液压制动器
电力液压制动器包括电力液压推动器和块式制动架两部分组成。涉及机械、流体力学、液压、电磁等学科。其工作原理是通过驱动装置的电能变成机械能，通过叶轮旋转，使缸体内液流形成高低压腔推动活塞向上运动，从而通过杠杆机构将垂直运动转变成制动臂的左右摆动，完成松闸。产品的主要辅助功能退距自动均等装置，技术工作原理是将等距装置与制动臂刚性相连，通过左右连板的传动副使制动臂打开时保持两边退距自动均等。我公司进行的该项目技术研究成果，处国内先进水平，尤其在温升和上升下降时间的关键技术指标上，处于国内领先水平。产品具有重量轻、噪音小、散热性能好、工作质量稳定、价格合理的优点。作为一个非常重要的安全控制装置，广泛地应用在起重、冶金、矿山、港口、建筑等机械中
主要产品有：
电力液压块式制动器系列
YWZB YWZ3B YWZ4B YWZ5 YWZ8 YWZ9 YWZ12 YWZ13 YW YWL TYWZ2 YWP
电磁块式制动器
JZ(TJ2A) MW(Z) ZWZA ZWZ2 ZWZ3A DCW3
电磁失效保护盘式制动器
5SE 561SE 560SE 56SE DCPZ12.7 4SE 3SE ST1SE ST2SE 450SE
液压失效保护盘式制动器
5SH 4SH 3SH 450SH ST1SH ST2SH ST3SH ST4SH
SB(YQP) SBDST5SH ST10SH ST16SH ST25SH ST25SH-A ST40SH 904SH
SBB
电力液压臂盘式制动器
YPZ2Ⅰ、Ⅱ、ⅢYPZ2Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ
气动钳盘式制动器
QP12.7 5SP4SP3SP450SP PD ADP60M-ADP61M-ADP62M
液压直动盘式制动器
DADH75 ADH60 ADH90 ADH120 DADH80 DADH90 DADH120 DADH103 DADH195
电力液压推动器
YT1 Ed
防爆电力液压推动器
BYT1 BED
采煤机配件
鸡西采煤机配件 鸡西采煤机液压支架液压螺母，液压锁，液控阀组，行走轮，驱动轮，扭矩轴，内齿圈，液压制动器，行星架，轴齿轮，太阳轮，导向滑靴,滚筒连接盘，冷却器，行星轮，齿轮，调高油缸A. B型，行星机构，行星减速器，一轴二轴三轴四轴五轴等易损件。采煤机摇臂，左右行走部，左右行走箱，采煤机机壳，左右截割部，电控部，左右牵引部，1.4米 1.6米采煤机滚筒等大部件）全系列型鸡西采煤机配件。鸿铭机电鸡西采煤机(电牵引采煤机配件，液压牵引采煤机配件，10MJ,12MJ,14MJ,15MJ,18MJ,19MJ,20MJ,22MJ,23MJ,24MJ,26MJ,30MJ ，31MJ,32MJ,33MJ,34MJ 等配件。并为用户提供电控元器件等配套服务业务(主控器，操作站，遥控器，甲烷传感器)。为各种型号鸡西采煤机提供大修，中修等 包括（主阀块，主阀，轴套，轴齿轮3，轴齿轮2，轴齿轮，轴，制动控制阀，液压制动器，液压螺母，液力锁，行走轮，行星架，小滑靴，太阳轮，水阀，手液动换向阀，柔性轴，驱动轮，内喷雾供水装置，内齿圈，截齿齿套齿座，接头，集成块，集成阀组，花键轴，高强螺栓螺母，阀组，调整机构，调高油缸，调高阀块，导向滑靴，粗过滤器，齿轮，超高压手压泵，操纵机构，截割滚筒，调高油泵，牵引电机，油泵电机） MG160/390-WD系列型采煤机配件，MG170/410-WD采煤机配件，
MG300/700-WD采煤机配件。MG132/320-WD采煤机配件，MG300/701-WD 采煤机配件，MG80/200-BW采煤机配件。MG100/240-BW采煤 机;MG100/240-BWD采煤机配件，MG300/730-WD采煤机配件， MG500/1180-WD采煤机配件，MG2x150/700-WD采煤机配件， MG700/1660-WD采煤机配件。MG2*100/480-WD采煤机配件； MG2*125/580-WD 采煤机配件；MG650/1560-WD采煤机配件； MG800/2040-WD采煤机配件； MG800/1880-WD采煤机配件； MG250/630-WD采煤机配件； MG200/530-WD采煤机配件； MG2*100/460-WD.采煤机配件MG2*65/312-WD采煤机配件； MG250/575-W采煤机配件； MG200/501-WD采煤机配件； MG250/601-WD采煤机配件，MG132/315-WDH采煤机配件， MG450/1040-WD采煤机配件， MG400/940-WD采煤机配件， MG200/500-WD1 采煤机配件；MG250/600-WD1采煤机配件； MG2*65/315-W采煤机配件，MG420/1020-WD采煤机配件，MG750 /1920-WD采煤机配件 采煤机配件，顾名思义就是采煤机的各个零部件，与采煤机息息相关。采煤机是一个集机械、电气和液压为一体的大型复杂系统，工作环境恶劣，如果出现故障将会导致整个采煤工作的中断，造成巨大的经济损失。随着煤炭工业的发展，采煤机的功能越来越多，其自身的结构、组成愈加复杂，因而发生故障的原因也随之复杂。所以，在商业的领域衍生出采煤机配件的生产供应的交易。
盘式制动器毕业设计
