大运河是世界上最长的一条人工运河，是苏伊士运河的16倍，是中国重要的一条南北水上干线。
肩负着南北大量物资的运输交换，也有助于中国的政治、经济和文化的发展。
由于年久失修，目前，京杭运河的通航里程为1442千米，其中北起涿郡(今北京)，南至杭州(浙江省杭州市)，连接海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大河流。
经过北京、天津、河北、山东、河南、江苏和浙江等省市，沟通了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系。
全年通航里程为877千米，主要分布在黄河以南的山东、河南、江苏和浙江。
江苏境内的京杭大运河，全长628千米。
京杭运河史
京杭运河史
京杭大运河始建于春秋时期、工程最大的古代运河，也是最古老的运河之一，与长城、坎儿井并称为中国古代的三项伟大工程，并且使用至今，是中国古代劳动人民创造的一项伟大工程，是中国文化地位的象征之一。
大运河南起余杭(今杭州)，北到涿郡(今北京)，途经今浙江、江苏、山东、河北四省及天津、北京两市，贯通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，主要水源为微山湖，大运河全长约1797公里。
运河对中国南北地区之间的经济、文化发展与交流，特别是对沿线地区工农业经济的发展起了巨大作用。
春秋吴国为伐齐国而开凿邗沟，隋朝大幅度扩修并贯通至都城洛阳且连涿郡，元朝翻修时弃洛阳而取直至北京。
开凿到现在已有2500多年的历史。
2002年，大运河被纳入了"南水北调"东线工程。
2014年6月22日，第38届世界遗产大会宣布，中国大运河项目成功入选《世界文化遗产名录》，成为中国第46个世界遗产项目。
2014年9月，京杭大运河通州-香河-武清段计划于2017年实现初步通航，2020年正式通航。
2019年2月，中共中央办公厅、国务院办公厅印发了《大运河文化保护传承利用规划纲要》 ;2019年10月，京杭大运河通州城市段11.4公里河道已正式实现旅游通航。
2021年6月26
日，京杭大运河北京段通航，将创造多项新的历史。
截至2022年4月28日，京杭大运河全线水流贯通。
图解京杭大运河，地图上人字形的一折，折断了天下
图解京杭⼤运河，地图上⼈字形的⼀折，折断了天下在隋炀帝众所周知的“暴⾏”当中有⼀条就是劳民伤财，尤其是京杭⼤运河修建，被认为是隋朝崩塌的⼀⼤象征。
《隋书》当中更是评价隋炀帝：“骄怒之兵屡动，⼟⽊之功不息。
”；直指隋炀帝穷兵黩武，劳民伤财。
但历史往往属于胜利者书写，这也不免会丧失很多真相本来的模样，例如⼤运河的修建，在⼀般⾓度看来。
隋炀帝修建⼤运河是为了能满⾜私欲，留恋于江南的富⾜。
可事实运河修建的意义并⾮⽌步于此，《⼤运河⽂化的灵魂》⽂章中就提到：“历朝历代有见识的统治者都⾮常重视运河的修造。
”；可见在运河修建上，京杭⼤运河的出现不但不是隋炀帝⾃掘坟墓的做法，反⽽是有远见的举措。
隋唐⼤运河，呈现“⼈”字形通过上图隋唐时期的京杭⼤运河显⽰，能够进⼀步论证运河的重要性和意义。
如今我们看到的京杭⼤运河已经是南北贯通的直线形状，但在隋唐时期京杭⼤运河却以“⼈”字形展开在淮河流域之间。
在“⼈”字的顶端则是隋朝时期的都城洛阳，两条分⽀的交汇贯通，实现了洛阳通过⽔路抵达各处的⽔路运输⽹络。
那么京杭⼤运河的作⽤能体现在哪些⽅⾯呢？运河修建的根源谈及运河修建的原因，就要说到⼀个影响了中国历史⼏个朝代的问题，那就是门阀制度。
杨⼴虽多有负⾯评价，但在治国理念上并⾮⼀个昏庸君王。
特别是有关于杨⼴私德不佳的评价，评价本⾝也缺乏证据。
若说杨⼴荒淫，但在《南史》、《尧⼭堂外纪》及《隋书》的记载⾥，只有7位确信⽆疑的后宫嫔妃，⽽且杨⼴有史可考的⼦⼥⼤部分出⾃萧皇后，可见杨⼴并⾮沉迷后宫美⾊。
所以杨⼴⾃毁长城可以归咎在其他原因上，⽽不是单纯“荒淫⽆度”四字就可概括的。
隋炀帝出⾏之所以论证杨⼴的私德，是为了体现杨⼴在⾝为君王⽅⾯的过⼈之处。
在隋⽂帝时期就已经认识到了门阀贵族是国家弊端，到了隋炀帝时期，杨⼴则倾向⼀次到位，决定动⽤⼯程来解决问题，这个⼯程便是京杭⼤运河。
那么运河的为什么能起到抑制门阀贵族的作⽤呢？之所以门阀贵族可以牵制皇权，原因在于门阀贵族根深蒂固，在⾃⼰的地盘上更是有着很强的势⼒。
京杭大运河常识
