隧道开挖施工台架专项方案
隧道开挖专项施工方案
隧道开挖专项施工方案隧道开挖专项施工方案一、项目名称隧道开挖专项施工方案二、施工内容1. 隧道开挖2. 排水及施工废水处理3. 通风与通道建设4. 灭火设备安装5. 施工监控与安全措施三、施工步骤1. 地质勘察与数据分析在施工前进行详细的地质勘察，获取地层和岩石的信息，并进行数据分析，以确定施工的难度和风险。
2. 预处理工作根据地质勘察的结果，进行地下水的处理和降低地应力的工作，以确保施工的安全性和稳定性。
3. 编制开挖方案根据地质勘察和预处理结果，制定详细的开挖方案，包括开挖的尺寸、施工方法、支护措施等。
4. 开始开挖按照开挖方案进行施工，使用相应的机械设备进行开挖，同时进行排水处理，以保持施工现场的干燥。
5. 施工废水处理将废水进行处理，确保不对周围环境造成污染，并进行合理的排放。
6. 通风与通道建设为隧道提供通风设备，并建设通道，以便施工人员和交通工具进行通行。
7. 灭火设备安装在施工过程中，安装灭火设备，以应对可能发生的火灾事故。
8. 施工监控与安全措施设置监控设备，对施工进行实时监测，并加强对施工现场的安全管理，确保施工人员的安全。
四、施工要求1. 施工过程中严格遵守相关法律法规，保护环境，确保施工安全。
2. 施工人员必须经过专业培训，并遵守相关施工操作规程。
3. 施工现场要保证良好的通风和照明条件，确保施工人员的工作环境舒适。
4. 施工现场必须设置警示标识和警戒线，以确保施工安全。
5. 施工设备必须经过检测和维护，确保正常运行。
6. 施工废水必须经过合理处理，避免对环境造成污染。
五、施工周期根据隧道的长度和地质条件的复杂程度，施工周期可能会有所不同。
预计施工周期为3个月至1年。
六、安全风险评估采用科学的安全风险评估方法，对施工过程中可能出现的风险进行评估，确保施工过程的安全性和稳定性。
七、总结以上即为隧道开挖专项施工方案，通过合理的规划和设计，科学施工，以及严格执行安全措施，将能够保证隧道开挖工程的顺利进行，最终完成高质量的施工目标。
隧道结构模板支撑架专项施工方案
隧道结构模板支撑架专项施工方案1. 引言本文档旨在为隧道结构的模板支撑架专项施工提供方案和指导。
隧道结构是承载交通或供水等重要设施的关键部分，而模板支撑架是隧道施工过程中的重要工具，用于保证隧道施工的稳定和安全。
合理的模板支撑架施工方案能够提高施工效率和质量，降低安全风险。
2. 施工前准备工作在开始施工前，需要进行以下准备工作：2.1. 设计方案确认确认隧道结构模板支撑架的设计方案和相关参数，确保设计方案符合安全标准和施工要求。
2.2. 材料准备采购所需的模板支撑架材料，包括钢管、连接件、钢板等。
材料应符合相关标准和质量要求，并做好材料的验收记录。
2.3. 施工人员培训进行模板支撑架施工人员的培训，包括施工操作技能、安全防护措施等内容。
确保施工人员具备必要的知识和技能。
2.4. 现场布置在施工现场进行布置，包括搭建施工临时工棚、清理施工区域、设置施工标识等。
确保施工现场的安全和整洁。
3. 模板支撑架施工流程模板支撑架施工通常包括以下步骤：3.1. 搭设主体支撑结构根据设计方案，依次安装钢管和连接件，搭设主体支撑结构。
在搭设过程中，应注意连接点的牢固和平整度，确保支撑架的稳定性和承载能力。
3.2. 安装模板在主体支撑结构上安装模板，用于支撑和固定隧道结构。
模板的安装应严格按照设计方案和施工要求进行，确保模板的平整度和精度。
3.3. 固定支撑架对支撑架进行固定，使用螺栓或焊接等方式将支撑架固定在隧道结构上。
固定过程中要注意固定点的位置和数量，确保支撑架的稳定性和可靠性。
3.4. 进行检查和调整在支撑架安装完成后，进行检查和调整，确保支撑架的质量和精度。
检查内容包括支撑架的垂直度、水平度和平整度等。
3.5. 安全防护措施在施工过程中，应采取必要的安全防护措施，包括穿戴安全帽、安全绳等。
同时，要定期进行安全检查，及时排除施工现场的安全隐患。
4. 施工质量控制为确保模板支撑架施工质量，需进行以下控制措施：4.1. 施工过程监控在施工过程中，进行监控和记录，包括支撑架安装情况、模板安装质量等。
隧道台阶法开挖施工方案
隧道台阶法开挖施工方案目录1. 内容综述 (3)1.1 背景与意义 (3)1.2 方案编制依据与原则 (5)1.3 方案适用范围 (6)2. 工程概况 (6)2.1 工程基本情况介绍 (7)2.2 工程地质与水文条件分析 (7)2.3 开挖施工难点与重点 (9)3. 施工准备 (10)3.1 施工材料准备 (12)3.2 施工设备选择与配置 (13)3.3 施工队伍组织与培训 (13)3.4 施工现场布置与安全防护措施 (14)4. 隧道台阶开挖施工方法 (16)4.1 台阶设计原则与尺寸确定 (18)4.2 开挖顺序与方法 (19)4.2.1 掘进方式选择 (20)4.2.2 每层开挖深度与宽度控制 (21)4.3 边坡支护与加固措施 (23)4.4 施工过程监控与管理 (24)5. 施工设备选型与配置 (25)5.1 主要施工设备的选型依据 (27)5.2 设备配置方案与布局优化 (28)5.3 设备操作规程与维护保养 (29)6. 施工技术与工艺流程 (32)6.1 开挖工艺流程详细说明 (33)6.2 关键施工技术指标要求 (34)6.3 施工质量保证措施 (36)7. 施工安全管理与应急预案 (37)7.1 安全生产责任制落实 (39)7.2 安全风险识别与预防措施 (39)7.3 应急预案制定与演练 (40)8. 