高速公路养护管理系统建设方案
高速公路工程养护体系新实施方案书
顺通高速公路工程养护体系新计划一、顺通高速公路工程养护体系新计划设计1、新计划设计的总体原则：在科学调研与分析基础上认清顺通高速公路养护需求总体形势，并在此基础上合理配置系统资源和力量；细化养护业务流程，明晰各模块责任，相互制约，相互促进，以实现全面质量控制；通过招投标选择材料和施工方的方式，导入内部竞争，以初步实现市场化运作；加强路况调查工作以实现预防性养护；加强工程养护技术力量以提升总体养护技术水平和设计能力；管养分开以实现专业化机械化养护施工；控制材料采购以实现从源头上进行成本控制和质量控制。
2、工程养护业务模式工程养护业务模式主要是指工程养护业务的主要参与者以及参与者之间的相互基本关系。
养护业务的参与者主要包括公司、设计方、养护材料供应站、施工方、监理方和检测方等六方。
其中公司又涉及到公司的工程技术部和所站；养护材料供应站是指将目前工程公司所属的料场独立出来组建的养护材料供应站。
养护业务六方参与者之间的相互关系见图1.2.1。
图1.2.1 养护业务模式图（1）公司-设计单位公司通过招标或指定的方式选择设计单位或自行设计养护技术方案，设计单位负责向公司提供切实可行、行之有效的养护技术方案；公司则向外部设计单位支付相应的报酬。
（2）公司-养护材料供应站养护材料供应站作为公司的所属部门，以公司的名义通过招标方式获得养护材料，再向施工方提供质量合格的养护材料；公司则承担购买材料的费用。
（3）公司-施工单位公司通过招标选择施工单位（工程公司、养护公司等），施工单位负责按养护技术方案施工，同时亦可协助参与路况调查和养护技术方案制定；公司通过所属的养护材料供应站向施工方提供质量合格的养护材料供施工单位使用；公司支付施工费用。
（4）公司-监理单位监理单位代理公司监控材料质量和设计单位的养护技术方案，监控施工单位的现场施工质量并核定工程量，并将有关信息报公司；公司向监理单位支付监理费用。
（5）公司-检测单位检测单位负责前期路况调查和完工后工程质量检测，并将有关信息报公司；公司支付相应的费用。
高速公路营运安全管理体系建设（2篇）
高速公路营运安全管理体系建设摘要：如何提高高速公路管理的科学化，协调好人、车、路及管理部门的关系，建立一套符合中国国情的管理体系，为人民群众的出行提供更安全的交通环境，是安全管理科学中的一个重要课题。
关键词：高速公路安全管理安全文化涉路安全体系当前，随着我国高速公路事业得到蓬勃发展，特别是高速公路网的形成，其安全管理的广度、深度、难度都在日渐增大。
安徽省高速公路控股集团池州管理处管辖g50沪渝高速池州段、s27安东高速和g35济广高速池州段，总里程162公里。
路段内高边坡、特大桥、长大隧道众多，管养难度大，安全管理的任务也因此更重。
管理处自xx年11月份组建运行以来，始络将安全管理工作视为头等大事，出实招、办实事、求实效，安全态势持续健康平稳；自xx年始，连续5年被池州市人民政府授予市级安全生产先进单位；xx年度成为安徽省首批安全文化建设示范企业命名单位。
回顾多年来取得的安全绩效，值得总结和探讨的地方很多，笔者深有感触，应从以下几个方面着重加强：1.建设安全文化，提高安全本质水平安全文化是社会主义文化的重要组成部分，安全文化建设也是提升企业安全管理水平、实现企业本质安全的重要途径。
结合营运安全管理实际，将企业发展愿景和安全管理的理念、取向渗透到营运管理的各个环节，以员工为本、以发展为基、以安全为重，通过培育理念文化、完善制度文化、打造视听文化、创新管理文化、丰富载体文化，使职工在耳濡目染中受到安全教育。
通过多方位、多角度的系列活动，面向社会、面向员工、面向司乘、面向沿线群众，大力传播安全文化知识、安全法律法规，推进安全文化、安全理念、安全法律和安全知识的深植、固化，强夯本质安全。
2.加大安全设施的投入，提高安全管理绩效为保障车辆安全行驶，加强对高速公路护栏、桥梁护栏、隔离设施、防眩设施、视线诱导设施、照明设施及交通标志、标线等安全附属设施的管理及维护，确保完好率；在长大隧道、长大纵坡、转弯路段、事故多发点增设减速震荡标线、安全行车标志牌、太阳能爆闪灯，隧道入口反光标牌，以警示驾驶人员安全行车。
2023-高速公路养护管理系统建设方案-1
高速公路养护管理系统建设方案近年来，随着交通运输的不断发展，高速公路的重要性也日益凸显。
高速公路的养护管理一直是一个重要课题，这不仅关系到公路的使用寿命，更关系到人民的日常出行安全。
因此，高速公路养护管理系统建设方案对于公路的安全和高效运营至关重要。
一、建设目标高速公路养护管理系统的建设，旨在实现对高速公路养护管理的全面覆盖和综合管理，并达到以下目标：1、提升养护服务质量：提高养护效率，降低维护成本，确保道路使用寿命；2、增强信息化管理水平：实现公路养护管理系统常态化、精细化、自动化，突破传统管理方式的限制；3、提高道路通行水平：通过快速反应交通拥堵等信息，及时进行畅通服务，确保道路通行顺畅。
二、系统建设方案1、实时监测：通过系统安装的传感器，对道路状态和养护情况进行实时监测，并在后台进行数据记录和分析，为决策提供依据。
2、智能分析：充分利用信息化技术，进行数据分析和挖掘，建立数据模型，实现决策智能化、管理科学化。
3、预警提醒：系统采用定时巡检模式，可以发现问题，及时进行预警，给养护公司提供重要的技术支持和优化路况的解决方案。
4、统计分析：系统能轻松实现对历史养护数据的查询、统计、分析，方便进行对比及提供重要的理论依据。
三、系统应用场景高速公路养护管理系统的应用场景如下：1、路况监管场景：可以通知是否发生了拥堵情况，使养护公司及时进行疏通，以及对于其他的紧急情况拨打即时救援电话。
2、亮灯灯控场景：智能路灯未来将会成为大数据和城市互联的重要组成部分。
光线的感应以及远程灯控可以极大地减少管理工作量，更加具有灵活性。
3、设备故障自动检修：养护管理系统可以智能识别出问题区域，自动检修，并及时维护相关设备，确保设备健康运转、更长寿命、安全可靠。
4、环保执法支持：系统中安装了空气质量传感器，通过传感器可以进行空气污染的监测与分析，为排放的环境保护和环保监督提供支持。
综上所述，高速公路养护管理系统的建设是为了将养护管理的工作与信息化技术相结合，让公路养护更加精准、高效。
高速公路养护管理体系建设与实施