1.课题研究的目的及意义 汽车的设计与生产涉及到许多领域，其独有的安全性、经济性、舒适性等众多指标，也对设计提出了更高的要求。汽车制动系统是汽车行驶的一个重要主动安全系统，其性能的好坏对汽车的行驶安全有着重要影响。随着汽车的形式速度和路面情况复杂程度的提高，更加需要高性能、长寿命的制动系统。其性能的好坏对汽车的行驶安全有着重要影响，如果此系统不能正常工作，车上的驾驶员和乘客将会受到车祸的伤害。 汽车是现代交通工具中用得最多、最普遍、也是运用得最方便的交通工具。汽车制动系统是汽车底盘上的一个重要系统，它是制约汽车运动的装置，而制动器又是制动系中直接作用制约汽车运动的一个关键装置，是汽车上最重要的安全件。汽车的制动性能直接影响汽车的行驶安全性。随着公路业的迅速发展和车流密度的日益增大，人们对安全性、可靠性的要求越来越高，为保证人身和车辆安全，必须为汽车配备十分可靠的制动系统。 车辆在形式过程中要频繁进行制动操作，由于制动性能的好坏直接关系到交通和人身安全，因此制动性能是车辆非常重要的性能之一，改善汽车的制动性能始终是汽车设计制造和使用部门的重要任务。 现代汽车普遍采用的摩擦式制动器的实际工作性能是整个制动系中最复杂、最不稳定的因素，因此改进制动器机构、解决制约其性能的突出问题具有非常重要的意义。 2.汽车制动器的国内外现状及发展趋势 对制动器的早期研究侧重于试验研究其摩擦特性，随着用户对其制动性能和使用寿命要求的不断提高，有关其基础理论与应用方面的研究也在深入进行。 目前，汽车所用的制动器几乎都是摩擦式的，可分为鼓式和盘式两大类。盘式制动器被普遍使用。但由于为了提高其制动效能而必须加制动增力系统，使其造价较高，故低端车一般还是使用前盘后鼓式。汽车制动过程实际上是一个能量转换过程，它把汽车行驶时产生的动能转换为热能。高速行驶的汽车如果频繁使用制动器，制动器因摩擦会产生大量的热量，使制动器温度急剧升高，如果不能及时的为制动器散热，它的效率就会大大降低，影响制动性能，出现所谓的制动效能热衰退现象。 在中高级轿车上前后轮都已经采用了盘式制动器。不过，时下还有不少经济型轿车采用的还不完全是盘式制动器，而是前盘后鼓式混合制动器（即前轮采用盘式制动器、后轮采用鼓式制动器），这主要是出于成本上的考虑，同时也是因为轿车在紧急制动时，负荷前移，对前轮制动的要求比较高，一般来说前轮用盘式制动器就够了。当然，前后轮都使用盘式制动器是一种趋势。在货车上，盘式制动器也有被采用的，但离完全取代鼓式制动器还有相当长的一段距离。 现代汽车制动器的发展起源于原始的机械控制装置，最原始的制动控制只是驾驶员操纵一组简单的机械装置向制动器施加作用力，那时的汽车重量比较小，速度比较低，机械制动已经能够满足汽车制动的需要，但随着汽车自身重量的增加，助力装置对机械制动器来说越来越显得非常重
YWZ5-400-80电力液压制动器
YWZ5电力液压块式制动器 YWZ5-400/80 YWZ5-400/80 电力液压制动器 YWZ5电力液压推杆制动器 YWZ5制动器 YWZ5液压制动器 广泛用于起重、冶金、矿山、港口、码头、建筑等机械驱动装置的减速和停车制动。 其安装尺寸和制动力矩参数符合JB/T6046-2006标准。匹配Ed系列推动器 性能安全可靠、制动平稳、动作频率高、制动力矩可调。 主要摆动铰点设自润滑轴承，传动效率高、寿命长，在使用过程中始终保持两侧瓦块退距均等，避免因退距不均使一侧制动衬垫浮帖制动轮的现象。 制动弹簧布置在弹簧管内，并在一侧设有制动力矩标尺，调整方便，直观。 可通过增设附加装置实现某些附加功能： 手动释放装置 释放（开闸）或闭合（闭闸）限位开关，可实现制动器是否正常释放或闭合的信号显示或连锁保护。 采用带下降延时阀的推动器推动，可实现制动器的延时闭合。 使用条件和规程： 环境温度: －25℃～＋45℃。 空气相对湿度：≤90% 海拔高度：符合GB755-2000标准。 电源：三相交流50Hz·380V. (根据用户要求也生产用于要求可提供60Hz或不同电压的产品。 适应的工作制：连续（S1）和断续（S3-60%）工作制。
一、概述 YWZ 、YWZ2、YWZ3、YWZ4、YWZ5等系列液压块式制动器主要用于起重、运输、冶金、矿山、港口、建筑机械驱动装置的机械制动，具有制动平稳，安全可靠、维修方便、耗电少、寿命长、无噪音等优点。 ①WYZ 系列操作次数每小时可达720次。符合JB/ZQ4388-86标准； ②WYZ2系列操作每小时可达1200次，符合JB/ZQ4388-86标准； ③YWZ3系列操作每小时可达720次，符合GB6333-86标准； ④YWZ4系列操作每小时可达1200次，符合JB/ZQ4388-86标准； ⑤YW Z5系列操作每小时可达1200次，符合GB6333-86标准；
第九章 常见采煤机事故及其预防措施
教案首页（B） 课程名称：常见采煤机事故及其预防措施 选用教材：《煤矿采煤机司机操作资格培训考核教材》等授课班级： 授课时间： 教学课时： 2学时 教学目的：通过本课程的学习，使学员了解采煤机伤人事故的原因及预防措施；熟练掌握采煤机运行 事故的原因及预防措施。 教学重点：采煤机运行事故的原因及预防措施 教学难点：采煤机运行事故的原因及预防措施 教学用具：多媒体 教学方法：讲授、互动式、案例事故讲解法。 参考书目：《煤矿采煤机司机操作资格培训考核教材》
第九章常见采煤机事故及其预防措施 本章学习要点 掌握采煤机伤人事故的原因及预防措施 掌握采煤机运行事故的原因及预防措施 课程导入：采煤机是采煤工作面中最重要的设备之一，它结构复杂、体积大、质量大，对司机操作的要求高，因而在工作中可能由于各种因素而导致伤人事故和运行事故的发生 第一节采煤机伤人事故的原因及预防措施 一、采煤机滚筒伤人事故及预防措施 【案例】 某矿901综采工作面采煤机司机更换截齿时未切断电源，也未断开离合器及隔离开关，就检查更换截齿，记录工以为无人，便开动采谋机，将更换截齿的司机当场绞死。 事故原因: 引起采煤机滚筒伤人事故的主要原因是违反规程规定及有关制度。违幸作业的情况有:司机开机时未认真瞭望，开机前未发出预警信号就直接操作，采煤机司机误操作，非司机人员 违规上岗以及司机工作时不慎触及采煤机滚筒等。 预防措施:
