基于系统动力学的环境承载力仿真与调控

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旅游环境承载力的界定与拓展

第 32 卷第 6 期 2013 年 6 月
地理研究 GEOGRAPHICAL RESEARCH
Vol.32, No.6 Jun., 2013
基于水环境承载力的沁河流域系统优化调控
叶龙浩 1，周丰 2，郭怀成 1，高伟 1，何成杰 1，王翠榆 1
（1. 北京大学环境科学与工程学院，水沙科学教育部重点实验室，北京 100871； 2. 北京大学城市与环境学院，地表过程分析与模拟教育部重点实验室，北京 100871）
摘要：基于水环境承载力核算模型，提出流域系统优化调控方法，并应用于沁河流域。通过承载力核算模型计算出 2015 年和 2020 年流域水环境承载力，当系统动力学预测的 2015 年和 2020 年经济发展规模高于承载力时，通过约束条件中工业企业排放浓度、城镇生活污水收集率、水资源利用率、尾水回用率等 4 项调控指标进行敏感度分析，最终确定最优的经济发展。结果表明：沁河流域应该优先调控城镇生活污水收集率；2015 年，执行工业污水排放二级标准，收集率须达到 71.4%以上，优化后的经济规模阈值为 475.6 亿元；2020 年，执行工业一级标准，城镇生活污水收集率须为 78.4%以上，相应地经济规模阈值为 816.0 亿元。关键词：水环境承载力；可持续性；系统动力学；系统优化；沁河流域
1 引言
水环境承载力是指一定状态下某地区水环境所能承受的社会经济和人口增长阈值[1]，在环境管理、资源利用[2]、土地耕种[3]等方面得到广泛应用。其并非一成不变，而是与技术、产业结构和消费水平等密切相关[4]，反映了社会经济与环境相互作用的界面特征，也是流域可持续性的重要判据[5]。然而，水环境承载力的定量测度以及基于此的流域系统优化调控成为一类研究难题 [6]。目前，水环境承载力的定量测度研究主要包括两个方面： ① 基于综合评价方法对水环境承载力状态进行评估[7-10]； ② 基于系统动力学或优化模型方法计算特定状态下的水环境承载力 [11-13]。对于第一类方法，主要通过对评价指标赋权，以指数形态分辨水环境所处的综合状态，计算和操作过程相对简洁，可重复性强，是目前应用较为广泛的量化方法[14]。但该类方法的缺陷是预测能力较差，主要作为鉴别手段而非调控手段[15]。考虑到在水环境承载力研究体系中，涉及的因子众多[16]，反馈关系复杂，大量的数据交叉重叠，主次互相隐合，且随着时间的变化而变化[17]。为此，针对环境承载力研究的系统性和复杂性，引入系统动力学的方法进行整体分析、剖析系统所有要素的因果反馈关系[18,19]。相比而言，其优势在于：① 从“社会—经济—环境”整体的角度来研究承载力；② 将复杂的系统逐步分解，使模型建立成为可能；③ 允许开展相应预测工作。尽管如此，对复杂系统的合理简化以及参变年代美国提出流域管理以来，强调以流域方法为基础，采用流域分析的途径，在流域尺度上，采取有效措施来维系、保护和恢复水环境及水生态系统完整

