轮机概论
轮机概论(第五章)
消防系统的作用和种类
船舶消防系统的作用是预防和制止火灾的发生 和蔓延，并可迅速灭火，将火灾的损失减至最低 限度。
船舶消防的基本原则是防火、探火和灭火
各消防系统的组成、要求及布置实例
消防水系统 （如图19） 气体消防系统 （如图20） 泡沫消防系统 干粉消防系统
船水消防系统布置图
向上
压载水系统的管理
熟悉设备位置，防止误操作。例如，船舶舱 底水控制阀箱与压载水控制阀箱位置很近，为防 止开错阀应涂以不同颜色以示区别。此外，压载 水舱较多，应列出操作程序使操作规范化。 对用燃油舱兼作压载水舱的船舶，压载管系 应装设盲板或其它隔断装置，含油压载水的排放 应符合有关防污法规的要求
消防系统的作用和种类
• 2）按工作原理可以分为：⑴容积式泵：主 要是通过运动部件的位移，使泵工作空间 容积发生变化来吸排液体，从而把机械能 传给液体，达到输送液体的目的。容积式 泵可根据吸排液体部件的运动特点分为往 复泵和回转泵。⑵叶片式泵：主要是通过 工作叶片带动液体高速转动，使液体的能 量增加，然后再将动能转换为压力能，从 而完成吸排作用的。属于这种类型泵的有 各种离心泵、轴流泵和旋涡泵等。
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船舶辅机第13章 船舶辅锅炉装置 [Marine Auxiliary Boiler]
二、锅炉的分类
1.按锅炉结构分类 烟管(火管)锅炉[Smoke-tube Boiler]
水管锅炉[Water-tube Boiler]
混合式锅炉[Composite Boiler]：部 分烟管，部分水管
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船舶辅机第13章 船舶辅锅炉装置 [Marine Auxiliary Boiler]
轮机概论复习题及答案
轮机概论复习题及答案一、单项选择题1. 轮机工程中，负责船舶动力系统维护和管理的专业人员被称为：A. 轮机长B. 船长C. 机械师D. 电气工程师答案：A2. 船舶推进系统的主要组成部分不包括以下哪一项：A. 螺旋桨B. 发动机C. 舵机D. 锅炉答案：C3. 船舶轮机系统中，用于将燃料燃烧产生的能量转换为机械能的设备是：A. 锅炉B. 蒸汽轮机C. 柴油机D. 燃气轮机答案：C二、多项选择题1. 船舶轮机系统中，以下哪些设备属于辅助系统？A. 冷却系统B. 燃油系统C. 电气系统D. 导航系统答案：A|B|C2. 船舶轮机管理中，常见的轮机故障类型包括：A. 机械故障B. 电气故障C. 系统故障D. 人为操作失误答案：A|B|C|D三、判断题1. 船舶轮机的维护工作仅限于定期的检查和清洁。
答案：错误2. 船舶轮机的燃料消耗与船舶的航速成正比。
答案：正确3. 船舶轮机的自动化程度越高，对轮机管理人员的技能要求就越低。
答案：错误四、简答题1. 简述船舶轮机的主要功能。
答案：船舶轮机的主要功能是为船舶提供动力，包括推进船舶航行、提供电力、供应蒸汽和热水等，以保证船舶的正常运行和船上人员的生活需求。
2. 描述船舶轮机维护的一般流程。
答案：船舶轮机维护的一般流程包括：日常检查、定期维护、故障诊断、维修或更换部件、测试和验证性能、记录维护历史等步骤。
五、论述题1. 论述现代船舶轮机自动化技术的发展对轮机管理人员的影响。
答案：现代船舶轮机自动化技术的发展极大地提高了船舶轮机的运行效率和安全性，减少了人为操作失误的可能性。
同时，这也要求轮机管理人员具备更高的技术水平和对自动化系统的管理能力，以适应日益复杂的轮机系统。
自动化技术的应用使得轮机管理人员可以将更多精力投入到系统的监控和维护上，而不是日常的重复性操作，从而提高了工作效率和船舶的可靠性。
轮机概论第一章基本概念
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第四冲程──排气冲程
这一冲程的任务是将作功后的废气排出气缸外，为 下一循环新鲜空气的进入提供条件。
这阶段，要求废气排得越干净越好，所以与进气阀启 闭一样，排气阀也是提前开启，延迟关闭。
排气阀开启时，活塞尚在下行，废气靠气缸内外压 力差进行自由排气。
（2）热负荷较高 在转速相同时，二冲程机气缸内每单位时间的燃烧次数是四 冲程机的两倍，二冲程机与气缸内高温燃气相接触部件热负荷 比较高。