高速公路养护管理体系建设与实施随着交通网络的不断发展，高速公路作为现代交通枢纽的重要组成部分，对于保障公共安全和经济发展起着不可忽视的作用。
然而，随着高速公路的不断延伸和使用，养护管理体系建设也面临着诸多挑战。
本文将从建设和实施两个方面探讨高速公路养护管理体系，并提出相关建议。
一、高速公路养护管理体系的建设高速公路养护管理体系的建设是确保公路安全和顺畅运行的基础。
下面将从制定养护管理规范、组建专业团队、建立信息化系统三个方面进行探讨。
首先，制定养护管理规范是高速公路养护管理体系建设的重要环节。
在建设过程中，应根据不同地域和路况，制定相应的养护标准和流程，确保养护工作的标准化和规范化。
此外，还需加强制度改革，建立健全的管理体系，明确各级养护单位的责任和权限。
其次，组建专业团队是高速公路养护管理体系建设的关键。
团队成员应具备专业知识和技能，能够熟练操作养护设备，并具备紧急处理意外情况的能力。
同时，应加强人员培训和技术交流，提高团队的整体素质和凝聚力。
最后，建立信息化系统是高速公路养护管理体系建设的有效手段。
通过信息化系统，可以实现养护工作的全程监控和数据统计，提高养护效率和准确性。
同时，也可以依托信息化系统进行故障预测和维修计划的优化，实现提前预警和快速响应。
二、高速公路养护管理体系的实施高速公路养护管理体系的实施是建设的落地和执行阶段。
下面将从定期巡检、保养修复和应急救援三个方面进行探讨。
首先，定期巡检是高速公路养护管理体系实施的重要环节。
定期巡检可以发现和排除路面损坏、交通设施损坏等潜在风险，确保公路的正常运行和行车安全。
巡检人员应具备严谨的态度和耐心，准确记录和反馈巡检结果，以更好地指导养护工作。
其次，保养修复是高速公路养护管理体系实施的核心内容。
针对巡检中发现的问题，及时采取合理的保养修复措施，确保高速公路的平整度和驾驶舒适性，并延长使用寿命。
保养修复工作需要科学规划和细致操作，确保工作的质量和效率。
高速公路隧道照明系统养护制度与管理方案
高速公路隧道照明系统养护制度与管理方案随着交通网络的不断发展，高速公路的建设得以快速推进。
在高速公路中，隧道作为重要的通行设施，其照明系统的运行状况对于车辆和行人的安全至关重要。
因此，建立科学合理的隧道照明系统养护制度与管理方案，对于保障隧道照明系统的正常运行和安全性具有重要意义。
一、养护制度（一）巡查和检测1.定期巡查：每周对隧道照明系统进行一次全面巡查，包括灯具、电源、控制系统等方面的检查，着重发现并处理灯光亮度不均匀、灯泡烧坏等问题。
2.不定期检测：每半年对隧道照明系统进行全面检测和测试，包括灯具的亮度、光色、光束角度等参数，确保灯光的正常工作状态。
（二）维修和更换1.日常维护：定期清洁灯具，除尘保持光亮度。
及时清除隧道墙壁上的积尘污渍，以免影响照明效果。
2.灯光更换：灯泡达到使用寿命或发生故障时，应立即更换。
应根据实际情况和规范的要求选择合适的灯具进行更换。
（三）故障处理1.故障报修：对于隧道照明系统出现的故障，应及时报修，并按照维修和更换流程进行处理。
2.应急故障处理：一旦发生灯光瞬时熄灭等紧急情况，应立即派遣专业人员进行处理，保障隧道的正常照明。
二、管理方案（一）人员管理1. 设立养护管理部门：建立专门负责隧道照明系统养护的管理部门，并制定相应的管理制度，明确部门职责和工作要求。
2. 培训与考核：对养护管理部门人员进行专业培训，提高他们的技术能力和养护意识。
定期组织考核，评估人员的工作表现。
（二）设备管理1. 定期检测和维护：制定详细的设备检测和维护计划，确保隧道照明系统设备的正常运转。
2. 设备更新和升级：根据技术的更新和发展，在保证安全性和功能性的前提下，对设备进行及时的更新和升级，提高照明系统的效能。
（三）数据管理1. 建立数据库：建立完善的隧道照明系统养护数据库，记录和管理养护工作的相关信息，包括巡查、检测、维修和更换等方面的数据。
2. 数据分析和决策：利用数据库中的数据，对隧道照明系统进行定期的数据分析和统计，为决策者提供科学参考，优化养护工作。
高速公路养护信息管理系统建设与应用
高速公路养护信息管理系统建设与应用随着交通工具的普及和交通网络的不断发展，高速公路成为现代城市交通的重要组成部分。
为了保障高速公路的安全、顺畅运行，养护工作显得尤为重要。
然而，传统的高速公路养护管理方式存在一些问题，如信息不透明、难以实时监测等。
因此，建设一套高速公路养护信息管理系统势在必行。
高速公路养护信息管理系统是指基于信息技术开展高速公路养护工作的一种综合管理系统。
其主要目标是通过信息化手段提高养护工作的效率和质量，实现高速公路的有效管理和维护。
一、系统架构设计高速公路养护信息管理系统的设计需要考虑以下几个方面的要素：1. 数据管理：系统需要能够有效地管理和维护与养护工作相关的各类数据，如路况信息、养护记录、车辆信息等。
这些数据应该能够实现高效的录入、存储和查询，并通过合理的权限管理机制保证数据的安全性。
2. 视频监控：系统应该具备视频监控功能，实时监测高速公路的情况，及时发现和解决问题。
监控画面应该清晰、稳定，并且可随时远程查看。
3. 报警系统：系统需要能够根据设定的阈值和规则，自动识别和报警异常情况，如交通事故、路面损坏等。
报警信息应该快速准确地传达给相关人员，以便及时采取措施。
4. 维修管理：系统应该能够记录和管理车辆、设备的维修情况，及时安排维修人员进行修复，避免因设备故障导致的交通事故和行车延误。
二、系统应用场景高速公路养护信息管理系统的应用场景主要包括以下几个方面：1. 路况监测与应对：通过监控摄像头和传感器等设备，实时获取高速公路的路况信息。
一旦发现路面损坏、交通阻塞等问题，及时调度人员进行处理，确保道路畅通。
2. 养护计划制定与执行：系统可以根据历史维修数据和养护需求，智能生成养护计划。
并通过手机APP或其他终端通知养护人员，确保养护工作按时执行。
3. 维修状态监控与预警：系统可以对维修车辆和设备进行实时监控，通过数据分析和预警机制，预测设备故障风险，提前进行维修，避免设备故障给交通带来的安全隐患。
公路养护的智能管理系统开发方案
公路养护的智能管理系统开发方案1. 项目背景随着我国高速公路和国省道的快速发展，公路里程和交通量不断增长，公路养护工作面临着巨大的挑战。