施工进度计划与资源配置 (42)8.1 施工进度安排与关键节点控制 (43)8.2 人力资源配置与调度计划 (44)8.3 材料供应与保障措施 (45)9. 环境保护与文明施工 (46)9.1 环境保护措施与要求 (47)9.2 文明施工管理规范与标准 (48)9.3 施工废弃物处理与回收利用 (48)10. 质量检验与验收标准 (50)10.1 质量检验项目与方法 (52)10.2 验收标准制定与执行 (53)10.3 质量问题整改与追溯机制 (54)11. 结论与展望 (55)11.1 方案总结与优势分析 (56)11.2 不足之处与改进方向 (57)11.3 未来发展趋势与创新应用 (58)1. 内容综述本方案针对某隧道工程的台阶法开挖施工，旨在详细阐述工程的总体概况、开挖技术方案、施工工艺流程等关键内容，并对安全、环境和成本控制等方面进行详细的考虑。
高速铁路隧道开挖专项施工方案
目录第一章编制依据 (1)其次章编制范围 (1)第三章工程概况 (1)第四章主要施工方案及施工方法 (1)4.1施工方案 (1)4.2施工方法 (2)明洞段开挖方法 (2)台阶法 (2)4.2.3.隧道围岩分级、开挖方法及衬砌支护形式 (3)第五章施工进度支配 (5)第六章爆破设计 (6)6.1爆破方案 (6)6.2钻爆设计 (6)光爆基本参数 (6)掏槽方式 (7)周边眼 (7)掘进眼 (7)装药结构及堵塞方式 (8)炮眼布置 (8)6.3爆破设计的优化及爆孔布置 (11)第七章劳动力和机械设备配置 (11)7.1劳动力配置 (11)7.2机械配置 (12)第八章质量保证措施 (13)第九章平安、文明施工 (14)第一章编制依据1、新建贵阳枢纽小碧经清镇东至白云联络线《摆龙村一号隧道设计图》；2、新建贵阳枢纽小碧经清镇东至白云联络线第三册《隧道附图洞门及洞口工程》；3、《高速铁路隧道工程施工技术指南》铁建设（2010）241号；4、《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10753-2010）；5、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）；6、《铁路工程基本作业施工平安技术规程》TB10301-2009；7、《铁路隧道工程施工平安技术规程》TB10304-2009；8、《爆破平安规程》GB6722-2011；9、新建贵阳枢纽小碧经清镇东至白云联络线站前4标《实施性施工组织设计》其次章编制范围新建贵阳枢纽小碧经镇东至白云联络线站前Ⅳ标（D1K64+770～D1K65+275）摆龙一号隧道。
第三章工程概况摆龙村一号隧道位于贵阳市金华新区金华镇摆龙村境内，全长505米，隧道进出口里程分别为D1K64+770、D1K65+275。
该隧道为时速200kmⅠ级铁路双线隧道，隧道内线间距为4.6m。
洞内采纳重型轨道碎石道床，铺设Ⅲ型轨枕（2.6m）及60kg/m钢轨，轨道结构高度766mm。
隧道衬砌台车、凿岩台架方案
隧道衬砌台车、凿岩台架安、拆专项施工方案一、工程概况大丽高速公路是国家高速公路网的重要组成部分，也是国道214线在滇境内的重要路段，是滇西北与滇南间的重要运输通道，是云南通边、进藏的重要通道。
本工程位于云南西北部的大理白族自治州和丽江市境内，主线起于大理州大理市凤仪镇，止于丽江黄山垭口西，主线全长191.770Km，同步建设深长村连接线、丽江连接线、松园桥连接线。
本标段为位于丽江市玉龙县拉市乡，起讫里程桩号K174+410～K178+281.12，里程长度为 3.87112km，按高速公路标准建设，设计速度为80km/h，汽车荷载等级为公路-Ⅰ级。
石金山特长隧道3865米（其中我部施工左幅出口段1940米），本隧道按新奥法原理设计，以锚杆、钢支撑、钢筋网及湿喷混凝土作为初期支护，大管棚、超前小导管注浆及超前锚杆作为施工辅助措施。
隧道主体结构采用仰拱复合式衬砌，隧道衬砌采用钢筋混凝土结构。
为了保证隧道衬砌作业安全，衬砌使用的脚手架、工作平台、跳板、梯子等要安装牢固，不得以边墙兼做脚手架。
吊装拆除拱墙架、模板时，要有人监护，在砼灌注前，要全面检查模板及支架结构、钢筋绑扎是否牢固，开挖面是否有悬石坍塌的可能等，经检查合格后方可灌注。
使用台车衬砌时，台车的前后轮要有铁靴刹住车轮，防止溜滑，台车上不得堆放料具，并有足够的照明设施，作业人员应站在稳定的脚手架上并配戴好安全带。
洞门衬砌时，施工前要检查仰坡、边坡有无裂缝，脚手架是否牢固，及时清除坡面危石，施工中要经常检查，防止洞外坡面悬石坍塌，造成人员伤亡事故。
制作台车模板和凿石台架时应按制作结构尺寸选用好材料，以保证强度、刚度符合设计要求。
二、编制依据《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)；《公路隧道设计规范》(JTG D70-2004)；《公路隧道施工技术规范》(JTG F60-2009)；《地下工程防水技术规范》(GB50108-2008 )；《公路隧道交通工程设计规范》(JTG/TD71-2004)；《公路隧道消防技术规范》(DBJ53-14-2005)；《公路工程抗震设计规范》(JTJ004－89)；《混凝土结构设计规范》(GB 50010-2002)；《建筑地基基础设计规范》(GB 50007-2002)；《混泥土结构防火涂料》(GB 98-2005)。
隧道开挖施工台架专项方案范文
