某重型卡车白车身模态分析
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阵还 包括 质量 矩 阵和 阻尼矩 阵 。 用虚 位移 原 理建 立单 采
元 特 性矩 阵 。 动载 荷 作用 下 ，对 于任 一瞬 时 ，设 单元 在
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某重型卡车 白车身模态分析
邓 超
西安 ７ ００ ） １２０ （ 陕西重 型汽 车有 限公 司 陕西
摘
要 ：在 汽车 结构 设计 中，为了避 免弹性 体 产生共 振 问题 ，需要适 当提 高低 阶 固有频 率 ，做好 频率分
布 规划 。白车身 系统 可 以看 成 是一个 多 自由度 的振动 系统 ， 态分析 可 以帮助 我们 了解 结构 自身 的基本 模 振 动特 性 。本文 以某重 型卡 车 白车身 为研 究对象 ，利用 有 限元软 件 Ｒ ｄｏｓ 行模 态计 算 ，然后 与基 于 ａｉｓ 进
丽
没 汁研 究
— 一
瑟
（ ４）
１２ 单 元 Leabharlann Baidu 析 ．
＝
单元 分 析 的任 务 仍是 建立 单元特 性 矩 阵 ， 形成 单元
将 式 （一） ３ １、式（ ） 式（—） ３２和 ３３代入 式（—） ３４ 并整理 ， 可
特性方程 。 在动态分析中， 除刚度矩阵外， 单元特性矩 得单 元运 动方程
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引 言
模 态分 析 一 般用 于 确 定 设计 结 构 或机 械 部 件 的振
承 受动 态载荷 设 计 中的重要 参数 ， 是谐 响应分 析 、 也 瞬
认识到结构对于不同类型的动力载荷是如何响应的。
１ 、模 态分 析 的有 限 元 法
动特 性 ，即确 定结构 的固有 频 率和振 型（ 模态 ） ，它 们是 １１ 结构 离散 化 ． 该 步骤 与静 力分 析完 全相 同 ， 是 由 于两者 分析 内 只
Ｌ ｅｔ ａ ＭＳＴ ｓ Ｌ ｂ的模 态 试验 结果进 行对 比，验证 有 限元 仿 真计算 的精 确性 ， 白车 身 的设 计 具有重 要 的指 ． 对
导意 义 。
关键 词 ：白车 身 ；模 态 ；有 限元 ；试验 Ｍ ｏ ｌ ｎ ｌ ｓｓｏ ｈｅＣａ ｎ ｏ ｅ ｖ ｄａ ａ ｙ ｉ ｎ ｔ ｂｉ ｆＨ ａ ｙ Ｄｕｔ Ａ ｙ
态 动 力学分 析及 谱分 析等其 他动 力 学分析 的起 点 。 在很 容 不 同 ，对 网格形 式 的要求有 可 能不一 样 。例 如 ，静 力 多场 合 ，模态 分析 都起 到 了举 足轻 重 的作用 。 如很多 分 析 时要 求 在 应 力集 中部位 加 密 网格 ，但 在 动态 分析 例 机 械都 必须避 免 共振 ， 行 模态分 析 后 ， 以了解结构 中 ， 进 可 由于 固有频 率 和主振 型主 要与 结构 的质 量和 刚度 分 因此 它要 求整个 结 构采用 尽 可能均 匀 的 网格 形 的 固有 振动 频率 和形 式 ，并对此采 取 必要 的措 施 ， 避免 布有 关 ， 在使用 中 由于共振 的 因素 造成 的不 必要 的损 失 。 进行模 式 。 态 分 析后 也可 以了解 机械 在特 定频 率 的振动 ， 工程师 使
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关键 词 ：白车 身 ；模 态 ；有 限元 ；试验 Ｍ ｏ ｌ ｎ ｌ ｓｓｏ ｈｅＣａ ｎ ｏ ｅ ｖ ｄａ ａ ｙ ｉ ｎ ｔ ｂｉ ｆＨ ａ ｙ Ｄｕｔ Ａ ｙ
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