传统养护方式在养护效率、质量控制、信息管理等方面已无法满足现代公路养护的需求。
为提高养护管理水平，实现养护资源的合理配置，降低养护成本，有必要开发一套公路养护的智能管理系统。
2. 系统目标1. 提高养护工作效率，缩短养护周期。
2. 实现养护质量的可视化和可量化，提升养护质量。
3. 优化养护资源分配，降低养护成本。
4. 提高养护管理水平和决策能力。
5. 建立完善的养护信息管理体系，实现数据的实时共享和分析。
3. 系统功能模块公路养护智能管理系统主要包括以下功能模块：3.1 数据采集与录入模块1. 养护数据采集：通过无人机、摄像头等设备，实时采集公路路面、桥梁、隧道等设施的状态数据。
2. 数据录入：对采集的数据进行整理、录入和存储，确保数据的准确性和完整性。
3.2 养护计划管理模块1. 养护计划制定：根据公路状况、交通量等信息，制定合理的养护计划。
2. 养护计划执行：对养护计划进行跟踪、调整和优化，确保养护工作的顺利进行。
3.3 养护质量控制模块1. 养护质量标准制定：制定各类养护工作的质量标准。
2. 养护质量评价：对养护质量进行评估和监控，确保养护质量符合标准。
3.4 养护资源管理模块1. 养护资源调度：根据养护计划和实际需求，合理调配养护资源。
2. 养护成本控制：对养护成本进行预算、结算和分析，降低养护成本。
3.5 养护信息管理模块1. 养护信息数据仓库：构建养护信息数据仓库，实现数据的统一存储和管理。
2. 数据挖掘与分析：利用大数据技术和人工智能算法，对养护数据进行挖掘和分析，为决策提供支持。
3.6 决策支持模块1. 养护决策建议：根据分析结果，为养护管理工作提供决策建议。
2. 养护效果评估：对养护效果进行评价，持续优化养护管理工作。
4. 技术路线1. 采用B/S架构，实现跨平台、易维护的系统部署。
某省高速公路养护信息管理系统建议书_secret
高速公路养护信息管理系统建议书1．系统背景进入九十年代以后，我国进入了以高等级公路快速发展为特征的公路建设高峰期，大量的资金、技术力量都集中到高等级公路（特别是高速公路）的建设上，各级公路交通部门更是长期处于巨大的公路建设压力之下，没有时间和精力来研究高速公路的养护和管理工作，导致高速公路的养护管理工作相对薄弱。
公路养护工作所必需的资金、技术、人员和设备难以到位，已有的工作制度得不到贯彻和落实，日常养护和预防性养护难以正常实施。
所有这些都说明各级交通部门对高速公路养护管理工作的重视程度是远远不够的，需要进一步加强。
随着经济快速发展，国家对高速公路建设投入加大，xx省高速公路里程也在迅速增加，伴随着xx省第14条高速公路—常张高速公路的正式通车，至今为止xx 省高速公路通车里程达到1406公里。
因此，如何搞好高速公路的养护管理，是摆在高速公路管理部门及经营企业面前一项长期而艰巨的任务。
正确树立“公路建设是发展，公路养护也是发展，而且是更为重要的发展”的观点，是我们从事高速公路养护管理工作的根本出发点。
高速公路养护管理是保障公路运输畅通的重要环节，是一项业务范围广，技术难度强的工作，养护质量的高低将直接影响到高速公路的各种安全指标，尤其是高速公路的养护需要大量人力、物力和资金，因此，采用先进的技术手段及科学的养护管理方法，不仅可以给养护管理部门带来直接的经济效益，而且可以创造出巨大的社会效益，保障人民的人身安全和财产安全。
通过现今成熟的软件技术对养护管理的整个过程和数据进行记录和分析，可以大大提高工作效率，确保数据真实。
而且为公路养护状况提供实时的跟踪数据，资源优化配置。
使养护成本明显降低，职工责任感明显增强，便于统一管理。
高速公路的养护管理是一项系统的多学科、多信息、多任务的工程，涉及到包括预算、计划、结构检查/养护、机电设备操作/检查/维护、资源优化、技术程序/须知的编制、相关单位协作及处理紧急事件预案等工作。
养护管理系统建设方案
养护管理系统建设方案一、背景与目标随着城市化进程的加速，道路、桥梁、管道等基础设施的养护工作显得尤为重要。
为了提高养护效率、降低成本、提升服务质量，我们提出了一套完整的养护管理系统建设方案。
本方案的目标是在现有资源的基础上，通过信息化手段，实现养护工作的科学化、规范化、智能化。
二、系统架构1. 硬件设备：包括传感器、摄像头、移动终端等设备，用于采集基础数据和图像数据。
2. 软件平台：包括数据库管理系统、数据分析系统、任务调度系统等，用于存储和管理数据、分析数据、调度任务。
3. 终端应用：包括PC端应用、移动端应用（APP），用户可通过这些应用进行任务申请、查看任务进度、反馈问题等操作。
三、功能模块1. 任务管理模块：包括养护任务的创建、分配、执行、监控等环节，确保任务按照既定计划进行。
2. 数据分析模块：通过分析基础数据和图像数据，评估养护效果，预测未来发展趋势，为决策提供依据。
3. 问题反馈模块：用户可通过终端应用上报发现的问题，系统自动记录并处理。
4. 安全管理模块：对设备使用、人员操作等进行安全管理，确保系统安全稳定运行。
5. 报表管理模块：生成各类报表，如任务完成情况报表、数据分析报告等，为管理层提供决策支持。
四、实施步骤1. 需求调研：了解用户需求，明确系统功能和性能要求。
2. 系统设计：根据需求设计系统架构、功能模块和数据库结构。
3. 设备采购与部署：采购相关设备，根据现场情况部署设备。
4. 系统开发与测试：开发系统平台和终端应用，进行系统测试和调试。
5. 系统上线与培训：完成系统部署后，为用户提供培训，确保用户能够熟练使用系统。
6. 后期维护与升级：提供后期维护和升级服务，确保系统稳定运行，根据用户反馈不断优化系统功能。
五、预期效果1. 提高养护效率：通过信息化手段，实现任务的高效分配和执行，提高养护效率。
2. 降低成本：减少人力成本和物资浪费，降低养护成本。
3. 提高服务质量：通过数据分析，为管理层提供决策支持，提高服务质量。
高速公路综合养护管理系统的设计与实现
广 州 新 软
错 能 交 迎 ・改 变实现
福 建 省 高 速公 路 有 限责 任 公 司 陈 士 俊
高 速 公 路 综 合 养 护 信 息 系 统 足 在 现 有 高 速 公 路 数 据 库 和 高 速 公 路 路 面 桥 梁 管 理 系 统 建 设 的 基 础 ， 高 速 公 路 信 息 在 ｒ心 建 海 量 存 储 ， 行 必 要 的信 息 系 统 集 成 工 作 ， 一地 ｒ ｉ 进 统 信 息平 台和 数 据 库平 台 ， 统 一 据 格 式 和 客 户端 的 查 询 软件 数
