汽车尾灯控制电路设计

合集下载
  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
  2. 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
  3. 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。

课程设计——汽车尾灯控制电路设计

一、实验目的:熟悉常用芯片的使用,掌握时序逻辑电路和组合逻辑电路的分析方法,

培养设计能力。

二、设计要求:假设汽车尾部左右两侧各有3个指示灯(用发光二极管代替),应使指

示灯达到三个要求:

a、汽车正常运行时指示灯全灭;

b、右转弯时,右侧三个指示灯按右循环顺序点亮;左转弯时左侧3个指示

灯按左循环顺序点亮。

c、临时刹车时所有指示灯同时闪烁。

三、设计步骤:

(1)列出尾灯与汽车运行状态表

由于汽车左转弯时,三个灯循环点亮,所以用三进制计数器控制译码电路顺序输出低电平,从而控制尾灯按要求点亮。由此得出在每种运行状态下,各指示灯与各给定条件(S1、S2、CP、Q1、Q0)的关系,即逻辑功能表如表2所示(表中0表示灯灭状态,1表示灯亮状态)。

图1 汽车尾灯控制电路原理框图

(3)设计单元电路

三进制计数器电路可由双JK触发器74LS76构成。

图2 三进制计数器电路图

采用CP下降沿触发的JK触发器,当CP由1跳变为0时,触发器的输出依据J和K 的状态而定。表3为J-K触发器的状态表。

由双JK组成的三进制计数器的逻辑功能表如表2。

汽车尾灯电路如图3所示,其显示驱动电路由6个发光二极管和6个反相器构成,

译码电路由3-8译码器74LS138和6个与非门构成。74LS138的三个输入端A 2、A 1、A 0分别接S 1、Q 1、Q 0,而Q 1Q 0是三进制计数器的输出端。当S 1=1,S 2=0时,使能信号A =G =1,计数器的状态为00,01,10时,74LS138对应的输出端0Y 、1Y 、2Y 依次为0有效(3Y 、4Y 、5Y 信号为“1”无效),即反相器G 1~G 3的输出也依次为0,故指示灯D 3→D 2→D 1按顺序点亮示意汽车左转弯。若上述条件不变,而S 1=0,S 2=1时,则74LS138对应的输出端4Y 、5Y 、6Y 依次为0有效,即反相器G 4~G 6的输出端依次为0,故指示灯D 4→D 5→D 6按顺序点亮示意汽车右转弯。当G =0,A =1时,74LS138的输出端全为1,G 1~G 6的输出端也全为1,指示灯全灭;当G =0,A=CP 时,指示灯随CP 的频率闪烁。

图3 尾灯电路

开关控制电路。设74LS138和显示驱动电路的使能端信号分别为G 和A ,根据总体逻辑功能表分析及组合得G 、A 与给定条件(S 1、S 2、CP )的真值表,如表4所示,由表4结果整理得逻辑表达式为:

21S S G ⊕=

CP S S S S CP S S S S A 21212121⋅=+=

由上式得开关控制电路,如图4所示。

图4 开关控制电路(4)设计汽车尾灯总体电路

附录:芯片功能及引脚介

74LS00四2输入与非门74LS04 六反相器

74LS76 双JK触发器74LS10 三输入与非门

74LS86 四-2输入异或门74LS138 3-8译码器

相关文档
最新文档