基于系统动力学模型的政策仿真与评估研究

基于系统动力学模型的政策仿真与评估研究近年来，政策制定者和研究人员越来越意识到政策的复杂性和不确定性。

为了更好地理解政策的影响和效果，基于系统动力学模型的政策仿真与评估研究逐渐受到关注。

系统动力学是一种研究动态系统行为的方法，它强调系统内部各个因素之间的相互作用和反馈。

政策仿真与评估研究利用系统动力学模型，可以对政策的实施和效果进行定量分析，从而帮助决策者做出更明智的决策。

首先，政策仿真与评估研究可以帮助政策制定者预测政策的影响。

通过构建系统动力学模型，可以模拟政策实施后系统的行为和变化。

模型可以包括政策的各个方面，如经济、社会、环境等因素，以及它们之间的相互作用。

通过对模型进行仿真，可以预测政策对系统的影响，从而帮助政策制定者在实施前评估政策的效果和可能的风险。

其次，政策仿真与评估研究可以帮助政策制定者优化政策设计。

通过对系统动力学模型进行参数调整和敏感性分析，可以找到最优的政策方案。

政策制定者可以通过改变模型中的参数，比如政策的幅度和时机，来评估不同政策方案的效果。

这种方法可以帮助政策制定者在制定政策时更加全面地考虑各种因素和可能的结果，从而提高政策的效果和可行性。

此外，政策仿真与评估研究还可以帮助政策制定者理解政策的长期影响。

通过系统动力学模型的建立和仿真，可以模拟政策实施后系统的演化过程。

这有助于政策制定者了解政策的长期影响和潜在的不良后果。

政策制定者可以通过模型的分析和评估，及时调整政策，以避免可能的负面影响。

然而，政策仿真与评估研究也存在一些挑战和限制。

首先，系统动力学模型的建立需要大量的数据和参数，而且对模型的精确性和准确性要求较高。

其次，政策仿真与评估研究需要对系统的各个方面和因素进行全面的考虑，这对研究人员的专业知识和技能提出了较高的要求。

此外，政策仿真与评估研究也需要政策制定者对模型的理解和接受，以及对模型结果的正确解读和使用。

综上所述，基于系统动力学模型的政策仿真与评估研究为政策制定者提供了一种全面、定量的分析方法。

系统动力学应用于环境保护中的

23随着经济的快速发展，其所带来的环境问题也越来越多，而这些环境问题也成为了国家与地方政府关注的焦点。

系统动力学（System Dynamics，SD）是1956年由美国麻省理工学院的Forrester教授所创立的，其是一门研究信息反馈的科学，也是一门认识系统问题与解决系统问题相互交叉的综合性科学。

系统动力学主要是将计算机模拟技术作为主要手段，通过功能分析，对复杂动态反馈性系统问题进行研究与解决的一种仿真方法。

系统动力学是一种适合进行动态预测与政策影响分析的方法，其可以有效地将系统内的各个因素组织起来，并对它们之间的关系进行全面的分析，从而为科学决策提供依据。

因此，将系统动力学应用于环境保护中对实现环境的可持续发展起着很重要的意义。

1　系统动力学的特点与优势系统动力学能够从宏观和微观两个方面入手对所研究的整个系统进行综合的分析，而其主要特点则是能够对系统的结构——功能进行模拟分析。

一般系统动力学所研究的对象是整个开放系统，而在进行该类系统的研究时，其主要是从微观结构入手，研究分析系统内部元素之间存在的因果关系以及反馈环的动态行为，然后利用分析结果将系统的基本结构构造出来，最后再应用计算机技术根据其基本结构构建一个相互作用的流图与仿真模型，采用该模型模拟不同因素可能对系统造成的影响，根据模拟结构制定不同的决策方案，最终达到有效地调控系统的目的。

由于系统动力学的建模方法与模拟语言较为成熟，因此在应用过程中和其他的方法相比则具有很多优势：能够解决高阶次、非线性、多重反馈以及复杂时变等系统问题；能够明确地体现出系统内部与外部因素之间的关系；能对系统进行动态模拟以及战略性的研究，对系统的行为以及发展趋势进行分析；其使定性分析与定量分析实现了统一；其能进行长期性与周期性仿真，即使数据不多，仍能进行研究；其有专用的模拟软件，因此操作更方便、容易。