京杭大运河常识
京杭大运河（英语：the Beijing-Hangzhou Grand Canal）别名京杭运河，全长1794千米，被认为是世界上里程最长、工程最大的人工运河。
京杭大运河始建于公元前486年的春秋时期，隋代以东都洛阳为中心，进行扩建，最终于元代至元三十年（公元1293年）修建完成，它连接了北京、天津、河北、山东、江苏和浙江6省（市）。
京杭大运河是在天然河流基础上进行开凿的，沟通了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，兼具天然河流与人工运河的特性。
它跨越温带季风气候和亚热带季风气候，流经黄淮平原与江淮平原。
自开凿以来，京杭大运河是连接中国南北的一条重要干线，它连通京津冀、长三角全国两大经济圈，具有南北物资运输、大型航船行运等作用。
2006年5月25日，京杭大运河被国务院批准列入第六批全国重点文物保护单位名单。
2014年世界遗产大会上京杭大运河被列入世界文化遗产名录，成为中国第46个世界文化遗产。
2021年6月26日，京杭大运河北京段通航。
2022年4月28日，京杭大运河黄河以北707千米河段实现全线通水，这是京杭大运河百年来首次全线水流贯通。
京杭大运河的简介
京杭大运河的简介京杭大运河全长1710千米，是世界上最长的一条人工运河，长度是苏伊士运河(190千米)的9倍，巴拿马运河的33倍，纵贯南北，是中国重要的一条南北水上干线。
背负了南北大量物资的运输交换，也有助于中国的政治、经济和文化的发展。
由于年久失修，目前，京杭运河的通航里程为1442千米，其中北起北京，南至杭州，经过北京、天津、河北、山东、江苏和浙江六省市，沟通了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系。
全年通航里程为877千米，主要分布在黄河以南的山东、江苏和浙江三省京杭大运河，是世界上里程最长、工程最大、最古老的运河之一，与长城并称为中国古代的两项伟大工程。
大运河北起北京(涿郡)，南到杭州(余杭)，途经北京、天津两市及河北、山东、江苏、浙江四省，贯通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，全长约1794公里，开凿到现在已有2500多年的历史。
其部分河段依旧具有通航功能.京杭大运河与扬州的渊源京杭人运河的开凿，可追溯到春秋战国时代。
当时吴王阖闾为了向西扩张势力范围，下令开凿自太湖直达长江的胥溪。
到隋炀帝(杨广)时，据说炀帝为了到扬州看琼花，也为了南粮北运，开凿京淮段至长江以南的运河，全长2000多公里。
到元朝时，元定都大都(今北京)，必须开凿运河把粮食从南方运到北方。
为此先后开凿了三段河道，把原来以洛阳为中心的隋代横向运河，修筑成以大都为中心，南下直达杭州的纵向大运河。
京杭大运河按地理位置分为七段:北京到通州区称通惠河，长82公里;通州区到天津称北运河，长186公里;天津到临清称南运河，长400公里;临清到台儿庄称鲁运河，长约500公里;台儿庄到淮阴称中运河，长186公里;淮阴到瓜洲称里运河，长约180公里;镇江到杭州称江南运河，长约330公里。
扬州是里运河的名邑，隋炀帝时在城内开凿运河，从此扬州便成为南北交通枢纽，藉漕运之利，富甲江南，为中国最繁荣的地区之一。
京杭大运河的意义及其发挥的作用京杭大运河是我国古代劳动人民创造的一项伟大工程，是祖先留给我们的珍贵物质和精神财富，是活着的、流动的重要人类遗产。
京杭大运河
中国古航道
——京杭大运河 by overper
第二十七页，编辑于星期一：二点 二十七分。
二、京杭大运河开凿过程
（1）济州河 济州河——元在济州境内所开运河，即今运河鲁桥、安山段的前身。会通河完工后，济州 河成为会通河的一段。
第二十八页，编辑于星期一：二点 二十七分。
二、京杭大运河开凿过程
（2）会通河
南北大运河的关键河段，临清——须城（东平）间的一段运道。后来，范围扩大，明朝将临清 会通镇以南到徐州茶城（或夏镇）以北的一段运河，都称会通河。 ①会通河的建设
第六页，编辑于星期一：二点 二十七分。
二、京杭大运河开凿过程
②唐代：长江中的沙洲扩大，并与北岸相连。唐代开元二十二年（公元734年）,在扬子镇 以南接开伊娄河，经瓜洲入江。从此，瓜洲运口与仪征运口并用。北宋时期（公元960 年～公元1127年），在邗沟上建有数十处闸、坝、涵等建筑物，并且出现了世界上最早 的船闸──复闸。元代（公元1279年～公元1368年）开通京杭运河，邗沟成为其中的一段，