7余隙高度（顶隙）：上止 点时活塞最高顶面与气缸盖底 平面之垂直距离。
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8 气 缸 工 作 容 积 （ Vh）： 活 塞在气缸中从上止点移动到下 止点时所扫过的容积。
9气缸总容积（Va）：活塞在 气缸内位于下止点时，活塞顶 以上的气缸全部容积，亦称气 缸最大容积。Va＝Vc＋Vh
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第二冲程──燃烧膨胀及排气
活塞在高温高压燃气的推动下， 由上止点向下运动，对外膨胀作 功，活塞下行直至排气口f打开， 膨胀作功结束，气缸内大量废气 靠自身压力从排气口排入到排气 管。
气缸内的压力降至接近扫气压 力时（一般扫气箱中的扫气压力 为0.105～0.140MPa），下行 活塞把扫气口打开，扫气空气进 入气缸，同时把气缸内的废气经 排气口f赶出气缸。活塞运行到 下止点，本冲程结束，但扫气过 程一直继续到下一个冲程排气口 关闭为止。
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第一章 船舶动力装置
Z6170
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第一章 船舶柴油机的基本知识
目的要求：
1．了解船舶柴油机的基本概念及优缺点。 2．掌握柴油机基本结构和主要系统。 3．掌握柴油机主要结构参数。 4．掌握四、二冲程柴油机的工作原理。 5．比较四、二冲程柴油机工作原理与结构上的差别。 6．了解船舶柴油机的基本分类和型号。
轮机概论十三五教材
轮机概论十三五教材摘要：1.轮机概论十三五教材概述2.轮机的定义和发展历程3.轮机的分类和主要构成部分4.轮机的工作原理和运行方式5.轮机的应用领域和发展前景正文：一、轮机概论十三五教材概述轮机概论十三五教材是一本关于轮机知识的专业教材，主要面向船舶工程、海洋工程等专业的学生以及相关行业的技术人员。
该教材旨在帮助读者深入了解轮机的基本概念、结构、工作原理以及应用领域等方面的知识，为从事轮机相关工作的人员提供理论指导和实践参考。
二、轮机的定义和发展历程轮机，又称为船舶动力装置，是指用于驱动船舶前进、操纵船舶方向、提供船舶所需电力和热能等能量的装置。
轮机的发展历程可以追溯到人类航海事业的初期，最早的轮机是利用人力或畜力驱动的。
随着科技的进步，轮机的驱动能源逐渐演变为风力、蒸汽、燃油等，性能和效率也得到了极大的提升。
三、轮机的分类和主要构成部分根据驱动能源的不同，轮机可分为风力轮机、蒸汽轮机、柴油轮机、燃气轮机等类型。
轮机的主要构成部分包括：动力装置（如柴油机、燃气轮机等）、推进装置（如螺旋桨、水轮等）、操纵装置（如舵机、侧推器等）、辅助装置（如发电机、锅炉等）等。
四、轮机的工作原理和运行方式轮机的工作原理主要是通过燃烧燃料产生能量，转化为动力，驱动船舶前进。
以柴油轮机为例，柴油机通过燃烧柴油产生能量，转化为活塞的往复运动，进而带动曲轴旋转，输出动力。
轮机的运行方式包括常规运行、倒车运行、怠速运行等，以满足船舶在不同情况下的航行需求。
五、轮机的应用领域和发展前景轮机广泛应用于船舶、海洋工程、电力系统等领域，为这些领域提供动力保障。
随着我国船舶工业和海洋工程的不断发展，对轮机技术提出了更高的要求。
未来，轮机技术将在节能、环保、高效等方面取得重要突破，发展前景十分广阔。
综上所述，轮机概论十三五教材详细介绍了轮机的基本知识，为相关领域的从业者提供了有益的参考。
轮机概论考试要点
名词解释1、轮机的含义轮机是为了满足船舶航行、各种作业、人员的的生活、人员和财产安全等各种需要所设置的全部系统及其设备的总称。
2、主机和辅机的含义通常把为船舶前进提供动力的机械称为“主机”，相应的把其他的一些机械设备定义为“辅机”3、续航力的含义续航力是指船舶不需要补充任何物资（燃油、滑油、淡水等）所能航行的最大距离或最长时间。
4、工质的含义热能动力装置中将热能转化为机械能的各种流动介质，称为“工质”。