（1）加强工作面的技术管理(要求司机和其他作业人员按章作业，严格执行《煤矿安全规程》、《作业规程》及《操作规程》的规定。采煤机司机应熟悉采煤机的结构原理，加强业务学习，真正掌握操作技术，注意截割部离合器手把的操作方向。如有的左截制部手把想上为“合”，向下为“离”;而右截割部手把向下时离合器为“合，向上时为“离”。由于采煤机长期使用后，“离”、“合”字迹不清;工作时应特别注意。 （2）更换或检查截齿需转动滚筒时，切不可开动电动机;必须断开隔离开关，打开离合器，切断电源，闭锁刮板输送机，然后用手转动滚筒进行检查。 （3）采煤机必须装有能停止和断开滚筒的闭锁装置(或离合装置)，而且必须灵敏可靠。 （4）严格执行持证上岗制度。 （5）在滚筒附近上、下3 m范围内，作业人员了必须注意煤帮和顶板情况，防止煤帮片帮或顶板垮落时将人拥向滚筒。 （6）长时间停机或司机需离开时，必须将滚筒放到底板上，切断隔离开关和离合器。 二、采煤机下滑事故及预防措施 【案例】 某矿采煤二队在采煤机上行割煤时，拉断牵引链，使采煤机下滑撞死2人。
采煤机试题答案
采煤机试题 一、填空题 1、采煤机总装机功率1400kw 截割功率2×610kw牵引功率2 ×75kw 调高泵功率为30kw。 2、采煤机有那五部分：左右截割部、左右牵引部、行走箱及电控部。三大系统 电气控制系统、液压传动系统、及喷雾冷却系统。 3、采煤机采高范围：2.1——4.1米，滚筒直径2米适应倾角12度卧底为0..38米 4、采煤机截割部由截割电动机、摇臂减速箱、摇臂联接活节、润滑冷却系统、内外喷雾系统、离合装置及扭矩轴和割煤滚筒等组成。 5、采煤机牵引部由牵引电动机和牵引传动系统等组成。主要工作原理是将电机输出动力通过牵引传动系统传递给行走箱的驱动轮、行走轮。与运输机销轨相齿合，实现采煤机的牵引行走。 6、采煤机液压系统由调高泵站、液压管路系统、调高油缸和液压制动器等组成。 7、采煤机的液压系统高压安全阀调节压力为19Mpa回路中低压溢流阀的开启压力为2Mpa，当调高油缸内压力超过32Mpa时安全阀开启。 8、采煤喷雾冷却系统由反冲洗过虑器组件、流量控制阀组、减压阀、水分配阀、高压软管、及相关联接组件等组成。 9、采煤机喷雾冷却系统的流量控制阀组内将水分为4路，从左至右分别为左、右滚筒内喷雾水路，外喷雾系统，冷却水路，各路水流量可通过流量开关阀来调节，减压阀出工压力调定为2Map，水分配体将冷却水分为8路，分别冷却牵引，截割电机和各冷却器。 10、采煤机的电控系统由主回路、控制回路、变频器和各种传感器等组成。其采煤机供电电压为3300v牵引电动机电压为380v.
二、选择题。 1、MG610/1400—WD采煤机﹙A﹚ A、交流电牵引采煤机 B、直流电牵引采煤机 C、液压牵引采煤机 2、MG610/1400—WD采煤机牵引电动机额定电压﹙D﹚ A、3.3Kv B、1140V C、660v D、380v 3、MG610/1400—WD采煤机泵站电动机额定电压﹙A﹚ A、3.3Kv B、1140V C、660v D、380v 4、截割机构的传动系统共有﹙A﹚ A、二级直齿减速和二级行星减速 B、一级直齿减速和二级行星减速 C、三级直齿减速和一级行星减速 5、截割滚筒直径为﹙B﹚ A、Ф1.8米 B、Ф2.0米 C、Ф2.24米 6、牵引部的机械传动系统由﹙A﹚ A、二级直齿传动和一组双级行星减速机构 B、一级直齿传动和两组双级行星减速机构 C、三级直齿传动和一组双级行星减速机构 7、MG610/1400—WD采煤机启动顺序是﹙C﹚ A、①采煤机送电，合上隔离开关②启动右截割部电机③启动左截割部电机④启动牵引电动⑤启动油泵电机 B、①采煤机送电，合上隔离开关②启动左截割部电机③启动右截割部电机④启动油泵电机⑤启动牵引电动 C、①采煤机送电，合上隔离开关②启动油泵电机③启动左截割部电机④启动右截割
汽车液压盘式制动器设计研究
2009年第10期 科技经济市场 1汽车工业的发展 在人类历史发展的过程中，“衣”、“食”、“住”、“行”始终是人类生存的四大需要，是人类发展、进步的最重要的基本条件。而在“四大需要”中，“行”或“交通”的变化，在人类社会发展过程中 是最突出的，它对社会进步的影响也是最大的。 汽车是作为一种交通工具而产生的，但发展到今天已经不能把它理解为单纯的“行”的手段。因为“汽车化”改变了当代世界的面貌，它已经成为当代物质文明与进步象征及文明形态的一种代表。中国汽车工业的振兴也必然会使中国的面貌焕然一新，在繁荣经济，促进四个现代化的实现，提高中国人民的生活水平，推动社会与地球上近四分之一的人类进步方面，发挥巨大的作用。 2汽车零部件的工业现状及水平 在汽车行驶过程中，其零部件承受的载荷的大小和性质受着许多因素的影响。汽车的可靠性与在其使用期间作用在其零部件上的实际载荷有关。由于汽车的使用条件非常复杂，时间也不固定，有影响且变化的因素很多，致使在零件中的应力值会在很大的范围内变动，甚至应力性质也会改变。因此，确定汽车零部件所承受的实际载荷要比确定其他机械产品的载荷复杂很 多。而引起零件产生应力的力有些是恒定的(例如重力、 零件装配时产生的预紧力或过盈力)，有些是不定的(例如汽车起步时和制动时产生的力，零件制造误差引起的力，发动机工作工况改变而引起转矩及力的改变，行驶阻力引起的力等等)。在设计中为了校核零件的静强度，首先就要确定其危险断面及其所承受的最大载荷；为了校核零件的疲劳强度，除了可按相关文献给出的计算方法进行疲劳强度的计算校核外，还常常以其实测的载荷谱为基础编制加载语并按加载谱的加载程序加载，在疲劳试验台上进行试验验证。可见，在设计中为了进行零部件的强度设计，首先要弄清其载荷工况、破坏机理，以便采取相应的强度计算方法进行有效的设计。 3汽车设计技术的发展 汽车设计技术在近百年中也经历了由经验设计发展到以科学实验和技术分析为基础的设计阶段，进而自60年代中期在设计中引入电子计算机后又形成了计算机辅助设计(CAD)等新方法，并使设计逐步实现半自动化和自动化。