隧道开挖施工台架专项方案一、前言隧道工程是基础设施建设中的重要组成部分，其种类丰富，施工难度大。
在隧道工程中，隧道开挖施工台架被广泛应用。
为了保证隧道开挖施工台架的施工效率与施工质量，必须制定一套科学合理的专项方案。
二、隧道开挖施工台架概述隧道开挖施工台架是指用于支撑隧道开挖工作面的一种构造物。
其主要作用是固定隧道壁面、支撑施工人员和设备等。
隧道开挖施工台架的具体类型因施工现场情况而异，常用的包括浆体法台架、山体法台架、带支撑墙开挖法台架等。
三、隧道开挖施工台架专项方案3.1 施工前准备在隧道开挖施工前，必须制定一套详细的施工计划和方案。
该方案需要包括以下内容：1.台架类型确定：根据不同的隧道开挖情况，选择适合的施工台架类型；2.台架高度确定：根据隧道开挖路线、断面形状和地质情况，确定施工台架的高度；3.材料准备：制定材料购买计划，确保施工材料的供应；4.人员培训：必须进行熟练操作训练。
3.2 施工步骤3.2.1 台架安装1.在洞口处先搭设好桥架，便于搬运物资和器械；2.根据施工图纸，标注好开挖位置和台架搭设位置；3.进行地形勘察与测量，确定施工高度和搭设位置，并进行原有土石方的检验和加固；4.根据标注的台架设备位置，立柱、梁、角钢等支架构件的位置进行搭设；5.安装好支架构件后，进行调整和固定。
3.2.2 吊装1.对台架内的水、电、气管路、接线盒、灯具等进行检查，在台架钢筋、混凝土强度达标后，进行吊装工作；2.在吊装水平和保证安全的情况下，悬挂灯具和其他安全设备；3.对于特殊材料和设备，应制定独立的吊装方案。
3.2.3 施工1.在进行隧道开挖时，要始终按照施工图纸和方案进行；2.在进行隧道开挖时，要对工程质量进行检查，确保开挖正常；3.施工现场必须对施工人员进行安全教育，在施工台架全面检查合格后，方可进行开挖工作。
3.3 施工后验收1.对整个隧道开挖施工过程进行检查，验收隧道开挖施工台架的使用情况、安装质量等情况；2.检查隧道开挖施工引起的隐患问题，如振动、地质下沉等；3.验收施工质量并做好隧道问题研究和评估。
隧道结构模板支撑架专项施工方案
目录第一章工程概况 (3)第一节编制依据 (3)第二节基坑开挖及支护概况 (4)第三节隧道结构形式 (5)第二章施工准备工作 (6)第一节人员配备 (6)第二节机械设备准备 (6)第三节施工材料准备 (7)第四节技术准备 (8)第五节现场准备 (10)第三章主体结构施工流程 (11)第一节结构施工工艺 (12)第二节主体结构施工步骤 (13)第四章模板支撑架施工方案 (15)第一节底板模板施工 (16)第二节侧墙、中隔墙模板施工 (16)第三节顶板模板施工 (20)第五章施工措施 (33)第六章安全、环保文明施工措施 (37)第七章施工期间监测方案 (39)第八章应急预案 (41)第一节应急预案的方针与目标 (41)第二节应急策划 (41)第三节应急准备 (42)第四节应急响应 (44)第五节突发事件救援方法 (45)第六节媒体机构、信息发布管理 (47)第七节恢复生产及应急抢险总结 (47)第八节预案管理与评审改进 (48)第一章工程概况本项目位于xxxxxxxxx，属于新建工程，是为了配合xxxxxx工程的顺利实施，进一步完善xxx沿线城市道路交通而兴建的车行隧道。
隧道总体沿xxxxxxx呈南北走向，位于xxxxx与xxxx交叉路口，与xxxxx垂直(见附图一)。
隧道全长585.253m，隧道结构中心线与道路中心线重合，隧道起止里程为：敞口段起点：K0+000；暗埋段起点：K0+224；暗埋段止点：K0+372；敞口段止点：K0+585.253。
主要工程包括管线拆改、道路、交通、隧道、给排水、绿化、照明等。
根据隧道周边的环境条件，综合考虑施工工期、交通组织、地下管线和环境保护等因素，本隧道结构采用全明挖，满堂支架整体现浇施工方法。
第一节编制依据本次编制的施工方案为：xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx隧道结构模板支撑架专项施工方案。
为保证工程的质量及施工进度，满足建设方和设计的要求，做到“优质、高效、安全、低耗、文明”地完成本项目，特编制本方案。
区间隧道开挖台架施工方案
中铁隧道集团四处有限公司重庆市轨道交通三号线一期工程Ⅴ标段台架施工方案编制：复核：审核：中国中铁隧道集团四处有限公司重庆轨道交通三号线一期工程红-新项目经理部目录第一章编制说明 (3)1. 编制依据 (3)2. 编制原则 (3)第二章、工程简介 (3)第三章台架施工方法 (3)1、总体设计说明： (3)2、各部件组成 (4)3、主要技术参数 (4)4、安装 (4)5、就位 (4)6、台架安全性能检算 (4)第四章台架设计标准与规范 (6)1、车整体标准与规范 (6)2、台架一般要求 (6)第五章、质量控制措施 (6)第六章、安全控制措施 (7)第七章、文明施工措施 (7)第一章编制说明1. 编制依据1.1、重庆市轨道交通三号线一期工程红旗河沟～新牌坊区间隧道及新牌坊车站工程施工合同文件、总体方案。
1.2、重庆市轨道交通三号线一期工程红旗河沟～新牌坊区间隧道及新牌坊车站工程招标文件。
1.3、国家、省、市现行有关法规、标准、技术规范。
2. 编制原则2.1、按照招标文件、投标书、施工图的要求，结合隧道施工环境、特点、工程量及合同总工期要求进行编制。
2.2、指导思想：施工技术先进、施工方案可行、施工方法稳妥可靠、重信誉守合同、施工组织科学、优质高效安全、不留后患。
2.3、贯彻技术与经济统一，积极应用“四新”，不断提高施工技术水平和施工机械化，以提高施工进度和工程质量。