5、真空度的含义当容器内的绝对压力比大气压低时，用压力表测得的压力为负值，取其绝对值，称为“真空度”6、过热蒸汽的含义当水完全汽化为蒸汽后，再继续加热蒸汽温度就会升高，压力不变，这样的蒸汽就称为“过热蒸汽”7、“饱和空气”和“未饱和空气”的含义如果空气中所含水蒸气已经达到最高限度值，称这是的湿空气为“饱和空气”如果不是饱和空气，空气就有继续吸水的能力，这时的湿空气称为“未饱和空气”。
8、内燃机的含义内燃机是指燃料在发动机的内部燃烧，并直接利用燃料燃烧产生的高温高压燃气膨胀作功的机械。
9、四冲程柴油机的含义四冲程柴油机是指柴油机的一个基本工作循环是由四个冲程来完成的，即曲轴转两转。
10、增压的含义所谓增压，就是提高柴油机气缸进气空气的压力，使空气密度增加，从而增加进入气缸的空气量。
11、喘振现象的含义增压器的喘振是指增压器的压气机在工作时，由于工况的偏离造成气流产生强烈脉动，并有气体倒流，从而引起压气机工作不稳定，导致压气机振动，并发出异常声响的现象。
12、中央冷却系统的含义中央冷却系统是近代新型的一种柴油机冷却系统，有两个单独的高温和低温淡水系统，高温淡水用于冷却柴油机，低温淡水用于冷却器和一些设备。
13、飞溅润滑的含义这种润滑方式用于筒状活塞式柴油机，靠从连杆大端甩出并飞溅到气缸壁上的润滑油润滑气缸。
14、柴油机的操纵系统的含义柴油机的操纵系统就是把对差游记起动、换向和调速结合起来统一控制的系统。
轮机概论
第一章轮机管理基础1、压力：物理定义具有客观属性，是指垂直作用于流体或固体界面单位面积上的力；温度：（temperature）是表示物体冷热程度的物理量，微观上来讲是物体分子热运动的剧烈比容：单位质量的物质所占有的容积称为比容，用符号"V"表示。
其数值是密度的倒数。
热量：指的是由于温差的存在而导致的能量转化过程中所转移的能量。
而该转化过程称为热交换或热传递。
热量的公制为焦耳功：物理学中，机械功是指力对距离的累积。
机械功通常简称为功。
与机械能相似的是，功也是标量，国际单位制单位为焦耳。
功率：是指物体在单位时间内所做的功,或单位时间内转移或转换的能量。
即功率是描述做功快慢的物理量。
饱和温度：（saturationtemperature）是指液体和蒸气处于动态平衡状态即饱和状态时所具有的温度ts。
饱和状态时，液体和蒸气的温度相等。
饱和空气：空气中容纳水汽的数量随气温变化，气温越高，可以容纳的水汽就越多。
在一定的温度下，当空气不能再容纳更多的水汽时，就成了饱和空气露点：对于含有一定量水汽的空气，在气压不变的情况下降低温度，使饱和水汽压降至与当时实际的水汽压相等时的温度，称为露点。
2、举例说明传热过程影响热传量的因素：传热温差，传热面积，Q=K*F*△t (F传热面积，K传热系数，△t传热温差)3、用图示法表示绝对压力，表压力，和真空压力之间的关系：4、轮机的含义(Marine engineering)含义是为了满足船舶航行、各种作业、人员的生活、人员和财产安全等各种需要所设置的全部系统及其设备的总称。
轮机在工程上被称之为船舶动力装置(Marine power plant)5、轮机由几部分组成：1、主推进装置2、辅助装置3、确保船舶生命力的设备4、确保船舶工作能力设备5、保证船上人员正常生活的设备6、能够有效环保的处理船舶产生的各种垃圾的系统第二章船舶柴油机动力装置1、简述四冲程和二冲程柴油机的工作原理，各有什么特点？进气、压缩、燃烧、膨胀、排气这五个过程为柴油机的一个基本工作循环四冲程柴油机是指柴油机的一个基本工作循环是由四个冲程完成，其工作原理为：（1）第一冲程--进气冲程：活塞从上止点下行，进气阀打开，排气阀关闭，新鲜空气进入气缸。
轮机概论期末总结
轮机概论期末总结一、引言轮机是船舶上最重要的设备之一，它是船舶的心脏，产生能量来驱使船舶进行运行。
轮机概论作为航海专业的基础课程，对于我们学习和掌握船舶的基本原理和运行原理起着重要的作用。
经过一个学期的学习，我对轮机有了更深入的了解，本文将对轮机概论的学习内容进行总结和回顾。
二、理论知识回顾在学习中，我系统地学习了轮机的构造、原理和工作过程。
首先，我对船舶轮机的组成有了清晰的认识，了解了主机、辅机和动力装置的各个部分的作用和相互关系。
其次，我学习了蒸汽动力装置的原理和运行过程，了解了蒸汽的产生、利用和排放等基本知识。
最后，我还学习了柴油机的工作原理和结构特点，了解了柴油机的工作循环和燃烧过程等相关知识。
三、实践操作回顾除了理论学习，我们还参与了一系列的实践操作，通过实际操作和实验，更加直观地了解了船舶轮机的运行和维护。