参阅相关权威资料了解到汽车设计的直接目的有以下三点： （1）提高汽车的技术水平，使其承载能力更强，使用性能更好，更安全，更可靠，更经济，更舒适，更机动，更方便，动力性更好，污染更少； （2）改善汽车的外观造型，特别对轿车来讲改善车身艺术效果，使其更美观、更科学、更新颖、更有时代感，往往是车型设计 的重要目的，也是提高市场竞争力的重要手段； （3）改善汽车的经济效果，调整汽车在产品系列中的档次，以便改善其市场竞争地位并获得更大的经济效益。 电子计算机的出现和在工程设计中的推广应用，使汽车设 计技术飞跃发展，设计过程完全改观。 汽车结构参数及性能参数等的优化选择与匹配、 零部件的强度核算与寿命预测、产品有关方面的模拟计算或仿真分析、车身的美工造型等等设计方案的选择及定型、设计图纸的绘制，均可在计算机上进行。 4盘式制动器设计、计算分析模块4.1概述 在轿车和中小型客车的设计中，一般其结构形式为前轮制动器采用浮钳式制动器，后轮制动器采用领从蹄自动定义浮销式鼓式制动器。而对总重大于20KN-40KN 的客车而言，前轮也有采用固定钳式盘式制动器，后轮采用自增力自动定义浮销式鼓式制动器。 在根据汽车的整车参数分析了汽车的制动力、制动力矩之后，就可以根据具体的制动器结构形式作相关设计、计算、分析等工作。 4.2基本原理（1）确定柱式制动器制动钳体主要结构参数的计算方法：在初步计算制动器制动钳体结构参数时，盘式制动器效能因数BF 的值可定为0.8。根据汽车前轮所需的最大理论制动力矩，初步选取制动钳体缸孔直径D 1可由下面的公式算出： M μ1=(P 1-P 10)Awc 1ηa .BF 1r 1……………1-1式中：Awc 1—盘式制动器制动钳体缸也的工作面积：(mm 2) BF 1—盘式制动器制动效能因数；P 10—前制动管路的开启压力；(M pa 或N/mm 2)ηa —主缸以后的机械效率；r l —制动盘有效半径；(m)P 1—前制动管压；(M pa 或N/mm 2)（2）确定盘式制动器计算用的最大制动力矩： 由于考虑到汽车实际制动时的最大输出制动力矩与理论值受很多因素影响而发生改变，如制动衬片与制动盘接触时不一定非常均匀使加制动力、制动衬片的摩擦系数受温度变化而发生改变等一些因素。这样用于计算的最大制动力矩应由下面公式算出： M 'u 1max=1.2M u 1max …………………1-2式中：M 'u 1max —用于计算的最大制动力矩（N.m ） M u 1max —单个前轮制动器理论最大制动力矩（N.m ） 作者简介：王亮，在读硕士，现工作在淮阴工学院，承担汽车服务工程专业的课程讲授工作。 汽车液压盘式制动器设计研究 王 亮关荣 （淮阴工学院，江苏淮安223001） 摘 要:本文主要是研究汽车液压盘式制动器设计计算程序， 通过运用V isual B asic 6.0软件和A ccess 数据库实现制动系的计算机辅助设计，基于制动器中的零部件数目较多，在掌握了汽车工业发展的历史和现状、 汽车设计技术理论知识构成以及汽车零部件的工业现状及水平的基础上，选取具有代表性的汽车液压盘式制动器设计、计算分析模块。从模块功能的概述、基本原理以及程序设计流程三个方面进行完整的模块设计说明。从而实现汽车液压盘式制动器设计的自动化,提升整车的安全性能。 关键词： 制动系；程序库；盘式制动器；模块技术平台 趤趽
电力液压推动器ED30-5
ED电力液压推动器 Ed23/5，Ed30/5，Ed50/6，Ed80/6，Ed121/6，Ed201/6，Ed301/6 主要用作YWZ4，YWZ5，YWZ8，YWZ9，YWZP系列电力液压块式制动器的操作元件，广泛适用于起重运输，冶金，矿山，港 一、概述 Ed系列电力液压推动器是一种集电机，离心泵，油缸为一体的，结构非常紧凑的驱动控制装置，被广泛用作各种块式制动器和盘式制动器的驱动装置，还可用于各种工业阀门，闸门，定向摆动和转动（＜90°）装置（机构）及夹紧装置的驱动控制。 三、安装方式的选择 垂直安装：活塞杆连接块朝上； 水平安装和中间任意位置：主参数标牌朝上； 所有推动器的推杆连接块都可以旋转。Ed50-Ed301固定座可作90°旋转，Ed23-Ed30固定座也可提供90°旋转但安装高度尺寸A增加8毫米； 无论何种安装位置，活塞杆都不能承受任何力，以免影响使用效果和寿命。 四、附加装置 根据用户需要可安装各种附加装置满足不同工作需要； 上升或下降阀：加装上升阀“H”，下降阀“S”或上升下降阀“H、S”可使上升下降时间无级延长，可调整的最大值可达额定值的10-20倍，阀在外部调节。带阀的推动器其上升下降时间将有所延
长，短行程延长0.1-0.2秒，长行程延长0.2-0.4秒； 制动弹簧：它产生制动力，技术参数中所列的制动弹簧力值为上升行程的1/3（下降行程的2/3）时的弹簧力； 复位弹簧：工作原理同C-弹簧，但复位的弹簧力教小； 缓冲弹簧：（仅适用于短行程）主要调节制动过程。缓冲制动的非周期瞬变过程，使制动平稳，它代替推杆连接块装在活塞杆上，不改变推动器的行程。 加热器：在环境温度低于-20℃的地区，可根据用户需要加装加热器，加热器为AC200V、AC110V 电压，订货时需注明，温度的控制调节方法由用户自己选择； 行程开关：根据用户要求，推动器可以装机械式行程开关。 用途 ED系列电力液压推动器主要用作YWZ4，YWZ5，YWZ8，YWZ9，YWZP系列电力液压块式制动器的操作元件，广泛适用于起重运输，冶金，矿山，港口，建筑等行业。 正常工作条件 电动机1/2三相交流异步式电动机，符合（G了755-87）规定，绝缘等级：F级 使用条件： 连续工作S1连续工作S2，负载持续率FC=60% 额定电压为380V三相，频率50Hz 使用地点的海拔高度等级符合（GB755-87）标准 周围环境温度应在-20℃～40℃范围内，其空气相对湿度应不大于90%5. 垂直安装：活塞连接块朝上，水平安装：记号的标牌朝上：（ED630/12公适用于垂直安装）