2　系统动力学应用于环境保护系统动力学作为一种系统分析和仿真的方法，目前其在国内外的环境中已经被广泛地应用，而且取得了一定的成绩。

基于系统动力学模型的政策模拟研究

基于系统动力学模型的政策模拟研究引言：随着社会的不断发展和变化，政策制定者需要预测和评估政策的潜在影响。

然而，由于社会系统的复杂性和不确定性，传统的分析方法可能无法全面准确地预测政策的效果。

在这种情况下，基于系统动力学模型的政策模拟研究成为了一种有力的工具，能够帮助政策制定者更好地理解和预测政策的影响。

一、系统动力学模型的基本原理系统动力学是一种研究动态系统行为的方法，它通过建立系统的数学模型来模拟和分析系统的变化过程。

系统动力学模型由一系列的方程组成，描述了系统中各个因素之间的相互作用关系。

这些方程可以包括物质流、能量流、信息流等，从而全面地描述了系统的运行机制。

二、政策模拟的基本步骤政策模拟是指通过系统动力学模型对政策进行定量分析和模拟，以预测政策的潜在影响。

政策模拟的基本步骤包括问题定义、模型建立、参数估计、模型验证和模拟分析。

首先，问题定义是政策模拟的起点。

政策制定者需要明确政策的目标和影响范围，以便建立相应的模型。

其次，模型建立是政策模拟的核心。

模型建立包括确定系统的边界、建立系统的结构和定义各个变量之间的关系。

在这一步骤中，政策制定者需要考虑系统的复杂性和非线性特征，确保模型能够全面准确地反映实际情况。

然后，参数估计是政策模拟的重要环节。

参数估计是指确定模型中各个参数的具体数值，以使模型能够与实际情况相吻合。

参数估计可以通过历史数据、专家咨询和实地调研等方式进行。

接着，模型验证是政策模拟的关键步骤。

模型验证是指通过与实际数据的比对来检验模型的准确性和可靠性。

政策制定者需要根据验证结果对模型进行修正和改进，以提高模型的预测能力。

最后，模拟分析是政策模拟的结果展示和解释。

模拟分析可以通过调整模型中的参数和变量，模拟不同政策情景下的系统行为，从而预测政策的潜在影响。

三、政策模拟的应用案例基于系统动力学模型的政策模拟研究在各个领域都有广泛的应用。

以下是一些典型的案例：1.经济政策模拟：政府可以利用系统动力学模型来模拟不同的经济政策情景，预测政策对经济增长、就业率和通货膨胀率等指标的影响。

基于系统动力学仿真模拟评价武汉市水资源承载力

制约的关系，结合水资源承载力系统结构分析图将各子系统联系起来－－，得到水资源～经济一社会一生态环境的耦合系统，构建出了相对完整的水资源承载力系统动力学仿真模型系统流图。该系统动力学仿真模型中包含５种变量：状态变量、
【中图分类号】Ｔｖ２１１．１【文献标识码】Ａ［文章编号】１００９ — １７４２一（２０１４）０３ — ０１０３ — ０５
１前言
水资源承载力系统是一个复杂的系统，涉及资
能在单一的系统中来做分析，还需要全盘考虑资源、社会、环境、经济和水污染等因素之间的联系，
速率变量、辅助变量、常数变量和表函数，这些变
的理论基础复杂、计算过程繁琐，而且评价结果受
人为因素的影响较大］。针对以上问题，本文以系
统动力学原理建立模型并用密切值法来分析模拟结果，将两者有机结合引入到城市水资源承载力的评价与决策研究中，探寻一种简单可行、科学可靠
的水资源承载力综合评价的新方法。
量之间由４１个方程相互连接，构成了１Ｏ条反馈回路，用系统动力学专用软件Ｖｅｎｓｉｍ软件建立模型，如图Ｉ所示。
２水资源承载力评价
水资源承载力所涉及的面比较广，对其研究不
【收稿日期】２０１３ — １０ — １９

系统动力学在环境保护中的应用

系统动力学在环境保护中的应用孙烨;梁冬梅【摘要】简要介绍了系统动力学的发展历程、特点及优势.从水资源保护、固体废弃物管理、环境影响评价、土地资源利用与规划和生态环境保护五个方面综述了系统动力学方法在环境保护中应用的研究进展,提出系统动力学的发展前景.%The paper briefly introduced the development process, characteristics and advantages of system dynamics, then reviewed the research advances on the application of system dynamics in- environmental protection from five aspects of water resources protection, solid wastes management, environmental influence assessment, land resources utilization and planning, and eco-environmental protection, finally presented the development prospect of system dynamics.【期刊名称】《安徽农业科学》【年(卷),期】2012(000)007【总页数】3页(P4185-4187)【关键词】系统动力学;环境保护;应用;综述【作者】孙烨;梁冬梅【作者单位】吉林农业大学资源与环境学院,吉林长春130118;吉林省环境保护厅,吉林长春130051【正文语种】中文【中图分类】X22系统动力学是由美国麻省理工学院的Forrester教授于1956年创立的，以计算机模拟技术为主要手段，通过结构功能分析，研究和解决复杂动态反馈性系统问题的仿真方法。