首先，我们进行了蒸汽动力装置的模拟实验，亲自操作蒸汽发生器、蒸汽涡轮机和辅助设备，了解了蒸汽的产生和利用过程。
其次，我们进行了柴油机的拆装实验，亲自拆装柴油机的关键部件，了解了柴油机的工作原理和维护方法。
最后，我们还参观了一艘实际运行的船舶，亲眼目睹了轮机的构造和运行情况，加深了对轮机的认识。
四、学习收获通过对轮机概论的学习，我获得了许多宝贵的知识和技能。
首先，我学会了对船舶的轮机进行基本的操作和维护，能够熟练地操作蒸汽发生器、柴油机等设备，并进行基本的故障排除和维修。
其次，我对轮机的原理和工作过程有了更深入的了解，能够准确地分析和解决轮机运行中的问题。
最后，我还学会了与他人合作并共同完成任务，在实践中锻炼了团队精神和沟通能力。
五、不足和改进虽然在这个学期的学习中取得了不少的进步，但我也意识到了自己的不足之处。
首先，我觉得自己在理论知识的记忆和理解方面还有待提高，需要更多的时间去巩固和理解相关的概念和原理。
其次，我在实践操作中对设备的操作还不够熟练，需要更多的实践机会去提高自己的操作技能。
水轮机概论及工作原理
k vk2 5v52
2g
hk5
H
吸出高度
水轮机旳吸出高度是指转轮中压力最
低点（k）到下游水面旳垂直距离，常用HS
表达。
Hs
≤ 10.0 H
900
对不同旳 Hs要求如下
对不同形式水轮机旳HS作如下要求
立轴轴流式水轮机， HS为下游水 面至叶片转 动中心旳 距离 （如右图）
立轴混流式水轮机， HS为下游水面 至导叶下部底 环平面旳垂 直高度(图右)
式中：p ——发电机磁极对数
按转轮水流方向分
还击式
水 轮 机 类 冲击式 型
可逆式 *
混流式（HL）
轴流式（ZL）
轴流定桨式（ZD） 轴流转桨式(ZZ)
斜流式(XL)
斜流定桨式（XD） 斜流转桨式(XZ)
贯流式(GL)
切击式（CJ） 斜击式（XJ） 双击式(SJ)
贯流定桨式（GD） 贯流转桨式(GZ)
1.水轮机基本方程式
H (vu1 u1 vu2 u2 )
g
基本方程旳物理意义
方程旳实质：由水流能量转换为旋转机械能旳 平衡方程
水流与叶片相互作用，使得水轮机做功。水流 经过水轮机时，叶片迫使水流动量矩发生变化， 而水流以反作用力作用在叶片上，从而使转轮 取得力矩。
水能转变为旋转机械能旳必要条件：水流在转 轮出口旳能量不大于进口处旳能量，即转轮旳 进口和出口必须存在速度矩旳差值。
汽蚀现象
当某点旳压力到达（或低于）该温度下水旳汽化压 力时，水就局部汽化产生大量汽泡，同步水体中存在旳 许多眼看不见旳气核体积骤然增大也形成可见气泡，这 些气泡伴随水流进入高压区时，气泡瞬时破灭，因为汽 泡中心压力较低，气泡周围旳水质点将以很高旳速度向 汽泡中心撞击形成巨大旳压力，并以很高旳频率冲击金 属表面，使水轮机过流部件旳金属表面产生物理电化学 作用遭到破坏，这一现象就称为汽蚀现象，
轮机概论 (第二章)
第二节 对船舶动力装首先取决于它在 各种营运条件下，能否可靠地和不间断地进行工作。 因此，对任何船舶动力装置首先提出的要求就是工作 可靠性要高。 二、经济性：民用船舶在满足可靠性的前提下，要求 尽量提高其经济性。对于船舶动力装置的经济性不能 只从主机耗油率一项指标去衡量，还要考虑造船初投 资费、燃润油价格、管理维修费、折旧费、船员工资、 保险和港口各项费用。所以对动力装置的经济性要全 面考虑，综合分析。
当时的“轮机”仅仅是推进设备的简称。但随着科学 技术的发展和进步。不仅船舶推进设备更加复杂和完 善，而且为了适应船舶营运、人员生活和安全等方面 的需要，还增设了诸如船舶电站、起货机械、饮水、 供汽、压载、舱底、消防等系统，大大丰富了轮机的 内容，并且至今还在不断扩大与完善中。因此，“轮 机”是个内容相当广泛的技术范畴。“船舶动力装置” 的基本含义和“轮机”相同，是为了满足船舶航行、 各种作业、人员的生活和安全需要所设置的全部机械、 设备和系统的总称。它的任务是多方面的，但主要任 务可概括为：为船舶提供各种形式的能量(机械能、 电能、热能)并转换和利用这些能量。
蒸汽机船
二、汽轮机动力装置
138 泰州号“现代”级导弹驱逐舰
排水量：标准排水量7900吨，满载排水量：8480吨 舰长：156.37米 舰宽：17.19米 吃水：7.85米 动力系统：4座蒸汽锅炉， 2轴，99500马力 续航力：2400海里/32节； 6500海里/20节；14000海 里/14节 航速：最高航速达32节