YW系列电力液压鼓式制动器
符合标准 Standards compliant: 应用:YW 系列电力液压鼓式制动器，广泛应用于各种起重运输、港口装卸、冶金设备、矿山机械及工程机械 中各种机构的减速和停车(维持)制动。 Application: YW Seires electro-hydraulic drum brakes can be extensively used for deceleration and stop/braking of various mechanisms in various belt conveying, port handling, hoisting, metallurgical,mining and building machinery. YW 、YWB 系列制动器连接尺寸和技术要求符合JB/T6406-2006标准，制动力矩参数符合DIN15435标准；YW 系列配套符合JB/T10603-2006标准的YTD 系列推动器；YWB 系列配套符合DIN15430标准的Ed 系列推动器；本系列适用于新设计、新主机配套选用。 The dimensions and technology requirements of YW,YWB series brakes comply with JB/T6406-2006 standard, braking torque parameters comply with DIN15435 standard; YW series brakes are equipped with YTD series thrusters which comply with JB/T10603-2006 standard. YWB series brakes are equipped with YTD series thrusters which comply with DIN15430 standard.This series brakes is mainly used for new design and new main machines. YW 系列电力液压鼓式制动器 YW 、YWB 系列 YWZ5、YWZE 系列 YWZ6、 Y WZF 系列YWZ5、YWZE 系列制动器连接尺寸和制动力矩参数符合GB6333-86标准，技术要求符合JB/T6406-2006标准；YWZ5系列配套符合JB/T10603-2006标准的YTD 系列推动器；YWZE 系列配套符合DIN15430标准的Ed 系列推动器。 The dimensions and braking torque parameters of YWZ5,YWZE series brakes comply with GB6333-86 standard, technology requirements comply with JB/T6406-2006 standard; YWZ5 series brakes are equipped with YTD series thrusters which comply with JB/T10603-2006 standard.YWZE series brakes are equipped with Ed series thrusters which comply with DIN15430 standard. The dimensions and braking torque parameters of YWZ6,YWZF series brakes comply with JB/ZQ4388-86 standard, technology requirements comply with JB/T6406-2006 standard; YWZ6 series brakes are equipped with YTD series thrusters which comply with JB/T10603-2006 standard. YWZF series brakes are equipped with Ed series thrusters which comply with DIN15430 standard.this series brakes is mainly used for taking replace of old products of YWZ,JCZ,JWZ and TJ2series. YWZ6、YWZF 系列制动器连接尺寸和制动力矩参数符合JB/ZQ4388-86标准，技术要求符合JB/T6406-2006标准；YWZ6系列配套符合JB/T10603-2006标准的YTD 系列推动器；YWZF 配套符合DIN15430标准的Ed 系列推动器；本系列适用于取代原YWZ 、JCZ 、JWZ 及TJ2等系列老产品。 YW.YWB.YWZ5.YWZE.YWZ6.YWZF 系列 Series <
采煤机液压系统常见故障分析及原因