建 立 起 高 速 公 路 路 面 指 标 性 能 数 据 库 ， 测 路 面 指 标 变 化 趋 预
资 料 的 目录 进 行 统 一 理 ；病 害 相 关 的 数 据 ， 以ＧＩ 的 方 式 管 Ｓ
进 行 点 、 线 、 面 的 方 式 ， 并 峨 予 完 整 的 属 性 信 息 ， 最 大 程 度 地 以病 害 的 原 貌 进 行 仔 贮 位 置 等 卡 关 信 息 ；对 于 高 速 公 甘
乍 的里 程 桩 号 等 具 体 位 置 。
激 光 测 距 仪可 以 完 成 距 离 删 量 ， 水 角 度 测 量 ，垂 直 角
度测 量 和 清 晰观 察 等 Ｔ 作 。 本 方 案 将 ＧＰ 以 及 激 光 测 距 这 两 种 技 术 进 行 集 成 ，完 成 Ｓ
各种 病 害 的 定 位 以及 病 害 规 模 测 定 ， 特 别 是 能 进 行 远 处 的 目 标 测 量 ，方 便 采集 人 员 进 行 的 区 域 ， 如 高速 公 路 行 车 道 这 样 的高 危 地 区 ，在 远 处 完 成 病 害 采 集 。 另 外 ，利 用 ＧＰｓ 术 ， 进 行 痫 害 复 时 ，预 先 计 算 出 技 采集 人 员的 复 查 路 线 ， 以 帮 助 采 集 人 员 以最 快 的 速 度 找 到 复 查 病 害 位 置 ，高 效 地 进 行 痫 害 复 查 。
养护管理系统建设方案
PDA养护管理系统项目建设方案一、概述随着陕西省经济的快速发展，国省主干线和高速公路通车里程的不断增长，至2008年底，陕西全省国省干线总里程为10533.786km,陕西全省已通车的高速公路里程达2524km，在西部地区名列前茅，预计在2009年底将达到3000 km,2012年将达到3800 km。
公路的日常养护管理变得日益重要，养护管理技术的更新已成为巩固公路建设成果，提高路网服务能力，充分发挥公路建设投资效益的有效手段，也是保证安全运营的有效措施。
现代化管理技术对信息的质量、规模和效率都提出了更高的要求，传统的人工公路养护管理模式已不能满足目前公路养护管理的要求。
因此，省局和两大集团为迎接好2010年全国干线公路大检查工作，为建立全省干线公路及高速公路的精细化养护、规范化管理、人性化服务的长效机制，建议省局在认真总结全省养护管理示范路创建、“三化两全一目标”活动开展、陕西“三心”公路品牌建立过程中的成功经验的基础上，建设公路养护管理系统，为养护管理部门提供一套科学、高效、规范的养护管理体系解决方案，整合数字公路综合业务平台中的其他资源，为管理人员提供协同的工作环境，实现省局养护全面质量管理体系的信息化，提高我省公路养护管理工作的效率和水平。
二、建设目标养护管理系统以养护巡查车和PDA智能采集终端为主要的巡查和采集手段，通过计算机网络，融合通讯传输、计算机处理等信息技术，与公路路面管理系统和桥梁管理系统进行有效整合而建立起的一种在广域网中发挥作用的实时、准确、高效的，支持养护管理机构高层决策、中层控制、基层运作的信息化管理系统。
实现路况数据采集、巡查检查、养护生产上报、小修工程修复、巡查事件整改、养护质量管理、养护计划编制和下达、公路技术状况评价、统计报表上报等养护业务全过程的信息化管理。
实现县段自检、管理局核查、市局巡查、省局督查、社会监督、综合评价的养护质量考评体系，实现小修保养管理的标准化、规范化和科学化，从而实现省局养护全面质量管理体系的信息化。
高速公路日常养护系统管理标准化方案
高速公路日常养护系统管理标准化方案系统管理主要是对公路养护管理系统应用和管理工作，包括数据的采集、数据录入及更新、数据的分析与应用、系统的升级更新与维护等工作。
目的是为了及时掌握高速公路的养护状况，科学编制公路养护计划，推行预防性养护和早期养护，推进高速公路养护管理工作的现代化、规范化和科学化建设，为养护决策提供数据支持。
1.1数据采集数据采集分为日常检查数据和定期检测数据，日常检查数据采集由项目公司（营运公司）及养护施工单位通过日常巡查和经常性检查进行采集，定期检测数据的采集委托具有相应资质的检测单位通过定期检测进行采集。
路面数据采集数据采集内容包括路面破损状况检测、路面结构强度检测、路面平整度检测及路基、涵洞、通道、桥梁、其它构造物和沿线设施数据的数据采集。
数据采集设备路面破损检测采用实地丈量的方法，数据采集使用路况采集仪（PCR）采集；路面结构强度采用连续式路面自动弯沉仪检测；路面平整度采用车载式颠簸累积仪或其它自动化设备；路基、涵洞、通道、桥梁、其它构造物和沿线设施数据使用路况数据采集仪（PCR）或掌上电脑采集。
数据采集要求根据《高速公路养护质量检评方法（试行）》的有关要求组织实施。
弯沉和平整度检测委托专业的检测单位进行，弯沉检测数量应不小于20点/公里；道路平整度只检测行车道，每延米记录一个检测结果；路面破损及路基、桥涵构造物和沿线设施病害数据，采用人工徒步、实地丈量的方法，用路况数据采集仪（PCR）或掌上电脑采集。
采集的数据要真实、准确，不得弄虚作假，如实反映道路的状况。
路面数据调查频率桥梁数据采集数据采集内容包括内业数据和外业数据。
内业数据包括桥梁静态库和所有历史数据的采集；外业数据包括部件状况的病害数据采集。
其中内业数据来源于桥梁卡片、设计图纸、竣工资料等；外业数据来源于桥梁现场。
数据采集设备数据采集设备包括包括常规设备和特殊检测设备。
常规设备包括：照相机、高倍望远境（8—15倍）、检查专用梯、钢直尺、花杆、手电筒、红色工作服、电子测距仪等；专用设备包括：桥梁桥测车、砼保护层测定仪、钢筋锈蚀仪、超声波测定仪、探地雷达测定仪、回弹仪、碳化及氯离子测定仪、刻度放大镜。
解析高速公路养护管理系统构建与应用
目前我国的高速公路都是收费公路，具有公益性和商品性的双重属性。公益性体现在公路的本质属性上不可逆转，高速公路带给了人们方便的交通，起到交通、运输的作用，人们的生产、生后都离不开交通道路。公路的经济性体现在融资建设、收费贷款以及滚动发展等多个方面。高速公路的建设能提高社会效益和区域经济的发展，促进商品的流通拉动地方经济发展。由此看来高速公路不仅能充分体现公益性，而且能加速经济的发展，因此建立高速公路养护管理体系很有必要。