《2024年基于系统动力学的城市交通拥堵治理问题研究》范文

《基于系统动力学的城市交通拥堵治理问题研究》篇一一、引言随着城市化进程的加快，城市交通拥堵问题逐渐凸显，成为了各大城市亟待解决的重要问题。

交通拥堵不仅影响着城市居民的出行效率和生活质量，也对城市经济发展、环境质量等产生负面影响。

因此，寻找有效的城市交通拥堵治理方案，已经成为了一个迫切的课题。

本文基于系统动力学方法，对城市交通拥堵治理问题进行研究，以期为城市交通管理部门提供参考依据。

二、系统动力学方法概述系统动力学是一种以系统论为基础，通过计算机仿真技术来研究复杂系统的行为和演化的方法。

该方法可以有效地分析系统的结构、功能和动态行为，适用于解决城市交通拥堵这类复杂的社会系统工程问题。

在本文中，我们将运用系统动力学方法，对城市交通系统的结构、交通流量的变化、交通政策的影响等因素进行深入分析。

三、城市交通拥堵现状及成因分析（一）现状描述当前，城市交通拥堵问题日益严重，主要表现在道路拥堵、公共交通压力增大、交通事故频发等方面。

特别是在上下班高峰期，道路拥堵现象尤为严重，给市民出行带来了极大的不便。

（二）成因分析城市交通拥堵的成因复杂多样，主要包括以下几个方面：一是城市规划不合理，道路布局不尽科学；二是机动车数量快速增长，道路资源供不应求；三是交通管理不到位，交通设施建设滞后；四是公共交通发展不足，市民出行方式单一。

四、基于系统动力学的城市交通拥堵治理策略研究（一）建立系统动力学模型根据城市交通系统的特点，建立系统动力学模型。

该模型包括交通流量、道路状况、交通政策等多个子系统，能够反映城市交通系统的结构、功能和动态行为。

（二）分析交通流量变化通过系统动力学模型，分析交通流量的变化规律。

包括不同时间段、不同地点的交通流量变化情况，以及交通流量与道路状况、交通政策等因素的关系。

（三）制定治理策略根据分析结果，制定针对性的治理策略。

包括优化城市规划，完善道路布局；控制机动车数量，提高道路资源利用效率；加强交通管理，提升交通设施建设水平；发展公共交通，引导市民绿色出行等。

基于系统动力学的区域水环境动态承载力研究

ＤｙａｉｒｙｎｇＣａｃｔｆＲｅｉｎａａｅｖｒｎｅｔＢａｅｎＳｓｅｎｍｉｓｎｍｃＣａｒｉｐａｉｙｏｇｏｌＷｔｒＥｎｉｏｍｎｓｄｏｙｔｍＤｙａｃ
Ｍ０Ｓｈｕｈｏｇ，ＳＵＮｎｘｉ — ｎＸｉ－ｎ，ＳＨＥＮｎｇ，ＴＡＮＧｕｎｅＢｉＣｈ－
ｉｏｌｘａｄｃａｇａｌ．ＴａｉｇＢａｊＣｉｙｉｈｒｈｓｅｉｎｆｒｅａｌ，ｔｅｕｂｎｓｃｍｐｅｎｈｎｅｂｅｋｎｏｉｔｎｔｅＮｏｔｗｅｔｒｇｏｏｘｍｐｅｈｒａ
ｅｉｏｎｖｒｎｍｅｃｒｙｎｇａｃｔ．Ｂｙｉｕｌｔｎｇｅｅａｓｈｅｅｎｔａｒｉｃｐａｉｙｓｍａｉｓｖｒｌｃｍｓ，ｔｃｒｅｐｄｉｇｈｅｏｒｓｏｎｎＷＥＣＣｉｓ
ｗｏｒｄｏｅｐｃｉｅｙａｈｅｏｉｕｓｈｅｅｉｒｉｅｋｅｕｔｒｓｅｔｖｌｎｄｔｐｔｍｍｃｍｓｐｏｖｄｄ，ｗｈｅｅｏｖｄｉｇａｓｒｔｇｉｃ — ｒｂｙｐｒｉｎｔａｅｃｄｅｉｓｏｎｂｓｓｆｒｒｇｏｌｓｓａｎａｌｖｌｐｍｅ．ｉａｉｏｅｉｎａｕｔｉｂｅｄｅｅｏｎｔ
Ａｂｔａｔｓｒｃ：Ｗａｅｎｖｒｎｍｅｔｃｒｙｉａｃｔｓｉｐｔｎｔｂｓｓｆｒｃｏｒｉｔｎｇｔｅｉａ — ｔｒｅｉｏｎａｒｎｇｃｐａｉｙｉｍｏｒａａｉｏｏｄｎａｉｈｅｒｇｏｎｌｅｃｎｏ — ｏｃｅｙｅｉｏｏｍｙｓｉｔ－ｎｖｒｎｍｅｔｓｓａｎｂｌｖｌｍｅｔＣｉｙｉａｈｅｃｌ－ｏｐａｅｒａｗｉｈｈｎｕｔｉａｅｄｅｅｏｐｎ．ｔｓａｉｙｐｕｌｔｄａｅｔｔｅｆｅｕｅｔｅｏｍｉｃｉｉｉｓ，ＯｔａｈｅｆｃｏｒｆｅｔｎｇｃｔｔｒｅｖｉｏｎｍｅｔｃｒｙｎａｃｔｒｑｎｃｎｏｃａｔｖｔｅＳｈｔｔａｔｓａｆｃｉｉｙｗａｅｎｒｎａｒｉｇｃｐａｉｙ