轮机概论总结
轮机概论总结第一篇：轮机概论总结1.四冲程柴油机的工作原理：2.换气过程(Gas exchange process)：每个工作循环必须排出废气、吸入新鲜空气，从排气过程、扫气过程到进气过程结束的整个气体交换过程。
换气质量影响功率、经济性、可靠性及排气污染。
3.换气形式：(1)简单横流扫气(2)回流扫气(3)半回流扫气(4)排气阀-扫气口直流流扫气4.废气涡轮增压(Exhaust gas tubocharge)：将柴油机排出的废气送入涡轮机高速回转带动离心式压气机工作，从而提高进气压力以实现增压的方式。
在船上废气涡轮增压器俗称透平。
废气涡轮增压的两种基本方式：(1)定压涡轮增压（涡轮前排气压力基本稳定，涡轮工作稳定、效率高。
）(2)脉冲涡轮增压（充分利用定压能和脉冲能，可不设辅助鼓风机/泵。
）5.一、燃油系统：燃油系统由注入、贮存、驳运、净化和供给五个基本环节组成。
二、润滑系统：1.增压器润滑系统2.气缸油润滑系统3.曲柄箱油润滑系统三、冷却系统：任务——把冷却介质送到受热的部件，将多余的热量带走;按冷却介质分类：1，风冷2，油冷，水冷；按工作特点分类：1，开式冷却系统2，闭式冷却系统3，集中式冷却系统。
6.主机遥控系统应具有的功能：1.换向逻辑功能2.起动逻辑功能3.重复起动逻辑功能4.重起动逻辑功能5.慢转起动逻辑功能6.加速率限制功能7.负荷程序功能8.运行中的换向与制动逻辑功能9.自动避开临界转速功能10.应急操作功能11.安全保护功能12.系统功能模拟功能7.1.暖机2.各系统的准备3.转车、冲车、试车8.1、直接传动：优点：结构简单、工作可靠、传动效率高、工作寿命长、维护管理方便;缺点：只适用于低速主机，高速时螺旋桨效率低，使用定矩浆的主机必须可换向；低速时性能差；非设计工况时经济性差.2、间接传动:优点：主机可以不受螺旋桨要求的低速限制；主机可不用换向；有利于多机并车运行及设置轴带发电机；轴系布置灵活。
轮机概论课程标准
《轮机概论》课程标准一、课程基本信息总学时：102适用专业：国际商船管理与技术二、课程定位和课程设计（一）课程性质与作用课程是面向国际商船管理与技术专业的开设的一门专业核心课，课程目标旨在传授学生船舶轮机的基本知识，培养学生船舶机电设备维护、维修及商船管理与技术服务的能力、使学生具备诚实守信、爱岗敬业、忠于职守职业道德；具有科学人文素养。
（二）课程设计思路本课程是针对机电一体化技术（国际商船管理与技术方向）专业面向值班机工等主要岗位进行典型工作任务分析，整合序化教学内容，以终身学习教育理念为导向，创设学习情境，实施线上线下混合式教学模式，传授学生船舶基本类型及功能，船舶主机及辅机结构及运行原理，培养学生具有从事船舶机电设备维护、维修及技术服务等工作的基本职业能力，使学生具备诚实守信、爱岗敬业、忠于职守职业道德；具有科学人文素养。
（三）前导与后续课程是在学习了《工程制图》和《船舶机械基础》课程、具备了识图和机械基础知识能力的基础上，为后续《船舶维护与保养》课程奠定基础的课程。
四、课程标准编制的依据课程是依据国际海事组织三大公约《SOLAS公约》、《MARPOL公约》和《STCW95/10公约》对海员人才的需求而制定的。
五、课程目标（一）课程总目标1.能够根据热力学参数及相关基础知识分析设备运转情况；能够对柴油机的运行进行管理与维护；知道舵机、起货机、锚机和绞缆机的功用及原理；会分析船舶轴系及螺旋桨的工作原理，能够根据不同航行条件调整螺旋桨的工作参数；能够根据用途选择船用泵的种类及能够操作各种类型船用泵；清楚船用辅助锅炉、船用空压机、制冷和空调设备、海水淡装置等辅机设备的工作原理；了解船舶舱底水、压载水、日用水及油船专用等系统工作原理；了解主机遥控系统及船舶电气系统工作原理。
2.养成遵纪守法、诚实守信、爱岗敬业、忠于职守职业道德，具有热爱科学，实事求是的学风和创新意识、创新精神；关注安全和环保对海洋环境和人类生活的重要性，形成安全、环保意识；养成良好的海员职业道德，具备职业生涯管理和专业拓展能力。
轮机概论知识点总结
一、轮机概论的基本概念1.1 轮机概论的定义轮机概论是船舶工程专业的一门基础课程，主要研究船舶动力装置和船舶机电设备的基本原理、结构特点、性能参数及应用技术等方面的知识，是船舶工程专业学生必修的一门课程。