采煤机液压系统常见故障分析及原因 摘要：阐述了采煤机液压系统的组成及工作原理，针对我公司采煤机液压系统在实际维修和运行中出现的几种异常现象，进行了故障分析与排除，故障处理方法及结果对采煤机的使用者具有一定的参考价值。 关键词：采煤机；液压系统；泄漏；磨损；系统压力 我公司主要使用的采煤机有两种：天地科技股份有限公司的MG250/300采煤机和鸡西煤矿机械有限公司的MG300/700采煤机。适用于中厚煤层开采作业。该采煤机在使用和大修过程中其液压系统出现：摇臂升降速度缓慢或不能抬起、油温过热、开机后摇臂立即上升或下降、齿轮泵压力不足、液压系统产生噪声等现象。因此对采煤机液压系统组成和工作原理有一定了解，才能在实际生产中准确判断、分析与预防各种故障。 1.采煤机液压系统组成及工作原理 1.1采煤机液压系统主要部件及功能 1.1.1采煤机液压系统主要部件 （1）MG250/300采煤机液压系统主要由调高泵组件、过滤器、集成块、液力锁、调高油缸、机外油管和液压制动器等组成。集成阀块是将手液动换向阀、电磁阀、压力继电器、高低压溢流阀、压力表等集成在一起，通过阀体内部通道实现采煤机工作。 （2）MG300/700采煤机调高液压系统主要由手液动阀组、泵组件、低压阀组、粗过滤器、精过滤器、调高油缸、液压制动器、液压锁、高压阀、隔爆电磁换向阀、压力表、管路元件等组成。 1.2工作原理 1.2.1采煤机液压系统主要包括两部分：调高回路和制动回路 （1）调高回路有两个功能：①满足采煤机卧底量要求；②适应采高的要求。调高回路的动力由调高（截割）电机提供。在调高时，调高油缸的阻力较大，为防止系统油压过高，损坏油泵及附件，在齿轮泵出口处设有一高压溢流阀作为安全阀，调定压力为MG300/700采煤机压力25MPa，MG250/300采煤机压力20MPa，可以满足调高要求。该回路由手液动换向阀、电磁换向阀、液力锁、调高油缸组成。 （2）MG250/300采煤机液压制动回路的压力油与调高控制回路是同一控制油源；由二位三通刹车电磁阀，液压制动器及其管路组成。当需要采煤机行走时，
汽车液压盘式制动器结构优化项目设计方案
汽车液压盘式制动器结构优化项 目设计方案 1.1制动系统设计的意义 汽车是现代交通工具中用得最多、最普遍、也是运用得最方便的交通工具。汽车制动系统是汽车底盘上的一个重要系统，它是制约汽车运动的装置，而制动器又是制动系中直接作用制约汽车运动的一个关键装置，是汽车上最重要的安全件。汽车的制动性能直接影响汽车的行驶安全性。随着公路业的迅速发展和车流密度的日益增大，人们对安全性、可靠性的要求越来越高，为保证人身和车辆安全，必须为汽车配备十分可靠的制动系统。本次毕业设计题目为大学生方程式赛车制动系统设计。 1.2制动系统研究现状 车辆在形式过程中要频繁进行制动操作，由于制动性能的好坏直接关系到交通和人身安全，因此制动性能是车辆非常重要的性能之一，改善汽车的制动性能始终是汽车设计制造和使用部门的重要任务。当车辆制动时，由于车辆受到与行驶方向相反的外力，所以才导致汽车的速度逐步减小到0，对这一过程中车辆受力情况的分析有助于制动系统的分析和设计，因此制动过程受力情况分析是车辆试验和设计的基础，由于这一过程较为复杂，因此一般在实际中只能建立简化模型分析，通常人们从三个方面来对制动系统进行分析和评价： 1）制动效能：即制动距离与制动减速度； 2）制动效能的恒定性：即热衰退性；
3）制动时汽车方向的稳定性； 目前，对于整车制动系统的研究主要通过路试或台架进行，由于在汽车道路试验中车轮扭矩不易测量，因此，多数有关制动系的试验均通过间接测量来进行汽车在道路上的行驶，其车轮与地面的作用力是汽车运动变化的根据，在汽车道路试验中，如果能够方便地测量出车轮上扭矩的变化，则可为汽车整车制动性能研究提供更全面的试验数据和性能评价。 1.3本次制动系统应达到的目标 1）具有良好的制动效能； 2）具有良好的制动效能稳定性； 3）制动时汽车操纵稳定性好； 4）制动效能的热稳定性好；
YWK系列制动力矩动态可调式液压制动器
YW K 系列制动力矩动态可调式液压制动器 刘志伟 YW K 系 列 制 动 力 矩 动 态 可 调 式 液 压 制 动 器 (以下简称 YW K 制动器) , 是 长 沙 普 雷 科 ( PO R T 2 L A KE ) 机电技术有限公司研制的一种新型电力液 压瓦 块 制 动 器 。它 采 用 的 专 利 技 术 , 系 以 成 熟 的 YWZ 系列电力液压瓦块式制动器 ( 以下简称 YWZ 制动器) 为基础 ,将制动器中一直以来靠人工设置而 相对固化的弹簧制动力调整 ,置于可便捷 、动态 、可 靠 、直观调整的装置中 ,集合就地调整 (制动器上) 和 远程调整 (操作室中) 的优点 ,实现了工作制动 、防风 制动 、应急制动等诸多功能 ,设计新颖 、独特 。它可 以用于各种起重运输 、港口装卸 、冶金 、建筑 、电力 、 矿山机械中各机构 ,具有良好的应用前景 。 级机械自锁保证弹簧预紧力的维持和稳定 。 电气控制盒是制动力矩调整的操作界面 ,包括 “预设调整”功能区和“手动调整”功能区 ,可独立工 作 。它负责发出制动力矩调整指令 、显示 (和存储显 示) 制动力矩的调整数值 、监视调整装置的运行状态 和完成情况 。该装置的电路独立于制动器的液压推 动器 (包括被制动系统的驱动电机) ,使用时打开电 源即可 ,不使用时可切断整个调整装置的电源 。电 气控制盒可设计为对单台制动器独立控制或对多台 制动器成组控制 。 室外电气盒提供制动力矩调整时的相关信号和 调整范围的极限位置控制 。极限位置控制设计为双 行程开关限位保护 ,第一级行程开关碰触后反向调整 可动作 ,第二级行程开关碰触后必须手动才能复位 。 YW K 制动器的结构和功能 , 充分利用现有基 础制动技术 ,体现了“动态 、直观 、简单 、可靠”的理 念以及人性化设计和界面友好的原则 。 1 结构原理 YW K 制动器由 5 个部分组成 (图 1) ,其中制动 架 、液压推动器采用成熟的 YWZ 制动器结构形式及 其技术标准和基本参数 ,调整装置 、室内 (远程) 电气 控制盒 、室外电气盒为 YW K 制动器特有的结构 。 2 性能特点 YWK 制动器的性能特点可以归纳为“工作制动 、 防风制动 、应急制动 ,成熟技术 、机电一体 、简便可靠”。 