2.4、坚持实事求是的原则，正确选择施工方案，合理安排施工顺序，加快建设速度，做好人力、物力的综合平衡，均衡生产。
2.5、在确保质量的基础上，缩短工期，节约材料，降低成本，高效完工。
2.6、严格执行设计文件、技术规范和标准的要求，实行全面质量管理。
第二章、工程简介本工程为重庆市轨道交通三号线一期工程，隧道工程包括红旗河沟站～新牌坊站区间隧道及出渣支洞，拟建场区位于红锦大道路中，线路基本沿红锦大道中间分隔带前行。
红旗河沟站～新牌坊站区间隧道左右线共两种轮廓类型，均为单洞单线隧道。
瓦斯隧道开挖专项方案
瓦斯隧道开挖施工专项方案1.编制依据（1）国家有关方针政策，以及国家和铁道部有关规程、规范和验标等。
（2）铁道部、四川省人民政府铁计函〔2009〕1126号《关于新建巴中至达州铁路项目建议书的批复》。
（3）铁道部铁计函〔2010〕269号《关于新建巴中至达州铁路可行性研究的审查意见》。
（4）铁道部、四川省人民政府铁计函〔2009〕1331号《关于新建巴中至达州铁路可行性研究报告的批复》。
（5）铁道部工程鉴定中心铁鉴函〔2010〕577号《关于新建巴中至达州铁路初步设计的批复》。
（6）达州建设指挥部制定下发的相关管理办法。
（7）新建铁路广元至达州线巴中至达州段相关的设计资料。
（8）成都铁路局发布的《新建巴中至达州铁路站前工程施工总价承包招标》招标文件（招标编号：JS2010-112）。
（9）成都铁路局发布的《新建铁路广元至达州线巴中至达州段工程》指导性施工组织设计。
（10）新建铁路广元至达州线巴中至达州段现场调查有关情况。
（11）中铁十六局集团《新建巴中至达州铁路站前工程施工总价承包招标》投标文件。
（12）铁建设（2007）88号文《关于印发《铁路隧道设计施工有关标准补充规定》的通知》（13）铁建设[2010]120号《关于进一步明确软弱围岩及不良地质铁路隧道设计施工有关技术规定的通知》（14）建技[2010]352号《关于进一步加强铁路隧道设计施工安全管理工作的通知》2.工程概况2.1隧道概况杨家岩隧道全长3205m，为低瓦斯隧道。
低山剥蚀地貌，地面高程300～630m，自然横坡10°～30°，部分地段陡峭，陡坎下基岩出露。
斜坡地段植被茂密，地势较平坦及沟槽地带多垦为旱地少量水田，隧道范围内自然村较多，进出口均无道路相通，交通条件较差。
杨家岩隧道进口里程为LSD3K8+965，出口里程为LSD3K12+175。
隧道2845m处于11.6‰下坡，365m处于3‰下坡。
出口234.39m位于半径6000m的曲线上，其他地段处于直线段上。
台车专项施工方案(新)
目录第一章ﻩ工程概况ﻩ错误!未定义书签。
1。
1台车(架)施工要求 .............................................. 错误!未定义书签。
1.2技术保证条件ﻩ错误!未定义书签。
第二章ﻩ编制依据ﻩ错误!未定义书签。
第三章危险性较大分部分项工程概况......................... 错误!未定义书签。
3。
1危险源辨识分析及预防措施............................. 错误!未定义书签。
第四章ﻩ设计内容ﻩ错误!未定义书签。
第五章施工准备 ............................................................. 错误!未定义书签。
5.1ﻩ台车装配计划ﻩ错误!未定义书签。
5.2施工材料ﻩ错误!未定义书签。
5。
3ﻩ施工设备 ............................................................ 错误!未定义书签。
第六章ﻩ施工部署ﻩ错误!未定义书签。
6。
1ﻩ技术参数ﻩ错误!未定义书签。
6。
２............................................................................. 工艺流程ﻩ错误!未定义书签。
６。
３ﻩ施工方案 ........................................................ 错误!未定义书签。
6.4施工技术要点ﻩ错误!未定义书签。
6。
5安全技术要点..................................................... 错误!未定义书签。
６。
６ ............................................................... 安全管理措施ﻩ错误!未定义书签。
隧道脚手架施工方案
隧道脚手架施工方案1. 引言为了确保隧道施工的高效、安全进行，脚手架的搭建是非常重要的一步。
在本文档中，将介绍隧道脚手架施工方案，并提供相应的步骤和注意事项。
2. 施工准备在开始脚手架施工之前，需要做好以下准备工作：•准备好隧道脚手架的施工图纸和设计参数。
•清理施工区域，确保没有杂物和障碍物。
•检查施工材料，确保其质量合格并满足设计要求。
•准备好必要的施工工具和安全设备。
3. 步骤3.1 组织施工人员和安全培训在进行隧道脚手架施工之前，需要组织好施工人员，并对其进行相应的安全培训。
确保施工人员了解相关安全规定和操作规程，能够正确使用施工工具和安全设备。
3.2 设置施工区域标识和警示在施工区域的周围设置明确的标识和警示，以提醒其他人员不要靠近施工区域，确保施工现场的安全。