1.2 轮机的基本构成轮机主要由动力引擎、传动系统、辅助装置和控制系统等四个部分构成。
动力引擎包括内燃机、蒸汽机和气轮机等，传动系统包括主机、辅机、轴系和螺旋桨等，辅助装置包括冷却系统、润滑系统和燃油系统等，控制系统包括自动控制系统、人工控制系统和安全保护系统等。
1.3 轮机的分类按动力引擎的类型和使用燃料的不同，轮机可分为内燃机、蒸汽机和气轮机；按传动系统的结构特点和工作原理的不同，轮机可分为柴油机、汽轮机和气轮机；按辅助装置的作用和用途的不同，轮机可分为冷却系统、润滑系统和燃油系统；按控制系统的功能和性能的不同，轮机可分为自动控制系统、人工控制系统和安全保护系统。
1.4 轮机的应用领域轮机主要应用于各类船舶、海洋平台和海上设施等的动力装置和机电设备，其主要作用是提供动力输出、传动传动和控制控制。
二、轮机的基本原理2.1 内燃机的工作原理内燃机的工作原理是利用燃料和空气混合后在气缸内燃烧，产生高温高压气体，通过活塞组件的往复运动来转化为机械功，最终驱动传动系统输出动力。
2.2 蒸汽机的工作原理蒸汽机的工作原理是利用水蒸气在容器内膨胀放热，产生高温高压蒸汽，通过高速旋转的叶片来转化为机械功，最终驱动传动系统输出动力。
2.3 气轮机的工作原理气轮机的工作原理是利用高速旋转的叶片和压缩空气的冲击力来实现动能的转化，最终驱动传动系统输出动力。
3.1 内燃机的结构特点内燃机主要包括气缸体、活塞组件、曲轴连杆机构、排气系统、供油系统、点火系统和冷却系统等部件，其结构特点是简单紧凑、重量轻、功率密度高、启动方便、经济性好和可维修性强。
3.2 蒸汽机的结构特点蒸汽机主要包括汽缸体、汽缸盖、活塞组件、阀门组件、增压器和减压器等部件，其结构特点是复杂、重量重、体积大、功率密度低、启动困难、经济性差和可维修性差。
《轮机概论》课程教学探讨
《轮机概论》课程教学探讨
轮机概论是航海专业必修的一门课程，也是认识和了解轮机原理及其应用的重要门户课程。
其教学内容涉及了轮机系统概述、燃气轮机和柴油机等几个方面。
学生通过本门课程的学习，不仅能够了解船舶轮机的工作原理，还能够熟悉轮机的构造和性能特点，培养学生的运用理论知识解决实际工程问题的能力。
在教学方法方面，轮机概论课程采取了许多寓教于乐的方法。
实验、讲解、讨论等多种教学方法相互配合，既能够使学生在课堂上学到知识，又能够使学生在实验中亲身感受到轮机原理的应用，为后期的实习做好准备。
在知识体系上，轮机概论课程的教学内容涉及了多科目的内容，如机械制图、热力学、力学和材料等。
学生需要将各个科目的知识点相互串连，形成一个完整的知识体系，从而更好地理解轮机的工作原理和结构特点。
同时，本门课还涉及到一些相关领域的知识，如机电一体化技术和船舶动力装置等，使学生能够从多个角度全面地认识轮机的问题。
总之，轮机概论课程的教学内容丰富多样，涵盖了燃气轮机和柴油机的原理和应用等方面。
通过本门课程的学习，可以提高学生的综合能力，为其在船舶轮机工程领域的进一步学习和发展奠定坚实的基础。
轮机概论
第一章轮机(Marine enginerring):是为了满足船舶航行、各种作业、人员的生活、人员和财产安全等各种需要所设置的全部系统及其设备的总称。
轮机在工程上被称之为船舶动力装置(Marine power plant)。
(★★★)对船舶动力装置的要求(★★★)：1.可靠性2.经济性3.机动性4.重量和尺度5.续航力便于维护管理，有一定的自动化程度，振动轻、噪音小，同时必须能满足造国家和国际相关海事机构制定的规则和规范。
轮机的组成:(★★★)1.主推进装置—推动船舶航行的系统。
主机及附属系统、传动设备、轴系和推进器。
2.辅助装置—产生各种能量供应船舶航行、作业和生活设施的需要。
船舶电站、辅锅炉、液压泵站和压缩空气系统。
3.确保船舶生命力和安全的设备，以保证船舶的抗沉性和安全性。
舱底水系统、监视及灭火系统。
4.确保船舶工作能力的设备，包括锚机、舵机、装卸货设备以及满足船舶各种专用功能的设备。
5.保证船上人员正常生活的设备，包括通风系统、空调系统、照明系统、生活水系统等。
6.能够有效环保地处理船舶产生的各种垃圾的系统，包括油水分离系统、生活污水处理系统以及焚烧炉等。