2 . 1 工作制动 YW K 制动器以成熟的 YWZ 制动器为基础 ,采 用等退距 、压制瓦块快速更换 、自润滑铰点 、Ed 推动 器等当前先进技术 ,制动平稳 、可靠 。当作为工作制 动器使用时 , YW K 制动器具有独特的优点 。 (1) 将制动力矩的调整从维修人员扩展到了直 接操作人员 。在一些使用制动器的场合 ,制动力矩 是需要根据运行的要求和负载的情况灵活进行调整 的 ,而操作人员对这种调整的需求最能体验和把握 , 最能直接感受调整的效果 。因此 , YW K 制动器提 1 . 制动架 2 . 室外电气盒 3 . 液压推动器 4 . 调整装 置 5 . 室内 (远程) 电气控制盒 图 1 YW K 制动器 调整装置由 YS 微电机和小型蜗轮减速器 、螺 旋副组成 ,负责执行制动力矩调整指令 。电机带动 蜗轮减速器运转时 ,梯形螺旋丝杠作往复运动 ,进而 改变弹簧的预紧力 ,实现制动力矩的调整 ,并通过两 的滤网或过滤机进行过滤 ,或者更换油品 ,以保证液 压系统工作稳定 ,提高液压元件的寿命 。 (3) 工作 3 000 h 左右 , 应停机保养 , 对机械各 传动件进行紧固 、检修 ,调整各部件间隙 ,检查各工 作压力 ,恢复机械原有性能 。 徐卫 : 222046 , 江苏省连云港市 ,连云港港务局东联公司 收稿日期 : 2003 - 08 - 04 42
YP电力液压盘式制动器
主要特点 YP1.YP2.YP3系列 Series YP11.YP21.YP31.YP32系列 Series YP31.YP32 系列 Series 应用:YP 系列电力液压盘式制动器是一种高性能、多功能的先进产品，由于其具有瓦块退 距自动均等，衬垫磨损自动补偿等先进功能，使用过程中维护非常便捷。通过增设各种限位开关，可给主机PLC 提供所需的联锁保护信号。非常适合各种现代的大型专用装卸机械、起重运输机械、冶金设备、矿山设备及工程机械中各种机构的减速和维持(停车)制动。 Application: YP Series Electro-hydraulic Disc Brakes are advanced products with high performance and multiple functions. They are maintenance-friendly due to advanced functions applied on them such as automatic shoe clearance balancing and wear-self-compensation device. Various limit switches can provide interlocking protection signal to main machinery PLC. They fit very well for decelerating and stop/braking large-scale modern machines such as loading and unloading machinery, lifting and transporting machinery, metallurgy equipment and mining equipment. ■联锁退距均等装置和瓦块自动随位装置(专利技术),使用过程中可始终保持两侧瓦块退距均等且无需调整，完全避免制动衬垫浮贴制动盘的现象。 ■主要摆动铰点均设有自润滑轴承，使用过程中无需润滑；传动效率高，动作灵敏，制动器闭合(上闸)时间为0.25~0.4S 。 ■无级衬垫摩损自动补偿装置，可使瓦块退距和制动力矩在使用过程中保持恒定，免去经常调整的麻烦。 ■力矩可调内置式弹簧，设有力矩标尺。 ■制动衬垫为插装式，更换便捷。提供半金属、粉末冶金等多种材质衬垫供用户选配。■配套本公司新型推动器、动作灵敏、寿命长。 YP41系列 Series 01 Disc Brakes Series YP 系列电力液压盘式制动器 YP Series Electro-Hydraulic Disc Brakes YP 系列 电力液压盘式制动器 盘式系列制动器
液压制动器和电磁制动器的比较
1、常用制动器种类 目前，我国塔式起重机、桥式起重机、门式起重机、轧钢机、晋升卷扬机、带式输送机等，配套使用的制动装置种类良多，常用的大致有下列几种： (1)交流电磁铁制动器 (2)直流电磁铁制动器 (3)液压电磁制动器 (4)液压推杆制动器
上述四种类型的制动器，从动作原理及工作形式上区别，前三种属于电磁铁式，其动作原理都是利用磁铁(即衔铁)的吸台，压缩制动器上的弹簧，使制动瓦松闸。停机时利用弹簧的复弹作用力使制动瓦抱闸，达到制动目的。而后一种则是由电机带动液压叶片离心泵产生压力差，推动活塞及连接杆(单杆或双杆)上升，并通过杠杆传动，压缩制转动簧，使制动瓦松闸。停机时也是利用弹簧作用使制动瓦拖闸，达到制动目的(详见图1、图2)。 图1 电磁铁制动器 1~7 制动器架子各部门8、电磁铁
图2 液压推杆制动器 1~6、制动器架子各部门7、电力液压推动器 2、电磁铁制动器的特点及存在题目 电磁铁制动器在我国的应用已有很长时间了，它具有结构简朴、制动迅速的特点，但在实际应用中还存在着一些题目，如耗电多、噪音大、磁铁线圈轻易烧坏，使用寿命短等，匿而在使用中线圈更换与安装频繁，维修难题，造成人力与物力的铺张。如华东某大型水泥厂联台库使用的电磁铁制动器，均匀每台起重机每月要烧坏磁铁线圈10多个，最高月份竟连鳞烧坏40多个。再如某冶炼厂熔炼车间使用的电磁铁制动器，均匀每年更换磁铁线圈要耗资2～3万元。不仅造成巨大的铺张，而且直接影响出产，同时，电磁铁制动器还存在着制动时刹车过猛，振动冲击大等缺点，因而从技术机能及实际应用方面，我国的电磁铁制动器已不。能适应出产发展的需要。