2.2数据库设计
高速公路养护管理体系中对于数据的分析尤为重要，通过分析数据能及时的明确养护地点，明确修复的问题以及提供检查、巡视的参考依据。因此数据库是建立于设计也是高速公路养护管理体系中的关键点，由于高速公路养护管理体系包括空间数据和属性数据，因此在建立数据库时需要分清职能，依据职能进行数据库设计。空间数据库的设计是通过GIS软件进行管理和维护，GIS显示地理数据时通过图层表达的方式来实现。属性数据库的建立设计是通过描述公路的技术等级、道路、桥梁等路面设施的基本资料、路面养护管理情况的数据资料来进行。数据库的设局需要把使空间数据与属性数据信息同时的显现出来，因此需要解决高速公路的地理特征，对空间数据以及属性数据整理以便存储、显示、查询。
完善的高速公路养护体系由三是方面组成，它们分别是数据管理、网级管理以及项目管理。数据管理系统有数据库和路面监测系统组成，通过数据库是资料分析以及实际路面状况的监测，提供路面养护的数据信息，根据提供的信息及时的进行施工维护。网级管理系统中包括路况评价、使用性能预估，使用性能的标准养护对策、费用类型以及优化程序等功能。项目管理系统作为统筹管理信息，具备网级系统中的部分功能，项目管理系统为工程项目提供最佳的改进方案。
参考文献
word完整版高速公路养护管理系统建设方案
高速公路保养管理系统建设方案长春长信华天科技有限公司2015 年 11 月 9 日目录一、概括 (3)项目简介 (3)实行背景 (3)编制依照 (4)二、必需性与可行性剖析 (6)现状与差距 (6)项目建设的必需性 (6)综合利用现有的设备资源配置 (6)适应行业管理的发展 (7)适应交通行业现代化的发展 (7)三、需求剖析 (8)功能需求剖析 (8)性能需求剖析 (10)四、整体方案 (11)将 GIS技术和保养信息相联合 (11)对保养数据进行统计和剖析 (12)实现保养网络化的办公管理环境 (12)支持数据传输与同步技术 (12)建设原则 (13)五、建设方案 (14)平台建设 (14)5.2 PC端建设 (24)手持端建设 (26)开发工具及插件 (26)技术指标 (26)系统框架 (27)六、项目报价 (28)七、实行进度 (31)项目建设期 (31)项目实行计划 (31)一、概括1.1 项目简介高速公路保养管理系统主假如在对公路基础设备保养作业的管理需求、信息服务需求进行剖析的基础上，以现有的公路基础数据管理系统的属性数据和控件数据为依靠，实行有关硬件集成，对数据库及应用软件开发，实现保养任务的信息化管理。
经过对路况信息收集、路况检查、保养计划、保养文件和图档、保养质量评估等项进行有力监察和管理，供给报表的生成和查问服务，形成面向上司领导的报告报表信息。
经过对保养作业过程的信息化管理，实现对保养作业信息的有效收集，对保养作业过程的全程追踪管理，对保养作业信息的储存、查问等功能，建立一个养护信息平台，经过该平台为信息服务供给靠谱的高速公路保养信息支持。
1.2 实行背景跟着大规模的道路建设，吉林省道路的通行条件获取了显然的改良，可是因为交通流量增速大于路网的反战速度，加紧了公路路面的破坏，全省公路路面的技术指示有所降落。
在这类状况下，怎样保持并提高全省公路的技术状况水平，是摆在各级公路管理部门眼前的一个重要问题。
高速公路养护管理信息系统设计与应用
高速公路养护管理信息系统设计与应用随着人口增长和城市化进程的加速，高速公路的建设和应用越来越普遍。
然而，高速公路的运营过程中，养护工作也成为了一个重要的环节。
为了提高养护工作的效率和质量，设计和应用高速公路养护管理信息系统成为了必然的选择。
高速公路养护工作是保证公路安全和畅通的关键环节。
传统的养护工作主要依靠人工巡查和记录，存在工作量大、耗时长、易出错等问题。
而高速公路养护管理信息系统能够有效解决这些问题。
首先，高速公路养护管理信息系统采用了现代化的技术手段，如传感器、无线通信等，可以实时监测和采集高速公路的各种数据。
这些数据包括路面状况、附属设施状态、交通流量等，能够全面反映高速公路运行的情况。
通过实时数据的采集和分析，运维人员可以及时发现问题，并采取相应的措施进行养护，避免事故和交通拥堵的发生。
其次，高速公路养护管理信息系统可以实现远程控制和管理。
运维人员不再需要亲临现场，通过远程操作终端设备，就能对高速公路的养护工作进行监控和指导。
这样不仅提高了工作效率，还减少了人力投入和维护成本。
同时，远程管理还能够避免运维人员在危险环境下的工作，保证了工作人员的安全。
此外，高速公路养护管理信息系统还可以实现数据的集成和共享。
在传统的养护管理中，各个部门和单位的数据往往存在孤岛现象，信息无法共享和交流。
而信息系统的设计和应用可以打破这种壁垒，实现数据的共享和协同处理。
不仅能够提高信息利用率，还能够减少数据冗余和重复录入，提高工作效率和准确性。
最后，高速公路养护管理信息系统还能够实现数据的分析和预警。
通过对历史数据的分析和对比，可以预测和预警高速公路可能出现的问题。
当发现异常情况时，系统会自动发送警报信息给相关人员，以便及时采取措施应对。
这样可以避免问题的进一步恶化，保证高速公路的安全运行。
综上所述，高速公路养护管理信息系统的设计和应用是必然之举。
它能够提高工作效率、减少人力投入、降低维护成本、保障运维人员的安全，并且能够实现数据的集成、共享和分析预警。
高速公路养护管理信息化解决方案
养维工日日 护护作常常 字实考养数 典施核护据 维管管报接
护理理表口
工 工工工单 程 程程作项 合 完整考工 同 成改核程 管 情管管报
理 况理理表
工工除 程程雪 任考工 务核程 管管报
理理表
防汛工 程管理
路况质 量管理
养护设 备管理
养护材 料管理
技术资 料管理
综合报 表管理
路桥 防防 防评养面 梁路 设设 设设 设 汛汛 汛定护技 技况 备备 备备 备 任考 工参状术 术质 档运 维保 查
北京洁达公司城市道路养护管理系统
功能模块
系统配 置管理
基础数 据管理
养护计 划管理
日常养 护管理
单项工 程管理
除雪工 程管理
组系 织统 机编 构码 管管
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本项目将通过养护管理平台系统的建设，建立起管理范围内的高等级公路养护管理协同工作平台 和环境，规范养护管理流程，有效提高养护管理工作效率，实现养护管理的系统化、规范化、科 学化 。