3.3 安装脚手架基础支撑根据设计要求，在隧道壁和顶部安装脚手架的基础支撑部分。
确保基础支撑牢固可靠，能够承受施工过程中的荷载。
3.4 搭建横向和纵向的脚手架框架根据设计要求，将横向和纵向的脚手架框架逐步搭建起来。
确保脚手架框架的间距和高度符合设计要求，能够提供足够的支撑和操作空间。
3.5 安装平台和扶手在脚手架框架上安装平台和扶手，以便施工人员能够站立和工作。
平台的安装要保持水平，扶手的安装要牢固可靠，以确保工作过程中的安全。
3.6 对脚手架进行检查和调整在搭建完成后，对脚手架进行全面的检查和调整。
确保所有连接部分均牢固可靠，没有松动或缺陷。
需要特别注意脚手架的支撑和水平状况，以及安全设备的使用情况。
4. 注意事项在隧道脚手架施工过程中，需要特别注意以下事项：•确保施工人员佩戴必要的安全设备，如安全帽、安全绳等。
•禁止在脚手架上进行超负荷工作，严禁站立在脚手架扶手上。
•在施工过程中，应定期检查和维护脚手架的稳定性和安全性，确保其正常运作。
•当施工完成后，及时拆除脚手架，并进行彻底的清理工作。
5. 结论隧道脚手架施工方案是确保隧道施工安全和效率的重要步骤。
隧道工程脚手架施工方案
隧道工程脚手架施工方案一、项目概况隧道工程是指利用掘进机或其他特殊设备在地下钻探，形成一定尺寸和形状的洞室，并设置支护结构以确保洞室的稳定和安全。
脚手架是在隧道内部进行施工时非常重要的辅助设施，能够提供工程施工所需的安全工作平台和支撑。
本文将针对隧道工程脚手架施工进行详细的讨论和分析。
二、施工前准备1. 现场勘察：在进行隧道工程脚手架施工之前，必须进行现场的详细勘察，确定隧道的形状、尺寸、地质情况和建设条件，以便制定合理的脚手架设计方案。
2. 设计方案：根据现场勘察数据，进行脚手架设计方案的制定，包括整体结构设计、材料选择、施工工艺和安全措施等内容。
3. 施工人员准备：合理安排施工人员，确保人手充足，具备相应的资质和施工经验。
4. 材料准备：若干脚手架所需的材料和工具，包括钢管、连接件、扣件、钢板、梯子、安全带等。
5. 安全防护：各种安全防护措施的准备，如安全帽、安全绳、防护网等。
三、脚手架设计1. 脚手架结构设计应符合国家相关规范和标准，材料选择应符合要求。
2. 按隧道尺寸、地质情况和施工要求进行结构设计，包括脚手架的强度、稳定性和承载能力等。
3. 设定脚手架的搭设高度、工作平台尺寸和斜度等参数。
4. 考虑脚手架与其他施工设备的配合和协调，确保施工的顺利进行。
四、施工工艺及安装1. 搭设前的准备工作：清理工作平台，打扫隧道内部的灰尘和杂物，检查脚手架材料和连杆连接是否完好。
2. 确定脚手架搭设的位置和高度，并进行基础的固定和支撑。
3. 按照设计要求，逐步组装脚手架的立柱、横梁和承台，在固定的位置上进行连接。
4. 定期对搭设好的脚手架进行检查，确保脚手架的稳定性和安全性。
5. 将脚手架搭设到位后，需要对脚手架进行试验载荷，验证其承重能力和稳定性。
六、安全防护措施1. 严格遵守施工现场管理规定，保证施工安全。
2. 施工人员必须按照规定穿戴好安全防护用品，避免发生工伤事故。
3. 脚手架施工现场必须设置醒目的安全警示标志，指示施工区域和通道。
隧道开挖作业台架专项职工方案
新建沪昆客专贵州段CKGZTJ-9标段隧道工程开挖作业台架专项施工方案编制：常得胜审核：岐峰军审批：武群虎中铁二十局集团沪昆客专贵州段工程指挥部二〇一〇年十二月隧道工程开挖作业台架专项施工方案1、工程概括CKGZTJ-9标位于云贵高原构造剥蚀中低山区，正线起讫里程为DK818+413～DK881+601，全长63.745双线公里。
隧道19座共43.485km （L＞4km隧道3座，3km＜L≤4km隧道1座，2km＜L≤3km隧道1座，1km＜L≤2km隧道2座，L≤1km的隧道12座），其中Ⅰ级风险隧道3座，Ⅱ级风险隧道1座，隧道工程占线路总长的68.3%。
本标段隧道开挖采用装载机拖动行走简易台车，该台车制作简单、使用灵活方便、刚度大、炮眼位置及方向容易控制，并且可以同时满足30台以上YT-28风动凿岩机同时作业。
2、制作过程主要组成部分：工字钢门架、侧翼“翅膀”、底纵梁、钢筋网片、伸缩钢管、风水管道系统、牵引钢丝绳等组成。
如下图：2.1工字钢门架门架采用不同规格的型钢用焊接而成的门字型台架,共3排,排与排间距2.2m,采用20a工字钢作立柱, 20a工字钢作纵梁, 20a工字钢作横梁,采用14工字钢与16工字钢作斜撑,采用门架立柱外侧面采用［12.6槽钢水平横向加固。
2.2侧翼“翅膀”由1.5m长的两根20a工字钢作为2架、由2.5m长的两根20a工字钢作为一架，分别再配以斜撑。
2.3底纵梁有两根5.95m长的20a工字钢并焊作为纵梁。
2.4钢筋网片由5根长5.15m(间距为1.825m)的10槽钢纵向搭接在横梁上作为纵向链接和工作平台的骨架，在纵向和横向上分别用Φ12的螺纹钢焊接，间排距12cm。
3、工作原理由装载机前斗挂拉台车上的钢丝绳，通过装载机前后移动牵引台车前后行走，台车到达掌子面后，使用伸缩钢管和钢筋网片使整个工作平台与掌子面围岩相接，工人利用台车上的照明和风水管系统可以较快的作好开挖前准备并开始凿岩作业。
澄江隧道开挖台架施工方案