第十七页，编辑于星期一：二点 二十七分。
安
定 门 吊
城 隍 庙
钟 楼
桥真武庵儿 童 公Fra bibliotek园瓮城
梁家牌楼
莲
城
湖
墙
公
园
第十八页，编辑于星期一：二点 二十七分。
二、京杭大运河开凿过程
②通济渠的建设 《开封府志》卷五《汴河》记载：“隋大业元年，开通济渠，自板渚引河，历荥泽入 汴，又自大梁之东，引汴水入泗，达于淮。渠广四十步，渠旁皆筑御道，树以柳，名 曰隋堤，一曰汴堤。”由此看来，通济渠段渠广达到四十步，两岸筑御道，并种了柳 树，既可护岸，又可给牵船人遮荫。
京杭大运河简介
京杭大运河简介京杭大运河的历史是普通中国百姓日常生活的一部分，是灌溉水源、舟楫之利、浣衣淘米至爱情的原生地。
长城是一尊精神的雕塑，而大运河则是一派灵动的生活，是实实在在的滋润。
大运河显示出来的宽厚、责任、爱和奉献的美丽，是中华民族精神的一部分，我们深情地称大运河为母亲河。
这透明、悠长而灵性的生命水，串联起繁华与生机，创造了静寂与平和，荡漾着激情与欢畅，记载下苦难和沧桑，这条河流，是一代代中国人情感的归宿。
大运河路线图大运河，这条古老的运河深藏着中国巨大繁荣的神秘信息，埋藏着中国和世界文明沟通的奇妙代码。
逐水而居，随运河形成居民、集市、城市，继而形成运河文化、运河经济、运河民俗，一部水上文明史就此打开。
正是因为有运河的水，才催生了中华民族历史上一系列的经济繁华、城市发展和文化辉煌，催生了人文精神的延展和升华。
“尽道隋亡为此河，至今千里赖通波。
若无水殿龙舟事，共禹论功不较多。
”这是唐代诗人皮日休对运河的诗论，作为世界上开凿时间最早、规模最大、里程最长的运河，大运河经历了两千多年的沧桑风雨，目前在航运、水利等方面仍发挥着巨大作用。
大运河不仅是一条运输线，更是一条文化带和遗产长廊。
大运河串起了一系列明星般的古城：南北两端是北京和杭州；沿线是：苏州、镇江、扬州。
淮安、徐州、济宁、聊城，临清、天津等。
除了文化名城，大运河更汇聚了中华文化顶尖级的东西：衣被天下的丝绸、名闻遐迩的陶瓷、香飘万里的茶叶……四大文学名著三国演义、水浒传、西游记、红楼梦亦都诞生于运河沿线。
济宁运河段运河两岸的自然景观也十分精彩，苏北和鲁南地区运河沿线的景观尤其值得观赏。
仅说出一些湖泊的名字，就足以令人向往了：扬州的瘦西湖、宝应的高邮湖、淮安的洪泽湖、宿迁的骆马湖、济宁附近的南四湖、粱山旁的东平湖。
运河两岸湖光潋滟，桃红柳绿，菜花金黄，船行其中，如入画屏。
一、京杭大运河来历举世闻名的京杭大运河，是世界上开凿最早、最长的一条人工河道。
大运河北起北京，南达杭州，流经北京、河北、天津、山东、江苏、浙江六个省市，沟通了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，全长1794公里。
中国的古代运河江苏扬州的京杭大运河
中国的古代运河江苏扬州的京杭大运河中国的古代运河——江苏扬州的京杭大运河中国拥有丰富的运河文化，而江苏扬州的京杭大运河是其中最为著名的一条。
京杭大运河连接了中国重要的政治和经济中心——北京和杭州，是中国古代最重要的水上交通干线之一。
它的建设早在2000多年前的春秋战国时期就开始了，经过几个朝代的修建和拓宽，成为了中国水利工程史上的杰作。
这条运河的建造被认为是中国古代工程史上的奇迹。
历经多年的努力，运河总长逾1700公里，横跨7个省市。
京杭大运河的诞生使得整个中国南北交通联系更加便捷，也促进了经济和文化的发展。
它不仅仅是一条运输枢纽，更是承载着中国古代文明的瑰宝。
在运河沿线，扬州作为其中一个重要的城市，成为了经济和文化的中心。
扬州以其光辉的历史和繁荣的商业活动而闻名于世。
据史书记载，唐代的扬州是当时中国最富有的城市之一。
到了宋代，扬州依旧是财富和繁华的象征，被誉为“天下第八津”。
众多的商人和文人聚集于此，使得扬州成为了一个文化交汇的地方。
扬州的繁华和热闹离不开京杭大运河。
运河沿岸的码头成为了贸易的重要枢纽，不同地区的商品通过运河送往各个城市。
这种方式不仅加速了商品的流通，也推动了经济的繁荣。
运河沿岸的商业发达也吸引了大批的文人墨客。
他们在这里交流切磋，各自展示才华。