生态城市水资源承载力的系统动力学仿真

Ｖ０１．３６．Ｎｏ．】
第３６卷
第１期
生态城市水资源承载力的系统动力学仿真
佘思敏，胡雨村
（北京林业大学水土保持学院，Ｅ京１０００８３）
摘要：水资源承载力是约束生态城市建设和发展的重要因素．根据水资源与社会、经济、生态之间的耦合关系，建立水资源承载力的系统动力学模型，通过仿真结果与历史数据的对比，验证模型可行性．以中新生态城的选址区域：滨海新区为研究对象，针对不同发展模式下的水资源供需情况进行动态的预测和分析，结果表明经济发展用水对水资源供需差额的影响远远大于生态用水和生活用水；综合型发展模式是滨海新区在水资源承载力约束下社会经济发展的最优途径．提出控制经济发展用水、保护水源地、开发非传统水源
２０１３年１月
’
四川师范大学学报（自然科学版）
ＪｏｕｒｎａｌｏｆＳｉｅｈｕａｎＮｏＦｎｑａｌＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｆＮａｔｕｒａ］，２０１３
ｄｏｉ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１００１— ８３９５．２０１３．０１．Ｏ２７
水资源承载力作为一个专业名词，已被广泛应
用于某一区域特别是缺水地区的可持续发展研究．
圳［１６３、天津市、滨海新区引等地的水资源承载力进行了仿真分析，可以看出，系统动力学的理论与方法已经被广泛接受和应用，并成为研究水资源承载力的主流方法．评价体系和研究对象方面，以往的研究中多是从经济和人口两个方面来探讨缺水城市的水资源承载力，虽然强调协调可持续发展，但缺乏具体的相关指标，鲜有立足于生态城市建设的水资源承载力研究．与普通城市不同的是，