目录1 编制说明11.1 编制依据11.2 编制原则21.3 编制范围21.4 工程简介21.5 主要设计技术标准31.6 水文地质42 隧道衬砌台架技术方案42.1 基本情况42.2 工字钢门架52.3 钢筋网片62.4 材料用量63 台架结构受力检算63.1 门架横梁检算63.2 抗弯强度检算73.3 挠度变形检算73.4 横梁稳定性检算83.5 总结84 模板台架制造工艺84.1 图纸核对84.2 门架84.3 工装85 工作原理105.1 工作程序105.2 注意要点106 质量管理体系及质量控制116.1 工程质量管理体系116.2 工程质量管理机构117 质量管理保证体系127.1 质量管理小组及人员配置127.2 质量管理职责137.3 质量管理制度137.4 质量保证体系158 安全管理体系及保证措施178.1 安全生产管理组织机构178.2 安全保证体系188.3 安全管理领导小组及人员设置188.4 安全生产职责198.5 安全保证体系框图198.6 安全生产保证措施208.7 安全操作规程管理保证措施208.8 安全教育培训保证措施218.9 施工现场安全保证措施219 文明施工、环境保护保证措施219.1 文明施工保证措施219.2 环境保护施工现场保证措施239.3 扬尘控制保证措施239.4 降低噪声与振动保证措施239.5 废〔烟〕气保证措施23 9.6 固体废弃物保证措施23 9.7 废水控制保证措施23 9.8 其它保证措施24##绕城高速东南段B4工区澄江隧道开挖作业台架施工方案1编制说明1.1编制依据〔1〕国家高速公路网##绕城高速公路东南段建设项目土建工程B4工区招标文件；〔2〕国家高速公路网##绕城高速公路东南段建设项目土建工程施工图；〔3〕##绕城高速公路东南段施工标准化实施要点；〔4〕##绕城高速公路东南段B4工区施工调查报告；〔5〕B4工区施工组织设计；〔6〕《高速公路施工标准化技术指南第五分册隧道工程》；〔7〕JTG F60-2009《公路隧道施工技术规范》；〔8〕JTG/T F60-2009《公路隧道施工技术细则》；〔9〕JTG F80/1-2004《公路工程质量检验评定标准》〔10〕GB50017-2003《钢结构设计规范》〔11〕GB50009-2001《建筑结构荷载规范》〔12〕类似工程施工工法及施工经验；〔13〕公司现有资源及当地社会资源；1.2编制原则遵循施工方案技术可行、安全可靠、工期可控、施工方便、经济合理的原则。
隧道开挖施工台架专项方案(含计算书)
新建xxxxx段标段隧道工程开挖作业台架专项施工方案编制：审核：审批：xxxxx段工程指挥部二〇一〇年十二月隧道工程开挖作业台架专项施工方案1、工程概括CKGZTJ-9标位于云贵高原构造剥蚀中低山区，正线起讫里程为DK818+413～DK881+601，全长63.745双线公里。
隧道19座共43.485km （L＞4km隧道3座，3km＜L≤4km隧道1座，2km＜L≤3km隧道1座，1km＜L≤2km隧道2座，L≤1km的隧道12座），其中Ⅰ级风险隧道3座，Ⅱ级风险隧道1座，隧道工程占线路总长的68.3%。
本标段隧道开挖采用装载机拖动行走简易台车，该台车制作简单、使用灵活方便、刚度大、炮眼位置及方向容易控制，并且可以同时满足30台以上YT-28风动凿岩机同时作业。
2、制作过程主要组成部分：工字钢门架、侧翼“翅膀”、底纵梁、钢筋网片、伸缩钢管、风水管道系统、牵引钢丝绳等组成。
如下图：简易开挖台车侧视图2.1工字钢门架门架采用不同规格的型钢用焊接而成的门字型台架,共3排,排与排间距2.2m,采用20a工字钢作立柱, 20a工字钢作纵梁, 20a工字钢作横梁,采用14工字钢与16工字钢作斜撑,采用门架立柱外侧面采用［12.6槽钢水平横向加固。
2.2侧翼“翅膀”由1.5m长的两根20a工字钢作为2架、由2.5m长的两根20a工字钢作为一架，分别再配以斜撑。
2.3底纵梁有两根5.95m长的20a工字钢并焊作为纵梁。
2.4钢筋网片由5根长5.15m(间距为1.825m)的10槽钢纵向搭接在横梁上作为纵向链接和工作平台的骨架，在纵向和横向上分别用Φ12的螺纹钢焊接，间排距12cm。
3、工作原理由装载机前斗挂拉台车上的钢丝绳，通过装载机前后移动牵引台车前后行走，台车到达掌子面后，使用伸缩钢管和钢筋网片使整个工作平台与掌子面围岩相接，工人利用台车上的照明和风水管系统可以较快的作好开挖前准备并开始凿岩作业。
4、工作程序装载机就位→挂牢钢丝绳→牵引行走→台车就位→测量放样→调整伸缩钢管→钻工就位→开始钻孔作业5、材料用量7、注意要点1.保证焊接质量。
隧道衬砌台车、凿岩台架方案
隧道衬砌台车、凿岩台架安、拆专项施工方案一、工程概况大丽高速公路是国家高速公路网的重要组成部分，也是国道214线在滇境内的重要路段，是滇西北与滇南间的重要运输通道，是云南通边、进藏的重要通道。
本工程位于云南西北部的大理白族自治州和丽江市境内，主线起于大理州大理市凤仪镇，止于丽江黄山垭口西，主线全长191.770Km，同步建设深长村连接线、丽江连接线、松园桥连接线。
本标段为位于丽江市玉龙县拉市乡，起讫里程桩号K174+410～K178+281.12，里程长度为 3.87112km，按高速公路标准建设，设计速度为80km/h，汽车荷载等级为公路-Ⅰ级。
石金山特长隧道3865米（其中我部施工左幅出口段1940米），本隧道按新奥法原理设计，以锚杆、钢支撑、钢筋网及湿喷混凝土作为初期支护，大管棚、超前小导管注浆及超前锚杆作为施工辅助措施。
隧道主体结构采用仰拱复合式衬砌，隧道衬砌采用钢筋混凝土结构。
为了保证隧道衬砌作业安全，衬砌使用的脚手架、工作平台、跳板、梯子等要安装牢固，不得以边墙兼做脚手架。