一．建设背景 二．设计理念 三．解决方案 四．案例介绍 五．实施效果
介绍提纲
系统建设目标
建设目标---数据中心建立
公路管理面临的问题（2）
地域分散、多项目、 多模式并存的问题
多业务、层次化管 理问题
面临的问题 如何提•••降单 管 业高低项 养 主效目 一 要成•• 养 现 面 不益、 体 求本护 场 所 同•••路 化 的、信时同致任大领业 施 关网 、 多息效一结程量导•••务 工 心••没 没 部 工 对项 管 样如 量 如 核手性类果度手设内、的有 有 门 作 人工目 养 化差信不和工计何 何容内重形完和相员汇息 一 经 劳 和管分，控对涵业点成全人互工总存 致 营 动 提理离地制施盖管不，在 ， 决 占 供标确员推作的模域成工业多 直 策 用 更全理同准定，诿考并式分本人务条 接 的 信 多面、，化每容核存的散、员量汇 影 正 息 更性领所的项易不并，•保和大总 响 确 部 有对势资导需工工造能存管、效和 领 性 的证施历了金决信作作成量效的统 导 主理工工史解、策息程环工化率分计 对 要期部完不人各层低析途 统 精序节作、门成全员、报径 计 力层次所效保进容告， 报 ，情，、涉率证行易容 表 无况计设及低工工出易 的 力与划备的，错导 信 为作作当的材、质考前准料工 确 储没程 性 备和有情 差 过分形况 ， 多工成及 由 造的业趋 于 成明务细程化序化
高速公路养护工程实施方案
高速公路养护工程实施方案一、项目概述随着交通工具的日益普及和国民经济的不断发展，高速公路在人们的出行中扮演着愈发重要的角色。
然而，高速公路的使用频率也日益增加，其所受到的使用压力也与日俱增，因此对高速公路的养护工程显得尤为重要。
本项目拟对某高速公路进行养护工程，以确保道路的平稳、畅通和安全，提高道路使用的舒适度和方便性。
二、项目背景某高速公路位于我国东部沿海地区，是连接多个重要城市的交通要道之一。
由于道路年限较长，部分路面、桥梁和隧道等设施出现了各种程度的损坏和老化，需要进行全面的养护工程。
道路的养护工程包括路面修复、桥梁加固、隧道排水和护坡加固等多个方面的内容。
在实施养护工程过程中，需要确保施工的质量和安全，减少对交通造成的影响。
因此，项目实施的方案应设计合理，施工过程应合理安排，以确保工程的质量和进度。
三、项目目标1. 对高速公路的路面、桥梁和隧道等设施进行全面的养护，提高道路的使用性能和安全性。
2. 减少交通施工对道路使用的影响，确保道路的畅通和安全。
3. 保证养护工程的质量，延长道路的使用寿命。
四、项目内容1. 路面修复对高速公路的路面进行全面的修复工作，包括路面的修补、重铺和整平等工作。
其中，对存在较严重损坏的路段进行特别修复，确保路面的平整度和使用安全性。
2. 桥梁加固对高速公路上的桥梁进行加固和修复工作，包括桥面的修整、桥墩的加固和桥梁底部的防腐处理等工作。
其中，对存在严重老化和损坏的桥梁进行特别加固，以保证桥梁的安全性和使用寿命。
3. 隧道排水对高速公路上的隧道进行排水系统的检修和排水设施的清理工作，确保隧道内的积水能够及时排出，保证道路的畅通和安全。
4. 护坡加固对高速公路的护坡进行加固和修复工作，包括护坡的草皮修补、护坡结构的加固和护坡基础的加固等工作。
其中，对存在较严重坍塌和滑坡的护坡进行特别加固，以确保道路的畅通和安全。
五、项目实施方案1. 施工组织为保证养护工程的进度和质量，需成立专门的项目组织机构，负责工程的组织、指导和监督。
公路养护的智能管理系统开发方案
公路养护的智能管理系统开发方案概述本文档旨在提出一种智能管理系统的开发方案，以优化公路养护工作的效率和质量。
该系统将利用先进的技术和数据分析方法，提供实时的监测、预测和管理功能，以便及时发现和解决公路养护问题。
目标- 提高公路养护工作的效率和质量- 实现实时监测和预测公路养护需求- 优化资源分配和调度- 提供决策支持和管理报告系统功能1. 实时监测通过在公路上部署传感器和监控设备，系统可以实时监测公路的状况，包括路面破损、交通流量、路段拥堵等。
监测数据将通过网络传输到系统中进行处理和分析。
2. 故障预测基于历史数据和机器学习算法，系统可以预测公路养护所需的时间和资源。
通过分析公路状况和维护记录，系统可以提前发现潜在的故障和问题，并提供维护建议。
3. 资源分配和调度系统将根据监测数据和预测结果，自动进行资源分配和调度。
根据公路状况和维护优先级，系统将合理安排人员、设备和材料，以最大程度地提高养护效率。
4. 决策支持和管理报告系统将提供决策支持工具和管理报告。
通过可视化界面和数据分析功能，用户可以了解公路养护的状况和趋势，并做出相应的决策。
管理报告将提供关键指标和绩效评估，帮助管理者监控和改进养护工作。
技术实现1. 传感器和监控设备系统将使用各种传感器和监控设备，如摄像头、加速度计和温度传感器，来监测公路状况。
这些设备将实时采集数据，并通过网络传输到系统中。
2. 数据处理和分析系统将使用数据处理和分析技术，对监测数据进行处理和分析。
包括数据清洗、特征提取和模型训练等步骤，以获取有用的信息和预测结果。
3. 自动化调度算法系统将开发自动化调度算法，根据监测数据和预测结果，自动安排养护任务和资源。
算法将考虑公路状况、维护优先级和资源可用性等因素，以实现最优的调度结果。
4. 可视化界面和报告生成系统将提供直观的可视化界面和报告生成功能。
用户可以通过界面查看公路状况和养护任务，同时生成管理报告以进行决策和绩效评估。
工作流的公路养护系统的设计方案
工作流的公路养护系统的设计方案1. 引言公路养护系统是指在道路运输中，对国家公路进行管理、维护、保养、改建、扩建等各项活动的综合管理系统。
公路养护系统的设计方案是为了提高公路建设的质量和效率，减少公路维护的成本，提高公路使用的安全性、舒适性、绿色性。