系统动力学(SD)模型的应用研究

在新型城市可持续水代谢情景下，设置再生水的利用、二级再生水回补河道、水的循环利用、提高该市污水处理能力和处理级别等多种治理策略，模拟结果显示2020年该市所能承载的人口有96.12万人，灌溉面积65.24万亩，牲畜89.45万头，工业增加值155.67亿元。从2003—2020年该市水环境所能承载的人口和工业增加值显著上升，灌溉面积和牲畜头数虽在模拟初期有所下降，但在模拟后期也显著上升。
以城市为研究对象，其具有相对完整的行政范围、资源环境、产业体系，以及相对稳定的人口结构，可将其视为一个系统，作为所建立的动态仿真模型的系统边界。
3.变量和参数
模型中的变量由状态变量、速率变量、辅助变量及相关参数构成。将城镇人口、农林业灌溉面积、牲畜头数和工业增加值设为状态量，作为表征城市水环境承载力的表征参数（如下表）。
系统动力学（SD）模型的应用研究
姓名：丁丽萍
学号：3102115101
班级：工业2101
摘要：系统动力学(Sysstem Dynamic)是社会、经济、规划、军事等许多领域进
行战略研究的重要工具，如同物理实验室、化学实验室一样，也被称之为战略研究实验室，自从问世以来可以说是硕果累累。系统动力学是一门分析研究复杂反馈系统动态行为的系统科学方法，它是系统科学的一个分支，也是一门沟通自然科学和社会科学领域的横向学科，实质上就是分析研究复杂反馈大系统的计算仿真方法。系统动力学模型是指以系统动力学的理论与方法为知道，建立以研究复杂地理系统动态行为的计算机仿真模型体系。系统动力学模型模拟是一种结构——功能的因果机理性模拟，它一反过去常用的功能模拟法，从系统的微观结构入手建模，构造系统的基本结构和信息反馈机制，进而模拟与分析系统的动态行为。这种模型模拟可以研究信息反馈结构、功能与行为之间动态的辩证对立统一关系。它强调系统行为主要是由系统内部的机制决定的，擅长处理长期性和周期性的问题；在数据不足及某些参量难以量化时，以反馈环为基础依然可以做一些研究，是定性分析与定量分析的统一；擅长处理高阶次、非线性、时变的复杂问题。本次将研究系统动力学在环境领域的应用，系统动力学在环境领域的应用最早可以追溯到“城市动力学”、“国家动力学”、与“世界动力学”的相关研究，这些研究主要是通过城市、国家及世界的动力学模型模拟系统的变化趋势，但在模型中已经考虑到了资源与环境因素。环境系统动力学模型就是把系统系统动力学的相关理论和研究方法引入环境领域而产生的。首先，系统动力学的研究对象主要是社会系统。而社会系统范围十分广泛，凡涉及人类的社会和经济活动的系统都属于社会系统，人口系统、环境系统、教育系统、资源系统、能源系统、经济管理系统等都是社会系统的主要内容。因此，环境领域的系统动力学研究是其发展的一个重要方面。通过把握环境系统中各个要素间的因果关系以及由此形成的反馈机制，系统动力学模型模拟了环境系统的运行状况，对系统的状态进行分析和预测，为环境决策提供有用的的信息和支持。

基于系统动力学的生态文明建设政策模拟与仿真研究

Policy Modeling and Simulation on Ecological Civilization Construction in China Based on System
Dynamics
作者：刘开迪[1,2];杨多贵[1,2];王光辉[1];周志田[1]
作者机构： [1]中国科学院科技战略咨询研究院,北京100190;[2]中国科学院大学公共政策与管理学院,北京100049
出版物刊名：中国管理科学
页码： 209-220页
年卷期： 2020年第8期
主题词：生态文明建设;支撑政策;政策模拟;多情景仿真;系统动力学
摘要：生态文明建设涉及生态环境保护、资源集约节约、环境治理改善等诸多问题,是一个复杂的动态过程。

为探究不同政策对该过程的影响,本文从经济、人口、教育、科技、环境治理等要素出发,构建生态文明建设系统的动力学模型,设计3类共11种仿真情景,模拟不同政策及组合政策作用下中国生态文明的建设情况。

结果表明:(1)延续当前发展模式中国生态文明建设水平将进一步提高,资源节约领域的进步最为显著;(2)单一政策情景下科技政策对于生态文明建设的整体推动作用最大,生育政策对于生态文明建设的促进作用优于基准情景,但弱于教育政策与环境治理政策的作用效果;(3)组合政策情景下,科技与环境治理政策组合对于生态保护领域的推动作用最大,教育与科技政策组合能够实现最高的资源利用效率,提高生态文明建设水平的政策组合选择还应结合环境治理领域长短期目标的实现进行,前一组合能够较快实现目标,而后一组合能够实现更稳定的进步;(4)科技政策在单一政策情景与组合政策情景中均成为重要的政策因子,印证了科技
创新在生态文明建设中的重要作用。

基于系统动力学的大连城市化进程中生态承载力模拟预测

中图分类号：Ｓ７１９
文献标志码：Ａ
文章编号：１６７３．９２３Ｘ（２０１３）０４．００７０．０６
Ｓｉｍｕｌａｔｉｏｎａｎｄｐｒｅｄｉｃｔｉｏｎｏｆｅｃｏｌｏｇｉｃａｌｂｅａｒｉｎｇｃａｐａｃｉｔｙｂａｓｅｄｏｎｓｙｓｔｅｍ
第３３卷第４期２０１３年４月
中南林业科技大学学报
ＪｏｕｒｎａｌｏｆＣｅｎｔｒａｌＳｏｕｔｈＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＦｏｒｅｓｔｒｙ＆Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ
摘要：城市化进程将导致城市生态承载力受到威胁。将系统动力学原理运用于大连城市化实施过程中的生态
承载力预测，在分析城市化系统特征及其系统内部各因素之间复杂关系的基础上，建立系统动力学生态承载力动态仿真模型。根据预测结果，大连市２０１５年和２０２０年水资源、土地、ＣＯＤ的生态承载力利用强度指数都大
于１，尤其是ＣＯＤ，分别达到４．２４和４．４３；其次是水资源，分别为１．６７和１．８１；再次是土地，分别为１．１５和１．７５。２０１５年和２０２０年大连市生态承载力综合指数分别达到了４．２５和４．９５，且远期开发强度与生态承载力的矛盾将进一步加剧。关键词：城市化；系统动力学；生态承载力；利用强度