皮带输送机培训试题1
输送机司机培训试题 一：填空 1．《安全生产法》是于2002年的 6 月29 日有九届人大通过的，并于2002 年11月 1日实施的。 2、《矿山安全法》是于1992年11月7日由第七届全国人民代表大会常务委员会第28次会议通过，并于1993年5月1日起施行。 3、《煤矿安全规程》于2001年9月28日由国家煤矿安全监察局发布，自2001年11月1日起施行。 4．煤矿安全生产方针是党和国家为确保煤矿安全生产的指导思想和行为准则，即安全第一、预防为主。 5.为将煤矿安全生产方针落到实处必须坚持管理、装备、培训并重的原则。6．带式输送机的液力偶合器严禁使用易燃的传动介质。在有行人跨越的地方必须设置人行过桥。 7．破碎机应在无负载条件下起动，两次点动的时间不少于90秒连续点动不超过5次。 8．带式输送机的主要组成部分有输送带、托辊和机架、传动装置、拉紧装置、制动装置、清扫装置等。 9．带式输送机要求必须使用阻燃性胶带。 10、带式输送机机头20米范围内不采用可燃性材料支护。 11．皮带阶梯层每一阶梯的最小长度不得小于L= 皮带宽度/(帆布层数-1) 。12．托辊按用途可分为槽形托辊、平形托辊、调心托辊、缓冲托辊。13．选煤厂常用的破碎机有强力分级破碎机、双齿辊破碎机、锤式破碎机、反击式破碎机、颚式破碎机等几种。 14.刮板输送机按流槽的布置方式和结构可分为并列式、重叠式两种。 15.刮板输送机的传动装置主要包括电动机、连轴节、减速机、主轴。 16.刮板输送机的安全保护装置有断链保护、过载保护、故障停运转以及防止机头、机尾翻翘的锚固装置。 17.轴承润滑应良好，滑动轴承的温度不得超过 65 度，滚动轴承的温度不得超过75 度。
液压制动器
电力液压制动器包括电力液压推动器和块式制动架两部分组成。涉及机械、流体力学、液压、电磁等学科。其工作原理是通过驱动装置的电能变成机械能，通过叶轮旋转，使缸体内液流形成高低压腔推动活塞向上运动，从而通过杠杆机构将垂直运动转变成制动臂的左右摆动，完成松闸。产品的主要辅助功能退距自动均等装置，技术工作原理是将等距装置与制动臂刚性相连，通过左右连板的传动副使制动臂打开时保持两边退距自动均等。我公司进行的该项目技术研究成果，处国内先进水平，尤其在温升和上升下降时间的关键技术指标上，处于国内领先水平。产品具有重量轻、噪音小、散热性能好、工作质量稳定、价格合理的优点。作为一个非常重要的安全控制装置，广泛地应用在起重、冶金、矿山、港口、建筑等机械中 主要产品有： 电力液压块式制动器系列 YWZB YWZ3B YWZ4B YWZ5 YWZ8 YWZ9 YWZ12 YWZ13 YW YWL TYWZ2 YWP 电磁块式制动器 JZ(TJ2A) MW(Z) ZWZA ZWZ2 ZWZ3A DCW3 电磁失效保护盘式制动器 5SE 561SE 560SE 56SE DCPZ12.7 4SE 3SE ST1SE ST2SE 450SE 液压失效保护盘式制动器 5SH 4SH 3SH 450SH ST1SH ST2SH ST3SH ST4SH SB(YQP) SBDST5SH ST10SH ST16SH ST25SH ST25SH-A ST40SH 904SH SBB 电力液压臂盘式制动器 YPZ2Ⅰ、Ⅱ、ⅢYPZ2Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ 气动钳盘式制动器 QP12.7 5SP4SP3SP450SP PD ADP60M-ADP61M-ADP62M 液压直动盘式制动器 DADH75 ADH60 ADH90 ADH120 DADH80 DADH90 DADH120 DADH103 DADH195 电力液压推动器 YT1 Ed 防爆电力液压推动器 BYT1 BED
MG110(250)-BW型薄煤层采煤机机械传动、液压系统、.
1 MG110/250-BW型液压牵引采煤机机械传动机构 (4) 第一节采煤机机械传动系统 第二节采煤机截割机构 第三节采煤机牵引机构 第四节采煤机主泵传动机构 MG110/250-BW型液压牵引采煤机液压牵引和调高系统 (20) 第一节概述 第二节采煤机牵引和调高液压回路及其工作原理 第三节采煤机液压元件 MG110/250-BW型液压牵引采煤机辅助装置 (25) 第一节调高油缸 第二节机身连接 第三节采煤机拖缆装置 第四节采煤机喷雾冷却系统 2 3 主要技术参数 一适应煤层
采高范围： 0.95～1.3m;1.2～1.5m(高型 倾角: ≤15° 煤质硬度: f≤3.5 二总体参数 机面高度： 644；754mm （高型） 摇臂回转中心距： 4000mm 导向轮中心距： 3460mm 摇臂水平中心距： 6694mm 装机功率； 4 ×55+30=250KW 三牵引部 牵引调整方式： 液压无级调速牵引行走型式： 摆线轮销轨式无链牵引牵引功率： 30KW 供电电压： 660/1140V 牵引力： 160KN 牵引速度； 0 ～5m/min 四干式泵箱 牵引压力： 18.8MPa 背压:
2.5MPa 调高压力: 20MPa 主泵排量: 56ml/r 马达排量： 56ml/r 五截割部 截割功率： 2 ×55=110KW 供电电压： 660/1140V 滚筒直径： 800 ；1000mm （高型）滚筒截深： 630mm 滚筒转速： 91.1r/min 六操纵方式： 跟机、摇控七冷却喷雾系统 方式： 电机水冷、内外喷雾供水量： 125L/min 供水压力： 6.3MPa 八机器重量： 16000kg 九配套输送机： SGZ-630/180 4 MG110/250-BW型液压牵引采煤机机械传动机构