吊装拆除拱墙架、模板时，要有人监护，在砼灌注前，要全面检查模板及支架结构、钢筋绑扎是否牢固，开挖面是否有悬石坍塌的可能等，经检查合格后方可灌注。
使用台车衬砌时，台车的前后轮要有铁靴刹住车轮，防止溜滑，台车上不得堆放料具，并有足够的照明设施，作业人员应站在稳定的脚手架上并配戴好安全带。
洞门衬砌时，施工前要检查仰坡、边坡有无裂缝，脚手架是否牢固，及时清除坡面危石，施工中要经常检查，防止洞外坡面悬石坍塌，造成人员伤亡事故。
制作台车模板和凿石台架时应按制作结构尺寸选用好材料，以保证强度、刚度符合设计要求。
二、编制依据《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)；《公路隧道设计规范》(JTG D70-2004)；《公路隧道施工技术规范》(JTG F60-2009)；《地下工程防水技术规范》(GB50108-2008 )；《公路隧道交通工程设计规范》(JTG/TD71-2004)；《公路隧道消防技术规范》(DBJ53-14-2005)；《公路工程抗震设计规范》(JTJ004－89)；《混凝土结构设计规范》(GB 50010-2002)；《建筑地基基础设计规范》(GB 50007-2002)；《混泥土结构防火涂料》(GB 98-2005)。
隧道开挖专项施工方案
隧道开挖专项施工方案1. 引言本文档旨在提供一份完整的隧道开挖专项施工方案，以确保隧道开挖工程的顺利进行。
该方案旨在确保施工的安全性、高效性和质量。
本方案涵盖了从前期准备到隧道开挖、支护、排水等整个施工过程。
2. 前期准备2.1 地质勘察在开始隧道开挖工程之前，必须进行详尽的地质勘察，以了解地下情况，包括土壤类型、地层结构、地下水位等信息。
根据地质勘察结果，确定合适的施工方法和支护措施。
2.2 施工图设计根据地质勘察结果，编制详细的施工图设计，包括隧道的几何尺寸、开挖顺序、支护方式等。
设计应考虑施工过程中的安全性和通行条件。
2.3 施工方案制定基于地质勘察和施工图设计，制定施工方案，明确施工过程中的具体措施和步骤。
施工方案还应包括施工过程中的安全管理、环境保护等方面的内容。
3. 隧道开挖3.1 开挖方法选择根据地质条件和施工图设计的要求，选择合适的开挖方法。
常见的开挖方法包括爆破法、挖掘机械法和隧道推进法等。
选择开挖方法时应考虑施工速度、土体稳定性和安全性。
3.2 开挖顺序安排根据施工图设计，合理安排开挖的顺序。
通常情况下，先进行顶部开挖，然后进行两侧的开挖。
开挖过程中应注意坍塌和滑坡等地质灾害的防范。
3.3 开挖控制在开挖过程中，应严格控制开挖面的尺寸和形状，以确保施工的准确性和稳定性。
使用相关测量设备对开挖面进行监测和调整，以控制开挖的精度和安全性。
4. 支护与排水4.1 支护设计根据地质勘察和施工图设计，确定合适的支护方式。
常见的支护方式包括钢筋混凝土衬砌、锚杆支护和喷射混凝土支护等。
支护设计应满足地下水位、土体稳定性和施工安全等要求。
4.2 排水设计根据地下水位和土壤渗透性等因素，设计合适的排水系统。
排水系统应考虑隧道内外的水平和垂直排水，以维持施工环境的稳定和干燥。
5. 施工安全5.1 安全管理在施工过程中，应建立完善的安全管理制度和规章制度。
确保施工人员严格遵守安全操作规程，提供必要的个人防护装备，并组织相关培训和指导。
隧道开挖施工台架专项方案(含计算书)
新建xxxxx段标段隧道工程开挖作业台架专项施工方案编制：审核：审批：xxxxx段工程指挥部二〇一〇年十二月隧道工程开挖作业台架专项施工方案1、工程概括CKGZTJ-9标位于云贵高原构造剥蚀中低山区，正线起讫里程为DK818+413～DK881+601，全长63.745双线公里。
隧道19座共43.485km（L＞4km隧道3座，3km＜L≤4km隧道1座，2km＜L≤3km隧道1座，1km＜L≤2km隧道2座，L≤1km的隧道12座），其中Ⅰ级风险隧道3座，Ⅱ级风险隧道1座，隧道工程占线路总长的68.3%。
本标段隧道开挖采用装载机拖动行走简易台车，该台车制作简单、使用灵活方便、刚度大、炮眼位置及方向容易控制，并且可以同时满足30台以上YT-28风动凿岩机同时作业。
2、制作过程主要组成部分：工字钢门架、侧翼“翅膀”、底纵梁、钢筋网片、伸缩钢管、风水管道系统、牵引钢丝绳等组成。
如下图：简易开挖台车正视图简易开挖台车侧视图2.1工字钢门架门架采用不同规格的型钢用焊接而成的门字型台架,共3排,排与排间距2.2m,采用20a工字钢作立柱,20a 工字钢作纵梁,20a 工字钢作横梁,采用14工字钢与16工字钢作斜撑,采用门架立柱外侧面采用［12.6槽钢水平横向加固。
2.2侧翼“翅膀”由 1.5m长的两根20a工字钢作为2架、由2.5m长的两根20a工字钢作为一架，分别再配以斜撑。
2.3底纵梁有两根5.95m长的20a工字钢并焊作为纵梁。
2.4钢筋网片由5根长5.15m(间距为1.825m)的10槽钢纵向搭接在横梁上作为纵向链接和工作平台的骨架，在纵向和横向上分别用Φ12的螺纹钢焊接，间排距12cm。
3、工作原理由装载机前斗挂拉台车上的钢丝绳，通过装载机前后移动牵引台车前后行走，台车到达掌子面后，使用伸缩钢管和钢筋网片使整个工作平台与掌子面围岩相接，工人利用台车上的照明和风水管系统可以较快的作好开挖前准备并开始凿岩作业。
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新建xxxxx段标段
隧道工程开挖作业台架专项施工方案
编制：
审核：
审批：
xxxxx段工程指挥部