区域土地综合承载力个案分析：以长沙市为例——基于系统动力学视角

一
基于现实条件的土地承载力研究、土地的适度承载
力研究等。Ｉ总体来说，传统的土地承载力研究以４］
ＺＨＯＵｎ－ｕ，ＹａｇｈｉＺＨＵｏｇｍｅＺＨＡＮＧ－ｉｇＺＨＯＵｉＨｎ－ｉ，Ｙｕｐｎ，Ｍ
（ｏｌｅｆｅｏｒｅｄＥｖｒｎｎ，ｕｎｇｉｌｒｌｎｖｒｔＣａｇｈ１１８ＣｉａＣｌｇＲｓｕｃｓｎｎｉｍｅｔＨｍａＡｒｕｔａＵｉｅｓ，ｈｎｓａ０２，ｈｎ）ｅｏａｏｃｕｉｙ４
第１卷第３２期
２１０１年６月
湖南农业大学学报（社会科学版）
ＪｕａｏｎｎＡｇｉｕｔｒｌＵｉｅｓｙ（ｏｉｌＳｉｃｓｏｒｌｆＨｕａｒｌａｎｖｒＳｃａｃｎｅ）ｎｃｕｉｅ
Ｖｌ．２Ｎｏ３０１１．
Ｊｎ．２Ｏｌｕ１
区域土地综合承载力个案分析：以长沙市为例
— —
基于系统动力学视角
密
４０２）１１８
周杨慧，朱红梅＋，张玉平，周
（湖南农业大学资源与环境学院，湖南长沙摘
要：根据系统动力学原理，充分考虑耕地与建设用地创造的价值和生态用地对经济的约束，进一步扩大土地
承载力研究范围，分析土地综合承载力的系统结构及其相互关系，并构建土地综合承载力系统动力学仿真模型。
在此基础上以２０年为基期，对长沙市２０－２２年土地承载力变化进行仿真模拟，其结果表明：人口低速发０８０９－００－