轮机人员的职责与分工：1.轮机长(Chief engineer, C/E)全船机械、动力、电气设备的技术总负责人，同时也是船舶的主要领导。
指导相关轮机员或自己填写油类记录簿。
2.大管轮(Second engineer, 2/E)轮机长不在时代理轮机长的职务。
负责管理主机、轴系及为主机直接服务的辅机，并负责管理舵机、冷藏设备3.二管轮(Third engineer, 3/E)负责管理发电原动机及为它服务的机械设备、机舱内部分辅机和轮机长指定由他负责的其他设备。
负责加装燃油（驳油），进行燃油的测量、统计和记录工作（外派船一般由三管轮负责）。
4.三管轮(Fourth engineer, 4/E)负责管理甲板机械及泵、救生艇、应急救火泵、油水分离器、焚烧炉、空调机、辅锅炉及其附属设备和轮机长指定的其它辅机和设备。
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1.将摄氏温标下0℃换算成绝对温标是273.5K 换算成华氏温标结果是32℉
2.对船舶动力装置的要求包括：可靠性、经济性、机动性、重量和尺度、续航力
3.二冲程柴油机完成一个做工循环活塞下行一次，四冲程活塞下行二次，气缸内发火
一次。
4.某柴油机型号为8E350ZCD，说明其含义8个气缸二冲程缸径350mm 增压船用
可倒转柴油机。
5.阀控开式液压系统中实现调速功能的部件是流量控制阀
6.现代船用大型二冲程柴油机大多采用的换气形式是直流扫气
7.二冲程柴油机共同的特点是采用增压
8.柴油机下述各部件中连杆不构成燃烧室的部件（活塞气缸盖气缸）
9.柴油机的基本组成中配气机构的功能是工作时定时向气缸供入新鲜空气
10.将循环供油量固定测得的柴油机特性是速度特性
11.船舶推进装置的各种传动方式中，经过两次能量转换的是电力传动
船舶推进装置的各种传动方式中，可以省掉舵、尾轴的是Z形传动
船舶推进装置的各种传动方式中，要求主机必须具有换向功能的是直接传动
12.使螺旋桨特性曲线变陡的是逆风增强（阻力增大）
使调距桨的特性曲线变平缓的是调整方法是减小螺距角（阻力减小）
13.理论上与螺旋桨功率成正比的是转速的立方，与螺旋桨推力成正比的是转速的
平方
14.齿轮泵的特点是，不可以关闭出口阀起动；喷射泵的特点是自吸能力强
15.船舶装设侧推装置的目的主要是帮助低速时转向
因为管理不方便一般船舶甲板机械基本不采用蒸汽动力
16.现代船舶大功率甲板机械多采用液压动力
17.原油洗舱的优点和缺点是？P117页
18.油船卸货时卸货油舱内压力一般大于大气压
19.一般低压锅炉，中压锅炉，中高压，高压锅炉指蒸汽压力的范围是P130
20.蒸发量表明锅炉单位时间产生蒸汽的多少
21.锅炉系统中，阻汽器属于凝水系统
给水系统有两套管路互为备用
分配联箱和减压阀属于蒸汽系统
22.锅炉表面排污应在锅炉运行时进行
23.锅炉的水质控制一般包括盐度、硬度、碱度等
24.锅炉停用时满水保养一般不超过一个月
25.液压马达的输出扭矩取决于∆p·q
二、名词解释
1.工质P3；饱和温度P6；
2.内燃机P9；轮机P1；热机P9
3.速度特性P43
4.电力传动P55
5.单动舵P86
6.船舶系统P95
7.舱底水P95
8.化学需氧量、生化需氧量P102
9.原油洗舱P116
10.主锅炉、废气锅炉P129
1.基本的传热方式以及各自特点P7
2.假定一个不变的压力作用在活塞上，如果一个膨胀行程这个压力做功与一个循环的
指示功相等，那么这个假定的压力被称作平均指示压力
3.柴油机的燃油系统通常包括加装、贮存、驳运、净化、供给等基本环节。
4.船用海水淡化装置所造淡水以满足锅炉补水的要求为依据。
5.在冬季船舶空调的工况一般是加温加湿，夏季一般是降温除湿
6.锅炉内燃油燃烧的主要场所叫做炉膛
7.锅炉的主要性能指标有：蒸发量、蒸汽参数、锅炉效率、受热面积、蒸发率、炉膛
容积热负荷等。
8.锅炉的附件主要包括：水位计、压力表、安全阀、给水阀、排污阀等。
9.一般情况下，锅炉的蒸汽凝水系统流回热水井的凝结水总是小于锅炉的供气量。
10.保证四冲程柴油机可以启动的条件有足够压力的压缩空气、正确的空气定时和满足
最少气缸数。
11.目前绝大多数商用船舶采用的动力装置类型是柴油机动力装置
12.当柴油机驱动发电机时转速基本不变，可以认为按照负荷特性工作。
13.柴油机的燃油供给单元一般包括供给泵、循环泵、燃油混合桶、雾化加热器、燃