在运河畔的茶楼和酒肆中，许多脍炙人口的文学作品诞生了，留下了我们至今依然欣赏的文化遗产。
除了促进经济和文化的发展，京杭大运河也在水利工程上起到了巨大的作用。
它不仅仅是一条运输通道，也是一套完整的水文系统。
运河依托江河湖泊，通过引水堰、圩堤和水闸等水利设施，有效地调控水位，实现了水源的平衡和流动的畅通。
同时，江河水流的搬运能力也被充分利用，保证了运河的通行能力。
然而，随着时代的发展，铁路和公路的兴起逐渐取代了水上交通的地位。
京杭大运河逐渐被遗忘，扬州的繁荣也逐渐凋零。
城市的快速发展迫使人们对运河的重要性有了新的认识。
近年来，扬州开始提倡保护和利用运河资源，恢复和传承运河文化。
京杭大运河的资料
京杭大运河的资料举世闻名的京杭大运河～是世界上开凿最早、最长的一条人工河道,是苏伊士运河的16倍,巴拿马运河的33倍。
大运河北起北京～南达杭州～流经北京、河北、天津、山东、江苏、浙江六个省市～沟通了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系～全长1794公里。
京杭大运河建于两千多年前的春秋时期～距今已有21500年的历史～而秦始皇在嘉兴境内开凿的一条重要河道～也奠定了以后的江南运河走向。
据《越绝书》记载～秦始皇从嘉兴“治陵水道～到钱塘越地～通浙江”。
大约2500年前～吴王夫差～开通了连接长江和淮河的运河～运河及运河文化由此衍生。
我们今天所说的大运河开掘于春秋时期～完成于隋朝～繁荣于唐宋～取直于元代～疏通于明清,从公元前486年始凿～至公元1293年全线通2航,～前后共持续了1779年。
在漫长的岁月里～主要经历三次较大的兴修过程。
到了隋朝～隋炀帝动用几百万人～开凿贯通了大运河～这为以后国家的经济文化空前繁荣作出了巨大贡献,～隋代开始全线贯通～经唐宋发展～最终在元代成为沟通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系、贯通南北的交通大动脉。
京杭大运河可是由人工河道和部分河流、湖泊共同组成的～全程可分为七段:,1,3通惠河,,2,北运河,,3,南运河,,4,鲁运河,,5,,里运河,,7,中运河,,6江南运河。
京杭大运可作为南北的交通大动脉～历史上曾起过巨大作用。
运河的通航～促进了沿岸城市的迅速发展。
地理位臵: 大运河北起北京～南达杭州～流经北京、河北、天津、山东、江苏、浙江六个省市～沟通了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系～全长1794公里。
4目前,京杭运河的通航里程为1442千米,其中全年通航里程为877千米,主要分布在黄河以南的山东、江苏和浙江三省。
京杭大运河是我国仅次于长江的第二条“黄金水道”。
2006年3月58位政协委员联合向全国政协十届四次会议提交了一份提案～呼吁从战略高度启动对京杭大运河的抢救性保护工作～并在适当时候申报世界遗产项目。
京杭大运河概况
京杭大运河概况京杭大运河是世界上最长的古代运河。
南起余杭（今杭州），北到涿郡（今北京），流经天津、河北、河南、山东、江苏和浙江，沟通海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大水系，全长1797千米。
京杭大运河对中国南北地区之间的经济、文化发展与交流，特别是对沿线地区工农业经济的发展和城镇的兴起均起到了推动作用。
2014年6月22日，在多哈举行的第38届世界遗产大会，正式通过中国提交的“大运河”申遗申请，“大运河”作为文化遗产正式列入世界遗产名录。
基本简介京杭大运河全长1797千米，公元前486年开始建造。
春秋末期，吴国为北伐齐国争霸中原，在江苏扬州附近开凿了一条引长江水入淮的运河（称邗沟），以后在这基础上不断向北向南发展、延长尤其经隋朝和元朝二次大规模的扩展和整治，基本上完成了今日京杭运河的规模。
京杭运河的许多河段是利用原来的天然河流和湖泊，部分河段是人工开挖的，运河水流主要从沟通的天然河道中得到补给。
到隋炀帝(杨广)时，据称隋炀帝为了到扬州看琼花，也为了南粮北运，开凿京淮段至长江以南的运河，全长2000多公里。
到元朝时，元定都大都(今北京)，必须开凿运河把粮食从南方运到北方。
为此先后开凿了三段河道，把原来以洛阳为中心的隋代横向运河，修筑成以大都为中心，南下直达杭州的纵向大运河。