2. 设计方案2.1 系统功能公路养护系统的功能包括以下几个方面：（1）路况监测：对公路路面、路肩、路基、隧道、桥梁等部位进行检测，根据检测结果进行分类、统计和分析，建立道路测距、路况评级和故障诊断数据；（2）养护计划：根据实际情况制定公路养护计划，包括预算、工作计划、人员编制、物料采购等，对养护计划进行合理分配，并提供计划执行的进度跟踪；（3）养护管理：对于公路养护实施过程中的问题进行管理与解决，包括工程招标、监理、验收等，对养护过程中的质量、安全、环保等方面进行管理；（4）数据分析：对养护过程中产生的数据进行分析，提供数据查询、统计、预警等，为决策提供有力的数据支持；（5）信息共享：提供信息共享平台，使各级单位和养护机构之间进行信息交流和沟通。
2.2 系统架构公路养护系统的设计方案可以采用统一的信息化建设，集成道路测距、路况评级、故障诊断、养护计划及实施、质量控制等功能，构建一套完整的信息化管理体系。
系统的三层架构包括应用层、服务层和数据层，应用层为用户提供友好的界面，集成了路况监测、养护计划、数据分析等功能；服务层为应用层提供数据接口、业务逻辑等支持；数据层为所有数据提供存储和管理，保证数据的完整性和安全性等。
2.3 系统模块公路养护系统的设计方案包括以下几个模块：（1）路况监测模块：该模块主要实现对道路路况的实时监测和数据采集，实现了对道路距离、宽度、坡度、拓宽等数据进行实时记录和反馈，支持路况自动评级功能，提供养护预警、数据分析等功能；（2）养护计划模块：该模块主要实现公路养护计划的制订和实施，包括对工程计划、人员分配、物料采购等进行统一规划和安排，同时提供计划监控和执行进度跟踪等服务；（3）养护管理模块：该模块主要管理和控制公路养护工程的实施，包括工程招标、监理等流程管理和执行，规范和监督施工过程，确保施工质量和进度达标；（4）数据分析模块：该模块主要收集和分析养护过程中产生的大量数据，通过数据预警、数据分析等功能，可以帮助人员快速发现和解决养护过程中的问题，支持决策分析；（5）信息共享模块：该模块主要实现信息的共享和交流，在公路养护工程中，支持各级单位之间的信息互通和互动，确保养护工程的高效协同。
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高速公路养护管理系统建设方案长春长信华天科技有限公司2015年11月9日目录一、概述 (3)1.1项目简介 (3)1.2实施背景 (3)1.3编制依据 (4)二、必要性与可行性分析 (6)2.1现状与差距 (6)2.2项目建设的必要性 (6)2.2.1综合利用现有的设备资源配置 (6)2.2.2适应行业管理的发展 (7)2.2.3适应交通行业现代化的发展 (7)三、需求分析 (8)3.1功能需求分析 (8)3.2性能需求分析 (10)四、总体方案 (11)4.1 将GIS技术和养护信息相结合 (11)4.2 对养护数据进行统计和分析 (12)4.3 实现养护网络化的办公管理环境 (12)4.4 支持数据传输与同步技术 (12)4.5 建设原则 (13)五、建设方案 (14)5.1平台建设 (14)5.2 PC端建设 (24)5.3手持端建设 (26)5.3.1开发工具及插件 (26)5.3.2技术指标 (26)5.3.3 系统框架 (27)六、项目报价 (28)七、实施进度 (31)7.1项目建设期 (31)7.2项目实施计划 (31)一、概述1.1项目简介高速公路养护管理系统主要是在对公路基础设施养护作业的管理需求、信息服务需求进行分析的基础上，以现有的公路基础数据管理系统的属性数据和控件数据为依托，实施相关硬件集成，对数据库及应用软件开发，实现养护任务的信息化管理。
通过对路况信息采集、路况调查、养护计划、养护文件和图档、养护质量评估等项进行有力监督和管理，提供报表的生成和查询服务，形成面向上级领导的汇报报表信息。
通过对养护作业过程的信息化管理，实现对养护作业信息的有效采集，对养护作业过程的全程跟踪管理，对养护作业信息的存储、查询等功能，构建一个养护信息平台，通过该平台为信息服务提供可靠的高速公路养护信息支持。
1.2实施背景随着大规模的道路建设，吉林省道路的通行条件得到了明显的改善，但是由于交通流量增速大于路网的反战速度，加紧了公路路面的损坏，全省公路路面的技术指示有所下降。
在这种情况下，如何保持并提高全省公路的技术状况水平，是摆在各级公路管理部门面前的一个重要问题。
随着公路建设不断发展，公路建设成绩越大，养护管理工作的任务就越重，没有高速公路养护管理做保障，公路基础设施就不能保持良好的技术状况，路网的整体服务功能就不能得到充分的发挥，花费巨资建设的公路使用寿命降低，公路建设的最终目的就难以实现。
公路管理是一项业务面广、技术性强的工作，管理质量的高低直接影响到公路服务性能的发挥尤其是公路的养护管理需要大量的资金，而采用先进的技术手段及科学的养护管理方法，不仅可以获得巨大的社会效益，而且可以为养护管理部门带来很大的直接经济效益。
如何一手抓建设，一手抓管理，加强养护和绿化，使公路逐步成为一条条畅、洁、绿、美的风景线。
针对以上情况，设计开发符合高速公路养护实际情况的信息管理系统，通过对公路信息资源的全面掌握，提高养护效率，节约养护资金，提高对突发事件的反应速度，并通过系统提供的各项查询统计，可共享信息资料，可以大大提高养护工作人员的工作效率，节省大量的人力、物力，对提高整个高速公路养护水平，业务人员的素质有着重大意义，对于逐步实现高速公路养护社会化和管养分离的体质改革方向起着举足轻重的推动作用。
它的研究和推广应用有着很现实的实际作用和深远的重大意义。
1.3编制依据交通部公路水路“十一五”发展规划精神●加强交通信息化重大问题研究，加快交通信息化标准建设，打造信息化建设基础。
认真研究交通信息化的建设模式、建设重点、应用技术，使交通信息化发展模式符合行业特点。
●大力整合现有资源。
整合现有物理资源，形成行业信息采集系统，构建互通互联的电子政务网络系统；整合现有数据资源，形成交通行业共享的完整数据库系统；整合现有应用系统，构建基础框架，为行业提供内部协作、快速反应集成的信息服务平台。