生态环境承载力分析模型优选方法整理

生态环境承载力分析模型优选方法整理生态环境承载力是指生态系统在一定时期内能够承载和支持人类活动的能力。

随着经济的发展和人口数量的增加，生态环境承载力成为了一个重要的问题。

为了准确评估生态环境的承载能力，需要建立科学的分析模型和方法。

本文将对生态环境承载力分析模型优选方法进行整理。

一、系统动力学模型系统动力学模型是一种描述复杂系统内各个要素之间关系的方法。

在生态环境承载力分析中，可以通过系统动力学模型来模拟生态系统的运行和变化过程。

系统动力学模型能够考虑到各个要素之间的相互作用，同时能够考虑到时间的变化。

通过对生态系统内要素的数量和相互作用进行建模，可以更加准确地评估生态环境的承载能力。

二、生态足迹模型生态足迹模型是一种用于量化人类活动对生态系统的压力的方法。

生态足迹模型可以衡量人类对于土地、水资源、能源等自然资源的消耗情况，并通过与生态系统的可持续供给能力进行比较，来评估生态环境的承载能力。

生态足迹模型的优势在于能够将数量化的指标与生态环境的可持续性联系起来，并提供了一种衡量生态环境承载能力的有效方法。

三、生态效率模型生态效率模型是一种通过评估人类活动对生态系统产生的效益与资源消耗之间的关系，来评估生态环境承载能力的方法。

生态效率模型可以衡量生态系统的产出效率和资源利用率，并通过比较资源的消耗和生态系统的恢复能力，来评估生态环境承载能力。

生态效率模型的优势在于能够全面考虑资源的利用情况和生态系统的回复能力，为评估生态环境的承载能力提供了一个较为全面的视角。

四、GIS空间分析模型地理信息系统（GIS）是一种能够整合空间数据和非空间数据，并对其进行空间分析的技术。

在生态环境承载力分析中，可以利用GIS技术来构建空间分析模型，通过对空间数据的处理和分析，来评估不同地区生态环境的承载能力。

GIS空间分析模型能够考虑到地理位置对生态环境承载力的影响，并提供了一种全面、综合的评估方法。

五、综合评价模型综合评价模型是一种将多个因素综合考虑的评价方法。

系统动力学在榆林市环境承载力预测分析中的应用研究

方差等，决定最佳模型，确定方程见表１，表２。
表１系统动力学基本方程
因变量（）Ｙ
总人口
１）经济子系统。经济子系统中经济指标的选择主要以 “ 工业产值 ”为核心，着重反映整体经济水平和经济发展潜力。根据榆林市经济发展情况，考虑各指标之间的相互关系选择工业总产值作为本次研究的经济指标。榆林市２００９年实现生产总值１０．１亿元，同比增长３２３
煤
炭
Байду номын сангаас
工
程
２１０１年第３期
系统动力学在榆林市环境承载力预测分析中的应用研究
杨梅忠，孟东芳，贾少杰，席国强
（西安科技大学地质与环境学院，陕西西安７０５）１０４
摘
要：环境承载力是区域环境系统结构与区域社会经济活动适宜程度的一种表示。为了优
２２个乡镇Ｊ榆林的气候具有典型的干早、半干早大陆２。
差ｌ蠢人矿ｌ｛水蠢口资ｌＩ地囊ｌ资资源土源源
图１系统层次结构图
性季风气候。榆林市可划分为南部和北部两个自然生态区，
南部为典型的黄土丘陵沟壑区，以旱生植物为主，植被稀榆林市环境承载力系统动力学模型的空间边界是整个
系统动力学是一门分析研究信息反馈系统的学科，也
是一门认识系统问题和解决系统问题的交叉的综合的新学

环境承载力评价研究

环境承载力评价研究近年来，随着经济的发展和人口的增长，环境问题越来越引起人们的关注。

环境承载力是指一个地区、一个生态系统、一个国家甚至是整个地球所能承受的压力和负荷的能力。

环境承载力的评价对于社会和经济的可持续发展具有很重要的意义。

本文将就环境承载力的评价研究展开讨论。

一、环境承载力评价的背景和意义环境问题是关系到人类福祉的重大问题，环境承载力的评价是衡量环境问题的重要指标。

环境承载力的研究涉及到环境、经济、社会多个方面的问题，它关系到人类的生存、发展和幸福。

在今天，环境承载力的评价已经不仅仅是环保部门或科研人员所关注的问题。

它已经被各种机构和政府部门所重视，例如城市规划部门要考虑城市的环境承载力，能源局要考虑能源的环境承载能力，交通部门要考虑公路、铁路和航空等交通方式的环境承载能力。

环境承载力对于企业的发展也有很大的影响，一个企业长期超载的环境成本将会使其走向衰败。

二、环境承载力评价的目的和方法环境承载力评价的目的是为了解决当下人口、经济和资源的发展状况与生态环境之间的矛盾，预测未来的环境变化和预防环境危机。

经济、社会、技术等多方面因素对环境承载力的影响很大，因此需要综合考虑多个因素进行评价研究。

环境承载力评价的方法包括传统的环境质量评价、环境承载力指数法、基于系统动力学的环境承载力模型和基于追踪技术的碳足迹评价方法等。

其中，环境承载力指数法是目前比较常用的评价方法之一。

它用物理、化学、生物等指标来描述环境质量，利用统计、模型等方法来分析环境承载力的变化趋势。

三、环境承载力评价的应用环境承载力评价可以用于制定环境政策和规划，如土地利用规划、水资源规划和自然保护区规划，以达到环保、可持续发展的目的。

环境承载力评价也可以用于企业的环境管理，帮助企业制定环境保护方案，提高企业的环境成本认知度，促进产业结构的转型升级。

四、环境承载力评价存在的不足和改进方向目前环境承载力评价还存在许多不足之处，例如指标体系单一、评价模型搭建不完善、缺乏有效数据等问题，这些都需要进行进一步的改进和完善。