京杭大运河是世界上最长的一条人工运河，是苏伊士运河的16倍，是中国重要的一条南北水上干线。
肩负着南北大量物资的运输交换，也有助于中国的政治、经济和文化的发展。
由于年久失修，目前，京杭运河的通航里程为1442千米，其中北起涿郡（今北京），南至杭州（浙江省杭州市），连接海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大河流。
经过北京、天津、河北、山东、河南、江苏和浙江等省市，沟通了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系。
全年通航里程为877千米，主要分布在黄河以南的山东、河南、江苏和浙江。
[3]京杭大运河沿线是中国最富庶的农业区之一，京杭大运河经济很发达。
京杭大运河介绍ppt
• 京杭运河北起北京，南 达杭州，流经北京、天
津、河北、山东、江苏、
浙江六省市，沟通了海
河、黄河、淮河、长江
和钱塘江五大水系，全 长1794公里，相当于苏 伊士运河的10倍多，巴 拿马运河的22倍，是世 界上最长的人工河流，
• 对运河航道进行高标准整治，计划投入巨资，力争“十一 五”末使苏北运河全线达到二级航道标准，苏南运河全线 达到三级航道标准。“十一五”期间，山东省将投资１ ４．７亿元续建京杭大运河济宁至东平段。这段运河是国 家规划的“一纵三横”内河航运通道中“一纵”的重要组 成部分，将利用南水北调河道进行航道建设。
• 航道整治建设是提高京杭运河通航能力的关键。交 通部计划于２０１０年前，加快严重堵航航段、通 航能力不足的航段、长江三角洲地区部分分流航道 的建设，缓解堵航状况。运河沿线各省份也重视运 河航道建设。预计到２０１０年，京杭运河的通过 能力将提高４０％，堵航压力将明显缓解。
• 提高航行于京杭运河船舶的技术装备水平，也是 提高运河通过能力的有效措施。交通部自２００４ 年７月１日起实施京杭运河船型标准化工作，计划 到２０１０年，基本实现京杭运河船型标准化，使 船舶水污染和噪音污染状况得到根本好转，航道和 船闸通过能力提高３０％。目前，全面禁止水泥质 船进入京杭运河航道的目标已经按期实现。运河上 航行的船舶平均吨位由原来的１００吨增加到３０ ０吨左右。船舶通行速度得到加快，船闸效率显著 提高。
京杭大运河是由人工河道和部分河流、湖泊 共同组成的，全程可分为七段：
• （1）通惠河：北京市区至通县，连接温榆河、 昆明湖、白河，并加以疏通而成
• （2）北运河：通县至天津市，通县至天津市， 利用潮白河的下游挖成
京杭大运河
京杭大运河百科名片京杭大运河，是世界上里程最长、工程最大、最古老的运河之一。
北起北京(涿郡)，南到杭州（余杭），经北京、天津两市及河北、山东、江苏、浙江四省，贯通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系,全长约1794公里，开凿到现在已有2500多年的历史。
目录基本情况历史沿革第1期运河第2期运河第3期运河沿线地理现状特征通惠运河北运河南运河鲁北运河鲁南运河中运河里运河江南运河近代整修开通意义申报世遗杭州宣言数字运河治理目标中国京杭大运河博物馆京杭大运河文化节朱炳仁与京杭大运河基本情况历史沿革第1期运河第2期运河第3期运河沿线地理现状特征通惠运河北运河南运河鲁北运河鲁南运河中运河里运河江南运河近代整修开通意义申报世遗杭州宣言数字运河治理目标中国京杭大运河博物馆京杭大运河文化节朱炳仁与京杭大运河展开编辑本段基本情况地图(8张)贯通中国五大水系──海河、黄河、淮河、长江、钱塘江和一系列湖泊；从华北平原直达长江三角洲,地形平坦,河湖交织，沃野千里，自古是中国主要粮、棉、油、蚕桑、麻产区。
人口稠密，农业集约化程度高,生产潜力大。
迨至近代,京津、津浦、沪宁和沪杭铁路及公路网相继修建，与运河息息相通；沿线各地工业先后兴起，城镇密集，是中国精华荟萃之地。
编辑本段现状特征京杭运河的流向、水源和排蓄条件在各段均不相同，非常复杂，流向总体概括为四个节点、两种流向：节点1 天津（海河）以北的通惠河、北运河向南流；节点1与节点2 东平湖之间的南运河、鲁北运河向北流；节点2与节点3长江（清江）之间的鲁南运河、中运河、里运河向南流；节点3与节点4长江以南的丹阳之间河段向北流；丹阳以南河段（江南运河）向南流。
京杭大运河济宁段通惠运河历史性通航河道。