二〇一〇年十二月
隧道工程开挖作业台架专项施工方案
1、工程概括
CKGZTJ-9标位于云贵高原构造剥蚀中低山区，正线起讫里程为DK818+413～DK881+601，全长双线公里。
隧道19座共（L＞4km隧道3座，3km＜L≤4km隧道1座，2km＜L≤3km隧道1座，1km＜L≤2km 隧道2座，L≤1km的隧道12座），其中Ⅰ级风险隧道3座，Ⅱ级风险隧道1座，隧道工程占线路总长的%。
本标段隧道开挖采用装载机拖动行走简易台车，该台车制作简单、使用灵活方便、刚度大、炮眼位置及方向容易控制，并且可以同时满足30台以上YT-28风动凿岩机同时作业。
2、制作过程
主要组成部分：工字钢门架、侧翼“翅膀”、底纵梁、钢筋网片、伸缩钢管、风水管道系统、牵引钢丝绳等组成。
如下图：
简易开挖台车侧视图
工字钢门架
门架采用不同规格的型钢用焊接而成的门字型台架,共3排,排与排间距2.2m,采用20a工字钢作立柱, 20a工字钢作纵梁, 20a工字钢作横梁,采用14工字钢与16工字钢作斜撑,采用门架立柱外侧面采用［槽钢水平横向加固。
侧翼“翅膀”
由长的两根20a工字钢作为2架、由长的两根20a工字钢作为一架，分别再配以斜撑。
底纵梁
有两根长的20a工字钢并焊作为纵梁。
钢筋网片
由5根长(间距为的10槽钢纵向搭接在横梁上作为纵向链接和工作平台的骨架，在纵向和横向上分别用Φ12的螺纹钢焊接，间排距12cm。
3、工作原理
由装载机前斗挂拉台车上的钢丝绳，通过装载机前后移动牵引台车前后行走，台车到达掌子面后，使用伸缩钢管和钢筋网片使整个工作平台与掌子面围岩相接，工人利用台车上的照明和风水管系统可以较快的作好开挖前准备并开始凿岩作业。
4、工作程序
装载机就位→挂牢钢丝绳→牵引行走→台车就位→测量放样→调整伸缩钢管→钻工就位→开始钻孔作业
5、材料用量
7、注意要点
1.保证焊接质量。
2.保证车辆通行净空。
3.行走轮车轴定期维护防止生锈。
4.爆破时台车远离掌子面60米以上距离。
附件:隧道开挖台架结构验算资料
隧道开挖台架结构验算
一、隧道开挖台架组成
门架总成：门架采用不同规格的型钢用焊接而成的门字型台架,共3排,排与排间距2.2m,采用20a 工字钢作立柱, 20a 工字钢作纵梁, 20a 工字钢作横梁,采用14工字钢与16工字钢作斜撑,采用门架立柱外侧面采用［槽钢水平横向加固。
二、门架横梁检算
顶部钢管每区格面积S1= ×= 1.65m 2,人、小型机具、材料等荷载按m 2计算，每根立杆承受的荷载为F1=×= KN 。
门架横梁受力可简化为受集中荷载的三跨等跨连续梁计算,跨度取最大值L = 5.7m,集中力为每根立杆承受的荷载F1= 。
F1F1
F1F1F1F1
立柱 斜撑 斜撑 立柱 1)抗弯强度检算
①最大弯矩M max= KMFL ,KM —弯矩系数,查表得; 即得出M max= × × = KN .m
②横梁截面强度σ =M max/W = ×106/(237× 103)= /mm 2＜[f]=
215N /mm2,抗弯强度满足要求！
2)抗剪强度检算
①最大剪力V max= KvF ,查表得Kv= ;
即V max= K vF 9 =×=
②横梁截面抗剪强度τ=V max × Sx/(Ix ×tw)=× 103××
103/(2370× 104× 7)= /mm2＜[fv]=125N /mm2,
抗剪强度满足要求！
3)挠度变形检算
ω =KW F 9L s/(100× E × Ix),查表得K W =
即ω = ×× (100×× 108× 2370×10-8)=× 10-3m=
ω = ＜[ω]= L /400= 5700/400=,L —跨度; 受力挠度变形满足要求！
4)横梁稳定性检算
横梁长细比λ = h /ix= +×2)/× 10-2=84,查表得φ =,N = ψ×A × f,即f=N /(ψ× A)= F1/(ψ× A) ×103/×× 100)= /mm2＜[f]=215N /mm2,
门架横梁稳定性满足要求！
三、门架立柱及斜撑受力检算
顶部钢管每区格面积S1= ×= ,
钢管架总重F2= KN 。
横梁重F3=×× 6× 1000)× = KN ×= ;
纵梁重F4=(12×× 2× 1000)× = ×
= N 。
每根立柱承受的力F4= (S1××+F2+F3+ F4)/(3×3)
F4= ××+++/(3×3)= ,斜撑受的力
F5= COS25= 。
工14工钢斜撑稳定性检算
立柱长细比λ = uL /ix,u= 1,L1= ;
λ =1×× 10-2)= 47,查表得
φ =,N = ψ×A× f,即f= F5/(ψ× A)= × 103/×× 100)= /mm2＜[f]=215N /mm2,稳定性满足要求！
工16工钢斜撑稳定性检算
立柱长细比λ = uL /ix,u= 1,L2= ;
λ =1××10-2)= 44,查表得
φ =,N = ψ× A× f,即f= F5/(ψ× A)=× 103/×× 100)= /mm2＜[f]=215N /mm2,稳定性满足要求！
结论:台车门架立柱及斜撑受力均满足要求！
通过上述的分析计算可知，整个台架的强度及刚度是足够的。
参考文献：
[1]、《隧道施工机械简明手册》第一册，铁道部隧道工程局，1984；
[2]、《弹性和塑性力学中的有限单元法》，机械工业出版社，1988；
[3]、《材料力学》，人民教育出版社，1983；
[4]、《机械设计手册》第三版，化学工业出版社，1994。
计算：xxx 复核：xxx。