油滤器等。
14.当前船舶海水淡化的能量大多来自主机缸套水余热。
15.船舶空调在满足空气新鲜的前提下，应采取较大的回风比。
16.MARPOL公约要求凡400总吨以上船舶需设分离浓度不超过15ppm 的虑油设备。
17.生活污水处理方法很多，船舶通常采用生物化学法。
18.活塞在气缸中从最上端运动到最下端经过的直线距离叫做行程。
19.对绞缆机的基本要求是当风力小于6级时，绞缆机应能系住船舶。
20.指示指标以气缸内工作循环示功图为基础，只考虑热损失而不考虑各运动副之间的
摩擦损失。
21.海水淡化的方法有冷冻法、蒸馏法、电渗析法、反渗透法等。
22.当船舶航行于某航速时柴油机做单位功消耗的燃油最少，这个航速叫做最低油耗
航速。
23.活塞在气缸中运动到最上端时，这点位置被称作上止点。
四、简答题
1.试解释功、热量的概念和他们之间的关系。
P5-6
2.简要说明柴油机中央冷却系统的构成特点、优点和缺点。
P35-36
3.简述船舶在不同航行条件下对主机的操作要点。
P48
4.简述船舶轴系的组成，作用和工作条件。
P56
5.简述船舶起货机应满足的技术要求。
P80
6.简述各种类型船舶动力装置应满足的共同要求。
P2-3
7.简述船舶正常航行中驾驶台与机舱的联系内容。
P51
8.试解释船舶侧推器的概念并说明其分类。
P91
9.简要说明船舶起货机的操作注意事项。
P83
10.试说明调距桨的调距原理和调距工况。
原理：其桨叶螺旋面与桨毂可作相对转动，螺旋桨螺距可通过转动桨叶来改变。
工况：P64
11.简述油船烟道气式惰性气体系统的设备组成以及各自的作用。
P121
12.说明柴油机压缩空气启动装置的组成并简单说明各自的作用。
P37
13.简述液压起货机的液压系统的组成部分及各分系统的负荷特点。
P81
1.试述柴油机的工作原理和四冲程柴油机的工作过程。
P9/P14
2.说明船舶正常航行中阻力变大，变小时主机工况点的变化和应采取的操作。
P60-61
3.试述船舶压载水系统的布置原则。
P99
4.试举一例说明传热的过程以及该过程的影响因素。
P8
5.试述到港前和完车后的船舶主机的操作，并说明这样操作的目的。
P51-52
六、多项选择题
1.装有调距桨船舶正常航行中，当船舶阻力增大时ABDE
A.主机转速可以保持不变
B.主机符合可以保持不变
C.螺距和转速同时不变
D.主机可能仍处于额定工况点
E.主机转速和功率可能都不变
2.泵按照工作原理可以分类为ABC
A.容积泵
B.叶轮泵
C.喷射泵
D.叶片泵
E.回转泵
3.低速液压马达的形式不包括CDE
A.连杆式
B.静力平衡式
C.离心式
D.轴向柱塞式
E.齿轮式
4.锚泊设备的用途包括ACDE
A.港外浅水区保持船位
B.码头停泊
C.辅助离码头
D.辅助靠码头
E.紧急制动
5.侧推器的日常管理工作包括ABCDE
A.清洗油滤器
B.检查管路泄露
C.检查油位
D.化验油质
E.检查电器绝缘
6.工质应该具有的特性是AB
A.良好的流动性
B.良好的膨胀性
C.良好的导热性
D.较小的膨胀率
E.良好的可燃性
7.从数值上看，统一工况下指示指标大于有效指标的是ABC
A.平均压力
B.功率
C.热效率
D.燃油消耗率
E.机械效率
8.二冲程柴油机共同的特点是AC
A.都有扫气口
B.都有排气口
C.都没有进气阀
D.都没有排气阀
E.都采用弯流扫气
9.燃油净化处理单元的组成包括BCDE
A.燃油大舱
B.燃油沉淀柜
C.燃油日用柜
D.燃油分油机
E.燃油加热器
10.机械调速器中转速感应元件是BD
A.转速出入轴
B.飞重
C.飞重座架
D.调速弹簧
E.转速调节螺钉
11.调距桨的特点包括ABC
A.适应性强
B.使动力装置经济好
C.造价高
D.自身效率高
E.可靠性高
12.容积泵包括ABCD
A.往复泵
B.齿轮泵
C.螺杆泵
D.叶片泵
E.叶轮泵
13.低速液压马达的形式主要有ABC
A.连杆式
B.静力平衡式
C.内曲线式
D.轴向柱塞式
E.齿轮式
14.对舵机的性能和系统要求包括ABCDE
A.有两套操舵装置
B.有足够转舵范围
C.足够的转舵速度
D.设安全阀
E.设有舵角限位器
15.侧推器坞内检查一般包括ABC P94
A.检查浆毂内滑油是否有水
B.检查密封装置
C.检查螺栓放松装置
D.检查液压系统
E.检查电气系统。