由于清末实行“停漕改折”政策和20世纪以来铁路、公路交通发展，货物转为陆运，加之水源不足，航道失修,至50年代初期,仅有少量船只作间歇性通航。
常识积累：京杭大运河
常识积累：京杭大运河京杭大运河是世界上里程最长、工程最大的古代运河，也是最古老的运河之一，与长城、坎儿井并称为中国古代的三项伟大工程，并且使用至今，是中国古代劳动人民创造的一项伟大工程，是中国文化地位的象征之一。
大运河南起余杭（今杭州），北到涿郡（今北京），途经今浙江、江苏、山东、河北四省及天津、北京两市，贯通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，全长约1797公里。
运河对中国南北地区之间的经济、文化发展与交流，特别是对沿线地区工农业经济的发展起了巨大作用。
春秋吴国为伐齐国而开凿，隋朝大幅度扩修并贯通至都城洛阳且连涿郡，元朝翻修时弃洛阳而取直至北京。
开凿到现在已有2500多年的历史。
2002年，大运河被纳入了“南水北调”东线工程。
2014年6月22日，第38届世界遗产大会宣布，中国大运河项目成功入选世界文化遗产名录，成为中国第46个世界遗产项目。
2014年9月，通州、武清、香河三地水务部门已签订战略合作协议，京杭大运河通州—香河—武清段有望实现复航，计划于2017年实现初步通航，2020年正式通航。
“京杭大运河”全程可分为七段：（1）通惠河。
（2）北运河；（3）南运河。
（4）鲁运河；（5）中运河；（6）里运河；（7）江南运河。
通惠河历史性通航河道。
由于清末实行“停漕改折”政策和20世纪以来铁路、公路交通发展，货物转为陆运，加之水源不足，航道失修，至50年代初期，仅有少量船只作间歇性通航。
当前该河主要用作北京市排水河道，已不能通航。
北运河长约180公里，集水面积5.11万平方公里，由天津注入海河。
除屈家店至天津段15公里可供小船作季节性通航外，其余河道均不能通航。
南运河又名御河，长414公里。
四女寺至临清段称卫运河，长94公里。
天津至四女寺段航道窄狭弯曲，底宽15～30米，水深约1米，建有杨柳青、独流、北陈屯、安陵4座船闸，可通航100吨级船舶。
由于上游水库拦蓄，两岸农田灌溉，加之年久失修，现已处于断航状态。
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大地史诗——京杭大运河（图文）2006-7-9，17:53:48举世闻名的京杭大运河，是世界上开凿最早、最长的一条人工河道。
大运河北起北京，南达杭州，纵贯海河、黄河、淮河、长江和钱塘江，将这五大水系联结起来。
流经北京、河北、天建、山东、江苏、浙江六个省市，大运河全长1,794公里，目前通航里程只剩883公里。
是世界上开凿最早、工程最大、航线最长的人工河。
在中华民族的发展史上，为发展南北交通，沟通南北之间经济、文化等方面的联系作出了巨大的贡献。
它比沟通红海和地中海的苏伊士运河（苏伊士运河开凿于1859年，1869年通航，全长170公里）长十倍，比沟通太平洋和大西洋的巴拿马运河（巴拿马运河开凿于1881年，1920年通航，全长81.3公里）长二十多倍。
京杭运河又叫京杭大运河，简称大运河或运河。
它历经2000多年的沧桑，命运从繁华到衰落。
它曾是国家的生命线，维系着封建王朝的兴盛；它更是中国水利工程史上的一座丰碑，展现着古人的聪明才智；它又是一条血泪之河，浸透着无数黎民百姓的苦难。
今天，著名的水利专家郑连第先生将带我们穿过历史的尘烟，从多个角度对京杭大运河进行客观的解读。
京杭运河，是一项华夏儿女都为之自豪的伟大工程。
京杭运河的生命之路曲折漫长，它多次扩建和改建，历经2000多年的风雨。
它像时代的记录者，见证了过去的绚烂与平淡。
今天的大运河，基本是清乾隆年间最后一次疏浚的河道。
自隋代开始到清末民初，大运河始终是一条南北交通大动脉，不过到了民国时期，纵贯南北的津浦（从天津到南京的浦口）铁路通车之后，大运河就渐渐失去了南北交通的重要性，下降成为区域性的交通网。
不少河段出现淤塞，一到枯水季节即告断航，在某些时期，甚至造成江苏、上海、浙江等地用煤告急。
近年来，大运河又受到重视，尤其是在南水北调工程的规划中，大运河将发挥重要的作用，对大运河重新整治的工程正在展开，清淤疏浚已初见成效。
京杭大运河从公元前486年始凿，至公元1293年全线通航，前后共持续了1779年。
