首件工程土方路基-方案

省道兰西至民意公路兰西至兰安界段改扩建工程建设项目第A1合同段

（K0+000～K15+000）

首件验收施工技术方案（K4+154～K4+455段土方路基）

大庆建筑安装集团有限责任公司

省道兰西至民意公路兰西至兰安界段改扩建工程建设项目

承包单位合同号A1大庆建筑安装集团有限责任公司监理单位编号A1A03-1H 黑龙江省公路工程监理咨询公司首件验收施工技术方案报审表 A—03—1

土方路基首件施工方案

一、工程概况

本方案为K4+154～K4+455段土方路基首件工程施工方案。

二、施工组织安排

K4+154～K4+455段土方路基计划施工开始日期为2014年6月20日，计划完工日期为2014年6月21日。

三、人员、设备配备表

1、施工组织机构

路基路桥防旧附基层面涵护路属工铺面工排处工程筑层程水理程施施施施施施施工工工工工工工队队队队队队队

2、施工机械配备情况表

四、施工工艺

㈠旧路边坡挖土方

1、在原旧路土路肩边缘向内75cm处挂线，一切到底，全部挖除。

2、旧路边坡挖完之后，基底使用推土机和人工进行整平，将旧路基边坡之外平均宽度1.4m范围内的表土清除，然后整平、碾压。

㈡掺灰土方回填施工

1、工艺原理

石灰是由石灰石、白云石、方解石等材料煅烧而成，主要成份是ＣaO，通常还含有少量的MgO和残渣，与土作用时主要发生以下反应：

⑴石灰消解CaO+HO=Ca(OH)+热量22⑵石灰硬化

Ca(OH)+CO+nHO=CaCO+(n+1)HO

22232絮凝作用往往归因于离子交换，一般是游离钙离子占据其他吸附

在粘土矿物络合物周围的离子。在硬化过程中Ca(OH)吸收空气中的CO产生某些能22发挥轻微胶结作用的碳酸钙，同时水份蒸发，Ca(OH)会从饱和溶液中析出结2．

晶。石灰与土的另一种反应是火山灰反应，这种反应会再次引起密实的土-钙混合物缓慢的胶结。

2、工艺流程与操作特点

本工法路基施工的挖、装、运、拌和、摊铺、碾压等作业均采用机械化施工。土方挖装主要利用挖掘机，运输使用10t自卸翻斗车，拌和采用五铧犁翻拌，摊铺利用推土机配合平地机进行，使用22t振动压路机和21～24t光轮压路机进行碾压。

路堤填筑施工工艺流程为：施工测量→备料→摊铺→拌和→整平→碾压→接缝及调头处的处理→养护。

3、施工放样

施工前根据业主、设计院提供的图纸及控制桩、水准点对线路中线、高程进行复测；增设控制桩和水准点，然后测设中桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩，在指示桩上用明显标记标出本层土边缘的设计高程；

另按图纸要求现场设置路基用地界桩和坡脚、边沟、护坡道等的具体位置桩，标明其轮廓。

4、备料

⑴生石灰块应在使用前7～10天充分消解，消解后的石灰应保持一定的湿度，不得产生扬尘，也不可过湿成团。

⑵在指定土场取土，由于土较湿，先进行初步晾晒后，采用二次掺灰拌合法，先掺2%～3%消解后的石灰拌和后，焖灰1～2天，土壤塑性指数与含水量降低之后，运至施工作业段摊铺，再按要求补足剩余的消石灰。

5、摊铺

根据各段石灰土层的宽度、厚度及预定的干密度，计算各路段需要土的数量，再根据料场土的含水量和所用运料车辆的吨位，计算每车料的堆放距

离。用自卸车将焖好的灰土，运至要施工的作业面，然后用推土机将土大致整平并用压路机静压，测量土面标高是否达到要求，合格后将缺少的石灰根据计算所得的每车石灰的纵横间距，进行布灰。

6、拌和

将推土机大致整平的路段用五铧犁将土层翻松﹑土块初步打碎，在土含水量适宜时，在其上部铺洒一定比例已消解好的石灰，铺洒石灰时要打灰格子，根据设计要求掺灰量计算出，每个灰格子所需要的石灰用量，然后用人工将石灰均匀摊铺开。再用五铧犁均匀翻拌，翻拌时要注意五铧犁的速度和拌和深度，使石灰均匀的分布在土中，要求拌

和后土的颗粒不大于0.015m。应随时检查拌和深度，严禁在稳定土与下承层间残留一层素土。再进行取样，用EDTA法检测灰剂量，达到设计要求后，进行整平。

7、整平和碾压

⑴将拌和均匀的掺灰土，立即用平地机进行初步整平。平地机由内侧和外侧进行刮平。

⑵用光轮压路机对初平后的土层快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整。

⑶再用平地机进行精平，每次整平都应达到规定的坡度和路拱。

⑷精平后，当混合料的含水量接近最佳含水量时，立即用轮式压路机在灰土层全宽内进行碾压。

⑸再用光轮压路机进行碾压，由两侧路肩向路中心碾压；碾压时应重叠1/2的轮宽，后轮碾压完路面全宽时即为一遍，一般需碾压6～8遍。碾压速度控制在2.0Km/h.

⑹碾压过程中，石灰土的表面应始终保持湿润，如水份蒸发过快，应及时补撒少量的水，但严禁洒大水碾压。．

⑺碾压过程如有“弹簧”、松散、起皮现象，应及时翻开重新拌合，使其达到质量要求。

8、接缝和调头处的处理

⑴同日施工的两工作段的衔接处，应采用搭接形式。前一段拌和整形后，留5～8米不进行碾压，后一段施工时，应与前段留下未压部分一起再进行翻拌。

⑵如拌和机械及其他机械必须在已压成的石灰土层上调头，应采取

措施保护调头作业段。可在准备用于调头的约8～10米长的灰土层上，先覆盖一张塑料布，然后铺上约0.1m厚的土或砂，调头后，再除去

塑料布及其上的覆盖物。

⑶如果半幅施工时，作业面比较窄，机械无法在接头处调头，只能

在路槽内倒车至作业面起点重新向前施工。

9、养护

灰土碾压之后，要进行养护，养护时经常洒水湿润，防止表面因干缩而出现裂缝，并促进灰土硬化和后期强度的增长。

五、质量控制措施

㈠质量管理体系

我公司是一个有着十年公路建设经验的国家一级施工企业，多年的施工生产实践，为我们积累了丰富的施工经验和完善的管理制度。公司于1999年通过了ISO9002质量体系认证，并于2002年通过了

ISO9001:2000质量体系换版认证，建立了一套完善的质量保证体系。

1、质量保证体系组织机构

项目部成立以项目经理为首的质量保证体系组织机构，质量保证体系组．

织机构见下图：

质量保证体系组织机构