项目涉及和遵照的法律法规、标准规范有：⏹《中华人民共和国道路交通安全法》⏹《中华人民共和国公路法》⏹《中华人民共和国公路管理条例》⏹《吉林省公路管理条例》⏹《吉林省高速公路管理条例》软件开发方面，遵照的相关技术标准规范有：GB/T 16260-1996(ISO/IEC 9126.1991) 信息技术、软件产品、质量特性及其使用指南ISO 9000-3:1997 质量管理和质量保证标准第三部分ISO 9001-1994 在计算机软件开发、供应、安装和维护中的应用指南GB 9385-88 计算机软件需求说明编写指南GB 9386-88 计算机软件测试文件编制规范GB/T 12504-90 计算机软件质量标准保证计划规范GB/T 12505-90 计算机软件配置管理计划规范ISO/IEC 12207-1995 信息技术软件生存周期过程GB/T 14079-93 计算机软件维护指南GB/T 14394-93 计算机软件可靠性和可维护性管理GB/T 15532-95 计算机软件单元测试GB/T 11457-1995 软件工程术语二、必要性与可行性分析2.1现状与差距目前吉林省的养护管理缺乏信息化手段，养护管理部门依旧采用人工纸质寻路及上报，导致无法及时获得养护作业状况信息，影响对养护作业的有力监督和管理，无法满足养护信息及时、准确获得，以及对养护作业的有力监督和需求。
为了提高对告诉公路养护工作的管理力度，提高相关信息服务水平，拟开发高速公路养护管理系统。
2.2项目建设的必要性高速公路养护管理系统的建设必须于公路建设的现状相关联，必要性主要体现在一下几方面：●综合利用现有的设备资源配置●适应行业管理的发展●适应交通行业现代化的发展2.2.1综合利用现有的设备资源配置养护工作中，路况信息的采集是所有后续工作的基础但是在实际的工作中，养护数据的采集由于点多、线长、数据量大等困难，而难于展开。
我省的公路综合监测车，通过集成了路产调查，路面破损检测，车辙检测，平整度检测等功能，解决了80%的数据自动采集的问题。
但是，这些数据仍然仅仅被应用于检测单位报告的范围内，而未能得到更广泛的应用。
因此，运用信息化手段，解决信息“孤岛”，加强告诉公路养护管理系统和现有设备资源的整合以及数据调用，将变得更加重要。
2.2.2适应行业管理的发展为了解决目前公路基础设施相对落后于交通量增加的矛盾，需要全面提升公路管理能力，充分发挥基础设施应有的效率，提高交通事故反应和处理速度，提高服务质量。
随着交通失业的发展，政府职能的转变，对规范管理流程、提高办事效率等方面对管理要求也愈来愈高，而现有的行政管理手段已不能适应新形势发展的需要。
因此，运用现代信息技术，通过交通基础信息的横向、纵向链接，行业应用软件整合，提高公路资源使用率，提高行业管理水平。
2.2.3适应交通行业现代化的发展随着我国经济近年来的高速增长，对公路交通行业现代化的要求也越来越高。
国家和社会对公路交通现代化的迫切需求将对公路交通信息化建设提出新的更高要求。
数据共享、信息安全、政务公开等行业现代化衡量的标准，正式信息化建设的核心内容。
大力推进信息化，对于实现公路交通新的跨越式发展具有十分重要的意义。
信息化是实现公路交通现代化的必经之路，是公路交通信息化可持续发展的重要内容。
三、需求分析3.1功能需求分析根据告诉公路养护管理的功能要求，按照应用范围划分，计算机系统拟采用底层的基础数据采集/高速公路养护管理系统/基于GIS的告诉公路路网养护管理系统所组成的三层体系结构。
底层的基础数据采集为面向应用的终端，位于系统的最前端，完成接口传输，数据的采集；高速公路养护管理系统将根据路面状况调查报告，拟定养护计划，并对养护计划的执行和养护结果评估进行管理；基于GIS的高速公路养护管理系统可以达到宏观性、概述性、总结性和指导性的养护信息，让管理者了解路网的总体养护情况，并辅助管理者做出恰当的养护决策。
从客户的实际应用所需要的业务资料划分，客户针对养护信息化的业务需求主要集中在两个方面：养护基础信息的采集、查询和管理以及养护工作流程的处理。
养护信息的采集、查询和管理是养护信息化的基础工作，强调对养护信息进行组织和管理，形成一个信息共享平台。
所谓的养护信息就是在养护管理工作中所有的数据、图标、文件等，在日常养护管理中要调用、查询、浏览这些资料，采用传统的手工方法是一件十分麻烦的事情，而且随着养护信息的增加，其占用存放的控件也会越来越大，使用也越来越困难。
养护信息管理系统就是利用计算机数据库技术，把养护信息分类保存，并且有机的组织起来，形成一个信息共享平台，所有人都能够通过这个平台方便地调用、查询和浏览养护信息，从而提高了养护管理的水平和效率。
养护管理系统能够把整个养护管理的流程通过计算机软件固定在系统内部，养护管理工作的各个步骤都必须通过系统执行，从下级寻路到汇报再到上级批复，全部都依靠系统去完成。
PC端主要功能模块包括：●日常养护报表：将日常养护计划、路产、小型维修、巡路单等数据，通过报表形式进行统计查询。
●防汛工程管理：管理防汛物资及汛期重点路段的信息。
●除雪防滑管理：管理除雪数据信息。
●路面检测与评价：管理路面技术评定信息。
●养护设备管理：管理大型及小型机具、设备、车辆信息。
●大中修管理：管理大中修数据上报及统计数据。
●项目管理：按项目分类进行设置管理。
●统计报表手持端主要功能模块包括：●巡路功能：寻路人员通过手持寻路功能记录路面情况，并上报到总部。
●维修下派：上报成功后依靠巡路单生成维修单，并下派到道路养护人员，养护人员到上报路段进行养护操作。
●养护记录：养护人员通过手持设备可对养护步骤进行拍照进行记录，养护完成后可上报到总部。
●审核验收：通过上报的养护信息，验收人员可携带手持到现场路面进行工程验收，验收完成后，可形成验收单，并保存到数据库。
●统计报表：可对寻路信息、养护信息、验收信息进行统计查询。
3.2性能需求分析系统硬件设备的选择要求实用、可靠、兼顾考虑将来升级、兼容和扩展的能力，以适应技术进步、功能拓展、系统扩容、资源共享及其他管理功能的需求变化和出现。
关键设备具有长期每天24小时连续运行的可靠行，关键设施采用适当的冗余技术，保证个别设施临时推出时基本不影响或很少影响整个系统的正常运行，以确保系统整体的正常使用。
本项目在总体上将达到以下定性技术指标：1、运用java语言开发，实现与硬件和操作系统平台无关性；2、基于XML的信息处理技术，实现国际通行的信息标准化；3、采用分布事务处理技术与异构多库应用集成技术；4、采用应用服务器的运行、管理与调度技术，实现多层应用体系，系统的可维护性好伸缩性强；5、运用GIS技术，实现公路管养信息可视化管理；6、运用Internet技术，信息传递更灵活、快捷；7、管理公路基础数据，并提供边界的数据检索功能和报表自定义功能，而且记录公路变化历史，降低公路调查的经费和资源；8、记录完整的高速公路寻路养护、验收记录。