在漫长的岁月里，主要经历三次较大的兴修过程。
第一次是在公元前五世纪的春秋末期。
当时统治长江下游一带的吴王夫差，为了北上伐齐，争夺中原霸主地位，调集民夫开挖自今扬州向东北，经射阳湖到淮安入淮河的运河（即今里运河），因途经邗城，故得名“邗沟”，全长170公里，把长江水引入淮河，成为大运河最早修建的一段。
第二次是在公元七世纪初隋朝统一全国后，建都洛阳，为了控制江南广大地区，使长江三角洲地区的丰富物资运往洛阳，隋炀帝于公元603年下令开凿从洛阳经山东临清至河北涿郡（今北京西南）长约1000公里的“永济渠”；又于公元605年下令开凿洛阳到江苏清江（淮阴）约1000公里长的“通洛渠”；再于公元610年开凿江苏镇江至浙江杭州（当时的对外贸易港）长约400公里的“江南运河”；同时对邗沟进行了改造。
这样，洛阳与杭州之间全长1700多公里的河道，可以直通船舶。
运河远眺运河变迁隋朝大运河第三次是在十三世纪末元朝定都北京后。
为了使南北相连，不再绕道洛阳，元朝花了10年时间，先后开挖了“洛州河”和“会通河”，把天津至江苏清江之间的天然河道和湖泊连接起来，清江以南接邗沟和江南运河，直达杭州。
而北京与天津之间，原有运河已废，又新修“通惠河”。
这样，新的京杭大运河比绕道洛阳的大运河缩短了九百多公里。
京杭大运河是由人工河道和部分河流、湖泊共同组成的，全程可分为七段：（1）通惠河：北京市区至通县，连接温榆河、昆明湖、白河，并加以疏通而成；（2）北运河：通县至天津市，通县至天津市，利用潮白河的下游挖成；（3）南运河：天津至临清，利用卫河的下游挖成；（4）鲁运河：临清至台儿庄，利用汶水、泗水的水源，沿途经东平湖、南阳湖、昭阳湖、微山湖等天然湖泊；（5）中运河：台儿庄至清江；（6）里运河：清江至扬州，入长江；（7）江南运河：镇江至杭州。
京杭大运河作为南北的交通大动脉，历史上曾起过“半天下之财赋，悉由此路而进”的巨大作用。
运河的通航，促进了沿岸城市的迅速发展。
运河改造一部流动的厚重史书我国的河流水系，除横断山区外，基本都为自西向东流，各水系间有分水岭阻隔。
为扩大活动空间，人们自然想到沟通各水系的运河，以缓解陆路来往的艰辛。
京杭运河开凿始于春秋时的鲁哀公九年（公元前486年），吴王夫差为北上争霸，在今扬州南北，连接成串的天然湖泊沟通了长江和淮河。
以后又有菏水和鸿沟把黄河和淮河联系起来；用灵渠穿越南岭把长江水系和珠江水系沟通。
魏晋南北朝时，为战争需要又开凿了白沟等运河，把黄河和海河水系直至滦河水系连接起来。
这样，早期联系滦河、海河、黄河、淮河、长江、钱塘江、珠江的南北通道已经形成，其中包括了初期的京杭运河。
在以后的年代，各段水道兴废不一，但水道网络却始终存在，并根据需要有不同的延伸。
在隋朝和元朝，有两次大规模的改建和扩建。
前者都城在西，后者都城在北，淮河以北的线路有大的改动，但重点基本没变。
一次耗时数百年的初创、两次巨大规模的改建、扩建和无法胜数的小规模改建、扩建，构成了京杭运河的全部历史。
它是数十代人的集体创造，它关连着一个伟大国家的历史进程。
承载帝国梦想中国历史上秦、隋、元三次大统一都把建设京杭运河作为优先规划和实施的大事，历朝历代都把维护运河的通航作为要务。
运河已经成为国家的生命线，它承载着一个王朝的兴衰成败。
《旧唐书.崔融传》描绘了京杭运河水运网在国家经济上的不可或缺，“天下诸津，舟航所聚，旁通巴汉，前指闽越，七泽十薮，三江五湖，控引河洛，兼包淮海。
弘舸巨舰，千舳万艘，交贸往还，昧旦永日”。
当时唐朝都城的运河港口广运潭尽收天下财富，汇聚着全国各地的舟船，“若广陵则锦、铜器、官端绫绣；会稽则罗、吴绫、绛纱；南海玳瑁、象齿、珠、沉香；豫章力士瓷饮器、茗铛、釜；宣城空青、石绿；始安蕉葛、蚺胆、翠羽；吴郡方文绫。
船皆尾相衔进，数十里不绝”。
唐宋时期有大量的国外使者和学者来中国朝圣或求学，他们多由运河来去，他们生动地记载了运河及其沿岸的繁华。
《马可波罗游记》中最精华的部分就是对运河的叙述。
运河所经名城荟萃，人才辈出，是我国历史面貌的重要见证。
水利工程的典范京杭运河行经不同地形、地质和水资源条件的地区，这使运河的修建、维护极其困难和复杂。
我们的祖先解决了运河的众多难题，写下了水利史上浓重的一笔。
先人们根据运河各段的具体条件，做出了各具特色的高水平的工程规划，综合解决了汇水、引水、节水、行船、防洪等难题，实现了全线的通航。
其中，白浮引水、引汶济运、南旺分水、清口枢纽等工程，至今都为国内外专家所赞叹。
京杭运河创造了我国古代水利工程的一个奇迹。
它造就了当时世界上最大的水库——洪泽湖；它综合地解决了蓄水、运河供水、冲沙、分水、防洪等多项水利需求；它使用了世界上最早的斜面升船机，其中最大的瓜洲堰，以22头牛作为升船动力，实现长江中的航船进入苏北运河；它还有大量人类早期的通航闸门，特别是北宋在今淮安附近的复闸，是世界上最早的两个闸门的通航船闸。
在元朝，运河上已有了通惠河、会通河、济州河等多个渠化河段。
京杭运河也搭建了顶级科学家施展才华的舞台。
元朝郭守敬在运河规划中提出了海拔概念，并据此实施了独具中国特色的渠化工程；明朝潘季驯的束水攻沙理论在黄淮运综合治理中得到了有效的实践。
血泪堆砌的辉煌京杭运河的光环掩盖了无数劳动人民的血与泪。
其实无论是运河的开凿，还是运河的通航都凝结着万千黎民百姓艰辛的劳作。
滔滔的运河之水浸透着百姓的血泪，它的历史也是一部辛酸血泪史。
在开凿运河时，隋大业元年（公元605年）“凿通济渠时，役丁死十四五”。
大业四年（公元608年）开永济渠时征河北诸军一百多万，男丁不够，就抓女工上河。
河工在五万名监工监督下日夜劳作，动辄受“枷项笞背”的处罚，弄得许多人家卖儿鬻女，家破人亡。
隋唐运河，运输量巨大，船队要从黄河三门峡经过。
相关文献对牵船纤夫的劳作情况有过生动的描述：“自集津上至三门，皆一纲船夫并牵一船，仍和雇相近数百人挽之。
河流如激箭，又三门常有波浪，每日不能进一二百船，触一暗石，即船碎如末，流入旋涡，更不复见。
”“苟纤绳一断，栈梁一绝，则扑杀数十人。
落栈着石，百无一存，满路悲号，声动山谷。
”......河畔名城：北京北京是大运河的起点，而大运河在北京的起点则是在今天的什刹海。
元时称什刹海为「海子」，又称「后三海」，包括前海、后海和积水潭（又称西海）。
三湖之水来自于玉泉山，经长河汇注而成。
因湖四周原有十座佛寺，故名什刹海（即十刹海）。
什剎海现有水面34公顷，「银锭观山」号称「燕京小八景」之一。
许多有特色的民俗活动，如放荷灯、泛舟游湖、宴饮赏荷等，至今仍然保留着。
现在，这里是北京著名的旅游景点。
「什剎海水上游」的路线已经开通，处处感受到北京留下的明清市民风俗。
大运河北京什刹海段（大运河起点）什刹海银锭桥大运河通州段大运河通州段天津天津于明永乐二年筑城置戍，自迁都北京后，天津渐成京师东南转运与边防重地。
清雍正年间在此置州，1860年后对外贸易日益发达，成为华北最大商港，民国之后更成为北方近代工业基地。
现为全国四个直辖市之一。
杨柳青镇位于天津市西北，京沪铁路纵贯全镇。
镇东南滨南运河，西北临子牙河，水陆交通便利。
这里是著名的民俗古镇，以木版年画闻名于世。
杨柳青年画色彩鲜艳，主题明快，尤以「麒麟送子」、「年年有鱼（余）」、「鲤鱼跳龙门」等最为传神。
南运河、北运河、子牙河过了图中的金钢桥后汇入海河德州山东德州是一座古城，早在秦代时就在这里建造县城，明代起开始称为「德州」。
大运河纵贯德州全境。
在德州北郊北营村，至今完整地保存着一座古陵墓——苏禄王墓。
苏禄古国位于今天菲律宾共和国的苏禄群岛，当时的苏禄国有东、西、峒三王，以东王为尊。
明永乐十五年（西元1417年），苏禄国三王率眷属及侍从340余人前来中国京城朝拜明成祖永乐皇帝，九月返国途中，东王于德州城北安陵驿馆染上疾病，不幸逝世。
永乐皇帝下令以王礼厚葬之。
这是中国古代外交史上的重要史迹，至今保留完好。
聊城、济宁、曲阜沿着大运河作历史漫游，可以看到运河两旁一个个历史人物傲岸站立，仿佛在审视着人间的过去、今天和将来，检阅着大运河上来去匆匆的过路人。
山东聊城，古称东昌，位于京杭大运河西岸。
明清两代，这里商家云集，经济繁荣，成为南北交通的要冲。
清乾隆八年（1743年），山西和陕西两省商人在这里合资兴建会馆，以其宏伟的规模和独特的建筑风格而名噪一时。
会馆建筑面积达3,311平方米，有殿堂楼阁160多间，雕梁画栋，金碧辉煌。
会馆里有戏楼一座，其内壁至今仍完好地保存着京剧、河北梆子、陕西梆子等剧种的120余种传统剧目题壁，具有极高的史料价值。
穿过聊城东昌湖的古运河，两岸绿影婆娑山东济宁，古称任城，是全国著名的历史文化名城。
由于大运河的开凿成功，济宁在明清时是鲁西南地区最繁华的商都，至今仍保存着许多令其自豪的历史文物，太白楼就是其中之一。